2025屆青海省海北市物理高一上期末統(tǒng)考試題含解析

2025屆青海省海北市物理高一上期末統(tǒng)考試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說(shuō)法中正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，只有體積、質(zhì)量都很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)B.物體沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定等于路程C.時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間間隔，短的是時(shí)刻D.參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究其他物體的運(yùn)動(dòng)2、A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)B做曲線運(yùn)動(dòng)B.在0～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度與質(zhì)點(diǎn)B的平均速度相等C.質(zhì)點(diǎn)A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.在0～8s內(nèi)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)間的距離先減小后增大3、如圖所示，質(zhì)量均為m的a、b兩物體，放在兩固定的水平擋板之間，物體間用一豎直放置的輕彈簧連接，在b物體上施加水平拉力F后，兩物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，已知重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.a物體對(duì)水平擋板的壓力大小可能為B.a物體所受摩擦力的大小為FC.b物體所受摩擦力的大小為FD.彈簧對(duì)b物體的彈力大小可能為mg4、完全相同的三塊木板并排固定在水平面上,一顆子彈以速度v水平射入,若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng),且穿過(guò)第三塊木塊后子彈速度恰好為零,則子彈依次剛射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間之比正確的是(

)A.v1：v2：v3=3：2：1 B.v1：v2：v3=：：1C.t1：t2：t3=：：1 D.t1：t2：t3=1：：5、如圖所示為某物體的x-t圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A.在第1s內(nèi)物體的加速度是B.從第2s至第3s內(nèi)物體位移是3mC.4s內(nèi)通過(guò)的路程是4m，位移是D.4s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向不變6、下列說(shuō)法正確的是（）A.只有靜止的物體才可以選作參考系B.質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移大小等于路程C.物體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，一定不能看作質(zhì)點(diǎn)D.質(zhì)點(diǎn)的加速度增大，速度不一定增大7、BRT已成為美麗海濱城市廈門(mén)的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設(shè)備。圖甲是其安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，沿順時(shí)針?lè)较蛞院愣ㄋ俾蕍0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，某乘客的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）被上方擋板擋住不能運(yùn)動(dòng)，安檢員撤去擋板排除故障，行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為D.行李在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間為8、下列關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法中，正確的有（）A.馬拉車(chē)，車(chē)被馬拉動(dòng)了，說(shuō)明馬拉車(chē)的力比車(chē)?yán)R的力大B.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起過(guò)程中，地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力等于運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力C.靜止放在桌面上的書(shū)，受到的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力D.作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上，既不能合成，也不能抵消，分別作用在各自的物體上產(chǎn)生各自的作用效果。9、如圖所示，物塊M靜止于傾斜放置的木板上，使傾斜角θ緩慢增大，在M沿木板滑動(dòng)之前，受力情況是（）A.物塊對(duì)木板的壓力逐漸減小B.物塊所受摩擦力逐漸減小C.物塊所受支持力與摩擦力的合力不變D.物塊所受重力、支持力、摩擦力的合力逐漸變大10、在成都七中第34屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小紅同學(xué)成功地跳過(guò)了1.70米的高度，如右圖．若忽略空氣阻力，g取10m/s2．則下列說(shuō)法正確的是()A.小紅起跳以后在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.小紅下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)C.小紅起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力大于他的重力D.小紅起跳以后在下降過(guò)程中重力消失了二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）有一根長(zhǎng)10m的細(xì)繩將A、B兩個(gè)小球相連，在足夠高處相隔0.6s將A、B兩個(gè)小球先后從同一位置由靜止釋放，求：(不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字．)(1)在B球釋放后多長(zhǎng)時(shí)間，連接A、B兩球的細(xì)繩將被拉直？(2)細(xì)繩即將拉直時(shí)，小球A的速度14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為的物體甲通過(guò)三段輕繩相連，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平地面上的質(zhì)量為的人相連，輕繩OA與豎直方向的夾角，物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，求：(1)輕繩OA、OB受到的拉力是多大？(2)若人的質(zhì)量，人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則欲使人在水平面上不滑動(dòng)，物體甲的質(zhì)量最大不能超過(guò)多少？（，）15、（13分）如圖所示，在箱子頂部和底部各有一個(gè)壓力傳感器，質(zhì)量未知的物塊被一根輕質(zhì)彈簧支撐在箱子頂部，靜止時(shí)頂部傳感器的示數(shù)，底部傳感器的示數(shù)，當(dāng)箱子以某一加速度豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察到頂部傳感器的示數(shù)變?yōu)?。取。求：?）物塊的質(zhì)量；（2）箱子加速度大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中能忽略，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，不一定體積小、質(zhì)量小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．只有在物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才能說(shuō)位移的大小等于路程．除此之外位移大小總是小于路程，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)參考系就是我們假設(shè)為不動(dòng)的物體，以它作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。2、B【解析】A．位移時(shí)間圖象反映物體做直線運(yùn)動(dòng)，由圖象可知，B的速度先為正，后為負(fù)，所以B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)位移相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，故質(zhì)點(diǎn)A的平均速度與質(zhì)點(diǎn)B的平均速度相等，故B正確；C．圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，A質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖像是一條直線，斜率一定，故速度保持不變，質(zhì)點(diǎn)A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．由圖可知，內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同，4s時(shí)到達(dá)同一位置，A、B兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離先增大后減小，內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反，A、B兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離在增大，故D錯(cuò)誤；故選B。3、C【解析】在b物體上施加水平拉力F后，兩物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物體b受到接觸面的靜摩擦力，大小f=F；因此它們之間一定存在彈力，則彈簧的彈力大于物體b的重力，由整體法可知，a物體對(duì)水平面的壓力大小大于為2mg，故AD錯(cuò)誤，C正確；根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，a物體沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故沒(méi)有摩擦力，故B錯(cuò)誤4、B【解析】AB．采用逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)知，從開(kāi)始到經(jīng)過(guò)第3個(gè)木塊，第2個(gè)木塊、第1個(gè)木塊所經(jīng)歷的位移之比為1：2：3，則射入第3個(gè)木塊、第2個(gè)木塊、第1個(gè)木塊的速度之比為，所以子彈依次剛射入每塊木塊時(shí)的速度之比：：：：1，A錯(cuò)誤B正確CD．因?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，在相等位移內(nèi)所用的時(shí)間之比為1：，則子彈通過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間之比為，CD錯(cuò)誤5、C【解析】A．x-t圖象的斜率表示速度，可知0-1s內(nèi)物體的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度是0，故A錯(cuò)誤；B．1-3s內(nèi)物體的速度為0，物體靜止，則從第2s至第3s內(nèi)物體的位移是0，故B錯(cuò)誤；C．物體在4s內(nèi)的路程為S=（3m-2m）+（3m-0m）=4m位移為x=0m-2m=-2m故C正確；D．斜率的正負(fù)表示速度的方向，則物體在0-1s內(nèi)的速度方向與3-4s內(nèi)的速度方向相反，故D錯(cuò)誤。故選C。6、BD【解析】A．參照物的選取是任意的，運(yùn)動(dòng)或靜止的物體都可以選作參考系，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)路程和位移的定義可知，在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程，故B正確；C．能不能看成質(zhì)點(diǎn)是看物體的形狀和大小對(duì)研究物體的運(yùn)動(dòng)是否有影響，物體在旋轉(zhuǎn)時(shí)有些情況下也能看成質(zhì)點(diǎn)，比如研究地球的公轉(zhuǎn)，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．質(zhì)點(diǎn)加速度增大，表明質(zhì)點(diǎn)速度變化快，如果加速度與速度方向相反，則速度減小越快；如果相同則速度增加越快，故D正確故選BD。7、BC【解析】A．撤去擋板瞬間，行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，行李加速過(guò)程的位移不小于傳送帶的長(zhǎng)度，則行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端時(shí)，速度剛好為，即整個(gè)過(guò)程中行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開(kāi)始就隨著傳送帶以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，但這種可能不會(huì)存在，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。8、BD【解析】A．馬拉車(chē)的力和車(chē)?yán)R的力是作用力和反作用力的關(guān)系，它們大小相等，方向相反，車(chē)被馬拉動(dòng)的原因是馬拉車(chē)的力大于車(chē)受到的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起的過(guò)程中，地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力是相互作用力，大小相等，方向相反，故B正確；C．書(shū)受到的重力和桌面對(duì)書(shū)的支持力，這兩個(gè)力都作用在書(shū)上，且大小相等方向相反，是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)作用力與反作用力的特點(diǎn)可知作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，既不能合成，也不能抵消，分別作用在各自的物體上產(chǎn)生各自的作用效果，故D正確。故選BD。9、AC【解析】設(shè)木板與水平面的傾角為θ，對(duì)物體進(jìn)行受力分析可知物體受豎直向下的重力mg，垂直木板向上的支持力N，沿木板向上的靜摩擦力f，由于物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受支持力與摩擦力的合力與重力相平衡，故合力不變．因此：N=mgcosθf(wàn)=mgsinθ由題意可知θ逐漸增大，故N逐漸減小，F(xiàn)逐漸增大故選AC.【點(diǎn)睛】本類(lèi)題目的解題步驟：確定研究對(duì)象，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，再進(jìn)行正交分解，最后根據(jù)受力平衡寫(xiě)出所求力的數(shù)學(xué)表達(dá)式，從而可以根據(jù)角度的變化情況判斷出力的變化情況10、BC【解析】根據(jù)牛頓第二定律可得：當(dāng)加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)加速度向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；起跳以后，向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，為失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；下降過(guò)程中，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，為失重狀態(tài)，失重狀態(tài)是視重小于重力，不是重力消失了，B正確D錯(cuò)誤；起跳時(shí)由于向上加速，加速度向上，為超重狀態(tài)，所以支持力大于重力，C正確；考點(diǎn)：考查了失重超重二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）1.37s（2）19.7m/s【解析】(1)連接A、B兩球的細(xì)繩被拉直，說(shuō)明兩球的位移差為10m，故根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：代入數(shù)據(jù)解得：t≈1.37s(2)由題意：vA＝g(t＋0.6s)解得：vA≈19.7m/s14、(1)