河北省豐潤(rùn)車軸山中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題含解析

河北省豐潤(rùn)車軸山中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列各物理量中，其國(guó)際單位屬于基本單位，同時(shí)也屬于矢量的是()A．時(shí)間B．位移C．質(zhì)量D．力2、在一次交通事故中，交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30m，該車輛最大剎車加速度是15m/s2，該路段限速為60km/h，則該車（）A．不超速 B．超速 C．無(wú)法判斷 D．速度剛好是60km/h3、現(xiàn)將一均勻木球的正中央挖掉一個(gè)小球,則它的(

)A．重力大小不變,重心向外偏移B．重力大小減小,重心位置移到另外的點(diǎn),不能夠確定其具體位置C．重力大小減小,重心位置不變D．重力大小減小,重心被挖去不再存在4、一輛汽車沿直線單向運(yùn)動(dòng)，先以15m/s的速度駛完全程的四分之三，剩下的路程以20m/s的速度行駛，則汽車駛完全程的平均速度大小為（）A．16m/s B．16.3m/s C．17.5m/s D．18.8m/s5、有一種雜技表演叫“飛車走壁”，由雜技演員駕駛摩托車沿圓臺(tái)形表演臺(tái)的側(cè)壁做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．圖中有兩位駕駛摩托車的雜技演員A、B，他們離地面的高度分別為和，且，下列說(shuō)法中一定正確的是A．A

摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力較大B．A

摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力較大C．A

摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的周期較大D．A

摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度較小6、2008年9月25日晚21點(diǎn)10分，我國(guó)在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“神州7號(hào)”宇宙飛船成功地送上太空，飛船繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘。下列說(shuō)法正確的是()A．“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B．衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C．地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)D．衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為07、關(guān)于瞬時(shí)速度v，速度的變化量Δv，加速度，下面說(shuō)法中正確的是()A．v為零時(shí)，Δv可能不為零，a也可能不為零B．當(dāng)v的大小不變時(shí)，Δv必為零，a也必為零C．v在不斷增大時(shí)，a可能不變D．Δv為零時(shí)，v不一定為零，但a卻一定為零8、雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過(guò)程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是A．速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小B．速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大C．速度一直保持不變D．速度的變化率越來(lái)越小9、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)向右為正，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的速度為﹣4m/s，則可知（）A．甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度B．甲質(zhì)點(diǎn)的加速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的加速度C．這里正、負(fù)號(hào)表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向D．若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，則10s后甲乙兩質(zhì)點(diǎn)一定相距60m10、一輛警車A停在路口，一違章貨車B恰好經(jīng)過(guò)警車，警車立即加速追趕。它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A．A車的加速度為2m/s2B．3s末A車速度為6m/sC．在4s末A車追上B車D．兩車相距最遠(yuǎn)為5m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置：(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測(cè)小車的加速度．(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線如上圖所示)．①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________．②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（____）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太小D．所用小車的質(zhì)量太小12、（10分）在進(jìn)行“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,(1)下列操作中正確的是_________(填選項(xiàng)序號(hào))A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板有滑輪的一端B．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源D．先接通電源，后釋放小車(2)實(shí)驗(yàn)中得到一條清晰的紙帶，如圖所示是截取了其中某一.段紙帶用刻度尺(單位:cm)測(cè)量時(shí)的情景，其中取了A、B、C、D、E、F6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s．根據(jù)紙帶提供的信息，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)D所在位置的刻度尺讀數(shù)為______cm．(3)紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)E的速度為___m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為___m/s2(保留2位有效數(shù)字)．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如果平直公路上有一列汽車車隊(duì)以10m/s的速度正在勻速行駛，相鄰兩車間距為25m，后面有一輛摩托車以20m/s的速度同向行駛，當(dāng)它距離車隊(duì)最后一輛車25m時(shí)剎車，以0.5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，摩托車在車隊(duì)旁邊行駛而過(guò)。設(shè)車隊(duì)車輛數(shù)足夠多，摩托車和汽車都可看成質(zhì)點(diǎn)，求：(1)剎車后摩托車最多前進(jìn)多遠(yuǎn)？(2)摩托車經(jīng)歷多少時(shí)間與最后一輛汽車相遇？(3)摩托車最多與幾輛汽車相遇？最多與車隊(duì)中汽車相遇幾次？14、（14分）在平直的公路上，一輛汽車以10m/s的速度開始做勻被速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s恰好停止．求加速度的大小并指明其方向．15、（13分）如圖所示，為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.30s，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.10s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=2.0s．（1）滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門的速度是多少？（2）滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門的速度是多少？（3）滑塊的加速度是多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】時(shí)間、質(zhì)量的單位屬于基本單位，但都不屬于矢量，力是矢量，但力的單位是導(dǎo)出單位，位移是矢量，且它的國(guó)際單位m屬于基本單位，B正確.2、B【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得：v02＝2ax解得：可知該車超速。

故選B。3、C【解析】試題分析：挖走一個(gè)小球，質(zhì)量減小，重力減小；由于重心就是物體的作用點(diǎn)，因此重力在物體的作用點(diǎn)上；剩余部分質(zhì)地均勻，形狀規(guī)則重心在物體的幾何中心上，故球的重心還在球心．故選C.【點(diǎn)睛】重心就是重力的作用點(diǎn)．質(zhì)地均勻，外形規(guī)則的物體的重心在物體的幾何中心上．質(zhì)地不均勻，外形不規(guī)則的物體的重心可以利用懸吊的方法確定重心．物體的重心可以不在物體上4、A【解析】

根據(jù)公式可得，A正確。5、C【解析】

試題分析：摩托車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是重力mg和支持力F的合力，作出力圖，得出向心力大小不變．h越高，圓周運(yùn)動(dòng)的半徑越大，由向心力公式分析周期、線速度大?。ν熊囎鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是重力mg和支持力F的合力，作出力圖．設(shè)圓臺(tái)側(cè)壁與豎直方向的夾角為α，側(cè)壁對(duì)摩托車的支持力不變，則摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力不變，A錯(cuò)誤；如圖向心力，m，α不變，向心力大小不變，B錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律得，h越大，r越大，向心力不變，則周期越大，可知A的周期較大，C正確；根據(jù)牛頓第二定律得，h越大，r越大，則線速度越大，可知A的線速度較大，D錯(cuò)誤．6、ACD【解析】

本題以宇宙飛船成功上太空為背景，考查了時(shí)間、時(shí)刻、位移、路程、平均速度、瞬時(shí)速度以及質(zhì)點(diǎn)等基本概念?！驹斀狻緼：據(jù)題意：“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”，前者表示“時(shí)刻”，后者表示“時(shí)間”。故A項(xiàng)正確。B：衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移是0，路程是周長(zhǎng)。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有姿態(tài)可言。故C項(xiàng)正確。D：平均速度等于位移除以對(duì)應(yīng)時(shí)間，衛(wèi)星繞地球飛行一圈位移為0，平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0。故D項(xiàng)正確。7、ACD【解析】

加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量．速度與加速度無(wú)關(guān)．【詳解】A、v為零，△v可能不為零，根據(jù)加速度的定義式知，加速度a也可能不為零，故A正確．B、當(dāng)v的大小不變時(shí)，△v不一定為零，比如速度方向改變，速度變化量不為零，加速度也不為零，故B錯(cuò)誤．C、當(dāng)v不斷增大，a可能不變，比如勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確．D、△v為零時(shí)，v不一定為零，但加速度一定為零，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．故選ACD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度定義式，知道加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小無(wú)關(guān)．8、BD【解析】加速度與速度方向相同，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)速度增大到最大，B對(duì)；加速度減小只是說(shuō)明速度增大的越來(lái)越慢，Ｄ對(duì)；9、CD【解析】矢量的正負(fù)號(hào)只表示方向，不參與大小的比較，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的速度為﹣4m/s，則甲乙的速率分別為2m/s和4m/s，所以乙質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的速率，A錯(cuò)誤C正確；兩物體均做勻速運(yùn)動(dòng)，故加速度均為零，B錯(cuò)誤；若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)甲沿正方向運(yùn)動(dòng)的位移大小為，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的位移大小為，則10s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60m，D正確．10、CD【解析】

A．由斜率可得出A的加速度為：故A錯(cuò)誤。

B．由速度時(shí)間公式：所以3s末A車速度為7.5m/s。故B錯(cuò)誤。CD．在2s前，B車的速度大于A車的速度，兩車距離增大，在2s后A車的速度大于B車的速度，兩車的距離減小，在2s末時(shí)刻兩車的距離最大，由圖讀出兩車相距最遠(yuǎn)為5m；隨后，兩車距離逐漸減小，當(dāng)4秒末兩車的位移相同，即A車追上B車。故CD正確。二、實(shí)驗(yàn)題11、(1)小車質(zhì)量小車受到的合力(2)①小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合外力成正比②D【解析】（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，要研究加速度和力的關(guān)系，所以應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為小車受到的合力；（2）①由圖可知，在OA段幾乎是直線，說(shuō)明小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與小車受到的合外力成正比．②小車質(zhì)量保持不變，改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，開始鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，a與拉力成正比，a﹣F圖象是一條傾斜的直線，隨著鉤碼質(zhì)量的增加，鉤碼質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，小車受到的拉力明顯小于鉤碼的重力，加速度a與鉤碼重力不成正比，加速度隨鉤碼重力的增加而變大，但加速度的增加幅度將逐漸減小，a﹣F圖象向下彎曲，是由于沒(méi)有滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．故D正確．故選：D。點(diǎn)睛：探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，首先要平衡摩擦力；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力；如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力小于鉤碼重力，圖象發(fā)生彎曲．12、BCD6.40(誤差范圍土0.02)0.26(誤差范圍士0.02)0.40(誤差范圍士0.05)【解析】

(1)[1]A.為了使小車在軌道上運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的沒(méi)有滑輪一端，故A錯(cuò)誤；B.為了提高紙帶的利用率，在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這樣可以盡量在紙帶上多打點(diǎn)，故B正確；C.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源，故C正確；D.為了提高紙帶的利用率，同時(shí)為了使打點(diǎn)更穩(wěn)定，使所打點(diǎn)盡量在一條直線上，應(yīng)該先接通電源，后釋放小車，故D正確；(2)[2]由圖示刻度尺可知，其分度值為1mm，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)D所在位置的刻度尺讀數(shù)為6.40cm。(3)[3][4]E點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于DF段的平均速度為：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度公式△x=aT2得三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)400m(2)s(3)7【解析】（1）由得；（2）設(shè)經(jīng)時(shí)間摩托車與最后一輛汽車相遇，兩車位移關(guān)系滿足即代入數(shù)解得當(dāng)時(shí)，摩托車的速度（或摩托車速度減為零的時(shí)間）說(shuō)明最后一輛車反超摩托車時(shí)，摩托車沒(méi)有停止故相遇時(shí)間（3）設(shè)經(jīng)時(shí)間摩托車的速度與汽車相等由得這段時(shí)間內(nèi)摩托車的位移汽車前行的位移摩托車與最后一輛汽車的距離故摩托車追上的汽車數(shù)輛之