復(fù)合翼無(wú)人機(jī)復(fù)習(xí)測(cè)試卷

第頁(yè)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)復(fù)習(xí)測(cè)試卷1.遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思A、失控保護(hù)B、通道反向C、中立微調(diào)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析2.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降,將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般為:A、小于100米B、小于1000米C、小于500米【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析3.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個(gè)是正確的?A、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)B、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)C、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析4.遙控器用戶名在以下哪個(gè)中調(diào)節(jié)A、MOLB、SYSC、LNK【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)A、不能在同一經(jīng)度上B、不能在同一緯度上C、不能在同一直線上【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析6.在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī),航線左轉(zhuǎn)90度A、在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī),航線左轉(zhuǎn)90度B、逆風(fēng)、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度,轉(zhuǎn)出的彎一樣大C、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度,轉(zhuǎn)出的彎大【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析7.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)拉平時(shí),下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正,待形成一定偏差時(shí)修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作,必須按照實(shí)際情況,主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析8.6S10000MAH電池、100KV的電機(jī)和3S2000MAH電池、200KV的電機(jī)哪個(gè)轉(zhuǎn)速快A、一樣快B、6S10000MAH,100KV快C、3S2000MAH200KV快【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括:A、動(dòng)力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析10.在高海拔地區(qū),多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí),最有效的應(yīng)對(duì)措施是A、減重B、更換大槳C、更換大容量電池【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.多旋翼無(wú)人機(jī)在使用地面站超視距飛行中,數(shù)傳上行鏈路故障中斷,該如何處理?A、檢查上行鏈路設(shè)備恢復(fù)通信B、繼續(xù)飛行.會(huì)自動(dòng)連接C、暫停飛行,嘗試重新連接,點(diǎn)擊一鍵返航【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.遙控器上舵機(jī)反向的英文菜單名是:()A、REVERSEB、FAILSAFEC、DR.EXP【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析13.的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.無(wú)人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析15.某活塞式化油器發(fā)動(dòng)機(jī)減少油門時(shí)熄火則應(yīng)A、調(diào)整高速油針B、飛行時(shí)不減油門C、調(diào)整低速油針【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析16.如果對(duì)稱機(jī)翼相對(duì)來(lái)流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個(gè)迎角,駐點(diǎn)A、稍稍向前緣的上表面移動(dòng)B、稍稍向前緣的下表面移動(dòng)C、不會(huì)移動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是A、云高不低于100米,能見度不小于3公里;B、云高不低于150米,能見度不小于5公里;C、云高不低于200米,能見度不小于5公里【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析18.一般不用來(lái)給無(wú)人機(jī)提供高度信息的傳感器是?A、GPS、氣壓計(jì)B、溫度傳感器、大氣濕度傳感器C、無(wú)線電高度表、超聲波傳感器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析19.旋翼機(jī)可以用()的飛行代替滑行A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.繞多旋翼飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析21.線圈匝數(shù)越多的電機(jī),kv值A(chǔ)、越高B、無(wú)關(guān)C、越低【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析22.在定高直線飛行中,下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法,正確的是:A、空速小時(shí)必須減小迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度B、空速大時(shí)必須減小迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度C、空速大時(shí)必須增大迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析23.在中華人民共和國(guó)境內(nèi),按照飛行管制責(zé)任劃分為A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.直升機(jī)旋翼頭有幾種結(jié)構(gòu)形式?A、鉸接式旋翼星形柔性槳轂旋翼B、無(wú)鉸式旋翼萬(wàn)向接頭式旋翼C、以上都是【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析25.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析26.利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù),其基本依據(jù)是A、連續(xù)性假設(shè)B、相對(duì)性原理C、牛頓定理【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.無(wú)人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí),飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.多旋翼飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池,其單體標(biāo)稱電壓為A、11.1vB、1.2vC、3.7v【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析29.大規(guī)模使用農(nóng)藥對(duì)生物造成嚴(yán)重危害,下列哪些不屬于()A、產(chǎn)生藥害B、殺死害蟲的天敵C、殺死害蟲【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析30.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí),由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供?A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析31.某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣,意思是指A、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為38毫米B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為38毫米C、該電機(jī)最大承受38V電壓,最小承受10V電壓【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.下列哪種農(nóng)藥屬于除草劑()A、百草枯B、吡蟲啉C、百菌清【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.常用電調(diào)線的數(shù)量不包括?()A、8根B、7根C、6根(答案)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析34.在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無(wú)人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、地理位置C、飛行航跡【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.利用高頻電流和微波加熱進(jìn)行殺蟲的方法屬于A、化學(xué)防治法B、物理機(jī)械防治法C、生物防治法【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制A、由中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施,各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B、由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施,各有關(guān)飛行管制部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C、由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施,各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.飛機(jī)迎角增大,壓力中心的位置會(huì)A、前移B、后移C、保持不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),拉平高的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì),應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量,讓飛機(jī)下沉B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì),應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量,讓飛機(jī)上升C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì),應(yīng)停止繼續(xù)拉桿【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.著陸目測(cè)是駕駛員駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷,對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為A、飛機(jī)沒有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的,叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的,叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過目測(cè)接地范圍才接地的,叫目測(cè)低【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為A、距地面或水面50米以下;B、距地面或水面100米以下;C、距地面或水面5米至100米【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài),或怠速甚至關(guān)機(jī)A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析42.在對(duì)流層內(nèi),空氣的溫度A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.失速的直接原因是A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析44.飛機(jī)升阻比值的大小主要隨下列哪項(xiàng)因素變化:A、飛行速度B、飛行迎角C、機(jī)翼面積【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析45.使用多軸飛行器,航拍過程中,為了保證畫面明暗穩(wěn)定,相機(jī)盡量設(shè)定為A、光圈固定B、快門固定C、ISO固定【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析46.無(wú)人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯(cuò)誤的是A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界小型無(wú)人機(jī)采用的回收方式之一B、起落架輪式著陸,多數(shù)無(wú)人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固,局部較脆弱C、空中回收,在大飛機(jī)上必須有空中回收系統(tǒng),在無(wú)人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外,還需鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)脫落機(jī)構(gòu)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.遙控器上中立微調(diào)的英文菜單名是:()A、ENDPOINTB、SUB-TRIMC、TRIM【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析48.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空航空器,實(shí)施飛出或飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.螺旋槳的主要技術(shù)參數(shù)有哪些A、直徑,螺距,材料B、直徑,螺距,槳葉數(shù)C、直徑,螺距,槳葉數(shù)材料【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析50.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A、長(zhǎng)時(shí)間爬升B、巡航C、下降【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.各長(zhǎng)度鞭狀天線架設(shè)方式必須和通訊方向?A、垂直B、平行C、相同方向【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.大型軍用無(wú)人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是:A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析53.下列屬于定向天線的是?A、各長(zhǎng)度鞭狀天線B、蘑菇頭天線C、八木【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析54.在飛行任務(wù)書中,應(yīng)當(dāng)明確A、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B、飛行任務(wù)、機(jī)組成員﹑起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮,即應(yīng)急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析56.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù),以下說法錯(cuò)誤的是?A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、在最小阻力迎角下飛行,可以獲得最大的升阻比C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.如果無(wú)人機(jī)制造商使用編寫細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無(wú)人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》作為主要參考,《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》。A、由局方批準(zhǔn)后可以替代B、不可替代C、一般情況下可以替代【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)A、向左滾轉(zhuǎn)B、向上抬頭C、向下低頭【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.飛機(jī)在y方向上的“過載”是指A、飛機(jī)升力與飛機(jī)重力的比值B、飛機(jī)升力與飛機(jī)阻力的比值C、飛機(jī)推力與飛機(jī)阻力的比值【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析60.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí).由伯努利定理可知A、流速大的地方,靜壓大B、流速大的地方,靜壓小C、流速大的地方,總壓大【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析61.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確?A、我國(guó)地域廣大,能形成各種氣團(tuán)B、氣團(tuán)離開源地,其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化C、氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.配制農(nóng)藥時(shí),操作是錯(cuò)誤的。()A、戴手套取藥B、用量具量取農(nóng)藥C、用手?jǐn)嚢琛菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析63.下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài),或怠速甚至關(guān)機(jī)A、爬升狀態(tài)B、滑翔狀態(tài)C、俯沖狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析64.飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增加飛機(jī)的升力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.CW1545螺旋槳與CCW14X6螺旋槳,請(qǐng)問哪支螺旋槳螺距大?A、CW1545B、CCW14X6C、一樣大【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.起飛時(shí),可操縱變螺距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速B、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速C、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析67.八軸飛行器安裝有A、8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳(答案)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析68.對(duì)于多旋翼飛行器動(dòng)力電源充電,以下哪種充電方法是錯(cuò)誤的A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析69.多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下,安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)?A、2米秒B、5米秒C、8米秒【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析70.35082835兩個(gè)電機(jī)A、2835適合帶動(dòng)更寬大的槳B、3508轉(zhuǎn)速更高一些C、理論上3508更粗一些,2835更高一些【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析71.飛機(jī)飛行的俯仰角為A、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角C、飛行速度與水平面的夾角【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析72.遙控器上微調(diào)的英文菜單名是:()A、ENDPOINTB、SUB-TRIMC、TRIM【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析73.用于起降的遙控器中THR,ELE通道分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)?A、THR(上升.下降)ELE(前后,俯仰)B、THR(前后,俯仰)ELE(上升,下降)C、THR(上升。前后)ELE(下降、俯仰)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析74.遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思?A、中立微調(diào)B、通道反向C、飛行模式切換【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來(lái)的區(qū)域,表示有A、晴天積云B、晴空顛簸C、西風(fēng)急流【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能,導(dǎo)致使用此功能的原因是A、飛行器的速度B、風(fēng)速C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析77.某多軸電機(jī)標(biāo)有500KV字樣,意義是指A、電機(jī)最大耐壓500KVB、對(duì)應(yīng)每V電壓,電機(jī)提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、對(duì)應(yīng)每V電壓,電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析78.氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響為:A、氣溫低時(shí),空氣密度大,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大,最大平飛速度增加B、氣溫低時(shí),空氣密度大,空氣的阻力增加,最大平飛速度減小C、氣溫高時(shí),空氣密度小,空氣的阻力增減小,最大平飛速度增加【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析79.成品Lipo6S1P12000mah30C電池,請(qǐng)問該電池的單片電芯容量為多少mah?該組電池電壓在幾V的狀態(tài)下保存?A、12000mah22.8V-23.4VB、12000mah22.2V-25.2VC、12000mah21.6V-22.8V【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.下列敘述屬于平流層的特點(diǎn)是A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對(duì)流C、高度升高氣溫下降【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為A、3.7vB、4.2vC、3.3v【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為:A、0.65℃100mB、6.5℃100mC、0.5℃100m【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.高度超過()米后,沒有地面效應(yīng)的影響A、20B、25C、30【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.關(guān)于直升機(jī)如何實(shí)現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn),以下正確的是?A、自動(dòng)傾斜器運(yùn)動(dòng),通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同的位置阻力不同,實(shí)現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn);B、自動(dòng)傾斜器運(yùn)動(dòng),通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同的位置拉力不同,實(shí)現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn);C、自動(dòng)傾斜器運(yùn)動(dòng),通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在槳盤前后左右槳距的不同,進(jìn)而形成一個(gè)圓面上前后左右升力的不同俯仰和滾轉(zhuǎn)操縱【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析85.無(wú)人機(jī)在遙控下降時(shí),駕駛員應(yīng)注意A、飛機(jī)下降時(shí),油門收小,螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱,飛機(jī)有右偏趨勢(shì),須抵住左舵B、飛機(jī)下降時(shí),油門收小,螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱,飛機(jī)有左偏趨勢(shì),須抵住右舵C、飛機(jī)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化,不需做任何準(zhǔn)備【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析86.無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置A、.氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、重心【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析87.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練要求的是A、有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮,不少于10小時(shí)C、在模擬器實(shí)施正常飛行程序指揮,不少于3小時(shí)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析88.外轉(zhuǎn)子電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī),在相同電壓,相同電流下,哪個(gè)轉(zhuǎn)速高?A、外轉(zhuǎn)子B、內(nèi)轉(zhuǎn)子C、一樣大【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于A、地面風(fēng)向風(fēng)速;B、機(jī)型;C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個(gè)是正確的?A、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)B、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)C、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”,是指A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門或高度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析92.同一架民用無(wú)人機(jī)于冬季與夏季在同一塊飛行場(chǎng)地地面檢測(cè),哪一種高度會(huì)變化A、GPS高度B、氣壓高度C、本場(chǎng)相對(duì)高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.無(wú)人機(jī)在遙控下降中,速度過大時(shí),駕駛員應(yīng)A、適當(dāng)減小帶桿量,增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角C、順其自然,讓其自動(dòng)恢復(fù)狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析94.某多軸槳葉直徑為254mm,螺距為127mm,請(qǐng)寫出該槳葉的型號(hào)A、1050B、25?13C、10?50【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析95.對(duì)于多軸飛行器,飛行速度影響航拍設(shè)備曝光,以下正確的是A、速度越快,需提高曝光度,保證正常曝光B、速度越快,需降低曝光度,保證正常曝光C、速度快慢,不影響拍攝曝光【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析96.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí),為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響,應(yīng)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓桿【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析97.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí),同時(shí)操縱方向舵作用是A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析98.以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是:A、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱為相對(duì)厚度B、翼型相對(duì)厚度越大,相對(duì)彎度就越大,能產(chǎn)生的升力機(jī)越大C、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦線的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱為相對(duì)彎度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析99.飛控中的氣壓高度傳感器經(jīng)過修正參數(shù)以后所獲得的高度數(shù)據(jù)是?A、相對(duì)高度B、絕對(duì)高度C、真實(shí)高度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析100.固定翼90度轉(zhuǎn)彎風(fēng)力對(duì)飛機(jī)影響?A、順風(fēng)大B、逆風(fēng)大C、一樣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析101.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是A、提高螺旋槳效率B、增加外形的美觀C、防止磕碰提高安全性【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析102.關(guān)于傘降回收以下正確的是A、無(wú)人機(jī)懸掛在主傘下慢慢著陸,機(jī)下觸地開關(guān)接通,使主傘收回?zé)o人機(jī)內(nèi),這是對(duì)降落傘回收過程最簡(jiǎn)單的描述B、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級(jí)傘組成C、當(dāng)無(wú)人機(jī)完成任務(wù)后,地面站發(fā)遙控指令給無(wú)人機(jī)或由無(wú)人機(jī)自主執(zhí)行,使無(wú)人機(jī)減速,降高及發(fā)動(dòng)機(jī)停車【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析103.已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C,單片鋰電池容量為16000mah,則該電池最大放電電流是A、96AB、16AC、48A【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析104.在融合空域3,000米以下運(yùn)行的XI級(jí)別無(wú)人機(jī)駕駛員,應(yīng)至少持有A、私照B、運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照C、商照【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),飛機(jī)的載重量要A、保持不變B、減小C、增加【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析106.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時(shí),下述哪項(xiàng)說法正確A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開,右機(jī)翼飛行擾流板向上打開B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開,右機(jī)翼飛行擾流板不動(dòng)(答案)C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng),右機(jī)翼飛行擾流板向上打開【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于,這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能,也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度B、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度C、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析108.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大,氣流混亂。A、上層B、中層C、下層【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析109.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí):A、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析110.機(jī)場(chǎng)吹東風(fēng)時(shí),飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是A、由北向南B、由東向西C、由西向東【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析111.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),下列操縱正確的是A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°,應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿,B、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°,應(yīng)協(xié)調(diào)地壓桿扭舵,使飛機(jī)對(duì)正目標(biāo),然后改平坡度C、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°,應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿,【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析112.遙控器上雙比率指數(shù)曲線的英文菜單名是:()A、REVERSEB、FAILSAFEC、DR.EXP【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析113.飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括A、旋翼誘導(dǎo)阻力B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩C、旋翼槳葉擺振力矩【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析114.影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析115.關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī),說法正確的是A、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)B、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)C、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析116.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是A、飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)B、飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度C、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析117.民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理A、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備B、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳C、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析118.多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效最合適處理方法?利用旋翼旋轉(zhuǎn)安全降落有傘開傘墜落在任意地方A、利用旋翼旋轉(zhuǎn)安全降落B、有傘開傘C、墜落在任意地方【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析119.請(qǐng)選擇出哪一個(gè)功能選項(xiàng),在手動(dòng)遙控飛行時(shí),可以改變各通道的操作靈敏度?A、微調(diào)比例B、行程比例C、通道速度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析120.流管中空氣的動(dòng)壓A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析121.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器,應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)A、適航證;B、生產(chǎn)許可證;C、型號(hào)合格證【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析122.影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括:A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和空氣溫度。B、風(fēng)速和風(fēng)向。C、上升效應(yīng)、場(chǎng)地面積和周圍障礙物高度?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析123.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式,盡可放松休息B、短暫休息,偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析124.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣,如受到某種外力的作用后,產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí),稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是:A、移動(dòng)后,加速向上或向下運(yùn)動(dòng)B、移動(dòng)后逐漸減速,并有返回原來(lái)高度的趨勢(shì)C、外力作用消失后,以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析125.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑B、四轉(zhuǎn)彎后,地速增加,下滑角減小,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移,并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑C、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,并及時(shí)加大油門保持相應(yīng)的速度下滑【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析126.下列哪種劑型的農(nóng)藥不宜噴霧使用A、粉劑B、可濕性粉劑C、乳油【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析127.相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增加約為原來(lái)的A、四倍B、二倍C、一倍【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析128.進(jìn)行航空噴霧作業(yè)時(shí),應(yīng)選擇相對(duì)濕度為()的天氣。A、60%以上B、60%以下C、80%以上【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析129.下列農(nóng)藥不按防治對(duì)象來(lái)分的是()A、殺菌劑B、殺線蟲劑C、有機(jī)農(nóng)藥【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析130.遙控器上行程量的英文菜單名是:()A、ENDPOINTB、SUB-TRIMC、TRIM【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析131.多旋翼飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是A、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析132.下列敘述與飛機(jī)的正常盤旋飛行無(wú)關(guān)的是A、保持飛行高度不變B、保持飛機(jī)作圓周飛行C、保持飛機(jī)等速直線飛行【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析133.不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是(當(dāng)空氣溫度變化大,引起金屬表面凝霜從而大大加速腐蝕)A、空氣的相對(duì)濕度B、空氣壓力C、空氣的溫差【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析134.民用無(wú)人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí),以下哪些人員要求其特有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí):①作業(yè)負(fù)責(zé)人;②獨(dú)立噴灑作業(yè)人員;③作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員A、①②③B、②③C、②【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析135.在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來(lái)的區(qū)域,表示有A、晴天積云;B、晴空顛簸;C、西風(fēng)急流【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析136.下面說法錯(cuò)誤的是A、滑翔狀態(tài),一個(gè)較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)中,飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)中,要想爬升得更陡和更快就必須有強(qiáng)大的推力,機(jī)翼的作用是主要的【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析137.地面效應(yīng)對(duì)直升機(jī)飛行性能的影響說法不正確的是A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限。C、在保持功率不變的條件下拉力會(huì)增加?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析138.固定翼無(wú)人機(jī)配平主要考慮的是()沿縱軸的前后位置A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、重心【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析139.下列說法中,哪一種對(duì)無(wú)人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求是必要的A、具備無(wú)人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析140.空速適度減小時(shí),為保持高度,應(yīng)實(shí)施的操縱是:A、增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角,以保持升力不變C、減小迎角,以保持阻力不變【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析141.飛機(jī)爬升角的大小取決于A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析142.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證申請(qǐng)人必須在民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間A、56B、44C、100【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析143.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析144.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析145.航跡規(guī)劃需要充分考慮的選取、標(biāo)繪,航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行航跡B、地理位置C、電子地圖【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析146.使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是(飛機(jī)處于有利速度時(shí)總阻力最小)A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析147.多旋翼飛行器屬于以下哪個(gè)概念范疇A、輕于空氣的航空器B、直升機(jī)口C、旋翼機(jī)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析148.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析149.標(biāo)有60A的電調(diào)中,選用多大的電池合適?A、大于60AB、等于60AC、小于60A【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析150.飛機(jī)的重心位置影響飛機(jī)的A、縱向穩(wěn)定性B、方向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析151.爬升的注意事項(xiàng),正確的是A、要進(jìn)入回避區(qū)B、垂直上升中,保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易C、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析152.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)為飛行模式的切換,主要通過那個(gè)功能菜單實(shí)現(xiàn)?A、ConditionB、EndPointC、Function【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析153.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不正確的是:A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析154.KV1000的無(wú)刷電機(jī)搭配11.1V電池,空載轉(zhuǎn)速是A、11100轉(zhuǎn)分B、1110轉(zhuǎn)分C、1110轉(zhuǎn)秒【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析155.請(qǐng)將固定翼無(wú)人機(jī)以下部件正確用線連接:發(fā)動(dòng)機(jī)IMU.起落架,螺旋槳.水平尾翼。A、IMU-發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)--螺旋槳C、起落架-水平尾翼【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析156.在農(nóng)藥的標(biāo)簽上,殺蟲劑標(biāo)志顏色為()A、黑色B、紅色C、綠色【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析157.對(duì)于民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中,用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),且數(shù)據(jù)信息至少保存:A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、半年【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析158.空氣在做水平運(yùn)動(dòng)時(shí)是什么力阻止了空氣直線從高壓區(qū)流向低壓區(qū)?A、摩擦力B、慣性離心力C、地轉(zhuǎn)偏向力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析159.可能需要處置的危急情況不包括A、任務(wù)設(shè)備故障B、舵面故障C、動(dòng)力裝置故障【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析160.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí),氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度:A、相同B、低C、高【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析161.經(jīng)測(cè)試,某多旋翼飛行器穩(wěn)定飛行時(shí),動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培,該多軸可以選用A、5A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、30A的電調(diào)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析162.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí);B、能見地標(biāo)的目視飛行時(shí);C、夜間飛行時(shí)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析163.無(wú)人機(jī)在飛行中晃動(dòng)過大或反應(yīng)滯后,除了飛控感度的原因,還有可能是什么原因?1).多旋翼飛行器機(jī)臂剛度有安裝曠量2).多旋翼機(jī)體太大致使轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大3).多旋翼螺旋槳太重,加減速慢致使操縱相應(yīng)慢4).固定翼機(jī)體或舵面剛度桿、搖臂或舵機(jī)本身有曠量。A、1、2、3B、2、3、4C、1、2、3、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析164.無(wú)人機(jī)的基本感度是什么感度A、磁羅盤的感度B、姿態(tài)角的感度C、陀螺儀的感度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析165.升力公式各個(gè)字母的含義分別是A、CL為升力系數(shù),p是運(yùn)行環(huán)境大氣密度,V是地速,S是機(jī)體迎風(fēng)面積B、CL為升力系數(shù),p是機(jī)體材料密度,V是真空速,S是機(jī)體迎風(fēng)面積CL為升力系數(shù),p是運(yùn)行環(huán)境大氣密度,V是真空速,S是機(jī)翼面積【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析166.關(guān)于旋翼的反扭矩說法正確的是A、旋翼的反扭矩會(huì)迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)。B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的大小。C、發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí),旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析167.氣壓傳感器測(cè)的是以下哪個(gè)高度?A、相對(duì)高度B、海拔高度C、無(wú)線電高度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析168.以下不屬于直升機(jī)的是A、四旋翼飛行器B、傾轉(zhuǎn)旋霓機(jī)C、共軸直升機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析169.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí),動(dòng)作不協(xié)調(diào),產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中,未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置,以致速度增大或減小C、天氣狀況不佳【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析170.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),下列正確的操縱是A、不斷檢查空速、高度和航向指示B、定高平飛結(jié)束前可以休息C、偶爾關(guān)注一下空速、高度和航向指示【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析171.若一架無(wú)人機(jī)在飛行中可以進(jìn)行舵面遙控,但無(wú)實(shí)時(shí)圖像信號(hào),地面站有各類儀表信息,但無(wú)法編輯航點(diǎn)航線,請(qǐng)問該無(wú)人機(jī)的遙控器()正常,圖傳()故障,數(shù)傳電臺(tái)()正常,()故障。A、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路B、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路C、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析172.飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)A、滑跑距離將減小B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析173.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是。A、傳感器B、電臺(tái)C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析174.對(duì)一般翼型來(lái)說,下列說法中.哪個(gè)是正確的A、當(dāng)迎角為零時(shí),升力不為零B、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。C、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流速小于下翼面處的流速?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析175.以下哪個(gè)是小型電動(dòng)無(wú)人機(jī)常用的動(dòng)力電池類型:A、鉛酸電池。B、銀鋅電池。C、鋰電池。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析176.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),拉平低的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢(shì),應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃罄瓧U量B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢(shì),應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量C、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢(shì),應(yīng)推桿【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析177.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比A、最大升力系數(shù)下降,阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時(shí)其迎角減小C、同迎角下升力系數(shù)相同,阻力系數(shù)加大【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析178.如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息,則。A、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B、手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析179.無(wú)人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無(wú)人機(jī)所有者信息手冊(cè)》。A、可以替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》B、一般情況下可以替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》C、不能替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》【正確答案】：C解析：暫