滑動(dòng)軸承 使用實(shí)際連桿汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承試驗(yàn)臺(tái) 第 1 部分：試驗(yàn)臺(tái) 編制說(shuō)明_第1頁(yè)
滑動(dòng)軸承 使用實(shí)際連桿汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承試驗(yàn)臺(tái) 第 1 部分：試驗(yàn)臺(tái) 編制說(shuō)明_第2頁(yè)
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《滑動(dòng)軸承—使用實(shí)際連桿的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承試驗(yàn)臺(tái)—第1部分:試驗(yàn)臺(tái)》征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明專(zhuān)家討論了該草案與ISO標(biāo)準(zhǔn)的差異性，起草工作組根據(jù)會(huì)議意見(jiàn)修改了草案形成了征求本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)與內(nèi)容編排上根據(jù)GB/T1.2-2020《標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)臺(tái)加載方法進(jìn)行了補(bǔ)充。除保留了原標(biāo)準(zhǔn)采用的直軸-伺服致動(dòng)器加載方法外，修訂過(guò)程中增加了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承行業(yè)普遍采用的偏心軸-液壓缸三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，方法進(jìn)行了補(bǔ)充。除保留了原標(biāo)準(zhǔn)采用的直軸-伺服致動(dòng)器加載方法外，修訂過(guò)程中增加了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承行業(yè)普遍采用的偏心軸-液壓缸加載方式，該加載方式不僅和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式更相似，同時(shí)也成本更低。同時(shí)對(duì)國(guó)際標(biāo)

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