2022-2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)練習(xí)試卷A卷附答案

2022-2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工

程實(shí)務(wù)題庫(kù)練習(xí)試卷A卷附答案

單選題（共200題）

1、施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是（）。

A.固定資產(chǎn)損耗費(fèi)

B.運(yùn)行費(fèi)

C.施工單價(jià)

D.施工機(jī)械設(shè)備投資

【答案】C

2、在增建鐵路二線橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)一、二線間距情況，采取相應(yīng)的防

護(hù)措施以便保證營(yíng)業(yè)線行車安全。一般兩線間距在（）,基坑開(kāi)

挖時(shí)可采取排樁防護(hù)。

A.4.5m以上而路堤又低于3m時(shí)

B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

C.4.5m以下而路堤又低于3m時(shí)

D.4.5m以下而路堤又高于6m時(shí)

【答案】B

3、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是（）0

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測(cè)

D.二次襯砌

【答案】C

4、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】D

5、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套

校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

A.應(yīng)力

B.伸長(zhǎng)值

C.起拱度

D.張拉力

【答案】D

6、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前辦理監(jiān)督注

冊(cè)手續(xù)開(kāi)始，直至建設(shè)項(xiàng)目（）后結(jié)束。

A.完工

B.竣工

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收

【答案】D

7、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土

強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用()評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評(píng)估方法

【答案】B

8、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用

()o

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

【答案】B

9、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各

()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】C

10、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)，或者

()環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】A

11、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施

工天窗時(shí)問(wèn)不應(yīng)少于()o

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】D

12、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式可以分為手掘

式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】B

13、路基填筑施T的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】A

14、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)

量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí),平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是（)o

A.平時(shí)檢查占40%,集中檢查占60%的比例

B.平時(shí)檢查占50%,集中檢查占50%的比例

C.平時(shí)檢查占60%,集中檢查占40%的比例

D.平時(shí)檢查占70%,集中檢查占30%的比例

【答案】C

15、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m,雙線隧道小于

()m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

16、對(duì)于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能

產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4.5km/s的圍巖，可判定為

()級(jí)圍巖。

A.I

B.II

C.Ill

D.IV

【答案】A

17、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是()。

A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)

D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

【答案】C

18、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是（）o

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測(cè)

D.二次襯砌

【答案】C

19、國(guó)家工級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

【答案】c

20、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層

的是（）o

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】D

21、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、

隧道、軌道等建筑物的()，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標(biāo)圖和長(zhǎng)度

D.相對(duì)位置

【答案】A

22、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良

行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)

分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是()o

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】C

23、鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)

行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)

工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全

的，處理規(guī)定為（）o

A.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

【答案】B

24、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級(jí)配

D.水泥品種

【答案】B

25、按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的

安全保護(hù)區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）mo

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】c

26、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)

立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）米,

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】B

27、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居

住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m,其他鐵路為（）mo

A.12,10

B.10,8

C.15,12

D.20,15

【答案】A

28、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中最終

檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】B

29、隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于（）。

A.兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差不超過(guò)規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差

【答案】A

30、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土

強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）,才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】D

31、下列普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，屬于II級(jí)施工的是（）o

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】B

32、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和

橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的

下一個(gè)工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】A

33、GSM通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）

和移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為（）。

A.Un接口

B.IP接口

C.A接口

D.Um接口

【答案】C

34、預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌

號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，重量上限為（）o

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】A

35、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】A

36、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】D

37、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出錯(cuò)方式是（）o

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】A

38、根據(jù)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法，工程排污費(fèi)

屬于（）o

A.直接工程費(fèi)

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.施工措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】B

39、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開(kāi)挖

都應(yīng)采用（）的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時(shí)施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】B

40、MDZ作業(yè)車組分層上昨整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是

Oo

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)祚

D.動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】A

41、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì),

不得低于（）

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

【答案】B

42、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后（）安設(shè)

錨桿。

A.直接注漿

B.先清水沖洗再注漿

C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先石灰水沖洗再注漿

【答案】C

43、營(yíng)業(yè)線軌道施工中。曲線外軌最大超高不得大于()。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

44、通信網(wǎng)按鐵路運(yùn)營(yíng)方式可分為()。

A.共用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】A

45、橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、

變形的()等因素合理選用。

A.方向

B.角度

C.時(shí)間

D.速度

【答案】D

46、高速鐵路路基過(guò)渡段級(jí)配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用（）的方式，最

后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再?gòu)?qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振

【答案】D

47、鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。

A.圍囹的設(shè)置一圍囹的安裝一鋼板樁整理一鋼板樁的插打和合龍

B.圍囹的設(shè)置一鋼板樁整理一圍囹安裝一鋼板樁的插打和合龍

C.鋼板樁整理一鋼板樁插打一圍囹設(shè)置一圍囹的安裝和合龍

D.鋼板樁整理一圍囹的設(shè)置一圍囹安裝一鋼板樁的插打和合龍

【答案】D

48、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

49、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】B

50、營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

51、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）o

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)

置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希拭芏刃?，要求的地基承載力不大,

適用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷

面形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】D

52、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

53、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事

故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。

A.0.5%

B.0.5%以上0.7%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】C

54、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為III級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）o

A.Q235

B.K1400

C.Q215

D.K1450

【答案】B

55、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以（）為主，地質(zhì)雷

達(dá)等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】A

56、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞

軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】C

57、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)（）

檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

A.巖土工程師

B.監(jiān)理工程師

C.結(jié)構(gòu)工程師

D.項(xiàng)目經(jīng)理

【答案】B

58、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對(duì)樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】D

59、在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存

在懷疑或者出廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】B

60、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著t）作用。

A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰

B.承載和防水的臨時(shí)圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】A

61、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）o

A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】A

62、關(guān)于螺旋道釘錨固的說(shuō)法，正確的是（）。

A.錨固方法應(yīng)采用正錨

B.螺旋道釘用水泥漿錨固

C.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直

D.灌漿深度與螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度一致

【答案】C

63、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道

標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

64、按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標(biāo)屬于（）階段的工作。

A.立項(xiàng)決策

B.勘察設(shè)計(jì)

C.C工程實(shí)施

D.竣工驗(yàn)收

【答案】C

65、鐵路區(qū)間信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是按照一定的組織方法，讓列車在

一定的（）內(nèi)運(yùn)行，避免在同一線路上運(yùn)行的列車迎面相撞或追

尾相撞。

A.空間間隔

B.時(shí)間間隔

C.區(qū)間間隔

D.車站間隔

【答案】A

66、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi),

宜采用（）o

A.碎石道床

B.有祚道床

C.無(wú)祚道床

D.一級(jí)碎石道祚道床

【答案】C

67、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開(kāi)挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施

工方法是0施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】B

68、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施

工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】C

69、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

【答案】c

70、按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、（）

和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營(yíng)鐵路

C.專有鐵路

D.專營(yíng)鐵路

【答案】C

71、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】B

72、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

73、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一

般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】C

74、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）o

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】A

75、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆

桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40mm,2%

D.50mm,2%

【答案】B

76、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為（）％以下，應(yīng)

防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】D

77、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）o

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

78、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)

量及控制中線基樁和()。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門(mén)里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】D

79、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮

眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到()時(shí),

不宜爆破作業(yè)。

A.l.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】C

80、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】B

81、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)

要求。當(dāng)噴層厚度（）。

A.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d

B.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d

C.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴，?噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

D.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

【答案】A

82、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的

石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】D

83、懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、

斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑（）長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需

6~10do

A.1~2nl

B.2~3nl

C.2~4m

D.3~5m

【答案】D

84、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞

減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%o

C.5%o

D.69%o

【答案】C

85、軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超

過(guò)導(dǎo)電部分總截面的（）％時(shí)不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】c

86、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足（）組時(shí)，采用非

統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土等級(jí)。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】B

87、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事

故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。

A.0.5%

B.0.5%以上1.0%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】B

88、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】D

89、清孔是指()。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對(duì)樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】D

90、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPI

c.cpii

D.CPIII

【答案】D

91、在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存

在懷疑或者出廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】B

92、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即

（）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

93、基床以下路堤填筑應(yīng)按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】B

94、根據(jù)鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法，采用合同總價(jià)下的工程量清

單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)的承包方式是（）o

A.單價(jià)承包

B.施工總承包

C.工程總承包

D.成本加酬金承包

【答案】B

95、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基施工界線的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】C

96、原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是

（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】C

97、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用

（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

【答案】D

98、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

99、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依

次為（）。

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】D

100、采用氣壓焊進(jìn)行工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙快火焰將

鋼軌端頭加熱到（）c。左右，在預(yù)施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接

到一起。

A.780

B.980

C.1200

D.1500

【答案】C

101、主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種

常用的地基處理方式為（）。

A.拋石擠淤法

B.路基換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】B

102、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，

由（）確定。

A.理論配合比強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配置強(qiáng)度

【答案】C

103、填筑路堤宜按()的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】B

104、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。

下列屬于自購(gòu)物資的是()。

A.總公司采購(gòu)的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資

C.建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資

D.施工單位采購(gòu)的物資

【答案】D

105、鐵路單線隧道圍巖開(kāi)挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍

塌、側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動(dòng)過(guò)大易坍塌，圍巖彈性縱波速度UP為

2.5-4.Okm/s,這類圍巖級(jí)別可以判定為（）圍巖。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.Ill級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】C

106、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（

之內(nèi)。

A.-3%~+2%

B.-1%~+2%

C.-3%?+3%

D.-1%~+3%

【答案】A

107、擠密砂樁施工順序應(yīng)從（）,或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

A.一側(cè)開(kāi)始，逐漸向另一側(cè)推進(jìn)

B.兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)

C.一端開(kāi)始，逐漸向另一端推進(jìn)

D.兩端開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)

【答案】B

108、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開(kāi)挖防護(hù)類

型是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】D

109、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】D

110、下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（）o

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】D

111、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.Ill級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】A

112、實(shí)施鐵路工程沉降變形觀測(cè)與評(píng)估工作的單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.評(píng)估單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】B

113、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作（）o

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序

【答案】C

114、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混

凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種

混凝土沒(méi)有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)

準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知

的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】C

115、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的

壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體

的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】D

116、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D物資

【答案】C

117、在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足

()的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺(tái)邊距

【答案】C

118、通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線

介質(zhì)傳輸方式的是()。

A.光纖

B.無(wú)線電

C.微波

D.紅外線

【答案】A

119、使用發(fā)電機(jī)、振搗器、攪拌機(jī)時(shí)必須設(shè)置()，并設(shè)專人負(fù)責(zé),

使用前必須檢查電源開(kāi)關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機(jī)、接地線以

及攪拌機(jī)的防護(hù)罩、離合器和制動(dòng)裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

A.空氣開(kāi)關(guān)

B.跌落開(kāi)關(guān)

C.閘刀

D.漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)

【答案】D

120、下列新拌混凝土指標(biāo)中，主要受單方用水量影響的是（）o

A.黏聚性

B.保水性

C.流動(dòng)性

D.泌水性

【答案】C

121、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完成“組裝架橋機(jī)一編組架梁列車一主

機(jī)運(yùn)行到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂，立零號(hào)柱一機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行至橋頭工地

一機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門(mén)吊車至橋頭工地一組立換

裝龍門(mén)吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車T機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位”工序

后的下一步工序是（）o

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接

【答案】A

122、施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中

承擔(dān)過(guò)程檢查的人員是（）o

A.測(cè)量隊(duì)檢查人員

B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師

【答案】A

123、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅

編織線，其最小截面積為（）mm2。

A.10

B.16

C.25

D.35

【答案】B

124、鐵路工程測(cè)量階段，由（）對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和

最終檢查。

A.測(cè)量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】B

125、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

()的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】A

126、()單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象

管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計(jì)

【答案】A

127、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根

鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A.1盤(pán)中截取2根

B.2盤(pán)中截取2根

C.3盤(pán)中截取3根

D.4盤(pán)中截取6根

【答案】C

128、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采

用（）進(jìn)行評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.非統(tǒng)計(jì)方法

D.專家評(píng)估方法

【答案】C

129、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收順序是（）。

A.分項(xiàng)一分部一單位一檢驗(yàn)批

B.檢驗(yàn)批一分項(xiàng)一分部一單位

C.單位一分部-分項(xiàng)一檢驗(yàn)批

D.分部一分項(xiàng)一檢驗(yàn)批一單位

【答案】B

130、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)

法正確的是（）。

A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2根鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1根鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于5m

【答案】C

131、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開(kāi)挖防護(hù)類

型是（）o

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】D

132、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞

減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%o

C.5%o

D.6%o

【答案】C

133、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序正確的是()。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體

鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存

梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋-安裝外模、內(nèi)模、

端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)-移梁至

存梁廠

【答案】C

134、土袋圍堰適用于水深()的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小

【答案】C

135、關(guān)于棄土場(chǎng)選址的說(shuō)法，正確的是（）。

A.設(shè)置在泥石流溝上游

B.設(shè)置在滑坡體上方

C.設(shè)置于巖溶漏斗處

D.設(shè)置于遠(yuǎn)離橋墩處

【答案】D

136、具有檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)

混凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】D

137、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過(guò)程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖,

其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】C

138、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于（）的

堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】D

139、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】C

140、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即

（）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

141、對(duì)位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺(tái)

施工應(yīng)采用的圍堰類型是（）o

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】A

142、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工

【答案】C

143、I級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】C

144、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有

足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)

搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

145、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起（）日內(nèi)公

示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】A

146、（）是修建山嶺隧道的最常用的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】C

147、拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法

為（）拖拉。

A.長(zhǎng)導(dǎo)梁

B.通長(zhǎng)式

C.接力式

D.往復(fù)式

【答案】A

148、施工階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧

道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】B

149、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用

聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)

實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）o

A.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】A

150、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于

0,摩擦樁不大于（）。

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】A

151、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】D

152、TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。

A.施工速度慢，工期長(zhǎng)

B.對(duì)圍巖的損傷大

C.振動(dòng)大、噪聲大

D.機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】D

153、對(duì)軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是（）。

A.強(qiáng)夯置換法

B.沖擊碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.撥動(dòng)碾壓法

【答案】A

154、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】B

155、無(wú)祚軌道鐵路、設(shè)計(jì)速度200km/h以上的有祚軌道鐵路基床以

下路堤填料的最大粒徑不應(yīng)大于（）麗。

A.300

B.150

C.100

D.75

【答案】D

156、翻模施工時(shí)，高度超過(guò)（）的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換

倒用。抽換的頂桿每批不得超過(guò)頂桿總組數(shù)的（）。

A.20,15%

B.40,15%

C.20,10%

D.40,10%

【答案】B

157、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】D

158、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹

應(yīng)該（）,并采?。ǎ┑拇胧?。

A.逐層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

B.順層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

C.逆層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

D.跳層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

【答案】B

159、按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同（）制度。

A.簽證

B.備案

C.簽證

D.公證

【答案】B

160、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、

松弛性能和（）試驗(yàn)。

A.冷彎

B.反復(fù)彎曲

C.抗壓強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

【答案】B

161、當(dāng)鄰線未封鎖時(shí)，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺(tái)不

得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側(cè)限界

C.鄰線機(jī)車限界

D.鄰線內(nèi)側(cè)限界

【答案】A

162、鐵路施工測(cè)量驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）

頭施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】D

163、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不

得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎

石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】B

164、對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行（）。

A.同級(jí)換手測(cè)量

B.徹底換手測(cè)量

C.更換全部測(cè)量?jī)x器

D.更換全部測(cè)量人員

【答案】B

165、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是

泥漿循環(huán)方式不同，（）o

A.壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

【答案】A

166、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土

強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（），才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】D

167、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）o

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】C

168、最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】D

169、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）o

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

D.軌縫量

【答案】D

170、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防

護(hù)的施工順序正確的是（）o

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】B

171、某新建客運(yùn)專線通過(guò)試運(yùn)行達(dá)到臨管運(yùn)營(yíng)條件后，應(yīng)進(jìn)行的竣

工驗(yàn)收階段為（）o

A.靜態(tài)驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收

【答案】C

172、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并

能行車為目標(biāo)的工期是（）o

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】A

173、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、（）等方

式流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】B

174、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道

床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

【答案】c

175、在下列開(kāi)挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是

（）o

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

【答案】D

176、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.一等GPS

B,二等GPS

C.一等導(dǎo)線

D.二等導(dǎo)線

【答案】B

177、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對(duì)稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】C

178、按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、。

和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營(yíng)鐵路

C.專有鐵路

D.專營(yíng)鐵路

【答案】C

179、軌道類型按（）方式劃分。

A.運(yùn)營(yíng)條件

B.運(yùn)營(yíng)速度

C.結(jié)構(gòu)類型組成

D.線路等級(jí)

【答案】A

180、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強(qiáng)度主要有OMPa和

1860MPao

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】c

181、高速鐵路單洞雙線短隧道穿越新黃土荒坡地，最大覆土厚度

8m,宜采用的施工方法為（）。

A.TBM法

B.盾構(gòu)法

C.暗挖法

D.明挖法

【答案】D

182、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

183、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供

控制基準(zhǔn)的是（）o

A.CPO

B.CPI

c.CPII

D.CPIII

【答案】C

184、石拱涵（）施工時(shí)，必須由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱施工。

A.基礎(chǔ)

B.墻身

C.防水層

D拱圈

【答案】D

185、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150nlm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3

個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)

200nlm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】C

186、有抗?jié)B要求的結(jié)構(gòu)混凝土，不宜使用()水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.礦渣

D.火山灰

【答案】C

187、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是

()o

A.地質(zhì)條件

B.施工條件

C.機(jī)械情況

D.開(kāi)挖斷面

【答案】A

188、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

c.cpii

D.CPIII

【答案】D

189、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】C

190、某新建鐵路時(shí)速為250km,其路基地段觀測(cè)沉降頻率在無(wú)祚軌

道鋪設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】B

191、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

192、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（)o

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

193、配置抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）o

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】A

194、鐵路線路直線段頂進(jìn)涵，地基穩(wěn)定，涵洞寬2.5m,軌道常用

加固方式為（）。

A.吊軌縱橫梁法

B.吊軌法

C.鋼便梁法

D.橫抬梁法

【答案】B

195、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】D

196、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)

率的作業(yè)組織方式是（）。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】C

197、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】B

198、按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到

（）萬(wàn)元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

199、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋

涵、隧道、軌道等建筑物的（）,按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)

在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標(biāo)圖和長(zhǎng)度

D.相對(duì)位置

【答案】A

200、隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的

長(zhǎng)度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定，一般燃燒速度是（）cm

/so

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】c

多選題（共100題）

1、一般地區(qū)的路堤和路塹都可采用的擋土墻類型包括（）o

A.重力式擋土墻

B.土釘墻

C.樁板式擋土墻

D.錨桿擋土墻

E.加筋擋土墻

【答案】AC

2、鐵路有昨軌道鋪設(shè)中，計(jì)算最佳鋪軌溫度時(shí)，鋼軌接頭阻力和道

床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長(zhǎng)度應(yīng)考慮（）。

A.當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫

B.當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫

C.施工時(shí)測(cè)定的鋼軌溫度

D.鋼軌型號(hào)

E.鋼軌長(zhǎng)度

【答案】AB

3、評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決投標(biāo)的情形有0。

A.投標(biāo)文件未經(jīng)投標(biāo)單位蓋章和單位負(fù)責(zé)人簽字

B.投標(biāo)聯(lián)合體沒(méi)有提交共同投標(biāo)協(xié)議

C.投標(biāo)人不符合國(guó)家或者招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件

D.投標(biāo)報(bào)價(jià)低于成本或者高于招標(biāo)文件設(shè)定的最高投標(biāo)限價(jià)

E.投標(biāo)文件已對(duì)招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)

【答案】ABCD

4、針對(duì)鐵路施工測(cè)量的人員組織，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)

B.具有較高的學(xué)歷

C.獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書(shū)

D.具有登高和攀爬能力

E.責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞

【答案】ACD

5、TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.施工速度快，工期得以縮短

B.對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量

C.振動(dòng)和噪聲大

D.振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小

E.機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多

【答案】ABD

6、下列條件符合單枕綜合鋪設(shè)法施工作業(yè)要求的有()o

A.鋪軌作業(yè)前設(shè)置導(dǎo)向中樁及鋼弦

B.運(yùn)枕龍門(mén)吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固

C.軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中

D.在底層道祚上按縱向10m、橫向3~3.25m問(wèn)距成對(duì)布放拖軌滾筒

E.軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜分層進(jìn)行避免由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差

【答案】BCD

7、水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法中，判定水泥為廢品的檢測(cè)項(xiàng)目包括

()。

A.初凝時(shí)間

B.安定性

C.終凝時(shí)間

D.氧化鎂含量

E.三氧化硫含量

【答案】ABD

8、隧道巖溶地段施工應(yīng)符合的要求有()。

A.施工前要對(duì)地表進(jìn)行必要的處理，對(duì)地表坍陷采取管棚支撐、地

表預(yù)注漿、錨固樁等進(jìn)行處理

B.在下坡地段遇到溶洞時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備

C.開(kāi)挖方法宜采用臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.爆破開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)做到少打眼、打深眼，嚴(yán)格控制裝藥量

E.當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時(shí)，應(yīng)先開(kāi)挖該側(cè)，待支護(hù)完成后再開(kāi)

挖另一側(cè)

【答案】ABC

9、鐵路工程實(shí)行總價(jià)承包，下列可調(diào)整合同價(jià)格的情形有（）。

A.建設(shè)方案調(diào)整

B.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

C.建設(shè)規(guī)模調(diào)整

D.施工組織調(diào)整

E.施工工藝改變

【答案】ABC

10、下列關(guān)于路塹縱向臺(tái)階開(kāi)挖施工說(shuō)法正確的有（）o

A.根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工

B.既有線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖

C.路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開(kāi)設(shè)馬口

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹

E.邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開(kāi)挖、分

級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施

【答案】ABC

11、采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單

B.施工簡(jiǎn)便

C.成本低

D.當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)可全面開(kāi)工，縮短工期

E.剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

【答案】ABD

12、下列關(guān)于雙塊式軌枕預(yù)制工藝正確的有（）。

A.預(yù)埋件的安放：先清理模型，安裝模型，完成后人工安裝預(yù)埋件

B.鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向：止漏鋼片安裝完成后利用鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向進(jìn)入

混凝土澆筑區(qū)

C.混凝土澆筑振搗：以澆筑平臺(tái)帶有的底振式振動(dòng)器振搗

D.翻模：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行翻模

E.存放：由軌道車移到存枕區(qū)后，采用“平放式”的存板方法

【答案】ABCD

13、TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.施工速度快，工期得以縮短

B.對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量

C.沒(méi)有振動(dòng)和噪聲

D.振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小

E.機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多

【答案】ABD

14、混凝土中礦物摻合料的加入，可改善混凝土的（）。

A.抗?jié)B性

B.護(hù)筋性

C.抗凍性

D.耐蝕性

E.耐磨性

【答案】BCD

15、鐵路工程施工期控制方法有（）。

A.建立工期控制組織機(jī)構(gòu)

B.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)

C.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃

D.明確關(guān)鍵線路、制定控制措施

E.周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度

【答案】BCD

16、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)列的金額,

風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用包括的內(nèi)容有（）。

A.非不可抗力造成的損失及對(duì)其采取的預(yù)防措施費(fèi)用

B.非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價(jià)差

C.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)

D.工程保險(xiǎn)費(fèi)

E.非承包人原因引起的I類變更設(shè)計(jì)

【答案】ABCD

17、按鐵路項(xiàng)目總承包合同約定屬建設(shè)單位承擔(dān)的費(fèi)用，需另行簽

訂補(bǔ)充合同。下列項(xiàng)目中屬于需要另行簽訂補(bǔ)充合同的有（）。

A.I類變更設(shè)計(jì)

B.施工方案優(yōu)化

C.限額以上的II類變更設(shè)計(jì)

D.大臨費(fèi)用增加

E.材料設(shè)備價(jià)差

【答案】AC

18、鐵路通信網(wǎng)按功能分為（）。

A.控制網(wǎng)

B.業(yè)務(wù)網(wǎng)

C.支撐網(wǎng)

D.管理網(wǎng)

E.傳送網(wǎng)

【答案】BC

19、關(guān)于硬化混凝土質(zhì)量，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.在一定范圍內(nèi)，水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

B.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱?/p>

C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗?jié)B性能越大

D.引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔可以提高混凝土的抗凍性

E.水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

【答案】BD

20、某增建二線采用機(jī)械鋪軌和架梁，施工前需要對(duì)既有線路進(jìn)行

調(diào)查，查明鋪架（）與既有線的關(guān)系，線間距的大小以及線下

工程的質(zhì)量情況。

A.位置

B.橋梁

C.車輛

D.機(jī)械

E.線路

【答案】B

21、錨噴支護(hù)的特點(diǎn)有（）o

A.靈活性

B.及時(shí)性

C.緊密性

D.密貼性

E.高效性

【答案】ABD

22、管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在（）的自然條件下,

不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。

A.深水

B.無(wú)水

C.巖面不平

D.無(wú)覆蓋層

E.覆蓋層很厚

【答案】ACD

23、膺架的類型主要有（）。

A.滿堂式

B.長(zhǎng)梁式

C.墩梁式

D.密墩無(wú)梁式

E.獨(dú)立支墩式

【答案】ABC

24、雙壁鋼圍堰一般由（）組成。

A.振動(dòng)打樁錘

B.內(nèi)外壁板

C.豎向桁架

D.水平環(huán)形桁架

E.刃腳

【答案】BCD

25、鐵路營(yíng)業(yè)線旁修建小間距并行隧道時(shí)，施工安全控制應(yīng)該注意

新建隧道的棄土與棄渣，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免

（）o

A.引起滑坡

B.堵塞營(yíng)業(yè)線隧道口

C.危及行車安全

D.危及行人安全

E.發(fā)生泥石流

【答案】ABC

26、嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動(dòng)巖石，再將基座鑿平，并

保持襟邊寬度不小于0.5m,然后再行砌筑；應(yīng)做到（）。

A.灌漿砌筑

B.自上而下

C.嵌體穩(wěn)固

D.表面平順

E.周邊封嚴(yán)

【答案】CD

27、下列關(guān)于路堤填筑方案的描述，正確的有（）o

A.基底處理由人工配合機(jī)械清除表土

B.路基填筑壓實(shí)一般采用平地機(jī)推平

C.路堤石質(zhì)填料采用中型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

D.膨脹土路基施工采用分層鋪設(shè)土工格柵

E.過(guò)渡段填筑采取小型壓實(shí)機(jī)械薄層碾壓

【答案】AD

28、施工期間，鐵路橋梁墩臺(tái)的變形除進(jìn)行常規(guī)測(cè)量外，在必要時(shí)

還需要對(duì)施工期間鐵路橋梁墩、臺(tái)進(jìn)行（）變形監(jiān)測(cè)。

A.沉降

B,水平位移

C.傾斜

D.扭轉(zhuǎn)

E.偏移

【答案】CD

29、下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設(shè)備的有（）。

A.高壓斷路器

B.合閘線圈

C.隔離開(kāi)關(guān)

D.高壓熔斷器

E.電流互感器

【答案】ACD

30、采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單

B.施工簡(jiǎn)便

C.成本低

D.當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)可全面開(kāi)工，縮短工期

E.剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

【答案】ABD

31、路基邊坡防護(hù)方式有（）。

A.夯填

B.采用填縫、灌漿等加固邊坡

C.干砌片石護(hù)坡

D.邊坡滲溝

E.邊坡掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)

【答案】BCD

32、下列關(guān)于鉆孔樁施工時(shí)的清孔做法，敘述正確的有（）。

A.吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用

吸泥機(jī)清孔

B.抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用

抽渣筒清孔

C.吸泥法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層

D.抽渣法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層

E.換漿法適用于反循環(huán)鉆機(jī)，換漿時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入

泥漿的含砂率接近為度

【答案】BC

33、適用于新建鐵路路堤的支擋結(jié)構(gòu)型式有（）等。

A.懸臂式擋土墻

B.錨桿擋土墻

C.土釘墻

D.加筋土擋土墻

E.扶壁式擋土墻

【答案】AD

34、在鐵路橋梁施工中，懸臂灌注法適用于（）等結(jié)構(gòu)。

A.簡(jiǎn)支梁

B.連續(xù)梁

C.剛構(gòu)

D.斜拉橋

E.拱橋

【答案】BCD

35、保障停電作業(yè)安全的技術(shù)措施有（）。

A.停電

B.驗(yàn)電

C.接地

D.設(shè)置標(biāo)識(shí)牌

E.設(shè)置隔離措施

【答案】ABCD

36、對(duì)有抗?jié)B要求的混凝土，優(yōu)先使用的水泥品種有（）等。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.火山灰水泥

E.粉煤灰水泥

【答案】BD

37、下列關(guān)于隧道工程出渣敘述正確的有（）。

A.出渣作業(yè)分裝渣、運(yùn)渣兩步

B.出渣運(yùn)輸作業(yè)能力的強(qiáng)弱不會(huì)影響施工速度

C.選擇出渣方式的基本要求是：裝渣、運(yùn)輸能力大于最大開(kāi)挖能力

D.隧道運(yùn)渣中的有軌運(yùn)輸比較適應(yīng)于較長(zhǎng)的隧道運(yùn)輸（3km以上）

E.隧道運(yùn)渣中的無(wú)軌運(yùn)輸最適用于長(zhǎng)大隧道開(kāi)挖，并應(yīng)注意加強(qiáng)通

風(fēng)

【答案】AC