2024海上運(yùn)輸合同（31篇）

2024海上運(yùn)輸合同（31篇）

2024海上運(yùn)輸合同（通用31篇）

2024海上運(yùn)輸合同篇1

托運(yùn)方：承運(yùn)方：

托運(yùn)方詳細(xì)地址：收貨方詳細(xì)地址：

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，

以便雙方共同遵守C

第一條貨物名稱：;規(guī)格：;數(shù)量：

;單價(jià)：總額（元）：o

第二條包裝要求

托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包

裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方

有權(quán)拒絕承運(yùn)。

第三條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：;貨物到達(dá)地點(diǎn)

第四條貨物承運(yùn)日期;貨物運(yùn)到期限o

第五條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求O

第六條貨物裝卸責(zé)任和方法o

第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法o

第八條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式o

第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1、托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把

貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡谻貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨

人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合

同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有

關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。

2、托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方

有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對方支付違約金。托運(yùn)方對托運(yùn)的貨物，應(yīng)

按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同

中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。

二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1、承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨

方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對其貨物有扣壓

權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方

聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對于超過規(guī)定

期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2、承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地

點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,

保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)

賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1、收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的

權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到

站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)

付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。

第十條違約責(zé)任

四、托運(yùn)方責(zé)任

1、未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按其

價(jià)值的%償付給承運(yùn)方違約金。

2、由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯報(bào)笨重貨物重量

等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托

運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)

械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)

任。

4、在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，

在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的

情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失°

5、罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造

成收貨方無法卸貨時(shí)，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。

五、承運(yùn)方責(zé)任

1、不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車（船）發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付

托運(yùn)方違約金_________元。

2、承運(yùn)方如將貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)

定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交

貨的違約金。

3、運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)

按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)方。

4、聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)

方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)方

追償。

5、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨

物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）貨物的合理損耗；

（4）托運(yùn)方或收貨方本身的過錯。

第十一條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副

本一式份，送等單位各留一份。

托運(yùn)方（蓋章）：承運(yùn)方（蓋章）：

代表人（簽字）：代表人（簽字）:

地址：地址:

電話：電話：

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：________帳號：________

_______年—月—日年—月

簽訂地點(diǎn)：________簽訂地點(diǎn)：

2024海上運(yùn)輸合同篇2

訂立合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）

計(jì)劃外托運(yùn)（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《》和—

海上運(yùn)輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合司，以便雙方共同遵守。

第一條？運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要

求由—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條？貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于一天內(nèi)集中于—港,

貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條？裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭

時(shí)起小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條？運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條？啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

第六條？卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)

將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,

在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶

簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條？運(yùn)輸質(zhì)量

第八條?運(yùn)輸費(fèi)用

按—水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元,

空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)（？），全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按一港口規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)

用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條？費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條？本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式—

一份，交等部門各存一份備案。本合司如有未盡事宜，由雙方

按照—交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。

補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交—公證處公證（或

工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：____________

帳號：____________

乙方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：____________

帳號：__________

一年一月一日訂立

2024海上運(yùn)輸合同篇3

甲方：地址：

_____________________________________由口石馬

_________________________________電話

_________________________________法定代表人：

________________________職務(wù)__________________________________

乙方：地址：

______________________________郵碼

_________________________________電話

_________________________________法定代表人：

________________________職務(wù)__________________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，

（簡稱甲方）向交通海運(yùn)局（簡稱乙方），計(jì)劃

托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本協(xié)議，共同遵守，互

相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)

甲方要求由—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)

集中于—港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并

準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港

已靠好碼頭時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨

物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做

好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由

____方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起

于一小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每

噸時(shí)—元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲

方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操

作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保

證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的

數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位

計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)—元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)—,全船運(yùn)費(fèi)為—

元，一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算本協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)

輸費(fèi)用一元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)

算，多退少補(bǔ)。

十、附則本協(xié)議甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行

政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》

及國家的.有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：代表人：

年月____日

乙方：代表人：

年月日

海上運(yùn)輸合同3

甲方：____________________________

地址：

郵碼_________________________________

電話________________________________

法定代表人：________________________

職務(wù)________________________________

乙方：______________________________

地址：______________________________

郵碼________________________________

電話________________________________

法定代表人：________________________

職務(wù)________________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，

（簡稱甲方）向交通海運(yùn)局（簡稱乙方），計(jì)劃

托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互

相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由

—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港,

貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)

起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)

將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)—元，

在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶

簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封

好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，

除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均

由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用

按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)

一元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)—,全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)

收。

九、費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用—元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局

登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人無共和國合同法》及國家

的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：__________________

代表人：_______________

年月H

乙方：__________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

2024海上運(yùn)輸合同篇4

合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)（貨

物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《民法典》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,

經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共司遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)

至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后,

乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭

時(shí)起小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否

則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

第五條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。

否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨

過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可

按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封

好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),

除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均

由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)

按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，

由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙

方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份,

交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳

海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本

合同具有同等效力c本合同提交公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)

鑒證）。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號：

年月日訂立

2024海上運(yùn)輸合同篇5

合同號：

日期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格

(2)數(shù)量—

(3)單價(jià)

(4)金額

合計(jì)一

允許溢短裝_%

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標(biāo)記：

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證—天內(nèi)裝

出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之

信用證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。—由客戶自

理。

(12)買方須于一年一月—日前開出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部

或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、

中國商品檢險(xiǎn)局或工廠出具的.品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)

量/重量簽定書；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的

單或憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,

投____別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或

范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的費(fèi)由買方

負(fù)責(zé)。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)

目的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提

出。對由于_____公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或—部門造成的損失

賣方不承擔(dān)責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原

因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的

一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí),

則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會根據(jù)該機(jī)構(gòu)的程序規(guī)

則進(jìn)行。決定是終局的，對雙方具有同等約束力。

費(fèi)用除非機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。也可在

雙方同意的第三國進(jìn)行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼。

（19）其它條款：

賣方：買方：

日期：

2024海上運(yùn)輸合同篇6

海上運(yùn)輸合同

訂立合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）

計(jì)劃外托運(yùn)（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《》和—

海上運(yùn)輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合司，以便雙方共同遵守。

第一條？運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要

求由—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條？貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于—天內(nèi)集中于一港，

貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條？裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭

時(shí)起一小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條？運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條？啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

第六條？卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)

將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,

在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶

簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條？運(yùn)輸質(zhì)量

第八條？運(yùn)輸費(fèi)用

按—水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)一元,

空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)（？），全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按—港口規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)

用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條？費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條？本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式—

—份，交—等部門各存一份備案。本合司如有未盡事宜，由雙方

按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。

補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交—公證處公證（或

工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：____________

帳號：____________

乙方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：____________

帳號：__________

一年一月一日訂立

2024海上運(yùn)輸合同篇7

訂立合同雙方：

—（簡稱甲方）委托―交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）計(jì)劃外

托運(yùn)—（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和一海上運(yùn)

輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合司，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由

—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨物

集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭

時(shí)起一小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的,港。

否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨

卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在

裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽

證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封

好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),

除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送—貨物的數(shù)量和質(zhì)

量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按—水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)—元，空

駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按—港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,

由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用一元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條附則

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式—份，交

—等部門各存一份備案。

本合同如有未盡事宜，由雙方按照—交通廳海上運(yùn)輸管理的有

關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。

本合同提交—公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方______（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：_____

帳號：______

乙方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號：_____

日期：—年____月日

2024海上運(yùn)輸合同篇8

托運(yùn)方：（簡稱甲

方）

法定代表人：_____________________________________

委托代理人：_____________________________________

電話：___________________________________________

地址:____________________________________________

承運(yùn)方:（簡稱乙

方）

法定代表人：_____________________________________

委托代理人：_____________________________________

電話：___________________________________________

地址:____________________________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)，為明確雙方

的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。在自愿、平等、互利的原則下，就運(yùn)輸事宜,

經(jīng)過雙方充分協(xié)商，制訂本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

1.乙方調(diào)派噸位船舶艘（船舶吊

貨設(shè)備）。

2.運(yùn)輸起點(diǎn)：___________________________________

3.運(yùn)輸終點(diǎn)：___________________________________

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于

天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在

天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)

起小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到

目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)

擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨

時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付

滯延金每噸時(shí)元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作

業(yè)的'時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封

好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，

除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物

的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按水運(yùn)貨物級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位

計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的%計(jì)

元，全船運(yùn)費(fèi)為元人民幣(大寫萬

仟一佰—拾元整)，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸

船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用

元人民幣(大寫萬仟佰—拾元整)。乙

方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

運(yùn)費(fèi)支付方式為下列第_______種

(1)現(xiàn)金支付

(2)以銀行轉(zhuǎn)賬方式支付費(fèi)用給乙方

開戶行：____________________________________

銀行賬號：_________________________________

第十條其他約定事項(xiàng)

L本合同條款如與國家法律、法規(guī)、政策相悖時(shí)，以國家、法規(guī)、

政策為準(zhǔn)。

2.本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通

廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與

本合同具有同等效力。

3.____________________________________________________________

4.

第十一條爭議解決

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決或申請調(diào)解解

決;協(xié)商或調(diào)解不成的，可以提交仲裁委員會仲裁或向

人民法院提起訴訟。

第十二條合同生效

本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效。本合同一式份,

其中甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份，交

等部門各存份備案。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

法定代表人：法定代表人:

委托代理人：委托代理人:

聯(lián)系方式：聯(lián)系方式:

年月日年月日

2024海上運(yùn)輸合同篇9

甲方：__________________

乙方：__________________

甲、乙雙方為攜手合作，促進(jìn)發(fā)展，滿足利益，明確責(zé)任，依

據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠實(shí)信用，互惠互利

原則，結(jié)合雙方實(shí)際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：

第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶

吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港

運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將

貨物于天內(nèi)集中于

港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在天

內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)

并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定），裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶

抵港已靠好碼頭時(shí)超小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小

時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條起航聯(lián)系乙方在船舶裝完畢起航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做

好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費(fèi)用由

___________方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)

港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)

將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸

元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時(shí)間裝貨作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與

乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章

操作，裝完船封好船，甲方可派押運(yùn)員隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原

運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對運(yùn)送

貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用按水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)

率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的

%計(jì),全船的運(yùn)費(fèi)的元，一次

計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按港匚收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，

卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付

運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸

費(fèi)用憑據(jù)與甲方依次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份；副本一式

份，交等部門各存一份備案。本合同如有

未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運(yùn)輸管

理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，做出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同

等效力。本合同提交公證處公證（或工商

行政管理機(jī)關(guān)簽證）。

甲方：乙方：

日期：日期：

2024海上運(yùn)輸合同篇10

甲方：______________________________

地址：______________________________

郵碼________________________________

電話________________________________

法定代表人：________________________

職務(wù)________________________________

乙方：______________________________

地址：______________________________

郵碼________________________________

電話________________________________

法定代表人：________________________

職務(wù)________________________________

根據(jù)《_____》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，

（簡稱甲方）向交通海運(yùn)局（簡稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)

________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制

約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一、運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶？吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由

—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港,

貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭

時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)

將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)?元，

在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶

簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量

八、運(yùn)輸費(fèi)用

按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)

—元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)—,全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)

收。

九、費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用—元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本?份。并向工商行政管理局

登記備案，如有未盡事宜，按照《》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：__________________

代表人：_______________

年月日

乙方：__________________

代表人：_______________

年____月日

2024海上運(yùn)輸合同篇11

訂立合同雙方：

—（簡稱甲方）委托—交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)

—（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和—海上運(yùn)輸管理

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合司，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由—

港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于—天內(nèi)集中于—港，貨物

集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)

起一小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨

卸完。否則甲方按起過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在

裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽

證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封

好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),

除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送—貨物的數(shù)量和質(zhì)

量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按—水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)—元，空

駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為—元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按—港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,

由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用—元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式—

份，交—等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照

—交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充

規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交—公證處公證（或工商行政

管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方______（蓋章）

2024海上運(yùn)輸合同篇12

—（簡稱甲方）委托―交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)

—（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和—海上運(yùn)輸管理

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合司，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由—

港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨物

集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨

（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)

起一小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，

如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨

卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在

裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽

證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封

好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，

除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送—貨物的數(shù)量和質(zhì)

量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按—水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)—元，空

駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按—港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,

由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用—元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式一份，交

—等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照—交通

廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與

本合同具有同等效力。本合同提交—公證處公證（或工商行政管理機(jī)

關(guān)鑒證）。

甲方（蓋章）

代表人：_____（簽章）

開戶銀行：_____

帳號：______

乙方(蓋章)

代表人：(簽章)

開戶銀行：______

帳號：_____

—年—月一日訂立

合同編號：____________

日期：_________________________

訂單號：_______________________

買方：_________________________

賣方：_________________________

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格：____________________________

(2)數(shù)量:__________________________________

(3)單價(jià)：__________________________________

(4)金額：__________________________________

合計(jì)：______________________________________

允許溢短裝：—%

(5)包裝：____________________________

(6)裝運(yùn)口岸：_____________________________________

(7)目的口岸：____________________________________

(8)裝船標(biāo)記：_____________________________________

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證一天內(nèi)裝

出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之

信用證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。由客戶

自理。

(12)買方須于一年一月—日前開出本批交易信用證，

否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行

的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中

國商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/

重量簽定書；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或

保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,

投保險(xiǎn)別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保

險(xiǎn)范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)

目的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提

出。對由于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門造成的損

失賣方不承擔(dān)責(zé)任C

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原

因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一

切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決，如果不能取得協(xié)議時(shí)，

則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則

進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用

除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同

意的第三國進(jìn)行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼。

(19)其它條款：

賣方：__________________

買方：__________________

合同號：

日期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易:

(1)品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量—

(3)單價(jià)—

(4)金額—

合計(jì)____

允許溢短裝

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸:

(7)目的口岸：

(8)裝船標(biāo)記：

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證—大內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。—由客戶自理。

(12)買方須于—年—月—日前開出本批交易信用證，否則，售

方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或

一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中

國商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/

重量簽定書；如果本合同按cif條件，應(yīng)工提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保

險(xiǎn)憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保

險(xiǎn)別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險(xiǎn)范

圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。

對由于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門造成的損失賣

方不承擔(dān)責(zé)任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因,

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合司有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切

爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則

在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)

行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有司等約束力。仲裁費(fèi)用除

非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意

的第三國進(jìn)行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼。

(19)其它條款：

2024海上運(yùn)輸合同篇13

甲方：________________________________

地址：________________________________

郵編：________________________________

電話：________________________________

法定代表人(委托代理人)：

開戶行：_____________________________

帳戶：________________________________

乙方：_______________________________

地址：________________________________

郵編：________________________________

電話：________________________________

法定代表人（委托代理人）：

開戶行：_______________________________

帳戶：__________________________________

甲、乙雙方為攜手合作，促進(jìn)發(fā)展，滿足利益，明確責(zé)任，依

據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠實(shí)信用，互惠互利

原則，結(jié)合雙方實(shí)際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：

第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶

吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港

運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將

貨物于天內(nèi)集中于

港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在天

內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)

并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定），裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶

抵港已靠好碼頭時(shí)是小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小

時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條起航聯(lián)系乙方在船舶裝完畢起航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做

好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費(fèi)用由

___________方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)

港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)

將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸

元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時(shí)間裝貨作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與

乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章

操作，裝完船封好船，甲方可派押運(yùn)員隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原

運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的'損失外，對運(yùn)送

貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用按水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)

率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的

%計(jì),全船的運(yùn)費(fèi)的元，一次

計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按港匚收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，

卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付

運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸

費(fèi)用憑據(jù)與甲方依次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份；副本一式

份，交等部門各存一份備案。本合同如有

未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運(yùn)輸管

理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，做出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同

等效力。本合同提交公證處公證（或工商

行政管理機(jī)關(guān)簽證）。

甲方：______________________________

法定代表人或委托代理人：

開戶銀行：___________________________________

帳號：_______________________________________

乙方：______________________________

法定代表人或委托代理人：

開戶銀行：___________________________________

帳號：_______________________________________

年月0

年月日

2024海上運(yùn)輸合同篇14

甲方：__________

乙方：__________

一（簡稱甲方）委托—交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)

—（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《民法典》和—海上運(yùn)輸管理

規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由—

港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨物

集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝