2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)考試題庫

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實務(wù)考試題庫

單選題（共200題）

1、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）

的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬陛材料拌合機(jī)+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

2、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率（灰砂比）

【答案】D

3、路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）

之內(nèi)。

A.—3%~+2%

B.-1%~+2%

C.-3%~+3%

D.~1%—H3%

【答案】A

4、鐵路工程施工考核費用應(yīng)納入（）。

A.項目管理費

B.安全生產(chǎn)費

C.招標(biāo)降造費

D.總承包風(fēng)險費

【答案】D

5、路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地基處理

方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】B

6、鐵路工程施工測量成果一般由（）單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計

【答案】C

7、加筋土擋土墻的高度在工級干線上不宜大于（）o

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】c

8、鐵路工程項目招標(biāo)采用施工總價承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)文

件中載明的費用進(jìn)行報價的費用是（）。

A.總承包風(fēng)險費

B.大臨及過渡工程費

C.營業(yè)線措施費

D.安全生產(chǎn)費

【答案】D

9、在高速鐵路施工和運營期間，應(yīng)對其構(gòu)筑物作周期變形觀測，觀

測時首先必須（）o

A.采用不同觀測路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測人員

D.固定基準(zhǔn)點

【答案】D

10、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。

A.控制點位選擇不當(dāng)

B.計算程序采用錯誤

C.上交資料不完整

D.觀測條件掌握不嚴(yán)

【答案】B

11、組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組

織演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】B

12、隧道沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】C

13、CRTSII型板式無昨軌道道床施工內(nèi)容不包括()。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】C

14、招標(biāo)人可以對已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄

清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截

止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)

人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】C

15、在具有凸形擋臺的鋼筋混凝土道床底座上，應(yīng)鋪設(shè)的無軌道形

式為（）。

A.CRTSI型板式無硅軌道

B.CRTSII型板式無硅軌道

C.CRTSI型雙塊式無作軌道

D.CRTSII型雙塊式無作軌道

【答案】A

16、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具,

進(jìn)行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分

區(qū)堆放。

A.不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

【答案】A

17、對金屬、水泥、道昨等工程材料必須堅持（）的原則。

A.先檢驗后使用

B.先使用后檢驗

C.邊使用邊檢驗

D.以上均可

【答案】A

18、根據(jù)鐵路運輸安全保護(hù)條例，下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)

按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過（）標(biāo)志。

A.限高、限寬

B.限寬、限重

C限重、限速

D.限速、限高

【答案】A

19、無昨軌道鐵路、設(shè)計速度200km/h以上的有昨軌道鐵路基床以

下路堤填料的最大粒徑不應(yīng)大于（）mm。

A.300

B.150

C.100

D.75

【答案】D

20、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，

應(yīng)按（）順序松開扣索。

A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段

B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段

C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段

D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段

【答案】B

21、設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在()o

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

22、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿

垂直度偏差不得大于()。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40ram,2%

D.50mm,2%

【答案】B

23、CRTSII型板式無昨軌道道床施工內(nèi)容不包括()。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】C

24、下列各項表征SF6氣體理化特性中，表述錯誤的是（）。

A.無色、無味

B.無臭、無毒

C.可燃

D.惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定

【答案】C

25、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過回流線、（）等方式

流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】B

26、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，

進(jìn)行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分

區(qū)堆放。

A.不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

【答案】A

27、線路施工樁點是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】C

28、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用

自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于

（）倍。

A.1.3,1.2

B.1.5,1.2

C.1.4,1.2

D.1.6,1.5O

【答案】B

29、鐵路工程施工測量實行（）。

A.一級檢查一級驗收制

B.一級檢查二級驗收制

C.二級檢查一級驗收制

D.二級檢查二級驗收制

【答案】C

30、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷,

或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于

（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】C

31、工程施工質(zhì)量驗收中，（）質(zhì)量驗收是最基本的。

A.分項工程

B.檢驗批

C.分部工程

D.單位工程

【答案】B

32、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。

A.必須采用濕式鉆眼

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足

不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥

【答案】D

33、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留

厚度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】c

34、路基加固工程施工放樣可采用（）施測。

A.GNSSRTK法

B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法

C.斷面儀施測法

D.橫斷面測量法

【答案】A

35、明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是（）。

A.放坡開挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】A

36、挖孔樁施工時，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過0.2%,其他有害氣體超過允許濃度

B.二氧化碳濃度超過0.1%,其他有害氣體超過允許濃度

C.孔深超過5m

D.孔深超過10m

【答案】D

37、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時支墩的橋梁應(yīng)選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】D

38、呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護(hù)

時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是()圍巖。

A.I級

B.II級

CIII級

D.IV級

【答案】C

39、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是

()o

A.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

B.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體

鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁

廠

C.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、

端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

D.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

【答案】C

40、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)類

型是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】D

41、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要

求。當(dāng)噴層厚度（）。

A.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5--7d

B.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d

C.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8?10d

D.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

【答案】A

42、TBM施工方法的缺點是（）。

A.施工速度慢，工期長

B.對圍巖的損傷大

C.振動大、噪聲大

D.機(jī)械的購置費和運輸、組裝、解體等的費用高

【答案】D

43、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時，應(yīng)采用的錨固材料是（）。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑

【答案】C

44、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混

凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種

混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)

準(zhǔn)差時，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知

的統(tǒng)計方法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】C

45、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80KN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】B

46、當(dāng)鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不得

向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側(cè)限界

C.鄰線機(jī)車限界

D.鄰線內(nèi)側(cè)限界

【答案】A

47、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短

卸荷板式擋土墻。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

【答案】A

48、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，IV級圍巖不得大

于（）m,V級圍巖不得大于（）m0

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】c

49、國家工級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為（）。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

【答案】c

50、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率（灰砂比）

【答案】D

51、板式無昨軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】A

52、鐵路工程設(shè)計單位在進(jìn)行鐵路建設(shè)工程設(shè)計時，選用的設(shè)備除

質(zhì)量必須符合國家

A.檢驗

B.型號

C.品種

D.材質(zhì)

【答案】B

53、分項工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項工程的持續(xù)時間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

54、在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足()

的要求。

A.設(shè)計中心

B.設(shè)計高程

C.線間距

D.站臺邊距

【答案】C

55、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石()，裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

56、鐵路工程項目招標(biāo)采用施工總價承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)

文件中載明的費用進(jìn)行報價的費用是()。

A.總承包風(fēng)險費

B.大臨及過渡工程費

C.營業(yè)線措施費

D.安全生產(chǎn)費

【答案】D

57、單梁式架橋機(jī)架梁時，完成"組裝架橋機(jī)一編組架梁列車一主

機(jī)運行到橋頭對位，伸機(jī)臂，立零號柱一機(jī)動平車運行至橋頭工地

一機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地一組立換

裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動平車T機(jī)動平車運送梁與主機(jī)對位”工序

后的下一步工序是()o

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接

【答案】A

58、浸水路堤填筑的壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，基床以下路基浸水

與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為()mm。

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】C

59、通信網(wǎng)按運營方式可分為（）。

A.公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】A

60、高速鐵路路基堆載預(yù)壓的加載工作完成后，其觀測和調(diào)整期應(yīng)

不少于（）。

A.3個月

B.4個月

C.5個月

D.6個月

【答案】D

61、處理基坑基底時，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不

得用回填土夯平。必要時，可向基底回填（）以上厚度的碎石,

碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】B

62、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗的是

（）o

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】A

63、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法

施工，混凝土鋪筑采取（）o

A.平板式振動，人工抹面成型

B.平板式振動，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動，人工抹面成型

D.插入式振動，機(jī)械壓筑成型

【答案】A

64、鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞

減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%o

C.5%o

D.69%o

【答案】C

65、在混凝土無損檢測方法中，用于樁基檢測的常規(guī)方法為（）o

A.回彈法

B.拔出法

C.小應(yīng)變法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】C

66、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施

工中必須保持定測時的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】C

67、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】C

68、在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指

()的工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】D

69、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計劃審批

權(quán)限，對于影響跨局旅客列車停運的施工計劃應(yīng)報()審批。

A.鐵道部

B.項目部所在地的鐵路局

C.兩個鐵路局

D.項目部所在地的車務(wù)段

【答案】A

70、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)

章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進(jìn)行計價，其計價辦理單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】A

71、按照鐵路隧道圍巖分級判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于II級圍巖判定特征

的是（）o

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈大塊狀整體結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】B

72、CRTSI型板式無在軌道滑動層由（）構(gòu)成。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】C

73、測量儀器設(shè)備及工具必須定期到（）進(jìn)行檢定，取得合格

證書后方可使用。

A.國家計量部門

B.國家質(zhì)監(jiān)部門

C.生產(chǎn)廠家

D.行業(yè)協(xié)會

【答案】A

74、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（）,能經(jīng)受較大振動荷載或施

工振動，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

【答案】A

75、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

76、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險防范的主要責(zé)任

單位。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】B

77、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存

在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】B

78、大體積混凝土施工時，應(yīng)優(yōu)先選用（）水泥。

A.礦渣

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.硅酸鹽

【答案】A

79、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

80、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）o

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級配

D.水泥品種

【答案】B

81、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時應(yīng)采取的措施是（）0

A.退貨

B.報廢

C.復(fù)驗

D.降低等級使用

【答案】C

82、對于長度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開挖方法為（）。

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法

【答案】A

83、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)

章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進(jìn)行計價，其計價辦理單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】A

84、施工過渡是營業(yè)線建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)，

施工過渡具體實施方案應(yīng)由（）編制。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)備管理單位

C.設(shè)計單位

D.施工單位

【答案】D

85、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能

夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點的方

法是（）O

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】C

86、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)

少于（）個月，并宜經(jīng)過一個雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

87、采用鏟運、推土機(jī)械方法施工時，一般情況下（）之間的距離

不大于lkm0

A.填方區(qū)和挖方區(qū)

B.裝土區(qū)和卸土區(qū)

C.路塹和路堤

D.鏟運區(qū)和推土區(qū)

【答案】B

88、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁施工時，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以（）

控制為主。

A.伸長量

B.摩阻力

C.應(yīng)力

D.梁跨中上撓值

【答案】C

89、路基漿砌片石護(hù)坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）。

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】D

90、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺過渡段填筑

時，對臺后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

【答案】B

91、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

的彈性壓縮及（）的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

【答案】C

92、曲線半徑小于300nl的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】A

93、適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。

A.吸泥法清孔

B.換漿法清孔

C.掏渣法清孔

D.高壓射風(fēng)（水）輔助清孔

【答案】A

94、對于新建250~350km/h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工

前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

95、隧道鉆爆法開挖時，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的

長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm

/s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】c

96、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】B

97、路堤過渡段填筑時，對于大型壓實機(jī)械壓不到的部位,應(yīng)用小

型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】C

98、高速鐵路線下工程施工測量控制基準(zhǔn)是（）控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

99、電纜終端及中間接頭制作時，空氣相對濕度宜為（）％以下，應(yīng)

防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】D

100、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】C

101、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）o

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

102、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁

快，但（）o

A.用鋼材較少,造價比預(yù)應(yīng)力管樁低

B.用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高

C用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低

D.用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高

【答案】D

103、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

104、常用的余熱處理鋼筋級別為III級，強(qiáng)度等級代號為（）。

A.Q235

B.K1400

C.Q215

D.K1450

【答案】B

105、對工程項目的關(guān)鍵測量科目必須實行（）。

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員

【答案】B

106、鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺底面放線一基底處理一綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理一墩臺底面放線一綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺底面放線―基底處理一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理一墩臺底面放線一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】A

107、鐵路電氣化改造增設(shè)道岔，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是（）。

A.整體吊裝入位

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪面入

D.原位組裝鋪設(shè)

【答案】C

108、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整

根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】C

109、變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計,

嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計。

A.“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計、后施工”

【答案】A

110、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

【答案】A

Hk線路施工樁點是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基施工界線的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】C

112、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實施樁架對位

【答案】C

113、某新建鐵路建設(shè)項目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)

損失150萬元，并對鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。

根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于

（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】B

114、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】A

115、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說

法正確的是（）。

A.上臺階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過2板鋼架設(shè)計間距

B.下臺階循環(huán)進(jìn)尺不超過1桶鋼架設(shè)計間距

C.開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開挖長度不得大于5m

【答案】C

116、變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)

計，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計。

A.“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計、后施工”

【答案】A

117、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至（）時不得露天澆水養(yǎng)護(hù),

而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。

A.OC0

B.2C0

C.3C°

D.5C°

【答案】D

118、橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接

著應(yīng)進(jìn)行（）工作。

A.安裝頂進(jìn)設(shè)備

B.預(yù)制箱涵

C.頂進(jìn)

D.挖運土

【答案】B

119、結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法中拔出法檢測具有（）的特點。

A.可以減少各種因素對結(jié)果的影響，測試精度較高

B.檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土

有輕微破壞

C.檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離

散性較大

D.操作簡便，檢測快速

【答案】C

120、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取

適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）o

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】C

121、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

122、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

123、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時進(jìn)行

補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

124、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】A

125、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于

5m,施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】A

126、在深水位、流速大的水中進(jìn)行低樁承臺施工，宜采用的施工方

法是（）O

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】B

127、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】D

128、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

129、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。

A.空氣溫度不得超過26C。；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過26C0；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過28C0；噪聲不得大于80dB

D.空氣溫度不得超過28C°；噪聲不得大于90dB

【答案】D

130、混凝土的()指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的使用年限、所處的環(huán)境類別

及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】A

131、拖拉架梁一般用于()鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱

拖和橫移兩類。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】B

132、混凝土護(hù)壁除()外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

133、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式

和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】A

134、垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】A

135、采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘

式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】B

136、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差.導(dǎo)致具有相同貫通里

程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的閉合差稱為（）

I天爰。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

137、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化

碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均

應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】C

138、隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（）觀

測。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂儀

D.激光儀

【答案】C

139、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動生產(chǎn)

率的作業(yè)組織方式是（）o

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】C

140、鋪釘?shù)啦礓撥墸话惆矗ǎ┑捻樞蜻M(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌T鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

141、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后,

應(yīng)按（）順序松開扣索。

A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段

B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段

C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段

D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段

【答案】B

142、下列檢測方法中，適用于橋梁鉆孔樁無損檢測的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】B

143、線路平面控制網(wǎng)CPIII適用于新建（）km/h鐵路工程測量。

A.120-160

B.160-250

C.250-350

D.350以上

【答案】C

144、隧道光面爆破作業(yè)中，最先起爆的孔眼是（）。

A.周邊眼

B.輔助眼

C.底板眼

D.掏槽眼

【答案】D

145、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】C

146、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的樁群施工順序是

()。

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

C.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】C

147、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段

的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接

承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于()o

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】A

148、鐵路工程施工考核扣減費用應(yīng)納入0。

A.項目管理費

B.安全生產(chǎn)費

C.總承包風(fēng)險費

D.項目招標(biāo)節(jié)余

【答案】D

149、在混凝土理論配合比確定中，混凝土的施工配制強(qiáng)度按照

()確定。

A.cu,o2cu,k+1.645xa

B.cu,o>cu,k+1.645XQ

C.cu,o=cu,k+11645x(j

D.cu,oNcu,k+2x(j

【答案】A

150、鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循()的原則。

A.公開、公平、公正

B.公開、公平、公正和誠實守信

C.公開、公平、公正和誠實信用

D.公開、公平、公正和信用

【答案】C

151、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員

進(jìn)行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是()o

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】B

152、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3?0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

153、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）o

A.彈條I型

B.彈條II型

C彈條川型

D.彈條I型或II型

【答案】D

154、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

155、已知水深為1.5m,流速為0.25m/s,河床為黏性土，基坑開

挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.±

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】A

156、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20叫雙線隧道小于（）

m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

157、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹

的片石，其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)，MU30,片石應(yīng)采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】A

158、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于

（）,摩擦樁不大于（）o

A.5cm,20cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】A

159、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段

的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接

承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）o

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】A

160、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時

進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

161、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全

站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上

或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他

換梁施工屬于（）。

A.I級施工

B.II級施工

C.Ill級施工

D.IV級施工

【答案】B

162、設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

163、施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】c

164、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】D

165、影響混凝土流動性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗骨料的級配

【答案】A

166、隧道施工測量的關(guān)鍵在于（）o

A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差

【答案】A

167、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

168、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng),

使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/3-1/10

B.1/4~1/10

C.1/5-1/10

D.1/6-1/10

【答案】C

169、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫

之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），

同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3C°,5C°,10C°

B.5C°,3C°,10C°

C.3C°,10C°,5C°

D.5C°,10C°,3C°

【答案】B

170、下列指標(biāo)中試驗結(jié)果被評定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品

的是（）o

A.細(xì)度

B.終凝時間

C.初凝時間

D.出廠編號

【答案】C

171、隧道相向開挖施工中，由于各項測量都存在誤差，導(dǎo)致具有相

同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的閉合差稱為

（）誤差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

172、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，

及時進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

173、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式

和變化斷面的高靈活性的開挖方法是()。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】A

174、對于新建250?350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求

應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

175、扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時，地中水平接地體與建筑物的距

離不宜小于（）m。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

【答案】B

176、穿越式分體移動模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此

一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，且（）o

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

【答案】D

177、工程試驗和檢驗工作的管理和監(jiān)督由()部門負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】C

178、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用()o

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】A

179、TBM施工方法的缺點是()。

A.施工速度慢，工期長

B.對圍巖的損傷大

C.振動大、噪聲大

D.機(jī)械的購置費和運輸、組裝、解體等的費用高

【答案】D

180、用于大面積混凝土質(zhì)量無損檢測的最佳方法是（）。

A.回彈法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.超聲回彈綜合法

D.小應(yīng)變法

【答案】B

181、鐵路項目工程質(zhì)量計劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項目經(jīng)理

C.項目總工程師

D.項目安質(zhì)部部長

【答案】B

182、施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫

坡，橫坡不大于1：10,該企業(yè)應(yīng)選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】B

183、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】C

184、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。下列事故類別中,

應(yīng)逐級上報地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）o

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】D

185、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應(yīng)（）

制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實

D.支護(hù)

【答案】A

186、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有

足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)

搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

187、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各

（）m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】C

188、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里

程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的閉合差稱為（）

慶爰。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

189、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水

平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。

A.5mm,10mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

D.15mm,20mm

【答案】A

190、關(guān)于組裝接觸網(wǎng)腕臂時螺栓穿入方向的說法，正確的是()。

A.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由下向上

C.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由下向上

【答案】D

191、對于客運專線，應(yīng)采用()。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.側(cè)位預(yù)鋪插入

C.機(jī)械分段鋪設(shè)

D.側(cè)位組裝鋪設(shè)

【答案】C

192、人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】c

193、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）0

A.灰砂比

B.單方用水量

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗、細(xì)骨料級配

【答案】A

194、量儀器在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行檢驗校正，時期軸線滿

足應(yīng)有的（）條件。

A.穩(wěn)定

B.物理

C.強(qiáng)度

D.幾何

【答案】D

195、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖

都應(yīng)采用（）的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】B

196、混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時間

C.運輸距離

D.粗細(xì)骨料級配

【答案】A

197、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員

進(jìn)行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）o

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】B

198、下列屬于隧道竣工測量內(nèi)容的是（）。

A.中線貫通測量

B.隧道洞內(nèi)高程測量

C.CPIII控制網(wǎng)測量

D.隧道洞內(nèi)平面控制測量

【答案】A

199、CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】B

200、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的參數(shù)、厚度和顆粒級配

的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用

土工織物做反濾層時，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)

用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A.3%

B.5%

C.15%

D.20%

【答案】B

多選題（共100題）

1、下列符合箱梁架設(shè)基本要求的有（）o

A.架橋機(jī)架梁前應(yīng)定期對重要部件進(jìn)行探傷檢查

B.架橋機(jī)架梁作業(yè)時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3

C.橋梁支座可在運梁前安裝但不得隨梁一同運輸

D.梁上設(shè)備工具重量不得超過設(shè)計檢算的允許值

E.預(yù)制梁架設(shè)后相鄰梁端頂面高差不應(yīng)大于10mm

【答案】ABD

2、鋪軌基地設(shè)置中，需滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)、停放、進(jìn)

出及檢修要求包括（）o

A.基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)

B.股道布置

C.線路平縱斷面

D.建筑限界

E.龍門吊布設(shè)

【答案】ABCD

3、混凝土強(qiáng)度等級評定方法中，統(tǒng)計方法評定包括（）o

A.標(biāo)準(zhǔn)差已知

B.標(biāo)準(zhǔn)差未知

C.離散性已知

D.離散性未知

E.期望值已知

【答案】AB

4、小橋施工測量的主要內(nèi)容有（）。

A.橋梁控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設(shè)

C.橋梁細(xì)部放樣

D.變形觀測

E.竣工測量

【答案】BCD

5、水泥試驗項目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間及（）o

A.安定性

B.水灰比

C.級配

D.膠砂強(qiáng)度

E.凈漿強(qiáng)度

【答案】AD

6、當(dāng)對鐵路工程變更設(shè)計類別的劃分有不同意見時，（）類變更設(shè)

計由建設(shè)單位確定。

A.I

B.II

C.Ill

D.IV

E.V

【答案】BC

7、墩臺鋼模板施工時應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿，且滿足（）要求。

A.穩(wěn)定性

B.柔度

C.剛度

D.強(qiáng)度

E.密度

【答案】ACD

8、制梁場主要機(jī)械設(shè)備需要配置（）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、

蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。

A.跨制梁區(qū)龍門吊

B.架橋機(jī)

C.提梁機(jī)

D.鋼筋裝卸龍門吊

E.拌合站、布料機(jī)

【答案】ACD

9、混凝土配合比的確定程序中包括（）。

A.混凝土理論配合比的確定

B.混凝土和易性的確定

C.混凝土施工強(qiáng)度的確定

D.混凝土砂率的確定

E.混凝土施工配合比的確定

【答案】A

10、隧道竣工測量的內(nèi)容包括（）o

A.隧道斷面凈空測量

B.中線、高程的測量

C.控制中線基樁測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點測設(shè)

E.隧道尺寸測量

【答案】ABCD

11、隧道工程的關(guān)鍵工序有（）。

A.光面爆破

B.隧道支護(hù)

C.圍巖加固

D.隧道襯砌

E.注漿加固

【答案】ABCD

12、單組無昨道岔鋪設(shè)時，道岔位置測量控制點應(yīng)包括（）o

A.基本軌

B.尖軌

C.曲軌

D.心軌

E.岔尾

【答案】BD

13、移動模架也稱移動造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨問自行移

位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。按照過孔方式不同,

移動模架分為（）。

A.前行式

B.上行式

C.下行式

D.復(fù)合式

E.多跨式

【答案】BCD

14、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保

護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、

道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有（）。

A.城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為8m

B.城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m,其他鐵路為10m

C.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為10m

D.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為12m

E.其他地區(qū)高速鐵路為20m,其他鐵路為151n

【答案】ABD

15、強(qiáng)夯和重錘夯實都必須遵循的要求有（）。

A.施工前，施工單位應(yīng)做夯實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并

報監(jiān)理單位確認(rèn)

B.每遍夯實后應(yīng)該將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計

要求平整場地

C.應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振措施

D.錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求

E.夯前應(yīng)確定砂墊層表面平整，表層無尖石、硬塊

【答案】ABCD

16、新奧法隧道施工中鋼拱架的作用是（）。

A.限制圍巖變形

B.超前支護(hù)后支點

C.承受部分松弛荷載

D.阻止圍巖松動

E.形成“組合梁”

【答案】ABC

17、下列關(guān)于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）。

A.加強(qiáng)地質(zhì)情況觀察，合理開挖防止塌方

B.鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)?/p>

C.兩端工作面接近10m時一端停止工作

D.兩端工作面接近200m爆破時提前l(fā)h通知對方撤離

E.爆破后經(jīng)過15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面

【答案】AD

18、箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)（）。

A.一式五份

B.一式兩份

C.一份交用戶

D.一份交監(jiān)理單位

E.一份隨同施工原始記錄歸檔

【答案】BC

19、下列“四電”系統(tǒng)中，屬于鐵路電力系統(tǒng)的有（）。

A.電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)

B.懸掛調(diào)整

C.箱式變電所

D.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

E.牽引變電所

【答案】ACD

20、對于無昨單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測時應(yīng)確定控制點，下列屬于單組

道岔復(fù)測控制點的有（）o

A.尖軌

B.心軌

C.岔頭

D.岔心

E.岔尾

【答案】AB

21、用鉆爆法開挖軟弱圍巖隧道，穩(wěn)定掌子面的方法包括（）o

A.徑向注漿

B.超前支護(hù)

C.預(yù)留核心土

D.正面噴射混凝土

E.底部注漿

【答案】BCD

22、隧道工程的關(guān)鍵工序有（）。

A.光面爆破

B.隧道支護(hù)

C.圍巖加固

D.隧道襯砌

E.注漿加固

【答案】ABCD

23、加筋擋土墻的使用范圍和要求有（）。

A.加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻

B.加筋擋土墻的高度在1級干線上不宜大于15m

C.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前

傾，坡度一般為1：0.02~1：0.05

D.拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密

貼時應(yīng)鋪砂墊平

E.連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，

各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動墻面板

【答案】ACD

24、下列關(guān)于線路平面控制網(wǎng)的描述，正確的有（）。

A.CPU控制網(wǎng)宜在初測階段建立，困難時應(yīng)在定測前完成

B.CPII采用GPS測量或?qū)Ь€測量方法施測

c.CPII控制網(wǎng)應(yīng)按要求沿線路布設(shè)，并附合于CP工控制網(wǎng)上

D.CPII控制點宜選在距線路中線50~1000m范圍內(nèi)

E.在線路勘測設(shè)計起、終點及不同測量單位銜接地段，應(yīng)聯(lián)測2個

及以上CPII控制點作為共用點

【答案】BC

25、下列條件符合單枕綜合鋪設(shè)法施工作業(yè)要求的有（）。

A.鋪軌作業(yè)前設(shè)置導(dǎo)向中樁及鋼弦

B.運枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固

C.軌枕布設(shè)時將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中

D.在底層道昨上按縱向10叭橫向3~3.25m問距成對布放拖軌滾筒

E.軌枕轉(zhuǎn)運宜分層進(jìn)行避免由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差

【答案】BCD

26、箱梁制梁場規(guī)劃設(shè)計原則包括（）。

A.安全適用

B.技術(shù)先進(jìn)

C.經(jīng)濟(jì)合理

D.布局合理

E.節(jié)省場地

【答案】ABC

27、下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有（）。

A.管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底

B.預(yù)應(yīng)力管樁入土深度不宜大于25m

C.鋼管樁造價比預(yù)應(yīng)力管樁造價低

D.管樁內(nèi)對砂類土宜采用空氣吸泥機(jī)

E.管樁內(nèi)對黏性土宜采用抓泥斗

【答案】AD

28、TBM施工方法的優(yōu)點有（）。

A.施工速度快，工期得以縮短

B.對圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量

C.振動和噪聲大

D.振動、噪聲小，對周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小

E.機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多

【答案】ABD

29、對于無昨單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測時應(yīng)確定控制點，下列屬于單組

道岔復(fù)測控制點的有（）o

A.尖軌

B.心軌

C.岔頭

D.岔心

E.岔尾

【答案】AB

30、當(dāng)采用圍堰開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑時，開挖方法有（）。

A.沖抓法開挖

B.人力開挖

C.沖吸法開挖

D.有水開挖

E.無水開挖

【答案】ABC

31、鐵路客運專線無昨軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要包括()。

A.