混合動力系統(tǒng)使用維護管理規(guī)定

保定市公共交通總公司混合動力客車

混合動力系統(tǒng)使用維護管理規(guī)定

第一章混合動力系統(tǒng)客車駕駛員操作規(guī)程

第二章混合動力車輛緊急處理

第三章車輛維修考前須知

第四章驅(qū)動系統(tǒng)總成的使用與維護

第五章、電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵的使用與維護

第六章蓄能器的使用維護

第七章電磁換向閥故障排除

第一章混合動力系統(tǒng)客車駕駛員操作規(guī)程

正確的駕駛方法不但可以延長車輛壽命、提高經(jīng)濟效益，同時能確

保行車的平安。駕駛混合動力城市客車，不僅要按常規(guī)車標準進行日常

檢查，還需按如下步驟操作：

一、啟動前準備：

1、翻開低壓總電源，翻開鑰匙開關(guān)前，確保檔位開關(guān)處于空檔［N）,

手剎已拉住。

2、鑰匙開關(guān)撥到ON檔。觀察儀表顯示，高壓總電壓高于220V,大于

6bar,車輛方可啟動1假設(shè)電壓小于220V,或氣壓低于6bar,在空檔下

啟動發(fā)動機。各參數(shù)正常后，發(fā)動機將自動熄滅，車輛進入待機狀態(tài)）。

3、左右轉(zhuǎn)動一下方向盤，檢查轉(zhuǎn)向是否順暢，假設(shè)轉(zhuǎn)動生硬，檢查

故障。

4、當整車各項參數(shù)正常，掛檔準備行駛時，發(fā)動時機自動熄火，這

屬于正?，F(xiàn)象，此車有發(fā)動機自動啟動和熄火功能，無需再次手動著車,

踩油門即可正常行駛。

二、車輛起步

1、以上事項檢查無誤后，方可選擇前進檔D或倒檔R,松開手剎；

2、緩慢踩下油門踏板（不用鑰匙啟動發(fā)動機），車輛就會由電機

驅(qū)動起步。

3、坡道起步時，請先輕踩油門，后松于剎，以免溜坡。

4、當爬陡坡時，可按下“強制充電”按鈕開關(guān)，發(fā)動時機帶動發(fā)電

機給儲能單元進行補充能量；同時儲能單元輸出能量帶動電動機，從而

電動機與發(fā)動機共同驅(qū)動車輛前進。

5、在確認檔位在空擋位置且踩住制動踏板后，再啟動車輛。否那么,

汽車的突然移動可能會導致財產(chǎn)損失或者人員傷亡。

三、減速制動

1、在車輛減速過程中，盡量采用滑行方式減速，以利于電能的回

收；

2、常規(guī)條件下的非緊急制動，只需松開油門，輕踩制動踏板即可，

以利于電機產(chǎn)生緩速制動功能(注意：不能像傳統(tǒng)車氣剎的點剎那樣一

踩一松)；

3、緊急制動情況下，駕駛員必須與常規(guī)車一樣迅速踩下制動踏板，

以保證行人和車輛的平安。

4、使用制動踏板使車輛減速時，混合動力系統(tǒng)就會使用電機給超級

電容組充電，同時會幫助車輛減速，但是制動踏板任何時候都可以提供

最大制動能力。為了更多的回收能量,在滿足制動力的前提下,制動踏板

盡量輕,不是緊急情況不要猛踩制動踏板。

四、停車步驟：

1、車輛停穩(wěn)后，使換檔按鈕使處于空擋(N)位置。

2、向后拉手剎使之起作用。

3、關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源總開關(guān)。

4、關(guān)閉24伏電瓶倉內(nèi)機械式低壓電源總開關(guān)。

五、換檔

1、根據(jù)不同的工況選擇空檔(N)、前進檔(D)、倒車檔(R),換檔時

只需按下相應(yīng)的檔位即可。

2、在D檔和R檔之間進行切換時必須要經(jīng)過N檔。

六、節(jié)油駕駛操作標準

1、起步時，應(yīng)緩慢加大油門，使得車輛線性加速，以保持乘客乘車

舒適性；

2、起步后，觀察道路情況，道路情況分擁堵、不擁堵兩種情況：

(1)擁堵時，應(yīng)防止急加油門，急加速、急剎車會使超級電容電量

下降較多；

(2)不擁堵時，車輛多保持在車速45km/h-50km/h,此時對應(yīng)發(fā)動

機轉(zhuǎn)速區(qū)間1500-1700rpm,為發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍。

3、減速制動時，駕駛員應(yīng)依據(jù)當時車速及路況提前松油門或踩剎車

回收能量。

4、松油門制動能量回收特性：

(1)回收電流較小；

12)回收至340V后，進入自由滑行狀態(tài)；

5、輕踩剎車制動能量回收特性：

(1)回收電流較大，可恒流持續(xù)充電假設(shè)干秒；

(2)回收至375V后，進入自由滑行狀態(tài)。

6、重點技巧：

在車速到達到-50km/h左右時(發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500T700rpm),駕駛

員應(yīng)觀察超級電容電量情況：

(1)假設(shè)此時儀表臺上顯示超級電容弓壓大于290V,駕駛員可正常

行駛；

(2)假設(shè)此時儀表臺上顯示超級電容可壓小于290V,那么駕駛員應(yīng)

適當松油門，此時系統(tǒng)進入減速回電工況。在2-4秒時間內(nèi)，車速會從

45km/h(發(fā)動機1500轉(zhuǎn))左右降低到36機/h左右(發(fā)動機1200轉(zhuǎn))，

此時駕駛員再次踩油門控制車輛加速至駕駛員意愿車速。重復(fù)以上駕駛

動作1-3次即可輕松控制超級電容儲藏電量大于290V。

7、行車操作節(jié)能口訣：

起步油門務(wù)必小，輕踏緩放最牢靠；

人行橫道與彎道，油門剎車控制好；

進站停駛遇紅燈,提前減速松油門;

頻加速與急剎車,不良習慣克服掉;

使用空調(diào)有講究,非營運時不需要;

比一比來賽一賽,節(jié)油冠軍你來當。

8、高壓平安：桔黃色高壓線束、電機、超級電容、控制器等高壓設(shè)

第三章車輛日常維護

一、日常維護工程

1、各種油料、液位的檢查

(1)發(fā)動機潤滑油

(2)24V低壓蓄電池

(3)防凍液

(4)風擋玻璃洗滌液

(5)轉(zhuǎn)向助力油罐

經(jīng)過檢查，缺少的液量要進行補足。如發(fā)現(xiàn)不是正常消耗，應(yīng)查明

原因，如管接頭結(jié)合處等的密封性、排放口蓋和注入口蓋的密封性及緊

同情況等。

2、試車檢查

(1)檢查輪胎氣壓，查看輪胎損傷和輪胎螺母緊固情況；

(2)檢查氣路管道有無漏氣現(xiàn)象；

(3)指示器(包括儀表、指示燈)的功能是否正常；

(4)檢查行駛狀態(tài)和制動性。

3、每天出車前，確保后部高壓艙已關(guān)閉，從而保證行駛中乘客平安。

二、車輛常見故障處理

1、車輛行駛中，出現(xiàn)踩油門不加速現(xiàn)象，一般為輕微故障。處理措

施：靠邊停車，24V重新上電，一般能夠解決。如果車輛仍然不動，報

修后等待專業(yè)人員檢修。

2、如果以上措施不能解決，采用應(yīng)急模式行駛。將跛行回廠翹板開

關(guān)翻開，離合器踏板由折疊狀態(tài)放開，離合器自動控制取消，轉(zhuǎn)變?yōu)槟_

動控制，車輛相當于掛著直接檔行駛。

3、現(xiàn)有整車故障均會通過故障燈閃碼及儀表盤的顯示屏顯示，故障

H現(xiàn)時，顯示屏會顯示臨時的應(yīng)急措施，請司機按提示操作。

行駛故障及應(yīng)急措施對應(yīng)表如下:

編故障名稱故障代碼故障等級處理措施

號

1EEPROM故障(1,1)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

2油門總故障(1,2)嚴重故障檢修油門信號

3出油泵故障(1,3)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

4發(fā)電機變頻(1,4)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

器通訊故障

5低壓故障(1,5)一般故障24V重新上電，手動著車

6高壓故障(2,1)一般故障24V重新上電

7高腳踏故障(2,2)輕微故障松開油門踏板

8發(fā)動機和主(2,3)一般故障低速串聯(lián)模式行駛

電機轉(zhuǎn)差過

大故障

9剎車粘連故(2,4)一般故障檢修剎車踏板信號

障

10發(fā)電機和發(fā)(2,5)一般故障報警，可繼續(xù)行駛

動機轉(zhuǎn)差過

大故障

11發(fā)動機水溫(3,1)嚴重故障停車檢查冷卻系統(tǒng)

高故障

12超級電容故(3,2)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

障

13檔位故障(3,3)一般故障應(yīng)急模式行駛

14主電機變頻(3,4)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

器通訊故障

15風扇控制器(3,5)一般故障報警，可繼續(xù)行駛

通訊故障

16轉(zhuǎn)向助力控(4,1)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

制器通訊故

障

17發(fā)動機控制(4,2)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

器通訊故障

18后門未關(guān)故(4,3)輕微故障停車關(guān)艙門

障

19剎車踏板故(4,4)一般故障報警，可繼續(xù)行駛

障

20發(fā)動機啟動(4,5)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

故障

21主電機變頻(5,1)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

器故障

22發(fā)電機變頻(5,2)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

器故障

23風扇控制器(5,3)一般故障應(yīng)急模式行駛

故障

24轉(zhuǎn)向助力控(5,4)嚴重故障應(yīng)急模式行駛

制器故障

第三章車輛維修考前須知

一、對車輛進行維修之前，首先要停車熄火，進行關(guān)機。

1、此車發(fā)動機有自動啟停功能，為了平安起見，在進行車輛檢修、

維護、保養(yǎng)時必須進行以下四個操作，方可進行作業(yè)操作：①關(guān)閉鑰匙

開關(guān)，取下鑰匙，由作業(yè)人員隨身保管；②關(guān)閉低壓總開關(guān)（翹板開關(guān)）；

③切斷24V電源總開關(guān)（紅色手柄旋鈕）。

2、假設(shè)僅對低壓電器進行維修作業(yè)且不需行車時應(yīng)把擋位開關(guān)打到

空擋（N）,然后可按一般燃油車方法進行；假設(shè)僅對機械設(shè)備進行維修

作業(yè)應(yīng)在關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源開關(guān)狀態(tài)下進行。

3、車輛所有橙色線為高壓線束，非專業(yè)人士不能對高壓線路、高壓

元件進行切割或翻開。

4、在進行一般維修作業(yè)時應(yīng)嚴格防止高壓線束的絕緣層破損漏電。

5、在處理高壓線路或高壓元件時要戴好高壓絕緣手套。

6、當進行維修作業(yè)需要對高壓元件進行拆卸時，由專業(yè)高壓電工斷

開高壓回路后進行。

7、在清洗車輛時，避開高壓元件，嚴禁用水直接沖洗高壓元件。

8、進行任何焊接操作之前，請斷開24V電源并拔掉發(fā)動機的ECU,

否那么可能導致ECU損壞。

9、需要長時間停車時，車輪處打好塞塊。

二、混合動力車高壓設(shè)備倉維護考前須知：

1、作業(yè)前務(wù)必切斷高壓電源且按以下考前須知操作；

2、工作人員維護高壓倉部件或驅(qū)動電機時，必須拔出配電柜上的快

斷器，并等待5分鐘以上方可動手維護。

3、設(shè)備倉兩側(cè)放置的超級電容或鋰電池，都屬于高壓直流電源，維

護超級電容或鋰電池時，具有很大的危險性，必須由專業(yè)維修人員操作,

可選擇以下方法進行：

(1)只能用一只手或兩只手同時接觸超級電容或鋰電池的一個導電

端子，身體的其他部位不能接觸車身的金屬局部(盡量選擇戴絕緣手套

操作)，使用金屬工具時，必須用絕緣膠布完全防護好工具把手的一端,

防止工具成為短路導體發(fā)生危險；

(2)如果條件允許，可以使用專用放電設(shè)備把超級電容的電壓放到

36V以下再操作，這樣可以有效地降低危險性(人體平安電壓：36V以

下)。

4、定期檢查設(shè)備倉內(nèi)的防水和降溫設(shè)備，特別是下雨天氣，檢查排

氣扇是否能夠正常工作，排氣扇通風口是否有雨水進入。

5、平安警告：

(1)非維護人員禁止觸碰設(shè)備倉兩側(cè)的電源，禁止無關(guān)人員進入設(shè)

備倉。

(2)但凡外套橙色波紋管的線束都為高壓線束在任何情況下不可進

行剪切；

(3)但凡與橙色線束相連的部位不可隨意碰觸；

(4)不可隨意拆卸和翻開高壓部件及其連接的橙色電纜；

(5)非專業(yè)人員禁止對整車的高壓器件(高壓線、儲能系統(tǒng)、驅(qū)

動電機、發(fā)電機、電動助力轉(zhuǎn)向及各高壓部件控制器等)進行拆裝和碰

觸。

三、高壓元件的使用與維護

(一)根本要求：

1、高壓電路的維護必須由持高壓電工證的合格電工執(zhí)行，并嚴格遵

守電工平安操作規(guī)程進行(電工證說明：中華人民共和國發(fā)放的特種作

業(yè)操作證，電工作業(yè)類，低壓運行維修證)。

2、在系統(tǒng)進行維護前必須按標準切斷高壓電源，把低壓電源總開關(guān)

手柄撥到“OFF”位置，鑰匙由維護人員進行保管。

3、對高壓電源進行檢查維修時，必須佩戴絕緣手套和絕緣鞋、使用

絕緣工具，在任何情況下不能同時接觸超級電容的正負極。

4、混合動力控制系統(tǒng)主控制器、發(fā)電機控制器及儲能系統(tǒng)等專業(yè)維

修人員維修時要切斷高壓電源。

5、上電和斷電操作考前須知：混合動力車上電必須在ON檔等待，

直到儀表燈點亮，自檢正常前方可啟動，禁止翻開點火鎖直接啟動。斷

電時，必須等待儀表完全熄滅后，才能再次上電，不可短時間重復(fù)快速

上電和斷電。

6、絕緣檢測所需工具：500V兆歐表、800V萬用表、1000A鉗表、

絕緣工具、絕緣手套筆。檢測儀器需要確認工作良好方可使用，防止儀

器內(nèi)部問題導致高壓事故。

7、此車發(fā)動機在車輛啟動狀態(tài)下具有自動啟停功能，為確保平安，

在對車輛發(fā)動機艙內(nèi)部件進行檢修、維護工作前必須進行以下操作，方

可進行作業(yè)操作。

(1)關(guān)閉鑰匙開關(guān)，取下鑰匙，由作業(yè)人員隨身保管；

(2)關(guān)閉面板上24V低壓總開關(guān)。

(二)超級電容器的使用與維護

超級電容器位置：發(fā)動機上方高壓倉內(nèi)。

超級電容管理系統(tǒng)：左右兩側(cè)超級電容支架后部各一個。

注：紅色表示正極，黑色表示負極。

1、調(diào)試方法

啟動車輛，低速運行(<20Km/h)儀表盤顯示有電流和電壓數(shù)據(jù)變

化表示超級電容正常工作。

2、保養(yǎng)與維護

保養(yǎng)與維護是一件非常重要的事情，它關(guān)系到超級電容的正常使用

和壽命，需要對超級電容進行定期檢查和維護。

（三）檢測人員耍求：

1、高壓電路的維護必須由持高壓電工證的合格電工執(zhí)行，并嚴格遵

守電工平安操作規(guī)程進行。

2、在儲能系統(tǒng)進行維護前必須按標準切斷高壓電源，把低壓電源總

開關(guān)手柄撥到“OFF”位置，鑰匙由維護人員進行保管。

3、對高壓電源進行檢查維修時，必須佩戴絕緣手套和絕緣鞋、使用

絕緣工具，在任何情況下不能同時接觸超級電容的正負極。

（四）檢查內(nèi)容和方法

1、電極螺栓是否緊固：佩戴絕緣手套，逐一掀開電極護套露出電極,

觀察電極螺栓上的紅色標記是否出現(xiàn)錯位以及彈墊是否處于壓平狀態(tài)，

如果有錯位或是彈墊彈起，說明已經(jīng)存在平安隱患，需要對螺栓進行

緊固。

螺栓的緊固：需用絕緣膠帶纏住扭力扳手只露出接觸電極螺栓局部,

緊固正極螺栓時設(shè)定扭矩為20N.m,緊固負極螺栓時設(shè)定扭矩為30N.m,

使用扭力扳手擰緊后，做好標記并將護套覆蓋住電極，依次操作擰緊每

個松動的電極螺栓，緊固完成后做好記錄。

注意！只能單人操作，且同時只能對一個電極進行操作；另一人在

旁監(jiān)督。

2、有無電極裸露：檢查每個電極連接線束護套是否覆蓋住電極，

如果沒有手動移動護套覆蓋住電極，確保沒有裸露的電極。

3、超級電容管理系統(tǒng)模塊接插件無松動。

（五）檢查周期

1、每三個月進行一次抽查，抽檢量以每10臺車為基數(shù)抽檢3臺；

2、每六個月進行一次全檢。

3、如果抽檢出現(xiàn)問題，需要進行一次全檢。

（六）禁忌事項

1、儲能系統(tǒng)的高壓線路未連接好時不允許通電測試。

2、儲能系統(tǒng)運行使用時不允許插拔高壓線束。

3、儲能系統(tǒng)檢修時需佩戴絕緣手套并確保除正在操作的超級電容電

極外沒有其他裸露的超級電容電極。

4、在清洗車輛時，請避開高壓元件，嚴禁用水直接沖洗高壓元件。

5、特別警告：非專業(yè)人員禁止對整車的高壓器件［高壓線、儲能系

統(tǒng)、驅(qū)動電機、發(fā)電機、電動助力轉(zhuǎn)向及各高壓部件控制器等)進行拆

裝和觸碰。整車高壓電斷電5分鐘以上專業(yè)人員才能對高壓器件進行操

作并需佩戴絕緣手套。

(七)手動快斷器的使用考前須知

位置：安裝在高壓艙發(fā)電器控制器上

1、型號：

快斷器型號：MSD0107

內(nèi)部熔斷器型號：COOPERBUSSMANN170M3421(500A690Vl*BN/50AR

UC)

2、快斷器作用：

1、高壓元件維護時切斷高壓回路，起到平安保護；

2、對整車進行高壓短路保護和過壓、過流保護。

3、使用情景：此快斷器與儀表上的“高壓急斷”翹板開關(guān)，均可起

到斷開高壓回路的作用；但快斷器的使用必須在按下“高壓急斷”翹板

開關(guān)且將鑰匙打至OFF檔后，且等待5分鐘后，方可操作，從而到達雙

亙保護。在以下情況下使用快斷器：

(1)需要對快斷器內(nèi)部的熔斷器進行更換時。

(2)對整車高壓元件進行非帶電作業(yè)的檢修和維護時，為確保平安

須斷開此開關(guān)。

(3)其他需要出于高壓平安需要的情況，可按照要求斷開此高壓開

關(guān)。

4、斷開操作方法：

第一步、將儀表臺“高壓急斷”翹板開關(guān)按下，斷開高壓回路，并

將鑰匙打至OFF檔，拔掉鑰匙，由維護或檢修人員進行保管；

第二步、等待10分鐘，待電機控制器無電后將手動快斷器的防松鎖

扣撥起，握住黑色手柄向左旋轉(zhuǎn)后可拔下快斷器；

5、恢復(fù)操作方法：

確?！案邏杭睌唷甭N板開關(guān)已按下，將手動快斷器插入插座，握住

黑色手柄向右旋轉(zhuǎn)后按下防松鎖扣；

6、考前須知：

（1）按下“高壓急斷”翹板開關(guān)且將鑰匙打至OFF檔后，必須等待

10分鐘再進行斷開操作，防止電機控制器電解電容的剩余電壓造成人員

傷害；

（2）整個斷開及恢復(fù)過程必須保證在“高壓急斷”翹板開關(guān)按下，

即整車高壓回路已斷開；

（3）快斷器熔斷器熔斷后需更換內(nèi)部熔斷器，必須更換為同型號產(chǎn)

品；

警告：非專業(yè)人員禁止對整車的高壓器件（高壓線、儲能系統(tǒng)、主

電機、發(fā)電機、電動助力轉(zhuǎn)向及各高壓部件控制器等）進行拆裝和觸碰。

第四章驅(qū)動系統(tǒng)總成的使用與維護

一、操作要求：

1、高壓元件的維護必須由持高壓電工證的合格電工執(zhí)行，并嚴格遵

守電工平安操作規(guī)程進行（電工證說明：中華人民共和國發(fā)放的特種作

業(yè)操作證，電工作業(yè)類，低壓運行維修證）。維修保養(yǎng)人員任何涉及到

主電機與發(fā)電機總成（主電機及變頻器、發(fā)電機及主控制器〕的作業(yè)，

首先都需要確定高壓電是否接通。

2、如果接通，務(wù)必先切斷高壓電。因驅(qū)動電機及變頻器與發(fā)電機及

主控制器都涉及到高壓，在維護時因為沒有切斷高壓電會造成電傷。

二、保養(yǎng)與維護周期

（一）檢查放水口頂絲螺釘、別離軸承套、別離油缸、注油管、撥

叉用緊固螺釘、接線盒。

1、放水口無漏水現(xiàn)象；5個月或3萬公里。

2、別離軸承套內(nèi)有潤滑脂，滑動順暢；1個月或6000公里。

3、別離油缸上的透氣嘴無阻塞，無明顯漏油；1個月或6000公里。

4、注油管無阻塞；1個月或6000公里。

5、撥叉用緊固螺釘無松動現(xiàn)象；1個月或6000公里。

6、接線盒內(nèi)無異物：5個月或3萬公里。

（二）發(fā)電機系統(tǒng)：檢查進出水口、接線盒、航空接插件引出線。

1、進出水口無漏水現(xiàn)象；5個月或3萬公里。

2、接線盒內(nèi)無異物；5個月或3萬公里。

3、旋變線無老化、破損、脫焊等現(xiàn)象。5個月或3萬公里。

（三）主驅(qū)動系統(tǒng)：主驅(qū)動系統(tǒng)離合助力器、全部外部外表螺釘螺

栓、航空接插件引出線、鎖緊盤、前后端蓋內(nèi)軸承及別離軸承。

1、、離合助力器工作正常：9個月或5萬公里。

2、電機外部螺釘、螺栓無松動：9個月5萬公里。

3、航空接插件引出線無老化、破損、脫焊：9個月5萬。

4、鎖緊盤螺栓無松動現(xiàn)象：9個月或5萬公里。

5、軸承轉(zhuǎn)動正常，無異響。9個月5萬公里。

（四）發(fā)電機：電機外部外表螺釘螺栓、軸承。

1、機外部螺釘、螺栓無松動：9個月或5萬公里。

2、軸承轉(zhuǎn)動正常，無異響。9個月或5萬公里。

（五）電機三相電纜線：檢查絕緣性（斷開高壓開關(guān)后同時應(yīng)撥出

電池通信電纜插頭）用500V搖表（兆歐表）測量值，電阻值大于5MQo

9個月或5萬公里。

三、離合器的使用與維護

（一）離合器的使用

1、離合器助力器與離合器別離油缸串行連接。

2、離合器助力器油路與駕駛員離合器踏板連接，安裝方法與傳統(tǒng)

車一致，該部件只在應(yīng)急模式下使用。

3、離合器油缸油路與電動助力轉(zhuǎn)向控制器連接。

4、離合器油缸調(diào)節(jié)自由行程lOmnr15mm；（保證別離軸承與別離指

之間的間隙4mm-6mm）。

5、離合器油缸的自由行程調(diào)整：

（1）松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)油缸螺桿；調(diào)整好距離后緊固鎖緊螺母。

（2）如果調(diào)整量很大可以通過花鍵連接處調(diào)整。

（二）離合器的保養(yǎng)

1、應(yīng)保證別離軸承有良好的潤滑。一般運行三年（或行駛10萬公

旦），應(yīng)更換別離軸承；

2、定期（二保周期）檢查離合器別離軸承的工作狀態(tài)，通過離合器

殼體下方的檢修孔觀察別離軸承是否運轉(zhuǎn)自如。

3、當離合器摩擦片磨損，離合器別離指簧片會彈高導致別離軸承和

離合器別離指簧片接觸，影響別離軸承壽命。此時可向后調(diào)節(jié)離合用油

缸的撥叉頭或搖臂，可使別離軸承位置向后調(diào)節(jié)，保持別離軸承和離合

器壓指間4?6nlm間、一保時通過離合器殼體上的黃油嘴給別離軸承加注

ZL-3鋰基脂潤滑脂，加注量約5g,以黃油從別離軸承剛剛溢出為準。

5、離合器片更換周期正常情況下10T5萬公里，如果是調(diào)整不到

位，出現(xiàn)別離不徹底〔離合片有焦臭味）的現(xiàn)象，可能會嚴重縮短使用

壽命。

6、定期每3個月對離合器氣缸進行一次檢查維護：

（1）檢查油缸伸、縮行程是否正常。

（2）檢查油缸活塞前端的離合器別離搖臂及柱銷有無磨損。

（3）檢查離合器分泵固定板螺絲有無松動。

（三）離合器常見機械故障

L離合器別離不徹底，正常行車時，摩擦片磨損嚴重。

原因：離合器助力油缸，自由行程過大。離合器油缸正確自由行程

10mm-15mm（保證別離軸承與別離指之間的間隙4mm-6mm）。

2.離合器結(jié)合，長時間行車，離合器有焦糊味。

原因：離合器助力油缸，自由行程過小。

3.離合器動作時，別離軸承處有摩擦聲音或運動不滑順。

原因：潤滑質(zhì)量不好。添加適量潤滑脂。

4.電機震動劇烈。

原因：固定不良。擰緊固定螺栓。

第五章、電動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵的使用與維護

電動助力轉(zhuǎn)向油泵位置：右后輪后倉體內(nèi)

一、液壓油型號：建議環(huán)境溫度在0℃以上的，使用ATF-3液壓油；

環(huán)境溫度在0C以下的，可以用10#航空液壓油。

注意：不允許兩種以上型號的汕混合使用，否那么會影響系統(tǒng)的正

常使用，甚至損壞機件.換油時必須將整個系統(tǒng)內(nèi)的油排出，更換符合規(guī)

定的油才能使用。

二、調(diào)試方法

1、加注液壓油：翻開油箱蓋，參加液壓油，大約需要8升（請選用

轉(zhuǎn)向器專用的液壓油）。

2、排出系統(tǒng)中的空氣：

（1）將助力轉(zhuǎn)向電機控制器上的模式按鈕（紅色）按下，系統(tǒng)進入

調(diào)試模式；

（2）確認主電源電壓不小于110V,然后接通24V電源；

（3）按住啟停按鈕（綠色），電機工作系統(tǒng)壓力開始升高，并來盤

旋轉(zhuǎn)方向盤，使系統(tǒng)中的空氣隨液壓油的循環(huán)從注油口中排出。在調(diào)試

過程中觀察油箱液位計，當液位低于觀察口時需添加液壓油。排氣過程

能聽到“噗噗”響聲，假設(shè)在方向盤的整個行程中轉(zhuǎn)動都不出現(xiàn)排氣響

聲，那么空氣排除完畢；

3、排出油箱中多余的油：按住啟停按鈕（綠色），電機工作系統(tǒng)壓

力開始升高，到達最大壓力后，系統(tǒng)會自動停止打壓，此時油位高度在

液位計2/3以上區(qū)域為宜，多余的油可從放油口放出；

4、路試：將模式按鈕（紅色）按起，系統(tǒng)進入運行模式。開動車輛,

在不同的車速下打方向，觀察方向盤是否轉(zhuǎn)向靈活，觀察離合器結(jié)合速

度是否適宜，路試完成后再觀察一次油箱油量是否適宜。

三、保養(yǎng)與維護

保養(yǎng)與維護對使用單位是一個非常重要的事情，它關(guān)系到設(shè)備的正

常使用和壽命。

1、對本設(shè)備每月要進行一次檢查，檢查管路螺母有無松動現(xiàn)象，減

震墊是否有破損，檢查管路接頭是否滲油，檢查油量是否充足。用高壓

氣槍去除設(shè)備上的塵土。建議每月一次，閥體固定螺釘〔M5預(yù)緊力6-9NM）

的預(yù)緊力檢測與閥接觸面之間泄漏檢測。

2、設(shè)備的關(guān)鍵部件蓄能器每半年須檢測一次壓力，壓力在3-4MPa為

合格（具體見蓄能器的使用）。

3、每兩年須更換新的皮囊。

4、新設(shè)備車輛首保時需更換液壓油，以后根據(jù)油質(zhì)適時更換，最長

更換周期不超過1年。

5、使用4-6個月更換液壓油。

6、建議定期清洗系統(tǒng)中的油箱與過濾器(過濾網(wǎng))。

四、禁忌事項

1、設(shè)備不允許在未加注液壓油時運行。

2、設(shè)備的管路未連接好時不允許通電測試。

3、設(shè)備故障報警后不允許繼續(xù)使用。

4、設(shè)備運行時不允許插拔線束。

5、設(shè)備檢修時務(wù)必先旋轉(zhuǎn)方向盤釋放系統(tǒng)中的壓力。

五、齒輪油泵的使用維護

(1)泵的吸油高度不大于，泵的進、出油管及法蘭不應(yīng)漏氣。

(2)工作油液應(yīng)保持清潔，吸油管安裝過濾精度80?lOOum的濾

油器，回油管道安裝過濾精度不小于20um的濾油器。進油濾油器有效通

流量應(yīng)大于泵最大吸油流量的兩倍，并保持暢通，防止堵塞。且要根據(jù)

污染情況定期清洗或更換。

(3)嚴格規(guī)定在泵初次調(diào)試起動之前，必須注油排氣，以便泵在開

車傳動時能及時吸上油。最好在壓力管路中，松開一個管接頭，點動動

力元件讓油液流出來直到不見氣泡為止，然后擰緊管接頭(此操作應(yīng)特

別注意按此處理，泵未進行此項操作是初期損壞遇到最多的故障)。泵

裝機后應(yīng)進行不少于10分鐘的空載和短時間的負載運轉(zhuǎn)。

(4)泵在連續(xù)工作情況下最高溫度不得超過90℃,瞬間工作溫度不

得超過120C,以免引起密封過早老化。

第六章蓄能器的使用維護

蓄能器投入使用后首次內(nèi)外部檢驗周期一般為3年。

一般檢查和維修：

1、檢查漏氣：

蓄能器設(shè)置后，開始每周檢查膠囊氣壓一次；一月后，每月一次；

半年后，半年檢查一次；一年后，每年檢查一次，定期檢查可以保持最

正確使用條件，