跨海大橋綜合管理指揮平臺(tái)軟件需求

跨海大橋綜合管理指揮平臺(tái)軟件需求序號(hào)一級(jí)模塊二級(jí)模塊功能說(shuō)明一涉橋全要素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)采集及更新數(shù)據(jù)調(diào)研分析、采集及更新因本系統(tǒng)牽涉的數(shù)據(jù)面比較廣，包括涉橋涉海數(shù)據(jù)、涉橋路面交通數(shù)據(jù)、橋梁檔案數(shù)據(jù)、應(yīng)急數(shù)據(jù)等幾十項(xiàng)數(shù)據(jù)，需要對(duì)這些數(shù)據(jù)來(lái)源、格式進(jìn)行分析調(diào)研與篩選，需要耗費(fèi)一定工作量。數(shù)據(jù)采集的方式主要包括數(shù)據(jù)接口對(duì)接、數(shù)據(jù)導(dǎo)入、人工錄入、直接使用等4種方式獲得。根據(jù)現(xiàn)有各類數(shù)據(jù)資源采集情況，結(jié)合各類數(shù)據(jù)源的特點(diǎn)及數(shù)據(jù)更新及交換要求，確定不同類型的數(shù)據(jù)采用不同的數(shù)據(jù)采集方式，主要包括靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)兩種。涉橋全要素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)匯聚和清洗數(shù)據(jù)接入服務(wù)源數(shù)據(jù)庫(kù)的匯聚和融合主要依托計(jì)算平臺(tái)提供的大數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)組件完成，同時(shí)大數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)組件具有豐富的多種權(quán)限管理方式、靈活數(shù)據(jù)訪問(wèn)控制策略，非常方便委辦局進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、整合及開(kāi)發(fā)操作。隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接入服務(wù)1）隧道接入傳輸模塊開(kāi)發(fā)隧道接入所需數(shù)據(jù)采集傳輸模塊開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、解析和存儲(chǔ)管理等。2）平臺(tái)接入配置平臺(tái)端隧道相關(guān)基礎(chǔ)信息、業(yè)務(wù)信息及監(jiān)測(cè)信息的配置管理?；A(chǔ)數(shù)據(jù)中心服務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心服務(wù)對(duì)應(yīng)模型設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層是經(jīng)過(guò)多次加工處理后，能夠直接對(duì)外服務(wù)的干凈數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層中因面向的領(lǐng)域不同會(huì)分成各個(gè)主題服務(wù)。標(biāo)簽數(shù)據(jù)中心服務(wù)標(biāo)簽數(shù)據(jù)中心服務(wù)對(duì)應(yīng)模型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)標(biāo)簽層，主要有統(tǒng)計(jì)匯總或算法產(chǎn)生的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)簽，按不同維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，主要操作包括基于業(yè)務(wù)整合、關(guān)聯(lián)計(jì)算得到的明細(xì)數(shù)據(jù)；著力公共指標(biāo)、排序、聚合、挖掘算法得到的分析指標(biāo)數(shù)據(jù)。應(yīng)用數(shù)據(jù)中心服務(wù)此服務(wù)的主要工作包括：面向業(yè)務(wù)建模及數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)，根據(jù)應(yīng)用中心的實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用，對(duì)表數(shù)據(jù)進(jìn)行重構(gòu)和統(tǒng)計(jì)；數(shù)據(jù)同步服務(wù)，將該中心的數(shù)據(jù)結(jié)果同步至關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中，為應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。二跨海大橋綜合監(jiān)管指揮應(yīng)用2.1態(tài)勢(shì)感知子系統(tǒng)（分析）立體化全域感知車輛概況通過(guò)接入高速管控平臺(tái)、高地聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、橋面AI事件檢測(cè)系統(tǒng)獲取?；奋囕vGPS定位、卡口流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、橋面視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，收集車輛定位數(shù)據(jù)、車流量等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。對(duì)車輛通行概況進(jìn)行展示。船舶概況通過(guò)對(duì)接金塘大橋防撞預(yù)警系統(tǒng)獲取AIS、雷達(dá)等感知數(shù)據(jù)收集的船舶位置等動(dòng)態(tài)信息，以及其他相關(guān)部門(mén)共享的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，掌握船舶歷史航跡、當(dāng)前動(dòng)態(tài)定位信息；對(duì)船舶通行概況進(jìn)行展示。橋梁概況通過(guò)對(duì)接橋梁（含隧道）健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獲取與業(yè)務(wù)監(jiān)管相關(guān)的橋梁信息，包括名稱信息、位置信息、結(jié)構(gòu)信息、健康信息，以及圍繞橋梁（含隧道）業(yè)務(wù)涉及的安全設(shè)備、運(yùn)維情況、涉橋相關(guān)事件信息等，使用戶能夠全面了解各座大橋的狀態(tài)。橋區(qū)海域概況通過(guò)接入金塘大橋及其他大橋現(xiàn)有防撞預(yù)警系統(tǒng)獲取橋區(qū)海域所有通航要素的總體情況，包括橋梁位置、名稱、編號(hào)等，點(diǎn)擊可展示詳細(xì)信息（管理單位、建造年限等）?；A(chǔ)力量情況1）感知設(shè)備力量是將各種前端感知設(shè)備的靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行的匯總，重點(diǎn)掌握各類基站、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況和應(yīng)急聯(lián)系方式，確保在設(shè)備故障時(shí)能夠第一時(shí)間取得聯(lián)系，分析、排查故障。2）警戒力量源于應(yīng)急預(yù)案相關(guān)單位所涉及的海域、陸域方面包括寧波兩地海事執(zhí)法人員、執(zhí)法船、巡邏艇碼頭以及執(zhí)法機(jī)構(gòu)的信息，陸域部分包括交通管理部門(mén)工程管理車輛等信息，具體以預(yù)案變化適時(shí)更新調(diào)整。3）專業(yè)力量包括交投養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍、6艘警戒船、海通輪駁拖輪等情況。4）應(yīng)急力量源于應(yīng)急預(yù)案相關(guān)單位所涉及的應(yīng)急力量，包括醫(yī)療動(dòng)態(tài)或靜態(tài)臺(tái)賬信息，以及應(yīng)急物資信息、碼頭應(yīng)急力量、可協(xié)調(diào)的水上專業(yè)力量以及社會(huì)應(yīng)急力量信息，具體以預(yù)案變化適時(shí)更新調(diào)整。橋梁通行態(tài)勢(shì)分析車輛流量分析1)實(shí)時(shí)交通流監(jiān)控通過(guò)高清監(jiān)控?cái)z像頭和其他傳感器設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控各區(qū)域的交通流情況，采集實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，用于智能分析和事件檢測(cè)。2)交通參量分析從相關(guān)單位接入大橋交通數(shù)據(jù)，對(duì)比不同時(shí)間段的交通參量，進(jìn)行同比、環(huán)比分析，實(shí)時(shí)展現(xiàn)大橋交通參量的變化趨勢(shì)，包括車速、車流量等，幫助預(yù)測(cè)交通擁堵和事故風(fēng)險(xiǎn)。3)異常通行監(jiān)測(cè)分析實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)，識(shí)別車流和船舶流的異常行為，例如擁堵、超速、不規(guī)范通行等。車輛交通態(tài)勢(shì)分析1)交通態(tài)勢(shì)分析與劃分基于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行紅、黃、綠等級(jí)別的交通態(tài)勢(shì)劃分，清晰呈現(xiàn)大橋不同區(qū)域的交通安全順暢程度。根據(jù)車輛類型和通行情況，分析交通堵點(diǎn)、事故高發(fā)點(diǎn)、事故隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等因素，為交通組織管理提供決策支持。2)交通擁堵預(yù)測(cè)與告警結(jié)合歷史交通流、違法記錄、事故數(shù)據(jù)等，利用多種專業(yè)算法進(jìn)行交通擁堵的預(yù)測(cè)和告警。根據(jù)預(yù)警結(jié)果，設(shè)置規(guī)則，在車輛達(dá)到一定擁堵數(shù)量值時(shí)，以及未來(lái)幾個(gè)小時(shí)內(nèi)前往大橋的車輛可能達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，觸發(fā)交通擁塞告警。危險(xiǎn)品運(yùn)輸分析危險(xiǎn)品運(yùn)輸分析功能主要通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接，掌握通行危險(xiǎn)品車輛的動(dòng)態(tài)情況，運(yùn)輸路線，對(duì)比申報(bào)車輛和實(shí)際上路車輛，保障危險(xiǎn)品車輛合規(guī)上橋，對(duì)非法運(yùn)輸可及時(shí)告警。船舶交通分析1)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示在感知圖上準(zhǔn)確展現(xiàn)橋區(qū)周邊船舶的實(shí)時(shí)位置、航行軌跡、船名、呼號(hào)、航向、航速等動(dòng)態(tài)信息。2)船舶統(tǒng)計(jì)與展示根據(jù)用戶需求，統(tǒng)計(jì)轄區(qū)船只數(shù)量、通行流量，并結(jié)合AIS基站信號(hào)播發(fā)功能，實(shí)現(xiàn)消息發(fā)送、廣播和監(jiān)管措施。3)船舶識(shí)別與分類支持不同信號(hào)源類船舶使用不同形狀進(jìn)行區(qū)分，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類船舶的準(zhǔn)確辨識(shí)、搜索、定位。4)監(jiān)控與預(yù)警實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶的靠離泊情況，進(jìn)行全方位感知監(jiān)控，提供針對(duì)特定船舶的預(yù)警信息，確保橋區(qū)周邊水域的安全與通暢。橋梁周邊環(huán)境分析1）水域監(jiān)測(cè)通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)接展示大橋下方水域的水位、水流等情況。幫助船舶安全通行。2）氣象監(jiān)測(cè)對(duì)接大橋周邊氣象檢測(cè)數(shù)據(jù)，包括溫度、濕度、風(fēng)速、降雨等因素。這有助于預(yù)測(cè)極端天氣事件，如風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)、大雨等，以及這些事件可能對(duì)大橋的影響。3）數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)使用采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以評(píng)估周邊環(huán)境的穩(wěn)定性和潛在風(fēng)險(xiǎn)。涉橋數(shù)據(jù)可視化日常工作場(chǎng)景日常工作場(chǎng)景主要通過(guò)GIS電子地圖為基礎(chǔ)，接入視頻監(jiān)控、卡點(diǎn)、AIS、雷達(dá)、氣象、大橋健康檢測(cè)傳感等感知設(shè)備數(shù)據(jù)，以圖層方式對(duì)相關(guān)可調(diào)取設(shè)備進(jìn)行撒點(diǎn)展示，點(diǎn)擊后可顯示實(shí)時(shí)相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或畫(huà)面；展示車輛概況、船舶概況、橋區(qū)海域概況、基礎(chǔ)力量情況等信息；動(dòng)態(tài)展示橋面通行車流量、大橋周邊海域船舶通行情況、危險(xiǎn)品車輛、車流AI事件預(yù)警、船舶通行預(yù)警及事件分配、處置、各單位事件協(xié)調(diào)完成情況。大流量場(chǎng)景大流量場(chǎng)景主要指“五一”、“十一”黃金周、旅游旺季等重大節(jié)假日高流量通行的情況。在日常工作場(chǎng)景的基礎(chǔ)上結(jié)合歷史流量高峰數(shù)據(jù)，對(duì)進(jìn)出島高峰時(shí)段、可能受事故及流量影響形成擁堵點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)劃分，并發(fā)出精確的預(yù)警信號(hào)，以便管理中心能夠采取及時(shí)的措施，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)高速交警、省交通集團(tuán)高速公路管理中心等各協(xié)作單位優(yōu)化聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)提升道路通行效率、分流車流壓力、保障安全通行，達(dá)到政令暢通、處置高效，提升突發(fā)事件處置效能。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)急聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景用于應(yīng)對(duì)大橋出現(xiàn)緊急突發(fā)情況和事件，結(jié)合突發(fā)快響子系統(tǒng)，通過(guò)險(xiǎn)情同步感知功能獲取并展示現(xiàn)場(chǎng)情況、接入預(yù)案、救援力量、事件分析綜合情況，結(jié)合“協(xié)調(diào)指揮子系統(tǒng)”進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，并實(shí)時(shí)反饋各部門(mén)響應(yīng)情況，在各相關(guān)單位在依法履行各自職責(zé)的前提下，形成應(yīng)急處置、執(zhí)法指揮的整體合力，快速實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)應(yīng)急響應(yīng)和處置，并將處置結(jié)果情況實(shí)時(shí)反饋到指揮大屏，確保在突發(fā)情況下能夠按照“科學(xué)、正確”的規(guī)定要求迅速采取行動(dòng)，最大程度地減少潛在風(fēng)險(xiǎn)的影響。特種車輛應(yīng)用場(chǎng)景特種車輛主要指危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)溶囕v，主要通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接獲取目的地或出發(fā)地為的特種車輛，對(duì)其進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，使用視頻監(jiān)控和車輛識(shí)別技術(shù)，對(duì)經(jīng)過(guò)跨海大橋的該種車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，點(diǎn)擊車輛查看車輛相關(guān)運(yùn)輸信息，可進(jìn)行路線跟蹤，在駕駛艙上的GIS地圖上記錄展示危車輛的行駛路線，包括進(jìn)入和離開(kāi)大橋的時(shí)間點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的路段等。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到該種車輛出現(xiàn)異常行為或潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，能夠生成實(shí)時(shí)的警報(bào)，并通過(guò)通知相關(guān)管理人員和應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)，以便及時(shí)采取措施，有效減少潛在風(fēng)險(xiǎn)，有力地確保大橋及周邊地區(qū)的安全。涉橋海域監(jiān)測(cè)場(chǎng)景涉橋海域監(jiān)測(cè)場(chǎng)景可將地圖切換成電子海圖形式，通過(guò)接入雷達(dá)、AIS設(shè)備數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)展示跨海大橋周邊海域船舶動(dòng)態(tài)信息，展示船舶通過(guò)大橋數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可在大橋周邊海域設(shè)置警戒區(qū)域，并設(shè)置相關(guān)預(yù)警通知內(nèi)容，一旦檢測(cè)到船舶闖入劃定的警戒區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，并調(diào)取大橋周邊可調(diào)的視頻監(jiān)控對(duì)闖入的船舶進(jìn)行拍照取證作為證據(jù)留存，并通過(guò)AIS發(fā)生報(bào)文，對(duì)不聽(tīng)勸阻的船舶，通知就近執(zhí)法船進(jìn)行驅(qū)離，確保大橋安全。中小橋大屏駕駛艙實(shí)現(xiàn)對(duì)中小橋GIS地圖展示及橋梁關(guān)鍵信息卡片展示，匯聚中小橋關(guān)鍵安全信息。隧道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與報(bào)警實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)展示及超限報(bào)警信息管理。隧道專項(xiàng)分析隧道整體沉降、襯砌應(yīng)力、斷面收斂、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控、特殊事件檢測(cè)、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)專項(xiàng)分析。設(shè)備運(yùn)營(yíng)運(yùn)行狀態(tài)隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)、攝像頭、監(jiān)測(cè)傳感器等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理。2.2精準(zhǔn)預(yù)警子系統(tǒng)預(yù)警分級(jí)預(yù)警級(jí)別設(shè)置系統(tǒng)管理員可以在這個(gè)功能模塊中設(shè)置各類預(yù)警的級(jí)別。例如，可以設(shè)置一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)等級(jí)別，并為每個(gè)級(jí)別定義相應(yīng)的緊急程度和觸發(fā)條件。級(jí)別對(duì)應(yīng)顏色和標(biāo)志每個(gè)預(yù)警級(jí)別可以關(guān)聯(lián)一個(gè)特定的顏色和標(biāo)志，這樣在預(yù)警信息顯示時(shí)，人們可以根據(jù)顏色和標(biāo)志快速識(shí)別預(yù)警的級(jí)別，從而了解事件的緊急程度。預(yù)警級(jí)別的觸發(fā)條件針對(duì)不同類型的事件，系統(tǒng)管理員可以設(shè)置觸發(fā)相應(yīng)預(yù)警級(jí)別的具體條件。例如，在氣象災(zāi)害預(yù)警中，當(dāng)降水量超過(guò)一定閾值時(shí)，可以觸發(fā)一般預(yù)警；當(dāng)降水量超過(guò)更高閾值時(shí)，可以觸發(fā)緊急預(yù)警。級(jí)別與處理流程關(guān)聯(lián)預(yù)警級(jí)別通常與相應(yīng)的處理流程相關(guān)聯(lián)。在這個(gè)模塊中，可以設(shè)置不同級(jí)別預(yù)警的處理流程，包括通知哪些人員、采取哪些措施、啟動(dòng)哪些應(yīng)急預(yù)案等。預(yù)警分類/根據(jù)《市市突發(fā)事件應(yīng)急總體預(yù)案》規(guī)定需要對(duì)預(yù)警進(jìn)行分類分級(jí)，跨海大橋運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，受外界和自身因素影響，預(yù)警主要分自然災(zāi)害、事故災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件，平臺(tái)可根據(jù)“預(yù)案”的分類要求對(duì)預(yù)警分類進(jìn)行管理，也可以對(duì)預(yù)警分類進(jìn)行自定義化配置與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)靈活管理。全方位告警大屏預(yù)警大屏預(yù)警指的是通過(guò)大橋管理指揮中心的大屏顯示系統(tǒng)預(yù)警，預(yù)警形式包括電子地圖、柱狀圖、餅狀圖、圖形、表格以及彈窗等多種形式。其中附帶相關(guān)預(yù)警原因（觸發(fā)的規(guī)則）以及連帶周邊的預(yù)警線索，如AI視頻識(shí)別、聯(lián)動(dòng)抓拍、航跡記錄等證據(jù)信息。短信預(yù)警（短信平臺(tái)對(duì)接）短信預(yù)警指的是通過(guò)手機(jī)短信發(fā)送和接收預(yù)警信息，可以支持短信預(yù)警信息的編輯、發(fā)送、接收等功能。短信預(yù)警須對(duì)接運(yùn)營(yíng)商的短信發(fā)送平臺(tái)，結(jié)合預(yù)警事件、緊急程度建設(shè)短信內(nèi)容模板管理并與預(yù)警事件進(jìn)行關(guān)聯(lián)，一旦產(chǎn)生預(yù)警，系統(tǒng)自動(dòng)找到對(duì)應(yīng)的短信內(nèi)容模板生成預(yù)警短信內(nèi)容，通過(guò)運(yùn)營(yíng)商短信平臺(tái)的對(duì)接發(fā)送至指定接收人員，并將短信的發(fā)送狀態(tài)（是否發(fā)送成功）返回到系統(tǒng)，形成可查的短信發(fā)送記錄列表，對(duì)發(fā)送失敗的短信可再次發(fā)送。（不包含短信租賃費(fèi)用）第三方智能外呼平臺(tái)預(yù)警為確保預(yù)警信息能準(zhǔn)確及時(shí)地通知到對(duì)應(yīng)人員，系統(tǒng)對(duì)接第三方智能外呼平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“外呼平臺(tái)”），將預(yù)警信息內(nèi)容與通知人員的手機(jī)或固定電話號(hào)碼推送至外呼平臺(tái)，外呼平臺(tái)自動(dòng)撥通通知人員的手機(jī)/固定電話號(hào)碼，電話接通后將預(yù)警信息內(nèi)容通過(guò)語(yǔ)言播報(bào)方式通知到接聽(tīng)者，并將接聽(tīng)狀態(tài)（已接聽(tīng)/未接聽(tīng)）反饋給系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)接聽(tīng)反饋情況，對(duì)未接聽(tīng)的通知可通過(guò)人工方式或自定義定時(shí)撥打。第三方智能外呼平臺(tái)按照撥打次數(shù)收費(fèi)，具體資費(fèi)需要與平臺(tái)方對(duì)接。預(yù)警規(guī)則設(shè)置/預(yù)警信息按照影響大橋安全運(yùn)行的危險(xiǎn)等級(jí)設(shè)置級(jí)別提醒、重要、緊急分級(jí)預(yù)警，根據(jù)級(jí)別的不同定制預(yù)警規(guī)則，通過(guò)醒目色彩提醒、聲音警示等方式，預(yù)設(shè)警報(bào)提醒時(shí)間、音效、發(fā)布范圍等規(guī)則。2.3協(xié)調(diào)指揮子系統(tǒng)應(yīng)急統(tǒng)一指揮事件管理事件管理功能主要對(duì)應(yīng)急事件或預(yù)警事件的管理，以列表的方式按照事件發(fā)生時(shí)間的先后順序排列，用戶可以通過(guò)事件管理，進(jìn)行事件的所有操作，包括事件基本信息的查看、預(yù)案匹配、事件處置、事件評(píng)估等功能。預(yù)案匹配預(yù)案匹配是根據(jù)當(dāng)前應(yīng)急事件情況去匹配對(duì)應(yīng)預(yù)案的操作。險(xiǎn)情同步感知根據(jù)預(yù)案中配置的協(xié)同部門(mén)及對(duì)應(yīng)人員，在可視化界面中調(diào)取應(yīng)急預(yù)案并通過(guò)“智能外呼平臺(tái)”將提前配置的預(yù)警信息進(jìn)行自動(dòng)發(fā)送，并反饋應(yīng)答接收狀態(tài)，將響應(yīng)情況直接上墻，并在可視化界面中手動(dòng)選擇未響應(yīng)人員進(jìn)行再次呼叫，確保險(xiǎn)情同步感知，精準(zhǔn)送達(dá)。應(yīng)急進(jìn)展管理接到應(yīng)急處置報(bào)告時(shí)，指揮部（監(jiān)控指揮中心）可同步更新調(diào)整對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)展情況。應(yīng)急工作總結(jié)處置報(bào)告生成在應(yīng)急處置完成后，對(duì)處置的各項(xiàng)工作進(jìn)行總結(jié)，并進(jìn)行分類整理（包括文字、圖片、視頻、音頻等），并以此為基礎(chǔ)生成報(bào)告。處置效果評(píng)估每一次應(yīng)急處置結(jié)束后都應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行涵蓋應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間、應(yīng)急力量到位速度，現(xiàn)場(chǎng)處置效果等方面的總結(jié)和分析工作，將分析結(jié)果與處置全過(guò)程記錄保存入庫(kù)，對(duì)于典型應(yīng)急案例的分析結(jié)果進(jìn)行提煉，去更新相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急事件分級(jí)按照突發(fā)事件的性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，將事件劃分為重點(diǎn)事件