機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

機(jī)場(chǎng)道面病害及其修復(fù)機(jī)場(chǎng)道面病害及治理主要內(nèi)容一、機(jī)場(chǎng)道面：

機(jī)場(chǎng)道面適航要求二、機(jī)場(chǎng)道面病害類型及修復(fù)：掉邊掉角定義，分類及其處理辦法裂縫和斷板的維修基層破壞，道面唧泥及灌漿沉陷或錯(cuò)臺(tái)嵌縫料損壞界定及其修復(fù)道面損壞程度判定（每塊板編號(hào)）跑道除膠機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求道面強(qiáng)度和剛度足夠的承載力，抵抗變形的能力

機(jī)場(chǎng)道面的整體或某組成部分的剛度不足，即使強(qiáng)度足夠，也會(huì)在輪載的作用下產(chǎn)生過量的變形，使道面出現(xiàn)波浪、輪轍、沉陷等不平整現(xiàn)象，影響飛機(jī)滑行的平穩(wěn)性，或者促使結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)斷裂等損壞現(xiàn)象，縮短道面的使用壽命。因此，機(jī)場(chǎng)道面既要有足夠的強(qiáng)度承載機(jī)輪荷載，又要有良好的剛度抵抗變形。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求提供足夠的摩阻力：與道面粗糙度、道面狀態(tài)（干燥、潮濕或被污染）、

輪胎磨損狀況、胎面的花紋、輪胎壓力、滑溜比有關(guān)。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求提供足夠的摩阻力：

民用機(jī)場(chǎng)常用的摩擦系數(shù)測(cè)試裝置主要有：μ儀拖車、滑溜儀拖車、表面摩阻測(cè)試車、跑道摩阻測(cè)試車、TATRA摩阻測(cè)試車和抗滑測(cè)試儀拖車等。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求《附件14》跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備和摩擦系數(shù)要求表測(cè)

試

設(shè)

備測(cè)試輪胎測(cè)試速度測(cè)試水深新建道面維護(hù)最小類型

壓力km/hmm設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃值摩阻值

（kPa）

表面摩阻測(cè)試車B2106510.820.60.5B2109510.740.470.34抗滑測(cè)試儀拖車C1406510.740.530.43C1409510.640.360.24TATRA摩阻測(cè)試車B2106510.760.570.48B2109510.670.520.42機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求3.平整度要求道面的平整度影響飛機(jī)滑跑的穩(wěn)定性和舒適性。飛機(jī)滑過道面的不平整處將產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)。隨著道面平整度的變化和惡化，不僅影響乘客的舒適、貨物的完好，而且還會(huì)影響飛行員操縱飛機(jī)和判讀儀表，引起機(jī)件的磨損，危及飛行安全。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求道面平整度的表示方法很多，可歸納為以下幾種：

1．用一定區(qū)間內(nèi)的間隙表示；用三米尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于3mm。

2．用跑道道面的實(shí)際高程表示（即用道面的縱剖面表示）；

3．用讀取標(biāo)準(zhǔn)線和實(shí)際道面上的高差值表示；

4．用飛機(jī)在跑道上滑跑時(shí)飛機(jī)的加速度振動(dòng)速度響應(yīng)表示；

5．用標(biāo)準(zhǔn)線和道面表面各點(diǎn)間連接之交角值表示。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求4.道面表面清潔機(jī)場(chǎng)道面表面可能會(huì)受到燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、標(biāo)志油漆、橡膠或其它化工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮蓋地面標(biāo)志或?qū)Φ烂嬖斐汕治g，同時(shí)也影響場(chǎng)地美觀，特別是對(duì)道面有侵蝕和易燃的油類和其它化工物品應(yīng)隨時(shí)清除，以減少對(duì)道面的損傷和防止火災(zāi)。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求跑道除膠由于飛機(jī)輪胎在高速著陸時(shí)接觸跑道表面摩擦造成的高溫，使輪胎橡膠瞬間溶化形成橡膠粘污物并涂抹道面紋理中，隨著摩擦次數(shù)的增加和時(shí)間的推移而使道面膠層不斷加厚，造成道面摩擦系數(shù)降低，影響飛機(jī)的制動(dòng)性，特別是在道面為濕潤(rùn)狀態(tài)下，跑道摩擦力明顯降低，直接影響飛機(jī)的安全著陸。為保障飛行安全，當(dāng)?shù)烂婺Σ料禂?shù)為中度時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行除膠。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求除膠方法（1）超高壓水沖洗法用超高壓沖洗膠跡，使用水壓力為36~40Mpa，噴槍與道面夾角、噴槍嘴與沖洗道面的距離對(duì)除膠跡效果和對(duì)道面面層的影響要經(jīng)過試驗(yàn)確定，以提高除膠的效果質(zhì)量并防止沖壞道面面層。最后將沖洗掉的膠沫清除干凈。缺點(diǎn)：超高壓水沖洗道面很容易將道面層半裸在水泥砂漿中的砂粒沖掉，降低了道面本身的抗滑能力，利用超高壓水除膠操作比較簡(jiǎn)單，但要特別注意人身安全。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求除膠方法（2）機(jī)械打磨除膠用刻槽、切縫兩用機(jī)改裝而成除膠打磨機(jī)；將刻槽用的12片金剛石拆下?lián)Q成32#鋼絲加工的直徑300鋼絲輪成為一個(gè)長(zhǎng)500毫米的圓刷通過電動(dòng)調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)將膠跡打磨掉。機(jī)械打磨除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面面層和填縫料不會(huì)受到破損。缺點(diǎn)是除膠后道面摩擦系數(shù)沒有明顯提高。

機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

研究背景道面適航要求除膠方法（3）化學(xué)除膠化學(xué)除膠方法，根據(jù)噴漆和漆槍的原理可自行制作噴涂除膠機(jī)械，由0.3~0.6小空氣壓縮機(jī)、100~200升儲(chǔ)液灌、噴液槍和數(shù)十米輸液管（氧化膠管）等組成。空壓機(jī)中輸出兩條氣管，一條接在儲(chǔ)液灌上，另一條接在噴槍送氣管上，從儲(chǔ)液灌一側(cè)下部接一輸液管另一端接在噴槍的排液管上，各連接部位都設(shè)開關(guān)，在空壓機(jī)保持0.2~0.8Mpa壓力下，可噴涂除膠液。噴灑要均勻，待除膠劑已溶解膠跡時(shí)用鋼絲刷刷并高壓水（用沖洗汽車的加壓水泵2.5~8.0Mpa）沖洗。優(yōu)點(diǎn)是道面面層不受損壞，摩擦系數(shù)不降低，缺點(diǎn)是成本高機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別縱向、橫向和斜向裂縫特征描述：由于重復(fù)荷載、溫度翹曲應(yīng)力和溫度收縮應(yīng)力等綜合作用引起的板塊開裂，將板塊分成2~3塊。損壞程度判別：——輕微：裂縫邊緣沒有或僅有輕微剝落，未產(chǎn)生碎塊。若裂縫未填補(bǔ)，其平均寬度小于3mm；若已填補(bǔ)，則嵌縫料完好——中等：為以下情形之一：①裂縫邊緣中等程度剝落，可能產(chǎn)生碎塊；②裂縫未填補(bǔ)，平均寬度在3~25mm之間；③裂縫已填補(bǔ)，裂縫邊緣沒有或僅有輕微剝落，但嵌縫料已經(jīng)損壞；④板塊被裂縫分成3塊，其中最少1條裂縫為中等程度?！獓?yán)重：為以下情形之一：①裂縫邊緣嚴(yán)重剝落，已經(jīng)產(chǎn)生碎塊；②裂縫未填補(bǔ)，其平均寬度大于25mm；③板塊被裂縫分成3塊，其中最少1條為嚴(yán)重程度的裂縫。損壞量計(jì)量：記錄發(fā)生損壞的板塊數(shù)量，如需為裂縫填補(bǔ)提供依據(jù)，應(yīng)記錄各條裂縫的長(zhǎng)度作為補(bǔ)充。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別板角剝落（中等）

板角剝落（嚴(yán)重）機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別角隅斷裂

特征描述：由于重復(fù)重荷載、板底支撐強(qiáng)度不足或者翹曲應(yīng)力等綜合因素的作用，在角隅處產(chǎn)生的與接縫斜交的裂縫。從板角到裂縫兩端的距離均小于或等于板邊長(zhǎng)的一半（否則為斜向裂縫），裂縫貫穿整個(gè)板厚（否則為板角剝落）。

損壞程度判別：——輕微：裂縫邊緣沒有或僅有輕微剝落，未產(chǎn)生碎塊，且角隅斷塊上沒有其他裂縫。如果裂縫未填補(bǔ)，平均寬度小于3mm；如果已填補(bǔ)，則嵌縫料完好?！械龋簽橐韵虑樾沃唬孩?/p>

裂縫邊緣存在中等程度剝落，可能產(chǎn)生碎塊；②

裂縫未填補(bǔ)，平均寬度在3~25mm之間；③

裂縫已填補(bǔ)，裂縫邊緣沒有或僅有輕微剝落，但嵌縫料已經(jīng)損壞；④

角隅斷塊上出現(xiàn)其他輕微裂縫，即1條輕微程度的裂縫將角隅斷塊分成兩塊?！獓?yán)重：為以下情形之一：①

裂縫邊緣嚴(yán)重剝落，已經(jīng)產(chǎn)生碎塊；②

裂縫未填補(bǔ)，平均寬度大于25mm；③

角隅斷塊上出現(xiàn)中等程度以上的裂縫。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別

損壞量計(jì)量：記錄發(fā)生損壞的板塊數(shù)量，如需為裂縫填補(bǔ)提供依據(jù)，應(yīng)記錄各條裂縫的長(zhǎng)度作為補(bǔ)充。

備注及圖例：①

角隅斷裂與板角剝落可以根據(jù)裂縫是否貫穿板塊進(jìn)行區(qū)分。如無(wú)法判斷裂縫貫穿與否，則按照如下方法區(qū)別：若斷塊兩邊邊長(zhǎng)之一大于600mm，記為角隅斷裂；否則記為板角剝落，除非能夠證實(shí)裂縫貫穿板厚。②

如果1塊板上有多處角隅斷裂，應(yīng)按照其中損壞最嚴(yán)重的程度記錄損壞程度。③

如果角隅斷裂處存在錯(cuò)臺(tái)，且錯(cuò)臺(tái)量大于3mm，應(yīng)將損壞程度等級(jí)提高一級(jí)；如果斷裂處錯(cuò)臺(tái)量大于13mm，角隅斷裂的損壞程度直接判定為嚴(yán)重。④

角隅斷裂可以判斷為結(jié)構(gòu)性損壞。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別

角隅斷裂（輕微）角隅斷裂（中等）機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別破碎板或交叉裂縫

特征描述：由于道面結(jié)構(gòu)承載能力不足或者嚴(yán)重超載引起的板塊斷裂，裂縫數(shù)量不小于2條，將板塊分割成4塊或以上。

損壞程度判別：——輕微：板塊被輕微的裂縫分割成4~5塊?！械龋簽橐韵虑樾沃唬孩?/p>

板塊被輕微和中等裂縫（裂縫平均寬度不大于25mm）分割成4~5塊；②

板塊被輕微裂縫（裂縫平均寬度不大于3mm）分割成6塊或6塊以上?！獓?yán)重：為以下情形之一：①

板塊被裂縫分割成4~5塊，其中有嚴(yán)重裂縫(平均寬度大于25mm)；②

板塊被中等裂縫（裂縫平均寬度在3~25mm之間）分割成6塊或6塊以上。

損壞量計(jì)量：記錄發(fā)生損壞的板塊數(shù)量，如需為板塊處治提供依據(jù)，應(yīng)記錄損壞所影響的面積作為補(bǔ)充。

備注及圖例：①板塊出現(xiàn)破碎板或交叉裂縫，且程度為中等或嚴(yán)重時(shí)不再記錄其他損壞類型。②可以判斷為結(jié)構(gòu)性損壞。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別

破碎板或交叉裂縫（中等）破碎板或交叉裂縫（嚴(yán)重）機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別損壞程度鄰板（接縫兩側(cè)）高差/mm

跑道及滑行道

停機(jī)坪輕微＜6

3~13中等6~13

13~25嚴(yán)重＞13

＞25沉陷或錯(cuò)臺(tái)

特征描述：由于地基、土基或基層的豎向永久變形，在接縫或裂縫位置出現(xiàn)的高差。

損壞程度判別：以鄰板（接縫兩側(cè)）間高差作為判斷依據(jù)，判別標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別錯(cuò)

臺(tái)沉

陷機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別脹裂

特征描述：由于接縫或者裂縫中（或者與其他構(gòu)筑物相接位置）存在硬?；蛘邔挾炔蛔悖鸢鍓K的翹曲、開裂或者破碎。

損壞程度判別：——輕微：翹曲現(xiàn)象隨著溫度降低而消失，道面出現(xiàn)輕微的不平整，無(wú)碎裂現(xiàn)象?！械龋郝N曲現(xiàn)象隨著溫度降低而消失，道面出現(xiàn)中等程度的不平整，并存在出現(xiàn)碎裂的可能?！獓?yán)重：翹曲現(xiàn)象已無(wú)法隨溫度變化而改變，接縫（裂縫）附近已經(jīng)出現(xiàn)碎裂現(xiàn)象。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別脹

裂（嚴(yán)重）機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別嵌縫料損壞特征描述：環(huán)境和荷載因素的共同作用下，嵌縫料失去彈性和封堵的作用，無(wú)法阻止地表水滲入和防止硬物進(jìn)入接縫。損壞程度判別：——輕微：嵌縫料表觀狀況良好，無(wú)擠出、缺失、長(zhǎng)草等現(xiàn)象，少數(shù)嵌縫料與接縫間存在微小縫隙，但仍具有一定的粘結(jié)性。——中等：為以下情形之一：①

嵌縫料沒有缺失，且與接縫間存在不大于3mm的縫隙，無(wú)法有效地防止地表水滲入；②

接縫附近有唧泥痕跡；③

嵌縫料已老化而失去彈性但未脆化；④

植物在接縫內(nèi)生長(zhǎng)，但看得清接縫槽口?！獓?yán)重：為以下情形之一：①10%以上的嵌縫料存在中等程度的損壞；②10%以上的嵌縫料缺失，喪失了封堵作用。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別嵌縫料損壞（中等）

嵌縫料損壞（嚴(yán)重）

機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別接縫破碎

特征描述：接縫兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)出現(xiàn)的裂縫，這些裂縫沒有貫穿板塊厚度，一般情況下與板邊斜交，容易引起板塊表層的脫落現(xiàn)象。

接縫破碎（輕微）機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別——輕微：為以下情形之一：①

接縫兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)的板塊被輕微或者中等裂縫（裂縫寬度不大于25mm）分割成3塊以下，但不易產(chǎn)生碎塊；②

接縫出現(xiàn)輕微的磨損（接縫表觀寬度不大于25mm，而且深度不大于13mm），存在產(chǎn)生碎塊的可能性?！械龋簽橐韵虑樾沃唬孩?/p>

接縫兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)的板塊被輕微或中等裂縫（裂縫平均寬度不大于25mm）分割成3塊以上；②

接縫兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)的板塊被裂縫分割成3塊以下，其中有嚴(yán)重裂縫（裂縫寬度大于25mm），較易產(chǎn)生碎塊；③

接縫出現(xiàn)中等程度的磨損（接縫表觀寬度大于25mm，或者深度大于13mm），產(chǎn)生碎塊的可能性較大?！獓?yán)重：為以下情形之一：①

接縫兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)的板塊被裂縫分割成3塊以上，其中有嚴(yán)重裂縫（裂縫寬度大于25mm），很容易產(chǎn)生碎塊；②

接縫出現(xiàn)嚴(yán)重程度的磨損，產(chǎn)生碎塊的可能性很大。

損壞程度判別：機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別

唧泥和板底脫空

特征描述：在接縫或裂縫附近沉積著基層或土基材料，或者飛機(jī)輪載經(jīng)過接縫或裂縫附近時(shí)，板塊出現(xiàn)明顯的活動(dòng)。

損壞程度判別：不分損壞等級(jí)。

機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別坑洞

特征描述：水泥混凝土表層中的集料（或異物）從板塊剝落，形成一些“小坑”。一般情況下，“小坑”的直徑為25~100mm，深度約13~50mm。

損壞程度判別：不分損壞等級(jí)。

損壞量計(jì)量：按發(fā)生損壞的板塊數(shù)計(jì)。

備注及圖例：①當(dāng)一板塊上“小坑”出現(xiàn)的密度大于3個(gè)/m2時(shí)，則進(jìn)行記錄。②可以判斷為非結(jié)構(gòu)性損壞。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別小補(bǔ)丁特征描述：板塊上已經(jīng)進(jìn)行過的局部修補(bǔ)，但修補(bǔ)區(qū)域面積不大于0.5m2

損壞程度判別：

——輕微：補(bǔ)丁區(qū)域狀況良好，沒有其他損壞形式出現(xiàn)。

——中等：補(bǔ)丁區(qū)域損壞或中等剝落，較容易產(chǎn)生碎塊。

——嚴(yán)重：補(bǔ)丁區(qū)域再次出現(xiàn)損壞，且“沉陷或錯(cuò)臺(tái)”等現(xiàn)象已經(jīng)影響道面平整度；或嚴(yán)重剝落，已產(chǎn)生碎塊。

損壞量計(jì)量：按發(fā)生損壞的板塊數(shù)計(jì)。如需為板塊修補(bǔ)提供依據(jù)，應(yīng)記錄補(bǔ)丁面積。備注及圖例：①若修補(bǔ)裂縫的補(bǔ)丁寬度很小（10~25cm），可不作為“小補(bǔ)丁”記錄；機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別

小補(bǔ)?。ㄖ械龋┬⊙a(bǔ)?。ㄝp微）

機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別大補(bǔ)丁和開挖補(bǔ)塊

特征描述：大補(bǔ)丁為板塊上已經(jīng)進(jìn)行過的局部修補(bǔ)，且修補(bǔ)區(qū)域的面積大于0.5m2。開挖補(bǔ)塊指因增設(shè)地下管線等設(shè)施而開挖道面后形成的補(bǔ)塊。

損壞程度判別：——輕微：補(bǔ)丁區(qū)域狀況良好，沒有其他損壞形式出現(xiàn)?！械龋貉a(bǔ)丁區(qū)域損壞或中等剝落，較容易產(chǎn)生碎塊?！獓?yán)重：補(bǔ)丁區(qū)域再次出現(xiàn)損壞，且“沉陷或錯(cuò)臺(tái)”等現(xiàn)象已經(jīng)影響了道面平整度；或嚴(yán)重剝落，已產(chǎn)生碎塊。

損壞量計(jì)量：按照發(fā)生損壞的板塊數(shù)計(jì)。如需為板塊修補(bǔ)提供依據(jù)，應(yīng)記錄補(bǔ)丁面積。

備注及圖例：①

道面經(jīng)過局部修補(bǔ)，無(wú)論修補(bǔ)效果如何，均認(rèn)為是一種損壞形式，并予以記錄；②

可以判斷為非結(jié)構(gòu)性損壞。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

道面損壞鑒別大補(bǔ)丁機(jī)場(chǎng)道面病害及治理

維修方法

一、混凝土道面應(yīng)急性搶修水泥混凝土道面應(yīng)急性搶修材料可使用以一定比例配制的磷酸鹽水泥砂漿，應(yīng)急性搶修用的磷酸鹽水泥砂漿15min的抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到20MPa?？梢栽诙唐冢?8h）內(nèi)承受飛機(jī)輪載的碾壓而不出現(xiàn)松散或者剝落現(xiàn)象；

可搶修的道面最大尺寸為20cm×20cm，最小深度不小于3cm；視道面搶修情況，48h內(nèi)應(yīng)對(duì)搶修道面進(jìn)行重新修補(bǔ)。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理裂縫和斷板的維修

1、干縮裂縫或貫通裂縫維修（1）將裂縫擴(kuò)寬成1.5～3厘米溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定。裂縫深度小于8厘米的，可全深度修補(bǔ)；深度大于8厘米時(shí)，可修補(bǔ)全板厚度的1/3～2/3。擴(kuò)縫可采用小型切縫機(jī)或與人工開鑿相結(jié)合的方式。（2）將切割光面打毛并清除混凝土碎渣，吹凈灰塵，保持溝槽干凈。（3）按預(yù)先試配好的配合比將修補(bǔ)材料拌合均勻，填入擴(kuò)縫內(nèi)搗實(shí)抹平。（4）修補(bǔ)材料固化后，達(dá)到一定強(qiáng)度，即可放行。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理2、貫通板厚裂縫的修補(bǔ)（1）用切縫機(jī)將裂縫切成寬10～15毫米，深30～35毫米的溝槽。曲線部分用其他小型工具輔助開槽（2）用高壓水或其它方法將縫內(nèi)雜物吹凈、曬干（3）將灌縫材料按配合比攪拌均勻，然后用灌縫機(jī)或三角長(zhǎng)漏斗灌入。灌入后用螺絲刀往返攪和均勻、密實(shí)。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理裂縫和斷板的維修3、中度貫通裂縫修補(bǔ)（1）平行裂縫兩側(cè)各20厘米，將裂縫擴(kuò)展成一個(gè)槽，見圖3-2。槽深宜為板厚的1/3，最小深度不小于10厘米。（2）清除混凝土廢渣，兩側(cè)放線定點(diǎn)鉆孔?？拙?0厘米，孔深5～6厘米，孔徑比鈀釘直徑略大1～2毫米。（3）鈀釘宜采用Φ18～20螺紋鋼筋制作，使用前要除銹。鈀釘應(yīng)用砂輪打磨光滑，以便安放。鈀釘長(zhǎng)度不小于30厘米。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理（4）切割縫槽內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動(dòng)的混凝土碎塊，用空壓機(jī)將灰塵吹于凈。（5）鈀釘孔內(nèi)先放部分環(huán)氧水泥砂漿，然后將鈀釘嵌入。砂漿應(yīng)擠滿鈀釘空隙，以利于固定。（6）將修補(bǔ)面灑水濕潤(rùn)，澆筑具有早強(qiáng)、微膨脹、粘結(jié)牢固特點(diǎn)的特種水泥混凝土，其顏色應(yīng)與舊混凝土基本一致。特種混凝土宜采用目前國(guó)內(nèi)外常用的聚合物混凝土、LS外加劑混凝土和E型外加劑混凝土。（7）將試配好的混合料拌合均勻，然后澆筑修補(bǔ)面。在混凝土中部需放置起防裂作用的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片具有3根Φ10主筋。澆筑后，振搗、抹平、拉毛。凝固后噴灑養(yǎng)護(hù)劑或人工灑水養(yǎng)護(hù)3～5天。修補(bǔ)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到20MPA以上即可通行。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理板邊、板角破損修補(bǔ)

1、板邊、板角輕度破損的修補(bǔ)修補(bǔ)時(shí)，先清除已損壞和松動(dòng)的混凝土，劃線取直，拐角不得小于90°，用切縫機(jī)或人工鑿掉多余部分混凝土，切割光面要鑿毛。修補(bǔ)厚度應(yīng)大于5厘米。用空壓機(jī)將修補(bǔ)面吹干凈，在干燥狀況下將預(yù)先配制好的修補(bǔ)材料澆筑在修補(bǔ)面上并搗實(shí)、抹平、刷毛，達(dá)到強(qiáng)度要求后開放使用。機(jī)場(chǎng)道面病害及治理道面脫皮、露石修補(bǔ)

1、輕度脫皮、露石修補(bǔ)修補(bǔ)厚度不足4毫米時(shí)要鑿至大于4毫米。清除混凝土碎屑及灰粉，用高壓水沖洗一遍，使水分向混凝土中滲透刷一層界面膠，待膠水蒸發(fā)至表面半干狀態(tài)時(shí)，將按配合比拌制好的聚合物水