新能源汽車底盤技術(shù)與檢修 課件 學(xué)習(xí)場一 走進(jìn)新能源汽車

新能源汽車發(fā)展史目錄/CONTENTS01

純電動汽車發(fā)展史02混合動力汽車發(fā)展史03氫燃料汽車發(fā)展史只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪純電動汽車發(fā)展史混合動力汽車發(fā)展史氫燃料汽車發(fā)展史1834年托馬斯·達(dá)文波特第一輛直流電機(jī)驅(qū)動的電動車僅能行駛小段距離，且時(shí)速不超過6km/h1881年古斯塔夫.特魯夫一輛以鉛酸電池為動力，且可充電的三輪電動車，最高時(shí)速可達(dá)12km/h。1873年羅伯特·戴維森第一輛可供使用的電動車無法充電1899年波爾舍發(fā)明了輪轂電動機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在車上普遍使用的鏈條傳動隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動車世界上第一輛四輪驅(qū)動的電動車。純電動汽車發(fā)展史混合動力汽車發(fā)展史氫燃料汽車發(fā)展史電池電控電機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)與云計(jì)算只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪純電動汽車發(fā)展史混合動力汽車發(fā)展史氫燃料汽車發(fā)展史1901年波爾舍世界上第一臺混合動力汽車1960年現(xiàn)代電子電氣技術(shù)發(fā)展目前比亞迪、吉利、長城、奇瑞、長安只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪純電動汽車發(fā)展史混合動力汽車發(fā)展史氫燃料汽車發(fā)展史世界上第一輛可使用的氫燃料電池汽車美國通用汽車公司1968年，150千瓦燃料電池組，續(xù)航里程為200公里。2014年豐田Mirai全球首款商業(yè)銷售的氫燃料電池乘用車2008年北京奧運(yùn)會，清華大學(xué)自主研發(fā)的氫燃料電池大巴2022年4月中國首款氫燃料電池轎車C385感謝觀看THANKS!新能源汽車發(fā)展史目錄/CONTENTS01

按油電分配比例分類04替代燃料汽車02按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類03電動汽車只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車ICE:純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車，100%的動力來自內(nèi)燃機(jī)輸出。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車HEV:油電混合動力汽車，通常情況下，電力輸出能量占到電力與內(nèi)燃機(jī)總能量的25%左右。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車PHEV:插電式混合動力汽車，因?yàn)榇祟惼嚳赏ㄟ^外部電網(wǎng)獲取電能，電力輸出一般較高，占到45%左右。此類汽車的能源最終都是轉(zhuǎn)換成電力的形式存儲在汽車或直接通過電機(jī)驅(qū)動車輛。按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車電動新能源汽車從動力的結(jié)構(gòu)角度可分為:純電動汽車混合動力汽車燃料電池汽車其他電動類汽車太陽能汽車超級電容汽車等純電動汽車即全部采用電力驅(qū)動的汽車，其利用驅(qū)動電機(jī)來驅(qū)動車輛，由電驅(qū)動子系統(tǒng)、能量子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)3個(gè)部分組成，如圖所示。純電動汽車按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車混合動力汽車是指那些采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以電機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種?；旌蟿恿ζ嚢从碗姺峙浔壤诸惏打?qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。燃料電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，直接變成電能。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此，燃料電池汽車是無污染的汽車。如圖所示。燃料電池汽車按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車燃料電池汽車結(jié)構(gòu)超級電容汽車采用了超級電容儲能裝置。利用雙電層原理制成的大容量電容稱為超級電容，利用超級電容儲能的裝置就稱為超級電容儲能裝置，超級電容存儲的電能配合電池的電能，經(jīng)過逆變器加載到電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對車輛的驅(qū)動。如圖所示。超級電容汽車按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車超級電容客車動力系統(tǒng)燃?xì)忸惾剂掀嚭喎Q燃?xì)馄?，是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。燃?xì)馄嚺欧判阅芎?，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠。燃?xì)忸惾剂掀嚢从碗姺峙浔壤诸惏打?qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車壓縮天然氣液化天然氣LPG乙醇俗稱酒精，使用乙醇為燃料的汽車，也稱為酒精汽車。在汽車上使用乙醇，可提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒更充分，可降低廢氣中的有害物質(zhì)含量。醇類燃料汽車按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車乙醇汽車氫氣汽車也稱氫動力汽車或氫燃料汽車，是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，具有無污染、零排放，儲量豐富等優(yōu)勢。氫氣汽車按油電分配比例分類按驅(qū)動系統(tǒng)獲取能源方式分類電動汽車替代燃料汽車氫氣汽車感謝觀看THANKS!識讀新能源汽車標(biāo)識主講教師：李雪峰目錄/CONTENTS01

識讀外觀標(biāo)識04識讀新能源汽車識別代碼02識讀車牌標(biāo)識03識讀車輛銘牌標(biāo)識只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼可通過汽車尾部和翼子板識別新能源汽車。純電動汽車通常標(biāo)識有EV字樣混合動力汽車通常標(biāo)識有Hybrid或HEV字樣只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼根據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》規(guī)定，新能源車號牌主要用于純電動、插電，式混合動力和燃料電池等類型汽車。新能源汽車專用號牌分為，小型新能源汽車專用號牌與大型新能源汽車專用號牌，號牌尺寸為480mmX140mm。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼新能源汽車專用車牌號碼為6位數(shù)。小型新能源汽車號牌編碼規(guī)則是省份簡稱(1位漢字)+發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(1位字母)新能源汽車分類代號+序號(5位)其中新能源汽車分類代號，D代表純電動新能源車，F(xiàn)代表非純電動新能源汽車，序號的第一位可以使用字母或者數(shù)字，后四位必須使用數(shù)字。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼大型新能源汽車專用號牌編碼規(guī)則是省份簡稱(1位漢字)+發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(1位字母)+序號(5位)+新能源汽車分類代號。其中序號的5位必須使用數(shù)字，新能源汽車分類代號，D代表純電動新能源車，F(xiàn)代表非純電動新能源汽車。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼車輛銘牌置于車輛前部易于觀察的地方，一般位于前機(jī)艙蓋下面和副駕駛B柱上。車輛銘牌是標(biāo)明車輛基本特征的標(biāo)牌。純電動汽車銘牌主要包括車輛品牌、整車型號、驅(qū)動電機(jī)型號、驅(qū)動電機(jī)峰值功率、動力電池系統(tǒng)額定電壓、動力電池系統(tǒng)額定容量、最大允許總質(zhì)量、乘坐人數(shù)、車輛識別代碼、制造年月、制造國及廠名等。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼混合動力汽車銘牌除標(biāo)注純電動汽車銘牌的內(nèi)容外，還要標(biāo)注發(fā)動機(jī)型號、發(fā)動機(jī)最大凈功率、發(fā)動機(jī)排量等。只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼新能源汽車車輛識別代碼一般在以下五個(gè)位置:1.前擋風(fēng)玻璃右下角2.門門鉸鏈柱、門鎖柱上3.發(fā)動機(jī)艙中4.儀表盤左側(cè)5.機(jī)動車行駛證的車架號欄中只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪第一部分是世界制造廠識別代號(WMI)，其按照GB16737-2019規(guī)定，由3位數(shù)字或字母組成，該代號需經(jīng)申請、批準(zhǔn)和備案后才能使用。識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪第二部分是車輛特征代號(VDS),其按GB16737-2019規(guī)定，由6位數(shù)組成，用于反映一種車輛類型的基本特征。識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽輪第三部分是車輛指示部分(VIS)識讀外觀標(biāo)識識讀車牌標(biāo)識識讀車輛銘牌標(biāo)識識讀新能源汽車識別代碼感謝觀看THANKS!新能源汽車傳動系統(tǒng)案例引入新能源汽車底盤行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油汽車的基本相同，但傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差別很大。目錄/CONTENTS01

純電動汽車傳動系統(tǒng)02輪驅(qū)動方式03混合動力汽車的傳動系統(tǒng)新能源汽車傳動系統(tǒng)因驅(qū)動形式和發(fā)動機(jī)(或電機(jī))安裝位置而異。驅(qū)動形式是指發(fā)動機(jī)(或電機(jī))布置方法及驅(qū)動輪的數(shù)量、布置的形式。純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)它保留了內(nèi)燃機(jī)汽車傳動系統(tǒng)的布置方式，不同之處是將內(nèi)燃機(jī)換成了電機(jī)。機(jī)械傳動型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)該結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)是取消了離合器與變速器，采用固定速比減速器通過控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)變速功能。無變速器型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)該結(jié)構(gòu)采用兩臺電機(jī)，通過固定速比減速器來分別驅(qū)動兩個(gè)車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)對每個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速的獨(dú)立調(diào)節(jié)。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，可以通過電機(jī)的電子控制系統(tǒng)控制兩個(gè)車輪的差速，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。無差速器型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)該結(jié)構(gòu)將電機(jī)直接安裝在驅(qū)動輪內(nèi)也稱輪毅電機(jī)，可以進(jìn)一步縮短電機(jī)至驅(qū)動輪之間的動力傳遞路徑，減少能量在傳動路徑上的損失，但想要實(shí)現(xiàn)純電動汽車的正常工作，還需添加一個(gè)減速比較大的行星齒輪減速器，將電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低至理想的車輪轉(zhuǎn)速。電動輪型純電動汽車純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)主要由電機(jī)、變速器、差速器、半軸等組成。它用電機(jī)替代發(fā)動機(jī)，但仍然采用內(nèi)燃機(jī)汽車的傳動系統(tǒng)，包括離合器變速器、傳動軸和驅(qū)動橋等總成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，不能充分發(fā)揮電機(jī)的性能。傳統(tǒng)驅(qū)動模式有電機(jī)前置、驅(qū)動橋前置電機(jī)前置、驅(qū)動橋后置等多種形式。傳統(tǒng)型驅(qū)動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)它是在電機(jī)輸出端的外殼下部，安裝減速器和差速器，動力經(jīng)過左右兩個(gè)半軸來驅(qū)動車輪。這種平行式“電機(jī)-傳動裝置”驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、使用和維護(hù)都十分方便。它有電機(jī)前置、驅(qū)動橋前置，電機(jī)后置、驅(qū)動橋后置等驅(qū)動模式。電機(jī)驅(qū)動橋型驅(qū)動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動橋型驅(qū)動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)輪毅驅(qū)動方式純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)電機(jī)可以布置在兩個(gè)前輪、兩個(gè)后輪、四個(gè)車輪中，分別稱為前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動純電動汽車。一種是“內(nèi)定子、外轉(zhuǎn)子”結(jié)構(gòu)，其外轉(zhuǎn)子直接安裝在車輪的輪緣上，由于這種結(jié)構(gòu)沒有機(jī)械減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速，因此通常要求電機(jī)為低速電機(jī)。輪毅驅(qū)動方式純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)另一種是“內(nèi)轉(zhuǎn)子、外定子”結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)子作為輸出軸與具有固定減速比的行星齒輪變速器的太陽輪相連，而車輪輪毅與其齒圈連接，這樣能提供較大的減速比，放大其輸出轉(zhuǎn)矩。輪毅驅(qū)動方式純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)混合動力汽車的傳動系統(tǒng)相對于純電動汽車，其增加了變速器，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車傳動系統(tǒng)相差不大混合動力汽車的傳動系統(tǒng)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)驅(qū)動力只來源于電動機(jī)，主要由發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))、發(fā)電機(jī)、電池組(帶逆變器)、電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和驅(qū)動輪等組成。串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過電動機(jī)控制器輸送給電動機(jī)，由電動機(jī)驅(qū)動汽車行駛。串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)車輛的驅(qū)動力由電動機(jī)及發(fā)動機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給，主要由發(fā)動機(jī)、電池組(帶逆變器)、電動機(jī)/發(fā)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、變速器和驅(qū)動輪等組成。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是既可單獨(dú)使用發(fā)動機(jī)或電動機(jī)作為動力源，又可同時(shí)使用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)作為動力源驅(qū)動汽車行駛。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單成本低，適用于多種行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況，所以在轎車上應(yīng)用較多。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可在串聯(lián)混合模式工作，也可在并聯(lián)混合模式下工作，該混合動力系統(tǒng)可設(shè)計(jì)成“發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，電動機(jī)驅(qū)動后輪”的形式，適用于四輪驅(qū)動車輛?；炻?lián)式混合動力汽車(CHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)與混聯(lián)式混合電動汽車相似，它們都有起發(fā)電機(jī)和電動機(jī)作用的電機(jī)，但復(fù)合式混動汽車的電動機(jī)允許功率流雙向流動，而混聯(lián)式混動汽車中的發(fā)電機(jī)只允許功率流單向流動?；炻?lián)式混合動力汽車(CHEV)純電動汽車傳動系統(tǒng)輪驅(qū)動方式混合動力汽車的傳動系統(tǒng)感謝觀看THANKS!高壓防護(hù)工具使用高壓防護(hù)工具使用在制造和維護(hù)新能源汽車時(shí)具有高電壓觸電風(fēng)險(xiǎn)。如圖所示，新能源汽車的主要高電壓部件集中在動力電池組、高壓導(dǎo)線、高壓電分配單元、用于驅(qū)動的逆變器、高壓壓縮機(jī)以及高壓PTC加熱器。目錄/CONTENTS01

個(gè)人防護(hù)設(shè)備02絕緣檢修設(shè)備絕緣手套具有兩個(gè)基本性能:一是能承受1000V以上的工作電壓二是具備抗堿性當(dāng)工作中接觸來自高電壓動力電池組的鉀氫氧化物等化學(xué)物質(zhì)時(shí)，能防止這些物質(zhì)對人體組織的傷害。絕緣手套絕緣手套需定期檢驗(yàn)，且在每次使用前必須進(jìn)行安全檢查。檢查方法是向手套內(nèi)吹入一定量的空氣，觀察手套是否有漏氣現(xiàn)象。個(gè)人防護(hù)設(shè)備絕緣檢修設(shè)備新能源汽車檢修時(shí)需佩戴護(hù)目鏡，以防止電池液飛濺。高壓電車輛維修用的護(hù)目鏡應(yīng)該具有側(cè)面防護(hù)功能，防止維修過程中產(chǎn)生的電火花對眼睛產(chǎn)生傷害