2020年度二級建造師市政工程實務(wù)必背考點

二級建造師市政工程實務(wù)必背考點

資料僅供參考

2K311000城鎮(zhèn)道路工程

2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

2K311011城鎮(zhèn)道路分類

一、城鎮(zhèn)道路分級

(1)快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現(xiàn)交通連續(xù)

(1)快

通行；單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬?/p>

速路

側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。

城鎮(zhèn)道

路分級

(2)主(2)主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大

干路量車流、人流的公共建筑物的出人口。

(3)次

(3)次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

干路

二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標準

中國城鎮(zhèn)道路分類及主要技術(shù)指標見表2K311011-lo

等級設(shè)計車速(km/h)雙向機動車道數(shù)機動車道寬度分隔帶設(shè)橫斷面采用設(shè)計使用

快速路60?100243.50-3.75必須設(shè)雙、四幅路20

主干路40?603.25-3.50應(yīng)設(shè)三、四幅路20

次干路30?502?43.25-3.50可設(shè)單、雙幅路15

支路20?4023.25-3.50不設(shè)單幅路10-15

三、城鎮(zhèn)道路路面分類

(一)按結(jié)構(gòu)強度分類(參見表2K311011-2)

城鎮(zhèn)道路路面等級和面層材料表2K311011-2

路面等級面層材料設(shè)計使用年限(年)適用范圍

水泥混凝土30城鎮(zhèn)快速路、主干路次干路、支路、城市廣

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高級路面場、停車場

瀝青混凝土、瀝青碎石15

瀝青貫人式碎（礫）石10

次高級路面

城鎮(zhèn)支路、停車場

瀝青表面處治8

2K311012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求

一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

【例題1】路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（）

A、面層B、墊層C、基層D、路基

【答案】C

【例題2】瀝青混凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是（）。

（）

A.面層B.基層C.墊層D.底基層

【答案】A

【例題3】水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)層包括（）（）

A.路基B.墊層C.基層D.面層E.封

層【答案】BCD

二、瀝青路面性能要求

（一）墊層的性能要求：墊層主要改進土基的濕度和溫度狀況，

一般在土基濕、溫狀況不良時設(shè)置。墊層材料的強度要求

不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。

（二）基層的性能要求：基層在路面中主要是承重，因此基層應(yīng)

具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。基層受自然因素的

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影響雖不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的

水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導(dǎo)致面層損壞。

(1)基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度;有足

夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。

(2)不透水性好。

(3)抗凍性滿足設(shè)計要求。

(三)面層的性能要求

L平整度

為減緩面層平整度的衰變速率，應(yīng)重視面層結(jié)構(gòu)及面層材料的

強度和抗變形能力。

2.承載能力：有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相

當高的強度和剛度。

3.溫度穩(wěn)定性

4.抗滑能力

5.不透水性

6.噪聲量

【例題4］墊層材料的強度要求不一定高，但其()必須要好。

A.耐熱性B.剛度C.水穩(wěn)定性D.抗凍性

【答案】C

【例題5】瀝青混凝土面層可由一層或數(shù)層組成。雙層或三層

式面層的下面層常見()。

A.粗粒式瀝青混凝土B.中粒式瀝青混凝土

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C.細粒式瀝青混凝土D.砂粒式瀝青混凝土

【答案】A

【例題6】面層應(yīng)具有（）和高低溫穩(wěn)定性，而且其表面層還應(yīng)

具有良好的平整度和粗糙度。

A.較高的結(jié)構(gòu)強度B.剛度C.耐磨D.不透水

E.整體性好【答案】ABCD

2K311013瀝青混合料的組成與材料

一、結(jié)構(gòu)組成

【例題1】瀝青混合料是由（）組成的一種復(fù)合材料。（）

A、瀝青B、粗細集料C、礦粉D、外摻劑E、

水【答案】ABCD

【例題2】城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用（）作填充料。

A.礦粉B.水泥C.石灰D.粉煤灰

【答案】D

按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成可分為三類：

（1）密實一懸浮結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角

0較小，高溫穩(wěn)定性較差。

（2）骨架一空隙結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角0較高，但黏聚力c也

較低。

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(3)骨架一密實結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)不但內(nèi)摩擦角0較高，黏聚力c

也較高。

【例題3】與懸浮-密實結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比，關(guān)于骨架-空

隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說法，正確的是()。

(一建)

A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角小

C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小

【答案】B

二、主要材料與性能

(一)瀝青：用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：

(1)具有適當?shù)某矶龋罕碚髡辰Y(jié)性大小，即一定溫度條件下的黏

度；

(2)具有較大的塑性：以“延度”表示，即在一定溫度和外力作

用下變形而不開裂的能力；

(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天

不軟，冬天不脆裂；

(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性：抗熱、抗光老化能力較強；

(5)具有較好的水穩(wěn)性：抗水損害能力較強。

三、熱拌瀝青混合料主要類型

(一)普通瀝青混合料：即AC型瀝青混合料,適用于城鎮(zhèn)次干道、

輔路或人行道等場所。

(二)改性瀝青混合料

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（1）改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗

車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和

較長的使用壽命。

（2）改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。

（三）瀝青瑪確脂碎石混合料（簡稱SMA）

（l）SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例

高達70%?80%,礦粉用量達7%?13%（“粉膠比”超出一般值

1.2的限制）；瀝青用量較多，高達6.5%?7%。

（2）SMA是當前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較

好的瀝青面層混合料;適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。

【例題4】多層路面選用瀝青時，一般上層宜用（）瀝青，下層

或連接層宜用（）瀝青。

A.很稠的，很稀的B.較稠的，較稀的

C.較稀的，較稠的D.很稀的，很稠的

【答案】B

【例題5】改性瀝青混合料面層適用于城鎮(zhèn)（）。

A.快速路B.主干路C.次干路D.輔路E.

人行道【答案】AB

2K311014水泥混凝土路面的構(gòu)造

一、墊層

1.在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改進

路面結(jié)構(gòu)的使用性能。

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2.墊層的寬度：墊層材料應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為

150mm。

3.防凍墊層和排水墊層材料：宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半

剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)

定粒料或土。

【例題1】在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，

以改進路面結(jié)構(gòu)的使用性能。墊層分為（）。

A.防凍墊層B.隔水墊層C.排水墊層D.半剛性墊層

E.剛性墊層【答案】ACD

【例題2】水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土濕度較大時，

宜設(shè)置（）。

A.防凍墊層B.排水墊層C.半剛性墊層D.剛性墊層

【答案】B

二、基層

（1）混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空

和錯臺等病害;在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹

或體積變形對混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供

穩(wěn)定而堅實的工作面，并改進接縫的傳荷能力。

（2）基層下未設(shè)墊層，路床為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂（承

受特重或重交通時），或者為細粒土（承受中等交通時），應(yīng)在基

層下設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石

灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

【例題3】基層應(yīng)具有（），堅實、平整、整體性好。

A.足夠的抗沖刷能力B.排水能力強

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C.較大的剛度D.抗凍能力E.抗變形

能力強

【答案】ACE

三、面層

面層混凝土板常分為普通（素）混凝土板、碾壓混凝土板、連

續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。當前中國

較多采用普通（素）混凝土板。

1.厚度：計算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強度應(yīng)大于最大荷載疲勞

應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。

2.混凝土彎拉強度：以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面

層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于

4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其它道路的抗彎拉強度

不得低于5.0MPao

3.接縫：縱向接縫與路線中線平行，并應(yīng)設(shè)置拉桿。橫向接縫

可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫

向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處、板厚

改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

4.抗滑性：混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即具備較高的抗

滑性，以提高行車安全性?？刹捎每滩?、壓槽、拉槽或拉毛

等方法形成面層的構(gòu)造深度。

【例題4】基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混

凝土面層每側(cè)至少寬出300mm,500mm或650mm,與上述寬出

寬度相對應(yīng)的施工方式為（）。

A.小型機具施工，軌模式攤鋪機施工，滑模式攤鋪機施工

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B.軌模式攤鋪機施工，滑模式攤鋪機施工，小型機具施工

C.滑模式攤鋪機施工，小型機具施工，軌模式攤鋪機施工

D.軌模式攤鋪機施工，小型機具施工，滑模式攤鋪機施工

【答案】A

【例題5】快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)()。

A.連接桿B.傳力桿C.拉力桿D.伸縮桿

【答案】B

2K311015不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點

常用的擋土墻結(jié)構(gòu)形式及特點裊2KMi015

類型結(jié)枸示意圖結(jié)構(gòu)特點

(1)依界埼體A取柢外士推力作用；

(2)?般用漿物片(塊)石物筑，缺乏石

重力式

料地區(qū)可用混凝土砌塊或現(xiàn)場澆筑混微±1

(3)形式面單.就地取材，胞工簡便

(1)依靠墻體自重抵檔土壓力作用?

墻y銅能

(2)在墻背設(shè)少4鋼筋?并將墻趾屐寬

重力式

(必耍時設(shè)少就鋼筋)成用底設(shè)凸梯抵抗滑動；

上凸捧(3)可減幕墻體厚度,”省混凝土用量

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上堵、（1）1收利川街*臺J.填土的下悵存州和

仝匕?心的標口堵加培體培定；

皆重式（2＞塔構(gòu)成.卜塘傾［料,可降低修身.減

C少M礎(chǔ)開論

（1）采用濟勃混凝上U料,由立?、

板、MW板三號分AWU

上總管式（2）增高時.。壁F部穹宗太，尼筋笫?

松:旃

（1）沿墻長，短隔一定勖崗加筑明板（扶

堵?板

的筋W衣?）.使堵di4墻瓶板連接；

土扶壁式（2）比疑管式爻力條件好?在而墻時較.世

■野式經(jīng)濟

三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力

最大，位移也最大。

2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

一、路基施工特點與程序

（一）施工特點

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(1)城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；

在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱

橫交錯;專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工

變化多。

(2)路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作

業(yè)時，必須設(shè)專人指揮。

【例題1】路基施工常以機械施工為主，人工配合為輔，采用0

或分段平行作業(yè)。

A.集中B.點面結(jié)合C.流水D.輪流

【答案】C

(二)基本流程

1.準備工作

(1)按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時交通。

(2)開工前，施工項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準的施工方案向施工

人員進行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措

施：使作業(yè)人員掌握要點，明確責(zé)任。

(3)施工控制樁放線測量。

2.附屬構(gòu)筑物

城市機動車進非機動車道、人行道、街道標牌、道路兩側(cè)邊詢、

道路綠化用地及道路的其它附屬設(shè)施等。

【例題2】路基施工程序是準備工作、()、路基(土、石方)施

工、質(zhì)量檢查與驗收等。

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A.修建附屬構(gòu)筑物B.路基施工測量C.排除地面積水D.

清除地表腐殖土

【答案】A

【例題3】路基工程中，新建的地下管線施工必須依照()的原

則進行。

A.先地下，后地上，先淺后深B.先地上，后地下，先深后

淺

C.先地上，后地下，先淺后深D.先地下，后地上，先深后

淺【答案】D

二、路基施工要點

(一)填土路基：當原地面高程低于設(shè)計路基標高時，需要填筑

土方(即填方路基)。

(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽

漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的

土塊應(yīng)打碎。

(2)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳

坑、井穴，并分層填實至原基面高。

(3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階

形式，每層臺階高度不宜大于300mln,寬度不應(yīng)小于L0m。

(4)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。

(5)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓

“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機。

(6)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。

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(7)填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并

及時碾壓修整。

【例題4】填方路基應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?)時，需修

成臺階形式。

A.1：10B.1：8C.1：7D.1：5

【答案】D

【例題5】路基填土不得使用()和鹽漬土。

A.砂性土B.腐殖土C.淤泥D.凍土塊E.生

活垃圾【答案】BCDE

(二)挖土路基：當路基設(shè)計高程低于原地面標高時，需要挖土

成型(即挖方路基)。

(1)路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、

糞坑等部位進行技術(shù)處理。

(2)根據(jù)測量中線和邊樁開挖。

(3)挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計高程的壓實量。

(4)壓路機不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進行，直至

表面無明顯輪跡為止。

(5)碾壓時,應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。

(6)過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰

砂礫填實。

三、質(zhì)量檢查與驗收

檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm);一般項目

有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。

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【例題6】下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗收中，屬于主控項目

的是()。()

A.平整度B.壓實度C.路堤邊坡D.寬度

【答案】B

2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求

一、路基材料與填筑

(二)填筑

(1)填土應(yīng)分層進行。下層填土合格后，方可進行上層填筑。路

基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬500mm。

(2)對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其含水量接

近最佳含水量范圍之內(nèi)。

【例題1】土路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬()。

A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm

【答案】D

二、路基壓實施工要點

(一)試驗段

(1)在正式進行路基壓實前，有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得路

基施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。

(2)試驗?zāi)康闹饕校?/p>

1)確定路基預(yù)沉量值；

2)合理選用壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程

量大小、施工條件和工期要求等。

資料僅供參考

3）按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。

4）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

5）根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。

【例題2】有條件時，土基壓實應(yīng)做試驗段，以取得（）等施工

參數(shù)。

A.碾壓遍數(shù)B.碾壓機具組合C.攤鋪長度D.路基預(yù)沉

量值E.每層虛鋪厚度【答案】ABDE

【例題3】選用土路基壓實機械應(yīng)考慮（）等因素。

A.道路等級B.施工條件C.操作人員水平D.工

期要求E.工程量大小【答案】ABDE

（二）路基下管道回填與壓實

（1）當管道位于路基范圍內(nèi)時，其溝槽的回填土壓實度應(yīng)符合

《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268—的規(guī)定，

且管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機。

（2）當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時，應(yīng)對管

道結(jié)構(gòu)進行加固。

（3）當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500?800mm時，路基

壓實時應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。

（三）路基壓實

（1）壓實方法（式）：重力壓實（靜壓）和振動壓實兩種。

（2）土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先

慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。

資料僅供參考

(3)碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保

持安全距離。

(4)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯

擊面積重疊1/4?1/3。

【例題4】符合土質(zhì)路基壓實原則的選項有()。

A.先輕后重B.先高后低C.先穩(wěn)后振D.先快后

慢E.輪跡重疊【答案】ACE

三、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查

(1)主要檢查各層壓實度和彎沉值，不符合質(zhì)量標準時應(yīng)采取措

施改進。

【例題5］下列路基質(zhì)量驗收屬于主控項目的有()()

A.橫坡B.寬度C.壓實度D.平整度E.彎沉值

【答案】CE

二級建造師《市政工程》必背考點:

市政公用工程施工管理實務(wù)

2K30市政公用工程施工項目成本管理P146

1、目標成本責(zé)任制內(nèi)容的關(guān)鍵：將目標落實到人。

2、預(yù)算、計劃、統(tǒng)計、合同人員的管理責(zé)任內(nèi)容

資料僅供參考

①.報價準確②.及時結(jié)算(平時)③.及時索

賠

3、材料人員的管理責(zé)任內(nèi)容：買、運、驗、存、用、回收

4、機械設(shè)備人員的管理責(zé)任內(nèi)容：①.根據(jù)方案選機械；②.配合核

算做好折舊、攤銷分析。

5、工程技術(shù)人員的管理責(zé)任內(nèi)容：質(zhì)量、安全、平面布置

(D合理安排進度計劃，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，消

滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本；

(2)根據(jù)設(shè)計要求與工程特點，運用自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用的

有效技術(shù)措施和合理方案，走經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合的道路

(3)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡

事故和設(shè)備事故，降低事故成本。

6、行政管理人員的管理責(zé)任內(nèi)容

7、財務(wù)成本人員的管理責(zé)任內(nèi)容

8、掌握市政公用工程施工項目目標成本計劃的編制目標成本計劃的

編制是每個項目經(jīng)理部及項目經(jīng)理的一項極其重要的基本任務(wù)。

★9、項目目標成本計劃編制的依據(jù)：

①.合同、招投標文件

②.組織設(shè)計

③.總體布置即實施方案

④.設(shè)備的市場價格

10、目標成本計劃編制的步驟：工程量復(fù)核表、工程單價分析表、

兩算對比表、其它直接成本和間接成本表

資料僅供參考

11、目標成本計劃編制綜合說明應(yīng)包括的內(nèi)容：

⑴描述工程概況；

⑵反映工程使用的主要材料價格、施工設(shè)備數(shù)量、種類、來源

和價格等情況；

⑶分析中標工程量清單中存在遺漏、錯誤的數(shù)據(jù)；

⑷詳細說明施工方案優(yōu)化措施費用的投入及效益；

⑸與工程相關(guān)的其它問題說明。

12、總體布置應(yīng)注意以下幾方面：

1）項目管理班子及管理人員的設(shè)置；

2）施工作業(yè)面的劃分和安排；

3）勞動力投入的初步計劃；

4）機械設(shè)備投入的名稱、型號、數(shù)量；

5）臨時設(shè)施（生活設(shè)施）搭建的規(guī)模；

6）安全、文明施工的措施。

13、施工項目目標成本分解的依據(jù)：

①.招投標文件

②.施工總體方案布置

③.已設(shè)立的項目目標成本

④.施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃

14、施工項目目標成本分解的方法

①.根據(jù)總工期生產(chǎn)進度網(wǎng)絡(luò)節(jié)點計劃分解；

②.按月形象進度計劃分解；

資料僅供參考

③.按施工項目直接成本和間接成本分解；

④.按成本編制的工、料、機費用分解。

⑤.固定成本和可變成本

15、目標分析的方式：定期分析、專業(yè)分析、綜合分析

16、施工項目目標成本分析的內(nèi)容

(1)施工產(chǎn)值

資料：①.已完工程實物數(shù)量的臺賬;②.已完工程產(chǎn)值的臺賬;

③.驗工計價月報

(2)耗用材料

資料：①.周轉(zhuǎn)材料月報;②.主要材料月報。

(3)機械、設(shè)備

資料:①.機械設(shè)備租賃月報;②.自有機械設(shè)備折舊、攤銷月報。

(4)間接費用

資料：①.固定資產(chǎn)折舊月報;②.行政管理費月報；

③.勞動工資及輔助性工資月報;④.其它間接費用月報。

17、施工項目目標成本分析時，一般設(shè)立以下幾類臺賬：

1)施工產(chǎn)值類分析臺賬；

2)材料耗用類分析臺賬；

3)機械設(shè)備折舊類分析臺賬；

4)間接費用類分析臺賬。

2K30市政公用工程施工項目合同管理P159

資料僅供參考

1、項目經(jīng)理應(yīng)負責(zé)組織施工合同的全面執(zhí)行。（項目經(jīng)理是合同實

行的第一責(zé)任人）

。2、履行分包合同時,承包人（總包）應(yīng)當就承包項目向發(fā)包人負責(zé)；

分包人就分包項目向承包人（總包）負責(zé)。因分包人過失給發(fā)

包人造成損失，承包人（總包）承擔(dān)連帶責(zé)任;如果因分包拒不

整改或拒不執(zhí)行總包的要求造成的發(fā)包方的損失，分包方承

擔(dān)主要責(zé)任。

3、合同變更的情況：①.工程增加;②,工程刪減;③.質(zhì)量及特性變

更;④.工程標高、基線、尺寸等變更;⑤.施工順序變化;⑥.

永久工程附加工作、設(shè)備、材料和服務(wù)的變更等。

4、合同變更的處理：①.工程師（監(jiān)理的總監(jiān)）向承包人提出變更令；

②.承包人根據(jù)合同將變更向工程師提出申請，工程師進行審查,

將結(jié)果通知承包人。

★5、合同交底的內(nèi)容：①.合同的主要內(nèi)容（承包商的主要合同責(zé)

任;工程范圍和權(quán)力;業(yè)主的主要責(zé)任和權(quán)力;合同價格、計價方

法、補償條件;工期要求和補償條件;工程中問題的處理方法和

過程;爭執(zhí)的解決;雙方的違約責(zé)任等）②,在投標和合同簽訂

過程中的情況③.合同履行時應(yīng)注意的問題、可能的風(fēng)險和建議

等④.合同要求與相關(guān)方期望、法律規(guī)定、社會責(zé)任等的相關(guān)注

意事項。

6合同跟蹤的對象：①.具體的合同實施工作;②.對工程小組或分包

商的工程和工作進行跟蹤③.對業(yè)主的工作進行跟蹤；④.對工

程總體進行跟蹤。

7、施工索賠的程序為：

資料僅供參考

①承包人提出索賠申請。（索賠事件發(fā)生28d內(nèi)，必須以正式

函件發(fā)出索賠意向通知）

②承包人提出索賠報告和相關(guān)證據(jù)資料。（發(fā)出意向通知后28d

內(nèi)）

③工程師和業(yè)主審核承包人的索賠申請28d內(nèi)答復(fù)，未答復(fù)視

為己認可。

④當該索賠事件持續(xù)進行時，承包人應(yīng)階段性向工程師和業(yè)主

發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28d內(nèi)，向工程師和業(yè)主提

供索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。

2K30市政公用工程預(yù)算P165

1、施工圖預(yù)算的編制方法主要有單價法和實物法。

2、綜合單價是指人工費、材料費、機械使用費、企業(yè)管理費和利潤，

以及一定范圍內(nèi)的風(fēng)險費用。（不含規(guī)費、稅金、措施費）

3、工程量清單應(yīng)由分部分項工程量清單、措施項目清單、其它項目

清單、規(guī)費項目清單、稅金項目清單組成。

4、承包商不能直接使用清單工程量，應(yīng)重新核對工程數(shù)量，并根據(jù)

核對后的工程數(shù)量，確定組價的工作內(nèi)容，并以此計算綜合單

價。

5、價格除了應(yīng)注意參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價

（招標），調(diào)查當?shù)厥袌鰞r。

6、如果承包商報出的清單中沒有列項，且施工中又必須發(fā)生的項目，

招標人有權(quán)認為，其已綜合在分部分項工程量清單的綜合單價

中，將來措施項目發(fā)生時投標人不得以任何借口提出索賠與調(diào)

整。

資料僅供參考

7、組價完成后還能夠經(jīng)過調(diào)整內(nèi)部各個項目的報價，以期既不提高

總價、不影響中標，又能在結(jié)算時得到更理想的經(jīng)濟效益，這

種方法為不平衡報價法。能夠早日結(jié)算的項目可提高單價;對于

后期項目、工程量可能減少的項目等可降低單價。

8、可采取多方案報價法、突然降價法、增加建議方案法及許諾優(yōu)惠

條件提高中標可能性。

2K30市政公用工程施工項目現(xiàn)場管理P169

1、施工現(xiàn)場管理是指項目開工前已獲得政府部門批準的施工許可證,

明確了經(jīng)批準的施工用地和建設(shè)用地之后的場地管理。

2、管理目標：場容整齊清潔規(guī)范、施工文明安全有序、不擾民、不

損害公共利益。

★3、施工項目現(xiàn)場管理包括以下內(nèi)容：

(1)合理規(guī)劃施工用地。

(2)做好施工總平面設(shè)計。施工總平面圖應(yīng)科學(xué)布置臨時設(shè)施、

大型機械、料場、倉庫、構(gòu)件堆場、消防設(shè)施、道路及進出口、

加工場地、水電管線、周轉(zhuǎn)用地等，體現(xiàn)出文明、科學(xué)、安全、

環(huán)保的施工理念。

(3)適時調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置。應(yīng)隨時根據(jù)新的需要調(diào)整現(xiàn)

場布置。(適時、動態(tài)調(diào)整)

(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。

(5)建立文明的施工現(xiàn)場。

(6)及時清場轉(zhuǎn)移。

資料僅供參考

4、建設(shè)工程項目實行總包和分包時，由總包單位負責(zé)施工現(xiàn)場的統(tǒng)

一管理，監(jiān)督檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應(yīng)當在

總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場管理責(zé)

任制，并組織實施。

5、施工單位必須編制該施工項目的施工組織設(shè)計，實行總包和分包

時，由總包單位負責(zé)編制施工組織設(shè)計或者分階段施工組織設(shè)

計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責(zé)編制分包工程的

施工組織設(shè)計。

6、施工單位需要暫停工2個月以上或需要進行爆破作業(yè)或需要架

設(shè)臨時電網(wǎng)、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主

管部門批準后才能執(zhí)行。

7、工程竣工后，需經(jīng)過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后,

方可將該單項工程移交建設(shè)單位管理，施工單位方可解除施工

現(xiàn)場的全部管理責(zé)任。

8、現(xiàn)場門口應(yīng)設(shè)企業(yè)標志。

★9、項目經(jīng)理部應(yīng)在門口公示以下標牌：(五排二圖)

(1)工程概況牌：工程概況、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承

包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。

(2)安全紀律牌。

(3)防火須知牌。

(4)安全無重大事故計時牌。

(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。

(6)施工總平面圖。

(7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。

資料僅供參考

10、建設(shè)工程實行總包和分包時，分包單位確需進行改變施工總平

面圖布置圖活動的，應(yīng)當先向總包單位提出申請，經(jīng)總包單位

同意后方可實施。

11、施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，施工單位負責(zé)施工現(xiàn)場標牌的

保護工作。

12、施工機械應(yīng)當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，

不得任意侵占場內(nèi)道路。

13、建設(shè)單位或者施工單位應(yīng)當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取

必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施。

2K30市政公用工程施工項目現(xiàn)場管理P169

1、施工現(xiàn)場管理是指項目開工前已獲得政府部門批準的施工許可證,

明確了經(jīng)批準的施工用地和建設(shè)用地之后的場地管理。

2、管理目標：場容整齊清潔規(guī)范、施工文明安全有序、不擾民、不

損害公共利益。

★3、施工項目現(xiàn)場管理包括以下內(nèi)容：

(1)合理規(guī)劃施工用地。

(2)做好施工總平面設(shè)計。施工總平面圖應(yīng)科學(xué)布置臨時設(shè)施、

大型機械、料場、倉庫、構(gòu)件堆場、消防設(shè)施、道路及進出口、

加工場地、水電管線、周轉(zhuǎn)用地等，體現(xiàn)出文明、科學(xué)、安全、

環(huán)保的施工理念。

(3)適時調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置。應(yīng)隨時根據(jù)新的需要調(diào)整現(xiàn)

場布置。(適時、動態(tài)調(diào)整)

(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。

資料僅供參考

(5)建立文明的施工現(xiàn)場。

(6)及時清場轉(zhuǎn)移。

4、建設(shè)工程項目實行總包和分包時，由總包單位負責(zé)施工現(xiàn)場的統(tǒng)

一管理，監(jiān)督檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應(yīng)當在

總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場管理責(zé)

任制，并組織實施。

5、施工單位必須編制該施工項目的施工組織設(shè)計，實行總包和分包

時，由總包單位負責(zé)編制施工組織設(shè)計或者分階段施工組織設(shè)

計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責(zé)編制分包工程的

施工組織設(shè)計。

6、施工單位需要暫停工2個月以上或需要進行爆破作業(yè)或需要架

設(shè)臨時電網(wǎng)、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主

管部門批準后才能執(zhí)行。

7、工程竣工后，需經(jīng)過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后,

方可將該單項工程移交建設(shè)單位管理，施工單位方可解除施工

現(xiàn)場的全部管理責(zé)任。

8、現(xiàn)場門口應(yīng)設(shè)企業(yè)標志。

★9、項目經(jīng)理部應(yīng)在門口公示以下標牌：(五排二圖)

(1)工程概況牌：工程概況、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承

包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。

(2)安全紀律牌。

(3)防火須知牌。

(4)安全無重大事故計時牌。

(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。

資料僅供參考

(6)施工總平面圖。

(7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。

10、建設(shè)工程實行總包和分包時，分包單位確需進行改變施工總平

面圖布置圖活動的，應(yīng)當先向總包單位提出申請，經(jīng)總包單位

同意后方可實施。

11、施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，施工單位負責(zé)施工現(xiàn)場標牌的

保護工作。

12、施工機械應(yīng)當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，

不得任意侵占場內(nèi)道路。

13、建設(shè)單位或者施工單位應(yīng)當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取

必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施。

2K30市政公用工程施工進度計劃的編制、實施與總結(jié)P172

1、如果施工中發(fā)生工期延誤，欲對后續(xù)工作的持續(xù)時間壓縮，應(yīng)注

意：

①.壓縮資源有保證的工作;②.壓縮對質(zhì)量和安全影響不大的

工作;③?壓縮追加費用少的工作。(前提是關(guān)鍵線路的壓縮，同

時注意每壓縮一次產(chǎn)生的新的關(guān)鍵線路。)

2、施工進度常見比較方法：橫道圖比較法、S形曲線比較法、“香

蕉”形曲線比較法、前鋒線比較法、列表比較法。

3、三個級別的進度報告：項目概要級進度控制報告，是報給項目經(jīng)

理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)部門以及建設(shè)單位業(yè)主的;項目管理級的進

度報告是報給項目經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務(wù)部門的;業(yè)務(wù)管理級的進度

報告供項目管理者及各業(yè)務(wù)部門為其采取應(yīng)急措施而使用的。

資料僅供參考

★4、施工進度計劃檢查完成后，應(yīng)向企業(yè)提供施工進度報告，報

告應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1）進度執(zhí)行情況的綜合描述。（內(nèi)容：報告的起止期;當?shù)貧庀?/p>

及晴雨天數(shù)統(tǒng)計;計劃原定目標及實際完成情況;計劃期內(nèi)現(xiàn)場

主要大事記（如停水、停電、事故處理情況）

2）實際施工進度圖及簡要說明；

3）施工圖紙?zhí)峁┻M度；

4）材料物資、構(gòu)配件供應(yīng)進度；

5）勞務(wù)記錄及預(yù)測；

6）日歷計劃；

7）工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；

8）進度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；

9）解決問題的措施；

10）計劃調(diào)整意見。

★5、施工進度控制總結(jié)編制依據(jù)：

1）施工進度計劃；

2）施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄；

3）施工進度計劃檢查結(jié)果；

4）施工進度計劃的調(diào)整資料。

★6、施工進度控制總結(jié)內(nèi)容：

1）合同工期目標及計劃工期目標完成情況

2）施工進度控制經(jīng)驗；

資料僅供參考

3）施工進度控制中存在的問題及分析；

4）施工進度計劃科學(xué)方法的應(yīng)用情況；

5）施工進度控制的改進意見。

7、分包人的進度必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編排;承包人應(yīng)將

分包的施工進度納入總進度計劃的控制范疇，總、分包之間要

相互協(xié)調(diào);總包人要經(jīng)常檢查分包人的進度情況，對分包人的進

度提出建議。本項目分包單位工作明顯落后，反映出總包方在

上述工作方面的失誤。

2K30城市道路工程前期質(zhì)量控制P177

1、路線方面：試坑深度應(yīng)達到地下水位以下，當?shù)叵滤缓苌顣r,

開挖深度不小于2.0mo

2、路基方面：路基取土調(diào)查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑

每處應(yīng)布設(shè)勘探點，勘探深度應(yīng)穿過取土層以下0.5m。并選取

代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。

3、城市道路施工準備的內(nèi)容與要求：組織準備、技術(shù)準備、物資準

備、現(xiàn)場準備

4、技術(shù)準備

（1）熟悉和核對設(shè)計文件修改設(shè)計的程序：承包商一監(jiān)理一業(yè)主

f設(shè)計

O（2）編制施工組織設(shè)計（施工方案）

①.內(nèi)容：工程概況、施工部署及施工方案、施工進度計劃、施

工平面圖、主要技術(shù)經(jīng)濟指標；

②.編制（項目經(jīng)理）

資料僅供參考

審查(企業(yè)技術(shù)負責(zé)人)

批準(監(jiān)理的總監(jiān))

★⑶設(shè)計交底一一項目技術(shù)負責(zé)人向施工人員講解工程特點、

設(shè)計要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準的施工方案，強調(diào)

工程難點及解決辦法，使人人把住技術(shù)、質(zhì)量關(guān)。

(4)測量放樣：先做測控方案，由項目技術(shù)負責(zé)人批準，最后經(jīng)

監(jiān)理批準

5、現(xiàn)場準備

(1)動、拆遷工作：由建設(shè)單位承擔(dān)，施工單位協(xié)助共同完成工

作。

(2)臨時設(shè)施：“七通一平”(強電通、弱點通、給水通、排水

通、暖氣通、蒸汽通、路通和場地平整)，按施工組織設(shè)計中的

總平面布置圖建設(shè)。

。(3)施工交通：建臨時施工便線、導(dǎo)行臨時交通、協(xié)助交通管

理部門管好交通，使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟生活的影響降

到最低。經(jīng)過市政主管和公安交通部門的批準。

X6、施工方案確定的原則：

①.各施工項目之間客觀上存在的工藝順序必須遵守；

②.采用的施工方法、工程機械必須與施工順序協(xié)調(diào)一致；

③.滿足施工質(zhì)量和施工安全的基本要求；

④.應(yīng)考慮工藝間隔和季節(jié)性施工的要求。

7、選擇合理的施工順序是確定施工方案和編制工程施工進度計劃的

首要問題。

資料僅供參考

8、采用新工藝、新技術(shù)和那些影響質(zhì)量的關(guān)鍵操作，在施工方案中

應(yīng)詳細說明施工方法和技術(shù)措施，必要時單獨編制施工方案。

9、質(zhì)量計劃的編制應(yīng)由項目經(jīng)理主持編制項目質(zhì)量計劃。

★10、質(zhì)量計劃的內(nèi)容：

①編制依據(jù)；

②項目概況；

③質(zhì)量目標；

④組織機構(gòu)；

⑤質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；

⑥必要的質(zhì)量控制手段，施工過程，服務(wù)、檢驗和試驗程序等;

⑦確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書；

⑧與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求；

⑨更改和完善質(zhì)量計劃的程序；

⑩必要的紀錄。

2K30道路施工質(zhì)量控制P184

1、水泥穩(wěn)定土基層

(1)材料：作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過

37.5mm。應(yīng)選用初凝時間3h和終凝時間宜在6h以上的42.5

級普通硅酸鹽水泥、或32.5級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水

泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)進行性能試驗，合格后

方可使用。

資料僅供參考

(2)配合比應(yīng)準確：經(jīng)過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混

合料的最佳含水量，使其7d浸水抗壓強度達到3?4MPa(主干

路、快速路)。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不

應(yīng)小于3%o

(3)施工最低氣溫為5℃。混合料應(yīng)在等于或略大于最佳含水量

(1%?2%)時碾壓，應(yīng)先用12t以上壓路機，先輕型后重型。嚴

禁薄層貼補找平?；鶎颖耩B(yǎng)護7d,期間封閉交通。

2、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料的含水量

宜略大于最佳含水量;碾壓過程中及時補灑少量水，嚴禁撒大水

★3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質(zhì)量控制項目主要有：配

合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。

4、石灰土內(nèi)可參加集料，其作用是提高強度和減少裂縫，參加集料

的最大粒徑不超過0?6倍的石灰土層的厚度。

5、瀝青面層一般應(yīng)連續(xù)施工;強化灑布粘層油是為了解決層間污染

的問題。瀝青面層和基層最好在一年內(nèi)施工完畢。不能保證連

續(xù)施工、跨年度施工等間隔較長時，要特別強化粘層油的作用

及灑布質(zhì)量控制。瀝青面層施工必須得到建立工程師的開工令

后方可開工，基層彎沉的合格率必須滿足設(shè)計要求。

派6、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求：

(1)施工溫度：135?170c之間。

★(2)鋪筑試驗路段：一般為100?200m。試驗段應(yīng)包括下列

試驗內(nèi)容：

1)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。

資料僅供參考

2）經(jīng)過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印

裝置的可信度。

3）經(jīng)過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，

確定松鋪系數(shù)等。

4）驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比

和最佳瀝青用量。

試鋪路段應(yīng)由有關(guān)各方共同參加。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)

就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主

或監(jiān)理工程師的批復(fù)。

（3）瀝青混合料攤鋪的平整度：為提高鋪筑時的平整度，常采用

非接觸式的平衡梁來調(diào)整攤鋪層的厚度。

首先做到兩個不要：

①不要停下攤鋪機；

②不要碰撞攤鋪機

施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標。壓實不

足，會導(dǎo)致路面過早損壞。

（4）瀝青路面施工質(zhì)量厚度的重點檢查與控制

1）利用插尺或其它工具插入攤鋪層測量松鋪厚度；

2）利用瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度；

3）利用地址雷達監(jiān)測大概厚度；

4）路面鉆孔取芯檢測壓實度。

資料僅供參考

★行業(yè)標準規(guī)定，瀝青混凝土面層的檢測項目有：壓實度、厚度、

彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面

的高差、抗滑等十項。其中壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。

7、城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測量。

8、水泥混凝土材料與配合比采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗

凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間21.5h,終凝時間＜10h。新

出廠的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超過3

個月，標號不低于42.5號。高溫施工時，初凝時間不得小于3h,

低溫施工時，終凝時間不得大于Who特重、重交通道路水泥混

凝土路面工程優(yōu)先采用河砂;碎石最大粒徑不大于31.5皿。冬天

能夠加防凍劑，夏天可加減水劑。

9、精心設(shè)計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設(shè)計應(yīng)滿足彎

拉強度、工作性、耐久性等三項技術(shù)要求。（彎拉強度試件：150mm

X150mmX550mm）

10、攤鋪混凝土前應(yīng)全面檢查模板的位置、間隔、高度、潤滑、支

承穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設(shè)置的位置、傳力

桿裝置等。

11、振動器的振動順序：插入式振搗器一平板式振搗器一振動梁（重）

一振動梁（輕）一無縫鋼管滾桿提漿趕漿。抹面時嚴禁在面板混

凝土上灑水、撒水泥粉。

O12、做好接縫處理

（1）縱縫。采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置

設(shè)在板厚的中央。

資料僅供參考

（2）脹縫一般采用真縫形式，脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須

垂直，縫寬宜為20mm。傳力桿設(shè)在板厚中間，一般采用光圓鋼

筋。

（3）橫縮縫。一般采用假縫形式，施工盡量采用切縫法施工。

（4）嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。

13、為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達到設(shè)計彎拉強度時，才允許開

放交通。

14、擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型適用于粒徑＜5mm的粘性土；

重型適用于粒徑＜20mm的土。

15、現(xiàn)場實測干密度和含水量;黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法;砂質(zhì)土

及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。

16、計算壓實度：實測干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度的比值，

一般以百分率表示

17、壓實質(zhì)量的評定：每1000而每層檢驗3點

2K30道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制要求P192

O雨期施工質(zhì)量控制要求（核心：防雨、擋水、排水），編制實施性

的雨期施工專項方案，當日進度當日完成。

X1、土路基：有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切

忌全面開花或戰(zhàn)線過長。

①.挖方地段留好橫坡（2%?4%以上）：②.做好截水溝;③.當天

挖完、填完、壓完，不留后患;④.翻漿地段，堅決換料重做；

⑤.低洼處優(yōu)先施工。

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2、基層：注意砂石含水量，集中攤鋪、集中碾壓，當日碾壓成活。

未碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進行測試分析，按配合比要求重新

攪拌（拌多少，鋪多少，壓多少，完成多少）

3、面層：瀝青面層（黑面層）不允許在下雨或下層潮濕時施工。水泥

路面施工，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工。在料場和攪

拌站搭雨棚，或在施工現(xiàn)場搭可移動罩棚。適時調(diào)整加水量，

及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)護。

。冬期施工質(zhì)量控制要求

4、氣溫低于-5℃時,每層虛鋪厚度應(yīng)比常溫施工規(guī)定小20%?25%。

5、土路基：城市快速路、主干路的路基不應(yīng)用含有凍土塊的土料填

筑。

6、基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（粒料）類基層宜在進入冬期前

30-45d（1.0-1.5月）停止施工;水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層，宜

在進入冬期前15?30d（0.5?1.0月）停止施工。

7、瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施

工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5c時,應(yīng)停止施工。

瀝青混合料施工時，應(yīng)提高混合料攪拌與施工溫度，運輸時應(yīng)

覆蓋保溫。

施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾

壓、及時成型”的方針。粘層、透層、封層、貫入式與表面處

治瀝青面層嚴禁冬期施工。

8、連續(xù)五晝夜平均氣溫低于-5℃或最低氣溫低于-15℃,停工水泥

混凝土面層保溫防凍措施：①.選用水化熱大的水泥，不宜摻粉煤

灰

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②.水和砂石加熱后攪拌，水泥嚴禁加熱

③.適當添加防凍劑、早強劑；

④.養(yǎng)護時間不少于28d,保溫保濕

⑤.拆模時注意內(nèi)外溫差

2K30城市橋梁工程前期質(zhì)量控制P194

1、施工準備一般包括技術(shù)準備、勞動組織準備、物資準備和施工現(xiàn)

場準備。

2、技術(shù)準備：技術(shù)準備是施工準備的核心。

(1)熟悉設(shè)計文件、研究施工圖紙、進行現(xiàn)場核對

(2)原始資料的進一步調(diào)查分析

(3)施工前的設(shè)計技術(shù)交底

設(shè)計技術(shù)交底一般由建設(shè)單位(業(yè)主)主持，設(shè)計、監(jiān)理和施工

單位(承包商)參加。先由設(shè)計單位進行技術(shù)交底。施工單位能夠

提出對設(shè)計圖紙的疑問、建議和變更。最后形成“設(shè)計技術(shù)交底

紀要”，由建設(shè)單位正式行文，參加單位共同會簽蓋章，作為與

設(shè)計文件同時使用的技術(shù)文件和指導(dǎo)施工的依據(jù)。當工程為設(shè)計

施工總承包時，應(yīng)由總承包人主持進行內(nèi)部設(shè)計技術(shù)交底。

(4)制定施工方案、進行施工設(shè)計

(5)編制施工組織設(shè)計

(6)編制施工預(yù)算

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3、勞動組織準備

(1)施工組織設(shè)計、施工計劃和施工技術(shù)的交底

交底的內(nèi)容有：工程的施工進度計劃、月(旬)作業(yè)計劃;施工組

織設(shè)計，特別是施工工藝、安全技術(shù)措施、降低成本措施和施工

驗收規(guī)范的要求;新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝的實施方案

和保證措施;有關(guān)部位的設(shè)計變更和技術(shù)核定等事項。(項目技術(shù)

負責(zé)人出面交底)

(2)建立健全各項管理制度

內(nèi)容包括：技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度、工程技術(shù)檔案管理制度、施工圖

紙學(xué)習(xí)與會審制度、技術(shù)交底制度、各部門及各級人員的崗位責(zé)

任制、工程材料和構(gòu)件的檢查驗收制度、工程質(zhì)量檢查與驗收制

度、材料出入庫制度、安全操作制度、機具使用保養(yǎng)制度等。

4、施工現(xiàn)場準備(共11條，熟悉理解，不要死背)

(1)施工控制網(wǎng)測量：按照勘察設(shè)計單位提供的橋位總平面圖和

測圖控制網(wǎng)中所設(shè)置的基線樁、水準點以及重要樁志的保護樁等

資料，進行三角控制網(wǎng)的復(fù)測。

(2)補充鉆探

(3)搞好“四通一平”：水通、電通、通信通、場地平整

(4)建造臨時設(shè)施

(5)安裝調(diào)試施工機具

(6)材料的試驗和儲存堆放

(7)新技術(shù)項目的試制和試驗

(8)冬期、雨期施工安排

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(9)消防、保安措施

(10)建立健全施工現(xiàn)場各項管理制度

(11)辦理同意施工的手續(xù)：當?shù)厥姓こ坦芾聿块T、交通管理部

n

5、施工組織設(shè)計

內(nèi)容：編制說明、編制依據(jù)、工程概況和特點、施工準備工作、

施工方案(含專項設(shè)計)、施工進度計劃、工料機需要量及進場計

戈h資金供應(yīng)計劃、施工平面圖設(shè)計、施工管理機構(gòu)及勞動力組

織、季節(jié)性施工的技術(shù)組織保證措施、質(zhì)量計劃、有關(guān)交通航運

安排、公用事業(yè)管線保護方案、安全措施、文明施工和環(huán)境保護

措施、經(jīng)濟經(jīng)濟指標等。

6、工程概況：包括文字介紹、工程簡圖、和主要工程量一覽表。

7、施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分，包括施工方法的確定、施

工機具的選擇、施工順序的確定。施工方法是施工方案中的關(guān)鍵問

題;施工方法的確定取決于施工機械。

O專項設(shè)計大型橋梁工程應(yīng)有針對單項工程施工需要的專項設(shè)

計，如模板及支架設(shè)計、地下溝槽支撐設(shè)計、降水設(shè)計、施工便

橋、便線設(shè)計、箱涵頂進后背設(shè)計、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋張拉設(shè)計、

大型預(yù)制構(gòu)件吊裝設(shè)計、混凝土施工澆筑方案設(shè)計、設(shè)備安裝方

案設(shè)計等。

★8、施工進度計劃：(利用橫道圖、垂直圖或網(wǎng)絡(luò)圖等形式)施工進

度計劃編制的一般步驟為：

⑴確定施工過程；

⑵計算工程量；

資料僅供參考

⑶確定勞動量和機械臺班數(shù)；

⑷確定各施工過程的作業(yè)天數(shù)

⑸編制施工進度計劃;編制資源計劃

⑹編制主要工種勞動力需要量計劃及施工機械、周材、主材、構(gòu)

件、加工品等的需要量計劃。

施工平面圖的設(shè)計步驟為：

(1)收集分析研究原始資料；

(2)確定攪拌站、倉庫和材料、構(gòu)件堆場的位置及尺寸；

(3)布置運輸?shù)缆罚?/p>

(4)布置生產(chǎn)、生活用臨時設(shè)施；

(5)布置臨時給排水、用電管網(wǎng)；

(6)布置安全、消防設(shè)施。

〈料場：交通方便、構(gòu)件加工附近機具堆放點：機修站、充電站、

便電設(shè)施〉

9、質(zhì)量計劃：橋梁工程的質(zhì)量計劃往往與施工組織設(shè)計結(jié)合在一起

編寫

2K30城市橋梁工程施工質(zhì)量控制P200

1、常見的鉆孔(包括清孔時)質(zhì)量事故的原因及處理

(1)擴孔和坍孔：發(fā)生的原因相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。

①.鉆孔過快②.泥漿太?、?斜提桿

資料僅供參考

常見預(yù)防措施：①.控制進尺速度、②.選用適用護壁泥漿、③.

保證孔內(nèi)必要水頭、④.避免觸及和沖刷孔壁等?？變?nèi)局部坍塌

而擴孔，鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不必處理;孔內(nèi)坍塌，回填砂

和黏質(zhì)土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上1?2m,如坍孔

嚴重應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。

(2)鉆孔偏斜：產(chǎn)生的原因：

①.鉆頭受到側(cè)向力；(鉆的上松下緊)在軟硬交界處鉆壓放低，

鉆速放慢

②.擴孔處鉆頭擺向一方;換鉆桿、換接頭

③,鉆桿彎曲、接頭不正；

④.鉆機底座未安置水平或位移。鉆機下面換基礎(chǔ)，在原土基上

鋪碎石

鉆孔偏斜后，應(yīng)查明偏斜情況。一般可在偏斜處吊住鉆頭上下

重復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應(yīng)回填砂黏土到偏斜處，

待回填物沉積密實后再鉆。

(3)鉆孔漏漿：造成鉆孔漏漿的原因有泥漿稀、護筒制作埋置不

良、水頭過高等

2、灌注水下混凝土質(zhì)量事故的預(yù)防及處理

(1)導(dǎo)管進水原因

①.首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導(dǎo)管底口

距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥

水從底口進入。

②.導(dǎo)管接頭不嚴，或焊縫破裂。

③.導(dǎo)管提升過猛，或測深出錯。

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(2)卡管(混凝土未配好，在管內(nèi)凝固了)

1)初灌時隔水栓卡管；

2)機械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久，

或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，當灌注時

間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此

時應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)

的混凝土