2024年高考地理一輪復(fù)習(xí)講義：第一部分自然地理第一章地球與地圖

第一部分第一章地球與地圖

第1講地球和地球儀

課標(biāo)與教材：1.了解人類(lèi)認(rèn)識(shí)地球形狀的過(guò)程。2.用平均半徑、赤道周長(zhǎng)和表面積

描述地球的大小。3.運(yùn)用地球儀，說(shuō)出經(jīng)線與緯線、經(jīng)度與緯度的劃分。4.在地球

儀上確定某地點(diǎn)的經(jīng)緯度。5.在地圖上辨別方向，判讀經(jīng)緯度，量算距離。［世界

地理(上冊(cè))］

四層?考查內(nèi)容兩年?命題統(tǒng)計(jì)

［必備知識(shí)］地球的形狀和大小，地球儀、經(jīng)緯網(wǎng)及其

地理意義：地圖上的方向、比例尺、常用圖例與注記

［2020年］北京卷第

［關(guān)鍵能力］在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上，判讀經(jīng)緯度、辨別方向、

17(3)?；7月浙江卷第

量算距離

19題

［學(xué)科素養(yǎng)］結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)圖，進(jìn)行區(qū)域定位；地圖上方

［2021年］北京卷第1、

向的判讀和距離的計(jì)算

2題

［核心價(jià)值］從“人對(duì)他的認(rèn)識(shí)”的角度，了解人類(lèi)認(rèn)

識(shí)地球的過(guò)程

必備知識(shí)夯基礎(chǔ)

I網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

形狀經(jīng)線及經(jīng)度

經(jīng)

地球緯

網(wǎng)

大小

I知識(shí)梳理

一、地球的形狀和大小

1.地球的形狀：兩極稍扁、赤道略鼓的不規(guī)則球體。

2.地球的大小

北極

極半徑:約6357km

赤道半徑：約6378km

赤道周長(zhǎng)：赤1萬(wàn)km

平均半徑：約6371km

南極

二、地球儀和經(jīng)緯網(wǎng)

1.地球儀

地軸：人們假想的地球旋轉(zhuǎn)軸卜

北極：地軸北端與地表的交點(diǎn)卜

赤道：地球表面與南、北極點(diǎn)

胞離相等且與地軸垂宣的大圓

南極：地軸應(yīng)端與地衣的交點(diǎn)卜

2.經(jīng)線和緯線

項(xiàng)目經(jīng)線緯線

形狀半圓圓（極點(diǎn)除外）

長(zhǎng)度長(zhǎng)度相等從赤道向兩極逐漸變翅

相互關(guān)系相交于極點(diǎn)相互乎行（極點(diǎn)除外）

指示方向南北東西

3.經(jīng)度和緯度

北極北極

項(xiàng)目經(jīng)度緯度

度數(shù)分界線本初子午線（0。經(jīng)線）赤道（0。緯線）

0。經(jīng)線向東、向西各劃分180。；赤道向北、向南各劃分90。，分

度數(shù)劃分分別為東經(jīng)（E）和西經(jīng)（W）（0。和別為北緯（N）和南緯⑸（0。無(wú)南北

180。無(wú)東西經(jīng)之分）緯之分）

經(jīng)度差：同為東經(jīng)或者西經(jīng)，度緯度差：同為南緯或者北緯，度

經(jīng)緯度計(jì)算數(shù)相遮；分別為東經(jīng)和西經(jīng)，度數(shù)相減；分別為南緯和北緯，度

數(shù)相加數(shù)相加

［易誤辨析］在下列兩種情形中，是否會(huì)出現(xiàn)相同的結(jié)果？

（1）在地球儀上的A點(diǎn)（如上圖），兩只蜘蛛以相同的速度分別沿經(jīng)線圈、赤道繞行

一周，它們是否會(huì)相遇于A點(diǎn)？

（2）在地球上的A點(diǎn)（如上圖），甲、乙兩人乘飛行器以同樣高度、同樣速度分別沿

經(jīng)線圈、赤道繞行一周，兩人是否會(huì)相遇于A點(diǎn)？

提示（1）會(huì)。（2）不會(huì)，甲先到達(dá)A點(diǎn)。

關(guān)鍵能力重思維

關(guān)鍵能力一在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上判讀經(jīng)緯度

I真題研析

［例1］（2020?7月浙江卷）圖1為某飛機(jī)在甲、乙、丙間沿地球大圓周飛行軌跡示意

圖。圖2為飛機(jī)飛到乙地時(shí)，其垂直下方所示的經(jīng)線、緯線和晨昏線位置關(guān)系圖，

此時(shí)丙地地方時(shí)為17點(diǎn)。完成下題。

圖1圖2

若飛機(jī)勻速、等高飛行，則在甲一乙一丙間單位時(shí)間內(nèi)飛過(guò)的緯度差（）

A.持續(xù)變大B.先變大，后變小

C.持續(xù)變小D.先變小，后變大

［思維導(dǎo)引1

-

獲:文：口甲、乙、丙都在地球同一個(gè)大圓上;

取

：倒飛機(jī)勻速、等高飛行

信

息

1畝;面審焉百涕法卷「二花》,正畝最暹

運(yùn)用技能H經(jīng)緯網(wǎng)地圖的判刃

答案D

解析飛機(jī)勻速、等高飛行，所以甲一乙一丙單位時(shí)間內(nèi)飛過(guò)的距離相等。把經(jīng)

線、緯線和航線抽象成一個(gè)直角三角形，航線為斜邊，經(jīng)線和緯線為直角邊。圖

中，從甲到乙，航線與緯線的夾角越來(lái)越小。當(dāng)斜邊（單位時(shí)間飛過(guò)的距離）不變

的情況下，經(jīng)線越短，緯線與航線的夾角越小。經(jīng)線代表飛機(jī)單位時(shí)間內(nèi)飛過(guò)的

緯度差，所以從甲到乙，緯度差會(huì)變??；從乙到丙，緯度差變大。

I知能升華

1.根據(jù)分布規(guī)律判讀經(jīng)緯度

緯度數(shù)向北增大是北緯“N”，向南增大是南緯“S”；經(jīng)度數(shù)向東增大是東經(jīng)“E”，

向西增大是西經(jīng)“W”。

越向

度

北

越

數(shù)

大

-

越

向

度

南

越

數(shù)

大

經(jīng)度的分布規(guī)律

180°30°20°10°0°10。20°30°180°

本

初

（西經(jīng)W）廣（東經(jīng)E）

午越往東度數(shù)越1

城往西度數(shù)越大線

，

2.根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向判瀆經(jīng)緯度

⑴若自轉(zhuǎn)方向是逆時(shí)針，該緯線為北緯（圖1）:若自轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針，該緯線為

南緯（圖2）o

（2）若順著自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度數(shù)越來(lái)越大，該經(jīng)度為東經(jīng)，越來(lái)越小為西經(jīng)（圖1既有

東經(jīng)乂有西經(jīng)，圖2只有西經(jīng)）。

3.根據(jù)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)判讀經(jīng)緯度

（1）關(guān)于赤道對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)：經(jīng)度相同,緯度相反，數(shù)值相等。如圖中A點(diǎn)（4（尸N,

20°W)與B點(diǎn)(40。與20°W)o

（2）關(guān)于地軸對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)：經(jīng)度相對(duì),和為180。，緯度相同。如圖中A點(diǎn)（406N,

2(TW)與C點(diǎn)(4(TN,160°E)o

（3）關(guān)于地心對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)（對(duì)跖點(diǎn)）：經(jīng)度相對(duì)，和為180°,緯度相反，數(shù)值相等。

如圖中A點(diǎn)（4（FN,20，W）與D點(diǎn)（4（TS,I60°E）o

I變式訓(xùn)練

1.（經(jīng)典真題?北京卷）下圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國(guó)省級(jí)行政中心圖層的疊加圖，圖中

經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖，完成下題。

經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為（）

A.3。B.50

C.8°D.100

答案B

解析由圖名“經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國(guó)省級(jí)行政中心圖層的疊加圖”可知圖中經(jīng)線為

東經(jīng)，緯線為北緯。由“圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等“可知圖中相鄰兩條經(jīng)線（緯線）

的度數(shù)差相等。北京的經(jīng)緯度大致為（4（TN,116咤），由此可知，北京附近的緯線

為4（rN。我國(guó)最南邊的省級(jí)行政中心為?？谑?，海口市大致位于（2（TN,110°E）,

由此可知，海口市附近的緯線為20ON。由圖可知，北京市與?？谑兄g間隔4個(gè)

間距，故可得出緯線間距為5。。

關(guān)鍵能力二在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上辨別方向

」真題研析

[例2]（2020?北京卷）讀圖,完成下列問(wèn)題。

2（）2（）年5月20日下午，熱帶風(fēng)暴“安攀”在孟加拉國(guó)沿海登陸。下圖為“安攀”

登陸前的位置和中心氣壓值變化示意圖。

概述“安攀”登陸前的移動(dòng)方向和強(qiáng)度變化。

［思維導(dǎo)引］

Y文：口5月生日下午，在孟加拉國(guó)沿海登陸

圖：16日20時(shí)：10.5°N,85.9°E,970hPa

團(tuán)19日20時(shí)：17?5ON,86.6。E,930hPa

國(guó)20日08時(shí)：19.2°N,87J°E,940hPa

［運(yùn)一技能H地理統(tǒng)計(jì)坐標(biāo)圖的判讀

答案向北偏東的方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，臨近登陸有所減弱。

解析該熱帶風(fēng)暴在5月20日下午登陸，而圖示所示的時(shí)間是5月16日20時(shí)至

5月2()日8時(shí)，結(jié)合其緯度變化以及經(jīng)度變化可知，“安攀”的移動(dòng)方向?yàn)楸逼?/p>

東。根據(jù)圖中該熱帶氣旋中心氣壓值的變化可知，中心氣壓先減小后增大，因此

強(qiáng)度先逐漸增強(qiáng)，臨近登陸時(shí)有所減弱。

I知能升華

I.同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點(diǎn)方位的判斷

圖示方法

經(jīng)線指示南北方向,

腳:〉靠近北極點(diǎn)為北

學(xué)VA在B南方

方格狀經(jīng).緯線指示東西方向，

在商、兩點(diǎn)經(jīng)度差〈I8()。,左

緯網(wǎng)定向，西右東；＞180。，左

F東右西。A在B西方

堡在B的西南方

下右，依據(jù)自轉(zhuǎn)方向判斷極

25,靠近北極點(diǎn)的為

罕/北，c在D的南方；

弧線式經(jīng)找出C、D兩點(diǎn)所在劣

:!喟）弧，根據(jù)地球H轉(zhuǎn)方向

緯網(wǎng)竿/確定C在D的西方；

喜y在D的西南方

小技巧圖中兩點(diǎn)既不在同一經(jīng)線，也不在同一緯線上，可以先借助輔助點(diǎn)P確

定。

2.不同經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點(diǎn)方位的判斷

若已知兩點(diǎn)不在同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上，或只告訴兩點(diǎn)的經(jīng)緯度，需要把兩點(diǎn)轉(zhuǎn)繪到同

一經(jīng)緯網(wǎng)圖上再來(lái)判斷方向或先讀出兩點(diǎn)的經(jīng)緯度，根據(jù)經(jīng)緯度判斷方向，結(jié)合

緯度判斷南北，經(jīng)度判斷東西。如下圖：甲地在乙地的東南方向。

甲地理坐標(biāo)（0。，40°E）,乙為（4（TN,30°W）,根據(jù)緯度甲地位于乙地以南；根據(jù)

經(jīng)度甲地位于乙地以東，二者綜合甲地位于乙地東南方向。

I變式訓(xùn)練

2.（2015?山東卷）某地理興趣小組在一次野外考察中，選擇了一條與考察區(qū)域總體

構(gòu)造線方向垂直的路線，觀測(cè)出露的地層，記錄了觀測(cè)點(diǎn)的相關(guān)信息并繪制了考

察路線地質(zhì)剖面示意圖。下表為觀測(cè)點(diǎn)相關(guān)信息表。完成下題。

地層新老關(guān)系地層代號(hào)觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)

⑶038'13"N,U7°5(H2〃E)

C

(31°37'54"N,117°50'59"E)

新

(31°38'10"N,117°50'19"E)

1D

(31°37'57"N,117°50'52〃E)

老

(31°38'05"N,U7°50'32〃E)

S

(31°38'01"N,U7050'43"E)

該考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向?yàn)椋ǎ?/p>

A.南北方向B.東西方向

C.西北一東南方向D.東北一西南方向

答案D

解析首先，畫(huà)出C地層兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的排列方向（下圖）；其次，D、S與C地層

方向都是西北一東南方向；因?yàn)榭疾炻肪€與構(gòu)造線方向垂直，所以總體構(gòu)造線方

向?yàn)闁|北一西南方向。

117050*12*E117050'5<TE

—y-------------31。38'13"N

------------、一31。3754〃N

關(guān)鍵能力三在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上量算距離

真題研析

［例3］（經(jīng)典真題?仝國(guó)卷I）甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（下圖）曾是世界上最繁忙的航零樞紐之

一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北

大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下題。

一架從甘德機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)以650千米/小時(shí)的速度飛行，1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度

位置可能為（）

A.66.5°NB.60°N

C.53°ND.40°N

［思維導(dǎo)引］

獲:文：HI飛機(jī)速度亞千米/小時(shí)，1小時(shí)后該飛

取:機(jī)的緯度位置

信

息

…彳圖：倒甘德機(jī)場(chǎng)的緯度大約為『為N

國(guó)~|③飛行的最大緯度差是沿經(jīng)直方向飛行

知K---------------------------------------

識(shí)H④同一經(jīng)線上，緯度i°距離約為I”千米

答案C

解析飛機(jī)飛行的速度是650千米/小時(shí)，故1小時(shí)后飛行的距離約是650千米;

在經(jīng)度相同的情況下，緯度差1。，距離相差約111千米，故飛機(jī)飛行的緯度約為

6。，圖中甘德機(jī)場(chǎng)緯度約為49平,故1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度位置約為43吶?55吶。

故選C項(xiàng)。

I知能升華

1.根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)計(jì)算(估算)距離

(1)同一經(jīng)線上,跨緯度1。

的我氏約是111km,如圖中

的?相距為111km

|(2)同二緯線上，跨經(jīng)度1。

的弧氏約是111kmxcos(p°

(8為”地的緯度數(shù))，如圖

|中的R

若兩點(diǎn)不在同一經(jīng)線，也不在同一緯線上，一般計(jì)算方法有兩種，以圖中R之間

的距離為例：

①分別求出@、發(fā):的長(zhǎng)度，再利用勾股定理計(jì)算。

②粗略算法：若R的緯度差較小，可假設(shè)其在同一緯線上，求緯線長(zhǎng)度；若念兩

點(diǎn)的經(jīng)度差較小，可假設(shè)其在同一經(jīng)線上，求經(jīng)線長(zhǎng)度；然后再根據(jù)實(shí)際情況擴(kuò)

大或縮小。

2.根據(jù)劣弧確定最短距離和航線

球面上任意兩點(diǎn)的最短距離是過(guò)這兩點(diǎn)的大圓的劣弧。

(1)同一經(jīng)線上的兩點(diǎn)：其最短距離的劣弧段就在這條經(jīng)線上。如從A到B為向

正北方向走。

⑵若兩地的經(jīng)度差為180。：過(guò)兩點(diǎn)的大圓即是經(jīng)線圈，最短航線為過(guò)極點(diǎn)的劣弧。

如從B到P的最短航線為BNP,航向?yàn)橄认蛘?，后向正南。從A到C的最

短航線為ASC,航向?yàn)橄认蛘?，后向正北?/p>

(3)若兩地的經(jīng)度差不等于180。：過(guò)兩點(diǎn)的大圓與經(jīng)線圈斜交，最短航線不過(guò)極點(diǎn),

而是向極點(diǎn)方向靠攏。如從M到K的最短航線是MPK,航向是先向東北，后

向東南。

注意：常見(jiàn)的大圓有晨昏圈、經(jīng)線圈、赤道。

I變式訓(xùn)練

3.(經(jīng)典真題?全國(guó)卷)下圖中所示中國(guó)一中亞天然氣管道長(zhǎng)度約為(提示：sin

450po.71)()

45。

?石油。天然氣?鉛鋅?金

A.l300kmB..1l800km

C.l000kmD.2100km

答案B

解析圖中天然氣管道大部分位于45ON以南，長(zhǎng)度比45。?4緯線上所跨約20個(gè)

經(jīng)度的長(zhǎng)度稍長(zhǎng)一些，即實(shí)際管線長(zhǎng)度應(yīng)大于20X111kmXcos45°^1570kmo

核心素養(yǎng)提素能--------

I情境探究

［情境創(chuàng)設(shè)］選擇一個(gè)晴夜，在老師的指導(dǎo)下，按照?qǐng)D示方式將測(cè)高儀對(duì)準(zhǔn)北極

星，測(cè)高儀上重垂線與零度線的夾角，就是當(dāng)?shù)赜^測(cè)到的北極星的高度角，也就

是當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥取?/p>

北極星

利用簡(jiǎn)易測(cè)高儀測(cè)量當(dāng)?shù)鼐暥仁疽?/p>

［設(shè)問(wèn)角度］結(jié)合下圖，證明北半球某地北極星的仰角度數(shù)(a)等于該地的地理緯

度3)。

北極星光線

［四翼體現(xiàn)I

運(yùn)用兒何學(xué)的知識(shí)，跨學(xué)科綜合，證明當(dāng)?shù)氐乩砭暥群捅睒O星仰角

綜合性

的關(guān)系

應(yīng)用性利用簡(jiǎn)易的方法，解決生活中的實(shí)際問(wèn)題

創(chuàng)新性融合數(shù)學(xué)和地理學(xué)科知識(shí)，充分體現(xiàn)地理實(shí)踐力

［我的答案I..........................................................................................................................

［參考答案］

如圖所示，Q點(diǎn)為北半球上一點(diǎn)，N(p為Q點(diǎn)的地理緯度，Na為站在Q點(diǎn)看北

極星的角度。因?yàn)镹1=N2,Zl+Za=90°,N2+N(p=90?？勺C明：Z(p=Zao

0命題視角

視角一考查根據(jù)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)判讀經(jīng)緯度

1.（經(jīng)典真題?江蘇卷）下圖所示為以（38ON,0。）為極點(diǎn)的陸地相對(duì)集中的“陸半

球”（另一半球?yàn)椤八肭颉保?。讀圖回答下題。

“水半球”的極點(diǎn)位于（）

A.北半球、東半球B.北半球、西半球

C.南半球、東半球D.南半球、西半球

答案D

解析“水半球”和“陸半球”的極點(diǎn)關(guān)于地心對(duì)稱(chēng)?！瓣懓肭颉钡臉O點(diǎn)為（38。w

0°）,則“水半球”的極點(diǎn)（38對(duì)，180°）,根據(jù)半球經(jīng)緯度范圍，可選出D選項(xiàng)。

視角二考查經(jīng)緯網(wǎng)地圖上距離、方向等的綜合判讀

2.（2021?北京東城區(qū)一模）中國(guó)南極考察主要有三條航線：a航線（弗里曼特爾港一

中山站）、b航線（霍巴特港一中山站）、c航線（利特爾頓港一長(zhǎng)城站）。讀圖，完成

⑴?⑵題。

弗里坡特爾港

霍巴特港1

、新西

已建成中

國(guó)考察站

（1）我國(guó)選擇a航線的次數(shù)最多，主要考慮的是（）

A.航程最短B.沿途補(bǔ)給

C.順風(fēng)順?biāo)瓺.避開(kāi)海霧

(2)c航線()

A.跨越了南溫帶與南寒帶B.跨越了口界線

C.考察船上國(guó)旗常飄向東北D.考察船向東航行

答案(1)A(2)B

解析第(1)題，由圖可知，與其他航線比較，a航線(弗里曼特爾港一中山站)航

程最短，A正確；由圖文材料無(wú)法推測(cè)a航線是否有沿途補(bǔ)給，B錯(cuò)誤；a航線

需穿越南半球的西風(fēng)帶和西風(fēng)漂流，不順風(fēng)順?biāo)?，C錯(cuò)誤；海霧主要是在寒暖流

交匯海區(qū)或寒流經(jīng)過(guò)的溫暖海區(qū)或暖流經(jīng)過(guò)的緯度較高的海區(qū)，與其他航線比較,

a航線海霧狀況不好判斷，無(wú)特殊之處，D錯(cuò)誤。第(2)題，c航線跨越了18()。日

界線，R正確；長(zhǎng)城站在南極圈外，c航線沒(méi)有跨越南寒帶，A錯(cuò)誤；c航線穿越

南半球西風(fēng)帶，為西北風(fēng),，國(guó)旗應(yīng)飄向東南，C錯(cuò)誤；長(zhǎng)城站位于利特爾頓港東

南方向，由長(zhǎng)城站向利特爾頓港，向西北航行，由利特爾頓港向長(zhǎng)城站，向東南

航行，D錯(cuò)誤。

視角三考查圖上距離和日出日落方位等相關(guān)問(wèn)題

3.東京奧運(yùn)會(huì)火炬火種從希臘古奧林匹亞遺址(38。1^,23。432)采集，搭乘專(zhuān)機(jī)于

2020年3月2()日抵達(dá)日本宮城縣(35。!^,140°52fE),并于26日從福島縣(38。＞1,

140。0開(kāi)啟在日本的火炬?zhèn)鬟f活動(dòng)。讀2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f路線和廣島市

街景圖，完成⑴?⑵題。

北海道(6月14T5日)38

廣島市街景

(1)東京奧運(yùn)會(huì)火炬火種從希臘飛抵日本，按最短航線其飛行距離約為()

A.12000kmB.15000km

C.6000kmD.9000km

(2)若奧運(yùn)火炬從廣島傳遞到北海道期間，一名愛(ài)好者沿著火炬?zhèn)鬟f路線乘車(chē)跟隨,

既方便欣賞窗外風(fēng)光，又要避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間照射，以下時(shí)間和乘車(chē)位置較好的是

()

A.10：00,右側(cè)靠窗B.14：00,左側(cè)靠窗

C.16：00,右側(cè)靠窗D.8：00,左側(cè)靠窗

答案(1)D(2)D

解析第(1)題，古奧林匹亞遺址與宮城縣緯度接近，兩點(diǎn)之間的直線距離大約為

117X111kmXcos35°^10650m,而從希臘抵達(dá)日本最短航線的方向?yàn)橄葨|北后

東南，即球面上過(guò)這兩地之間大圓的劣弧，應(yīng)稍小于直線距離，符合的是9000km。

D正確，A、B、C錯(cuò)誤。第(2)題，奧運(yùn)火矩從廣島傳遞到北海道期間，太陽(yáng)直射

點(diǎn)在北半球，東北目出西北日落。上午時(shí)段，太陽(yáng)從東側(cè)照射，客車(chē)向北行駛，

故左側(cè)靠窗可免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間照射；下午時(shí)段，太陽(yáng)從西側(cè)照射，右側(cè)靠窗可免

受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間照射，A、B排除。從廣島市街景中可看到日本行車(chē)靠左，故前進(jìn)

方向的右側(cè)多車(chē)流，障礙視線，C排除。選擇左側(cè)靠窗方便欣賞窗外風(fēng)光，故選

Do

綜合測(cè)試

選擇題

(2021?江蘇一模)尼泊爾擁有多條著名徒步旅行線路，是世界徒步旅行勝地。2019

年10月，小明乘機(jī)抵達(dá)加德滿都，然后乘汽車(chē)前往博克拉，開(kāi)始沿圖示線路順時(shí)

針徒步旅行。下圖示意旅行線路及行程安排。據(jù)此完成1?2題。

N戈勒帕%2B70m.塔達(dá)帕尼gem

?"…，甘杜克】940nl

烏勒里1960n?:：(3)

2B°N

加德滿都

—公路

1.若汽車(chē)時(shí)速為50千米，小明從加德滿都前往博克拉大約需要（）

A.2小時(shí)B.4小時(shí)

C.6小時(shí)D.8小時(shí)

2.北京時(shí)間12：（）0時(shí)，小明在徒步前行中發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)位于自己的右前方，此時(shí)小明

最可能位于（）

A.①處B.②處

C.③處D?處

答案LB2.B

解析第1題，從圖中可知，加德滿都和博克拉經(jīng)度相差大約2。，兩地緯度都接

近3（TN,可以計(jì)算出兩地距離為111千米X2Xcos30。，加上公路線的彎曲估算

大約為200千米，汽車(chē)時(shí)速為5（）千米，故大約需要4小時(shí)。故選B。第2題，根

據(jù)所學(xué)知識(shí)可以計(jì)算出，當(dāng)北京時(shí)間12：00時(shí)，當(dāng)?shù)厮綍r(shí)在10：00之前，正

處于上午，太陽(yáng)位于東南方。由圖中可以看出，當(dāng)小明在②處時(shí)正向東走，太陽(yáng)

在其右前方，B正確。③④處向南走，太陽(yáng)位于左側(cè)，C、D錯(cuò)誤。①處向西北

方向走，太陽(yáng)位于后方，A錯(cuò)誤。

緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀，以緯線為縱坐標(biāo)線，經(jīng)線為橫坐標(biāo)線來(lái)繪

制的世界地圖（如下圖）。有一艘科考船從悉尼出發(fā)，到圖中A點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)考察。

讀圖，完成3?4題。

3.對(duì)跖點(diǎn)是地球同一直徑的兩個(gè)端點(diǎn)，下列有關(guān)圖中A點(diǎn)與其對(duì)跖點(diǎn)的描述，正

確的是（）

A.都位于東半球B.地方時(shí)總是相差12小時(shí)

C.不可能同時(shí)屬于同一日期D.球面最短距離為18000千米

4.圖中A點(diǎn)位于悉尼的（）

A.正南方B.東南方

C.西南方D.正西方

答案3.B4.C

解析第3題，對(duì)跖點(diǎn)關(guān)于地心對(duì)稱(chēng)，故緯度數(shù)值相同，分別為南緯和北緯，經(jīng)

度差為18（）。，經(jīng)度每隔15°,地方時(shí)相差1小時(shí)，所以地方時(shí)總是相差12小時(shí),

B項(xiàng)對(duì)；互為對(duì)跖點(diǎn)的兩地不能同時(shí)位于東半球，A項(xiàng)錯(cuò)；由于劃分日期的線有

兩條，如果互為對(duì)跖點(diǎn)的兩地同時(shí)位于0時(shí)經(jīng)線與180。經(jīng)線一側(cè)，就會(huì)是同一日

期，C項(xiàng)錯(cuò)；互為對(duì)跖點(diǎn)的兩地最短距離約為20000千米，D項(xiàng)錯(cuò)。第4題，由

A點(diǎn)與悉尼的相對(duì)位置可以發(fā)現(xiàn)，A點(diǎn)在南極洲，位于悉尼南方，且從悉尼向A

點(diǎn)方向逆著地球自轉(zhuǎn)方向跨過(guò)的經(jīng)度數(shù)小，所以A點(diǎn)在西，故A點(diǎn)在悉尼的西南

方向。

（2021?山東濰坊二模）北極航道是連接大西洋和太平洋的海上捷徑。隨著全球氣候

變暖，北極冰區(qū)逐漸縮小，北極航道的商業(yè)價(jià)值越來(lái)越得到人們的關(guān)注。自2013

年“永感”輪首航北極東北航道以來(lái)，中國(guó)貨輪已經(jīng)多次航行在這條航線上.北

極東北航道包含四條航線，大體線路均西起摩爾曼斯克，東至白令海。據(jù)此完成

5?6題。

5.圖中四條航線線路最短的是（）

A.過(guò)極航線B.高緯航線

C.中間航線D.沿岸航線

6.目前較多采用中間航線的原因是（）

A.線路最短B.風(fēng)浪最小

C.冰情最輕D.海水最深

答案5.A6.C

解析第5題，地球表面兩點(diǎn)間最短距離為過(guò)兩點(diǎn)的大圓的劣弧，讀圖可知，北

極航線起始點(diǎn)的經(jīng)度和接近180。，近似在同一個(gè)經(jīng)線圈上，同位于北半球，所以

過(guò)北極點(diǎn)的航線為大圓劣弧，即最短航線，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。第6題，讀

圖，中間航線位置居中，與過(guò)極航線和高緯航線比，緯度更低，冰情最輕，與沿

岸航線相比，受入海淡水影響小，冰情輕，所以較多被采用，C正確；由上題分

析可知，中間航線并非最短航線，A錯(cuò)誤；相比中間航線，沿岸航線受陸地輪廓

影響，風(fēng)浪更小，B錯(cuò)誤；越靠近大洋中心海水越深，即過(guò)極航線海水最深，D

錯(cuò)誤。

（2021?山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)一模）2021年2月底，某南極科考站附近出現(xiàn)了粉紅色的“西

瓜雪”，經(jīng)科學(xué)研究，這是一種存在于積雪中的極地雪藻微生物，在低溫下它們一

般保持“休眠”狀態(tài)，當(dāng)溫度升高時(shí)，就會(huì)迅速生長(zhǎng)，因其體內(nèi)含有蝦青素，所

以呈現(xiàn)紅色。下圖為南極區(qū)域示意圖。據(jù)此完成7?8題。

7”西瓜雪，，可能出現(xiàn)的科考站及此科考站相對(duì)于圖中另一科考站的方向是

（）

A.沃納德斯基站西北方向

B.昆侖站東南方向

C.沃納德斯基站東北方向

D.昆侖站西南方向

8.“西瓜雪”出現(xiàn)時(shí)，下列地理事象表述正確的是（）

A.當(dāng)?shù)氐孛孑椛湓鰪?qiáng)，新疆棉花進(jìn)入機(jī)械化集中采摘期

B.當(dāng)?shù)乇┫诩涌?，澳大利亞西北部盛行西北風(fēng)

C.當(dāng)?shù)卮髿饽孑椛湓鰪?qiáng)，澳大利亞小麥進(jìn)入收割季

D.當(dāng)?shù)卮髿廨椛錅p弱，索馬里半島東部沿海出現(xiàn)漁汛

答案7.A8.B

解析第7題，據(jù)材料信息可知，“西瓜雪”最可能出現(xiàn)在極地附近溫度高的地

方，沃納德斯基站緯度更低，溫度更高，B、D錯(cuò)誤；沃納德斯基站緯度更低，

位于昆侖站的逆時(shí)針?lè)较?，而順時(shí)針?lè)较驗(yàn)榈厍蜃赞D(zhuǎn)方向，故沃納德斯基站位于

昆侖站的西北方向，A正確、C錯(cuò)誤。第8題，由材料可知，“西瓜雪”出現(xiàn)時(shí)

是2月底，新疆棉花采摘期是秋季，10月份左右，A錯(cuò)誤；“西瓜雪”加速冰雪

消融，此時(shí)澳大利亞西北部為夏半年，盛行西北風(fēng)，B正確；澳大利亞小麥?zhǔn)崭?/p>

大約為夏初，2月底為南半球夏末，C錯(cuò)誤；索馬里半島東部出現(xiàn)漁汛是在夏季7

月份左右，D錯(cuò)誤。

近年來(lái)科學(xué)家們將光敏定位儀用于小型鳥(niǎo)遷徙研究，即通過(guò)儀器收集光照的信息

（日出日落時(shí)間、日照時(shí)數(shù)等）大致確定鳥(niǎo)兒所在的位置，下圖是據(jù)此方法繪制的

2014?2015年某種小型鳥(niǎo)類(lèi)遷徙路線圖，圖中數(shù)據(jù)表示往返日期。讀圖，完成9?

10題。

9.該鳥(niǎo)類(lèi)從北京到甲地大致的飛行方向是（）

A.先向西北再向西南B.自東向西

C.自東北向西南D.先向西南后向西北

1（）.通過(guò)獲取的光照數(shù)據(jù)而進(jìn)行緯度計(jì)算時(shí)，結(jié)果最易相混的兩個(gè)地點(diǎn)是（）

A.甲地和乙地B.乙地和丙地

C.丙地和丁地D.丁地和乙地

答案9.A10.B

解析第9題，結(jié)合圖中的緯線，該鳥(niǎo)類(lèi)從北京到甲地的最短距離，是兩地間大

圓的劣弧長(zhǎng)度，飛行方向大致是沿劣弧飛行。從經(jīng)度看是向西飛，在北半球方向

先向北偏，再向南偏，大致的飛行方向是先向西北再向西南。A對(duì)。B、C、D錯(cuò)。

笫1（）題，南北半球季節(jié)相反，通過(guò)獲取的光照數(shù)據(jù)而進(jìn)行緯度計(jì)算時(shí)，乙地和丙

地緯度相似，關(guān)于赤道南北對(duì)稱(chēng)，乙地9月份的光照數(shù)據(jù)和丙地3月份的光照數(shù)

據(jù)相似，結(jié)果最易相混的兩個(gè)地點(diǎn)是乙地和丙地，B對(duì)。其他各地緯度不同，且

不是關(guān)于赤道對(duì)稱(chēng)，A、C、D錯(cuò)。

雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，也是東南亞第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350km的

高鐵。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和重要城市萬(wàn)隆，位于印尼人口最多的爪哇

島上。下圖為雅萬(wàn)高鐵沿線地區(qū)示意圖。據(jù)此完成11?12題。

11.圖示島嶼的山脈主體走向大致為（）

A.南北B.東西

C.東北一西南D.西北一東南

12.雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)約為（）

A.100kmB.150km

C.250kmD.300km

答案ll.D12.B

解析第11題，首先根據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)可以判斷山抹的位置，然后根據(jù)河流流向確

定山脈的走向。第12題，據(jù)圖示路線走向，可把雅萬(wàn)高鐵分成兩段，一段為南北

走向，跨緯度略小于1°;另一段為東西方向，跨經(jīng)度小于1。，所以雅萬(wàn)高鐵總長(zhǎng)

度大于111km,小于222km。

夏威夷群島中的毛伊島和希臘的錫拉島（下圖所示）上有世界聞名的紅沙灘。讀圖,

完成13?14題。

40°N

36°N

20°E

13.從毛伊島到錫拉島的最短航線的航向是（）

A.一直向西北B.一直向東

C.先向北，后向南D.先向南，后向北

14.兩島間最短距離約為（)

A.7000kmB.11000km

C.13600kmD.16000km

答案13.C14.C

解析第13題，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上，而經(jīng)線圈是大圓，根據(jù)“大圓劣弧”

的最短航線原則，最短航線的航向應(yīng)為先從毛伊島沿經(jīng)線向北到北極，再由北極

沿經(jīng)線向南到錫拉島。第14題，根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)判斷，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上,

最短距離為該經(jīng)線圈上的劣弧長(zhǎng)度；由經(jīng)線上緯度相差1。實(shí)際相距約111km可

知，兩島最短距離約為［(90—21)+(90—36)］義111km=13653km。

(2021?青海大通三模)北極燕鷗是鳥(niǎo)中遷徙之王，它們每年6月在北極地區(qū)繁殖，8

月向南遷徙，于12月到達(dá)南極附近，次年3月初，向北迂回繁殖區(qū)。下圖示意北

極燕鷗的遷徙路線。讀圖，完成15?16題。

15.每年，北極燕鷗遷徙的平均路程最接近()

A.10000kmB.20000km

C.40(X)OkmD.8O000km

16.北極燕鷗北遷不走直線而走“S”字形線路，其主要原因是()

A.沿線路程更短B.充分利用盛行風(fēng)

C.充分利用洋流D.沿海岸淡水充足

答案15.C16.B

解析第15題，南北極點(diǎn)最短距離接近2萬(wàn)千米，但北極燕鷗每年的飛行距離不

是沿最短路線，其先向南飛行約2萬(wàn)千米，再回遷向北飛行約2萬(wàn)千米，所以一

年大約飛行4萬(wàn)千米。C正確。第16題，由圖可知，北極燕鷗北遷路線與盛行風(fēng)

帶的風(fēng)向吻合，順風(fēng)飛行，可以節(jié)省體力，便于長(zhǎng)途飛行。B正確。直線比“S”

字形線路短，A錯(cuò)誤。北極燕鷗飛行不會(huì)利用洋流，C錯(cuò)誤。沿海岸淡水不充足，

D錯(cuò)誤。故選B。

第2講地圖與地理圖像

課標(biāo)與教材：I.在地圖上辨別方向，查找地名并選擇到達(dá)該地點(diǎn)的最佳交通路線。

2.根據(jù)需要選擇常用地圖，查找所需要的地理信息，養(yǎng)成在日常生活中使用地圖

的習(xí)慣。3.列舉電子地圖、遙感圖像等在生產(chǎn)、生活中應(yīng)用的實(shí)例。［初高中地理

各冊(cè)］

四層?考查內(nèi)容兩年?命題統(tǒng)計(jì)

［必備知識(shí)］地圖上的方向、比例尺、圖例與注記；

［2020年］天津卷第1題；

區(qū)域圖、示意圖、統(tǒng)計(jì)圖、等值線圖、景觀圖等常

上海卷第2題；北京卷第

見(jiàn)地理圖像

16(2)題；湖南卷第13、14

［關(guān)鍵能力］從地圖和圖像中獲取地理信息，辨別

題……

方向、計(jì)算比例尺，描述景觀特點(diǎn)，繪制簡(jiǎn)單的地

［2021年］山東卷第12?；

理圖像等

6月浙江卷第1、2、27(1)

［學(xué)科素養(yǎng)］選擇適當(dāng)?shù)牡貓D，養(yǎng)成使用地圖和電

題……

子地圖的習(xí)慣

、必備知識(shí)了夯基礎(chǔ)

I網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

選

比例尺基

地

用

本

地

圖

方向要

根據(jù)

需耍

圖

素

圖例和注汜

逐理圖Q

??I??

景觀圖］［示意圖］［等值線圖)［統(tǒng)計(jì)圖］|分布圖

I知識(shí)梳理

一、地圖基本要素

1.比例尺

⑴比例尺的基本含義

概念表示圖上距離比實(shí)地距離繾小的程度

計(jì)算公式比例尺=圖上距離+實(shí)地距離

表示方法數(shù)字式1:10000()0

圖上1厘米代表實(shí)地距離7000000厘米，

文字式

即至千米

線段式070km

⑵利用比例尺量算兩點(diǎn)間的距離

第一步：量算兩點(diǎn)間的圖上距離，單位一般為厘米;

第一步：找出圖中的比例尺;

第三步：統(tǒng)一單位后再套用公式，計(jì)算兩點(diǎn)間的實(shí)地距離，單位一般為米或千米。

2.方向

判讀圖示

西來(lái)東

面對(duì)地圖，通常是“上北下南、左西右救f(wàn)滑

一般定向法左”，在這個(gè)基礎(chǔ)上，還可以確定出東

北、西北、東南和西南四個(gè)方向

南

指向標(biāo)箭頭一般指向北方，與箭頭相反公路、

指向標(biāo)定向法的方向?yàn)橹狈?，垂直于箭頭方向左側(cè)是

西方，右側(cè)是東方村鎮(zhèn)

3.圖例和注記

（1）圖例：用來(lái)表示地理事物的各種徒號(hào)。

⑵注記：用來(lái)說(shuō)明地理事物名稱(chēng)的文蕓或用來(lái)說(shuō)明地理事物數(shù)量的數(shù)之。

二、專(zhuān)題地圖

專(zhuān)題地圖是著重表示一種或幾種直然要素或△文現(xiàn)象的地圖。

1.自然地圖：反映制圖區(qū)中的自然要素的空J(rèn)的至規(guī)律及其相互關(guān)系的地圖稱(chēng)為

自然地圖。主要包括：地質(zhì)圖、地貌圖、地勢(shì)圖、地球物理圖、水文圖、氣象氣

候圖、植被圖、土壤圖、動(dòng)物圖、綜合自然地理圖（景觀圖）、天體圖、月球圖、

火星圖等。

2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)（人文）地圖：反映制圖區(qū)中的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等人文要素的地理分布、區(qū)域

特征和相互關(guān)系的地圖稱(chēng)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)地圖。主要包括：人口圖、城鎮(zhèn)圖、行政區(qū)

劃圖、交通圖、文化建設(shè)圖、歷史圖、科技教育圖、工業(yè)圖、農(nóng)業(yè)圖、經(jīng)濟(jì)圖等。

3.其他專(zhuān)題地圖；不宜直接劃歸自然或社會(huì)經(jīng)濟(jì)地圖的，而用于專(zhuān)門(mén)用途的專(zhuān)題

地圖。主要包括：航海圖、宇宙圖、規(guī)劃圖、工程設(shè)計(jì)圖、軍用圖、環(huán)境圖、教

學(xué)圖、旅游圖等。

三、常見(jiàn)地理圖像

1.區(qū)域分布圖

區(qū)域分布圖突出“知地明理”，是提供地理信息的重要方式，可以涉及不同的區(qū)

域。這類(lèi)圖用各種圖例、文字、數(shù)字等來(lái)記載和傳遞地理信息。主要類(lèi)型如下：

類(lèi)型類(lèi)別

提供經(jīng)緯度信息

地理位置分布圖

提供海陸位置信息

提供世界區(qū)域輪廓信息

區(qū)域輪廓或形態(tài)分布圖提供中國(guó)行政區(qū)輪廓信息

提供區(qū)域輪廓或形態(tài)信息

提供地理事物信息

地理事物或現(xiàn)象分布圖

提供地理現(xiàn)象信息

同一區(qū)域內(nèi)部差異對(duì)比

區(qū)域特征差異對(duì)比分布圖

不同區(qū)域差異對(duì)比

地理事物的形成與分布有地理事物形成內(nèi)在聯(lián)系

內(nèi)在因果關(guān)聯(lián)分布圖地理事物分布內(nèi)在聯(lián)系

區(qū)域地理環(huán)境或地理事物區(qū)域地理環(huán)境演變

演變分布圖區(qū)域地理事物的演變

2.地理示意圖

地理示意圖是用簡(jiǎn)明而形象的圖形來(lái)顯示地理事物的結(jié)構(gòu)或相互之間的聯(lián)系。常

見(jiàn)的示意圖有以下四種。

⑴地理原理示意圖:常見(jiàn)的有地球公轉(zhuǎn)示意圖、太陽(yáng)光照示意圖、大氣環(huán)流示意

圖、氣旋和反氣旋示意圖、季風(fēng)成因示意圖、背斜和向斜示意圖等。

(2)地理模式示意圖：常見(jiàn)的有世界氣候類(lèi)型分布模式圖、氣壓帶和風(fēng)帶分布模

式圖、世界洋流分布模式圖、人類(lèi)社會(huì)與環(huán)境的相關(guān)模式圖等。

(3)地理過(guò)程示意圖:常見(jiàn)的有我國(guó)東部雨帶推移示意圖、水循環(huán)示意圖、河流徑

流變化示意圖、地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖、城鎮(zhèn)化過(guò)程示意圖、世界人口增長(zhǎng)示意圖

等。

(4)地理關(guān)聯(lián)示意圖:如巖石圈物質(zhì)循環(huán)過(guò)程、水循環(huán)過(guò)程，西北地區(qū)干旱氣候的

成因、某企、也的生產(chǎn)流程、市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等，人口過(guò)度增長(zhǎng)而帶來(lái)的糧食問(wèn)題、

貧困問(wèn)題、能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題等。

3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖突出“以量說(shuō)理”，多用來(lái)顯示和比較地理事物隨時(shí)間發(fā)展變化或事

物間的比例構(gòu)成情況。常見(jiàn)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖類(lèi)型如下：

數(shù)

據(jù)

統(tǒng)

計(jì)

團(tuán)

類(lèi)

型

特殊類(lèi)型圖:雷達(dá)圖、風(fēng)頻玫瑰圖、人口

金字塔圖等

4.等值線圖

等值線圖突出“以線釋理”，多用來(lái)反映地理要素的時(shí)空分布特征，是反映某地

理事象在特定地域內(nèi)存在和發(fā)展的規(guī)模、范圍、等級(jí)或程度等數(shù)量關(guān)系的地圖。

等值線圖有五大共同特征，如下圖所示：

11）向或等值“（2）同圖等距。一般情況F.：（3）異線丕

口司一條等值除數(shù)值相等且相鄰的等值；交。除等高

:線匕各點(diǎn)的線外.同?岫圖中相鄰I叫線圖上陡

?數(shù)值相等條等值線的差值相等崖外，同一

幅圖上任

40°U二意兩條等

值線一般

不會(huì)相交