160型架橋機(jī)拆卸施工方案

160t架橋機(jī)拆卸施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中交XXX工程局有限公司二〇二〇年九月二十七日一、工程概況根據(jù)項(xiàng)目部要求，箱梁架設(shè)完成后，為不影響橋面鋪裝施工，現(xiàn)計(jì)劃將已施工完畢的1臺(tái)160t的架橋機(jī)進(jìn)行拆除。該架橋機(jī)型號(hào)為HZQ40/160步履式架橋機(jī)，主梁總長(zhǎng)約70米。該架橋機(jī)單片主梁重約45t，共7個(gè)節(jié)段組拼而成。拆卸施工擬先將單片主梁從3、4節(jié)段處分解，后用采用2臺(tái)75噸的汽車吊分別將兩個(gè)主梁節(jié)段整體抬吊至地面一側(cè)，然后用1臺(tái)50噸的汽車吊將主梁其余節(jié)段逐一拆解并裝車。二、編制依據(jù)2.1工程施工平面布置圖；2.2《HZQ40/160型架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》；2.3《HZQ40/160型架橋機(jī)總圖》；2.4《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50278—2010)；2.5《設(shè)備起重吊裝工程手冊(cè)》(機(jī)械工業(yè)出版社)；2.6《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—2012)2.7《安全管理工作手冊(cè)》。

三、施工準(zhǔn)備1、物資準(zhǔn)備設(shè)備、材料、施工機(jī)械、工機(jī)具及加工件的準(zhǔn)備，要求編制計(jì)劃。（1）對(duì)起重設(shè)備：吊車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、倒鏈、鋼絲繩、環(huán)扣、吊卡等進(jìn)行全面檢查修理和試驗(yàn)，不合格者不得在工地使用。（2）焊接設(shè)備：電焊機(jī)、氣割工具、焊接工具中的儀表指示應(yīng)準(zhǔn)確，使用性能正常。（3）對(duì)鉗工工具：如砂輪機(jī)、切割機(jī)、磨光機(jī)、電鉆及其它工具，應(yīng)符合安全及正常使用的需要。（4）施工材料的準(zhǔn)備:據(jù)材料計(jì)劃表及時(shí)采購(gòu)，備足施工中型材、管材、板材等鋼材，備齊一般消耗性材料，如：電焊條、燈泡、電線、黃油、機(jī)油、大布、棉紗、石筆等。施工所需主要機(jī)具表序號(hào)名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊75t2臺(tái)用于抬吊主梁2汽車吊50t1臺(tái)用于拆卸裝車3千斤頂32t2件4套筒扳手重型、輕型各一套5大錘8磅2個(gè)6手錘2.5磅2個(gè)7套筒30mm、32mm、46mm各2個(gè)8電動(dòng)扳手牧田-69102套9流動(dòng)電源盤(pán)50m2個(gè)10開(kāi)口扳手30×322件11梅花扳手30×322件12鋼卷尺50m、5m各1件13纜風(fēng)繩16mm100米14撬棍大、小各2根15杉桿6m、4m各4根16對(duì)講機(jī)2臺(tái)17木枕2.5m30根18鐵絲8#20公斤19手拉葫蘆5t8臺(tái)20卡環(huán)5t、20t各8只21鋼絲繩6×37+FC-φ168根22麻繩φ2080m23電焊機(jī)ZX7-4002臺(tái)24氧氣、乙炔1套2、人員準(zhǔn)備配備各工種人員，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)練兵。特殊工種必須持有效合格證上崗工作。拆卸人員的配備表序號(hào)工種單位數(shù)量備注1安裝指揮人12安全員人13起重工人24電工人15普工人8合計(jì)人13施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（1）根據(jù)拆卸施工的需求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、平整，保證拆卸現(xiàn)場(chǎng)無(wú)雜物，以滿足設(shè)備零部件臨時(shí)存放，確保吊運(yùn)通道暢通，以便拆卸工作順利進(jìn)行。（2）因拆卸場(chǎng)地受限，將橋面作為拆卸存放場(chǎng)地，拆卸場(chǎng)地長(zhǎng)85m、寬度17m，保證有足夠的堆放部件的場(chǎng)地。（3）大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道及預(yù)訂的現(xiàn)場(chǎng)堆放組裝場(chǎng)地，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)、壓實(shí)或硬化。吊車作業(yè)區(qū)域無(wú)高壓線及其它電力線通過(guò)。4、設(shè)備清點(diǎn)檢查和移交（1）雙方在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)檢查，檢查設(shè)備零部件是否齊全，設(shè)備在保管、運(yùn)輸時(shí)是否有遺失和損壞。（2）設(shè)備驗(yàn)收交接時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)驗(yàn)收記錄，辦理移交手續(xù)。5、安全施工準(zhǔn)備對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)并考試，制訂安全措施，成立安全管理網(wǎng)并設(shè)專職安全員，準(zhǔn)備好各種安全用具，如：安全帽、安全帶、安全燈等。6、其他準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作完畢后，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容組織大檢查：（1）施工機(jī)具的規(guī)格和布置與吊裝方案是否一致并便利操作；（2）機(jī)具的合格證以及清洗、檢查、試驗(yàn)的記錄是否完整；（3）隱蔽工程（如地錨、地基等）的自檢記錄；（4）工件的檢查、試驗(yàn)以及吊裝前應(yīng)進(jìn)行的工作是否都以完成；（5）工件的基礎(chǔ)，地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求；（6）基礎(chǔ)周圍回填土的質(zhì)量是否合格；（7）施工場(chǎng)地是否堅(jiān)實(shí)平整；（8）工件運(yùn)輸所經(jīng)道路是否按要求整平壓實(shí)；（9）纜風(fēng)繩是否按規(guī)定調(diào)整到一定的角度，能否按分配受力；（10）供電部門是否能保證正常供電；（11）氣象預(yù)報(bào)情況；（12）指揮者及施工人員是否已熟悉其工作內(nèi)容；（13）輔助人員是否配齊；（14）備用工具、材料是否齊備；（15）一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理；（16）其他有關(guān)準(zhǔn)備工作是否就緒。經(jīng)檢查合格簽證后，方可開(kāi)工起吊。

四、設(shè)備詳情1、架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)HZQ40/160額定架梁跨度（m）40額定起重量（T）160適用坡度（%）縱坡≤±3%，橫坡≤±4%架設(shè)斜橋交角（°）0～45整機(jī)縱移速度（m/min）4.6整機(jī)橫移速度（m/min）3.31小車縱移速度（m/min）4.6小車橫移速度（m/min）1.4提升速度（m/min）0.7跨墩方式步履式兩主梁中心距（m）7.5工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級(jí)）≤6總電容量（KW）約95KW整機(jī)重量（T）約165t

2、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)HZQ40/160步履式架橋機(jī)分為主梁總成、前支腿、起吊小車總成、中支腿、后托架、后支腿、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等幾部分，共同構(gòu)成一個(gè)完整的承載結(jié)構(gòu)體系（圖1）（HZQ40/16003-0）。圖1承載結(jié)構(gòu)體系（HZQ40/16003-0）2.1、主梁總成（圖2）(HZQ40/16003-1-00)主梁及導(dǎo)梁總成由承重主梁及前、后聯(lián)系框架組成，總重約為90t，見(jiàn)圖承重主梁共分為1#～7#主梁，最大單節(jié)重量為6.5t，總長(zhǎng)約為70米，為三角蜂窩結(jié)構(gòu)，承重主梁為該架橋機(jī)的主要承重部件，用于滿足架橋機(jī)過(guò)孔及預(yù)制梁的架設(shè)。前、后聯(lián)系框架由聯(lián)系橫梁、拉桿、鉸座及銷軸組成，其主要作用是與左右兩側(cè)主梁一起形成一個(gè)閉合的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。圖2主梁總成(HZQ40/16003-1-00)

2.2、前支腿（圖3）（HZQ40/16003-2-00）前支腿由托架、內(nèi)、外套管、聯(lián)系橫梁、橫移輪箱總成、斜撐、固定裝置、夾軌器、液壓油缸及銷軸等組成，總重約6.8t。前支腿是架橋機(jī)的重要前端支撐。利用液壓油缸和內(nèi)外套管可實(shí)現(xiàn)支腿的升降；利用橫移輪箱和橫移軌道可使整機(jī)沿著軌道整機(jī)橫移；利用內(nèi)套管與聯(lián)系橫梁可調(diào)節(jié)角度，方便曲線橋和斜交橋的架設(shè)；斜撐使左右支腿聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體。2.3起吊小車總成（圖4）（HZQ40/16003-3-00）起吊小車總成由縱移輪箱總成、橫移梁及軌道、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)總成、動(dòng)定滑輪組及吊梁總成組成，總重約17.5t。起吊小車總成是架橋機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，下部的縱移機(jī)構(gòu)可以使起吊小車沿著主縱梁上的軌道前行；上部的橫移機(jī)構(gòu)可使起吊小車沿著橫移梁及軌道進(jìn)行橫移作業(yè)；卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行預(yù)制梁的起落工作；三者與小車鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成了一個(gè)整體，共同來(lái)完成預(yù)制梁的起吊、攜梁前行、落梁、邊梁架設(shè)等工序，同時(shí)也起著把小件物品吊換到前橋臺(tái)的作用。

2.4、中支腿（圖5）（HZQ40/16003-4-00）中支腿由吊掛機(jī)構(gòu)、托輥機(jī)構(gòu)、芯盤(pán)、橫梁、主動(dòng)輪箱總成、被動(dòng)輪箱總成、固定裝置、橫移軌道及銷軸組成，總重約16.5t。中支腿是架橋機(jī)的重要后端支撐。利用吊掛機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)中支腿的自行前移；利用托輥機(jī)構(gòu)可驅(qū)使主梁平穩(wěn)前移；利用橫移輪箱和橫移軌道可使整機(jī)沿著軌道整機(jī)橫移；利用芯盤(pán)可調(diào)節(jié)角度，方便曲線橋和斜交橋的架設(shè)；元寶梁使左右支腿聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體。2.5、后托架（圖6）（HZQ40/16003-5-00）后托架由吊掛機(jī)構(gòu)、托輥機(jī)構(gòu)、內(nèi)、外套管、液壓油缸及銷軸等組成，總重約2.7t。后托架是架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)使主梁前行的后端支撐。利用吊掛機(jī)構(gòu)可以在主梁下弦上前行；利用托輥機(jī)構(gòu)可驅(qū)使主梁平穩(wěn)前移；內(nèi)、外套管及液壓油缸可以調(diào)整后托架的高低，能夠更好地適應(yīng)坡度橋的過(guò)孔。2.6、后支腿（圖7）（HZQ40/16003-6-00）后支腿由連接座、內(nèi)、外套管及銷軸組成，總重約1t，見(jiàn)圖4—6。后支腿是在倒運(yùn)中支腿及后托架時(shí)的輔助支撐，通過(guò)內(nèi)外套管一起配合，實(shí)現(xiàn)主縱梁的頂升與下落。2.7、附件（圖8）（HZQ40/16003-7-00）附件由主梁附件、前支腿附件、起吊小車附件、中支腿附件、后托架附件、后支腿附件等組成，總重約3.1t。附件主要是為了方便施工而設(shè)置的一些輔助平臺(tái)及設(shè)施，方便支腿及起吊小車的供電以及人員的操作等。2.8、電氣系統(tǒng)（圖9）（HZQ40/16003-8-00）電氣系統(tǒng)由配電箱、線路、電機(jī)、各類行程開(kāi)關(guān)、報(bào)警、照明等系統(tǒng)組成，裝機(jī)容量約95kw，共同來(lái)完成架橋任務(wù)。2.9、液壓系統(tǒng)（圖10）（HZQ40/16003-9-00）液壓系統(tǒng)由液壓站、油缸、油路等組成，前支腿、后托架各設(shè)一個(gè)液壓系統(tǒng)，單獨(dú)控制，保證各支腿的正常工作。五、拆卸施工流程及步驟5.1拆卸施工總體說(shuō)明根據(jù)拆卸現(xiàn)場(chǎng)施工情況，箱梁架設(shè)完成后橋機(jī)處于左幅，不在吊車工作范圍內(nèi)，先將架橋機(jī)橫移至右幅，靠近便道一側(cè)。拆卸施工重難點(diǎn)在于主梁整體吊裝拆卸，由于單片主梁總重約45t，由7個(gè)節(jié)段拼裝而成，整體吊裝難度大；擬將主梁于3、4節(jié)段處解體，分兩大節(jié)吊裝至橋面，此時(shí)雙機(jī)抬吊最大起重量不超過(guò)26t。5.2架橋機(jī)拆卸施工流程架橋機(jī)橫移至拆卸位置（橫移至右幅橋邊）→墊好支腿電機(jī)及行走輪→固定支腿→天車行駛至拆卸位置→切斷電源→拆除電線等電器系統(tǒng)→拆卸天車及卷?yè)P(yáng)→拆卸連系梁→整體拆卸1-3節(jié)主梁于橋面位置→整體拆卸4-7節(jié)主梁于橋面位置→將主梁分別解體并裝車轉(zhuǎn)運(yùn)→拆卸前支腿→拆卸中支腿→拆卸軌道→小件裝車轉(zhuǎn)運(yùn)→拆卸施工完成清場(chǎng)5.3架橋機(jī)拆卸施工步驟①根據(jù)拆卸現(xiàn)場(chǎng)施工情況，箱梁架設(shè)完成后，將橋機(jī)移動(dòng)至路基，靠近便道一側(cè)，方便拆卸及裝車轉(zhuǎn)運(yùn)。②固定支腿位置，用鋼絲繩和手拉葫蘆固定支腿位置，用木頭楔木墊好行走輪位置，有電機(jī)的地方用木頭墊好，防止傾倒及磕碰損壞。③將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩上升至指定高度，天車行駛到靠近便道一側(cè)，方便后續(xù)拆除；準(zhǔn)備工作完畢并檢查后切斷電源。④電氣設(shè)備的拆卸，電器設(shè)備拆卸時(shí)要做好標(biāo)記，防止在安裝時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)。⑤用50t的汽車吊將卷?yè)P(yáng)小車及天車拆除，拆除前先將晴雨蓬用電氣焊割掉，后將放置卷?yè)P(yáng)機(jī)小車拆除，最后吊下天車橫梁。放置卷?yè)P(yáng)、橫移小車、提升小車要用枕木鋪墊。⑥主梁的拆除依次拆卸主梁前連接框架、后橫梁、連接架以及操作室。使用5T手拉葫蘆將A、B主梁1-3節(jié)段前后進(jìn)行封固，2臺(tái)75噸吊機(jī)分別位于主梁1、3節(jié)段前端和后端，掛好鉤后，用大錘將3、4主梁之間的銷軸拆除，然后將手拉葫蘆松掉，將B主梁平衡吊起，放置橋面上，使用枕木在接縫處墊好。隨后用同樣方法將A主梁也吊至橋面墊好。用上述同樣方法將主梁4-7節(jié)段吊至橋面墊好。拆卸1-3節(jié)段主梁平面示意圖拆卸4-7節(jié)段主梁平面示意圖⑦用50t的汽車吊將前、中支腿拆除。⑧用50t的汽車吊將前、中支腿軌道解體、拆除、裝車⑨用50t的汽車吊將其他小件裝車轉(zhuǎn)運(yùn)。六、相關(guān)吊裝作業(yè)參數(shù)計(jì)算資料（機(jī)械設(shè)備選型及相關(guān)荷載計(jì)算）6.1吊車選用本次拆卸吊裝施工計(jì)劃采用2臺(tái)75t汽車吊，1臺(tái)50t汽車吊；由于主梁重量大，吊裝高度最高，單片主梁重約49T，擬將主梁分為1-3節(jié)段、4-7節(jié)段兩片進(jìn)行雙機(jī)抬吊的方式進(jìn)行主梁拆除，抬吊最大重量不超過(guò)26t，因此吊車選用及吊裝時(shí)以此時(shí)吊裝狀態(tài)進(jìn)行考慮。雙機(jī)抬吊吊車吊臂選桿長(zhǎng)30米，吊車最大工作半徑為9米。6.2吊高尺寸計(jì)算橋機(jī)主梁頂平面至地面高度h1=16m，吊鉤至主梁上平面（吊索）高度h3=3m。得：起升高度H=h1+h3=19m已知：吊臂選桿長(zhǎng)L=30m，半徑9m，計(jì)算得仰角α=72.54°，轉(zhuǎn)軸中心離地面距離C=2m，滑輪中心離吊鉤底最小距離h4=2.2m得：吊鉤極限起升高度H1=Lsinα+C-h4=28.4mH1＞H，吊裝余裕約有9.4m，吊高尺寸可行。6.3吊臂碰撞邊緣尺寸計(jì)算：已知：汽車吊選桿30米、作業(yè)半徑9米、仰角α=72.54°，由于在地面進(jìn)行吊裝，不涉及吊臂抗桿情況，因此無(wú)需進(jìn)行抗桿計(jì)算。6.4載荷計(jì)算：已知：主梁采取雙機(jī)抬吊施工，主梁最大吊重為26t，單個(gè)吊車最大吊裝重量為13t，取0.8的吊裝安全系數(shù)G=13/0.8=16.25t，查表可知75t汽車吊在選桿30米，工作半徑為9米時(shí)的額定起重量為G1=18t＞G=16.25t，即吊裝方案可行。

6.5主吊繩受力計(jì)算主梁吊裝：吊裝主梁采取鋼絲繩捆綁式吊裝，兜底吊裝，在吊點(diǎn)位置焊接固定塊，防止鋼絲繩滑動(dòng)。如下圖所示：本方案采取雙機(jī)抬吊吊裝主梁，由計(jì)算結(jié)果得每臺(tái)吊機(jī)載荷最大為13t，鋼絲繩與主梁平面夾角為88°，計(jì)算如下：T×sin90°×sin88°×2=13tT=6.5t=65KN選用6×37結(jié)構(gòu)鋼絲繩，根據(jù)下表取安全系數(shù)K=8，換算系數(shù)0.82，則鋼絲繩破斷拉力不小于T’=65×8/0.82=634KN；查下表可知，主梁吊裝鋼絲繩，選用2根6×37-φ32.5-1700、單根破斷力不小于654kN、單根長(zhǎng)度8m的鋼絲繩可滿足吊裝要求。吊裝時(shí)鋼絲繩與鋼梁間設(shè)置保護(hù)套，防止損傷鋼絲繩。6.6吊車支腿地基承載力計(jì)算吊車地基承載力計(jì)算以吊裝橫梁為例進(jìn)行計(jì)算吊裝主梁采用2臺(tái)75t汽車吊，75t汽車吊自重約為G1=46t=460KN，汽車吊最大起重量為G2=13t=130KN，加大安全系數(shù)汽車吊動(dòng)載系數(shù)取1.8；支腿荷載N由兩部分組成，N=N1+N2。第一部分N1為汽車吊自重產(chǎn)生；第二部分N2由汽車吊重產(chǎn)生。第一部分N1由汽車吊自重產(chǎn)生，由于各支腿相對(duì)于旋轉(zhuǎn)中心近似對(duì)稱，可認(rèn)為各支腿平均承擔(dān)，即：N1=G1/4=115KN第二部分N2主要由汽車吊重產(chǎn)生，計(jì)算時(shí)按最不利受力狀態(tài)計(jì)算，即吊重全由單個(gè)支腿承擔(dān)，此時(shí)吊車最大工作半徑為9米，汽車吊轉(zhuǎn)軸中心距離受力支腿距離為5.4米，用彎矩平衡公式計(jì)算后支腿處N2=G2*9/5.4=216.7KN則N=1.8*（N1+N2）=597.1KN，每條支腿處墊板面積為1.5米*1.5米，則支腿對(duì)地面最大壓強(qiáng)P=N/S=597.1KN/2.25m2=265.4KPa。地基承載力大于265.4Kpa。七、拆卸注意事項(xiàng)1、鋼結(jié)構(gòu)部件在拆除前必須先支墊穩(wěn)固防止拆除作業(yè)中傾翻，同時(shí)防止長(zhǎng)大結(jié)構(gòu)件支墊不平造成的扭曲變形。2、拆除中注意保護(hù)螺栓孔不得受損，螺栓抽出困難時(shí)不得硬砸，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整后再自由抽取螺栓。3、拆除前做好各部件標(biāo)記，保證重新組裝時(shí)不會(huì)裝錯(cuò)，高強(qiáng)螺栓和墊片分類存放到木箱內(nèi)。4、拆除過(guò)程中不得隨意用氧乙炔焰切割主要受力鋼結(jié)構(gòu)件的任何部位，（設(shè)計(jì)方允許的除外）也不得隨意在鋼結(jié)構(gòu)件上焊吊耳，以免受熱后造成焊縫開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)變形。5、拆除過(guò)程中注意保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)，不得隨意敲打、錘擊或在拆卸中發(fā)生碰撞，禁止摩擦和烘烤，防止漆膜脫落后造成銹蝕。6、本架橋機(jī)共有兩個(gè)電氣柜和一個(gè)駕駛室，拆除電氣柜之前由電氣安裝工人先把所有的連線做好標(biāo)記和記錄，拆掉駕駛室和電氣柜之間以及各電氣柜之間的連線、電氣柜的所有出線，仔細(xì)盤(pán)好并分部位保存，如后支腿各種動(dòng)力電線和控制線集中在一起，一號(hào)天車所有的連線存放在一起等。7、架橋機(jī)上共有大小電動(dòng)機(jī)12臺(tái)，在拆除架橋機(jī)的過(guò)程中，不需拆下來(lái)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)包好，防止碰撞和受潮，必須拆下的電動(dòng)機(jī)應(yīng)正確拆卸，禁止用錘敲擊或硬撬，拆下后應(yīng)用塑料布包裹防止受潮。8、裝車運(yùn)輸不得超寬超長(zhǎng)，采用鋼絲繩固定牢靠，防止傾翻和溜滑。八、安全注意事項(xiàng)

(1)、在施工工人中牢牢樹(shù)立“安全生產(chǎn)第一”的思想，認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前檢查、班后總結(jié)，所有施工人員，必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)條令及公司有關(guān)場(chǎng)外作業(yè)安全規(guī)章制度。

（2）、所有施工人員要嚴(yán)格培訓(xùn)，合格后方可上崗（焊工、起重工、操作工等），進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)遵守要“現(xiàn)場(chǎng)六大紀(jì)律”。

（3）、所用起重吊索具要有5倍以上的安全系數(shù)，捆綁鋼絲要有10倍以上安全系數(shù)。（4）、在施工區(qū)域拉好紅白帶。專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。吊裝時(shí)，施工人員不得在構(gòu)件，起重臂下或受力索具附近停留。

（5）、準(zhǔn)備吊裝前，我方及時(shí)向項(xiàng)目部獲取未來(lái)8小時(shí)的氣象狀況，盡量避免大風(fēng)作業(yè)的情況。嚴(yán)禁在風(fēng)速六級(jí)以上進(jìn)行安裝工作。

（6）、起重人員要遵守“十不吊”原則，指揮人員要口令清晰，指揮正確，操作人員要集中精力認(rèn)真操作，聽(tīng)從指揮。

（7）、任何人不得隨構(gòu)件升降，構(gòu)件起升要平穩(wěn)，速度要慢，避免振動(dòng)和擺動(dòng)。（8）、施工前所有施工人員要對(duì)安裝方案及工藝進(jìn)行了解，熟悉操作過(guò)程和具體步驟。在施工過(guò)程中，任何人不得隨意改變施工方案的作業(yè)要求，如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整，必須通過(guò)一定的程序以保證整個(gè)施工過(guò)程安全。

（9）、施工前對(duì)所有的鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑車、卸卡、卷?yè)P(yáng)機(jī)等工器具要仔細(xì)檢查記錄，合格后方可使用。

（10）、非電氣人員不得私自動(dòng)電，現(xiàn)場(chǎng)要配備標(biāo)準(zhǔn)配電箱，盤(pán)。現(xiàn)場(chǎng)用電要設(shè)專職電工，電纜的敷設(shè)要附合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

（11）、指揮吊機(jī)使用時(shí)，信號(hào)要做到統(tǒng)一清楚。吊機(jī)工作時(shí)，除操作人員外，其它無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入操作室。吊機(jī)行走區(qū)域道路，應(yīng)采取加固措施，吊機(jī)停止工作后，應(yīng)將吊鉤固定在牢固的物體上。

（12）、現(xiàn)場(chǎng)高空、地面、操作等指揮系統(tǒng)必須統(tǒng)一，通信聯(lián)絡(luò)通暢。（13）、大件吊裝應(yīng)連續(xù)吊裝就位，聯(lián)接牢后方可吊車松鉤，嚴(yán)禁吊裝中未聯(lián)接牢固收工下班。（14）、正確佩帶勞保防護(hù)用品，佩帶方式要完全符合要求。主梁與支腿聯(lián)接時(shí)，安裝人員必須配安全帶。（15）、安裝結(jié)束前，嚴(yán)禁解除風(fēng)繩，如果存在干涉，不得不解除風(fēng)繩，必須要做好新的替換風(fēng)繩后，才能解除原有風(fēng)繩。（16）、支腿風(fēng)繩的錨固：支腿內(nèi)側(cè)固定點(diǎn)固定在軌道梁上，支腿外側(cè)采用固定地錨固定，地錨固定力不小于16噸。（17）、吊裝前，與吊車司機(jī)進(jìn)行良好溝通，使用對(duì)講機(jī)做主要指揮通信手段，旗語(yǔ)和哨子為輔助通信手段，在正式吊裝前，進(jìn)行實(shí)際吊裝預(yù)演。九、拆除設(shè)備應(yīng)急預(yù)案（一）、總則1、為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除在設(shè)備拆解過(guò)程中突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)社會(huì)和企業(yè)的利益，保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合本工程實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。2、本預(yù)案為設(shè)備拆解中發(fā)生各種事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。本預(yù)案根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，具體確定各單位、各部門及其人員相應(yīng)的工作職責(zé)和范圍。3、本預(yù)案所稱事故，是指在設(shè)備拆解過(guò)程中的各種突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全、施工中斷和財(cái)物損失的事故，主要包括以下的事故：

（1）、汽車吊傾覆、繩索斷裂等原因造成的重大人身傷亡事故；

（2）、高空墜落造成的人身傷亡事故；

（3）、火災(zāi)、爆炸事故；

（4）、人員觸電事故；

（二）、工作原則1、以人為本，減少危害。切實(shí)履行管理和服務(wù)職能，把保障職工健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危，預(yù)防為主。高度重視設(shè)備拆解的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強(qiáng)憂患意識(shí)，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在制梁場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，重視現(xiàn)場(chǎng)、主抓基層為主的應(yīng)急管理體制，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用。4、依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強(qiáng)應(yīng)急管理，維護(hù)職工的合法權(quán)益，使應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。5、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)以重視現(xiàn)場(chǎng)、主抓基層為主的應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度，充分動(dòng)員和發(fā)揮項(xiàng)目部和操作班組的作用，依靠廣大工人自