《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修》 課件 學(xué)習(xí)情景1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車認(rèn)知

學(xué)習(xí)情境1：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車認(rèn)知任務(wù)1.1介紹混合動(dòng)力汽車任務(wù)1.2混合動(dòng)力汽車發(fā)展史任務(wù)1.3串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)1.5混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)1.4并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)1.1任務(wù)1.1介紹混合動(dòng)力汽車客戶委托：

4S店新上市的一款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車十分熱銷，顧客對(duì)于此車輛十分感興趣。現(xiàn)在你作為4S店的一名銷售人員，需要對(duì)顧客進(jìn)行講解混合動(dòng)力汽車的基本情況，帶領(lǐng)顧客認(rèn)識(shí)混合動(dòng)力汽車。一、混合動(dòng)力汽車的基本概念動(dòng)力源至少有一種是電能從廣義上講從狹義上講：混合動(dòng)力汽車=發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)根據(jù)所使用能量源的狀態(tài)，可分為多種能量混合方式。類型能量源應(yīng)用油-電混合動(dòng)力汽油+電能

插電混動(dòng)汽車氣-電混合動(dòng)力氣體燃料+電能公交汽車電-電混合動(dòng)力電能+電能

燃料電池汽車二、混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)1.可以靈活的使用電機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效的工況下工作。2.根據(jù)負(fù)荷的不同，調(diào)整動(dòng)力輸出的模式。3.

相同條件下，減少燃油消耗和廢氣排放，提高燃油使用率。4.起步和加速階段更加平順。5.由于具有發(fā)動(dòng)機(jī)，彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程過短的缺點(diǎn)?？傮w來說，混合動(dòng)力汽車具有高效能、低能耗、低污染的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)在動(dòng)力和電控等方面更復(fù)雜。車內(nèi)空間減少，布置緊湊擁擠。三、混合動(dòng)力汽車的類型根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式分為：串聯(lián)式并聯(lián)式混聯(lián)式根據(jù)混合度的不同分為：名稱最大功率比特點(diǎn)應(yīng)用車型微混輕混中混完全混≤5%5%-15%15%-40%≥40%豐田Vitz皮卡車本田Accord豐田Prius電機(jī)不提供動(dòng)力電機(jī)控制啟停，減速制動(dòng)時(shí)有能量回收加速或大負(fù)荷時(shí)電機(jī)可補(bǔ)充動(dòng)力有中混特點(diǎn)且動(dòng)力更足任務(wù)1.2任務(wù)1.2介紹混合動(dòng)力汽車4S店準(zhǔn)備建設(shè)一個(gè)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展史文化墻，提升4S店文化內(nèi)涵的同時(shí)，還可以在售車時(shí)向顧客進(jìn)行介紹和展覽。不僅豐富了員工的文化底蘊(yùn)，還提高了4S店的服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)在要求你作為4S店員工熟悉文化墻內(nèi)容，模擬向顧客進(jìn)行講解。一、混合動(dòng)力汽車發(fā)展歷史1834年法拉第提出帶電流的線圈可以產(chǎn)生磁場(chǎng)，同年，鐵匠托馬斯造出了第一個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)。到1880年，發(fā)電機(jī)、電力線和蓄電池有軌電池在英國(guó)運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)汽車于1897年首次在紐約作為出租車使用，到了1900年，蒸汽機(jī)和燃料汽車比較普遍，而電動(dòng)汽車由于電池續(xù)航較差，應(yīng)用范圍受到限制，混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。190019151966197719972004一代普銳斯二代普銳斯豐田Sports800Hybrid通用GM512系列OwenMagnetic費(fèi)迪南德?保時(shí)捷二、混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀

資源匱乏，石油主要依賴進(jìn)口，因此為降低汽車平均油耗日本車企不斷研究混合動(dòng)力汽車，其市場(chǎng)占有率已經(jīng)成為其他國(guó)家發(fā)展的標(biāo)桿。受低息、低稅率等經(jīng)濟(jì)政策刺激，2001-2007年美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入繁榮期，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，受油價(jià)回落、經(jīng)濟(jì)衰退等影響，HEV銷量下降。日本美國(guó)由于國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策傾斜不同的原因，相較于美日和歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展較為緩慢。近幾年國(guó)產(chǎn)車廠如比亞迪、上汽榮威也開始研發(fā)自主品牌的混合動(dòng)力車型。我國(guó)混合動(dòng)力汽車數(shù)量主要集中在廣東、浙江、深圳、上海等較發(fā)達(dá)城市，而二三線城市混合動(dòng)力車型較少。

近年來，歐盟連續(xù)出臺(tái)多部車輛碳排放標(biāo)準(zhǔn)和指令，有效的促進(jìn)了歐洲混合動(dòng)力汽車的發(fā)展和不斷進(jìn)步?；旌蟿?dòng)力汽車的銷量也從2006年的4萬輛上升到2016年的40多萬輛。歐盟中國(guó)三、混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景混合動(dòng)力汽車傳統(tǒng)燃油汽車PK節(jié)能減排電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車造價(jià)電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車電池容量PK傳統(tǒng)燃油汽車造價(jià)<<任務(wù)1.3任務(wù)1.3串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

雪佛蘭4S店接待一位顧客的雪佛蘭VOLT混合動(dòng)力汽車上報(bào)了不能上電故障，現(xiàn)在要求你作為4S技術(shù)檢測(cè)人員，配合技師主管共同對(duì)該顧客的雪佛蘭VOLT混合動(dòng)力汽車做基本檢查，按照規(guī)范程序操作并完成維修工單。工作過程中，需遵循現(xiàn)場(chǎng)工作管理規(guī)范。一、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的組成組成？結(jié)構(gòu)？二、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式在不同工作負(fù)荷狀態(tài)下，存在以下幾種工作模式：1.純電驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)×,動(dòng)力電池√

。2.純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√

,動(dòng)力電池×。3.混合驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√，動(dòng)力電池√。4.發(fā)動(dòng)機(jī)充電模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√&給動(dòng)力電池充電,動(dòng)力電池×。三、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行工況起動(dòng)/正常行駛/加速運(yùn)行工況低負(fù)荷工況減速/制動(dòng)工況停車充電工況四、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間的機(jī)械連接裝置中不需要離合器。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能首先通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化后的電能一部分用來給蓄電池充電，另一部分經(jīng)由電動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪。（3）單條驅(qū)動(dòng)線路，兩個(gè)電機(jī)，只有牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，而發(fā)動(dòng)機(jī)禁用帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與驅(qū)動(dòng)輪無機(jī)械連接，不直接驅(qū)動(dòng)車輛。在兩個(gè)電機(jī)中，一個(gè)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)和能量回饋，另一個(gè)電機(jī)專門用于發(fā)電。（4）屬于內(nèi)燃機(jī)輔助型的電動(dòng)汽車，用于增加電動(dòng)汽車的行駛里程。優(yōu)點(diǎn)？缺點(diǎn)？任務(wù)1.4任務(wù)1.4并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)客戶李先生搖到了新能源汽車指標(biāo)，正好比亞迪4S店店慶活動(dòng)--購(gòu)買比亞迪秦補(bǔ)貼更有優(yōu)惠，李先生進(jìn)店咨詢，銷售顧問介紹比亞迪秦到一輛搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，驅(qū)動(dòng)模式較多，適應(yīng)多種工況，而且綜合油耗更低。李先生想要更詳細(xì)了解并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式，假如你是這名銷售顧問，需要掌握哪些知識(shí)給李先生介紹呢？一、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的組成組成？結(jié)構(gòu)？二、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式在不同工作負(fù)荷狀態(tài)下，存在以下幾種工作模式：1.純電驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)×,動(dòng)力電池√

。2.純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√

,電動(dòng)機(jī)×,動(dòng)力電池×。3.發(fā)動(dòng)機(jī)充電模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√,電動(dòng)機(jī)=發(fā)電機(jī)，制動(dòng)時(shí)向動(dòng)力電池充電。4.再生制動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)×,電動(dòng)機(jī)=發(fā)電機(jī)，制動(dòng)時(shí)向動(dòng)力電池充電。5.混合驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√

，電動(dòng)機(jī)√

。

三、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行工況起動(dòng)/正常行駛/加速運(yùn)行工況正常行駛工況行駛中給動(dòng)力電池充電工況減速/制動(dòng)工況四、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，無需能源的二次轉(zhuǎn)換。（2）并聯(lián)式車輛工作模式較多，可以適應(yīng)多種工況。（3）有電動(dòng)機(jī)的輔助，可以降低排放和綜合油耗。（4）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力大于驅(qū)動(dòng)車輛所需的動(dòng)力，多余能量會(huì)通過電動(dòng)機(jī)發(fā)電給動(dòng)力電池充電。優(yōu)點(diǎn)？缺點(diǎn)？任務(wù)1.5任務(wù)1.5混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

客戶劉先生準(zhǔn)備購(gòu)置一輛進(jìn)口的第四代普銳斯混合動(dòng)力汽車，該車輛為混聯(lián)式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)模式較多，適應(yīng)多種工況，而且擁有相比串、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車更多的優(yōu)點(diǎn)。劉先生想要更詳細(xì)了解并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式，假如你是一名豐田的4S店銷售顧問，需要掌握哪些知識(shí)給劉先生介紹呢？一、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的組成組成？結(jié)構(gòu)？與并聯(lián)式相比增加了什么？二、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式在不同工作負(fù)荷狀態(tài)下，存在以下幾種工作模式：1.純電驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)×,發(fā)電機(jī)×,

電動(dòng)機(jī)√

。2.純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√

,發(fā)電機(jī)×,電動(dòng)機(jī)×

。3.混合驅(qū)動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√

，電動(dòng)機(jī)√

。4.發(fā)動(dòng)機(jī)充電模式：發(fā)動(dòng)機(jī)√&給動(dòng)力電池充電,發(fā)電機(jī)√。5.再生制動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)×,電動(dòng)機(jī)=發(fā)電機(jī)，制動(dòng)時(shí)向動(dòng)