101、新疆昭蘇機場回填碾壓試驗段專項施工方案

（三標段）回填碾壓試驗段施工方案編制人：于江輝復核人：竹青審批人：嚴攀登中機空港（北京）建設有限公司昭蘇機場項目部2020年5月目錄一、編制依據(jù)及原則二、工程概況三、試驗段試驗的目的和范圍3.1試驗目的3.2試驗范圍四、主要技術標準五、施工準備5.1試驗用料試驗5.2測量工作5.3投入回填土試驗段施工的機械設備六、施工工藝及方法6.1施工工藝和控制標準6.2試驗工藝流程七、安全保證措施八、質(zhì)量保證措施九、環(huán)保措施一、編制依據(jù)及原則1、新疆昭蘇民用機場工程場道及附屬設施工程設計施工圖紙；2、《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎施工技術規(guī)范》（MH5014-2002）；3、《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2012）；4、本工程施工組織設計。二、工程概況擬建場區(qū)現(xiàn)狀為天然草場，低矮草本植物發(fā)育。本次飛行區(qū)平整范圍主要為：根據(jù)規(guī)范要求，同時為滿足排水溝、巡場路、圍界以及導航臺的布置需求，挖方、填方區(qū)平整至距跑道中心線162m處，GP/DME臺南側根據(jù)其保護范圍要求，平整至距跑道中心線202m處；西端平整至距跑道端322m處，東端平整至距跑道端442m處。本次自平整范圍邊線處填方、挖方邊坡均以1:1.5的坡度向外放坡接至原地面。場區(qū)回填用料主要來自土面挖方區(qū)以及場外外借土方，根據(jù)設計說明、地勘報告，回填用土主要為②層粉土：場地內(nèi)均有分布，層位不穩(wěn)定，厚度變化大，層頂埋深0.40～1.70m，揭露厚度多為0.20～6.0m。標準貫入試驗平均擊數(shù)7.2擊，力學性質(zhì)不穩(wěn)定，未經(jīng)處理不得作為天然地基。三、試驗段試驗的目的和范圍3.1試驗目的本試驗段施工的主要目的在于采用本地區(qū)相同的土方資源，用不同松鋪厚度及碾壓次數(shù)施工工藝做試驗，從中選出土方回填的最佳工藝來指導場區(qū)回填。試驗時記錄好壓實設備的類型、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層土方的松鋪厚度、土方含水量、土方壓實度等。確定有關質(zhì)量控制的技術要求和檢測方法。試驗完成及時整理出書面材料，試驗結果報請監(jiān)理工程師及監(jiān)理單位批準，作為確定該施工工藝時的依據(jù)。3.2試驗范圍場區(qū)內(nèi)回填土的施工工藝。四、主要技術標準土面回填土主要技術標準見下表：五、施工準備5.1試驗用料試驗依據(jù)擊實試驗方法確定填料的最佳含水率和最大干密度。5.2測量工作測量放樣，放出試驗段邊線，水準儀抄平，確定土方的填筑標高。5.3投入回填土試驗段施工的機械設備挖機一臺、裝載機一臺，自卸車3臺，平地機一臺、26t壓路機一臺。六、施工工藝及方法6.1施工工藝和控制標準（1）施工工藝土方運至試驗段→裝載機粗平→平地機精平→碾壓→檢測（2）控制措施在施工過程中，應對土方壓實指標強度及土方含水率進行檢驗控制，并能根據(jù)檢驗結果及時改進施工質(zhì)量。為了取得完整的試驗數(shù)據(jù)，在填筑過程中，應按照規(guī)范要求的范圍、頻次、對壓實、含水率進行檢測：每壓實完成后取不少于3個點做壓實系數(shù)試驗。6.2試驗工藝流程（1）試驗段位置試驗段長度63m，寬度56m，位置設置在防吹坪。（2）土方回填松鋪厚度設置40cm，用推土機或者裝載機粗平，局部低洼處刨松并補料平整，之后用平地機精平，精平結束后進行碾壓。（3）碾壓壓實步驟：靜壓2遍→震動壓4～10遍→靜壓一遍。碾壓時應順試驗區(qū)縱向行駛,按先慢后快,先弱后強的原則進行壓實,碾壓做到無漏壓,無死角,確保壓實質(zhì)量。碾壓過程中,光輪應重疊1/2的輪寬且必須超過兩段的接縫處,前兩遍采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。嚴禁壓路機及其它機械在已完成或正在碾壓的土層上調(diào)頭或急剎車。（4）試驗檢測試驗區(qū)碾壓次數(shù)完成后檢測一次壓實指標，并做好相關記錄（碾壓3次之后進行檢測）。將90、95、98三個壓實度相對應的試驗數(shù)據(jù)及壓實遍數(shù)、松鋪厚度做成曲線變化圖，找出最優(yōu)的碾壓組合，用以指導施工。（5）試驗成果分析對檢測數(shù)據(jù)分析整理，確定不同層厚的松鋪系數(shù)，不同填層厚度的碾壓遍數(shù)，確定最優(yōu)的填層厚度及碾壓遍數(shù)。七、安全保證措施7.1本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。7.2對施工作業(yè)人員要進行系統(tǒng)的行車知識和規(guī)章制度教育，制定和落實各崗位人員的安全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，各行其職、各負其責。工班長、現(xiàn)場指揮和施工防護等關鍵崗位的人員，必須經(jīng)考核合格后，方準上崗任職。7.3認真進行事故預想預測，針對可能發(fā)生的問題制定搶險、搶修、報警預案，做好思想、組織和人力、物力準備。遇有不測，積極果斷采取措施，最大限度地減少影響和損失。發(fā)生事故和問題要立即逐級上報，嚴禁拖延隱瞞。八、質(zhì)量保證措施8.1加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴格按照國家及地方有關文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質(zhì)量標準和施工工藝要求8.2加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。8.3根據(jù)不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。8.4各級技術人員應經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，對施工操作質(zhì)量進行巡視檢查，現(xiàn)場技術人員對施工全過程跟蹤檢查