2024年世界職業(yè)院校技能大賽中職組“城市軌道交通運營與維護組”賽項考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年世界職業(yè)院校技能大賽中職組“城市軌道交通運營與維護組”賽項考試題庫（含答案）一、單選題1.設施設備故障引起晚點（）分鐘及以上的事件，運營單位應具有專項分析報告。A、4B、5C、6D、7答案：B2.車站在某一時段集中到達的，客流量超過車站正?？瓦\設施或客運組織措施所能承擔的流量時的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時客流答案：C3.正常運營時，電梯、自動扶梯由（）監(jiān)視。A、FASB、PISC、ISCSD、AFC答案：C4.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，我國消防工作貫徹（）的方針。A、以消為主、防消結合B、預防為主、防消結合C、專門機關與群眾相結合D、以防為主、以消為輔答案：B5.在公共區(qū)發(fā)生火災時可人為報警的設備是()。A、感溫探測器B、感煙探測器C、紅外探測器D、火災手動報警按鈕答案：D6.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到（）。A、忠誠B、審慎C、民主D、勤勉答案：D7.列車運行圖上標注[定義]的站停時間是（）。A、行車日志上記錄的發(fā)車時刻與到達時刻之差B、列車在站停穩(wěn)至啟動的時間C、列車全列進入站臺軌，至列車同時占用站臺軌和其相鄰軌道區(qū)段的時間D、在站列車車門全部打開，至車門全部關閉的時間答案：B8.城市軌道交通的運營狀態(tài)包括正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、緊急避險狀態(tài)B、應急搶險狀態(tài)C、人防狀態(tài)D、緊急運營狀態(tài)答案：D9.公共服務設施如衛(wèi)生間、公共電話、信息查詢機、警務室等位置標志應設置在相應設施的()位置。A、上方B、下方C、左方D、右方答案：A10.運營單位應編制（），并按照計劃組織行車。A、列車運行計劃B、應急處置計劃C、列車輪乘計劃D、設備維修計劃答案：A11.綜合后備盤一般設置在綜控室[車控室]內，其英文縮寫為（）。A、FASB、ASC、IBPD、SC答案：C12.車輛客室側門在（）下，乘客能手動解鎖開門。A、緊急情況B、司機允許情況C、單個車門打不開情況D、列車迫停區(qū)間使用疏散平臺的情況答案：A13.車站內應配備急救箱，乘客受傷或者身體不適時，客運服務人員應及時撥打救助電話并等待至救護人員到場，可視需要對現(xiàn)場進行（）。A、隔離B、封鎖C、消毒D、清潔答案：A14.單站級客流控制時，車站可根據(jù)客流量，逐步或越級采?。ǎ┛土骺刂?，以緩解車站大客流壓力。A、一、二、三B、一、二、C、二、三D、一、三答案：A15.取消扣車時應遵循（）的原則，特殊情況按照行車調度員命令執(zhí)行。A、“誰扣誰放”B、“放車優(yōu)先”C、“確認后放”D、“呼喚應答”答案：A16.當一座牽引變電所解列時，其供電區(qū)間由相鄰牽引變電所供電的供電方式為（）。A、越區(qū)供電B、單邊供電C、雙邊供電D、大雙邊供電答案：A17.城市軌道交通單位可采用乘客滿意度進行服務評價，乘客滿意度應通過（）獲得，服務組織或監(jiān)督機構可委托第三方進行乘客滿意度測A、抽樣分析和統(tǒng)計調查B、取樣調查和統(tǒng)籌分析C、抽樣調查和統(tǒng)計分析D、取樣分析和統(tǒng)計調查答案：C18.車站控制室、設備房、軌行區(qū)等區(qū)域應設置醒目的禁行標志，應急裝置應設置醒目的（）。A、警示標志B、燈光指示C、預告標志D、使用說明答案：A19.當信號系統(tǒng)CBTC模式及后備模式均故障時，采用（）方式組織行車。A、進路閉塞法B、封鎖區(qū)間C、電話閉塞法D、超速防護自動閉塞法答案：C20.《公民道德建設實施綱要》指出，要大力倡導以（）、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會為主要內容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設者。A、求真務實B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B21.城市軌道交通正線信號系統(tǒng)進路防護信號顯示黃燈時，行車指示為（）。A、開通直股允許越過B、開通彎股允許越過C、引導信號允許越過D、禁止越過答案：B22.列車因故在區(qū)間退行或列車越過停車標可退行距離確需退行時，牽引退行速度不應超過（）。A、40km/hB、45km/hC、30km/hD、35km/h答案：D23.在車站建筑中，車站每個站廳公共區(qū)域至少有()個獨立、直通地面的出入口具備使用條件。A、5B、2C、3D、4答案：B24.城市軌道交通單位運能匹配分析是指通過對()、列車滿載率進行分析，掌握客流與運能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運輸計劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A、列車準點率B、列車周轉率C、斷面客流D、峰時客流答案：C25.依據(jù)《中華人民共和國刑法》，在安全事故發(fā)生后，負有報告職責的人員（）事故情況，貽誤事故搶救，情節(jié)嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑。A、不報或者遲報B、遲報或者謊報C、不報或者謊報D、漏報或者遲報答案：C26.調度命令應嚴格執(zhí)行（），調度命令傳達應使用普通話和標準用語。A、簡明扼要B、一事一令C、一事多令D、簡潔明了答案：B27.城市軌道交通車輛車輪在直線上運行能自動對中，它的運動軌跡是軌道車輛有的一種運動，稱為（）運動。A、爬行B、滾動C、自由D、蛇行答案：D28.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應不影響標志標識、指示牌、公告、通知以及（）的辨認和使用。A、設施設備B、票務設備C、服務設施D、行車設備答案：A29.救援連掛后，兩列車均空駛，推進運行時速度不應超過（），牽引運行時，速度不應超過()。A、15km/h、45km/hB、30km/h、50km/hC、25km/h、45km/hD、30km/h、45km/h答案：D30.為車站提供照明的電氣系統(tǒng)為（）。A、車站照明系統(tǒng)B、動力照明供電系統(tǒng)C、應急照明D、疏散照明答案：A31.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機遇答案：D32.當發(fā)生影響城市軌道交通正常運營的突發(fā)事件時，應及時（），并采取措施。A、告知乘客B、關閉電梯C、關閉出入口D、報警答案：A33.在職業(yè)活動中，主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。A、極端個人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A34.站臺旁顯示紅色菱形標志,代表該側站臺（）。A、設置了扣車B、設置了緊急關閉（緊急停車）C、設置了跳停D、設置了限速答案：B35.牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、受流裝置、走行系統(tǒng)等屬于（）專業(yè)。A、車輛B、供電C、通信D、信號答案：A36.地鐵運營公司的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。A、安全、服務B、高效、快捷C、利益、名譽D、創(chuàng)新、形象答案：A37.生產(chǎn)經(jīng)營單位對重新上崗的從業(yè)人員()進行安全教育和培訓。A、不必B、應該C、不強求D、必須答案：D38.在車控室內，調度電話和自動電話均不能使用時，值班員可使用（）與行調聯(lián)系。A、站臺PSL電話B、400M無線手臺C、800M應急手臺D、區(qū)間電話答案：C39.()是一種通過檢測和比較進入和離開軌道區(qū)段的列車車軸數(shù)，來判斷相應軌道區(qū)段的空閑/占用狀態(tài)，并將判斷的結果經(jīng)繼電器輸出到軌道狀態(tài)檢測設備。A、軌道電路B、應答器C、計軸器D、繼電器答案：C40.列車客室內應設置乘客手動報警或與司機通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報警。A、司機B、司機或行調C、控制室D、站長答案：A41.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，()或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。A、采取一切技術手段搶險救災B、自行判斷安全風險C、在采取必要的個人防護措施后在現(xiàn)場靜觀事態(tài)變化D、有權停止作業(yè)答案：D42.車站、列車車廂、空調系統(tǒng)、（）等直接與乘客接觸的服務設施、反復使用的車票應定期清潔、消毒。A、客服中心B、車控室C、警務室D、公共衛(wèi)生間答案：D43.城市軌道交通發(fā)車手信號的顯示含義是（）。A、要求司機減速B、要求司機停車C、要求司機發(fā)車D、要求司機進行折返答案：C44.車站大客流組織預案分為自然站大客流組織預案和（）大客流組織預案。A、中間站B、終點站C、火車站D、換乘站答案：D45.車載信號系統(tǒng)接收不到速度碼時施加緊急制動，該功能的設計原則為“（）”。A、安全導向故障B、安全高于故障C、故障導向安全D、故障保證安全答案：C46.地震烈度為（）至6(不含)度的，駕駛員應加強瞭望、監(jiān)控，行車調度人員組織全線全面檢查行車設備及相關設施運行及受影響程度，必要時采取緊急措施。A、5.2B、5.5C、5.8D、5答案：D47.地鐵信號分為視覺信號和（）。A、旗信號B、色燈信號機C、聽覺信號D、信號燈答案：C48.當軌道交通列車發(fā)生分離事故時，應能（）。A、自動報警B、自動連掛C、自動實施緊急制動D、自動關閉后方信號答案：C49.城市內有多家運營單位的，運營單位之間應針對換乘線路每年至少組織（）次聯(lián)合應急預案演練。A、1B、2C、3D、4答案：A50.在職業(yè)活動中，需要遵循社會道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個意識，其內容不包括（）。A、安全意識B、守法意識C、守規(guī)意識D、服務意識答案：C51.電氣設備中絕緣老化的主要原因是（）。A、電壓過高B、環(huán)境濕度過大C、溫度過高D、人為原因答案：C52.列車區(qū)間疏散時，應通過車內廣播準確、清晰告知乘客（）。A、疏散方向B、疏散原因C、停電范圍D、封鎖區(qū)段答案：A53.列車運行模式中的ATO表示（）。A、自動駕駛模式B、編碼人工駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式答案：A54.值班員信號控制臺上“上電解鎖”按鈕超時自動隱藏后，遺留的光帶只能采用（）方式解鎖。A、總人解B、區(qū)故解C、總取消D、重啟聯(lián)鎖設備答案：B55.發(fā)生突發(fā)情況，行車調度人員應及時發(fā)布調度命令，在保證行車安全的前提下，盡可能維持()。A、人員狀態(tài)B、故障處理C、設備運轉D、列車運行答案：D56.當?shù)弥囬T與站臺門不能聯(lián)動時，應使用站臺的就地控制盤先打開（），再打開（）：關門時先關閉（），在關閉（）。A、列車門，站臺門：站臺門。列車門B、站臺門，列車門：列車門，站臺門C、站臺門，列車門：站臺門，列車門D、列車門，站臺門：列車門，站臺門答案：B57.行車調度命令只能由（）發(fā)布，行車相關崗位人員必須嚴格執(zhí)行調度命令。A、行車值班員B、值班主任C、列車司機D、行車調度人員答案：D58.通過調度電話，無線電話等傳達調度命令時應錄音，調度命令應至少保存（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、1年答案：D59.乘客投訴應在（）小時內受理、在（）個工作日內處理完畢、及時將處理結果告知乘客。A、24、5B、24、7C、48、5D、48、7答案：B60.車站綜控室和控制中心具備通風設備狀態(tài)信息顯示和（）功能。A、故障報警B、故障處理C、應急啟動D、信息采集答案：A61.需要越過防護信號機禁止信號時，首列列車限速（）km/h。A、20B、25C、30D、35答案：B62.調車作業(yè)應包括牽引、推進兩種，禁止()調車。A、越出站界B、站間C、反向D、溜放答案：D63.運營開始前，行車調度人員確認具備條件后，原則上應安排（）限速軋道，確認線路安全后，方可開始運營A、線路人員B、空駛列車C、車站人員D、載客列車答案：B64.車站自動廣播發(fā)生故障時，應能夠進行（）。A、人工廣播B、現(xiàn)場宣傳C、行車調度中心廣播D、環(huán)控調度中心廣播答案：A65.下列設備不屬于特種設備的是（）。A、自動扶梯B、卷閘門C、垂直電梯D、壓力容器答案：B66.安全線是指：防止車輛在未開通進路的情況下，越過（）進入其他線路而設置的盡頭式線路。A、警沖標B、警示標C、停車標D、預告標答案：A67.當列車在車站出現(xiàn)異常時，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清客B、引導C、隔離D、疏散答案：A68.下列選項中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A69.站臺門失電后，（）操作可以打開單樘門。A、LCBB、手動解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B70.列車司機發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，鄰線列車司機聽到后，應立即緊急停車。所采用的音響信號描述正確的是（）。A、一長聲B、一長三短聲C、連續(xù)短聲D、三長聲答案：C71.正線信號機編號原則()方向編為S,()方向編為X。A、正、反B、反、正C、上行、下行D、下行、上行答案：C72.發(fā)車間隔是指：同一線路的相鄰兩列同向列車駛離（）的時間間隔。A、起點站B、終點站C、中間站D、折返線答案：A73.引導信號的手信號晝間顯示的方式是（）。A、展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。B、展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。C、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉動。D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：D74.滅火器上的壓力表用紅、黃、綠三色表示滅火器的壓力情況，當指針指在綠色區(qū)域表示()。A、正常B、偏高C、偏低D、失效答案：A75.道岔由轉轍部分、（）和轍叉部分組成。A、電氣部分B、機械部分C、連接部分D、控制部分答案：C76.用某種方式或設備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導C、隔離D、疏散答案：C77.道岔開通側向但未鎖閉,其防護信號機顯示()。A、一個紅色燈光B、一個綠色燈光C、一個黃色燈光D、一個白色燈光答案：A78.大客流形成時，下列最不可能造成客流擁擠或對沖的車站區(qū)域是（）。A、出入口通道B、上下樓梯處C、非換乘中間站D、換乘通道內答案：C79.電動列車編組長度，不得超過（）。A、站臺有效長度和進行調車作業(yè)的折返線長度B、站臺有效長度C、調車作業(yè)的折返線長度D、站臺有效長度或進行調車作業(yè)的折返線長度答案：A80.安全行車間距是指：為避免前行列車與后續(xù)列車首尾相撞而必須保持的（）行車間距。A、最小B、最大C、適當D、常規(guī)答案：A81.因正常照明電源失效而啟動的照明為（）。A、應急照明B、動力照明供電系統(tǒng)C、車站照明系統(tǒng)D、疏散照明答案：A82.車站出入口、售票亭等醒目處應公示本車站(),車站宜公布列車間隔時間、各站運行時間等信息。A、首末班車時間B、列車間隔時間C、各站列車運營時間D、各站停站時間答案：A83.車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時，必須立即采取()組織辦法。A、疏散B、清客C、隔離D、大客流答案：C84.車站管轄范圍一般以出入口建筑垂直投影線、()、進出口閘機圍欄等為界。A、樓梯臺階B、公共區(qū)域C、非公共區(qū)域D、電梯答案：A85.大客流組織應在保證（）的前提盡快疏散客流。A、預防為主B、疏散客流安全C、統(tǒng)一指揮D、減少損失答案：B86.對于地面及高架線路，風力波及區(qū)段風力達7級時，列車運行速度不應超過（）km/h。A、80km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：C87.下列關于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無關B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個人的利益無關D、職業(yè)道德從一個側面反映人的整體道德素質答案：D88.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，站內或出入口乘客聚集可能造成客流對沖等情況時，可調整自動扶梯()或（）關閉自動扶梯，危及乘客安全時，可（）。A、運行方向、暫時、暫時關閉出入口B、運行方向、全天、暫時關閉出入口C、運行方向、全天、封站措施D、運行方向、暫時、封站措施答案：A89.有線通信系統(tǒng)包括調度電話、公務電話，()通信系統(tǒng)包括調度臺、手持臺、車載臺、對講機A、無線B、車載C、廣播D、正線答案：A90.空轉是指牽引力（）粘著力，發(fā)生空轉的輪對轉速大于列車速度。A、大于B、小于C、附帶D、伴隨答案：A91.市民集中出行，形成部分車站爆發(fā)性客流高峰的原因不可能是（）。A、節(jié)假日B、異常天氣C、車站周邊臨時性大型活動D、工作日早高峰答案：D92.行車組織方法中規(guī)定，除開行（）外，一個閉塞區(qū)域內只允許一列車運行。A、救援列車B、施工列車C、專運列車D、臨客列車答案：A93.城市軌道交通車輛停放制動由（）來施加。A、彈簧制動B、空氣制動C、電制動D、電空制動答案：A94.單一車站大客流一般在（）期間發(fā)生。A、中午平峰B、天氣變化C、季節(jié)變化D、周邊大型文體活動散場答案：D95.行車調度員嚴格按照（）指揮行車，發(fā)生非正常情況和應急情況時，按照預案及時、準確處置，保障運營安全。A、國家行業(yè)標準B、列車運行圖C、行車調度規(guī)章D、應急預案答案：B96.駕駛員、車站行車人員等發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或運營秩序的情況時，應及時向（）報告。A、主管領導B、行車調度員C、維修人員D、搶修隊員答案：B97.售票機處或其附近應有醒目、明確的車票種類、()、售票方式、車票有效期等信息，方便乘購票。A、票價B、票面金額C、票面種類D、票面編號答案：A98.正線為載客運營線路，行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B99.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)簡稱（）。A、SCTDAB、SCADAC、SACDAD、SDACA答案：B100.站線發(fā)生危及行車安全的事件時，按壓緊急關閉按鈕后（）。A、遮斷信號機B、阻擋信號機關閉C、出站信號機關閉D、調車信號機關閉答案：C101.要做到遵紀遵法，對每個職工來說，必須做到()。A、有法可依B、反對“管”、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學法、知法、遵法答案：D102.接觸軌(網(wǎng)）失電時，列車迫停地下區(qū)間超過()分鐘時，環(huán)控調度人員應啟動相應的環(huán)控模式。A、4B、5C、7D、10答案：A103.在聽覺信號中，要求防護人員撤回（召集信號）的鳴笛方式為（）。A、兩長聲B、三長聲C、兩長一短D、兩短一長答案：B104.準備進路及操作控制臺上的按鈕時要執(zhí)行()制度。A、一人操作、一人監(jiān)控B、一人操作C、操作、監(jiān)控D、一人監(jiān)控答案：A105.()是車站綜合監(jiān)控工作站的緊急后備盤，是系統(tǒng)癱瘓后的應急操作設備。A、FAS盤B、IBP盤C、SIG盤D、ISCS盤答案：B106.下列時刻中，不屬于列車運行圖中規(guī)定的是()。A、列車在各站的到發(fā)時刻B、各列車在車輛段的整備時間C、列車在站間區(qū)間的運行時分D、列車在各站的站停時間答案：B107.調車作業(yè)中列車司機發(fā)現(xiàn)調車信號發(fā)生突變時，應（）。A、減速運行B、立即停車C、越過后停車D、不停車通過答案：B108.在城市軌道交通無線通信中，隧道內無線電波傳播宜采用（）的空間波方式。A、漏泄同軸電纜B、定向天線C、全向天線D、室外天線答案：A109.初期運營前試運行時間不少于3個月，試運行中列車正點率應不低于（）。A、99.00%B、94.00%C、96.00%D、98.50%答案：D110.對于關鍵設施設備運行過程中暴露出來的軟件安全隱患或缺陷，運營單位應及時組織()升級修復。A、供應商B、搶修部門C、維修部門D、維護部門答案：A111.下列（）項是三級客流控制的一種。A、在出入口用鐵馬等備品限制乘客進站B、在站廳與站臺的樓梯、扶梯連接處設置控制點C、在非付費區(qū)設置回形線路D、在進站閘機口設置鐵馬等實現(xiàn)分批進閘答案：A112.一級客流控制是指在（）采取措施控制站臺乘客數(shù)量的客流組織行為，以減緩乘客到達站臺的速度及減少站臺乘客數(shù)量。A、站廳B、非付費區(qū)C、付費區(qū)D、站外答案：C113.節(jié)假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機場的線路有火車、飛機大面積晚點的，城市軌道交通運營主管部門可要求運營單位在保障安全的前提下，（）。A、適當延長運營時間B、適當縮短運營時間C、延長運營1小時D、延長運營1小時以上答案：A114.以下不屬于ATP防護功能的是（）。A、車門監(jiān)控B、自動開門C、運行方向監(jiān)督D、速度監(jiān)督答案：B115.為了保證列車運行及調車作業(yè)的安全,必須在有關的道岔、進路與信號三者之間建立一種()、相互檢查、相互依存的關系,這種關系叫聯(lián)鎖。A、相互卡控B、相互聯(lián)系C、相互制約D、相互關照答案：C116.下列關于道岔的描述中，錯誤的是（）。A、可采用集中控制或現(xiàn)場手搖方式轉換道岔位置B、設備正常時，可通過信號控制臺的顯示判斷道岔位置C、道岔與進路和信號之間有相互制約的聯(lián)鎖關系D、道岔尖軌與基本軌密貼，表示道岔已處于鎖閉狀態(tài)答案：D117.正常運行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會（）。A、運行到下一站后無法動車B、減速C、緊急制動D、正常運行答案：C118.出站導向標志應設置在站臺通往出入口的通行區(qū)域的相應位置，當通行區(qū)域大于（）時，可重復設置。A、50mB、60mC、100mD、30m答案：D119.行車值班員確認進路的（）區(qū)段及內方無車后，才可正常取消進路。A、接近B、離去C、正常D、占用答案：A120.大客流的形成原因，下列最不可能的是（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車站周邊大型活動D、工作日早高峰答案：B121.自動扶梯緊停裝置設置（）。A、扶梯上端B、扶梯下端C、扶梯中部D、一般在扶梯上、下端，長大扶梯中部也有答案：D122.列車越過防護信號機顯示的禁止信號時，需確認線路空閑道岔位置正確且鎖閉。首車運行速度不應高于（）。A、35km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h答案：C123.自動扶梯運行時，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動時，應立即（），停止自動扶梯運行，并通知專業(yè)人員檢修。A、報告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關梯D、查找異常聲音或震動的原因答案：B124.運營單位應落實（）責任制，實現(xiàn)各專業(yè)接口協(xié)調與指揮、信息傳遞、資源調配等運行順暢。A、行車組織B、應急管理C、客運組織D、運營服務答案：A125.下列（）項不屬于城市軌道安全標識。A、禁止標志B、警告標志C、提示標志D、提醒標志答案：D126.任何情況下，（）不應侵入城市軌道交通設備限界。A、設備B、建筑物C、人員D、列車答案：A127.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》，突發(fā)事件的工作原則是（）。A、處置為主、預防為輔B、預防為主、預防與應急相結合C、預防為主、處置為輔D、處置與預防并重答案：B128.行車調度員在發(fā)布命令前，應準確了解掌握()。A、現(xiàn)場情況B、相關知識C、人員動向D、設備型號答案：A129.車站控制室和控制中心具有站臺門運行狀態(tài)、故障信息顯示和（）。A、報警功能B、故障處理C、應急啟動D、信息采集答案：A130.列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和()的乘積。A、列車編組數(shù)B、列車長度C、列車寬度D、列車面積答案：A131.司機發(fā)現(xiàn)進路前方的接觸網(wǎng)上有異物,且在異物前停車時,司機應()。A、限速越過異物B、報告行車調度員,按行車調度員指令執(zhí)行C、退回車站D、組織乘客就地疏散答案：B132.信號系統(tǒng)控制方式采用（）相結合的方式。A、線路控制中心、車站自動控制和人工控制B、綜合控制中心、調度自動控制和車站控制C、調度控制中心、車輛段控制中心、車站自動控制D、調度控制中心、線路自動控制、車站控制中心答案：A133.車站出入口是指：供乘客進出軌道交通車站的()。A、通道B、隧道C、過道D、跑道答案：A134.城市軌道交通接觸軌的特點是（）。A、導電性能好B、重量大C、耐磨性差D、經(jīng)濟性較差答案：A135.城市軌道交通軌旁設備可包括信號機、（）、應答器、計軸設備車軸檢測點及發(fā)車計時器等設備。A、通信電纜B、轉轍機C、MMI控制臺D、鋼軌答案：B136.對于地面及高架線路，風力波及區(qū)段風力達8級時，列車運行速度不應超過（）km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B137.列車在地下或高架線路發(fā)生火災、爆炸、毒氣攻擊等事件時，駕駛員應盡量維持列車進站，并立即報告行車調度人員，行車調度人員應通知車站和駕駛員()A、組織乘客疏散B、立即報警C、保護現(xiàn)場D、調查了解取證答案：A138.列車發(fā)生擠岔時原則上不能后退，在（）確認安全后方可動車。A、設備專業(yè)人員B、列車駕駛員C、車站值班員D、行車調度員答案：A139.CBTC信號系統(tǒng)中，列車車載ATP故障時，采用()組織行車。A、CBTC模式B、后備模式C、人工模式D、點式ATP模式答案：B140.自動扶梯應有明確的運行方向指示，并在兩端配備（）開關。A、緊急停止B、關閉電梯C、檢修維修D、乘客報警答案：A141.正線、輔助線發(fā)生各類設備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時,由()負責組織故障情況下的行車。A、行調B、信息調度C、值班站長D、車站值班員答案：A142.下列功能中，能在車站綜控室內實現(xiàn)的是()。A、對站臺門進行單門關閉操作B、對站臺門進行單門打開操作C、對站臺門進行整側應急開啟操作D、對站臺門進行整側應急關閉操作答案：C143.手搖道岔所攜帶物品不含（）。A、鉤鎖器B、手臺C、手搖把D、行車專用章答案：D144.客運服務標識應包括安全標志、導向標志、()、綜合信息標志，應形成完整的客運服務標志系統(tǒng)。A、方向標志B、位置標志C、無障礙標志D、公告欄答案：B145.不屬于地鐵通信傳輸內容的是（）。A、語音通信B、手機信號C、圖像視頻D、數(shù)據(jù)信息答案：B146.進路上的信號機一旦已經(jīng)開放，顯示進行信號，進路就被鎖閉，進路上所有有關道岔就不能被扳動，（）就不能開放。A、調車信號機B、正線信號機C、發(fā)車表示器D、敵對信號機答案：D147.進路的始端一般是（）。A、道岔B、站界標C、信號機D、警沖標答案：C148.下列情況中會導致進路無法建立的是（）。A、進路內方第一計軸區(qū)段有列車占用B、進路接近區(qū)段有車占用C、進路上的道岔未在正確位置D、控制權在中心答案：A149.軌道交通列車應具備停放制動功能，并應保證列車在（）停在最大坡道時不發(fā)生溜車。A、半載荷工況下B、滿載荷工況下C、定員載荷工況下D、超員載荷工況下答案：D150.與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應為（）提供便利，以減少重復安檢，提高通行效率和服務水平。A、安檢互認B、安全C、快捷D、購票答案：A151.行車調度命令分為書面命令和（），由OCC調度員發(fā)布。A、施工命令B、口頭命令C、多媒體命令D、專項命令答案：B152.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關系的基本概念，以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習慣C、職業(yè)榮譽D、職業(yè)幸福答案：B153.突發(fā)事件處理完畢后，確認具備運營條件后，運營單位應盡快()。A、查明事故原因B、清點造成損失C、查明責任人員D、恢復正常運行答案：D154.側式站臺是指：設置在上下行線路（），只能在其（）?？苛熊嚨恼九_。A、兩側、一側B、之間、兩側C、之間、一側D、兩側、兩側答案：A155.禁止在軌道交通地面或者高架線路兩側各()米范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體和無人機等低空飛行器。A、50B、100C、80D、90答案：B156.發(fā)生設備設施故障后，運營單位應迅速采取有效措施或依據(jù)應急預案進行處置，在確認行車條件允許的情況下，最大限度的（）。A、維持列車運行B、進行設備檢修C、做好服務解釋D、保障搶險搶修答案：A157.城市軌道交通運營主管部門應在城市人民政府領導下，會同公安、應急管理、衛(wèi)生等部門開展（）、部門應急預案演練。A、專項應急預案演練B、綜合應急預案演練C、現(xiàn)場應急預案演練D、市級應急預案演練答案：A158.正線列車因故無法動車時，行車調度人員應及時組織其他列車實施（）。A、遠程救援B、連掛救援C、故障排查D、區(qū)間疏散答案：B159.運營開始前相關崗位人員應確認施工核銷、線路出清、設備狀態(tài)和行車計劃等情況，并報()。A、行車調度人員B、車站值班員C、車站值班站長D、生產(chǎn)調度員答案：A160.客運組織中出站組織不包括下列（）項。A、乘客下車后到達車站站臺，經(jīng)樓梯、自動扶梯（或垂直電梯）進入站廳層付費區(qū)B、出站乘客通過出站閘機，進入站廳層非付費區(qū)C、列車到站停穩(wěn)開門后，乘客須按先下后上的順序乘車，站臺工作人員要注意防止乘客搶上搶下D、通過導向標識找到相應的出入口，通道、出入口出站答案：C161.正線發(fā)生列車故障，救援等需要出動備用車等行車需要時，行調應及時通知（）。A、檢調B、信號樓值班員C、信息調度D、車輛段調度答案：D162.列車停站越過停車標未超過可退行距離需退行時，列車駕駛員應退行列車，推進退行速度不應超過（）km/h。A、5B、8C、9D、10答案：A163.當列車阻塞在隧道內時，應能對阻塞處進行()。A、有效的通風B、有效的通風、排煙C、區(qū)間疏散D、救援答案：A164.城市軌道交通應設置完善的服務標志、(),為乘客提供規(guī)范、有效、及時的信息。A、FASB、ASC、PISD、ATS答案：C165.車站大客流組織的最重要因素是（）。A、站廳面積B、列車輸送能力C、站臺面積D、樓梯和通道的通過能力答案：B166.區(qū)間疏散完畢后疏散區(qū)間上下行首次列車運行速度不應超過（）km/h，確認無人員及物品遺留后恢復正常運行。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B167.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉移到安全區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導C、隔離D、疏散答案：D168.城市軌道交通運營的車站應有（）或自助查詢設備，并應標示問詢點現(xiàn)時的工作狀態(tài)。A、客服中心B、售票處C、咨詢臺D、人工咨詢答案：D169.突發(fā)大客流時，一旦發(fā)生列車上乘客擁擠，站臺乘降有困難，車站值班員應及時向（）匯報。A、司機B、行調C、值班站長D、站長答案：B170.站臺門應滿足列車?？吭谡九_（）位置時車上乘客的應急疏散需要。A、定點停車B、非定點停車C、全部進站D、任意答案：D171.車站現(xiàn)場有多個站臺門因異物卡阻或故障等原因未正常關閉時，應先進行（）。A、用手關閉滑動門B、LCB打至手動位C、PSL再開關門一次D、PSL互鎖解除發(fā)車答案：D172.在城市軌道交通無線通信中，高架線路無線電波傳播宜采用高架（）的空間波方式。A、漏泄同軸電纜B、定向天線C、全向天線D、室外天線答案：B173.城市軌道交通車輛段出入場線及試車線一般采用（）鋼軌。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m答案：B174.初期運營期間，有效乘客投訴回復率應為(),有效乘客投訴率不應大于（）。A、99%、2%B、100%、2%C、100%、2%D、100%、3%答案：D175.車輛段調度向信號樓值班員傳達計劃,信號樓值班員接受計劃時應（）。A、復誦核對B、回復C、核對D、留存答案：A176.以下不屬于列車司機退勤要求的是（）。A、抄寫調度命令B、交回行車備品C、匯報運行情況和駕駛過程中發(fā)現(xiàn)的車輛故障D、確認下次出勤的時間和地點答案：A177.建立、健全安全生產(chǎn)責任制的根本目的是（）。A、加強管理B、確保安全生產(chǎn)C、規(guī)章立制D、改善條件答案：B178.站臺門失電后，（）操作可以打開單樘門。A、LCBB、手動解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B179.城市軌道交通的建設和運營應以（）為目標，應做到資源共享和方便乘客使用。A、城市建設B、乘客需求C、發(fā)展計劃D、交通發(fā)展答案：B180.()用以指示列車的停車位置或者在停運檢修期間指示檢修作業(yè)位置，阻擋列車（車輛）運行越過，確保安全。A、防護信號機B、阻擋信號機C、調車信號機D、出站信號機答案：B181.區(qū)域應急中心應實現(xiàn)救援人員（）分鐘內到達事故現(xiàn)場的響應速度。A、10B、20C、30D、40答案：B182.下列時間段，大客流最不可能會在（）時發(fā)生。A、早高峰B、大型文體活動散場C、重要節(jié)假日D、工作日午后答案：D183.自動售檢票系統(tǒng)的設計能力應滿足最大()的需要。A、滿載率B、預測客流量C、通過能力D、列車編組數(shù)答案：B184.下列相關職業(yè)道德說法中,你認為正確是()。A、有職業(yè)道德人一定能勝任工作B、沒有職業(yè)道德人干不好任何工作C、職業(yè)道德有時起作用,有時不起作用D、職業(yè)道德無關緊要,可有可無答案：B185.著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）。A、主動向乘客讓行B、主動向乘客讓座C、對乘客詢問不理D、主動幫助有困難的乘客答案：C186.接觸軌(網(wǎng)）失電時，行車及電力調度人員應組織設備設施人員及時排查處理。具備條件的應及時切換供電方式，必要時（）。A、采取封站措施B、減少上線列車運行對數(shù)C、通知國家救援部門D、開啟通風模式答案：B187.列車運行時，當列車司控器手柄置于“0”位時，列車處于（）工況。A、牽引B、制動C、惰行D、勻速答案：C188.站臺門故障時，宜采用（）控制模式，由列車駕駛員或行車值班員操作站臺門。A、系統(tǒng)級B、中心級C、車站級D、手動級答案：C189.在使用手信號時，白色燈光上下急劇搖動是()。A、減速手信號B、停車手信號C、連掛手信號D、通過手信號答案：B190.人們在職業(yè)活動中選擇道德行為的直接推動力量是（），它一旦形成，就會積極地影響和調節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認識C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A191.行車調度員監(jiān)控列車在車站到發(fā)及區(qū)間內的運行情況，及時準確處理臨時發(fā)生的問題，防止()。A、列車運行事故發(fā)生B、列車晚點情況發(fā)生C、車輛故障情況發(fā)生D、人員失誤情況發(fā)生答案：A192.每個車站至少保證有（）個出入口設置垂直電梯，專為殘疾人和行走有困難的乘客服務。A、1B、2C、3D、4答案：A193.軌道交通標志的照明可采用（）。A、內部照明和外部照明B、內部照明和應急照明C、外部照明和應急照明D、一般性照明答案：A194.手提式干粉滅火器的指針指在（）區(qū)域，表示該滅火器失效，需要更換A、綠色B、紅色C、黃色D、白色答案：B195.城市軌道交通列車制動時，車輪與鋼軌之間不可能存在的狀態(tài)有（）。A、純滾動狀態(tài)B、滑行狀態(tài)C、黏著狀態(tài)D、非黏著狀態(tài)答案：D196.城市軌道交通線路與其他設施共建于同一平面，且相鄰可能影響運營時，應在線路兩側設置（）、安全警示標志等安全防護措施。A、封閉隔離B、人員值守C、防護網(wǎng)D、視頻監(jiān)控答案：A197.城市軌道交通車輛當主電路發(fā)生短路、過載、直流牽引電動機環(huán)火等故障時快速切斷主電源。為了防止事故的擴大，要求（）動作迅速、可靠、并具有足夠的斷流容量。A、高速開關B、主控鑰匙C、受點裝置D、輔助逆變器答案：A198.城市軌道交通火災自動報警系統(tǒng)中每個防火分區(qū)至少設置（）個手動報警按鈕。A、1B、2C、3D、4答案：A199.城市軌道交通島式站臺描述正確的是（）。A、上下行線路設置在站臺兩側B、上下行線路設置在站臺中間C、上下行線路與站臺平行D、上下行線路在站臺一側答案：A200.城市軌道交通緊急停車手信號描述正確的是()。A、緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數(shù)次B、兩手臂高舉頭上，小臂左右搖動C、兩手臂高舉頭上，向兩側急劇搖動D、單臂向列車運行方向上弧圈做圓形轉動答案：C201.電話閉塞發(fā)行車時列車以()作為占用閉塞區(qū)間的憑證,只允許一列車占用。A、路票B、手信號C、調度命令D、發(fā)車指示答案：A202.既有城市軌道交通達到設計使用年限后或遭遇重大災害后，當需要繼續(xù)使用時，應進行(),并應根據(jù)結論進行處理。A、技術鑒定B、現(xiàn)場鑒定C、冷熱滑D、空載試運行答案：A203.特殊情況下使用工程車救援空駛列車時，連掛后運行速度應不超過()km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B204.正式運營前安全評估開展的前提條件之一為：之前1年內未發(fā)生列車脫軌，列車沖突，列車沖撞、橋隧隧道坍塌、人員死亡，連續(xù)中斷行車（）小時以上等運營險性事故A、1.5B、2C、3D、5答案：B205.車站進行互鎖解除操作的目的是()。A、停止向信號系統(tǒng)發(fā)送站臺門狀態(tài)信息B、將故障站臺門切除站臺門系統(tǒng)C、整側滑動門切除出站臺門系統(tǒng)D、向信號系統(tǒng)發(fā)出站臺門已關閉且鎖緊的假信號答案：D206.當車站主排水泵發(fā)出高水位報警，且遠程集中控制操作故障時，值班員應通過（）緊急開啟主排水泵，進行排水。A、本地控制開關B、IBP盤C、機電維修人員D、中心控制答案：B207.人員非法進入行車區(qū)域與列車沖撞時，發(fā)生在區(qū)間應由（）組織事故處置指揮。A、公安人員B、列車駕駛員C、行車調度員D、車站工作人員答案：C208.不可預見的大客流（如突發(fā)性大客流），車站應立即報告（），并采取相應措施。A、值班站長B、站長C、行調D、安全管理員答案：C209.運營前檢查完畢，車站值班員應及時向行調匯報（）內容。A、運營線路空閑、施工結束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常；B、行車設備、備品齊全完好；C、道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，站臺門開關正常；D、以上都是答案：D210.列車服務運行正點率是指（）。A、報告期內實際開行列數(shù)占計劃開行列數(shù)的百分比B、報告期內正點開行列數(shù)占計劃開行列數(shù)的百分比C、報告期內全部開行列數(shù)占計劃開行列數(shù)的百分比D、報告期內未開行列數(shù)占計劃開行列數(shù)的百分比答案：B211.發(fā)生火災時，對于垂直電梯描述正確的是（）。A、繼續(xù)運行，疏散乘客B、自動停在基站，打開電梯門C、停在任意位置D、停在頂層答案：B212.在正線或車輛段運營線路范圍內，地鐵列車或調車車列由某一指定地點運行至另一指定地點所經(jīng)過的路段稱作（）。A、路徑B、區(qū)間C、路線D、進路答案：D213.運營單位應合理安排列車駕駛員工作時間，單次值乘的駕駛時長不應超過（）小時，連續(xù)值乘間隔不應小于（）分鐘A、2、30B、3、30C、2、15D、3、15答案：C214.城市軌道交通微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的備機有三種工作狀態(tài)：脫機狀態(tài)、聯(lián)機狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、熱備B、同步C、熱備同步D、協(xié)助答案：C215.發(fā)生運營險性事件的城市軌道交通運營單位應在（）小時內向城市軌道交通運營主管部門報告。A、1B、2C、3D、5答案：A216.通過企業(yè)制度的嚴格執(zhí)行衍生而成，制度上的強制或激勵最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標志標識B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B217.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C218.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位（）以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應承擔的責任。A、可以B、經(jīng)有關部門批準可以C、不得D、一般不得答案：C219.火災報警系統(tǒng)應按規(guī)定設置，并保證處于()狀態(tài)。A、正常運行B、手動控制C、關閉D、斷電答案：A220.線路客運強度等于（）。A、線路日均客運量/線路運營長度B、線路日均客運量*線路運營長度C、線路日均客運周轉量/線路運營長度D、線路日均客運周轉量*線路運營長度答案：A221.大客流組織的主要措施不包括（）。A、減少列車運能B、增加售、檢票能力C、采取臨時疏導措施；D、關閉出入口或進行進出分流。答案：A222.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關、牽引箱、牽引電機、()等。A、制動電阻B、主控制器C、牽引逆變器D、輔助逆變器答案：A223.下列選項中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻C、嚴守秘密D、服務社會答案：B224.同時向幾個單位或部門發(fā)布調度命令時,行調應指定其中()人復誦,其他人核對,確保無誤。發(fā)書面調度命令時,應填記《調度命令登記簿A、兩B、一C、三D、全部答案：B多選題1.區(qū)段狀態(tài)主要包括（）等。A、占用B、空閑C、鎖閉D、故障鎖閉答案：ABCD2.行車組織類風險包括（）、施工管理等方面的風險。A、調度指揮B、列車運行C、行車作業(yè)D、應急處置答案：ABC3.車站、列車等設備設施或區(qū)域安全標識、應急疏散標志，安全使用須知，應急操作指示等應()。A、完好清晰B、內容簡潔C、醒目規(guī)范D、集中保存答案：AC4.地鐵車站客流組織應遵循（）原則。A、高效B、安全C、有序D、可控答案：BCD5.根據(jù)不同的情況和需要，客流調查主要有（）。A、全面客流調查B、乘客情況抽樣調查C、斷面客流目測調查D、節(jié)假日客流調查答案：ABCD6.環(huán)控系統(tǒng)設備的控制分為（）等級別。A、就地控制B、車站級控制C、系統(tǒng)級控制D、中央級控制答案：ABD7.關于愛崗敬業(yè)的說法中，你認為正確的是（）。A、愛崗敬業(yè)是現(xiàn)代企業(yè)精神B、現(xiàn)代社會提倡人才流動，愛崗敬業(yè)正逐步喪失它的價值C、愛崗敬業(yè)要樹立終生學習觀念D、發(fā)揚螺絲釘精神是愛崗敬業(yè)的重要表現(xiàn)答案：ACD8.城市軌道交通客流組織管理分為（）。A、日常客流組織B、大客流情況下客流組織C、緊急情況下客流組織D、非緊急情況下客流組織答案：AB9.在列車信號控制系統(tǒng)中，根據(jù)車-地信息傳輸方式不同，可以分為（）。A、點式B、線式C、連續(xù)式D、間斷式答案：AC10.列車上應有各種安全標志，包括車門防夾警示、()、（）、（）、消防設備標志等。A、車門防倚靠警示B、緊急報警提示C、車門報警提示D、車門緊急解鎖操作提示答案：ABD11.職業(yè)技能的特點包括（）。A、時代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性答案：ABCD12.運營單位應根據(jù)崗位工作標準，進行崗前和在崗操作技能培訓（）人員須持證上崗。A、行車調度員B、行車值班員C、列車駕駛員D、管理人員答案：ABC13.地下和高架線路因設施設備故障等原因導致列車迫停區(qū)間，需組織區(qū)間疏散時，行車調度員應（）。A、扣停影響疏散的列車B、明確疏散方向C、將該區(qū)間接觸軌停電D、通知車站人員引導乘客答案：ABCD14.信號系統(tǒng)人機界面應界面顯示元素、字體、顏色應（）、（），顯示狀態(tài)變化時不應有斷續(xù)卡滯、無序重疊，設備冗余切換時不應出現(xiàn)卡滯、延遲現(xiàn)象。A、便捷高效B、安全可靠C、簡潔直觀D、清晰明確答案：CD15.對已發(fā)現(xiàn)運營安全隱患治理情況的具體分析，對照并對隱患排查過程，等級判定、（）等進行全面回溯，并判定該項隱患排查治理是否符合運營安全管理制度和標準要求。A、治理方案B、治理過程C、治理結果D、工作臺賬答案：ABCD16.站臺門設備中進入安全回路的是（）。A、滑動門B、應急門C、端門D、固定門答案：AB17.地下站客流組織原則堅持（）的原則。A、由內至外B、由外至內C、由下至上D、由上至下答案：AC18.發(fā)生突發(fā)事件后，運營單位應按照規(guī)定立即啟動相應的行車應急預案，采取（）。A、應急搶險措施B、防止事態(tài)擴大C、封鎖消息D、按規(guī)定及時報告答案：ABD19.突發(fā)大客流時，行車調度員根據(jù)實際情況發(fā)布變更行車組織方式的調度命令，可采取()等行車調整措施，列車駕駛員、車站根據(jù)行調命令執(zhí)行。A、加開列車B、調整站停時間C、越站D、停運答案：ABC20.列車進站時，應確認列車在車站指定位置停穩(wěn)后開啟（）。A、車門B、應急門C、站臺門D、端頭門答案：AC21.列車運行發(fā)生故障時，應視情況采取（）等處置措施。A、救援B、清客C、繼續(xù)運行到目的地D、手搖道岔答案：ABC22.城市軌道交通應采取有效的防淹、（）等防止自然災害侵害的措施。A、防雪B、防滑C、防風雨D、防雷答案：ABCD23.地鐵通風空調系統(tǒng)應具有（）運行模式。A、車站房間通風B、正常通風C、阻塞通風（地下區(qū)間隧道）D、火災排煙答案：BCD24.區(qū)間的狀態(tài)包括（）。A、區(qū)間占用B、區(qū)間空閑C、區(qū)間開通D、區(qū)間封鎖答案：ABC25.信號系統(tǒng)ATS的主要功能包括：（）。A、時刻表編制及管理B、進路自動控制C、列車運行自動調整D、列車運行和設備狀態(tài)自動監(jiān)視答案：ABCD26.列車按地面信號機顯示運行時，遇信號機出現(xiàn)()時，需停車確認。A、燈光熄滅B、同時顯示黃、綠燈光C、顯示紅色燈光D、顯示黃色燈光答案：ABC27.車站、區(qū)間照明系統(tǒng)包括（）。A、節(jié)電照明B、應急照明C、值班照明D、廣告照明答案：ABCD28.解鎖進路的操作有（）。A、總取消B、總人解C、道岔單解D、功能按鈕答案：AB29.地鐵運營秩序紊亂，車站遇大客流時正確的組織辦法（）。A、維護售票處秩序，隊尾設人理順隊伍，宣傳乘客準備好零錢，為乘客兌換硬幣B、增開售票窗口，加快售票速度C、及時向站區(qū)報告，請求支援，向所轄派出所反映，協(xié)助維持秩序D、采取限流措施答案：CD30.發(fā)生乘客傷害時，應（）。A、及時趕到現(xiàn)場處理B、尋找目擊證人C、救助傷者D、維持現(xiàn)場秩序答案：ABCD31.限流組織方式包括疏解和（）。A、阻擋B、控制C、限制D、封閉答案：BCD32.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的B、個體形象是整體形象的一部分C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關系D、沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護答案：ABD33.當列車在隧道內發(fā)生火災事故時，通風系統(tǒng)應能對事故發(fā)生處進行有效的（）。A、通風B、排煙C、噴淋D、氣體滅火答案：AB34.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)工作實行（），強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責任與政府監(jiān)管責任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。A、安全生產(chǎn)主體責任B、管行業(yè)必須管安全C、管業(yè)務必須管安全D、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全答案：BCD35.站臺和車廂緊急停車裝置、車站和車廂消防報警裝置旁邊應設置明顯的（）。A、標識B、標志C、使用說明D、警示答案：BCD36.卡斯柯信號系統(tǒng)中，屬于對信號機進行操作的是（）。A、區(qū)故解B、重開信號C、封鎖信號機D、解封信號機答案：BCD37.站臺門系統(tǒng)門體結構主要由固定門、端門、()等部件組成。A、應急門B、PSLC、滑動門D、警示標志答案：AC38.運營單位編制列車運行計劃時，應綜合考慮線路初期運營設計運能、（）等因素。A、設計車輛配屬B、初期客流預測C、設備技術條件D、列車運行與折返時間答案：ABCD39.職業(yè)道德的價值在于（）。A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務的質量B、可以降低成本、提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益C、有利于協(xié)調職工之間及職工與領導之間的關系D、有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌答案：ABCD40.運營單位現(xiàn)場處置方案應根據(jù)不同運營突發(fā)事件類型，針對具體的場所、設施設備等明確現(xiàn)場作業(yè)人員的應急（）等內容。A、處置流程B、處置措施C、人員分布D、安全注意事項答案：ABD41.列車退行前行車調度員應確認（）后，方可發(fā)布允許退行的調度命令。A、列車退行區(qū)間空閑B、相關列車已進行防護C、車站進行宣傳D、安排人員到現(xiàn)場答案：ABC42.日常客流組織是指在日常情況下，車站通過合理布置AFC設備，配合樓扶梯方向，合理引導客流走向，乘客可自主的完成（）等環(huán)節(jié)的客流組織工作。A、購票B、進站C、乘車D、出站答案：ABCD43.設有站后停車折返線的車站應具備列車();設有站前折返線的車站應具備列車（）。A、自動調整功能B、自動折返功能C、自動駕駛功能D、自動換端功能答案：BD44.運營單位應與出入口屬地，連通的物業(yè)、商鋪，客運樞紐等相關單位明確（）。A、車站管轄界線B、安全管理責任C、衛(wèi)生區(qū)域界限D、消防管理區(qū)域界限答案：AB45.以下關于城市軌道交通牽引與制動的控制要求正確的有（）。A、牽引指令應優(yōu)先于制動指令B、制動指令應優(yōu)先于牽引指令C、牽引及制動變化應適合列車牽引及制動距離的需要即可D、牽引及制動變化時的沖擊率應符合人體對加、減速度變化的適應性答案：BD46.IBP盤上控制的設備有（）。A、FC釋放B、控制通風設備C、控制站臺門D、緊急停車按鈕答案：ABCD47.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有()。A、固定閉塞B、移動閉塞C、準移動閉塞D、準固定閉塞答案：ABC48.以下（）設備屬于FAS系統(tǒng)。A、消防泵B、氣體滅火設備C、火災手動報警按鈕D、電梯答案：ABC49.發(fā)現(xiàn)有明顯震感時，行車相關人員可視情況采?。ǎ┑葢碧幹么胧、加強瞭望B、限速C、停運D、封站答案：ABCD50.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實踐性C、繼承性D、專一性答案：ABC51.運營單位應急預案應包括（）。A、綜合應急預案B、特殊應急預案C、專項應急預案D、現(xiàn)場處置方案答案：ACD52.城市軌道交通運營突發(fā)事件應急處置預案包括了（）以及編制內容。A、體系構成B、各級預案要點C、基本要求D、編制程序答案：ABCD53.影響正常客運組織的因素有（）。A、客流因素B、氣候因素C、設備因素D、乘客因素答案：ABCD54.聯(lián)鎖設備主要包括（）。A、道岔B、信號機C、聯(lián)鎖機D、聯(lián)鎖控制終端答案：ABC55.信號系統(tǒng)應具有向城市軌道交通智能管理系統(tǒng)提供線路場站基礎信息、（）、（）、故障及報警等數(shù)據(jù)信息的接口條件。A、列車運行B、列車退行C、設備狀態(tài)D、設備維護答案：AC56.下列屬于地鐵軌道組成部分的是（）。A、道床B、軌枕C、防爬設備D、聯(lián)結零件答案：ABCD57.車站應急照明包括（）。A、疏散照明B、疏散指示照明C、安全照明D、標志照明答案：AB58.下列說法中，哪些觀點可以被借鑒去提升從業(yè)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)（）。A、君子慎獨B、己所不欲，勿施于人C、勿以惡小而為之，勿以善小而不為D、吾日三省吾身答案：ABCD59.乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類分為()。A、數(shù)字信息B、文本信息C、多媒體信息D、廣告信息答案：BC60.自動檢票機根據(jù)功能可以劃分為()三種。A、進站檢票機B、出站檢票機C、雙向檢票機D、三桿式檢票機答案：ABC61.車站日?？土鹘M織主要由（）組成。A、進站組織B、出站組織C、購票組織D、換乘組織答案：ABD62.運營單位應根據(jù)（）等設施設備的配置情況及初期客流預測情況，制定涵蓋正常、非正常和應急狀態(tài)下的行車組織方案。A、車站配線B、站臺布局C、信號系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：ABCD63.控制模式分為（）、（）和（）。A、中控B、站控C、緊急中控D、緊急站控答案：ABD64.按地面信號顯示行車時，信號機出現(xiàn)（）時，按停車信號執(zhí)行。A、顯示黃燈B、顯示綠燈C、信號機燈光熄滅D、顯示紅燈答案：CD65.行車調度員培訓包括（）等。A、調度工作規(guī)則B、行車組織規(guī)程C、客運組織規(guī)程D、施工管理規(guī)程答案：ABCD66.《地鐵設計規(guī)范》中，信號系統(tǒng)按地域劃分可包括（）。A、控制中心系統(tǒng)B、地面設備系統(tǒng)C、車載設備系統(tǒng)D、車輛基地系統(tǒng)答案：ABCD67.信號系統(tǒng)人機界面設備運行狀態(tài)顯示、故障及報警信息應含義明確，便于（）、()和（）。A、監(jiān)視B、監(jiān)督C、跟蹤D、分析答案：ACD68.地下和高架線路車站、區(qū)間發(fā)生火災、爆炸、毒氣攻擊等事件時，對已進入?yún)^(qū)間的列車，行車調度人員應視情況組織列車（）。A、越站B、原地待命C、退回發(fā)車站D、進站不乘降答案：AC69.城市軌道交通線路轍叉護軌由（）組成。A、中間平直段B、兩端緩沖段C、開口段D、閉合段答案：ABC70.下列（）屬于車站配備的突發(fā)事件搶險器材。A、呼吸器B、消防自救式呼吸器C、便攜式扶梯D、鉛粉答案：ABC71.車站能力約束限制了客流抵達站臺及列車的效率，它主要受（）的影響。A、客流量的大小B、站廳非付費區(qū)容納能力C、站臺容量D、AFC系統(tǒng)的能力答案：BCD72.確認道岔位置可采?。ǎ┓椒?。A、通過道岔定(反)位表示確認B、通過有關進路開通方向確認C、與行車調度員進行核對確認D、現(xiàn)場確認答案：ABD73.車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時，可采用（）客流控制措施，形成點、線、面三級線網(wǎng)客流組織模式。A、單站級B、單線級C、線網(wǎng)級D、雙線級答案：ABC74.《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》是根據(jù)（）《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》、《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》、《城市軌道交通運營管理規(guī)定》等有關要求制定。A、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》B、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》C、《生產(chǎn)安全事故應急條例》D、《突發(fā)事件應急預案管理辦法》答案：ABCD75.遇自然災害時，行車調度員應根據(jù)自然災害影響情況，發(fā)布變更行車組織方式的調度命令，可采取（）等調整措施。A、限速B、越站C、變更行車交路D、停運答案：ABCD76.客運組織工作的核心是（）的組織客流集散。A、安全B、有序C、便捷D、熱情答案：ABC77.當多臺進站閘機發(fā)生故障時，如何處理（）。A、限制或減緩售票，必要時酌情關閉部分TVM或BOMB、調整雙向閘機方向，設置為進站C、客流激增時，采取限流措施D、如啟用進站免檢模式，AFC管理中心通知路網(wǎng)內其它各站加強出站補票答案：ABCD78.大客流控制根據(jù)客流的規(guī)律性分為（）的客流控制。A、常態(tài)化B、突發(fā)大客流C、工作日D、節(jié)假日答案：AB79.符合下列（）規(guī)定時，方準開放引導信號。A、確認道岔開通方向正確、狀態(tài)良好且已鎖閉B、確認接車線路空閑C、引導進路的接近區(qū)段有車占用D、關閉相關信號機答案：ABC80.運營單位應按規(guī)定建立突發(fā)事件應急預案，主要包括（）。A、運營突發(fā)事件應急預案B、自然災害事件應急預案C、公共衛(wèi)生事件應急預案D、社會安全事件應急預案答案：ABCD判斷題1.列車區(qū)間疏散時，車站工作人員嚴禁進入軌行區(qū)進行疏散工作。A、正確B、錯誤答案：B2.按電話閉塞法行車時，列車不能越過地面信號機顯示的紅燈。A、正確B、錯誤答案：B3.ATO能夠實現(xiàn)列車運行的監(jiān)控和監(jiān)督、實現(xiàn)列車運行自動調整。A、正確B、錯誤答案：B4.在車場范圍內，列車運行以對講機通話為主，地面信號或手信號旗/燈為輔。A、正確B、錯誤答案：B5.職業(yè)道德基本內容包括：熱愛本職、忠于職守、文明待客、熱情服務。A、正確B、錯誤答案：A6.車站公共區(qū)和出入口通道不應有妨礙乘客安全疏散的非運營設施設備，安檢設施可以占用乘客緊急疏散通道A、正確B、錯誤答案：B7.大客流的組織措施主要有增加列車的運能、增加車站的售檢票能力、采取臨時疏導措施、做好進出站客流的組織工作。A、正確B、錯誤答案：A8.站廳層至站臺層供乘客使用的自動扶梯,應設于非付費區(qū)內。A、正確B、錯誤答案：B9.列車的區(qū)間運行時分、列車到發(fā)時刻、折返時刻、最大運行速度等信息可以在列車運行圖中表示。A、正確B、錯誤答案：B10.行車調度員根據(jù)現(xiàn)場疏散的條件，明確區(qū)間疏散乘客的方向，及時調整影響區(qū)域的行車組織安排，并組織兩端車站人員引導乘客疏散。A、正確B、錯誤答案：A11.行車調度員根據(jù)實際情況發(fā)布變更行車組織方式的調度命令，可采取加開列車、調整停站時間、越站等行車調整措施，列車駕駛員、車站根據(jù)調度命令執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A12.火災自動報警系統(tǒng)，簡稱為“BAS”系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為了盡早探測到火災的發(fā)生并發(fā)出火災報警、啟動有關防火、滅火裝置而在建筑物中設置的一種自動消防設施。A、正確B、錯誤答案：B13.乘客在遇特殊情況時，可攔截列車或在車門、站臺門關閉后進行扒門逼停列車。A、正確B、錯誤答案：B14.列車行駛接近ATP最大允許列車運行速度時，車載ATP應施加緊急制動。A、正確B、錯誤答案：B15.列車停在區(qū)間需要區(qū)間乘客疏散時，列車車門、站臺門、端門應處于開啟狀態(tài)，應通過廣播告知乘客。A、正確B、錯誤答案：A16.道岔是軌道的一個重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。A、正確B、錯誤答案：A17.列車區(qū)間疏散時，車站不得采取暫停進入車站等措施阻止乘客進站。A、正確B、錯誤答案：B18.正線列車因故無法動車時，行車調度人員應及時組織其他列車實施連掛救援，原則上救援列車應使用工程列車。A、正確B、錯誤答案：B19.線路標志僅僅是表明線路的位置的指示設備。A、正確B、錯誤答案：B20.火災探測器報警后，經(jīng)現(xiàn)場確認，無火情，應按下復位按鈕對其進行復位。A、正確B、錯誤答案：A21.在通道、出入口明顯位置應設置清晰的導向標志引導客流進站、換乘、出站。A、正確B、錯誤答案：A22.不同的行業(yè)和不同的職業(yè)，有不同的職業(yè)道德標準，體現(xiàn)了職業(yè)道德的多樣性。A、正確B、錯誤答案：A23.列車在接近區(qū)段時，辦理取消進路操作，可以關閉信號，同時進路解鎖。A、正確B、錯誤答案：B24.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。A、正確B、錯誤答案：A25.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，駕駛員在列車啟動前，應通過目視或其他技術手段確認車門及站臺門關閉，且兩門之間間隙處無夾人夾物。A、正確B、錯誤答案：A26.車站大系統(tǒng)由車站管理用房及設備用房的空調、通風(兼排煙)系統(tǒng)組成。A、正確B、錯誤答案：B27.列車駕駛員應按照規(guī)定的速度和行車調度命令行車，嚴禁超速行車或違反行車調度命令行車A、正確B、錯誤答案：A28.地鐵正線一般采用雙線、左側行車制。A、正確B、錯誤答案：B29.疏散平臺是指地鐵運營列車在隧道區(qū)間或者高架站區(qū)間出現(xiàn)緊急情況時，疏散乘客工作人員的專用通道。A、正確B、錯誤答案：A30.在發(fā)生火災時，車站內自動扶梯停止運行，不能作為固定樓梯疏散乘客。A、正確B、錯誤答案：B31.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通行車調度命令除了由行車調度人員發(fā)布外，還可以由其他行車崗位發(fā)布。A、正確B、錯誤答案：B32.書面命令采用書面記錄制。特殊情況下可先發(fā)口頭命令，事后補交書面命令。A、正確B、錯誤答案：A33.城市軌道交通運營主管部門應當制定城市軌道交通乘客乘車規(guī)范，乘客應當遵守。拒不遵守的，