2025屆新疆維吾爾自治區(qū)且末縣第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆新疆維吾爾自治區(qū)且末縣第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一人站在電梯中體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的是（）A.電梯勻減速上升，加速度的大小為1.0m/s2B.電梯勻加速上升，加速度的大小為1.0m/s2C.電梯勻減速下降，加速度的大小為1.5m/s2D.電梯勻加速下降，加速度的大小為1.5m/s22、如圖所示，細(xì)線一端固定在O點(diǎn)，另一端拴一質(zhì)量為1kg小球，開始靜止?，F(xiàn)用水平力F緩慢的把小球拉到偏離豎直方向30°的地方，在此過(guò)程中細(xì)線的拉力（）A.保持不變 B.逐漸變大C.逐漸變小 D.無(wú)法確定3、一個(gè)質(zhì)量為m的物塊靜止在粗糙的水平桌面上．從某時(shí)刻開始，物塊受到一方向不變且逐漸增大的水平力F的作用．假設(shè)物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，下列說(shuō)法中正確的是：A.水平力比較小時(shí)，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以牛頓第二定律不適用靜止的物體B.水平力比較小時(shí)，物塊雖然處于靜止?fàn)顟B(tài)，但物塊所受到的各個(gè)力都對(duì)物塊都單獨(dú)產(chǎn)生一個(gè)加速度，物塊的實(shí)際加速度為各個(gè)加速度的矢量和，實(shí)際加速度為零.C.在整個(gè)過(guò)程中，物體所受的摩擦力大小為D.物塊運(yùn)動(dòng)后，其運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)4、如圖所示，三位旅行者從慈溪駕車出發(fā)到寧波，行駛路線分別如圖中的甲、乙、丙所示，則這三位旅行者中（）A.甲的路程最小 B.丙的位移最大C.三者位移相同 D.三者路程相同5、甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛，其v﹣t圖象如圖，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.在第10s末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第10s末，甲、乙兩車相距150mC.在第20s末，甲、乙兩車相遇D.若乙車在前，則可能相遇兩次6、如圖所示，A、B兩物塊質(zhì)量相等，用一輕彈簧相連，將A用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)妮p繩懸掛于天花板上,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),B物塊恰好與水平桌面接觸而沒有擠壓，此時(shí)輕彈簧的伸長(zhǎng)量為x.現(xiàn)將懸繩剪斷，則下列說(shuō)法正確的是（）A.懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度大小為gB.懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度大小為2gC.懸繩剪斷后，A物塊向下加速運(yùn)動(dòng)x后開始減速D.懸繩剪斷后，A物塊向下加速運(yùn)動(dòng)2x后開始減速7、如圖所示，A、B兩個(gè)物體疊放在水平地面上，以下說(shuō)法正確的是（）A.A對(duì)B的壓力就是A的重力B.A對(duì)B的壓力和B對(duì)A的支持力是一對(duì)作用力和反作用力C.地面對(duì)B的支持力與A、B兩個(gè)物體的重力是一對(duì)平衡力D.B對(duì)地面的壓力與地面對(duì)B的支持力是一對(duì)平衡力8、小明發(fā)現(xiàn)從核桃樹上同一高度一顆核桃和一片樹葉同時(shí)從靜止落下，下列說(shuō)法正確的是()A.核桃和樹葉的運(yùn)動(dòng)都是自由落體運(yùn)動(dòng)B.核桃先落地是由于核桃受到的重力較大C.核桃的運(yùn)動(dòng)可近似看成自由落體運(yùn)動(dòng)，而樹葉的運(yùn)動(dòng)則不能看成自由落體運(yùn)動(dòng)D.假如地球上沒有空氣，核桃和樹葉會(huì)同時(shí)落地9、如圖，水平地面上有一楔形物塊a，其斜面上有一小物塊b，b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連，細(xì)繩的另一端固定在斜面上．a(chǎn)與b之間光滑，a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)可能是()A.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力減小，地面對(duì)a的支持力減小B.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力不變C.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加D.繩的張力增加，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加10、從勻速上升的氣球上釋放一物體，在放出的瞬間，物體相對(duì)地面將具有()A.向上的速度B.向下的速度C.向上加速度D.向下加速度二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在粗糙水平軌道上，有一物塊以初速度v0＝6m/s，向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a大小為4m/s2，求：(1)物塊運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間速度為零；(2)物塊運(yùn)動(dòng)的前0.5s內(nèi)位移的大小。14、（14分）2017年5月5曰,我國(guó)自主研制中型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛．設(shè)飛機(jī)的總質(zhì)量，返回機(jī)場(chǎng)著陸，在平直跑道上勻減速滑行了x=1200m停下來(lái)，用時(shí)t=40s．求：（1）飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小v；（2）飛機(jī)滑行的加速度大小a；（3）飛機(jī)滑行受到的合力大小F15、（13分）如圖，質(zhì)量M=4kg的長(zhǎng)木板靜止處于粗糙水平地面上，長(zhǎng)木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1，現(xiàn)有一質(zhì)量m=3kg的小木塊以v0=14m/s的速度從一端滑上木板，恰好未從木板上滑下，滑塊與長(zhǎng)木板的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5，g取10m/s2，求：（1）木塊剛滑上木板時(shí)，木塊和木板的加速度大??；（2）木板長(zhǎng)度；（3）木板在地面上運(yùn)動(dòng)最大位移

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A．電梯減速上升，加速度向下，由牛頓第二定律mg﹣F=ma解得F=m（g﹣a）=9mB．電梯勻加速上升，加速度向上，由牛頓第二定律F﹣mg=ma解得F=m（g+a）=11mC．電梯勻減速下降，加速度向上，由牛頓第二定律F﹣mg=ma解得F=m（g+a）=11.5mD．電梯勻加速下降，加速度向下，由牛頓第二定律mg﹣F=ma解得F=m（g﹣a）=8.5m故示數(shù)最大的情況為C；故選C。2、B【解析】對(duì)小球受力分析，重力mg為恒力，拉力T為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的變力，水平拉力F方向不變，由矢量三角形法平移三個(gè)力為封閉的順次連接的三角形，如圖所示：由圖可知代表F的邊長(zhǎng)度變長(zhǎng)，則F逐漸增大，拉力T也逐漸增大，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。3、B【解析】A、B項(xiàng)：水平力比較小時(shí)，物塊雖然處于靜止?fàn)顟B(tài)，但物塊所受到的各個(gè)力都對(duì)物塊都單獨(dú)產(chǎn)生一個(gè)加速度，物塊的實(shí)際加速度為各個(gè)加速度的矢量和，實(shí)際加速度為零.，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：當(dāng)水平力較小時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到靜摩擦力，大小與水平力F等大反向，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的滑力摩擦力為，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：物塊運(yùn)動(dòng)后，由于水平外力增大，所以合力變化，加速度變化，故D錯(cuò)誤故選B4、C【解析】路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小等于首末位置的距離，方向由初位置指向末位置.【詳解】A、D、三位旅行者從慈溪駕車出發(fā)到寧波，由圖可知，乙的路程比甲小，故A錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；B、C、三人的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣，當(dāng)首末位置一樣，所以位移相同．故C正確，B錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，理解路程和位移的定義5、D【解析】A．由圖可知，在第20s內(nèi)，乙車一直沿正方向的運(yùn)動(dòng)，速度方向沒有改變，故A錯(cuò)誤；BC．由于不知道初始位置甲乙相遇多遠(yuǎn)，所以無(wú)法判斷在10s末兩車相距多少，也不知道再20s末能否相遇，故BC錯(cuò)誤；D．若剛開始乙在前，且距離為150m，則在10s末兩車相遇；之后甲在乙的前面，當(dāng)乙的速度等于甲的速度之后，乙慢慢的追上乙，在某個(gè)時(shí)刻會(huì)相遇，故D正確。故選D。6、BD【解析】AB．剪斷懸繩前，對(duì)B受力分析，B受到重力和彈簧的彈力，知彈力剪斷瞬間，彈簧彈力不變，對(duì)A分析，A的合力為根據(jù)牛頓第二定律，得故A錯(cuò)誤，B正確；CD．彈簧開始處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，彈力當(dāng)向下壓縮速度最大，即所以下降的距離為2x時(shí)速度最大，即開始減速，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。7、BC【解析】A對(duì)B的壓力是彈力，重力源自萬(wàn)有引力，兩者性質(zhì)不同，故A錯(cuò)誤；B對(duì)A的支持力和A對(duì)B的壓力是A與B間相互作用的一對(duì)作用力和反作用力，故B正確；對(duì)AB整體，地面對(duì)整體的支持力與A、B兩個(gè)物體的重力是一對(duì)平衡力，支持力作用在物體B上，故C正確；B對(duì)地面的壓力與地面對(duì)B的支持力是一對(duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要明確一對(duì)相互作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別和相同點(diǎn)，最明顯的區(qū)別在于是否作用在同一個(gè)物體上8、CD【解析】AC．核桃和樹葉都受重力和空氣阻力，但空氣阻力相對(duì)核桃的重力來(lái)說(shuō)很小，可以忽略不計(jì)，故核桃的運(yùn)動(dòng)可以看作自由落體運(yùn)動(dòng)，而樹葉的運(yùn)動(dòng)不能看作自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，C正確；B．核桃先落地是由于核桃的加速度大，核桃加速度是由于核桃的阻力可以忽略不計(jì)造成的，故B錯(cuò)誤；D．假如地球上沒有空氣，核桃和樹葉都只受重力，都做自由落體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)落地，故D正確9、BC【解析】在光滑段運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài)，對(duì)a、b整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡；對(duì)b受力分析，如圖，受重力、支持力、繩子的拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Fcosθ-FNsinθ=0①；Fsinθ+FNcosθ-mg=0②；由①②兩式解得：F=mgsinθ，F(xiàn)N=mgcosθ；當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)，減速滑行，系統(tǒng)有水平向右的加速度，此時(shí)有兩種可能；AB．（一）物塊a、b仍相對(duì)靜止，豎直方向加速度為零，由牛頓第二定律得：Fsinθ+FNcosθ-mg=0③；FNsinθ-Fcosθ=ma④；由③④兩式解得：F=mgsinθ-macosθ，F(xiàn)N=mgcosθ+masinθ；即繩的張力F將減小，而a對(duì)b的支持力變大；再對(duì)a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡，水平方向只受摩擦力，重力和支持力二力平衡，故地面對(duì)a支持力不變；故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確.CD．（二）物塊b相對(duì)于a向上加速滑動(dòng)，繩的張力顯然減小為零，物體具有向上的分加速度，是超重，因此a對(duì)b的支持力增大，斜面體和滑塊整體具有向上的加速度，也是超重，故地面對(duì)a的支持力也增大;故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤10、AD【解析】從勻速上升的氣球上釋放一物體,在放出的瞬間,由于慣性，物體有向上的速度，只受重力作用，所以具有向下的加速度，故AD正確故選AD二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）；（2）【解析】（1）由可得物塊運(yùn)動(dòng)至速度為零的時(shí)間（2）由可得物塊運(yùn)動(dòng)的前內(nèi)位移14、(1)60m/s(2)(3)【解析】（1）飛機(jī)著陸時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移等于平均速度與時(shí)間的乘積求飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小v．（2）根據(jù)加速度的定義求飛機(jī)滑行的加速度大小a．（3）根據(jù)牛頓第二定律求飛機(jī)滑行受到的合力大小F（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有：解得：（2）加速度大?。?）由牛頓第二定律有：.15、（1）5m/s2；2m/s2；（2）14m；（3）12m【解析】（1）由題意知，沖上木板后木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，木板由靜止做勻加速度直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度；（2）木塊恰好未從木板滑下，當(dāng)木