2025屆吉林省長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

2025屆吉林省長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車沿一平直馬路以20m/s的速度勻速行駛，剎車后得到加速度的大小為5m/s2，則汽車在剎車后5s鐘內(nèi)前進(jìn)的距離為（）A162.5m B.40mC.50m D.37.5m2、2010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的長征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道，開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)，如圖所示，已知萬有引力常數(shù)為G，則（）A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅰ上長D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度3、下列各說法中正確的是（）A.研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí)，蜜蜂可以看做質(zhì)點(diǎn)B.早上8時(shí)15分，上午第一節(jié)課開始，早上8時(shí)15分為時(shí)刻C.平均速度是物體在某一段時(shí)間內(nèi)速度的平均值D.位移是用來描述直線運(yùn)動(dòng)的，路程是用來描述曲線運(yùn)動(dòng)的4、某運(yùn)動(dòng)員做起跑訓(xùn)練，其v-t圖像如圖所示，則該運(yùn)動(dòng)員（）A.在2s~5s內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)B.在0~6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同C.在0~6s內(nèi)的位移為48mD.在0~2s內(nèi)的加速度大于5~6s的加速度5、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，下列說法中正確的是A.物體在2s時(shí)速度方向發(fā)生改變B.物體在2s時(shí)加速度方向發(fā)生改變C.物體在3s內(nèi)通過的位移為5mD.物體在3s內(nèi)平均速度為3m/s6、一小球以某初速度沖上山坡，經(jīng)過4s后停止。已知該小球做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且第1s內(nèi)的位移為7m，則最后1s內(nèi)的位移為A2m B.1.75mC.1.5m D.1m7、如圖所示，質(zhì)量分別為m1=1kg、m2=4kg的A、B兩物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接，大小均為20N的水平拉力F1、F2分別作用在A、B上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是A.彈簧秤的示數(shù)是0NB.彈簧秤的示數(shù)是20NC.撤去F2的瞬間，B的加速度大小為5m/s2D.撤去F1的瞬間，A的加速度大小為4m/s28、如圖所示,質(zhì)量為m的物體A在豎直向上的力F(F<mg,g為重力加速度)作用下靜止于斜面體B的斜面上.若減小力F,則()A.物體A所受的合力不變 B.斜面對(duì)物體A的支持力減小C.地面對(duì)斜面體B的摩擦力不變 D.斜面對(duì)物體A的摩擦力可能為零9、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，其位移-時(shí)間（x-t）圖像如圖所示，其中甲質(zhì)點(diǎn)的圖像為直線，乙質(zhì)點(diǎn)的圖像為經(jīng)過原點(diǎn)的曲線，兩圖像交點(diǎn)A、B的坐標(biāo)如圖所示。下列說法正確的是A.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一位置出發(fā)B.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲質(zhì)點(diǎn)在乙質(zhì)點(diǎn)前面C.在t2時(shí)刻，甲質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度小于乙質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度D.t1~t2時(shí)間內(nèi)乙質(zhì)點(diǎn)的平均速度與甲質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)的速度相等10、一個(gè)物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是（）A.在0~6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB.在0~6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mC.在0~4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD.第5s內(nèi)加速度方向與第6s內(nèi)的加速度方向相反11、質(zhì)量m=1kg的物體在合外力F的作用下由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，合外力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是（）A.0﹣1s內(nèi)物體沿正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.第2s末物體達(dá)到的最大速度2m/sC.第4s末物體速度為0D.第4s末物體回到出發(fā)位置12、如圖，在粗糙水平面上有質(zhì)量為m的物體，被一勁度系數(shù)為k的輕彈簧連在左側(cè)墻上，物體在O點(diǎn)靜止時(shí)，彈簧恰為自然長度；物體只有在A、B之間才能處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法中正確的是（）A.物體靜止在AB之間時(shí)，離O越近，受到的摩擦力越小B.物體靜止在AB之間時(shí)，離O越近，受到的摩擦力越大C.物體在AO之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的摩擦力方向一定向右D.用水平拉力將物體從A位置快速拉到B位置，在此過程中，物體受到地面的摩擦力保持不變二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，“雪圈滑雪”是一種不受季節(jié)限制的四季游玩項(xiàng)目。我們可以將此情景簡(jiǎn)化為如圖乙所示模型，圖甲中傾斜滑道可視為斜面，且傾角θ=37°，水平滑道可視為水平面。人坐上雪圈從頂端A點(diǎn)由靜止開始下滑，滑到斜面底部B點(diǎn)后沿水平滑道再滑行一段距離，在C點(diǎn)停下來（斜坡滑道末端與水平滑道間是平滑連接的，速度大小不發(fā)生變化）。雪圈與兩滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5，不計(jì)空氣阻力。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）求：(1)人和雪圈在傾斜滑道下滑時(shí)加速度a的大小；(2)現(xiàn)測(cè)量A點(diǎn)距水平滑道高度為30m，人在水平滑道上滑行的距離x；16、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他在離地面224m高處，由靜止開始在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。一段時(shí)間后，立即打開降落傘，并以12.5m/s2的加速度勻減速下降，為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過5m/s（g取10m/s2）(1)求運(yùn)動(dòng)員展開傘時(shí)，離地面高度至少為多少？著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下？(2)求運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間是多少？17、（12分）如圖甲所示，一小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與長木板一起以v0＝5m/s的速度沿光滑水平面向左運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)給長木板加一個(gè)F＝12N向右的水平推力，小滑塊與長平板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，長木板運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖如圖乙所示．當(dāng)長木板速度減速為零時(shí)，小滑塊恰好滑至長平板上的A點(diǎn)，此時(shí)撤去外力F并將長木板鎖定，小滑塊繼續(xù)沿長木板運(yùn)動(dòng)，恰好到達(dá)長木板的最左端．已知長木板的質(zhì)量M＝2kg，小滑塊的質(zhì)量m＝1kg，g取10m/s2．求：（1）小滑塊與長平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；（2）滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度vA；（3）長平板長度L

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】汽車速度減為零的時(shí)間，則內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移，，故B正確，ACD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出剎車后的位移2、B【解析】A．萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得v=衛(wèi)星在軌道Ⅲ上軌道半徑大于月球半徑，則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上速度小于月球的第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B．衛(wèi)星從軌道Ⅲ變軌到軌道Ⅰ上要在P點(diǎn)加速做離心運(yùn)動(dòng)，因此衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小，故B正確；C．由開普勒第三定律由于衛(wèi)星在軌道Ⅲ的軌道半徑小于比在軌道Ⅰ上軌道半徑，則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行周期比在軌道Ⅰ上小，故C錯(cuò)誤；D．萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得由于在P點(diǎn)時(shí)衛(wèi)星到月球的距離r相同，則向心加速度a相同，即衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度速度與在軌道II上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度相等，故D錯(cuò)誤；故選B。3、B【解析】A．研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí)，不能把蜜蜂看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有振動(dòng)了，故A錯(cuò)誤；B．早上8時(shí)15分對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故B正確；C．平均速度對(duì)應(yīng)一段時(shí)間或一段位移，是過程量；平均速度不等于速度的平均值，故C錯(cuò)誤；D．位移和路程既可以用來描述直線運(yùn)動(dòng)也可以描述曲線運(yùn)動(dòng)，它們是兩個(gè)不同的物理量，故D錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】A.由圖像可知，該運(yùn)動(dòng)員在2s~5s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.由圖像可知，該運(yùn)動(dòng)員在0~6s內(nèi)速度正，0~6s內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)正確；C.v-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，在0~6s內(nèi)的位移故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.v-t圖像斜率表示加速度，則在0~2s內(nèi)的加速度小于5~6s的加速度，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。5、A【解析】在速度時(shí)間圖象中，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體的加速度，圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，可根據(jù)求平均速度；【詳解】A、在速度時(shí)間圖象中，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，則知物體在2s時(shí)速度方向發(fā)生改變，故A正確；B、圖象的斜率表示物體的加速度，直線的斜率不變，則知物體在2s時(shí)加速度方向不變，故B錯(cuò)誤；C、物體在3s內(nèi)通過的位移為：，故C錯(cuò)誤；D、0-3s內(nèi)物體的加速度不變，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，物體在3s內(nèi)平均速度為：，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對(duì)于v-t圖象問題，關(guān)鍵要明確圖線的斜率表示加速度，圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移6、D【解析】采用逆向思維，物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)的位移之比等于，因?yàn)榈趦?nèi)的位移為，則最后內(nèi)的位移為：故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。7、BC【解析】AB．兩水平拉力作用下兩物體受力平衡，根據(jù)平衡條件可知彈簧秤的示數(shù)為T=20N，故A錯(cuò)誤，B正確；C．在突然撤去F2瞬間，因?yàn)閺椈傻膹椓Σ荒馨l(fā)生突變，所以B的加速度大小為：，故C正確；D．在突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力不能發(fā)生突變，所以A的加速度大小為：，故D錯(cuò)誤故選BC。8、AC【解析】先分析物體受力情況:受重力、支持力和靜摩擦力,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解各個(gè)力;再分析有拉力F減小后物體的受力情況:拉力、重力、支持力和靜摩擦力,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解各個(gè)力.【詳解】A、物塊受力如圖：由于剛開始能靜止在斜面上，在A上施加豎直向上力F相當(dāng)于等效重力變小，當(dāng)力F減小時(shí)，物體A仍然能靜止，即所受合力仍然為零，故A對(duì)；BD、根據(jù)平衡可知：當(dāng)力F減小時(shí)增大，f也增大，故BD錯(cuò)C、兩次物體都保持靜止?fàn)顟B(tài),所以整體也處于靜止?fàn)顟B(tài)，以整體為對(duì)象受到重力，豎直向上的拉力，兩個(gè)力處于平衡狀態(tài)，所以水平方向不受摩擦力的作用，即隨著F的減小，地面的摩擦力一直為零不變，故C對(duì)；故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析,根據(jù)平衡條件,結(jié)合正交分解法列方程求解,分析各力的變化.9、CD【解析】A．從圖中可知兩質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)，但不同時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．時(shí)間內(nèi)，甲對(duì)應(yīng)的位移小于乙的位移，即乙在甲前面，B錯(cuò)誤；C．圖像的斜率表示運(yùn)動(dòng)的速度，從圖中可知時(shí)刻乙的速度大于甲的速度，C正確；D．時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的始末位置都相同，即位移相同，所有時(shí)間又相同，故兩者的平均速度相等，D正確。故選CD。10、BC【解析】A．在0~5s內(nèi)，物體沿正向運(yùn)動(dòng)，5~6s沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離為選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可得，在0~6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為選項(xiàng)B正確；C．在0~4s內(nèi)，物體通過的路程為平均速率選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度可知，第5s內(nèi)的加速度方向與第6s內(nèi)的加速度方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】0﹣1s內(nèi)，F(xiàn)逐漸變大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度逐漸增大，故A錯(cuò)誤；a﹣t圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示速度的變化量，由于m=1kg，可知a﹣t圖線與F﹣t圖線相同，從圖線可以看出，2s末速度最大，最大速度，故B正確；4s內(nèi)a﹣t圖線圍成的面積為零，則速度變化量為零，可知第4s末速度為零，故C正確；0﹣2s內(nèi)一直做加速運(yùn)動(dòng)，2﹣4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)與0﹣2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)對(duì)稱，做減速直線運(yùn)動(dòng)，但是速度方向不變，可知第4s末物體未回到出發(fā)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．12、AD【解析】AB．物體靜止在AB之間時(shí)，所受的靜摩擦力與彈簧的彈力平衡，離O越近，彈簧的壓縮量越小，根據(jù)胡克定律得知，彈力越小，則物體受到的摩擦力越小，故A正確，B錯(cuò)誤；C．物體在AO之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，若物體向右運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力方向向左，故C錯(cuò)誤；D．物體從A位置快速拉到B位置的過程中，受到的是滑動(dòng)摩擦力，由于物體對(duì)地面的壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，由公式：f=μN(yùn)在此過程中，物體受到地面的摩擦力大小保持不變，方向向右，也不變，則知物體受到地面的摩擦力保持不變，故D正確。故選AD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)(2)20m【解析】(1)人和雪圈在傾斜滑道下滑時(shí)，對(duì)人和雪圈整體受力分析，由牛頓第二定律可得：解得：(2)由幾何關(guān)系知，斜面長人和雪圈在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則：解得：人和雪圈在水平面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則：解得：人在水平滑道上滑行的距離為20m16、(1)99m；1.25m；(2)8.6s【解析】(1)由公式可得第一階段自由落體第二階段勻減速直線運(yùn)動(dòng)而h1