財(cái)會經(jīng)濟(jì)-高級經(jīng)濟(jì)師-運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-專項(xiàng)練習(xí)題-運(yùn)輸市場營銷

財(cái)會經(jīng)濟(jì)-高級經(jīng)濟(jì)師-運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-專項(xiàng)練習(xí)題-運(yùn)輸市場營銷

［單選題］1.運(yùn)輸市場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事

市場調(diào)查、產(chǎn)品開發(fā)、（）、產(chǎn)品分銷和促銷的全部活動過程。

A.成本分析

B.價(jià)格制定

C.市場細(xì)分

D.產(chǎn)品定位

正確答案：B

參考解析：運(yùn)輸市場營銷是運(yùn)輸企業(yè)（市場主體）旨在促進(jìn)其總體發(fā)展的系統(tǒng)

活動過程。運(yùn)輸市場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事

市場調(diào)查、產(chǎn)品開發(fā)、價(jià)格制定、產(chǎn)品分銷和促銷的全部活動過程。

［單選題］2.運(yùn)輸產(chǎn)品的非實(shí)體性和不可儲存性，從營銷學(xué)的角度來說就是產(chǎn)品

Oo

A.分銷渠道單一和狹窄

B.分銷渠道很廣

C.存在分銷問題

D.分銷渠道和其他產(chǎn)品相同

正確答案：A

參考解析：運(yùn)輸產(chǎn)品的非實(shí)體性和不可儲存性使它的分銷成為一個(gè)難題，從營

銷學(xué)的角度來說就是運(yùn)輸產(chǎn)品的分銷渠道單一和狹窄，為了提高運(yùn)輸產(chǎn)品的分

銷效率，運(yùn)輸企業(yè)開始越來越多地采用代理制。

［單選題］3.據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生

意，其中至少有一筆成交；一個(gè)不滿意的顧客會影響25個(gè)人的購買意愿，爭取

一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我

們可以做出以下判斷：運(yùn)輸企業(yè)為培育、建立和加強(qiáng)與顧客的關(guān)系所采取的行

動對其營銷工作效果（）。

A.有著極其重要的影響

B.沒有影響

C.有著極小的影響

D.影響不確定

正確答案：A

參考解析：運(yùn)輸業(yè)是與顧客高度接觸的行業(yè)，通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)維系顧客是營

銷工作中最為重要的內(nèi)容之一。運(yùn)輸企業(yè)為培育、建立和加強(qiáng)與顧客的關(guān)系（特

別是長期關(guān)系）所采取的行動對其營銷工作效果有著極其重要的影響，也是運(yùn)輸

市場營銷的重要特征所在。

［單選題".運(yùn)輸企業(yè)提高其市場占有率的方法不包括（）。

A.吸引更多的新顧客

B.減少顧客的流失

C.拓展銷售渠道

D.增加既有顧客購買量

正確答案：C

參考解析：運(yùn)輸企業(yè)提高其市場占有率的方法包括：①吸引更多的新顧客；②

增加既有顧客的購買數(shù)額（購買量）；③減少顧客的流失。運(yùn)輸企業(yè)為培育、

建立和加強(qiáng)與顧客的關(guān)系（特別是長期關(guān)系）所采取的行動對其營銷工作效果

有著極其重要的影響，也是運(yùn)輸市場營銷的重要特征所在。

［單選題］5.對于運(yùn)輸企業(yè)來說，戰(zhàn)略營銷的本質(zhì)是選擇價(jià)值，其環(huán)節(jié)不包括

Oo

A.市場調(diào)查

B.市場細(xì)分

C.目標(biāo)市場選擇

D.市場定位

正確答案：A

參考解析：營銷活動包括選擇價(jià)值、提供價(jià)值和溝通價(jià)值。對于運(yùn)輸企業(yè)來

說，戰(zhàn)略營銷的本質(zhì)是選擇價(jià)值，主要包括市場細(xì)分、目標(biāo)市場選擇、市場定

位三個(gè)環(huán)節(jié)。提供價(jià)值包括新產(chǎn)品開發(fā)、服務(wù)項(xiàng)目和內(nèi)容、定位、資源配置、

分銷。溝通價(jià)值包括銷售人員和銷售促進(jìn)。

［單選題］6.要理解運(yùn)輸市場營銷過程，必須分析運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)程序，這種業(yè)

務(wù)程序不包括（）。

A.開拓價(jià)值

B.選擇價(jià)值

C.提供價(jià)值

D.溝通價(jià)值

正確答案：A

參考解析：在市場供給十分豐富的情況下，人們具有充分的選擇余地。在這種

情況下，企業(yè)必須接受和貫徹新的觀念，將營銷活動貫穿于業(yè)務(wù)始終。這種業(yè)

務(wù)程序包括選擇價(jià)值、提供價(jià)值和溝通價(jià)值。對于運(yùn)輸業(yè)來說，選擇價(jià)值是營

銷人員所從事的市場細(xì)分、目標(biāo)市場選擇和市場定位，這一程序是戰(zhàn)略營銷的

本質(zhì)。當(dāng)企業(yè)確定了目標(biāo)市場并準(zhǔn)備向其傳遞價(jià)值后，就要準(zhǔn)備“提供價(jià)

值”。

這時(shí)就要確定產(chǎn)品（包括開發(fā)

產(chǎn)品），制定價(jià)格，分銷產(chǎn)品和服務(wù)。第三個(gè)階段是“溝通價(jià)值”。通過銷售

人員和各種媒體宣傳企業(yè)和產(chǎn)品。

［單選題］7.運(yùn)輸業(yè)中很多人通常把自己看成是（）。

A.生產(chǎn)者

B.服務(wù)者

C.營銷者

D.接收者

正確答案：A

參考解析：運(yùn)輸業(yè)中很多人還不肯接受營銷觀念。他們通常把自己看成是“生

產(chǎn)者”，而非“服務(wù)者”，更不是服務(wù)的“營銷者”。有些人對運(yùn)輸產(chǎn)品的服

務(wù)特性還抱有懷疑的態(tài)度。

［單選題］8.“一個(gè)滿意的顧客會引發(fā)八筆潛在的生意”，這句話說明了()在運(yùn)

輸市場營銷中的重要性。

A.定價(jià)策略

B.關(guān)系營銷

C.廣告推廣

D.銷售渠道

正確答案：B

參考解析：運(yùn)輸企業(yè)為培育、建立和加強(qiáng)與顧客的關(guān)系(特別是長期關(guān)系)所

采取的行動對其營銷工作效果有著極其重要的影響，也是運(yùn)輸市場營銷的重要

特征所在。對于企業(yè)來說，維系一個(gè)老顧客有時(shí)甚至比吸引一個(gè)新顧客更重

要。據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會引發(fā)八筆潛在的生意，其中

至少有一筆成交；一個(gè)不滿意的顧客會影響25個(gè)人的購買意愿，爭取一位新顧

客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。這說明關(guān)系營銷在運(yùn)輸

市場營銷中非常重要。

［單選題］9.企業(yè)內(nèi)部營銷管理的核心是發(fā)展職工的()，以提高其服務(wù)水平。

A.產(chǎn)品意識

B.顧客意識

C.質(zhì)量意識

D.服務(wù)意識

正確答案：B

參考解析：企業(yè)內(nèi)部營銷管理的核心是發(fā)展職工的顧客意識，以提高其服務(wù)水

平。有效的服務(wù)，要求有理解服務(wù)觀念的員工。運(yùn)輸企業(yè)要做好市場營銷工作

的一個(gè)重要前提，是要搞好內(nèi)部營銷。

［單選題］10.如果Z表示企業(yè)總利潤，P表示產(chǎn)品標(biāo)價(jià)，K表示單位折讓費(fèi)，C表

示生產(chǎn)和分銷的單位可變成本，Q表示產(chǎn)品銷售數(shù)量，F(xiàn)表示固定成本，M表示

可控營銷成本，則Z的計(jì)算公式為()。

A.Z=(P-K-c-F)?Q-M

B.Z=(P-K-c)?Q-F-M

C.Z=(P-K+c)?Q-F-M

D.Z=(P-K-c)?Q+F-M

正確答案：B

參考解析：利潤可以由產(chǎn)品銷售收入減去各項(xiàng)成本得出，公式為：Z=T-C,式

中Z——利潤；T——銷售收入；C——成本。銷售收入T等于產(chǎn)品凈價(jià)P'乘以

產(chǎn)品銷售數(shù)量Q,而產(chǎn)品凈價(jià)P'則是其標(biāo)價(jià)P減去包括運(yùn)費(fèi)、傭金和折扣的單

位折讓K；成本C由生產(chǎn)和分銷的單位變動成本C固定成本F和營銷費(fèi)用M組

成。將題中銷售收入、固定成本、可變成本等代入，得出Z=(P-K-c)-Q-

F-Mo

［單選題］n.在制定營銷戰(zhàn)略中，()很重要，這是制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。

A.明確顧客的需求

B.提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

C.制定合理的價(jià)格體系

D.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場中的定位

正確答案：口

參考解析：營銷戰(zhàn)略和策略往往是企業(yè)在競爭中能否取勝的關(guān)鍵所在。這就像

是進(jìn)攻一個(gè)陣地或進(jìn)行一場戰(zhàn)役，沒有周密的戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)部署，要想取勝

是很困難的。在制定營銷戰(zhàn)略中，把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場中的定位很重

要，這是制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。

［單選題］12.在運(yùn)輸市場營銷業(yè)務(wù)程序中，資源配置處于()階段。

A.分析價(jià)值

B.選擇價(jià)值

C.提供價(jià)值

D.溝通價(jià)值

正確答案：C

參考解析：價(jià)值創(chuàng)造和配送流程包括三個(gè)階段：①選擇價(jià)值階段，包括市場細(xì)

分、目標(biāo)市場選擇和市場定位；②提供價(jià)值階段，包括新產(chǎn)品開發(fā)、服務(wù)項(xiàng)目

和內(nèi)容、定位、資源配置和分銷；③溝通價(jià)值階段，通過銷售人員和各種媒體

宣傳企業(yè)和產(chǎn)品。

［單選題］13.市場營銷的銷售反應(yīng)函數(shù)遵循需求法則，即()。

A.在其他情況不變的條件下，銷售費(fèi)用越低，銷售量越大

B.在其他情況不變的條件下，銷售費(fèi)用越高，銷售量越大

C.在其他情況不變的條件下，價(jià)格越低，銷售量越大

D.在其他情況不變的條件下，價(jià)格越高，銷售量越大

正確答案：C

參考解析：銷售反應(yīng)函數(shù)是指在一定時(shí)期內(nèi)，假定其他市場營銷組合因素不

變，只有一個(gè)因素變化時(shí)所引致的各種不同銷售量。它表明，在其他情況不變

的條件下，價(jià)格越低，銷售量越大，這是我們所熟知的需求法則。

［單選題］14.在運(yùn)輸企業(yè)營銷活動的流程中，最后一個(gè)步驟是0。

A.評估與檢驗(yàn)

B.反饋

C.再調(diào)整營銷組合

D.營銷審核

正確答案：C

參考解析：為使?fàn)I銷計(jì)劃行之有效，企業(yè)必須了解營銷費(fèi)用與銷售額和利潤之

間的關(guān)系，企業(yè)利潤最大化目標(biāo)要求確定相應(yīng)的市場營銷費(fèi)用水平，使市場營

銷資源達(dá)到合理配置。其中，第一個(gè)步驟是營銷資訊，最后一個(gè)步驟是再調(diào)整

營銷組合。

［單選題］15.有效市場細(xì)分的原則是效益性和()。

A.可衡量性、社會性

B.外部性、可退出性

C.可衡量性、可進(jìn)入性

D.社會性、可退出性

正確答案：C

參考解析：企業(yè)可依照各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行市場細(xì)分，但并不是所有細(xì)分出來的市場

都是有效的或有用的。

要使細(xì)分后的市場對企業(yè)有用，必須遵守可衡量性、可進(jìn)入性和效益性原則。

［單選題］16.下列關(guān)于市場細(xì)分的說法，正確的是()。

A.細(xì)分時(shí)選取的因素越多越好

B.細(xì)分市場的規(guī)模及購買力是可以估量的

C.按照一定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分出來的市場都是有效的

D.細(xì)分市場的規(guī)模只要足夠大，企業(yè)就可以進(jìn)入

正確答案：B

參考解析：AB兩項(xiàng)，細(xì)分市場的規(guī)模及購買力是可以估量的，細(xì)分時(shí)選取的因

素并不是越多越好，過多因素會影響市場規(guī)模。CD兩項(xiàng)，并不是所有細(xì)分出來

的市場都是有效的，可以用可衡量性、可進(jìn)入性、效益性來判斷市場是否有

效。

［單選題］17.按貨物類別細(xì)分，貨物運(yùn)輸市場可分為()等子市場。

A.快速、中速、慢速

B.大宗貨物、零擔(dān)貨物、集裝箱

C.短途、中途、長途

D.支線、干線、區(qū)際通道

正確答案：B

參考解析：按運(yùn)輸對象不同，可以分為旅客運(yùn)輸市場和貨物運(yùn)輸市場。按貨物

類別細(xì)分，貨物運(yùn)輸市場可分為大宗貨物運(yùn)輸市場、零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場和集裝

箱運(yùn)輸市場。

［單選題］18.企業(yè)的資源是有限的，消費(fèi)者的需求是千差萬別的。為了使有限的

資源得到有效利用，從而獲得最大效益，企業(yè)必須進(jìn)行()。

A.市場調(diào)研

B.市場定位

C.市場細(xì)分

D.市場選擇

正確答案：C

參考解析：企業(yè)的資源是有限的，消費(fèi)者的需求是千差萬別的。為了使有限的

資源得到有效利用，從而獲得最大效益，企業(yè)必須進(jìn)行市場細(xì)分。運(yùn)輸市場細(xì)

分是指按一種或幾種因素，把整個(gè)運(yùn)輸市場劃分為若干個(gè)有相似需要的消費(fèi)者

群的市場分類過程，劃分出來的每一個(gè)消費(fèi)者群就是一個(gè)細(xì)分市場。

［單選題］19.按旅客行程細(xì)分，客運(yùn)市場可分為()等子市場。

A.短途、中途、長途

B.快速、中速、慢速

C.休閑、通勤、通學(xué)

D.支線、干線、區(qū)際通道

正確答案：A

參考解析：按旅客行程細(xì)分，對不同行程的旅客進(jìn)行分組并加以考察，可區(qū)分

出短途、中途和長途客運(yùn)子市場，鐵路客運(yùn)還可分為管內(nèi)、直通和市郊等子市

場。

［單選題］20.按貨物運(yùn)輸徑路細(xì)分，貨物運(yùn)輸市場可以分為()。

A.支線、干線、區(qū)際通道

B.短途、中途和長途

C.快速、中速和慢速

D.運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)

正確答案：A

參考解析：按運(yùn)輸對象不同，可以分為旅客運(yùn)輸市場和貨物運(yùn)輸市場。對貨運(yùn)

市場，可按貨物類別、貨物運(yùn)距、運(yùn)輸市場地理位置、貨物運(yùn)輸徑路、貨物運(yùn)

輸?shù)臅r(shí)間、運(yùn)輸?shù)慕M合方式等要素細(xì)分。其中按貨物運(yùn)輸徑路細(xì)分，有支線、

干線、區(qū)際通道等不同市場。

［單選題］21.將旅客運(yùn)輸市場細(xì)分為出差、經(jīng)商、打工、探親等子市場，屬于按

照()方法細(xì)分。

A.旅行要求

B.出行目的

C.追求利益

D.乘坐狀況

正確答案：B

參考解析：旅客運(yùn)輸市場細(xì)分表如表7-1所示。

表7-1旅客運(yùn)輸市場細(xì)分表

細(xì)分方法細(xì)分內(nèi)容

旅客行程長途、中途、短途

地理位置東部地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)

追求利益速度、安全、方便、價(jià)格、舒適度

乘坐狀況未乘坐過、乘坐過、經(jīng)常乘坐

旅客旅行要求聾華、,、Mit

出行目的出差、通勤、經(jīng)商、打工、探親、旅游、上學(xué)

年齡老年、中年、青年

礎(chǔ)工人、衣民，軍人、干部.學(xué)生、教師、商人

穌低收入、中等收入、高收入

［單選題］22.鐵路運(yùn)輸在()運(yùn)輸市場上與公路運(yùn)輸競爭比較激烈。

A.大宗貨物、集裝箱

B.集裝箱、煤炭

C.零擔(dān)貨物、集裝箱

D.大宗貨物、零擔(dān)貨物

正確答案：C

參考解析：按品類細(xì)分，鐵路在大宗貨物運(yùn)輸市場上的份額相對穩(wěn)定，而在零

擔(dān)貨物運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸市場上與公路競爭比較激烈。按速度細(xì)分，在社

會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、市場競爭日趨激烈的今天，“迅速”“準(zhǔn)時(shí)”已成為衡量不

同運(yùn)輸方式是否具有競爭力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，因此，各種運(yùn)輸方式都在采取措

施，努力提高運(yùn)輸速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間。

［單選題］23.國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，是國際

上運(yùn)輸領(lǐng)域最大的()。

A.政府性營利組織

B.政府性非營利組織

C.非政府性非營利性組織

D.非政府性營利組織

正確答案：c

參考解析：國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，是國際

上運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府和非營利性組織，具有廣泛的影響，其成員來自世界

各個(gè)國家和地區(qū)的國際貨運(yùn)代理行業(yè)。

［單選題］24.進(jìn)口貨物的貨運(yùn)單證不包括0。

A.買賣合同

B.載貨運(yùn)費(fèi)清單

C.提單

D.租船合同

正確答案：A

參考解析：進(jìn)口貨物單證包括商務(wù)單證和貨運(yùn)單證。商務(wù)單證有買賣合同、發(fā)

票和保險(xiǎn)單等，這些都是貨運(yùn)代理辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、納稅和索賠的依

據(jù)。進(jìn)口貨物的貨運(yùn)單證包括：載貨運(yùn)費(fèi)清單、提單、租船合同、貨物積載圖

等，這些單證是代理人與船方辦理貨物交接的單證，也是貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)

的單證。

［單選題］25.按委托代理人數(shù)量劃分，代理制可分為獨(dú)家代理和()。

A.普通代理

B.總代理

C.特殊代理

D.多家代理

正確答案：口

參考解析：貨運(yùn)代理的類型有：①按運(yùn)輸方式劃分，分為水運(yùn)代理、空運(yùn)代

理、陸運(yùn)代理和聯(lián)運(yùn)代理；②按代理人層次劃分，分為總代理和分代理；③按

委托代理人數(shù)量劃分，分為獨(dú)家代理和多家代理；④按代理業(yè)務(wù)內(nèi)容劃分，分

為航線代理、貨物進(jìn)口代理、貨物出口代理、轉(zhuǎn)運(yùn)代理、攬貨代理、拼箱貨代

理、貨物報(bào)關(guān)代理、集裝箱代理、財(cái)務(wù)及審計(jì)代理。

［單選題］26.代辦貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)及相關(guān)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理是()。

A.綜合代理

B.貨物報(bào)關(guān)代理

C.財(cái)務(wù)及審計(jì)代理

D.集裝箱代理

正確答案：B

參考解析：貨物報(bào)關(guān)代理是指代辦貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)及相關(guān)業(yè)務(wù)的

貨運(yùn)代理。A項(xiàng)，綜合代理是指為委托人辦理幾項(xiàng)貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代

理。C項(xiàng)，財(cái)務(wù)及審計(jì)代理是指為委托人代收代付費(fèi)用，預(yù)算、核算、結(jié)算，往

來賬務(wù)處理和代辦審計(jì)及相關(guān)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理。D項(xiàng)，集裝箱代理是指代理委托

人管理集裝箱及其相關(guān)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理。

［單選題］27.“對貨物進(jìn)行包裝、稱重和量尺碼，聯(lián)系內(nèi)陸運(yùn)輸工具，將貨物送

港口待裝”，以上工作內(nèi)容發(fā)生在海運(yùn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的()環(huán)節(jié)。

A.攬貨和接受委托

B.租船訂艙

C.集中貨物

D.裝船監(jiān)裝

正確答案：C

參考解析：集中貨物環(huán)節(jié)：在租船、訂艙后，貨運(yùn)代理人就應(yīng)根據(jù)將貨物向港

口集中的需要和時(shí)間安排，將貨物集中，對貨物進(jìn)行包裝、稱重和量尺碼，聯(lián)

系內(nèi)陸運(yùn)輸工具，將貨物送港口待裝。如果是船邊現(xiàn)裝，更應(yīng)事先安排車輛或

駁船，及時(shí)輸送貨物，以保證連續(xù)作業(yè)。

［單選題］28.空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，在報(bào)關(guān)之前應(yīng)完成的工作有()。

A.預(yù)配艙訂艙、接收單貨、配艙與訂艙

B.預(yù)配艙訂艙、接收單貨、配艙與訂艙、交接發(fā)運(yùn)

C.接受委托并審核相關(guān)單證、預(yù)配艙/預(yù)訂艙、接收單貨、配艙與訂艙

D.接受委托并審核相關(guān)單證、預(yù)配艙/預(yù)訂艙、接收單貨、配艙與訂艙、交接發(fā)

運(yùn)

正確答案：C

參考解析：空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程如下：①接受委托并審核相關(guān)單

證；②預(yù)配艙、預(yù)訂艙；③接收單貨；④配艙與訂艙；⑤報(bào)關(guān)；⑥交接發(fā)運(yùn)；

⑦提供信息服務(wù)。

［單選題］29.委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委

托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的貨運(yùn)代理稱為0。

A.總代理

B.分代理

C.獨(dú)家代理

D.多家代理

正確答案：A

參考解析：總代理是指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委

托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的貨運(yùn)代理。B項(xiàng)，分

代理是指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域，代理委托人辦理貨物運(yùn)

輸事宜及其他相關(guān)事宜的貨運(yùn)代理。C項(xiàng)，獨(dú)家代理是指委托人授予一個(gè)代理人

在特定區(qū)域或者特定運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，獨(dú)家代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)

務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理。D項(xiàng)，多家代理是指委托人在特定區(qū)域或者特定運(yùn)輸

方式或服務(wù)類型下，同時(shí)委托多個(gè)代理人代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)

業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理。

［單選題］30.通過租船經(jīng)紀(jì)人洽談航運(yùn)業(yè)務(wù)的方式主要有()。

A.船舶所有人指定租船經(jīng)紀(jì)人

B.承租人指定租船經(jīng)紀(jì)人

C.船舶所有人和承租人各自指定租船經(jīng)紀(jì)人

D.中介公司指定租船經(jīng)紀(jì)人

正確答案：C

參考解析：國際上，通過租船經(jīng)紀(jì)人洽談航運(yùn)業(yè)務(wù)的方式主要有兩種：①由船

舶所有人和承租人各自指定租船經(jīng)紀(jì)人。船舶所有人的經(jīng)紀(jì)人接受船舶所有人

的委托，代表船舶所有人的利益進(jìn)行業(yè)務(wù)的洽談；承租人的經(jīng)紀(jì)人則接受承租

人的委托，代表承租人的利益洽談業(yè)務(wù)；②由船舶所有人和承租人共同指定同

一租船經(jīng)紀(jì)人。雙方當(dāng)事人往往需要面談，并決定談判是否成功，租船經(jīng)紀(jì)人

只起引導(dǎo)作用。

［單選題］31.單純從運(yùn)價(jià)角度看，在()范圍內(nèi)公路與鐵路相互替代性十分明顯。

A.200公里以內(nèi)

B.500公里以內(nèi)

C.500—1000公里

D.1000~1500公里

正確答案：B

參考解析：500公里以內(nèi)鐵路優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車的硬座運(yùn)價(jià)率與高速公路普通車運(yùn)價(jià)

率比較接近，單純從運(yùn)價(jià)角度來看，500公里以內(nèi)鐵路與公路相互替代性十分明

顯，所以競爭也就非常激烈。

［單選題］32.據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生

意，其中至少有一筆成交；一個(gè)不滿意的顧客會影響25個(gè)人的購買意愿，爭取

一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我

們可以做出以下判斷：確定營銷費(fèi)用是()的重要內(nèi)容。

A.營銷計(jì)劃

B.營銷戰(zhàn)略

C.營銷策略

D.營銷活動

正確答案：A

參考解析：確定營銷費(fèi)用是營銷計(jì)劃的重要內(nèi)容。企業(yè)必須決定要達(dá)到預(yù)期營

銷目標(biāo)所需要的營銷費(fèi)用，并且要設(shè)法了解競爭對手營銷費(fèi)用的預(yù)算情況。

［單選題］33.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是

Oo

A.代理制

B.授權(quán)制

C.委托制

D.經(jīng)銷制

正確答案：A

參考解析：代理制是在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷

制度。一般是由流通企業(yè)來做生產(chǎn)企業(yè)的代理商，代表其進(jìn)行活動。應(yīng)該說，

代理制與我們過去物資企業(yè)同生產(chǎn)企業(yè)之間的那種單純價(jià)格買斷關(guān)系比較起

來，是一種新型的工商關(guān)系。

［單選題］34.運(yùn)輸企業(yè)市場營銷程序?yàn)椋貉芯糠治鍪袌鰻I銷機(jī)會，市場細(xì)分與選

擇目標(biāo)市場，()，制訂營銷計(jì)劃，組織、實(shí)施并控制營銷活動。

A.產(chǎn)品研制開發(fā)

B.確定產(chǎn)品價(jià)格

C.設(shè)定營銷戰(zhàn)略和策略

D.選擇銷售渠道

正確答案：C

參考解析：運(yùn)輸企業(yè)的管理者在從事營銷活動的過程中，應(yīng)首先審核其營銷程

序。運(yùn)輸企業(yè)市場營銷程序?yàn)椋貉芯糠治鍪袌鰻I銷機(jī)會，市場細(xì)分與選擇目標(biāo)

市場，設(shè)定營銷戰(zhàn)略和策略，制訂營銷計(jì)劃，組織、實(shí)施并控制營銷活動。

［單選題］35.隨著總運(yùn)輸量業(yè)務(wù)量的不斷增長，平均成本AC的變化趨勢是()。

A.上升

B.下降

C.先上升后下降

D.先下降后上升

正確答案：D

參考解析：事實(shí)上，隨著總運(yùn)輸業(yè)務(wù)量不斷變化，平均成本AC也是不斷變化

的，呈現(xiàn)為U形曲線，即一開始不斷下降，在達(dá)到最低點(diǎn)后(即達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模)

又不斷上升。

［單選題］36.在運(yùn)輸市場營銷過程中，市場細(xì)分處于()階段。

A.選擇價(jià)值

B.分析價(jià)值

C.提供價(jià)值

D.溝通價(jià)值

正確答案：A

參考解析：對于運(yùn)輸業(yè)來說，選擇價(jià)值是營銷人員所從事的市場細(xì)分、目標(biāo)市

場選擇和市場定位，這一程序是戰(zhàn)略營銷的本質(zhì)。

［單選題］37.某機(jī)場的候機(jī)樓產(chǎn)生折舊L5億元，該航站樓每年旅客吞吐量為

150萬人次，其中國際旅客10萬。已知該航站樓面積中供旅客使用的面積占

80%o其余為機(jī)場商業(yè)區(qū)，國內(nèi)航班旅客、國際航班旅客候機(jī)使用的面積又分別

占60%和40%。則國際旅客的單位成本為0元。

A.100

B.150

C.320

D.480

正確答案：D

參考解析：計(jì)算過程如下：①將成本在旅客候機(jī)區(qū)和機(jī)場商業(yè)區(qū)之間分?jǐn)?。?/p>

旅客候機(jī)區(qū)成本=1.5億元X8O%=1.2億元；②將成本在國內(nèi)航班旅客和國際

航班旅客之間分?jǐn)偅簢鴥?nèi)候機(jī)區(qū)成本=1.2億元X60%=0.72億元，國際候機(jī)區(qū)

成本=1.2億元X40%=0.48億元；③將成本在各個(gè)用戶之間分?jǐn)偅簢鴥?nèi)候機(jī)區(qū)

單位旅客成本=0.72億元/100萬人次=72元/人，國際候機(jī)區(qū)單位旅客成本=

0.48億元/10萬人次=480元/人。

［單選題］38.經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)票價(jià)相對于人均GDP的比例()。

A.越高

B.越低

C.不變

D.隨機(jī)波動

正確答案：B

參考解析：經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，人均GDP越高，國內(nèi)票價(jià)的絕對水平也越高，但相對

于人均GDP的比例越低。

［單選題］39.價(jià)格歧視就是()。

A.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的行政級別確定價(jià)格

B.試圖確定每個(gè)消費(fèi)者愿意支付的最大數(shù)額

C.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的收入水平確定價(jià)格

D.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的購買時(shí)機(jī)確定價(jià)格

正確答案：B

參考解析：采用價(jià)格歧視的辦法定價(jià)，即收取使用者愿意負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，足以補(bǔ)

充邊際成本。換言之，價(jià)格歧視就是試圖按照每個(gè)消費(fèi)者愿意支付的最大數(shù)額

來定價(jià)。

［單選題］40.營銷規(guī)劃的核心內(nèi)容包括確認(rèn)企業(yè)的市場機(jī)會和發(fā)展目標(biāo)、選擇合

適的目標(biāo)市場和增長機(jī)會以及()。

A.選擇企業(yè)最優(yōu)規(guī)模

B.確定利潤目標(biāo)

C.確定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

D.確定實(shí)施和行動方案

正確答案：D

參考解析：營銷規(guī)劃的核心內(nèi)容包括以下三項(xiàng)：①確認(rèn)企業(yè)的市場機(jī)會，確定

企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

SWOT分析是幫助企業(yè)分析自身的優(yōu)勢和劣勢以及外在市場機(jī)會與威脅的分析過

程，通過這一分析，企業(yè)可以找到可能獲得成功的各種要素以及一些不利條

件，從而確定企業(yè)的發(fā)展任務(wù)與目標(biāo)。②選擇合適的目標(biāo)市場和增長機(jī)會。通

過對已有信息的分析，選擇和確定目標(biāo)市場，并找出合適的增長機(jī)會。③確定

和實(shí)施行動方案。規(guī)劃要與計(jì)劃相結(jié)合。在企業(yè)任務(wù)和目標(biāo)明確后，要把宏觀

目標(biāo)與具體計(jì)劃結(jié)合起來，投資組合、營銷策略等要落實(shí)在日常計(jì)劃和行動之

中。

［單選題］41.在民航業(yè)內(nèi)，各種服務(wù)之間對應(yīng)著不同的價(jià)格，形成了不同的差價(jià)

關(guān)系。這完全取決于不同航空公司的()。

A.市場機(jī)會

B.市場定位

C.規(guī)模

D.風(fēng)險(xiǎn)

正確答案：B

［單選題］42.在企業(yè)制定營銷戰(zhàn)略過程中，()是制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。

A.對產(chǎn)品性能的較好改進(jìn)

B.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場中的定位

C.對產(chǎn)品的大力宣傳

D.進(jìn)行市場細(xì)分

正確答案：B

參考解析：營銷戰(zhàn)略和策略往往是企業(yè)在競爭中能否取勝的關(guān)鍵所在。在制定

營銷戰(zhàn)略中，把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場中的定位(Position)是重要的，這是

制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。

［單選題］43.市場細(xì)分是()的前提和基礎(chǔ)。

A.產(chǎn)品創(chuàng)新

B.開發(fā)新產(chǎn)品

C.選擇目標(biāo)市場

D.制定營銷組合

正確答案：c

參考解析：市場細(xì)分，是指企業(yè)按照一種或幾種因素，把市場劃分為若干個(gè)有

相似需要和欲望的消費(fèi)者群(子市場或亞市場)的市場分類過程。進(jìn)行市場細(xì)

分是選擇目標(biāo)市場的前提和基礎(chǔ)。

［單選題］44.同一項(xiàng)業(yè)務(wù)，由不同的貨運(yùn)代理公司去完成，服務(wù)水平和結(jié)果難以

完全相同，這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場的()特點(diǎn)。

A.服務(wù)差異性

B.服務(wù)不可儲存性

C.服務(wù)的實(shí)時(shí)性

D.服務(wù)的雙向性

正確答案：A

［單選題］45.美國西南航空公司針對股東的口號是“我們的競爭對手是汽車”。

上述口號說明，西南航空公司按0細(xì)分市場，針對的是收入較低消費(fèi)者。

A.消費(fèi)者便捷程度

B.消費(fèi)者追求利益

C.消費(fèi)者出行目的

D.消費(fèi)者行程

正確答案：B

參考解析：按消費(fèi)者追求利益細(xì)分市場，運(yùn)輸要為旅客提供快速、便捷、安

全、舒適的服務(wù)。根據(jù)有關(guān)部門調(diào)查：人們對于旅行速度的要求越來越高，多

數(shù)人把速度作為選擇運(yùn)輸方式的關(guān)鍵因素。月收入較高的旅客有40%的人把速度

作為首要因素，超過30%的人將其置于第二重要的因素。便捷也是人們考慮的重

要因素，有20%的人將其置于首要因素。收入較低消費(fèi)者更關(guān)心運(yùn)價(jià)的高低，他

們希望運(yùn)價(jià)便宜，而對速度、舒適度等則考慮較少。

［單選題］46.按貨運(yùn)方式的不同，貨運(yùn)代理可分為0。

A.港口代理、集裝箱代理、陸運(yùn)代理

B.海運(yùn)代理、陸運(yùn)代理、貨物報(bào)關(guān)代理

C.船運(yùn)代理、運(yùn)輸咨詢代理、貨物裝卸代理

D.水運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)代理

正確答案：D

參考解析：貨運(yùn)代理簡稱“貨代”，是指接受貨主委托，為其代辦貨運(yùn)及相關(guān)

業(yè)務(wù)的企業(yè)和代理商。

按貨物運(yùn)輸方式劃分，貨運(yùn)代理分為水運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理和聯(lián)運(yùn)代

理。

［單選題］47.船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人的委

托，為其()辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)和手續(xù)的企業(yè)。

A.在港船舶

B.托運(yùn)貨物

C.航行船舶

D.到岸貨物

正確答案：A

參考解析：船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人的委

托，為其在港船舶辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)和手續(xù)的企業(yè)。船舶代理業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，

既可以接受船東的委托，代辦定期或不定期船舶營運(yùn)業(yè)務(wù)，也可以接受貨方或

承租人的委托，代辦船舶貨運(yùn)有關(guān)業(yè)務(wù)。對任務(wù)不同的船舶和航次，船舶代理

所辦業(yè)務(wù)往往是不同的。

［單選題］48.按所代理船舶的營運(yùn)方式劃分，可以分為班輪運(yùn)輸代理和()。

A.不定期運(yùn)輸代理

B.租船運(yùn)輸代理

C.航次代理

D.無船承運(yùn)人運(yùn)輸代理

正確答案：A

參考解析：基于不同的角度，可將國際船舶代理分為不同的種類：①按代理期

間的長短劃分，分為長期代理和航次代理；②按所代理船舶的營運(yùn)方式劃分，

分為班輪運(yùn)輸代理和不定期運(yùn)輸代理；③按代理關(guān)系中委托人的主次地位劃

分，分為第一委托方代理和第二委托方代理；④按代理權(quán)限的不同劃分，分為

總代理和分代理；⑤按船舶代理具體代理細(xì)節(jié)劃分，分為訂艙攬貨代理、船務(wù)

代理等。

［單選題］49.航空運(yùn)輸帶來的擁擠外部成本通常是指()。

A.長期成本

B.短期成本

C.沉沒成本

D.時(shí)間成本

正確答案：D

參考解析：隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，擁擠問題日益嚴(yán)重。當(dāng)某種擁擠導(dǎo)致

其他空域資源的使用者受到影響時(shí)，就產(chǎn)生了擁擠的外部成本。航空運(yùn)輸帶來

的擁擠外部成本通常是指時(shí)間成本。擁擠造成了延誤頻發(fā)，浪費(fèi)了使用者的時(shí)

間。

［單選題］50.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中把能夠找到確切歸屬的成本稱為()。

A.沉沒成本

B.固定成本

C.歸屬成本

D.聯(lián)合成本

正確答案：C

參考解析：為了便于使用，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中通常把能夠找到確切歸屬的成本稱為歸

屬成本，不能準(zhǔn)確計(jì)量、共同發(fā)生的成本稱為聯(lián)合成本。當(dāng)然，對于某一運(yùn)輸

過程中特定的聯(lián)合成本進(jìn)行絕對準(zhǔn)確的計(jì)算并不容易。

［單選題］51.為了更好地控制航空運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境外部成本，比較常見的方法是0。

A.把外部成本轉(zhuǎn)換成貨幣數(shù)值

B.由航空運(yùn)輸生產(chǎn)者通過一定的辦法給予補(bǔ)償

C.規(guī)避法

D.外部成本內(nèi)部化

正確答案：C

參考解析：為了更好地控制航空運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境外部成本，把外部成本轉(zhuǎn)換成貨幣

數(shù)值是很有用的辦法。

但這并不容易，也難以操作。更多的做法是由航空運(yùn)輸生產(chǎn)者通過一定的辦法

給予補(bǔ)償。

比較常見的是規(guī)避法。因?yàn)楹娇者\(yùn)輸對環(huán)境的許多不利后果可以通過隔離加以

減輕，所以航空運(yùn)輸生產(chǎn)者可以為居民安裝雙層玻璃以減少噪聲干擾，安裝空

調(diào)以減少空氣污染等。

［單選題］52.按所從事的業(yè)務(wù)性質(zhì)區(qū)分，市場中間組織可分為0。

A.商業(yè)性中間商、代理性中間商、為產(chǎn)品分銷提供便利的服務(wù)機(jī)構(gòu)

B.商業(yè)性中間商、非盈利性中間商、政府派出機(jī)構(gòu)

C.商業(yè)性中間商、非商業(yè)性中間商、分銷渠道

D.盈利性機(jī)構(gòu)、非盈利性機(jī)構(gòu)、代理商

正確答案：A

參考解析：在西方資本主義的自由市場經(jīng)濟(jì)制度下，商品流通領(lǐng)域里的代理制

通常不由政府來規(guī)范和組織實(shí)施，而是由不同行業(yè)中具有各種不同經(jīng)濟(jì)利益或

經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，卻又相互依賴和相互聯(lián)系的生產(chǎn)企業(yè)和市場中間組織，以商業(yè)

性契約的方式構(gòu)成的交換關(guān)系來表現(xiàn)，具有類型繁多和經(jīng)營形態(tài)各異的特點(diǎn)。

如按所從事的業(yè)務(wù)性質(zhì)區(qū)分，這些市場中間組織可分為商業(yè)性中間商、代理性

中間商和為產(chǎn)品分銷提供便利的服務(wù)機(jī)構(gòu)。

［單選題］53.發(fā)生某一特定決策而變化的成本是()。

A.增量成本

B.沉沒成本

C.歸屬成本

D.聯(lián)合成本

正確答案：A

參考解析：增量成本是指發(fā)生某一特定決策而變化的成本。如果成本不因決策

而發(fā)生變化，這種成本就是沉沒成本。

［單選題］54.應(yīng)用調(diào)查研究計(jì)算旅客時(shí)間價(jià)值的方法是()。

A.工資法

B.顯示偏好法

C.選擇偏好法

D.表達(dá)偏好法

正確答案：D

參考解析：表達(dá)偏好法是應(yīng)用調(diào)查研究的方法向人們發(fā)放調(diào)查表，設(shè)計(jì)各種可

能影響旅行時(shí)間和旅行費(fèi)用的情況，針對旅行時(shí)間價(jià)值，讓旅客自己做出明確

的選擇，最后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸納。

［單選題］55.向顧客提供購貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的0方面。

A.產(chǎn)品批量

B.空間便利性

C.待購時(shí)間

D.產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)

正確答案：D

參考解析：產(chǎn)品的售前與售后服務(wù)包括向顧客提供購貨信貸，貨物的發(fā)送、安

裝和維修等。售前與售后服務(wù)的程度越高，分銷渠道的工作量就越大。

［單選題］56.關(guān)于短期內(nèi)的總成本函數(shù)，下列表達(dá)式正確的是()。

A.總成本=固定成本+邊際成本

B.總成本=固定成本+邊際成本X業(yè)務(wù)量

C.總成本=變動成本+邊際成本

D.總成本=變動成本+邊際成本X業(yè)務(wù)量

正確答案：B

參考解析：一旦企業(yè)規(guī)模確定，短期內(nèi)將不發(fā)生固定資產(chǎn)的變化。這時(shí)的成本

曲線稱為短期成本曲線。在短期內(nèi)，總成本的變化將由變動成本引起，而固定

成本保持不變。成本函數(shù)為：總成本式=固定成本FC+變動成本VC=固定成本

FC+單位變動成本(JVCX業(yè)務(wù)量Q。

［單選題］57.運(yùn)輸企業(yè)的營銷規(guī)劃同樣是一種管理程序，它的目標(biāo)是()。

A.運(yùn)輸企業(yè)健康發(fā)展

B.形成和開拓企業(yè)的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，以期獲得目標(biāo)利潤

C.降低運(yùn)輸成本

D.改善運(yùn)輸服務(wù)

正確答案：B

參考解析：運(yùn)輸企業(yè)的營銷規(guī)劃同樣是一種管理程序，它的目標(biāo)是形成和開拓

企業(yè)的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，以期獲得目標(biāo)利潤。營銷規(guī)劃的宗旨是使運(yùn)輸企業(yè)能夠健

康發(fā)展，并能促進(jìn)其業(yè)務(wù)不斷增長。

［單選題］58.對于運(yùn)輸業(yè)來說，選擇價(jià)值是營銷人員所從事的()，這一程序是戰(zhàn)

略營銷的本質(zhì)。

A.戰(zhàn)略選擇、營業(yè)推廣、促銷

B.戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、價(jià)格

C.市場細(xì)分、目標(biāo)市場選擇、市場定位

D.市場選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、促銷

正確答案：c

參考解析：對于運(yùn)輸業(yè)來說，選擇價(jià)值是營銷人員所從事的市場細(xì)分、目標(biāo)市

場選擇和市場定位，這一程序是戰(zhàn)略營銷的本質(zhì)(Segmenting市場細(xì)分、

Targeting目標(biāo)市場、Positioning定位，簡寫為STP)。

［單選題］59.代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情況、資料、數(shù)據(jù)等

信息，并向委托人收取一定的報(bào)酬，這稱為()。

A.租船代理

B.船務(wù)代理

C.貨運(yùn)代理

D.運(yùn)輸咨詢代理

正確答案：D

參考解析：運(yùn)輸咨詢代理是指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情

報(bào)、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定報(bào)酬的行為。運(yùn)輸咨詢代理人在

幫助委托人選擇合理運(yùn)輸方式與路線、核算運(yùn)輸成本、研究解釋規(guī)章法律及調(diào)

查有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)方面起著重大的作用。

［單選題］60.運(yùn)輸市場細(xì)分的目的是()，從而捕捉市場機(jī)會等。

A.明確運(yùn)輸市場上不同消費(fèi)者群的需求特征

B.明確競爭對手的不同特征

C.進(jìn)行市場營銷活動

D.設(shè)定營銷策略

正確答案：A

參考解析：對運(yùn)輸市場細(xì)分的目的是明確運(yùn)輸市場上不同消費(fèi)者群的需求特

征，從而捕捉市場機(jī)會，開拓市場，使企業(yè)在競爭中處于有利地位。實(shí)踐證

明，科學(xué)地進(jìn)行市場細(xì)分，是企業(yè)獲得成功的重要因素。

［多選題］1.由于飛機(jī)利用率提高，國內(nèi)某航空公司決定，從2009年1月1日起

利用現(xiàn)有運(yùn)力在京滬航線上增加新航班。

該航線上平均每個(gè)旅客票價(jià)900元(含燃油附加費(fèi))，機(jī)場建設(shè)費(fèi)50萬元，綜合

運(yùn)輸時(shí)間（含空中和地面運(yùn)輸時(shí)間）4小時(shí)。

旅客選擇航空運(yùn)輸后需要支付的成本有0。

A.航空運(yùn)輸費(fèi)用

B.機(jī)場建設(shè)費(fèi)

C.時(shí)間成本

D.治理環(huán)境污染成本

正確答案：AC

參考解析：如果航空運(yùn)輸?shù)南M(fèi)者是旅客，則消費(fèi)者成本包括旅客運(yùn)輸費(fèi)用、

旅客時(shí)間成本和服務(wù)便利程度成本等。其中，旅客運(yùn)輸費(fèi)用中包括航空運(yùn)輸費(fèi)

用和相關(guān)的地面費(fèi)用（如從市區(qū)到機(jī)場的地面交通費(fèi)用），旅客時(shí)間成本指旅客

在整個(gè)運(yùn)輸中所消耗的時(shí)間（包括空中時(shí)間和地面相關(guān)時(shí)間）的價(jià)值。

［多選題］2.據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生

意，其中至少有一筆成交；一個(gè)不滿意的顧客會影響25個(gè)人的購買意愿，爭取

一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我

們可以做出以下判斷：運(yùn)輸企業(yè)要獲得更大的市場份額，一般要（）。

A.設(shè)法了解競爭對手營銷費(fèi)用的預(yù)算情況

B.花費(fèi)超出正常比例的營銷費(fèi)用

C.確定營銷組合

D.決定如何在各種手段之間分配營銷預(yù)算

E.分析市場營銷機(jī)會

正確答案：BCD

參考解析：確定營銷費(fèi)用是營銷計(jì)劃的重要內(nèi)容。企業(yè)必須決定要達(dá)到預(yù)期營

銷目標(biāo)所需要的營銷費(fèi)用，并且要設(shè)法了解競爭對手營銷費(fèi)用的預(yù)算情況。一

個(gè)期望獲得更大市場份額的企業(yè)，一般要花費(fèi)超出正常比例的營銷費(fèi)用。企業(yè)

同時(shí)要決定如何在營銷組合的各種手段之間分配營銷費(fèi)用。

［多選題］3.據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生

意，其中至少有一筆成交；一個(gè)不滿意的顧客會影響25個(gè)人的購買意愿，爭取

一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我

們可以做出以下判斷：運(yùn)輸企業(yè)可以用（）方法提高其市場占有率。

A.吸引更多的新顧客

B.增加既有顧客的購買數(shù)量

C.不考慮既有顧客的購買意愿

D.減少顧客的流失

E.不考慮顧客的流失

正確答案：ABD

參考解析：運(yùn)輸企業(yè)可以用三種方法提高其市場占有率，即：①吸引更多的新

顧客；②增加既有顧客的購買數(shù)額（購買量）；③減少顧客的流失。

［多選題".按照成本與產(chǎn)品品種的關(guān)系，生產(chǎn)者成本可以分為0。

A.增量成本

B.歸屬成本

C.沉沒成本

D.聯(lián)合成本

E.短期成本

正確答案：BD

參考解析：生產(chǎn)者成本按照成本與產(chǎn)品品種的關(guān)系，可以分為歸屬成本和聯(lián)合

成本；按照成本與特定決策的關(guān)系，可以劃分為增量成本和沉沒成本；按照成

本與生產(chǎn)規(guī)模的關(guān)系，可以劃分為短期成本和長期成本。

［多選題］5.“STP”指的是0。

A.市場細(xì)分

B.目標(biāo)市場

C.定位

D.戰(zhàn)略營銷

E.關(guān)系營銷

正確答案：ABC

參考解析：對于運(yùn)輸業(yè)來說，選擇價(jià)值是營銷人員所從事的市場細(xì)分、目標(biāo)市

場選擇和市場定位，這一程序是戰(zhàn)略營銷的本質(zhì)(Segmenting市場細(xì)分、

Targeting目標(biāo)市場、Positioning定位，簡寫為STP)。

［多選題］6.隨著市場營銷費(fèi)用的增加，邊際收益是()的，越接近后期，企業(yè)面

臨的銷售阻力0。

A.遞增

B.遞減

C.越小

D.越大

E.不變

正確答案：BD

參考解析：隨著市場營銷費(fèi)用的增加，邊際收益是遞減的，因?yàn)椴还苁鞘裁串a(chǎn)

品，其在一定時(shí)期內(nèi)的潛在需求都有一個(gè)上限。實(shí)際上，越接近后期，企業(yè)面

臨的銷售阻力越大，因?yàn)閬碜酝袠I(yè)的競爭也加劇了。

［多選題］7.對于貨物運(yùn)輸市場的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。

A.按地理位置細(xì)分

B.按運(yùn)距細(xì)分

C.按品類細(xì)分

D.按追求利益細(xì)分

E.按速度細(xì)分

正確答案：ABCE

參考解析：D項(xiàng)屬于旅客運(yùn)輸子市場的細(xì)分方法。

［多選題］8.航空運(yùn)輸成本按照學(xué)科屬性可以分為()。

A.會計(jì)成本

B.消費(fèi)者成本

C.經(jīng)濟(jì)成本

D.生產(chǎn)者成本

E.外部成本

正確答案：AC

參考解析：航空運(yùn)輸成本按照學(xué)科屬性可以分為會計(jì)成本與經(jīng)濟(jì)成本，按照成

本主體可以劃分為生產(chǎn)者成本、消費(fèi)者成本與外部成本，按照成本與業(yè)務(wù)量的

關(guān)系可以劃分為固定成本與變動成本。

［多選題］9.在銷售函數(shù)中，企業(yè)能夠影響和控制的因素有()。

A.價(jià)格

B.折讓

C.市場營銷費(fèi)用

D.固定成本

E.變動成本

正確答案：ABCE

要利用利澗函數(shù)，必須要設(shè)計(jì)影錨售量的模型，即銷售函數(shù)。假定x卜Xj.七是

企業(yè)可拄制的銷售變量，Y卜Y?、…、Yn是企業(yè)不可控制的銷售變量，則有：QJK.

石，…，Xn.Y|,Yi.YJ,其中.X變量是企業(yè)能夠影鋤?？刂频?，它包括價(jià)格P、

參考角軍析：折讓K、變動成本C和市場營銷帑用M.

己選題］10.從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，影響航空運(yùn)輸成本的基本經(jīng)濟(jì)因素是()。

A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)

B.密度經(jīng)濟(jì)

C.范圍經(jīng)濟(jì)

D.幅員經(jīng)濟(jì)

E.企業(yè)規(guī)模

正確答案：AC

參考解析：從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)。規(guī)模

經(jīng)濟(jì)(EconomiesofScale)是指在給定技術(shù)條件下，對于某一產(chǎn)品(無論是單一產(chǎn)

品還是復(fù)合產(chǎn)品)，如果在一定產(chǎn)量范圍內(nèi)平均成本隨著產(chǎn)量的增加而下降或上

升的話，我們就認(rèn)為存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)(或不經(jīng)濟(jì))。范圍經(jīng)濟(jì)是指對多產(chǎn)品進(jìn)行

共同生產(chǎn)相對于單獨(dú)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性，即由于生產(chǎn)多種產(chǎn)品而對有關(guān)生產(chǎn)要素共

同使用所產(chǎn)生的成本節(jié)約。

［多選題］口.從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，影響航空運(yùn)輸成本的基本經(jīng)濟(jì)因素是()。

A.范圍經(jīng)濟(jì)

B.企業(yè)規(guī)模

C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)

D.運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)

E,運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)

正確答案：DE

參考解析：對影響航空運(yùn)輸成本的基本經(jīng)濟(jì)因素，可以從不同的角度進(jìn)行理

解：①從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)；②從運(yùn)輸

經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)；③從運(yùn)輸市場

主體來看，基本經(jīng)濟(jì)因素是航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

［多選題］12.市場細(xì)分的方法有（）。

A.單一因素法

B.隨機(jī)法

C.綜合因素法

D.系列因素法

E.“產(chǎn)品-市場方格圖”法

正確答案：ACDE

參考解析：市場細(xì)分的方法包括：①單一因素法，即按影響消費(fèi)需求的某一個(gè)

因素來細(xì)分市場；②綜合因素法，即以影響消費(fèi)需求的兩種或兩種以上因素進(jìn)

行綜合劃分；③系列因素法，這種方法也運(yùn)用兩個(gè)或兩個(gè)以上的因素，但依據(jù)

一定的順序逐次細(xì)分市場；④“產(chǎn)品-市場方格圖”法，即按產(chǎn)品（顧客需要）和

市場（顧客群）這兩個(gè)因素的不同組合來細(xì)分市場。

［多選題］13.市場細(xì)分的作用有（）。

A.有利于了解市場上的競爭者

B.有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場機(jī)會，制定適宜的市場營銷戰(zhàn)略

C.便于獲得各子市場的需求信息，準(zhǔn)確地了解市場的滿足程度

D.可以掌握不同子市場產(chǎn)品的發(fā)展方向，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷策略

E.為選擇目標(biāo)市場奠定基礎(chǔ)

正確答案：BCDE

參考解析：市場細(xì)分的作用有：①市場細(xì)分有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場機(jī)會，制定適

宜的市場營銷戰(zhàn)略；②便于獲得各子市場的需求信息，準(zhǔn)確地了解市場的滿足

程度；③可以掌握不同子市場產(chǎn)品的發(fā)展方向，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷策

略；④為選擇目標(biāo)市場奠定基礎(chǔ)。

［多選題］14.貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。

A.公正

B.轉(zhuǎn)運(yùn)

C.理貨

D.儲存

E.集裝箱

正確答案：BCDE

參考解析：貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過程可分為：定艙攬貨代理、貨物報(bào)關(guān)代理、貨物

裝卸代理和集裝箱代理。此外還有轉(zhuǎn)運(yùn)代理、理貨代理、儲存代理等形式。

［多選題］15.運(yùn)輸市場營銷是指在正確的營銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事0的全

部活動過程。

A.市場調(diào)查

B.產(chǎn)品開發(fā)

C.信息管理

D.價(jià)格制定

E.產(chǎn)品分銷和促銷

正確答案：ABDE

參考解析：運(yùn)輸市場營銷是運(yùn)輸企業(yè)(市場主體)旨在促進(jìn)其總體發(fā)展的系統(tǒng)活

動過程。對于運(yùn)輸業(yè)來說，在營銷中同樣存在產(chǎn)品、價(jià)格、分銷和促銷問題，

同樣需要進(jìn)行市場調(diào)查，同樣需要正確的營銷觀念。所以，運(yùn)輸市場營銷可以

定義為在正確的營銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事市場調(diào)查、產(chǎn)品開發(fā)、價(jià)格制

定、產(chǎn)品分銷和促銷的全部活動過程。

［多選題］16.一個(gè)分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有()。

A.產(chǎn)品的批量

B.待購時(shí)間

C.空間便利性

D.產(chǎn)品種類

E.運(yùn)輸服務(wù)

正確答案：ABCD

參考解析：服務(wù)量或服務(wù)力度是我們設(shè)計(jì)分銷渠道時(shí)首先加以確定的問題，因

為它關(guān)系到企業(yè)的產(chǎn)品如何能夠以最有力、最有效的途徑到達(dá)企業(yè)的目標(biāo)市

場。一個(gè)分銷渠道所提供的服務(wù)量包含：①產(chǎn)品的批量；②待購時(shí)間；③空間

便利性；④產(chǎn)品種類；⑤產(chǎn)品的售前與售后服務(wù)。

［多選題］17.航空運(yùn)輸?shù)耐獠砍杀景?)。

A.空域擁堵成本

B.風(fēng)險(xiǎn)彌補(bǔ)成本

C.航道維護(hù)成本

D.政府管制成本

E.環(huán)境污染成本

正確答案：AE

參考解析：外部成本也稱社會成本，是指由于航空運(yùn)輸服務(wù)的賣方和買方進(jìn)行

運(yùn)輸活動而給第三方增加的成本。它主要包括空域擁堵成本(即給其他航空運(yùn)輸

的參與者帶來的時(shí)間損失成本)、噪聲和排放物等環(huán)境污染成本(即給全社會帶

來的環(huán)境損失成本)。

［多選題］18.建立一個(gè)新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括()。

A.分析最終使用者和消費(fèi)者的實(shí)際需求

B.按照已確定的服務(wù)量制定分銷渠道的經(jīng)營目標(biāo)

C.做好廣告宣傳

D.策劃有關(guān)市場覆蓋面和渠道中間組織與合作的渠道經(jīng)營策略

E.根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的經(jīng)營模式

正確答案：ABDE

參考解析：根據(jù)西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，新的分銷體系的建立一般要經(jīng)歷四個(gè)基

本的步驟：①要全面、詳細(xì)地分析最終使用者和消費(fèi)者的實(shí)際需求并以此為依

據(jù)確定分銷渠道的服務(wù)量；②要按照已確定的服務(wù)量制定分銷渠道的經(jīng)營目

標(biāo)；③要策劃有關(guān)市場覆蓋面和渠道中間組織與合作的渠道經(jīng)營策略；④根據(jù)

實(shí)際情況選擇合適的經(jīng)營模式。在整個(gè)策劃過程中，每一個(gè)步驟對所涉及的與

產(chǎn)品銷售有關(guān)的因素都要加以認(rèn)真對待。

［多選題］19.物資流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)的代理商，在這種代理關(guān)系中，物資流

通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)職能主要有()。

A.努力擴(kuò)展市場

B.積極反饋信息

C.集中結(jié)算貨款

D.進(jìn)行市場細(xì)分

E.進(jìn)行利潤分配

正確答案：ABC

［多選題］20.營銷規(guī)劃的核心內(nèi)容包括()。

A.確認(rèn)企業(yè)的市場機(jī)會，確定企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)

B.選擇合適的目標(biāo)市場和增長機(jī)會

C.設(shè)定企業(yè)營銷成功要素的基本假設(shè)

D.確定實(shí)施和行動方案

E.檢驗(yàn)計(jì)劃完成的進(jìn)度，必要時(shí)修正計(jì)劃

正確答案：ABD

參考解析：營銷規(guī)劃的核心內(nèi)容包括：①確認(rèn)企業(yè)的市場機(jī)會，確定企業(yè)的發(fā)

展目標(biāo)；②選擇合適的目標(biāo)市場和增長機(jī)會，通過對已有信息的分析，選擇和

確定目標(biāo)市場，并找出合適的增長機(jī)會；③確定實(shí)施和行動方案。

［多選題］21.提供價(jià)值就是要0。

A.確定產(chǎn)品

B.制訂價(jià)格

C.分銷產(chǎn)品

D.通過多種媒體宣傳企業(yè)和產(chǎn)品

E.提供服務(wù)

正確答案：ABCE

參考解析：當(dāng)企業(yè)確定了目標(biāo)市場并準(zhǔn)備向其傳遞價(jià)值時(shí)，就要準(zhǔn)備“提供價(jià)

值”。這時(shí)就要確定產(chǎn)品(包括開發(fā)產(chǎn)品)，制訂價(jià)格，分銷產(chǎn)品和服務(wù)。

［問答題］1.已知某客運(yùn)站2010?2019年5月1日客流量數(shù)據(jù)資料如下:

年份2010201120122013201420152016201720182019

ASf(A)7462飛5986138026828089359211946591779968

(1).該客運(yùn)站對2020年進(jìn)行客流量預(yù)測時(shí)，可選擇的運(yùn)量定性預(yù)測方法有哪

些？

(2).采用簡單平均法預(yù)測2020年5月1日的客流量為多少人？

(3).根據(jù)2015—2019年數(shù)據(jù)，采用移動平均法(n=3),預(yù)測2020年5月1

日的客流量為多少人？

正確答案：無

參考解析：(1).該客運(yùn)站對2020年進(jìn)行客流量預(yù)測時(shí)，可選擇的運(yùn)量定性預(yù)

測方法有經(jīng)驗(yàn)判斷法和顧客意見調(diào)查法。

(2).-n,o求得2020年的預(yù)測值為：

(7472+7859+8613+8026+8288+8935+9211+9465+9177+9968)4-10=

8701(人)o

(3).根據(jù)計(jì)算公式求得2020年的預(yù)測值為9789人。

年份人數(shù)(A)移動平均數(shù)下一期預(yù)測

20158935——

20169211——

(1)=(XI+X2

20179465一

+X3)3=9203.67

(3)=(2)+[(2)-(1)]

(2)=(X2+X3

20189177=928433+(9284.33-920367)

+X4)3=928433

=936499

(5)-(4)(4)-(2)]

(4)=(X3+X4

2019一9536.67+(9536.679284.33)

+X5)3=953667

=97g9

［問答題］2.已知某客運(yùn)某港2020年4?10月份實(shí)際吞吐量如下(單位：萬

噸)：

月份45678910

杏吐量50545256605864

(1).該客運(yùn)站對2020年進(jìn)行客流量預(yù)測時(shí)，可選擇的運(yùn)量定量預(yù)測方法有哪

些？

(2).采用簡單平均法預(yù)測11月的吞吐量為多少？

(3).根據(jù)6T0月數(shù)據(jù)，采用移動平均法(n=3),預(yù)測11月的吞吐量為多

少？

正確答案：無

參考解析：(1).該客運(yùn)站對2020年進(jìn)行客流量預(yù)測時(shí)，可選擇的運(yùn)量定量預(yù)

測方法有時(shí)間序列預(yù)測法、回歸預(yù)測法、季節(jié)預(yù)測法。

nV

(2).采用簡單平均法，-no

則：求得11月的預(yù)測值為：

(50+54+52+56+60+58+64)4-7=56.29(萬噸)。

(3).根據(jù)計(jì)算公式求得11月的預(yù)測值為63.34萬噸。

月份吞吐量移動平均數(shù)下一期預(yù)測

652一一

756——

（l）=（Xl+X2+X3）

860—

（2）=（X2+X3+X4）（3）=（2）+［（2）.（1）1=58^

958

/3=58（58-56）=60

（4>=（X3+X4+X5）（5）=（4）+｛（4）-（2）］=60.67+

1064

3=60.67（60.6758；=63.34

［問答題］3.試述旅客運(yùn)輸市場的分類。

正確案：

參考解析：旅客運(yùn)輸市場的分類主要包括：

(1)按旅客行程細(xì)分，可分為短途、中途和長途客運(yùn)子市場；

(2)按旅客對舒適程度的要求，可分為舒適、比較舒適、舒適度一般和舒適度

較差等子市場；

（3）按旅客對運(yùn)輸時(shí)間的要求，可分為快速、中速、慢速客運(yùn)子市場；

（4）按地理位置細(xì)分，從區(qū)域角度看，有東部、西部和中部三個(gè)子市場;

（5）按旅行徑路細(xì)分，有支線、干線、區(qū)際通道等客運(yùn)子市場；

（6）按人員構(gòu)成、旅行目的等參數(shù)細(xì)分，也可劃分出不同的客運(yùn)子市場。

［問答題］4.論述運(yùn)輸市場營銷的特征。

正確答案：無

參考解析：(1)運(yùn)輸市場營銷是運(yùn)輸企業(yè)(市場主體)旨在促進(jìn)其總體發(fā)展的

系統(tǒng)活動過程。

(2)作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場營銷具有以下特征：