全國(guó)工業(yè)和信息化技術(shù)技能大賽（汽車芯片開發(fā)應(yīng)用賽項(xiàng)）理論考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1全國(guó)工業(yè)和信息化技術(shù)技能大賽（汽車芯片開發(fā)應(yīng)用賽項(xiàng)）理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.集成運(yùn)放電路的實(shí)質(zhì)是一個(gè)()的多級(jí)放大電路。A、阻容耦合式B、直接耦合式C、變壓器耦合式D、三者都有答案：B2.攝像頭()，才能達(dá)到車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：A3.共模抑制比KCMR越大，表明電路()。A、放大倍數(shù)越穩(wěn)定B、交流放大倍數(shù)越大C、抑制溫漂能力越強(qiáng)D、輸入信號(hào)中的差模成分越大答案：C4.在職業(yè)活動(dòng)中做到()，是為了保證每個(gè)人在社會(huì)上的合法地位和平等權(quán)利。A、公正公平B、廉潔奉公C、團(tuán)結(jié)協(xié)作答案：A5.甲類功率放大電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但最大的缺點(diǎn)是()。A、效率低B、有交越失真C、易產(chǎn)生自激D、波形失真嚴(yán)重答案：A6.在檢測(cè)由于局部電路短路引起負(fù)荷過大并燒斷熔絲的故障時(shí)，常采用()法來模擬診斷。A、減少B、增加C、電流輸入答案：A7.放大器若要提高輸入電阻，降低輸出電阻，應(yīng)引入的反饋類型是：()。A、電壓并聯(lián)負(fù)反饋B、電壓串聯(lián)負(fù)反饋C、電流并聯(lián)負(fù)反饋D、電流串聯(lián)負(fù)反饋答案：B8.測(cè)取診斷參數(shù)時(shí)一定要注意()，否則所測(cè)取的參數(shù)對(duì)汽車故障的診斷就沒有任何意義。A、測(cè)試規(guī)范B、測(cè)試方法C、測(cè)試手段答案：A9.不帶電源的測(cè)試燈，常用來檢查()。A、模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)B、電器和電路有無斷路或短路故障C、模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)以及電器和電路有無斷路或短路故障答案：C10.按失效模式和系統(tǒng)工程進(jìn)行失效或故障分析的思路主要用于()的失效分析。A、零件B、系統(tǒng)C、總成答案：B11.攝像頭()，才能達(dá)到自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：D12.要實(shí)現(xiàn)UO=10UI運(yùn)算，應(yīng)選取()。A、反相比例運(yùn)算電路B、同相比例運(yùn)算電路C、減法運(yùn)算電路D、加法運(yùn)算電路答案：B13.消除基本共射放大電路中出現(xiàn)的截止失真，通常采用的方法是()。A、增大RbB、增大RCC、減小RbD、減小RC答案：C14.辦事公道是衡量機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員()水平的重要標(biāo)志。A、政策B、職業(yè)道德C、領(lǐng)導(dǎo)答案：B15.橋式整流電路流過負(fù)載的電流是流過整流二極管電流的()倍。A、0.45B、0.9C、2D、0.5答案：C16.某缸火花塞間隙過小，會(huì)造成()。A、次級(jí)高壓過高B、燃燒電壓過高C、次級(jí)高壓過低答案：A17.二極管最主要的特性是()。A、單向?qū)щ娞匦訠、放大特性C、穩(wěn)壓特性D、發(fā)光特性答案：A18.冷態(tài)正常，熱態(tài)失?；蛳喾吹墓收隙喑霈F(xiàn)在()電組件上。A、電阻型和電磁型的（包括壓電型）B、熱敏型和壓敏型C、磁敏型和光敏型答案：B19.二極管兩端加上正向電壓時(shí)()。A、一定導(dǎo)通B、超過死區(qū)電壓才能導(dǎo)通C、超過0.7伏才導(dǎo)通D、超過0.3伏才導(dǎo)通答案：B20.穩(wěn)壓管構(gòu)成的穩(wěn)壓電路，其接法是()。A、穩(wěn)壓二極管與負(fù)載電阻串聯(lián)B、穩(wěn)壓二極管與負(fù)載電阻并聯(lián)C、限流電阻與穩(wěn)壓二極管串聯(lián)后，負(fù)載電阻再與穩(wěn)壓二極管并聯(lián)答案：C21.乙類推挽（互補(bǔ)對(duì)稱）功率放大電路的理想最大效率為()。A、50.5%B、60.5%C、75.5%D、78.5%答案：D22.車輛在行駛過程中，通過V2X不斷與其它車輛，行人及路邊設(shè)施進(jìn)行通信，車輛可以基于第三方提供的共享數(shù)據(jù)，提供()智能駕駛功能。A、轉(zhuǎn)向輔助B、碰撞預(yù)警C、限速預(yù)警D、以上都是答案：D23.用加熱模擬法進(jìn)行故障診斷時(shí)，不可直接加熱ECU中的電子元器件，加熱溫度()。A、不得低于80℃B、不得高于80℃C、應(yīng)該根據(jù)故障發(fā)生的條件靈活確定答案：B24.汽車總線相對(duì)傳統(tǒng)布線有何優(yōu)勢(shì)()。A、占用空間B、減低成本C、可靠性較低D、維修簡(jiǎn)單答案：B25.攝像頭()，才能達(dá)到駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：C26.雙目攝像頭相比于單目攝像頭來說，其優(yōu)點(diǎn)正確的是()。A、受到環(huán)境影響較大B、使用方法較為簡(jiǎn)單C、可以直接檢查目標(biāo)物體距離，可以消除尺度不確定性D、成本低廉，能夠識(shí)別具體障礙物的種類答案：C27.L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以不配備的傳感器是()。A、超聲波傳感器B、毫米波雷達(dá)C、激光雷達(dá)D、視覺傳感器答案：C28.某三極管的發(fā)射極電流IE=3.8mA，基極電流IB=40μA，則集電極電流IC為()。A、3.24mAB、4.2mAC、3.40mAD、3.76mA答案：D29.在三極管放大電路中，三極管最高電位的一端是()。A、NPN管的發(fā)射極B、PNP管的發(fā)射極C、PNP管的集電極D、NPN管的基極答案：B30.射極輸出器電路采用的是三極管()接法。A、共集電極B、共發(fā)射極C、共基極D、以上都可以答案：A31.在單相橋式整流電路中，如果一只整流二極管內(nèi)部斷開，則()。A、引起電源短路B、輸出電壓為零C、輸出電壓減小D、輸出電壓上升答案：C32.靜態(tài)正常，動(dòng)態(tài)失?；蛳喾吹墓收隙喑霈F(xiàn)在()電組件上。A、電阻型和電磁型的（包括壓電型）B、熱敏型和壓敏型C、磁敏型和光敏型答案：A33.當(dāng)放大電路的電壓增益Gu為20dB時(shí)，它的電壓放大倍數(shù)Au為()。A、20B、-20C、10D、0.1答案：C34.下列對(duì)傳輸實(shí)時(shí)性和可靠性要求最高的是()。A、網(wǎng)聯(lián)媒介信息B、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制C、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知D、網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互答案：D35.NPN型三極管處于放大狀態(tài)時(shí)，各極電位關(guān)系是()。A、UC>UB>UEB、UCC、UC>UE>UBD、UC答案：A36.服務(wù)群眾是()的直接表達(dá)。A、黨的群眾路線B、共產(chǎn)主義理想C、為人民服務(wù)精神答案：A37.分壓式共射放大電路中的反饋類型是()。A、是電流串聯(lián)負(fù)反饋B、是電流串聯(lián)正反饋C、是電流并聯(lián)負(fù)反饋D、不存在反饋答案：A38.依據(jù)機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德的基本要求進(jìn)行自我評(píng)價(jià)的能力，是機(jī)動(dòng)車維修()的含義之一。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)良心答案：A39.甲乙類OTL電路中，功放管靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置在()，以克服交越失真。A、放大區(qū)B、飽和區(qū)C、截止區(qū)D、微導(dǎo)通區(qū)答案：D40.故障樹分析法就是將故障作為一種事件，按其故障原因進(jìn)行邏輯分析，繪出樹枝樣圖形，對(duì)故障發(fā)生的機(jī)理進(jìn)行()分析。A、定量B、相關(guān)性C、定性答案：B41.過稀的混合氣可能使點(diǎn)火電壓()。A、大于正常值B、小于正常值C、等于正常值D、不能確定答案：A42.()屬于損壞性故障模式。A、點(diǎn)蝕B、堵塞C、滲油答案：A43.在信息感知方面，根據(jù)信息對(duì)駕駛行為的影響和相互關(guān)系分為駕駛相關(guān)類信息和()。A、車輛狀態(tài)相關(guān)類信息B、環(huán)境相關(guān)類信息C、道路相關(guān)類信息D、非駕駛相關(guān)類信息答案：D44.典型總線的分類有哪些()。A、CANBusB、LINGbusC、FLXD、MOSN答案：A45.放大電路產(chǎn)生零點(diǎn)漂移的主要原因是()。A、電源電壓的變化B、元件參數(shù)的變化C、電壓增益太大D、溫度變化答案：D46.電阻輸入模擬方法是以電阻元件()，進(jìn)行模擬驗(yàn)證，以便診斷該傳感器是否損壞。A、和某些被懷疑損壞的電阻式傳感器串聯(lián)B、和某些被懷疑損壞的電阻式傳感器并聯(lián)C、代替某些被懷疑損壞的電阻式傳感器答案：C47.發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的單位為()。A、N·mB、kg·mC、kW答案：A48.場(chǎng)效應(yīng)管起放大作用時(shí)應(yīng)工作在漏極特性的()。A、非飽和區(qū)B、飽和區(qū)C、截止區(qū)D、擊穿區(qū)答案：B49.不嚴(yán)格執(zhí)行維修操作規(guī)程，()故障的故障率就直線上升。A、偶然故障型B、人為故障型C、耗損故障型答案：B50.帶電源的測(cè)試燈，常用于檢測(cè)()等。A、模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)B、電器和電路有無斷路或短路故障C、模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)以及電器和電路有無斷路或短路故障答案：B51.互補(bǔ)對(duì)稱式功放電路為了克服()，應(yīng)將靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置在甲乙類狀態(tài)。A、飽和失真B、截止失真C、交越失真D、雙向失真答案：C52.按失效檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行失效或故障分析的思路主要用于()的失效分析。A、零件B、系統(tǒng)C、總成答案：C53.負(fù)反饋使放大電路()。A、放大倍數(shù)降低，放大電路穩(wěn)定性提高B、放大倍數(shù)降低，放大電路穩(wěn)定性降低C、放大倍數(shù)提高，放大電路穩(wěn)定性提高D、放大倍數(shù)提高，放大電路穩(wěn)定性降低答案：A54.增強(qiáng)型絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管，當(dāng)柵極g與源極s之間電壓為零時(shí)()。A、能夠形成導(dǎo)電溝道B、不能形成導(dǎo)電溝道C、漏極電流不為零D、漏極電壓為零答案：B55.要獲得+12V的穩(wěn)定電壓，集成穩(wěn)壓器的型號(hào)應(yīng)選用()。A、CW117B、CW317C、W7812D、CW7912答案：C56.當(dāng)溫度升高時(shí)，二極管反向飽和電流將()。A、增大B、減小C、不變D、等于零答案：A57.電控元件本身無故障，因受其他相關(guān)組件工作不良的影響而失常報(bào)警的故障叫做()。A、偶發(fā)性故障B、他生性故障C、時(shí)效故障答案：B58.高精度地圖采集使用的傳感器是激光雷達(dá)和()。A、毫米波雷達(dá)B、超聲波傳感器C、激光傳感器D、GPS答案：D59.通常發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的有效燃油消耗率ge是()。A、最小值B、最大值C、平均值答案：A60.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成，但它是在曲軸旋轉(zhuǎn)()，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)行程內(nèi)完成的。A、一圈（360°）B、兩圈（720°）C、兩圈（360°）答案：A61.分壓式共射放大電路中的反饋類型是()。A、是電流串聯(lián)負(fù)反饋B、是電流串聯(lián)正反饋C、是電流并聯(lián)負(fù)反饋D、不存在反饋答案：A62.以下不屬于汽車行業(yè)發(fā)展“新四化”范疇是()。A、共享化B、智能化C、電動(dòng)化D、定制化答案：D63.嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)地干好機(jī)動(dòng)車維修各個(gè)崗位的本職工作，是()對(duì)于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠(chéng)實(shí)守信C、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：A64.不屬于GPS的是()。A、衛(wèi)星B、控制站C、接收器D、高精度地圖答案：D65.攝像頭()，才能達(dá)到車道保持輔助系統(tǒng)功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：B66.本征半導(dǎo)體電子濃度______空穴濃度，N型半導(dǎo)體的電子濃度______空穴濃度，P型半導(dǎo)體的電子濃度______空穴濃度（）。A、等于、大于、小于B、小于、等于、大于C、等于、小于、大于答案：A67.在利用搖擺導(dǎo)線及導(dǎo)線連接器的方法檢查是否存在虛焊、松動(dòng)、接觸不良和導(dǎo)線斷裂等故障時(shí)，應(yīng)該()導(dǎo)線或?qū)Ь€連接器。A、垂直、水平方向搖擺和前后拉動(dòng)B、上下、左右方向拉動(dòng)和旋轉(zhuǎn)C、揉搓或拉拽答案：A68.車道保持輔助系統(tǒng)的執(zhí)行單元不包括()。A、報(bào)警模塊B、轉(zhuǎn)向盤操縱模塊C、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊D、制動(dòng)器操縱模塊答案：C69.自適應(yīng)巡航的簡(jiǎn)稱()。A、CCB、FCWC、AEBD、LCA答案：A70.恢復(fù)機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的效能和降低運(yùn)行消耗，是我國(guó)機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)的()。A、質(zhì)量要求B、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)C、社會(huì)責(zé)任答案：B71.在基于特征的交通標(biāo)志識(shí)別中，一般不作為特征的是()。A、顏色特征B、形狀特征C、紋理特征D、空間關(guān)系特征答案：D72.如果固定偏置放大電路的基極偏置電阻Rb斷開,則()。A、三極管會(huì)飽和B、二極管可能燒毀C、三極管發(fā)射結(jié)反偏D、放大波形出現(xiàn)截止失真答案：D73.一個(gè)阻容耦合的兩極放大器，已知其前級(jí)電壓放大倍數(shù)為-40，后級(jí)電壓放大倍數(shù)為-20，則該放大器總的電壓放大倍數(shù)為()。A、-60B、800C、-20D、-800答案：B74.自動(dòng)剎車輔助的簡(jiǎn)稱()。A、CCB、FCWC、AEBD、LCA答案：C75.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在機(jī)動(dòng)車維修工作中()的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。A、必須遵循B、努力提倡C、積極推廣答案：A76.晶體三極管工作在飽和狀態(tài)時(shí)，它的IC將()。A、隨IB的增加而增加B、隨IB的增加而減小C、不隨IB的增大而增大D、等于零答案：C77.機(jī)動(dòng)車維修最主要的特征就是以其()，恢復(fù)汽車的使用性能，使汽車能正常運(yùn)行。A、服務(wù)的周到性B、技術(shù)的可靠性C、設(shè)施的完備性答案：B78.四沖程內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了()圈。A、一B、二C、四答案：B79.甲類功放的理想效率為()。A、75％B、50%C、78.5%D、58.5%答案：B80.下列描述毫米波雷達(dá)的特性正確的是()。A、工作頻率通常選在30-300GHz頻域（即波長(zhǎng)為1-10mm）B、結(jié)構(gòu)復(fù)雜C、體積較大D、操作較為復(fù)雜答案：A81.以下三極管工作在放大區(qū)的是。()。A、PNPVB=2V,VE=2.7V,VC=5VB、NPNVB=3.7V,VE=4.4V,VC=2VC、NPNVB=2V,VE=2.7V,VC=5VD、PNPVB=0.7V,VE=1V,VC=-6V答案：D82.半導(dǎo)體穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓性質(zhì)是利用下列哪特性實(shí)現(xiàn)的()。A、PN結(jié)單向?qū)щ娞匦訠、PN結(jié)的反向擊穿特性C、PN結(jié)的正向?qū)ㄌ匦訢、PN結(jié)反向截止特性答案：B83.共集電極放大電路的輸出電壓和輸入電壓在相位上的關(guān)系是()。A、相位差為0°B、相位差為90°C、相位差為180°D、相位差為270°答案：A84.()不屬于失調(diào)型故障模式。A、干涉B、壓力過高或過低C、間隙過大或過小答案：A85.攝像頭()，才能達(dá)到行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：A86.畫放大電路的直流通路時(shí)，電容視為()。A、開路B、短路C、接地D、導(dǎo)線答案：A87.在可疑零部件上再并聯(lián)相同規(guī)格的合格零部件以觀察原故障有無變化的并聯(lián)故障診斷法只對(duì)()故障有效。A、零件開路、損壞B、漏電C、短路答案：A88.放大器的輸出電阻ro越小，則()。A、帶負(fù)載能力越弱B、帶負(fù)載能力越強(qiáng)C、通頻帶越寬D、抗干擾能力越強(qiáng)答案：B89.理想集成運(yùn)放的輸入電阻趨近于∞，兩端的輸入電流也均為零，這一特性稱為()。A、虛短B、虛斷C、接地D、空載答案：B90.在相同測(cè)試條件下所測(cè)得的參數(shù)值()，也就是測(cè)量重復(fù)性越好的參數(shù)應(yīng)作為汽車故障診斷參數(shù)。A、離散度越小B、離散度越大C、離散度越穩(wěn)定答案：C91.用加熱模擬法進(jìn)行故障診斷時(shí)，不可直接加熱()，加熱溫度不得高于80℃。A、ECUB、電子元器件C、ECU中的電子元器件答案：C92.場(chǎng)效應(yīng)管主要優(yōu)點(diǎn)()。A、輸出電阻小B、輸入電阻大C、是電流控制D、組成放大電路時(shí)電壓放大倍數(shù)大答案：B93.攝像頭()，才能達(dá)到前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：A94.診斷標(biāo)準(zhǔn)按其性質(zhì)，可以分為()。A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、制造廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)B、絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)、相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)和類比標(biāo)準(zhǔn)C、使用標(biāo)準(zhǔn)、絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)和相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)答案：A95.在可疑零部件上再并聯(lián)相同規(guī)格的合格零部件以觀察原故障有無變化的并聯(lián)故障診斷法對(duì)()故障無效。A、零件開路B、零件損壞C、漏電、短路答案：C96.()不屬于損壞性故障模式。A、斷裂B、變形C、間隙過大或過小答案：C97.分電器斷電器觸點(diǎn)間隙()，致使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早。A、過小B、過大C、過大或過小答案：A98.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性是指節(jié)氣門()時(shí)的速度特性。A、全閉B、半開C、全開答案：C99.對(duì)異響故障的聽診，要注意在()進(jìn)行。A、不同工況交叉B、穩(wěn)定工況下C、車輛行駛中答案：A100.根據(jù)車輛具體使用情況，在確保車輛符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的原則下，考慮發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)性等所制定標(biāo)準(zhǔn)稱為()。A、故障診斷標(biāo)準(zhǔn)B、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C、使用標(biāo)準(zhǔn)答案：C101.節(jié)氣門()位置所得到的速度特性稱為部分特性。A、全閉B、半開C、不全開的任意答案：C102.通常用()來評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、油耗答案：B103.串聯(lián)型穩(wěn)壓電路中調(diào)整管的工作狀態(tài)是()。A、放大B、截止C、飽和D、截止和飽和交替答案：A104.行人識(shí)別常用的傳感器是()。A、超聲波傳感器B、毫米波雷達(dá)C、激光雷達(dá)D、視覺傳感器答案：D105.固定偏置共發(fā)射極放大電路中，三極管工作在放大區(qū)，如果將Rc增大，此時(shí)三極管為放大狀態(tài)，則集電極電流Ic將()。A、顯著減小B、不變C、顯著增加D、無法確定答案：B106.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的單位為()。A、N·mB、kg·mC、kW答案：C107.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員應(yīng)自覺控制和支配職業(yè)行為，努力維護(hù)機(jī)動(dòng)車維修的()。A、職業(yè)尊嚴(yán)B、職業(yè)良心C、職業(yè)義務(wù)答案：A108.對(duì)于模擬電路故障，現(xiàn)在應(yīng)用比較成熟的是，利用()對(duì)此類故障進(jìn)行檢測(cè)。A、電腦故障診斷儀和示波器B、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀和解碼器C、示波器和各種信號(hào)模擬器答案：A109.理想集成運(yùn)放同相輸入端的電位等于反相輸入端的電位，這一特性稱為()。A、虛短B、虛斷C、接地D、空載答案：A110.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任從宏觀上講，具有()的職能。A、保障機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況B、保障托修方利益C、保障道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展答案：C111.使用減少模擬法診斷電路短路故障時(shí)，可將一部分電路斷開，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻、電壓和電流，以此來診斷故障，實(shí)踐中使用最多的是測(cè)量()，這樣不至于損壞其他電路或電子元器件。A、電壓B、電阻C、電流答案：C112.攝像頭()，才能達(dá)到盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)功能。A、前視B、側(cè)視C、內(nèi)置D、后視答案：B多選題1.節(jié)溫器裝在冷卻液循環(huán)的通路中，根據(jù)()自動(dòng)改變冷卻液的循環(huán)流動(dòng)路線，以調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小B、冷卻液溫度的高低C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低D、節(jié)氣門開度大小答案：ABD2.線控制動(dòng)系統(tǒng)中，EHB主要由哪些組成()。A、電子踏板B、電子控制單元C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、電子油門答案：ABC3.汽缸體變形通常是由于()所致。A、拆裝汽缸蓋螺栓時(shí)力矩過大或不均B、不按順序擰緊汽缸蓋螺栓C、在高溫下拆卸汽缸蓋D、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不良引起爆燃答案：ABC4.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車路協(xié)同系統(tǒng)總體上由哪些系統(tǒng)組成()。A、車載感知子系統(tǒng)B、路側(cè)感知子系統(tǒng)C、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)處理及預(yù)警子系統(tǒng)答案：ABCD5.超聲波雷達(dá)不用于()目標(biāo)物的探測(cè)。A、短距離B、中距離C、長(zhǎng)距離D、超遠(yuǎn)距離答案：BCD6.數(shù)據(jù)計(jì)算包括以下哪些()。A、路徑規(guī)劃B、地圖靜態(tài)數(shù)據(jù)計(jì)算C、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算D、大數(shù)據(jù)分析答案：ABCD7.決策規(guī)劃具體表現(xiàn)在以下哪幾個(gè)方面()。A、車輛應(yīng)該在自動(dòng)避開所有障礙物的前提下，到達(dá)指定目的地B、車輛安全到達(dá)目的地所用的時(shí)間最短，路程最短C、采用的路徑簡(jiǎn)單可靠，以便簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)對(duì)無人車的控制D、車輛行駛的路徑盡量不重復(fù)或者少重復(fù)答案：ABCD8.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》把“()”作為公民職業(yè)道德建設(shè)的重要內(nèi)容。A、服務(wù)群眾B、公平競(jìng)爭(zhēng)C、愛崗敬業(yè)D、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：ABCD9.高精度定位系統(tǒng)主要包括哪些()。A、終端層B、網(wǎng)路層C、平臺(tái)層D、應(yīng)用層答案：ABCD10.汽車零部件按失效模式可分為磨損、疲勞斷裂、()等幾類。A、變形B、腐蝕C、老化D、失準(zhǔn)答案：BC11.視覺傳感器主要包括()。A、單目視覺傳感器B、雙目視覺傳感器C、三目視覺傳感器D、紅外傳感器答案：ABC12.把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置有()。A、能源裝置B、液壓缸C、換向閥D、節(jié)流閥答案：ABCD13.()是潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用。A、冷卻B、密封C、防銹蝕D、清洗答案：ABCD14.成為一名合格的汽車維修技術(shù)人員，必須具備的條件是()。A、必須有夠用的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)B、熟練自如的診斷方法C、擁有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)D、過硬實(shí)用的分析診斷能力答案：ABCD15.機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)在維修生產(chǎn)中產(chǎn)生的固體廢物，包括()等。A、廢舊蓄電池B、廢舊輪胎C、廢舊汽車機(jī)件D、生產(chǎn)與辦公垃圾答案：ABC16.自主控制類ADAS包括以下哪些()。A、車道保持輔助系統(tǒng)B、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)C、自適應(yīng)巡航控制D、換道輔助系統(tǒng)答案：ABCD17.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率等于()的乘積。A、有效轉(zhuǎn)矩B、曲軸轉(zhuǎn)速C、車速D、額定轉(zhuǎn)矩答案：AB18.發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)按照阻止起動(dòng)的方式可以分成()。A、通過繼電器切斷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、汽油泵、自動(dòng)變速器（使其電磁閥無法打開）等電B、使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU處于非法狀C、通過鑰匙卡將密碼輸入車內(nèi)的接收器或解碼裝置D、通過點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼信號(hào)答案：ABCD解析：路19.高精度地圖的制作過程主要包括()。A、外業(yè)采集B、自動(dòng)化處理C、交互編輯D、分發(fā)平臺(tái)答案：ABCD20.發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的解除包括()步驟。A、鑰匙碼的發(fā)射過程B、鑰匙碼接收過程C、滾動(dòng)碼的發(fā)送過程D、發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送答案：ABCD21.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國(guó)家安全生產(chǎn)管理堅(jiān)持()方針。A、安全第一B、三不放過C、防患未然D、預(yù)防為主答案：ABCD22.《標(biāo)準(zhǔn)化法》是()的依據(jù)。A、制定標(biāo)準(zhǔn)B、推行標(biāo)準(zhǔn)化C、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理D、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督答案：ABC23.車輛控制層架構(gòu)是采用以下哪些組成()。A、非數(shù)據(jù)收發(fā)單元B、數(shù)據(jù)收發(fā)單元C、協(xié)同軌跡規(guī)劃D、自車軌跡跟蹤單元答案：BCD24.企業(yè)應(yīng)按國(guó)家環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定，按生產(chǎn)工藝要求安裝、配置()等設(shè)施。A、處理“三廢”B、通風(fēng)C、吸塵D、凈化和消聲答案：ABCD25.關(guān)于爆震，以下敘述正確的是()。A、爆震燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱容易產(chǎn)生爆震燃燒C、使用低牌號(hào)的汽油易發(fā)生爆震D、爆震傳感器損壞將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震答案：ABCD26.平臺(tái)層可實(shí)現(xiàn)功能模塊化，主要包括()。A、高精度地圖B、交通動(dòng)態(tài)信息C、差分解算D、數(shù)據(jù)管理答案：ABCD27.診斷標(biāo)準(zhǔn)按其性質(zhì)，可以分為()。A、使用標(biāo)準(zhǔn)B、絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)C、相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)D、類比標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD28.“誠(chéng)信”就是()。A、忠誠(chéng)老實(shí)B、信守承諾C、自信D、寬容答案：AB29.自動(dòng)變速器性能檢驗(yàn)項(xiàng)目可以分為()、道路試驗(yàn)、手動(dòng)換擋試驗(yàn)、儀器換擋試驗(yàn)等。A、基礎(chǔ)檢驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、油壓試驗(yàn)答案：BCD30.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的職業(yè)道德義務(wù)，主要體現(xiàn)為從業(yè)人員內(nèi)心推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的()。A、責(zé)任感B、榮譽(yù)感C、使命感D、自豪感答案：ABC31.驅(qū)動(dòng)CAN數(shù)據(jù)總線的控制單元包括以下哪些單元()。A、BS控制單元B、EAP控制單元C、變速器控制單元D、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元答案：ACD32.《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為()。A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、地方標(biāo)準(zhǔn)D、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC33.《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》要求“守法經(jīng)營(yíng)，接受監(jiān)督”包括自覺接受()。A、行政監(jiān)督B、輿論監(jiān)督C、社會(huì)監(jiān)督D、同行監(jiān)督答案：ABCD34.汽缸蓋變形通常是由于()所致。A、拆裝汽缸蓋時(shí)操作不當(dāng)B、未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊C、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)D、未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致答案：ABD35.連桿軸承響的特征有()。A、在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B、單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失C、響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲無變化D、單缸“斷火”時(shí)，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱答案：AB36.機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件中的“安全生產(chǎn)條件”是指：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在安全生產(chǎn)中()等“硬件”方面的條件。A、設(shè)施B、設(shè)備C、場(chǎng)所D、環(huán)境答案：ABC37.《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新”提出“積極推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車維修()。A、新技術(shù)B、新工藝C、新材料D、新設(shè)備答案：ABCD38.我國(guó)機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)的社會(huì)責(zé)任主要是：()。A、恢復(fù)機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能B、保證安全生產(chǎn)C、充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的效能和降低運(yùn)行消耗D、為汽車制造業(yè)作獻(xiàn)答案：ABC39.進(jìn)氣行程中，由于曲軸的旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)()。A、排氣門關(guān)閉B、進(jìn)氣門打開C、進(jìn)排氣門均打開D、進(jìn)排氣門均關(guān)閉答案：BC40.改變冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)方式通常有()。A、改變通過散熱器的空氣流量B、改變冷卻水泵的轉(zhuǎn)速C、改變冷卻風(fēng)扇的大小D、改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。答案：ABCD41.下列屬于操作系統(tǒng)的有哪些()。A、WindowsB、LinuxC、AndroidD、QNX答案：ABCD42.《固體廢物污染環(huán)境防治法》的主要內(nèi)容包括()。A、固體廢物污染環(huán)境防治的監(jiān)督管理B、固體廢物污染環(huán)境的防治C、危險(xiǎn)廢物污染環(huán)境防治的特別規(guī)定D、法律責(zé)任答案：ABC43.失信的危害包括()。A、破壞了企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，敗壞了企業(yè)的聲譽(yù)，引發(fā)信任危機(jī)B、嚴(yán)重影響社會(huì)的投資和消費(fèi)，企業(yè)會(huì)失去今后的市場(chǎng)C、嚴(yán)重干擾了正常信用體系的建立D、造成社會(huì)風(fēng)氣的敗壞和道德水平的滑坡答案：ABCD44.以下屬于汽車行業(yè)發(fā)展“新四化”范疇是()。A、共享化B、智能化C、電動(dòng)化D、定制化答案：ABC45.汽缸體上、下平面在螺紋孔口周圍凸起，通常是由于()導(dǎo)致的。A、裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大B、裝配時(shí)螺紋孔中未清理干凈C、裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小D、在高溫下拆卸汽缸蓋答案：ABD46.高精度地圖在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用主要包括()。A、輔助環(huán)境感知B、輔助高精度定位C、V2X協(xié)同D、輔助動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃答案：ABCD47.根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用場(chǎng)景及通信距離，將其分為()。A、近距離通信技術(shù)B、中短距離通信技術(shù)C、長(zhǎng)距離通信技術(shù)D、CAN通信技術(shù)答案：ABCD48.通過點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)主要由()和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等組成。A、發(fā)射器鑰匙（點(diǎn)火鑰匙）B、發(fā)射器鑰匙線圈C、發(fā)射器鑰匙放大器D、發(fā)射器鑰匙ECU答案：ABD49.職業(yè)尊嚴(yán)與()有密切關(guān)系。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)紀(jì)律D、職業(yè)道德答案：ABCD50.曲軸主軸承響的特征有()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)“鏜鏜”金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)生振動(dòng)B、響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負(fù)荷的增大而增大，產(chǎn)生響聲的部位在汽缸的下部C、響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲無變化D、單缸“斷火”時(shí)，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱答案：AB51.線控懸架的特點(diǎn)，正確的是()。A、汽車載荷變化時(shí)，能自動(dòng)維持車身高度不變B、在顛簸路面行駛時(shí)，能自動(dòng)改變底盤高度，提高汽車的通過性C、提高車輪與地面的附著力D、增加汽車抵抗側(cè)滑的能力答案：ABCD52.冷卻系的維護(hù)作業(yè)重點(diǎn)應(yīng)放在()等方面。A、調(diào)整風(fēng)扇皮帶B、檢查節(jié)溫器C、清除冷卻系水垢D、更換水泵答案：ABC53.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的橫向控制系統(tǒng)包括以下哪幾部分()。A、輸入B、處理C、控制D、輸出答案：ABCD54.汽車故障診斷的條件可概括為()。A、人才B、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C、設(shè)備D、資料答案：BCD55.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德的主要內(nèi)容包括愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、()。A、辦事公道B、服務(wù)群眾C、不怕困難D、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：ABD56.每一位機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員都要自覺遵守以愛崗敬業(yè)、()為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，為機(jī)動(dòng)車維修業(yè)的發(fā)展作出奉獻(xiàn)。A、誠(chéng)實(shí)守信B、辦事公道C、服務(wù)群眾D、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：ABCD57.按照故障率函數(shù)特點(diǎn)可將汽車故障分為()等類型。A、早期故障型B、偶然故障型C、耗損故障型D、間歇故障型答案：BCD58.氣壓傳動(dòng)與機(jī)械、電氣、液壓傳動(dòng)相比，有()優(yōu)點(diǎn)。A、維護(hù)簡(jiǎn)單B、不污染環(huán)境C、輸出力或力矩大D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單答案：ABCD59.自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括()。A、離合器B、制動(dòng)器C、鎖止離合器D、單向離合器答案：ABCD60.轉(zhuǎn)向盤模塊包括以下哪些()。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器C、扭矩電機(jī)D、超聲波傳感器答案：ABC61.以下屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車中車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)的是()。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、信息安全技術(shù)D、控制執(zhí)行技術(shù)答案：ABD62.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)指曲軸對(duì)外作功能力的指標(biāo)，包括()。A、有效轉(zhuǎn)矩B、有效功率C、曲軸轉(zhuǎn)速D、額定功率答案：ABCD63.常見的車輛路徑規(guī)劃方法包括以下哪幾種()。A、Dijstra算法B、Floyd算法C、雙向搜索算法D、單向搜索算法答案：ABC64.潤(rùn)滑系技術(shù)狀況變壞的明顯標(biāo)志是()。A、機(jī)油壓力降低B、機(jī)油泵損壞C、機(jī)油變質(zhì)D、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響答案：ACD65.CAN通信技術(shù)為車輛以下哪些系統(tǒng)()。A、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、舒適系統(tǒng)C、信息系統(tǒng)D、儀表系統(tǒng)答案：ABCD66.一個(gè)完整的、能夠正常工作的液壓系統(tǒng)，應(yīng)該由()和控制調(diào)節(jié)裝置等主要部分組成。A、能源裝置B、工作介質(zhì)C、輔助裝置D、執(zhí)行裝置答案：ABD67.機(jī)動(dòng)車維修的社會(huì)責(zé)任具體講就是對(duì)()負(fù)責(zé)。A、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況B、托修方C、企業(yè)員工D、本企業(yè)答案：ABC68.汽車故障診斷大體上分為()等幾類。A、儀器故障診斷B、機(jī)械故障診斷C、電氣故障診斷D、機(jī)電綜合故障診斷答案：ABCD69.修訂后的《大氣污染防治法》對(duì)重點(diǎn)城市的大氣污染防治突出了()等內(nèi)容。A、加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治B、加大城市揚(yáng)塵的控制力度C、禁止超過排放標(biāo)準(zhǔn)排放污染物D、實(shí)行大氣污染物排放的總量控制和許可制度答案：ABCD70.毫米波雷達(dá)廣泛應(yīng)用在以下哪些方面()。A、前向防碰撞預(yù)警B、盲點(diǎn)檢測(cè)C、輔助停車D、點(diǎn)云圖像答案：ABC71.夜視輔助系統(tǒng)主要用哪些傳感器()。A、雷達(dá)B、紅外傳感器C、激光雷達(dá)D、毫米波答案：ABCD72.對(duì)液壓系統(tǒng)中的壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置有()。A、能源裝置B、溢流閥C、換向閥D、液壓馬達(dá)答案：BC判斷題1.傳統(tǒng)節(jié)氣門：通過機(jī)械結(jié)構(gòu)連接，反應(yīng)延遲大；沒有辦法應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路下的各種工況，油耗和排放都不能得到很好地控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.故障代碼所反應(yīng)的是某個(gè)器件的狀態(tài)，而不是某個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí)，表筆只可以從沒有導(dǎo)線的前端插入。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.凡不經(jīng)用電器而連接的一組導(dǎo)線若有一根接電源或搭鐵，則該組導(dǎo)線都是電源線或搭鐵線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.前向防撞預(yù)警系統(tǒng)：識(shí)別潛在危險(xiǎn)情況并通過提醒幫助駕駛員避免碰撞事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.人為故障型汽車故障沒有任何規(guī)律，完全和維修技術(shù)人員是否嚴(yán)格執(zhí)行維修操作規(guī)程有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.線控驅(qū)動(dòng)核心是實(shí)現(xiàn)車輛的速度控制。傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)控制是駕駛員控制油門踏板，實(shí)現(xiàn)汽車的速度控制。而智能汽車的驅(qū)動(dòng)控制是通過油門踏板的自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)電子節(jié)氣門開度的自動(dòng)調(diào)整，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，從而實(shí)現(xiàn)控制車速的目的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.早期故障型汽車故障多是由設(shè)計(jì)、制造、管理、檢驗(yàn)的差錯(cuò)及裝配不佳造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)要以為人民服務(wù)、維護(hù)廣大人民群眾的最大利益為出發(fā)點(diǎn)和根本目的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.高精度定位：全國(guó)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)將得到快速的推廣，為車輛低成本的精確定位提供條件。另一方面，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)衛(wèi)星定位、慣導(dǎo)定位、基站定位、車載傳感器定位等協(xié)同定位定姿技術(shù)有較強(qiáng)的需求，將推動(dòng)這些技術(shù)快速發(fā)展。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.用社會(huì)主義職業(yè)道德規(guī)范約束從業(yè)者的職業(yè)行為，是社會(huì)主義建設(shè)的需要。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.對(duì)相關(guān)傳感器的工作參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，即使其邏輯因果關(guān)系違反設(shè)定條件，故障自診斷系統(tǒng)也不確認(rèn)其有故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.當(dāng)某一個(gè)傳感器參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，必然引起地址碼的變化，使其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行方案也發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.從業(yè)人員職業(yè)道德水平的高低影響職業(yè)形象，與產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量關(guān)系不大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.在用萬(wàn)用表檢查線路搭鐵短路故障時(shí)，應(yīng)拆開線路兩端的連接器，然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車身（搭鐵）之間的電阻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.夜視系統(tǒng)：在這個(gè)輔助系統(tǒng)的幫助下，駕駛?cè)嗽谝归g或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預(yù)見能力，它能夠針對(duì)潛在危險(xiǎn)向駕駛者提供更加全面準(zhǔn)確的信息或發(fā)出早期警告。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之前必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，這樣可以防止增壓器在缺乏潤(rùn)滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，并可以防止增壓器內(nèi)的殘留潤(rùn)滑油碳化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.汽車ECU控制的對(duì)象一般為電磁線圈，同時(shí)也能控制電阻及輸出數(shù)據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.人為故障型汽車故障是由于維修技術(shù)人員在對(duì)車輛維護(hù)和修理過程中不按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)導(dǎo)致的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.所謂直觀檢查也叫感官法檢查，即通過外部檢驗(yàn)，利用人體的感覺器官看、聽、摸、聞，從而根據(jù)汽車故障現(xiàn)象分析故障原因，判定故障之所在。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.不屬于蜂窩移動(dòng)通信應(yīng)用場(chǎng)景的是車網(wǎng)通信。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.在結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)變化范圍內(nèi)，出現(xiàn)極值狀態(tài)的參數(shù)，應(yīng)優(yōu)先選為汽車故障診斷參數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.汽車機(jī)械系統(tǒng)故障診斷應(yīng)以人的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，充分運(yùn)用各種現(xiàn)代化分析工具測(cè)取各種信息，分析確定故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.“企業(yè)信譽(yù)”是指企業(yè)在職業(yè)活動(dòng)中的名聲。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.在用萬(wàn)用表檢查線路搭鐵短路故障時(shí)，不應(yīng)拆開線路兩端的連接器然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車身（搭鐵）之間的電阻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.在結(jié)構(gòu)或某零部件性能變化過程中，輸出大的參數(shù)，應(yīng)優(yōu)先選為汽車故障診斷參數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.在ECU電動(dòng)汽油泵驅(qū)動(dòng)回路中采用電動(dòng)汽油泵繼電器是出于安全的原因。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.供電和搭鐵接頭通常是和蓄電池主要供電系統(tǒng)（12V）的接頭分開的，稱為無噪聲隔離接頭，其他輔助電氣設(shè)備的線路都不能接到這一套獨(dú)立的供電和搭鐵接頭上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí)，表筆可以從帶有導(dǎo)線的后端插入，也可以從沒有導(dǎo)線的前端插入。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.當(dāng)某一個(gè)傳感器損壞后，其參數(shù)超過正常值范圍，ECU就只能調(diào)用備用參數(shù)來代替錯(cuò)誤的傳感器信號(hào)，以維持汽車最基本的工作，并記錄下故障代碼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.規(guī)范有序的機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)需要良好的信譽(yù)環(huán)境。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)即可立即掛擋起步。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.所謂故障模式，是指由失效機(jī)理所顯示出來的各種失效現(xiàn)象或失效狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)人、車、網(wǎng)、路、物的互聯(lián)融合與交互。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.在機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)建立誠(chéng)信機(jī)制，是對(duì)機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)實(shí)施標(biāo)本兼治的有效途徑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.傳感器的輸出量通常為電量信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.自動(dòng)防故障系統(tǒng)：包括一些列的監(jiān)控和實(shí)施算法，能夠針對(duì)不同的故障形式和等級(jí)作出相應(yīng)的處理從而實(shí)現(xiàn)最大限度的保持汽車正常行駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.CAN總線是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.在利用萬(wàn)用表對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，絕對(duì)不允許用指針式萬(wàn)用表，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表或汽車萬(wàn)用表。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.不嚴(yán)格執(zhí)行維修操作規(guī)程，人為故障型故障的故障率就直線上升。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.直接連接在一起的導(dǎo)線（也可經(jīng)由熔斷絲、鉸接點(diǎn)連接）必具有一個(gè)共同的功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩制動(dòng)踏板，ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.三效催化轉(zhuǎn)化器阻塞時(shí)，增壓器的進(jìn)氣負(fù)壓會(huì)升高，葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)過高的負(fù)壓而造成密封環(huán)漏油。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.按集成電路所處理的信號(hào)的性質(zhì)或處理方式的不同，可分為半導(dǎo)體集成電路、膜集成電路和混合集成電路三類。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)是面向自動(dòng)駕駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.一般情況下，激光雷達(dá)激光發(fā)射器越多，需要處理的數(shù)據(jù)越少。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德規(guī)范可以用來調(diào)節(jié)承修、托修雙方之間的關(guān)系。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.實(shí)踐表明，開展“誠(chéng)信維修，規(guī)范服務(wù)”為宗旨的誠(chéng)信建設(shè)活動(dòng)，有利于在全行業(yè)營(yíng)造“守信用、講信譽(yù)、重信義”的良好氛圍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.在測(cè)量電壓時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)處于“ON”位置，蓄電池電壓應(yīng)≥11V。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.高精度地圖：地圖與北斗導(dǎo)航、視覺/雷達(dá)等系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)深度的信息融合，5G技術(shù)應(yīng)用將幫助實(shí)現(xiàn)高精度三維地圖的實(shí)時(shí)自動(dòng)增量更新，高精度地圖數(shù)據(jù)采集式樣、交換格式和物理存儲(chǔ)將逐步的標(biāo)準(zhǔn)化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.取樣管插入排氣管中的深度對(duì)尾氣分析儀測(cè)量的排氣濃度影響非常大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.自動(dòng)泊車系統(tǒng):自動(dòng)泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù)，自動(dòng)停車入位的系統(tǒng)，可以使汽車自動(dòng)地以正確的?？课徊窜?。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.車道保持輔助系統(tǒng)：修正即將穿越過車道線的車輛，使車輛保持在原車道內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.社會(huì)主義職業(yè)道德是一種新型職業(yè)道德。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.除在測(cè)試過程中特殊指明外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試ECU和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表或汽車萬(wàn)用表檢測(cè)診斷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.汽車零件失效就是指完全喪失原定功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.供電和搭鐵接頭通常是和蓄電池主要供電系統(tǒng)（12V）的接頭共用的，其他輔助電氣設(shè)備的線路都可以接到這接頭上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.一個(gè)零部件只可能存在一種失效模式或失效機(jī)理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.電子警察系統(tǒng)ISA:電子警察系統(tǒng)可以迅速地監(jiān)控、抓拍、處理交通違章事件，迅速地獲取違章證據(jù)，提供行之有效的監(jiān)測(cè)手段，為改善城市交通擁堵起到了重要的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.在大多數(shù)圖中，電源線在圖上方，搭鐵線在圖下方，電流方向自上而下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.在結(jié)構(gòu)或某零部件性能變化過程中，輸出穩(wěn)定的參數(shù)，應(yīng)優(yōu)先選為汽車故障診斷參數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.失信會(huì)破壞企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)，敗壞企業(yè)的聲譽(yù)，引發(fā)信任危機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.汽車ECU都具備較強(qiáng)的抗干擾、抗振動(dòng)、抗溫度變化及抗電壓變化（11～16V）功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.自適應(yīng)燈光控制:根據(jù)車速，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤方向的角度而自動(dòng)調(diào)整近光燈轉(zhuǎn)向角度側(cè)，擴(kuò)大車輛車轉(zhuǎn)彎時(shí)有效照明范圍。自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能可確保無論承載情況如何，燈光始終照向前方地面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)中的功率開關(guān)三極管常采用達(dá)林頓三極管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.在用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，不可以搖動(dòng)導(dǎo)線，以免影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.取樣管插入排氣管中的深度對(duì)尾氣分析儀測(cè)量的排氣濃度影響不大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.汽車ECU的電源電壓一般均為11～16V，負(fù)極搭鐵。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.嚴(yán)格執(zhí)行維修操作規(guī)程，人為故障型故障的故障率就等于零。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不利于增壓器轉(zhuǎn)速的降低，容易造成增壓器內(nèi)的殘留潤(rùn)滑油碳化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.汽車零部件失去原設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能稱為失效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德反映了機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)與其他職業(yè)之間、機(jī)動(dòng)車維修與社會(huì)之間、機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)內(nèi)部職工之間的職業(yè)道德關(guān)系。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.在相同測(cè)試條件下所測(cè)得的參數(shù)值離散度越小的參數(shù)，應(yīng)作為汽車故障診斷參數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.改善視野類ADAS是指通過環(huán)境感知傳感器、V2X通信技術(shù)等擴(kuò)大駕駛?cè)艘曇胺秶?，從而提高駕駛?cè)艘曇拜^差環(huán)境下行車安全的駕駛輔助系統(tǒng)，包括夜視輔助系統(tǒng)、全息影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自適應(yīng)照明系統(tǒng)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.多車列隊(duì)協(xié)同控制是通過控制手段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)組隊(duì)以較小間距沿相同路徑行駛，提高道路車輛密度，簡(jiǎn)化交通控制復(fù)雜程度，在緩解交通壓力的同時(shí)還可以降低油耗，節(jié)約能源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.霍爾電壓UH與控制電流I及磁感應(yīng)強(qiáng)度B成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.為人民服務(wù)體現(xiàn)了社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)的先進(jìn)性和廣泛性要求的統(tǒng)一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.自主控制類ADAS是指自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛可以發(fā)生的危險(xiǎn)呢并提醒，必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.診斷參數(shù)值都是就一定測(cè)試規(guī)范而言的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.汽車的很多故障是在特定的環(huán)境和狀態(tài)下才發(fā)生的，一旦故障的條件不滿足，便沒有故障現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)盲區(qū)內(nèi)車輛或行人事故，識(shí)別潛在危險(xiǎn)，并進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.實(shí)現(xiàn)“誠(chéng)信修車”，有利于促進(jìn)整個(gè)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.汽車ECU控制的對(duì)象均為電磁線圈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.全景泊車系統(tǒng)又稱“360度全景可視泊車系統(tǒng)”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.汽車ECU都使用5V電源驅(qū)動(dòng)其傳感器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.所謂汽車故障，是指汽車喪失了保持原有功能的能力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.職業(yè)道德是從業(yè)人員工作態(tài)度和價(jià)值觀念的表現(xiàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.偶然故障型汽車故障多是由設(shè)計(jì)、制造、管理、檢驗(yàn)的差錯(cuò)及裝配不佳造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.故障代碼所反應(yīng)的不是某個(gè)器件的狀態(tài)，而是某個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高標(biāo)準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí)，表筆只可以從帶有導(dǎo)線的后端插入。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.社會(huì)主義職業(yè)道德體現(xiàn)了公民權(quán)利與義務(wù)相統(tǒng)一的精神。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.職業(yè)道德往往采用制度、守則、公約、承諾、誓言、條例、口號(hào)等表現(xiàn)形式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.早期故障型汽車故障多是由于操作疏忽、潤(rùn)滑不良、維護(hù)欠佳、材料隱患、工藝及結(jié)構(gòu)缺陷等原因造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.與電源正極連接的導(dǎo)線在到達(dá)用電器之前是電源電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.目標(biāo)檢測(cè)方面，LiDAR生成的點(diǎn)云可以很好地探測(cè)反射障礙物的遠(yuǎn)近、大小，甚至表面形狀，輔助攝像頭檢測(cè)