關(guān)于車輛掛靠的8個(gè)問答

關(guān)于車輛掛靠的8個(gè)問答車輛掛靠問題，看似復(fù)雜，實(shí)則并不簡單。之所以會(huì)讓人覺得很復(fù)雜，是因?yàn)椴涣私?。也就是常說的“不知者以為難”。本文將車輛掛靠的那些事進(jìn)行梳理，以供學(xué)習(xí)、討論，以便掛靠車主“不踩坑”“不踩雷”，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厍靶?！注：本文中“機(jī)動(dòng)車”與“車輛”含義相同。01什么是車輛掛靠答：車輛掛靠是指為了滿足車輛運(yùn)輸經(jīng)營管理上的需要，個(gè)人將自己出資購買的機(jī)動(dòng)車掛靠于某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)的公司，由該公司為掛靠車主代辦各種法律手續(xù)，并借用該公司運(yùn)營資質(zhì)、以該公司的名義對(duì)外進(jìn)行經(jīng)營運(yùn)輸。02什么是掛靠經(jīng)營答：掛靠經(jīng)營是指道路客運(yùn)車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書及行駛證的所有（權(quán)）人不具備道路客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)，但以其他具備資質(zhì)的企業(yè)名義從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的行為。掛靠經(jīng)營者的相關(guān)經(jīng)營行為由被掛靠的企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。簡單說，掛靠經(jīng)營是指“掛靠者”(如自然人)依附于“被掛靠者”(如企業(yè)法人)，對(duì)外以“被掛靠者”的名義從事經(jīng)營活動(dòng)，并向“被掛靠者”支付一定的管理費(fèi)用。參見《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于“掛靠經(jīng)營”含義的復(fù)函》（交辦運(yùn)函〔2016〕703號(hào)）。03車輛掛靠經(jīng)營的類型答：車輛掛靠經(jīng)營分為實(shí)質(zhì)掛靠和形式掛靠。實(shí)質(zhì)掛靠是指“掛靠者”自行出資購置運(yùn)輸工具，以“被掛靠者”的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)，并向“被掛靠者”支付一定的管理費(fèi)用?！氨粧炜空摺币话銥椤皰炜空摺碧峁捍k代繳各種稅費(fèi)，代辦經(jīng)營線路審驗(yàn)、車輛審驗(yàn)、駕駛員年審、車輛報(bào)停等手續(xù)，協(xié)助結(jié)算票款，協(xié)助處理行車安全事故并辦理車輛保險(xiǎn)，協(xié)助處理行車中的治安案件等服務(wù)與管理。實(shí)質(zhì)掛靠是運(yùn)輸行業(yè)典型的掛靠經(jīng)營方式。在實(shí)質(zhì)掛靠中，較規(guī)范的道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)掛靠車輛采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的公司化經(jīng)營管理。形式掛靠是指“掛靠者”以“被掛靠者”的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)，“掛靠者”向“被掛靠者”支付一定的管理費(fèi)用?！氨粧炜空摺辈粸椤皰炜空摺碧峁┤魏畏?wù)和管理。形式掛靠，在道路貨物運(yùn)輸行業(yè)比較普遍。實(shí)質(zhì)掛靠：自購車輛+以“被掛靠者”名義+支付管理費(fèi)用形式掛靠：以“被掛靠者”名義+支付管理費(fèi)用04掛靠人聘用的司機(jī)與掛靠人之間的法律關(guān)系答：掛靠人與其聘用的司機(jī)、乘務(wù)員，二者不具備勞動(dòng)關(guān)系的基本特征，不屬于勞動(dòng)關(guān)系。參見《最高人民法院關(guān)于車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)與掛靠單位之間是否形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的答復(fù)》（〔2013〕民一他字第16號(hào)）注意：《最高人民法院行政審判庭關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》（[2006]行他字第17號(hào)）已經(jīng)失效。在該答復(fù)中，認(rèn)為掛靠人聘用的司機(jī)與掛靠人之間存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。最高人民法院關(guān)于車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)與掛靠單位之間是否形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的答復(fù)〔2013〕民一他字第16號(hào)安徽省高級(jí)人民法院：你院[2013]皖民一他字第00011號(hào)《關(guān)于車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)與掛靠單位之間是否形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的請(qǐng)示》收悉。經(jīng)研究，答復(fù)如下：個(gè)人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營的，根據(jù)2008年1月1日起實(shí)施的《勞動(dòng)合同法》規(guī)定的精神，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間不具備勞動(dòng)關(guān)系的基本特征，不宜認(rèn)定其形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。以上意見，供參考。2013年10月28日

05掛靠人聘用的司機(jī)與被掛靠單位之間的法律關(guān)系答：掛靠人聘用的司機(jī)、乘務(wù)員與被掛靠單位，不具備勞動(dòng)關(guān)系的基本特征，不屬于勞動(dòng)關(guān)系。參見《最高人民法院民一庭關(guān)于被掛靠單位與掛靠人聘用的司機(jī)之間是否具有勞動(dòng)關(guān)系問題的請(qǐng)示答復(fù)》（〔2014〕民一他字第13號(hào)）最高人民法院民一庭關(guān)于被掛靠單位與掛靠人聘用的司機(jī)之間是否具有勞動(dòng)關(guān)系問題的請(qǐng)示答復(fù)〔2014〕民一他字第13號(hào)山東省高級(jí)人民法院：你院關(guān)于《馬成勝與山東省日照運(yùn)總交通集團(tuán)有限公司勞動(dòng)爭(zhēng)議一案的請(qǐng)示》收悉，根據(jù)2008年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》規(guī)定的精神，被掛靠單位與掛靠人聘用的司機(jī)之間的法律關(guān)系，不具備勞動(dòng)關(guān)系的基本特征，不宜認(rèn)定形成勞動(dòng)關(guān)系。

06掛靠車輛發(fā)生道路交通事故造成他人損害，掛靠人、被掛靠人如何承擔(dān)責(zé)任？答：從法律程序上，《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》〔法釋(2015)5號(hào)〕第54條規(guī)定：“以掛靠形式從事民事活動(dòng)，當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人依法承擔(dān)民事責(zé)任的，該掛靠人和被掛靠人為共同訴訟人。”需要注意的是，上述規(guī)定雖然確定了二者是共同訴訟人，但并未確定掛靠人與被掛靠人之間的法律責(zé)任問題。從法律實(shí)體上，民法典第1121條規(guī)定：“以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任?！币虼耍瑢?shí)務(wù)中，可將掛靠人與被掛靠人列為共同被告，要求二者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。需要注意的是，實(shí)踐中，掛靠經(jīng)營形式也可分“有償掛靠”和“無償掛靠”，但在法律層面，并未因該區(qū)分作出對(duì)外承擔(dān)連帶責(zé)任的免責(zé)規(guī)定，損害后果仍由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任，共同賠償。另，《甘肅省高級(jí)人民法院關(guān)于被掛靠單位對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故損害賠償如何承擔(dān)責(zé)任的答復(fù)》（甘高法〔2005〕311號(hào)）雖現(xiàn)行有效，但因其不是最高人民法院的答復(fù)且與民法典第1121條規(guī)定相沖突，故該答復(fù)已無參考意義。甘肅省高級(jí)人民法院關(guān)于被掛靠單位對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故損害賠償如何承擔(dān)責(zé)任的答復(fù)（甘高法〔2005〕311號(hào)）酒泉市中級(jí)人民法院：你院〔2005〕酒中法研請(qǐng)字第02號(hào)《關(guān)于掛靠車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示》收悉。經(jīng)我院審判委員會(huì)2005年12月27日第46次會(huì)議討論，答復(fù)如下：被掛靠單位收取了管理費(fèi)，并對(duì)掛靠車輛的運(yùn)營有一定支配權(quán)的，承擔(dān)連帶責(zé)任；反之，則不承擔(dān)責(zé)任。被掛靠單位收取了管理費(fèi)，對(duì)掛靠車輛運(yùn)營沒有支配權(quán)的，被掛靠單位僅在收取管理費(fèi)的范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶責(zé)任，但私人自用非營利性車輛除外。此復(fù)二〇〇五年十二月二十七日

07掛靠人聘用的司機(jī)發(fā)生單方交通事故受到傷害，其是否可主張掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任答：民法典第178條第3款規(guī)定：“連帶責(zé)任，由法律規(guī)定或者當(dāng)事人約定。”第1121條規(guī)定：“以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任?！痹摋l文中“造成損害”未明確受損害主體的范圍，但從立法本意上解讀且從實(shí)踐操作中來看，此處的損害應(yīng)指“給他人造成損害”，此種規(guī)定是對(duì)外關(guān)系而言的，而非掛靠關(guān)系、雇傭關(guān)系的內(nèi)部規(guī)定，因此受雇傭駕駛?cè)税l(fā)生事故自己受損，不應(yīng)依據(jù)該條請(qǐng)求掛靠人和被掛靠人就其損害承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。參見《北京法院規(guī)范民事案件自由裁量權(quán)統(tǒng)一裁判標(biāo)準(zhǔn)工作交流會(huì)研討的業(yè)務(wù)問題匯總》第3條。08掛靠人聘用的司機(jī)、乘務(wù)員發(fā)生因工傷亡的，如何主張權(quán)益答：如前所述，掛靠人聘用的司機(jī)、乘務(wù)員與掛靠人、被掛靠單位都不屬于勞動(dòng)關(guān)系。那么，掛靠人聘用的司機(jī)、乘務(wù)員在工作中受傷，是否屬于工傷，又如何主張權(quán)益呢？《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》（法釋〔2014〕9號(hào)）第三條第（五）項(xiàng)，社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任單位的，人民法院應(yīng)予支持：（五）個(gè)人掛靠其他單位對(duì)外經(jīng)營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任的單位。即被掛靠單位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。被掛靠單位承擔(dān)責(zé)任后，是否可向掛靠人追償？參見《四川省高級(jí)人民法院關(guān)于審理勞動(dòng)爭(zhēng)議案件的會(huì)議紀(jì)要》（川高法〔2020〕39號(hào)）第3條：個(gè)人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營的，其聘用的駕駛員、乘務(wù)員等勞動(dòng)者與掛靠單位之間不構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系。但被聘駕駛員、乘務(wù)員等勞動(dòng)者因工傷亡的，被掛靠單位應(yīng)當(dāng)參照《工傷保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，被掛靠單位承擔(dān)責(zé)任后，有權(quán)向車輛所有權(quán)人追償。總結(jié)1、掛靠人聘用的司機(jī)、乘務(wù)員，與掛靠人、被掛靠單位均不構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系。2、掛靠人聘用的司機(jī)、乘務(wù)員因工傷亡的，由被掛靠單位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。被掛靠單位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任后，是否可向掛靠人追