一級造價(jià)工程師-技術(shù)與計(jì)量（公路交通）章節(jié)練習(xí)題一

一級造價(jià)工程師-技術(shù)與計(jì)量（公路交通）章節(jié)練習(xí)題一技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第八節(jié)綠化工程及環(huán)境保護(hù)1.【單選題（公路工程）】公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)主要項(xiàng)目不包括（）。A.可行性研究階段項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)B.初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)C.施工圖設(shè)（江南博哥）計(jì)階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)D.施工期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理正確答案：A參考解析：公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)主要項(xiàng)目包括：①初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)；②施工圖設(shè)計(jì)階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)；③招投標(biāo)階段在招標(biāo)文件、工程合同及監(jiān)理合同中納入環(huán)境保護(hù)條款；④施工期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理：⑤竣工和交付使用階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)施驗(yàn)收與環(huán)境后評價(jià)；⑥公路運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的運(yùn)行及維護(hù)。2.【單選題（公路工程）】高速公路路基邊坡綠化主要作用是(??)。A.

防止沖刷，保土保水B.

觀賞景觀C.

隔噪聲D.

防風(fēng)沙正確答案：A參考解析：高速公路路基一般都比普通公路路基高，形成的邊坡綠化面積較大，這對穩(wěn)定路基，保障安全、防止沖刷、保土保水具有重要保障。3.【單選題（公路工程）】高速公路行道樹種植綠化主要作用是(??)。A.

防止沖刷B.

防眩C.

隔噪聲、隔粉塵、隔臭氣、防風(fēng)沙D.

形成封閉性綠籬正確答案：C參考解析：行道樹株距與外部環(huán)境景觀協(xié)調(diào)一致，一般路段有景觀特色，特殊路段有隔噪聲、隔粉塵、隔臭氣、防風(fēng)沙、防泥石流等作用。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第八節(jié)綠化養(yǎng)護(hù)1.【單選題（公路工程）】每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（??）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5（江南博哥）m正確答案：B參考解析：加強(qiáng)公路綠化巡查，根據(jù)各類綠化植物病蟲害發(fā)生、發(fā)展和傳播蔓延的規(guī)律，及時(shí)采取相應(yīng)防治措施，保障綠化植物正常生長。每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面1～1.5m高度范圍內(nèi)刷涂白劑。2.【單選題（公路工程）】橋頭或涵洞兩頭（）范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋(涵)臺。A.3-5mB.3-6mC.5-10mD.6-12m正確答案：C參考解析：橋頭或涵洞兩頭5-10m范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋(涵)臺。3.【單選題（公路工程）】可選擇栽植小喬木或灌木，實(shí)現(xiàn)叢林化的是（）。A.高速公路分車綠帶B.邊坡防護(hù)綠帶C.服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的綠化D.立體交叉環(huán)島綠化正確答案：D參考解析：高速公路、一級公路的中央分隔帶宜種植灌木、花卉或草皮。服務(wù)區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、景觀要求，另行設(shè)計(jì)，單獨(dú)實(shí)施。立體交叉分割形成的環(huán)島，可選擇栽植小喬木或灌木，實(shí)現(xiàn)叢林化。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第二節(jié)工程水文1.【單選題（公路工程）】河流的作用方式包括溶蝕和（??）。A.機(jī)械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用正確答案：A收（江南博哥）藏本題參考解析：河水在流動(dòng)的過程中不斷加深和拓寬河床的作用，稱為河流的侵蝕作用。按其作用的方式，可分為溶蝕和機(jī)械侵蝕兩種。溶蝕是指河水對組成河床的可溶性巖石不斷地進(jìn)行化學(xué)溶解，使之逐漸隨水流失。河流的溶蝕作用在石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖類分布地區(qū)比較顯著。機(jī)械侵蝕作用包括流動(dòng)的河水對河床組成物質(zhì)的直接沖擊和挾帶的砂礫、卵石等固體物質(zhì)對河床的磨蝕。2.【單選題（公路工程）】在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，主要以（??）為主。A.機(jī)械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用正確答案：D參考解析：下蝕和側(cè)蝕是河流侵蝕作用的兩個(gè)密切聯(lián)系的方面。在河流下蝕與側(cè)蝕的共同作用下，河床不斷加深和拓寬。一般在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，由于河灣增多，縱坡變小，流速降低，橫向環(huán)流的作用相對增強(qiáng)，從這個(gè)意義上來說，以側(cè)蝕作用為主；在河流的上游，由于河床縱坡大、流速大、縱流占主導(dǎo)地位，從總體上來說，以下蝕作用為主。3.【單選題（公路工程）】以下關(guān)于地表流水的敘述，錯(cuò)誤的是(??)。A.暫時(shí)流水是一種季節(jié)性、間歇性流水，它主要以大氣降水以及積雪冰川融化為水源B.坡面細(xì)流的地質(zhì)作用強(qiáng)度比較大，作用范圍和作用時(shí)間相對較廣C.側(cè)蝕作用是指河流以攜帶的泥、砂、礫石為工具，并以自身的動(dòng)能和溶解力對河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕D.沖溝的發(fā)展是以溯（逆）源侵蝕的方式向上逐漸延伸擴(kuò)展的，即由溝內(nèi)某一部位向溝的上游侵蝕發(fā)展正確答案：B參考解析：坡面細(xì)流的地質(zhì)作用強(qiáng)度比較小，但其作用范圍和作用時(shí)間相對較廣，對山區(qū)公路建設(shè)影響較為普遍。B選項(xiàng)錯(cuò)。4.【單選題（公路工程）】（）是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右?。A.溶蝕作用B.機(jī)械侵蝕作用C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用正確答案：D參考解析：側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右?。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第二節(jié)公路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則1.【單選題（公路工程）】在公路工程實(shí)施階段，對已完工程進(jìn)行計(jì)量后，按合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量是指（）A.清單工程量B.合同工程量C（江南博哥）.計(jì)量工程量D.支付工程量正確答案：D參考解析：支付工程量是在公路工程實(shí)施階段，對已完工程進(jìn)行計(jì)量后，按合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量。支付工程量對應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目對已完工程數(shù)量進(jìn)行確定支付這一環(huán)節(jié)，支付工程量之和與計(jì)量工程量之和在竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)是相同的。2.【單選題（公路工程）】工程實(shí)施階段的工程量概念，敘述錯(cuò)誤的是(??)。A.合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價(jià)取定的主體和確定原則不同而已B.支付工程量之和竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)大于等于計(jì)量工程量之和C.一個(gè)項(xiàng)目計(jì)量工程量之和即為工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模D.清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則。支付工程量對應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目對已完工程數(shù)量進(jìn)行確定支付這一環(huán)節(jié)，支付工程量之和與計(jì)量工程量之和在竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)是相同的。3.【單選題（公路工程）】除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量的量為(??)。A.清單工程量B.定額工程量C.計(jì)量工程量D.支付工程量正確答案：B參考解析：本題考查的是定額工程量與清單工程量的區(qū)別。清單工程量的計(jì)算范圍通常為工程的實(shí)體，而定額工程量除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量。4.【單選題（公路工程）】關(guān)于定額與清單計(jì)價(jià)的區(qū)別，下列說法錯(cuò)誤的是(??)。A.直接費(fèi)的計(jì)算方法不一致B.清單與定額章節(jié)劃分完全一致C.定額適用于項(xiàng)目各階段的工程計(jì)價(jià)，清單適用于合同簽訂及計(jì)量、支付D.清單工程量的計(jì)算范圍為工程的實(shí)體，而定額工程量除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則。在章節(jié)劃分上，定額的章節(jié)劃分與工程量清單的章節(jié)劃分基本是一致的，同時(shí)定額工程量也是計(jì)量工程量計(jì)算的重要依據(jù)之一。

5.【多選題（公路工程）】清單工程量的計(jì)量單位一般采用基本的物理計(jì)量單位或自然計(jì)量單位，下列屬于清單工程量的計(jì)量單位的有（）。A.1000m2B.m3C.10mD.kgE.t正確答案：B,D,E參考解析：清單工程量的計(jì)量單位一般采用基本的物理計(jì)量單位或自然計(jì)量單位，如m2、m3、kg、t等。定額工程量的計(jì)量單位一般為擴(kuò)大的物理計(jì)量單位或自然計(jì)量單位，如1000m2、10m3、10m等。6.【多選題（公路工程）】下列選項(xiàng)中關(guān)于定額工程量與清單工程量的區(qū)別敘述正確的是（）。A.兩者的用途不同，定額工程數(shù)量主要用于各階段的工程計(jì)價(jià)，清單工程量主要用于工程量清單的編制，以及工程計(jì)量、支付等方面B.兩者參考的計(jì)算依據(jù)不同，計(jì)算定額工程量主要參考公路工程定額中的工程量計(jì)算規(guī)則，因此設(shè)計(jì)階段不同對應(yīng)使用的計(jì)價(jià)定額就不同C.兩者項(xiàng)目劃分和綜合的工作內(nèi)容不同。就綜合程度而言，清單工程量通常小于或等于定額工程量對應(yīng)的定額子目D.兩者計(jì)算口徑不同，定額工程量在計(jì)算過程中考慮了一定的施工方法、施工工藝和現(xiàn)場實(shí)際情況，而清單工程量在計(jì)算中主要計(jì)算工程實(shí)體的凈量E.兩者工程量計(jì)算覆蓋的范圍不一致，定額工程量的計(jì)算范圍通常為實(shí)體工程，而清單工程量除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量正確答案：A,B,D參考解析：選項(xiàng)C，兩者項(xiàng)目劃分和綜合的工作內(nèi)容不同，就計(jì)價(jià)綜合程度而言，清單工程量通常大于或等于定額工程量對應(yīng)的定額子目，而不是小于或等于定額工程量；選項(xiàng)E，兩者工程量計(jì)算覆蓋的范圍不一致，清單工程量的計(jì)算范圍通常為實(shí)體工程，而定額工程量除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第二節(jié)公路技術(shù)狀況評定1.【單選題（公路工程）】路面技術(shù)狀況指數(shù)用(??)表示。A.SCIB.PQIC.BCID.TCI正確答案：B收藏（江南博哥）本題參考解析：本題考查的是公路技術(shù)狀況評定。

2.【單選題（公路工程）】某公路橋梁評定后描述有嚴(yán)重缺損，不能維持正常使用功能的屬于（）。A.3類B.4類C.5類D.6類正確答案：C參考解析：3.【單選題（公路工程）】路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、跳車、磨耗、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度7項(xiàng)指標(biāo)。其中（）為抽樣檢測指標(biāo)。A.車轍B.平整度C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D.路面損壞正確答案：C參考解析：路面檢測包括7項(xiàng)指標(biāo)，其中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣檢測指標(biāo)。4.【多選題（公路工程）】路面檢測包括（）A.車痕B.車轍C.磨耗D.抗滑性能E.路面損壞正確答案：B,C,D,E參考解析：路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、跳車、磨耗、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度7項(xiàng)指標(biāo)。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第二節(jié)路基、路面工程施工技術(shù)1.【單選題（公路工程）】公路工程中的路基施工內(nèi)容不包括（??）。A.路基施工技術(shù)準(zhǔn)備B.路基土石方工程C.排水工程D.路基加固工程（江南博哥）正確答案：D參考解析：在公路工程中，路基施工內(nèi)容包括：路基施工技術(shù)準(zhǔn)備、路基土石方工程、排水工程及路基防護(hù)支擋工程施工等。2.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于土質(zhì)路堤的壓實(shí)要求符合規(guī)定的是（??）。A.壓實(shí)過程中，直線段由兩邊向中間進(jìn)行B.壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先重后輕C.碾壓速度宜先快后慢D.碾壓一段終了，不宜采取機(jī)械縱向退行方式碾壓第二遍正確答案：A參考解析：土質(zhì)路堤的壓實(shí)要求包括：①壓實(shí)機(jī)械碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以2～4km/h為宜。②壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。③碾壓速度宜先慢后快。④碾壓一段終了時(shí)，宜采取機(jī)械縱向退行方式碾壓第二遍，不宜掉頭以免搓擠土。⑤在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡，三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪的1/2。⑥縱向分段碾壓好后進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，縱向接頭處的碾壓范圍宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過渡。3.【單選題（公路工程）】在路基工程中，用于排除地下水的是（??）。A.攔水帶B.急流槽C.截水溝D.滲井正確答案：D參考解析：排除地下水一般可采用:明溝(排水溝)、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等，將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除路基范圍以外。4.【單選題（公路工程）】塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（??）。A.拔出套管B.割斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴正確答案：D參考解析：塑料排水板施工工藝順序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。5.【單選題（公路工程）】路面結(jié)構(gòu)層包括面層、墊層、基層、底基層，從上到下排序正確的是（??）。A.面層、基層、底基層、粒料類路基改善層B.面層、粒料類路基改善層、基層、底基層C.面層、粒料類路基改善層、底基層、基層D.面層、基層、粒料類路基改善層、底基層正確答案：A參考解析：路面工程中，路面結(jié)構(gòu)層自下而上依次為：粒料類路基改善層（舊規(guī)范中稱為“墊層”）、底基層、基層、面層（下、中、上）。6.【單選題（公路工程）】開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)施工宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少(??)厚的保護(hù)層。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm正確答案：D參考解析：本題考查的是路基施工技術(shù)。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)施工宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。7.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于抗滑樁施工說法錯(cuò)誤的是(??)。A.鄰樁不得同時(shí)開挖，開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可開挖鄰樁B.應(yīng)分節(jié)開挖，每節(jié)宜為0.5～1m，挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)C.圍巖松軟、破碎、有水時(shí)，護(hù)壁宜設(shè)泄水孔D.在圍巖松軟、破碎和有滑動(dòng)面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑動(dòng)方向用臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù)正確答案：A參考解析：本題考查的是路基施工技術(shù)?？够瑯多彉恫坏猛瑫r(shí)開挖，開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可開挖鄰樁。8.【單選題（公路工程）】不能做瀝青路面基層的是(??)。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青瑪蹄脂C.瀝青碎石混合料D.貫入式瀝青碎石正確答案：B參考解析：本題考查的是路面工程。瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。9.【單選題（公路工程）】水泥混凝土路面工程中，模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于(??)時(shí)方可進(jìn)行。A.2.5MpaB.5MpaC.8MpaD.8.5Mpa正確答案：C參考解析：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可進(jìn)行。10.【單選題（公路工程）】關(guān)于土質(zhì)路塹施工要求下列敘述不正確的是(??)。A.

應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案B.

應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水C.

邊溝和截水溝應(yīng)從上游往下游開挖D.

土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖正確答案：C參考解析：邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖，開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理。C選項(xiàng)錯(cuò)。11.【單選題（公路工程）】開挖路基石方所采用的爆破方法，將集中藥包直接放入直徑為0.2～0.5m、深度小于5m的水平或略有傾斜的炮洞中進(jìn)行爆破稱（??）。A.葫蘆炮B.貓洞炮C.洞室炮D.鋼釬炮正確答案：B參考解析：貓洞炮是將集中藥包直接放入直徑為0.2～0.5m、炮眼深為2～6m的水平或略有傾斜的炮洞中進(jìn)行爆破的一種炮型。12.【單選題（公路工程）】開挖路基石方所采用的爆破方法，將相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔（一般15～75ms）依次起爆稱（??）。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.微差爆破D.深孔爆破正確答案：C參考解析：相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔（一般15～75ms）依次起爆，稱微差爆破，亦稱毫秒爆破。13.【單選題（公路工程）】當(dāng)天攤鋪結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷時(shí)，應(yīng)設(shè)置（??）。A.橫向施工縫B.橫向脹縫C.橫向縮縫D.縱縫正確答案：A參考解析：每天攤鋪結(jié)束或臨時(shí)原因中斷時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處應(yīng)采用傳力桿平縫型，確有困難不能重合時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用拉桿企口縫。14.【單選題（公路工程）】路基開挖宜采用分層縱挖法的是（）。A.較短的路塹B.深度較淺的路塹C.兩端地面縱坡較小的路塹D.較長的路塹正確答案：D參考解析：土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有：(1)分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘。該方法適用于較長的路塹開挖。(2)通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基高程。該方法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。該方法適用于過長、棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)、一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。15.【單選題（公路工程）】關(guān)于中央分隔帶的施工，以下敘述錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽，后挖縱向盲溝B.溝槽開挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后，即進(jìn)行防水層施工C.縱向碎石盲溝的鋪設(shè)時(shí)，反濾層可用篩選過的細(xì)砂、中砂分層填筑D.路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成正確答案：C參考解析：縱向碎石盲溝的鋪設(shè)時(shí)，反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。C選項(xiàng)錯(cuò)。16.【單選題（公路工程）】公路路面工程，不符合黏層瀝青噴灑條件的是（）。A.雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B.底基層與基層之間C.水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面正確答案：B參考解析：符合下列情況之一者，應(yīng)噴灑黏層瀝青：(1)雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；(3)路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。17.【單選題（公路工程）】地面縱坡大于12%的路堤常使用的填筑方式是（）。A.水平分層填筑B.

縱向分層填筑C.橫向填筑D.聯(lián)合填筑正確答案：B參考解析：縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。不易碾壓密實(shí)。18.【多選題（公路工程）】下列關(guān)于挖方路基施工中土質(zhì)路塹施工要求的說法正確的有（??）。A.施工遇到地下水時(shí)應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)B.路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，路床填料應(yīng)具有良好的隔水性能C.可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用D.土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖E.邊溝與截水溝應(yīng)從上游向下游開挖，開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理正確答案：A,C,D參考解析：選項(xiàng)B錯(cuò)誤，路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料應(yīng)具有良好的透水性能。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖，開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理。19.【多選題（公路工程）】用于公路路基的填料其強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料（??）。A.最小強(qiáng)度B.級配C.抗彎拉強(qiáng)度D.最大粒徑E.最大CBR值正確答案：A,D參考解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。20.【多選題（公路工程）】土質(zhì)路堤的施工作業(yè)要求，含（）的土嚴(yán)禁作為填料。A.生活垃圾B.腐殖質(zhì)C.樹根D.泥炭E.凍土正確答案：A,B,C參考解析：填方路基施工中，土質(zhì)路堤的施工作業(yè)要求含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。21.【多選題（公路工程）】下列關(guān)于填石滲溝的說法符合施工規(guī)定的是（??）。A.滲水材料的頂面（指封閉層以下）不得低于原地下水位B.砂宜采用粉砂、細(xì)砂，含泥量應(yīng)小于2%C.用于排除層間水時(shí)，滲溝底部應(yīng)埋置在最下面的不透水層D.在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度E.填石滲溝縱坡不宜小于1%正確答案：A,C,D,E參考解析：砂宜采用中砂，含泥量應(yīng)小于2%，嚴(yán)禁用粉砂，細(xì)砂。22.【多選題（公路工程）】下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的包括（??）。A.級配碎石B.泥結(jié)碎石C.泥灰結(jié)碎石D.天然砂礫E.填隙碎石正確答案：B,C,E參考解析：粒料類基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型與級配型。嵌鎖型包括：泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級配型包括：級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。23.【多選題（公路工程）】封層按施工類型可分為可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，下列關(guān)于封層的施工說法正確的有（??）。A.下封層的厚度不宜大于6mmB.封層施工前較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫C.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工D.礦料級配應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級進(jìn)行選擇E.稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過60mm，橫向接縫宜為對接縫正確答案：B,C參考解析：A項(xiàng)，封層可分為上封層和下封層。下封層宜采用層鋪法表面處置或稀漿封層法施工，厚度不宜小于6mm。B項(xiàng)，封層施工前應(yīng)先清除原地面、修補(bǔ)坑槽、整平路面，較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫。C項(xiàng)，封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工，施工氣溫不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，應(yīng)在最高溫度低于15℃到來前的半個(gè)月及雨季前結(jié)束。D項(xiàng)，礦料類型應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級進(jìn)行選擇，礦料級配應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量等因素選用。E項(xiàng)，稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜為對接縫。分兩層攤鋪時(shí)，下層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進(jìn)行上層攤鋪。24.【多選題（公路工程）】濕陷性黃土路基處理可以采取的方法包括（）。A.強(qiáng)夯法B.預(yù)浸法C.排水固結(jié)D.換填土E.拋石擠淤正確答案：A,B,D參考解析：根據(jù)黃土的工程特性和工程要求采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等處理措施。25.【多選題（公路工程）】關(guān)于土石路堤填筑的說法，錯(cuò)誤的有(??)A.土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)B.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于12t的振動(dòng)壓路機(jī)C.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料需縱向分幅填筑時(shí)，應(yīng)填筑于路堤中央D.硬質(zhì)石料路堤的邊坡碼砌應(yīng)在路堤填筑完成后及時(shí)進(jìn)行E.施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工正確答案：B,C,D參考解析：土石路堤不得傾填，宜選用質(zhì)量不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)分層填筑壓實(shí)。B選項(xiàng)錯(cuò)。壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確定需要縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。C選項(xiàng)錯(cuò)。中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。D選項(xiàng)錯(cuò)。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第二節(jié)路基工程的組成、分類及構(gòu)造1.【單選題（公路工程）】本身沒有滲水或匯水作用，設(shè)置在地面以下用以引導(dǎo)水流的溝渠是（??）。A.暗溝B.天溝C.滲溝D.排水溝（江南博哥）正確答案：A參考解析：A項(xiàng)，暗溝是設(shè)置在地面以下用以引導(dǎo)水流的溝渠，它本身沒有滲水或匯水作用，而是把路基范圍以內(nèi)的泉水或滲溝匯集的水流排除到路基范圍以外，防止水在土中擴(kuò)散危害路基。B項(xiàng)，截水溝（又稱天溝）是設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡填方路基上側(cè)適當(dāng)位置的截水設(shè)施，用以匯集并排除路基邊坡上側(cè)的地表徑流。C項(xiàng)，滲溝是一種常用的地下排水溝渠，用以降低地下水位或攔截地下水。滲溝按排水層的構(gòu)造可分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝。D項(xiàng)，排水溝的作用是將邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水引排至橋涵或路基以外的洼地或天然河溝。2.【單選題（公路工程）】挖方路基典型橫斷面中適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段是（??）。A.直線形邊坡斷面B.折線形邊坡斷面C.擋土墻斷面D.臺階形斷面正確答案：B參考解析：挖方路基是指路基設(shè)計(jì)高程小于地面高程，由土方和石方工程機(jī)械開挖形成的路基，路基典型橫斷面有：①直線形邊坡斷面。適用于邊坡為均質(zhì)的巖土，且路基開挖不深的路段。②折線形邊坡斷面。適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。③擋土墻（或矮墻、護(hù)面墻）斷面。適用于當(dāng)路基挖方為軟弱土質(zhì)、易風(fēng)化巖層時(shí)，需要采取擋土墻或護(hù)面墻等支擋措施，以確保坡面穩(wěn)定。④臺階形斷面。適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺設(shè)為2%～4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺寬度不小于2m，平臺排水溝可做成斜口形或矩形斷面。3.【單選題（公路工程）】填筑高度大于路基臨界高度或未超過6～8m時(shí)，稱為（??）。A.低路堤B.上路堤C.下路堤D.一般路堤正確答案：D參考解析：填方路基由路床和路堤兩部分組成。當(dāng)填筑高度小于路基工作區(qū)深度時(shí)，稱為低路堤;填筑高度大于路基工作區(qū)深度，但小于20m時(shí)，稱為一般路堤。填方路基應(yīng)優(yōu)先選用天然級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm（填石路基和土石混填路基除外)。4.【單選題（公路工程）】黃土高邊坡進(jìn)行防護(hù)的原則是（??）。A.“陡邊坡、寬平臺、固坡腳”B.“多臺階、緩邊坡、寬平臺、固坡腳”C.“多臺階、陡邊坡、寬平臺、固坡腳”D.“緩邊坡、寬平臺、同坡腳”正確答案：C參考解析：黃土高邊坡應(yīng)按“多臺階、陡邊坡、寬平臺、固坡腳”的原則進(jìn)行防護(hù)；膨脹土高邊坡應(yīng)按“緩邊坡、寬平臺、固坡腳”的原則進(jìn)行防護(hù)，其綜合坡率應(yīng)滿足穩(wěn)定性要求。5.【單選題（公路工程）】填方路基施工中，土質(zhì)路堤填料的最大粒徑應(yīng)小于（??）mm。A.50B.100C.150D.200正確答案：C參考解析：填方路基應(yīng)優(yōu)先選用天然級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。6.【單選題（公路工程）】如圖所示，屬于哪種路基橫斷面(??)。A.路堤B.路塹C.石方路堤D.半填半挖路基

正確答案：D參考解析：左側(cè)是填方，右側(cè)是挖方，所以屬于半填半挖路基7.【單選題（公路工程）】為了保證駛?cè)敫傻赖能囕v在進(jìn)入干道之前，能夠安全加速以保證匯流所需的距離而設(shè)置的變速車道稱為(??)。A.加速車道B.減速車道C.爬坡車道D.應(yīng)急車道正確答案：A參考解析：本題考查的是路基的分類。加速車道和減速車道統(tǒng)稱為變速車道。加速車道是為了保證駛?cè)敫傻赖能囕v在進(jìn)入干道之前，能夠安全加速以保證匯流所需的距離而設(shè)置的變速車道；減速車道是為了保證車輛駛出干道以安全進(jìn)入低速車道所需的距離而設(shè)置的變速車道。8.【單選題（公路工程）】當(dāng)土質(zhì)邊坡地質(zhì)條件較簡單時(shí)，邊坡高度不宜超過(??)m。A.8B.10C.20D.30正確答案：C參考解析：本題考查的是挖方路基及填方路基。土質(zhì)路塹邊坡的穩(wěn)定性主要受土的成因及生成年代、土的類型、密實(shí)程度、地面和地下水發(fā)育狀況、邊坡高度等因素影響。一般情況下，當(dāng)土質(zhì)邊坡地質(zhì)條件較簡單時(shí)，邊坡高度不宜超過20m。當(dāng)土質(zhì)路基邊坡高度超過20m，以及為黃土、紅黏土、高液限土、膨脹土等特殊土質(zhì)的挖方邊坡，應(yīng)特殊處理。9.【單選題（公路工程）】浸水擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)埋在沖刷線以下(??)m，冰凍線以下0.25m?；A(chǔ)前設(shè)沖刷防護(hù)措施，墻身設(shè)泄水孔。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0正確答案：B參考解析：本題考查的是防護(hù)與加固工程。浸水擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)埋在沖刷線以下1m，冰凍線以下0.25m?；A(chǔ)前設(shè)沖刷防護(hù)措施，墻身設(shè)泄水孔。10.【單選題（公路工程）】抗滑樁宜布置在滑體厚度薄、推力小、錨固段地基強(qiáng)度高的地段，樁長不宜大于(??)m。A.25B.30C.35D.40正確答案：C參考解析：本題考查的是特殊路基處理。抗滑樁宜布置在滑體厚度薄、推力小、錨固段地基強(qiáng)度高的地段。樁長不宜大于35m，對于滑體厚度大于25m的滑坡，應(yīng)充分考慮抗滑樁阻滑的可行性。11.【單選題（公路工程）】下列路基工程的說法錯(cuò)誤的是(??)。A.路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件B.路堤是高于原地面的填方路基，作用是支承路面體C.路塹是低于原地面，由開挖所形成的路基D.上路堤是指路床以下1.2m厚度范圍的填方部分正確答案：D參考解析：上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，D錯(cuò)誤。12.【單選題（公路工程）】截水溝長度一般不宜超過500m，其平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，其溝底縱坡應(yīng)不小于(??)。A.

0.3%B.

0.35%C.

0.5%D.

1.0%正確答案：A參考解析：截水溝長度一般不宜超過500m，超過500m時(shí)應(yīng)設(shè)置出水口將水引入河溝，平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，溝底縱坡應(yīng)不小于0.3%。13.【單選題（公路工程）】路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路提和下路堤，上路堤是指路床以下（）m厚度范圍的填方部分。A.0.5B.0.7C.0.8D.1.2正確答案：B參考解析：路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路提和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。14.【單選題（公路工程）】為了便于錯(cuò)車車輛的駛?cè)?，在錯(cuò)車道的兩端應(yīng)設(shè)不小于（）的過渡段。A.3.5mB.6.5mC.10mD.20m正確答案：C參考解析：本題考查的是路基的分類。為了便于錯(cuò)車車輛的駛?cè)?，在錯(cuò)車道的兩端應(yīng)設(shè)不小于10m的過渡段。15.【單選題（公路工程）】路基地表排水設(shè)施中，高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于（），且必須設(shè)置梳形蓋板。A.5mB.20mC.30mD.50m正確答案：C參考解析：高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于30m，且必須設(shè)置梳形蓋板。16.【單選題（公路工程）】以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）是一種適用于填方的輕型支擋結(jié)構(gòu)物，主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)輕、柔性大。A.加筋土擋土墻B.錨桿擋土墻C.錨定板擋土墻D.衡重式擋土墻正確答案：C參考解析：錨定板擋土墻是一種適用于填方的輕型支擋結(jié)構(gòu)物，由墻面系、鋼拉桿、錨定板組成，依靠埋置于填料中的錨定板所提供的抗拔力維持擋土墻的穩(wěn)定，主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)輕、柔性大。17.【多選題（公路工程）】地表排水設(shè)施有（??）。A.滲溝、滲井B.截水溝及排水溝C.蒸發(fā)池D.跌水與急流槽E.油水分離池正確答案：B,C,D,E參考解析：地表排水設(shè)施有：①邊溝。邊溝設(shè)于路基挖方地段和高度小于邊溝深度的填方地段。邊溝排水應(yīng)引入橋、涵或路基以外的溝谷，其結(jié)合部應(yīng)妥善設(shè)計(jì)，以使邊溝水流順暢排走。②截水溝及排水溝。當(dāng)路基挖方上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)于挖方坡頂5m以外設(shè)置截水溝。③跌水與急流槽。跌水與急流槽設(shè)于水溝通過陡坡地段，一般采用砌石或混凝土結(jié)構(gòu)，出水口應(yīng)注意防止沖刷。一般應(yīng)設(shè)置跌水井等消能設(shè)施。④蒸發(fā)池。在氣候干燥且排水困難地段，可設(shè)置蒸發(fā)池。取土坑作蒸發(fā)池時(shí)，與路基邊溝距離不應(yīng)小于5m，面積較大的蒸發(fā)池應(yīng)不小于20m。高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于30m，且必須設(shè)置梳形蓋板。⑤油水分離池。污水進(jìn)入油水分離池前應(yīng)先通過隔柵和沉沙池處理，且不得污染當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。A項(xiàng)屬于地下排水設(shè)施。18.【多選題（公路工程）】地下排水設(shè)施有（??）。A.明溝、暗溝B.排水槽、暗管C.河流D.滲溝、滲井E.隔離層正確答案：A,B,D,E參考解析：地下排水設(shè)施有：①明溝、暗溝、排水槽、暗管。當(dāng)?shù)叵滤桓?、潛水層埋藏不深時(shí)，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深入到潛水層。為排除泉水或地下集中水流，可采用暗溝或暗管。高等級公路的中央分隔帶也需要采用縱向、橫向的暗溝及暗管將集水排出路基之外。②滲溝、滲井。為降低地下水或攔截地下含水層中的水流可設(shè)置滲溝。滲溝是常見的地下排水溝渠，可視地下水流情況縱、橫向設(shè)置。③隔離層。當(dāng)?shù)叵滤桓?，路線縱面設(shè)計(jì)難以滿足最小填土高度時(shí)，可在路基內(nèi)設(shè)置隔離層。隔離層由透水材料或不透水材料筑成。隔離層應(yīng)設(shè)在最高地下水位之上，同時(shí)應(yīng)高出邊溝水位0.2m；隔離層至路基邊緣的高度視公路等級而定，一般為0.45～0.70m。19.【多選題（公路工程）】路基的基本要求包括(??)。A.整體穩(wěn)定性B.剛度C.強(qiáng)度D.水溫穩(wěn)定性E.耐久性正確答案：A,C,D參考解析：路基應(yīng)滿足下列基本要求：具有足夠的整體穩(wěn)定性、具有足夠的強(qiáng)度、具有足夠的水溫穩(wěn)定性。20.【多選題（公路工程）】路基是公路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的(??)A.強(qiáng)度B.平整度C.整體穩(wěn)定性D.水溫穩(wěn)定性E.壓實(shí)度正確答案：A,C,D參考解析：路基應(yīng)滿足的基本要求有：(1)具有足夠的強(qiáng)度；(2)具有足夠的整體穩(wěn)定性；(3)具有足夠的水溫穩(wěn)定性。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第二節(jié)主要材料的特性及標(biāo)準(zhǔn)1.【單選題（公路工程）】合金鋼中，高合金鋼的合金元素含量大于（??）。A.5%B.10%C.15%D.20%正確答案：B我的答（江南博哥）案：未作答參考解析：按化學(xué)成分分:碳素鋼(含碳量小于0.25%的為低碳鋼、0.25%-0.60%的為中碳鋼、大于0.60%的為高碳鋼)和合金鋼(合金元素總含量小于5%的為低合金鋼、5%-10%的為中合金鋼、大于10%的為高合金鋼)。2.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于鋼材性能的說法，正確的是（??）。A.影響鋼材可焊性的主要因素是化學(xué)成分及含量B.在一定范圍內(nèi)，屈強(qiáng)比大則表明鋼材在超過屈服點(diǎn)工作時(shí)可靠性高，較為安全C.冷彎性能是指鋼材在低溫環(huán)境下承受彎曲變形的能力D.鋼材的脆性臨界溫度數(shù)值越高，說明鋼材的低溫沖擊韌性越好正確答案：A參考解析：A項(xiàng)，可焊性主要指焊接后在焊縫處的性質(zhì)與母材性質(zhì)的一致程度。影響鋼材可焊性的主要因素是化學(xué)成分及含量。B項(xiàng)，在一定范圍內(nèi)，屈強(qiáng)比小則表明鋼材在超過屈服點(diǎn)工作時(shí)可靠性高，較為安全。C項(xiàng)，冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。試件按規(guī)定條件彎曲，若彎曲處的外表面無裂痕、裂縫或起層，即認(rèn)為冷彎性能合格。D項(xiàng)，鋼材的沖擊韌性隨溫度的下降而降低，當(dāng)溫度下降到某一范圍時(shí)，呈脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為冷脆性。發(fā)生冷脆時(shí)的溫度為脆性臨界溫度，其數(shù)值越低，說明鋼材的低溫沖擊韌性越好。3.【單選題（公路工程）】熱軋鋼筋是建筑工程中常用的鋼筋之一，下列不屬于熱軋鋼筋的是（??）。A.熱軋光圓鋼筋B.粗晶粒熱軋鋼筋C.普通熱軋帶肋鋼筋D.細(xì)晶粒熱軋鋼筋正確答案：B參考解析：熱軋鋼筋是建筑工程中用量最大的鋼材品種之一，主要用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力鋼筋凝土結(jié)構(gòu)的配筋。熱軋鋼筋包括熱軋光圓鋼筋、普通熱軋帶肋鋼筋和細(xì)晶粒熱軋鋼筋。4.【單選題（公路工程）】硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得早于（??）min。A.35B.40C.45D.50正確答案：C參考解析：硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得早于45min。終凝時(shí)間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等的初凝時(shí)間不得早于45min。終凝時(shí)間不得遲于10h。5.【單選題（公路工程）】鋼材的沖擊韌性隨溫度的下降而降低，當(dāng)溫度下降到某一范圍時(shí)，呈脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為(??)。A.疲勞破壞B.冷脆性C.屈服D.抗拉極限正確答案：B參考解析：本題考查的是鋼材。沖擊韌性是指鋼材抵抗沖擊荷載的能力。鋼材的化學(xué)成分、組織狀態(tài)、內(nèi)在缺陷及環(huán)境溫度等都是影響沖擊韌性的重要因素。鋼材的沖擊韌性隨溫度的下降而降低，當(dāng)溫度下降到某一范圍時(shí)，呈脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為冷脆性。發(fā)生冷脆時(shí)的溫度為脆性臨界溫度，其數(shù)值越低，說明鋼材的低溫沖擊韌性越好。6.【單選題（公路工程）】具有高強(qiáng)、高韌性、低松弛性、與混凝土握裹力強(qiáng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的鋼材是(??)。A.熱軋光圓鋼筋B.熱軋帶肋鋼筋C.細(xì)晶粒熱軋鋼筋D.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒正確答案：D參考解析：本題考查的是鋼材。熱扎光圓鋼筋：中、小型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主要受力鋼筋、構(gòu)件的箍筋，鋼、木結(jié)構(gòu)的拉桿。熱軋帶肋鋼筋：廣泛用于大、中型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主筋。細(xì)晶粒熱軋鋼筋：高強(qiáng)度鋼筋使用。預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒：高強(qiáng)、高韌性、低松弛性、與混凝土握裹力強(qiáng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。7.【單選題（公路工程）】下列不屬于道路用液體石油瀝青技術(shù)要求的指標(biāo)有(??)。A.黏度B.蒸餾體積C.含水率D.針入度指數(shù)正確答案：D參考解析：本題考查的是瀝青。液體石油瀝青適用于透層、黏層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。道路用液體石油瀝青技術(shù)要求的指標(biāo)：黏度、蒸餾體積、蒸餾后殘留度、閃點(diǎn)（TOC法）、含水率。8.【單選題（公路工程）】集料技術(shù)性質(zhì)，按其內(nèi)在品質(zhì)可分為物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)等，下列選項(xiàng)中，屬于力學(xué)性質(zhì)的是(??)。A.壓碎值B.含泥量C.級配組成D.細(xì)粉含量正確答案：A參考解析：本題考查的是砂石材料。集料技術(shù)性質(zhì)，按其內(nèi)在品質(zhì)可分為物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)等，包括由料源特性決定的物理常數(shù)和加工特性兩部分，集料的力學(xué)性質(zhì)主要指壓碎值、磨光值、沖擊值和磨耗值等，化學(xué)性質(zhì)指集料堿活性、有機(jī)物含量、細(xì)集料的三氧化硫含量、細(xì)集料的云母含量、細(xì)集料的輕物質(zhì)含等。按技術(shù)要求性質(zhì)可分為兩類：一類是反映材料來源的“資源特性”，或稱為料源特性，它是石料產(chǎn)地所決定的，如密度、壓碎值、磨光值等；另一類是反映加工水平的“加工特性”，如石料的級配組成、針片狀顆粒含量、破碎礫石的破碎面比例、棱角性、含泥量、砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)值、細(xì)粉含等。9.【單選題（公路工程）】粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的(??)。A.30%B.40%C.50%D.60%正確答案：C參考解析：本題考查的是砂石材料。粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。10.【單選題（公路工程）】煤瀝青可以適用的公路施工范圍不包括（）。A.透層B.三級以下公路面層C.三級公路面層D.稀漿封層正確答案：D參考解析：煤瀝青適用于透層，也適用于三級及三級以下的公路鋪筑瀝青面層，但熱拌瀝青混合料路面的表面層不宜采用煤瀝青。11.【多選題（公路工程）】可以作為瀝青路面的瀝青材料的有（??）。A.道路石油瀝青B.巖瀝青C.乳化瀝青D.煤瀝青E.木瀝青正確答案：A,C,D參考解析：瀝青路面使用的瀝青材料有:道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青、煤瀝青、液體石油瀝青等。12.【多選題（公路工程）】表示鋼材抗拉性能的指標(biāo)包括（??）。A.屈服點(diǎn)B.沖擊韌性C.疲勞極限D(zhuǎn).抗拉強(qiáng)度E.伸長率正確答案：A,D,E參考解析：抗拉性能是鋼材最重要的性能，表征抗拉性能的主要技術(shù)指標(biāo)有：屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度及伸長率。它們均與拉伸試驗(yàn)得出的應(yīng)力-應(yīng)變圖（如圖4-2-1）有關(guān)。13.【多選題（公路工程）】下列鋼材的性能中，屬于力學(xué)性能的有()A.抗拉性能B.沖擊韌性C.冷彎性能D.抗疲勞性E.可焊性正確答案：A,B,D參考解析：鋼材的主要技術(shù)性能包括力學(xué)性能和工藝性能。鋼材的力學(xué)性能分為抗拉性能、沖擊韌性、抗疲勞性，工藝性能分為冷彎性能、可焊性。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第六節(jié)交叉工程的組成、分類及構(gòu)造1.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于立體交叉按跨越方式分類的說法正確的是（??）。A.下穿式造價(jià)較高B.下穿式對周圍景觀影響大C.上跨式對地（江南博哥）下管線干擾大D.上跨式立體交叉施工困難正確答案：A參考解析：立體交叉按相交道路的跨越方式分為上跨式和下穿式兩類。上跨式是用跨線橋從相交道路的上方跨過的交叉形式。這種立體交叉主線采用高處地面的跨線橋，施工方便，造價(jià)較低，與地下管線干擾小，排水易處理，但占地較大，跨線橋影響視線和周圍景觀，引道較長或縱坡較大，不利于非機(jī)動(dòng)車輛的行駛。下穿式是利用地道或隧道從相交道路的下方穿過的交叉形式。這種立體交叉主線采用低于地面的地道或隧道，占地較少，下穿構(gòu)造物對實(shí)現(xiàn)和周圍景觀影響小，但施工時(shí)對地下管線干擾較大，排水困難，施工期較長，造價(jià)較高，養(yǎng)護(hù)和管理費(fèi)用大。2.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于互通式立體交叉分類的說法不正確的是（??）。A.環(huán)形立體交叉多用于城市道路立體交叉B.環(huán)形立體交叉左轉(zhuǎn)車輛繞行距離短C.彎曲互通式立體交叉通行能力大D.交叉口分期修建時(shí)可采用部分互通式立體交叉正確答案：B參考解析：環(huán)形立體交叉能保證主線快速、暢通，交通組織方便，無沖突點(diǎn)，行車較安全，占地較少，但環(huán)道上為交織允許，次要道路的通行能力受到限制，車速較低，構(gòu)造物較多，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長。3.【單選題（公路工程）】相交道路的車流軌跡線之間至少有一個(gè)平面沖突點(diǎn)的交叉稱為(??)。A.部分互通B.完全互通C.環(huán)形立體交叉D.分離式交叉正確答案：A參考解析：本題考查的是立體交叉。部分互通式立體交叉：相交道路的車流軌跡線之間至少有一個(gè)平面沖突點(diǎn)的交叉稱為部分互通式立體交叉。當(dāng)交叉口個(gè)別方向的交通量很小或分期修建時(shí)，高速道路與次要道路交或受用地和地形地物限制時(shí)可采用部分互通式立體交叉。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第六節(jié)隧道養(yǎng)護(hù)1.【單選題（公路工程）】根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（??）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)（江南博哥）D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)正確答案：C參考解析：2.【單選題（公路工程）】對于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（??）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固正確答案：A參考解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預(yù)期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。技術(shù)與計(jì)量（公路交通）-第七節(jié)交通工程及沿線設(shè)施1.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于警告標(biāo)志和禁令標(biāo)志說法不正確的是（??）。A.警告標(biāo)志牌形狀為等邊三角形B.禁令標(biāo)志牌形狀為圓形C.禁止左右轉(zhuǎn)彎（江南博哥）處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志D.禁令標(biāo)志道路使用者必須嚴(yán)格遵守正確答案：C參考解析：禁令標(biāo)志是禁止和限制車輛和行人通行的一種標(biāo)志。如禁止某些機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行，禁止左右轉(zhuǎn)彎，禁止超車，限制速度、質(zhì)量、高度等，標(biāo)志牌的形狀為圓形，顏色為白底、紅圈紅斜杠和黑色圖案。C屬于禁令標(biāo)志2.【單選題（公路工程）】信息采集子系統(tǒng)是公路上設(shè)置的用來采集信息的設(shè)備和裝備，采集的信息不包括（??）。A.交通流信息B.氣象信息C.道路環(huán)境信息D.交通廣播信息正確答案：D參考解析：信息采集系統(tǒng)是公路上設(shè)置的用來采集信息的設(shè)備和裝備。采集的信息主要包括如下幾個(gè)方面：①交通流信息。如交通量、車輛速度、車流密度、車輛占有率、車重等。