道路工程施工設(shè)計教材

一、施工組織設(shè)計

1編制說明

1.1編制依據(jù)

1.1.1設(shè)計文件

(1)威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路道路工程招標(biāo)文件。

(2)《威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路道路工程施工設(shè)計圖》(北

京市市政道路工程設(shè)計研究總院，2013年5月)。

(3)《威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路排水工程施工設(shè)計圖》(北

京市市政道路工程設(shè)計研究總院，2013年5月)。

(4)《威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路地基處理工程施工設(shè)計圖》

(北京市市政道路工程設(shè)計研究總院，2013年5月)。

1.1.2國家和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法

1、中華人民共和國現(xiàn)行法律、法規(guī)

序號法律法規(guī)名稱

1中華人民共和國憲法

2中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法

3中華人民共和國安全生產(chǎn)法

4中華人民共和國勞動法

5中華人民共和國消防法

6中華人民共和國職業(yè)病防治法

7中華人民共和國環(huán)境保護法

8中華人民共和國建筑法

9中華人民共和國合同法

10中華人民共和國文物保護法

11中華人民共和國道路交通治理條例

12山東省建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理辦法

13建設(shè)項目環(huán)境保護治理條例

2、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法

(1)《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-90)

(2)《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(征求意見稿)

(3)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB50220-95)

(4)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)

(5)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

(6)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2004)

(7)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)

(8)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF10-2006)

(9)《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ124-88)

(10)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162-92)

(11)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30—2005)

(12)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(B50007-2002)

(13)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)

(14)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ024-85)；

(15)《建設(shè)工程工程量清單價規(guī)范》(GB505000-2008)

(16)《城市測量規(guī)范》(CJJ8-99)

(17)《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-95)

(18)《鋼筋混凝土用鋼筋焊網(wǎng)》(GB/T1499.3-2002)

(19)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》(CJJ75-97)

(20)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》(JGJ50-2001)

(21)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)

(22)《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ44-91)

(23)《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ3-90)

(24)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ058-2000)

(25)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)

(26)《工程測量規(guī)范》(GB50026-93)

(27)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

(28)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)

(29)《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2003)

(30)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2003)

1.2編制原則

(1)滿足招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。

(2)遵循設(shè)計文件要求，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(3)堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原

則。

（4）整體推進，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)治理，確保

工期。

（5）保證重點、難點工程，確保施工質(zhì)量。

（6）遵循貫標(biāo)機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工

程施工中自始至終得到有效運行。

1.3編制范疇

（1）威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路（kO+OOO.000?k1+544.650,

全長1544.650m）道路工程、軟基處理及部分配套管線。

2工程概況

2.1工程技術(shù)指標(biāo)

2.1.1道路工程

道路等級：城市主干路；

路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限：15年；

路面結(jié)構(gòu)運算荷載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。

2.1.2排水工程

排水體制：采用雨、污分流制。

2.2工程基本概況

雙島灣是威海市有名的港灣之一，因灣內(nèi)有大小兩個海島而得名。

雙島灣位于威海市最西端，是威海千公里幸福海岸線的西起點，區(qū)位

優(yōu)越，海邊資源豐富，是威海市城市整體形象的門戶。雙島灣科技城

東岸主干路為，該區(qū)域東部南北貫通的規(guī)劃主干路，本次工程南起和

興路，北至煙威高速，定線全長約4525.816m,本標(biāo)段長1544.650m。

道路結(jié)構(gòu)形式如下：

標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：（用于非下穿鐵路影響段）

三幅路型式，機動車道路面寬23m,布置機動車三上三下（最外側(cè)

可作為公交專用道），兩側(cè)非機動車道與人行道同平面布置，非機動車

道布置在機動車道外側(cè)，非機動車道與機動車道間為1.5m寬設(shè)施帶，

非機動車道外側(cè)為4m人行道（人行道及無障礙人行道），非機動車道

寬3m。標(biāo)準(zhǔn)斷面布置為：5.25m（綠化帶）+4m（人行道）+3m（非機動

車道）+1.5m（設(shè)施帶）+0.25m（路緣帶）+3.5m（車行道或公交專用

道）+3.5mX2（車行道）+0.25m（路緣帶）+0.5m（中央護欄）+0.25m

（路緣帶）+3.5mX2（車行道）+3.5m（車行道或公交專用道）+0.25m

（路緣帶）+1.5m（設(shè)施帶）+3m（非機動車道）+4m（人行道）5.25m

（綠化帶）=50mo

2.3自然條件

2.3.1氣象、氣候

威海市地處中緯度區(qū)，屬于北溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，全年四季

分明，四季變化和季風(fēng)進退都比較明顯，與同緯度的內(nèi)陸地區(qū)相比，

具有雨水豐富，年溫適中，氣候溫順的特點。由于三面環(huán)海，受海洋

的調(diào)劑作用，表現(xiàn)出春冷、夏涼、秋暖、冬溫、晝夜溫差小、無霜期

長、大風(fēng)多和濕度大等海洋性氣候特點。

2.3.1.1氣溫

根據(jù)威海市氣象臺1953~2000年實測資料，威海年平均氣溫

12.3℃,氣溫年較差26.1℃。1月份氣溫最低，月平均氣溫-1.5℃,8

月份氣溫最高，月平均氣溫24.6℃。歷年極端最低氣溫73.8℃（1970

年1月4日），歷年極端最高氣溫38.4℃（1972年6月10日）。日

最高氣溫230.0℃的日數(shù)年平均18.3天，顯現(xiàn)在5月中旬至10月上

旬，7、8月兩月顯現(xiàn)日數(shù)最多，日最高氣溫235.0℃的日數(shù)年平均0.5

天，顯現(xiàn)在5月下旬至8月上旬；日最低氣溫W0.0°C的日數(shù)年平均

88.1天，顯現(xiàn)在11月上旬至4月上旬，日最低氣溫W5.0°C日數(shù)年

平均26.2天，顯現(xiàn)在11月下旬至3月中旬。

威海多年平均降水量793.4mm。年最多降水量1192.7mm（1965

年），年最少降水量450.5mm,（1968年，注1982年降水量僅為

414.5mm）,降水多集中在7?9月，三個月降水量487.9mm,占年平

均降水量的61.5%,7、8兩月降水量分別為196.7mm和189.5mm,是

全年降水量最多月。冬季和春季降水較少，12月至翌年3月降水量最

少，4個月降水量僅占年降水量的7.5%。日降水量20.1mm年平均降

水日數(shù)92.2天，7、8兩月降水日數(shù)多，日降水量210.0mm的降水日

數(shù)年平均20.9天,7、8兩月降水日數(shù)多，日降水量225.0mm的降水

日數(shù)年平均8.2天，7月降水日數(shù)最多，日降水量250.0mm的降水日

數(shù)年平均3.0天，日降水量2100.0mm的降水日數(shù)年平均0.7天，一

樣多年才顯現(xiàn)一次。年平均降雪日數(shù)18.8天，最多年35天，最少僅

為5天，降雪初日平均在11月6日，降雪終日平均在3月26日。

2.3.2水文、地質(zhì)條件

2.3.2.1地質(zhì)情形

威海地處山東半島地區(qū)東北部，屬膠東古陸的組成部分，基底巖

石為下元古代膠東群變質(zhì)巖石，后期有中生代燕山期巖漿巖侵入，自

上元古代到新生代晚第三紀(jì)地殼一直處于隆起上升狀態(tài)，長期遭受風(fēng)

化剝蝕，沒有接受沉積，缺失古、中生代地層，直至新生代第四紀(jì)中

更新世開始有殘坡積、沖洪積、海積等堆積層，它們分布與厚度明顯

受古地理條件的控制。

區(qū)內(nèi)第四紀(jì)地層主要為中上更新世的殘坡積層、沖積洪積層和全

新世的海相沉積層。殘坡積層、沖積洪積層二者連續(xù)過度，分布于山

區(qū)河流、丘陵山區(qū)盆地山坡及山麓地帶，厚度一樣1?10米。海相沉

積層主要分布于濱海平原地帶，厚度不一，一樣在20米左右，由砂土、

污泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等組成。

2.4工程重點難點分析

2.4.1軟基處理難度大

情形說明：

1、擬建場地南部(K0+000?K1+544.650)脆弱土層較厚，包括人

工雜填土和污泥層。人工雜填土層平均厚度4.5m,最大厚度8m,污

泥層最大厚度8.5m,最大埋深9m,污泥層厚度較大。軟土厚度超過10m

的區(qū)段長約1300m,最大軟土深度達(dá)17.5m。

2、人工雜填土層和污泥層均需要進行地基處理，但雜填土中大塊

石較多，最大粒徑大于1m,同時處理人工雜填土及深厚下臥污泥層難

度較大。無法采用常規(guī)的塑料排水板、袋裝砂井排水固結(jié)堆載預(yù)壓，

以及水泥攪拌樁復(fù)合地基工法。

3、擬建工程場地地下水埋藏較淺，場區(qū)地下水位埋深1.00—

4.70m,地下水水位隨潮汐漲落變化明顯，路基為過濕路基類型。

4、場地軟土層沉積時間短，其厚度較大，固結(jié)程度低，地基承載

力低，孔隙比大，壓縮性大，在附加應(yīng)力作用下變形量大，滲透性低，

固結(jié)處理強度增加緩慢，變形速率大且穩(wěn)固時間長，靈敏度較高，具

有觸變性及流變性大的特點。

相應(yīng)計策：

1、在軟基加固處理中的處理對象以①雜填土、③污泥層和⑤污泥

質(zhì)粘土層為主，兼顧粉細(xì)砂層。

2、軟基段路基主要采用強夯動力排水固結(jié)法，豎向排水體的設(shè)置

依據(jù)地質(zhì)條件、施工技術(shù)等因素，主要采用沉管砂井。

3、對于軟土特別深厚的局部路段采用剛性樁樁復(fù)合地基處理。經(jīng)

綜合比較，結(jié)合場地的地質(zhì)情形及當(dāng)?shù)氐氖褂皿w會，本工程選用素混

凝土樁復(fù)合地基。

4、橋頭結(jié)構(gòu)物連接段采用素預(yù)制素混凝土樁復(fù)合地基進行處理，

并設(shè)置過渡段減少差異沉降。

軟基處理方案：

1、一樣軟土路段：采用強夯動力排水固結(jié)處理。在軟土路基中設(shè)

置豎向排水系統(tǒng)和水平向排水系統(tǒng)，在強夯動力荷載的作用下使地基

排水固結(jié)，產(chǎn)生固結(jié)沉降從而使土體強度增長、地基承載力提高、有

效減少工后沉降。

2、局部軟土深厚路段及橋頭路段：采用素混凝土樁復(fù)合地基處理。

素混凝土樁復(fù)合地基是由天然地基和增強體（素混凝土樁）組成的人

工地基，從而達(dá)到提高承載力減少沉降的目的。

3、對人工雜填土層中粒徑較大的塊石及生活垃圾應(yīng)進行挖除。

3施工部署

3.1工程目標(biāo)及方針

3.1.1治理方針

本著以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的治理、先進的技術(shù)、精良的設(shè)

備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、

職業(yè)安全健康治理，提高員工素養(yǎng)，不斷改善員工和外來人員的工作

環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并連續(xù)改進，超越自我，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達(dá)

業(yè)主及相關(guān)方的要求。

3.1.2項目治理目標(biāo)、指標(biāo)

根據(jù)GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)、GB/T24001-2004標(biāo)準(zhǔn)、《職業(yè)安全健

康治理體系審核規(guī)范》建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的一體化治

理體系，充分體現(xiàn)了以顧客為關(guān)注焦點、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程

控制。本工程按項目法治理進行施工，為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、

高效”的預(yù)期目標(biāo)，成立“威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路市政道路

工程標(biāo)段一項目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項目的組織、實施及治理。

(1)質(zhì)量治理目標(biāo)

①工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。滿足業(yè)主針對本

工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體

系，完善質(zhì)量治理制度，建立質(zhì)量控制流程，合同履約率100%;工程

(產(chǎn)品)合格率100%;單位工程合格率100%,分項工程合格率100%。

②質(zhì)量控制活動符合IS09001-2000質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。

③遵守合同并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行組織施工。

④各分部分項工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及

相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

(2)工期治理目標(biāo)

招標(biāo)文件要求工期432個工作日，我司在確保工程質(zhì)量、安全、文

明施工的前提下432個工作日內(nèi)完成合同內(nèi)的全部工作內(nèi)容，暫定

2013年6月25日開工，2013年12月底前路基施工完畢，2014年8

月底前路面施工完畢。

為確保整個工程總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，

加強科學(xué)治理，認(rèn)真安排施工關(guān)鍵部位的工期節(jié)點。

(3)安全治理目標(biāo)

本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕因工死亡事故。全面貫徹“安全第

一，預(yù)防為主，綜合治理”的治理方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”

的原則進行安全生產(chǎn)治理，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強安全生產(chǎn)意

識，建立健全各項安全生產(chǎn)治理機構(gòu)和安全生產(chǎn)治理制度，創(chuàng)建安全

文明工地的安全治理目標(biāo)。

(4)文明施工目標(biāo)

按國家和規(guī)劃區(qū)現(xiàn)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及各項治理標(biāo)準(zhǔn)和治理辦法進行

現(xiàn)場治理，編制項目CI策劃并組織實施，爭創(chuàng)省、市級施工現(xiàn)場文明

工地和CI創(chuàng)優(yōu)樣板工地。

(5)環(huán)境保護目標(biāo)

按IS014000環(huán)境治理標(biāo)準(zhǔn)進行治理，采取預(yù)防為主，防治結(jié)合的

辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲、色、光

的污染；實現(xiàn)綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場周邊良

好環(huán)境。

職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)

序號目標(biāo)指標(biāo)

無因工死亡事故，不發(fā)生①因工死亡責(zé)任事故為：Oo

1

重大機損事故。②重大機損責(zé)任事故為：Oo

不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事

2重大火災(zāi)次數(shù)為：Oo

故。

1級和2級危害源得到控

31級和2級危害源整改合格率100%o

制和排除。

①照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定。

4工作環(huán)境符合國家規(guī)定。

②目測無較濃揚塵，矽肺得病率為Oo

③勞動防護用品利用率達(dá)90%以上。

①特種設(shè)備獲得國家運行許可證獲

特種設(shè)備運行和操作人

5證率：100%。②特種工作人員持證上

員符合國家規(guī)定。

崗持證率：100%。

環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)

序號目標(biāo)指標(biāo)

生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)

1

地環(huán)保部門的規(guī)定。定。減少污水排放量。

廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率

減少污染氣體排放及揚塵90%以上。有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部

2

污染。門批準(zhǔn)排放。目測無較濃揚塵。相

關(guān)方投訴為0o

生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。建筑垃

3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理。

圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。

噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

4噪聲排放符合要求。

按規(guī)定時間施工，相關(guān)方投訴為0o

危險廢棄物處理符合法規(guī)

5分類治理，合理處置，處理率100%

要求。o

6節(jié)省水、電能源。按規(guī)定使用，按時計量。

3.2項目經(jīng)理部組織機構(gòu)

3.2.1項目組織機構(gòu)

若有幸中標(biāo)，我單位將把本工程重點工程，項目經(jīng)理部設(shè)置“六

原則”(即：高效、精干的原則；治理跨度和治理分層統(tǒng)一的原則；責(zé)、

權(quán)一致的原則；命令一致的原則；和諧原則；彈性原則)組建以能夠

勝任本工程要求的同志為項目經(jīng)理及項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，精心選配有類

似工程施工體會、綜合素養(yǎng)高的各級技術(shù)治理人員，在公司設(shè)立本工

程的施工指揮部，項目整體為一個項目經(jīng)理部，設(shè)置一個項目經(jīng)理全

面治理，分別設(shè)置一個技術(shù)負(fù)責(zé)人、一個施工負(fù)責(zé)人、一個項目書記、

一個質(zhì)量負(fù)責(zé)人、一個安全負(fù)責(zé)人協(xié)助項目經(jīng)理工作。下設(shè)“五部二

室”，即：工程技術(shù)部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、合約成本部、財務(wù)部、

工地試驗室和綜合辦公室。

項目經(jīng)理部的職能主要有：負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計

劃、施工圖紙的深化設(shè)計、資金計劃、物資計劃，負(fù)責(zé)機械設(shè)備的調(diào)

配、勞動力的調(diào)配，制定施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)，督促

計劃執(zhí)行，和諧解決生產(chǎn)過程中顯現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、

設(shè)計單位密切配合，搞好組織和和諧工作。

項目部代表公司對業(yè)主全面履約，同時向建設(shè)單位承諾：針對此

工程項目，我單位推選的項目班子一律持證上崗，實行項目經(jīng)理責(zé)任

制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。各

施工治理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計劃的組織施

工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。

3.2.2各類治理人員配備

項目部治理人員配備詳見商務(wù)標(biāo)。

3.2.3治理責(zé)任人及部門職責(zé)

(1)項目經(jīng)理

全面負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部施工范疇內(nèi)所有工程的實施、完成與缺陷

修復(fù)等方面以及與此有關(guān)的事務(wù)。對本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境

保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。

(2)項目書記

貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策和上級黨委的指示、決議,

環(huán)繞施工生產(chǎn)開展工作。負(fù)責(zé)項目黨建工作、職工思想政治工作和精

神文明建設(shè)，為建精品工程提供思想和組織保證。負(fù)責(zé)項目部領(lǐng)導(dǎo)班

子建設(shè)和干部的思想政治教育，合理選拔使用干部，重視人才培養(yǎng)，

積極培養(yǎng)年輕干部。

參與項目部生產(chǎn)與治理中各類重大問題的研究和決策，支持和保

護項目經(jīng)理行使項目負(fù)責(zé)人的職權(quán)。負(fù)責(zé)項目部宣傳教育工作，發(fā)揮

宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，充分調(diào)動各方面的積極因素，為建精品工

程加油鼓勁。

領(lǐng)導(dǎo)工會、共青團工作，不斷改善職工的物質(zhì)文化生活。受項目

經(jīng)理托付，分管項目部綜合辦公室和保衛(wèi)工作。

(3)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人

對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并

指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展技術(shù)治理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技

術(shù)措施。

負(fù)責(zé)組織工程的圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，對施工組

織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。

負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和

應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進

行編制及批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能顯現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)

防措施進行審核。

組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)

難題。對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，

結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)

的技術(shù)方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實。

負(fù)責(zé)本工程材料供應(yīng)計劃的審核。

(4)工程技術(shù)部

解決施工中的關(guān)鍵、難點技術(shù)問題，為工程的順利進展提供技術(shù)

保證。

針對本工程進行技術(shù)攻關(guān)，對重點工藝進行研究、試驗，制訂穩(wěn)

妥的施工方案，確保工程建設(shè)的順利進行。

負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；

負(fù)責(zé)本工程的監(jiān)測工作，并服從指揮部對監(jiān)測工作的統(tǒng)一和諧。組織

落實路面沉降觀測和數(shù)據(jù)處理。負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、

過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，

組織實施工程竣工后保修及后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，

開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，和諧各工程隊做好與

其它各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。

(5)安質(zhì)部

依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量治理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合治

理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程質(zhì)量進行

檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量治理，指導(dǎo)工程項目的QC小組活動，對試驗

技術(shù)工作進行指導(dǎo)。

依據(jù)安全目標(biāo)制定本項目的安全治理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合治理，

編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體安全措施，并認(rèn)真貫徹落

實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)覺事故隱患，及時監(jiān)督整改。

負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定救險預(yù)案。定期組

織對所有參建員工進行安全教育。

負(fù)責(zé)本項目的工程環(huán)境保護和水土保持工作。建立健全環(huán)境保護

責(zé)任體系。依據(jù)國家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對環(huán)境特點，制

定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各工程隊抓好貫徹落實，

確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。

(6)物資設(shè)備部

貫徹執(zhí)行公司設(shè)備治理制度，保證本項目部設(shè)備系統(tǒng)科學(xué)運行。

制訂設(shè)備的購置、租賃、使用、保養(yǎng)、修理及核算等規(guī)章制度，按程

序報批并組織實施與考核。建立機械設(shè)備的臺帳，把握各臺套設(shè)備的

使用狀態(tài)和技術(shù)狀況，保證設(shè)備安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟配置、合

理使用。

進行設(shè)備市場調(diào)查，編制機械設(shè)備的購置、租賃、修理、保養(yǎng)、

配件和油料的計劃，報項目部審批后監(jiān)督實施。隨時提供設(shè)備的備品、

備件的庫存量，避免重復(fù)采購，減少積壓。

定期檢查設(shè)備的使用保養(yǎng)修理情形，制定改進方案，控制成本費

用，按規(guī)定督導(dǎo)設(shè)備成本核算。建立機械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、修理技

術(shù)檔案，做好原始記錄，按規(guī)定向上級有關(guān)部門報送各類報表。做好

各種設(shè)備的清點、驗收、調(diào)撥及報廢等工作，做好工程竣工后設(shè)備的

修理、保養(yǎng)及退場工作。

新設(shè)備到場后，按有關(guān)規(guī)定驗收，并將設(shè)備性能、操作及保養(yǎng)規(guī)

程等對操作和檢修人員技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)和安全教育；管好設(shè)

備的技術(shù)檔案(包括使用說明書、配件目錄、修理手冊等)。

負(fù)責(zé)采購合同落實，采購資料的收集，采購產(chǎn)品的驗證以及對采

購活動的現(xiàn)場控制。負(fù)責(zé)根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，確保符合質(zhì)量、環(huán)境、

職業(yè)安全健康物資產(chǎn)品的及時供應(yīng)，滿足施工需要。負(fù)責(zé)采購、進貨

標(biāo)識和可追溯性的歸口治理。

負(fù)責(zé)制定材料驗收和領(lǐng)用制度。負(fù)責(zé)物資采購、儲存、運輸過程

的環(huán)境因素、危險源識別，確定相關(guān)重要環(huán)境因素和重大危害源，制

定措施并組織實施。

(7)財務(wù)部

負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部工程項目的財務(wù)治理、承包合同、成本控制、

成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分

析、控制、考核工作。按照財務(wù)法負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部的工程資金治理,

確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。

(8)合約成本部

負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部合同的談判治理，依照合同法負(fù)責(zé)與各施工隊

進行勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽訂和治理。負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理

部工程進度目標(biāo)的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的

執(zhí)行情形、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提

出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)按時向公司報送有關(guān)報表

和資料。對工程各工序進行定額測定及分析，適時算出各工序定額并

分析各項目定額單價。

(9)綜合辦公室

負(fù)責(zé)處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對

外關(guān)系和諧等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本標(biāo)段內(nèi)工程

的安全保衛(wèi)工作；負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病預(yù)

防。

(10)工地試驗室

工地試驗室負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部工程項目的檢驗、試驗、交驗，按

檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。

指導(dǎo)做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各

種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝

土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和

料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)

行。配合設(shè)計院和工程技術(shù)部門的工作。配合完成各科研項目試驗工

作，作好資料整理及分析。

3.3施工部署

3.3.1施工順序

施工準(zhǔn)備T污水管溝及雨水管溝施工T地基處理T水泥穩(wěn)固碎石

施工T路面瀝青混凝土施工T附屬工程施工T竣工驗收

3.3.2施工任務(wù)劃分

根據(jù)工程特點和工程量，設(shè)立1個施工區(qū)。

3.3.3施工隊伍配置

根據(jù)現(xiàn)場情形和工區(qū)劃分?jǐn)M對工區(qū)配置施工隊伍如下：

污水管溝、雨水管溝安排1個施工隊伍，軟基處理安排1個施工

隊伍，水泥穩(wěn)固碎石基層施工安排1個施工隊，路面瀝青混凝土施工

安排1個施工隊，附屬工程施工安排1個施工隊。

3.4施工準(zhǔn)備

3.4.1技術(shù)準(zhǔn)備

1）圖紙會審及深化施工組織設(shè)計大綱

中標(biāo)后，我部對施工圖進行內(nèi)部自審并形成記錄，協(xié)助業(yè)主組織

專業(yè)會審及綜合會審。施工組織設(shè)計的編制按本方案確定的原則在圖

紙會審后進行。對于結(jié)構(gòu)重要部位或特別部位，將編制詳細(xì)施工作業(yè)

指導(dǎo)書。審批后的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)與規(guī)范施工行為

的具有權(quán)威性的施工技術(shù)文件。

2）進場前進行三級技術(shù)交底，即技術(shù)負(fù)責(zé)人一治理人員一施工班

組長。交底以書面形式表達(dá)，隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組，班組長在

接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。

3）建立測量控制網(wǎng)

根據(jù)業(yè)主提供的測量基準(zhǔn)點進行平面軸線及高程復(fù)核，重要控制

點要做成相對永久性的標(biāo)記。

4）做好各類原材料的進場檢驗及水穩(wěn)（砂漿）的試配工作。

5）確定工程中即將使用的“四新”技術(shù)類型、內(nèi)容及施工注意事

項。

3.4.2暫時設(shè)施的修建

接到中標(biāo)通知書后，立刻組織先頭隊伍到達(dá)工地，按照總平面布

置設(shè)計，開展暫時用地規(guī)劃和修建暫時設(shè)施，盡快完成必不可少的生

產(chǎn)、生活、辦公設(shè)施。

現(xiàn)場修建項目部1處，占地面積約3000平方米；工人住宿區(qū)在項

目部生活區(qū)板房內(nèi)；設(shè)置瀝青攪拌站一處。

3.4.3暫時用電施工方案

工程施工用電情形

根據(jù)施工工區(qū)劃分及進度安排，整個機械設(shè)備投入及使用主要集

中在攪拌站、路面等施工階段。其中瀝青混凝土施工階段施工用電設(shè)

備最多、用電量最大，在各階段施工用電負(fù)荷值最大，因此，攪拌站

施工階段考慮就可以滿足項目的總體暫時用電量。

用電總負(fù)荷運算

1)施工用電設(shè)備統(tǒng)計

暫時施工用電設(shè)備統(tǒng)計

序總功率需用視在

口名稱數(shù)量功率

(kw)系數(shù)功率

1電焊機10161600.580

2振動梁25100.770

瀝青硅攪拌

311001000.770

站

4辦公區(qū)11001000.550

5照明20200.510

6振動棒101.5150.710.5

7鋼筋彎曲機32.26.60.78.9

8鋼筋調(diào)直機32.26.60.78.9

9鋼筋切斷機32.26.60.78.9

10圓盤鋸42.28.80.76.16

11合計323.36

根據(jù)現(xiàn)場用電量運算用電高峰期達(dá)到323.36千伏安，現(xiàn)場安裝1

臺400千伏安的變壓器滿足施工、生活用電。

3.4.4主要人員、機械進場

接到中標(biāo)通知書后，各主要治理人員（項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、

機械設(shè)備、材料測量、試驗工程師）立刻進駐施工現(xiàn)場，展開前期各

項施工準(zhǔn)備O

項目經(jīng)理部指派一名領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)機械設(shè)備的調(diào)遣工作，按照

投標(biāo)書承諾、工程進度安排，組織施工設(shè)備分期分批進場，進場前對

機械設(shè)備進行鑒定、修理和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。同時配足修理人員

和常用易損配件，作好開工前的一切準(zhǔn)備。以提高機械化施工來保證

投標(biāo)書承諾的工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各項目標(biāo)的全面實現(xiàn)。

3.4.5主要材料準(zhǔn)備

物資設(shè)備部門根據(jù)技術(shù)上提供的材料及設(shè)備供應(yīng)計劃，一方面積

極與業(yè)主和監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，申報乙供材料計劃，在獲得批準(zhǔn)后

進行自購材料供應(yīng)。

4總體施工計劃安排

4.1工期目標(biāo)

業(yè)主工期要求及我方工期目標(biāo)詳見下表。

工期目標(biāo)表

序號形象進度自開工起備注

1施工準(zhǔn)備20天

2完成地基處理施工110天

3完成排水工程施工189天

4完成路面工程施工422天

5附屬工程432天

4.2工期計劃

為確保全線整體總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，

加強科學(xué)治理，認(rèn)真重點安排關(guān)鍵部位的工期節(jié)點施工。

我單位計劃開工日期為2013年6月25日，竣工日期為2014年8

月31日，總工期432天，并以此來編制《威海市雙島灣科技城東側(cè)主

干路市政道路工程標(biāo)段一施工進度計劃橫道圖》。

5各分部分項工程的主要施工方法

5.1測量工程

5.1.1道路平面控制

1、根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點及道路定位圖，用檢驗校正好的儀器，

對所有坐標(biāo)點及主要道路控制點進行全面復(fù)測，確認(rèn)無誤后報請監(jiān)理

及業(yè)主認(rèn)可，然后在施工范疇內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點，連接各

點組成測區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測定各點的相互位

置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測定道路各部點位，如：曲線起訖點、轉(zhuǎn)點、

曲線交點、曲中點、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點及道路定位點

必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點閉合。并埋設(shè)護樁。護樁必須埋設(shè)在施工

場地以外，便于架設(shè)儀器的地方。

2、新增導(dǎo)線點與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。導(dǎo)線

點必須建在土質(zhì)堅硬的地方和便于儲存之處，以便安置儀器，使點位

保持穩(wěn)固，導(dǎo)線的邊長，根據(jù)實際地勢盡量不使其相差懸殊。導(dǎo)線點

布設(shè)要滿足施工需要，密度要平均，便于控制整個測區(qū)。精確測量各

導(dǎo)線點的邊長及角度，并根據(jù)起始邊的方向求出個新增導(dǎo)線點的坐標(biāo)

并進行嚴(yán)密平差，繪制圖表報請監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后，投入使用。

3、測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，

坐標(biāo)相對閉合差為±1/10000o

5.1.2道路高程控制

1、按線路起點鄰近的國家水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)測量的方法，沿道路前

進方向，增設(shè)水準(zhǔn)基點，作為整個路線高路控制點，水平測量水準(zhǔn)基

點的布設(shè)密度，應(yīng)根據(jù)實際地勢布置，高差太大，應(yīng)適當(dāng)加密，以滿

足施工需要。并測定出高程。

2、按《公路路線勘測規(guī)程》(TTJ061-85)中對新建一至四級公路

基平精度要求是：高差不符值的絕對值不得大于±30。其中L為水準(zhǔn)

路線長度，以km計，取值3mm,水準(zhǔn)點符合，閉合及檢測限差均為土

30進行基本測量時，使用DS3水準(zhǔn)儀，采用一組往返或兩組單程測量

其高差在答應(yīng)范疇內(nèi)，用高差法運算，記錄并將閉合差調(diào)整到各個水

準(zhǔn)點高程中，經(jīng)嚴(yán)密平差后，編繪圖表，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。

5.1.3施工測量

1、根據(jù)平面控制測量所布置導(dǎo)線點及圖紙道路主要控制點設(shè)計坐

標(biāo)，進行實地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點上，

后視相鄰其它導(dǎo)線點，算出道路ZY點，YZ點，JD點方位角距離，用

極坐標(biāo)法，分別定出以上各點。以上各點定出后，架設(shè)儀器于ZY點或

YZ點后視交點，進行路線的直線部分的中樁測放工作，直線段每20

米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于ZY

點或YZ點，后視轉(zhuǎn)點或交點樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每

10米的偏角進行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進方向?qū)χ袠哆M行

里程標(biāo)注，注明斷鏈距離及樁號。在進行道路的中心樁測量時，中心

樁樁位答應(yīng)偏差按G1350026-93規(guī)范執(zhí)行(S/1000+0.1)m,式中S為

交點或轉(zhuǎn)點至樁位的距離以米運算，橫向誤差為±0.10m以內(nèi)。

2、路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎(chǔ)上沿路線的前進方

向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準(zhǔn)點開始符合到

另一個水準(zhǔn)點上。用儀高法記錄和運算出各中樁高程，以供路基填挖

施工使用。按照先整體后局部、先控制后細(xì)部的原則，根據(jù)已放好的

路線中心樁，按照設(shè)計行車道及人行道的寬度測道路邊線、污水管溝、

雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，

也可在每隔10-20米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁并注明里程及開挖深度。

在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對線路中樁進行全面復(fù)測一次，

并根據(jù)行車道設(shè)計寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進的方向，

定出行車道位置線，按設(shè)計圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在

路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進行定測一次，滿足路基基

層的精度要求。

3、道路內(nèi)構(gòu)筑物測