2023年某公司熱電站主要設(shè)備維護(hù)規(guī)程

XXXXXXX化工有限責(zé)任公司

熱電站主要設(shè)備維護(hù)規(guī)程

xxxxx化工有限責(zé)任公司

二O一五年五月

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熱電站主要設(shè)備維護(hù)規(guī)程

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發(fā)布日期：2015年5月30日實(shí)施日期：2015年6月1日

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XD-260/9.81-M型循環(huán)流化床鍋爐維

護(hù)檢修規(guī)程

1總則

i.i規(guī)程適用范圍

本規(guī)程適用于XD-260/9.81-M型循環(huán)流化床鍋爐的維護(hù)和

檢修。

1.2設(shè)備結(jié)構(gòu)簡述

XD-260/9.81-M型循環(huán)流化床鍋爐由汽包、鍋爐本體和輔機(jī)

三大部分組成。

a.汽包汽包內(nèi)徑1600mm,壁厚100mm,材質(zhì)P355GH。

b.鍋爐本體此鍋爐為中溫、低倍率循環(huán)流化床鍋爐，由旋

風(fēng)分離器、膜式水冷壁、過熱器、中間噴水減溫器、省煤器和空

氣預(yù)熱器等組成。

c.輔機(jī)引風(fēng)機(jī)、返料風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)和二次風(fēng)機(jī)。

工藝流程概述

本鍋爐是一臺引進(jìn)國外中溫、低倍率循環(huán)流化床鍋爐的先進(jìn)

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技術(shù)后，由本廠自行設(shè)計(jì)開發(fā)制造的高溫高壓低倍率循環(huán)流化床

燃煤鍋爐。該爐具有高效、低磨損，中溫分離，灰循環(huán)安全易控；

運(yùn)行可靠性高，啟動迅速等特點(diǎn)。本爐方案已經(jīng)國外專家確認(rèn)。

鍋爐為緊身封閉布置，由前部及尾部兩個(gè)豎井煙道組成。前

部豎井是爐膛，為懸吊結(jié)構(gòu)，爐膛四周由膜式水冷壁組成。自下

而上依次為一次風(fēng)室、濃相床、懸浮段、一級蒸發(fā)管、三級過熱

器，二級過熱器，一級過熱器，二級蒸發(fā)管及高溫省煤器。在爐

膛的錐段部分的前后墻布置有二次風(fēng)，二次風(fēng)通過噴嘴進(jìn)入爐膛。

尾部是尾部受熱面煙道豎井，采用支承結(jié)構(gòu)，布置有低溫省煤器

上段，鍋爐尾部SCR裝置，低溫省煤器下段及管式空氣預(yù)熱器。

兩個(gè)豎井之間由兩個(gè)并列的旋風(fēng)分離器柔性連通，分離器下部接

回送裝置及螺旋除灰器。經(jīng)旋風(fēng)筒分離下的回送灰（控制床溫）

經(jīng)回送裝置從爐后通過變頻羅茨風(fēng)機(jī)送入爐膛。從分離器分離下

來的多余的灰經(jīng)螺旋除灰器排走。前后墻折彎處以下的燃燒室

及分離器內(nèi)部均設(shè)有防磨內(nèi)襯，前部豎井采用敷管爐墻，外置金

屬護(hù)板；后部豎井采用護(hù)板式輕型爐墻。由24根型鋼柱承受鍋

爐全部重量。

鍋爐采用床下點(diǎn)火，分級燃燒，一次風(fēng)率為55-60%（根據(jù)

煤質(zhì)變化調(diào)整）。正常運(yùn)行時(shí)，一次風(fēng)經(jīng)一次風(fēng)機(jī)加壓，流經(jīng)一

次風(fēng)的三段空氣預(yù)熱器，被加熱的一次風(fēng)經(jīng)一次風(fēng)熱風(fēng)道進(jìn)入點(diǎn)

火燃燒器的一次風(fēng)進(jìn)口，然后再依次經(jīng)過一次風(fēng)室，水冷布風(fēng)板，

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風(fēng)帽，進(jìn)入爐膛，流化床料，并提供密相區(qū)燃燒所需的空氣。密

相區(qū)為湍流床，由于循環(huán)灰的給入點(diǎn)位于密相區(qū)，使得床溫能夠

始終控制在850-95(TC制之間，這樣的溫度環(huán)境有利于石灰石與

燃料中的硫發(fā)生反應(yīng)，達(dá)到最佳的脫硫效果；空氣的分級送入，

又造成低溫缺氧燃燒環(huán)境，降低了NO,的生成量。在這一區(qū)域，

燃燒中大部分熱量被釋放，未燃盡的粒徑較小的碳粒進(jìn)入了懸浮

段繼續(xù)燃燒，在懸浮段的前后墻布置二次風(fēng)，二次風(fēng)采用大口

徑，以增加二次風(fēng)的剛度，增強(qiáng)穿透力，二次風(fēng)的布置既滿足沿

爐膛截面的變化達(dá)到一定的煙速要求；又滿足二次風(fēng)有一定的穿

透力的要求，這樣二次風(fēng)既能吹掉包裹在進(jìn)入懸浮段未燃盡的碳

粒上的灰殼，使得在懸浮段保證空氣與炙熱的碳粒及時(shí)有效的結(jié)

合，又能在懸浮區(qū)段造成的氧化環(huán)境，補(bǔ)充碳粒進(jìn)一步燃燒所需

的空氣。同時(shí)保證沿爐膛高度有合理的煙速，以保證煙氣含灰量

的穩(wěn)定，確保爐膛上部受熱面的吸熱。所以二次風(fēng)的引入高度及

速度是確保二次風(fēng)達(dá)到上述效果的關(guān)鍵。爐膛內(nèi)設(shè)置的SNCR設(shè)

在二次風(fēng)后，以便使富氧生成的NOx與噴人的氨及時(shí)反應(yīng)，并在

高溫的爐膛中有足夠的反應(yīng)空間及時(shí)間，由于高鈉煤的強(qiáng)粘結(jié)性

及燃燒需要的溫度綜合考慮，在前后墻折彎處下部的爐膛四周的

膜式水冷壁上鋪滿耐火襯，減少了爐膛的吸熱，使整個(gè)燃燒室的

煙溫在860-95(TC左右，并且沿爐膛的整個(gè)截面溫度場均勻。另

外，蒸發(fā)管下部的爐膛高度達(dá)22米左右，而爐膛內(nèi)的煙速在4?

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5m/s,所以煙氣能在蒸發(fā)管下部的爐膛停留4?5秒，這樣足以使

旋風(fēng)分離器切割粒徑以下的碳粒燃盡，保證高的燃燒效率，然后

高溫?zé)煔鈯A帶固體粒子向上依次流經(jīng)一級蒸發(fā)管、三級過熱器，

二級過熱器，一級過熱器，二級蒸發(fā)管和高溫省煤器管束，約80%

的熱量被吸收，煙溫降至400-5002進(jìn)入旋風(fēng)分離器進(jìn)行氣固分

離。分離下來的再循環(huán)粒子一部分進(jìn)入回送裝置通過回料器從爐

膛后部分四點(diǎn)回送至密相床以控制床溫，其余部分落入螺旋除灰

器，從旋風(fēng)分離器出來的煙氣流經(jīng)尾部豎井，熱量被低溫省煤器

和空氣預(yù)熱器吸收，煙溫降至約130-15(TC后排出鍋爐。

1.3設(shè)備主要性能

額定蒸發(fā)量260t/h一次風(fēng)預(yù)熱溫度

150℃

額定壓力9.81MPa二次風(fēng)預(yù)熱溫度

150℃

額定蒸發(fā)溫度540℃排煙溫度

140℃

給水溫度158℃設(shè)計(jì)燃料

II類煙煤

工作介質(zhì)水、蒸汽熱效率

90%

2設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)

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2.1零部件完整齊全，質(zhì)量符合要求

2.1.1汽包、本體零部件完整齊全，質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.2各部配合、安裝間隙均符合要求，熱膨脹、受壓等均不超

出規(guī)定。

2.1.3儀表儀器、信號聯(lián)鎖和各種安全裝置、自動調(diào)節(jié)裝置定期

校驗(yàn)，保持完整齊全、靈敏準(zhǔn)確。

2.1.4管線、管件、閥門、支架等安裝合理，牢固完整，標(biāo)志分

明，符合技術(shù)要求。

2.L5防腐油漆完整無損，標(biāo)志分明，符合技術(shù)要求。

2.1.6場地平整，道路通暢，照明、消防、通訊以及給排水系統(tǒng)

正常。

2.2設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，性能良好，達(dá)到銘牌出力或查定能力。

2.2.1設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無松動、雜音及不正常振動等現(xiàn)象。

2.2.2各部溫度、壓力、流量等運(yùn)行參數(shù)符合規(guī)定要求。

2.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到銘牌出力或核定能力。

2.3技術(shù)資料齊全、準(zhǔn)確

2.3.1設(shè)備技術(shù)檔案應(yīng)及時(shí)填寫，檔案內(nèi)容應(yīng)包括產(chǎn)品合格證、

質(zhì)量證明書、使用說明書及設(shè)備技術(shù)性能、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、檢修記錄、

評級記錄、缺陷記錄、事故記錄、潤滑記錄、監(jiān)測和檢驗(yàn)記錄等，

新設(shè)備應(yīng)有安裝及調(diào)試記錄。

2.3.2設(shè)備的操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程及相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程齊

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全。

2.3.3設(shè)備的總圖及易損件圖紙或易損件圖號目錄齊全。

2.3.4設(shè)備檢修工時(shí)定額、備品備件消耗及儲備定額齊全。

2.4設(shè)備及環(huán)境整潔，無跑冒滴漏。

2.3技術(shù)資料

2.3.1有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、使用說明書、總裝配圖、

零部件圖。

2.3.2有安裝、試車、驗(yàn)收資料。

2.3.3設(shè)備檔案、檢修及驗(yàn)收記錄齊全，填寫及時(shí)、準(zhǔn)確。

2.3.4設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有統(tǒng)計(jì)、準(zhǔn)確率100%。

2.3.5設(shè)備易損件有圖樣。

2.3.6設(shè)備操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全。

2.4設(shè)備及環(huán)境

2.4.1設(shè)備清潔、表面無灰塵；油垢。

2.4.2基礎(chǔ)及周圍環(huán)境蹬潔。

2.4.3設(shè)備及管線、閥門等無泄漏。

3設(shè)備的維護(hù)

3.1日常維護(hù)

3.1.1保持爐體整潔，設(shè)備完好，嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)與

停車，并作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

3.1.2保持爐體上、下交通通暢，爐體平臺和樓梯無雜物。

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3.2.2各輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無雜音，無震動。

3.2定期檢查（見表1）

表1

檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容檢查指標(biāo)檢查周期

水冷壁測量壁厚DL/T5047-95半年

過熱器同上DL/T5047-95半年

省煤器同上DL/T5047-95半年

返料裝置檢查澆注料和小風(fēng)DL/T5047-95半年

帽

煙風(fēng)道人孔、保溫、密封DL/T5047-95每天

風(fēng)帽磨損和損壞情況DL/T5047-95半年

引風(fēng)機(jī)振動、油位、冷卻參照制造廠標(biāo)準(zhǔn)1小時(shí)

水、地角螺絲

返料風(fēng)機(jī)同上同上1小時(shí)

一次風(fēng)機(jī)同上同上1小時(shí)

二次風(fēng)機(jī)同上同上1小時(shí)

爐內(nèi)澆注和保厚度、裂痕、磨損相關(guān)圖紙半年（有機(jī)會

溫情況停車）

壓力管道測厚、焊縫探傷按壓力容器管理要12個(gè)月

求（或參照壓力容

器管理要求）

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汽包腐蝕情況根據(jù)化學(xué)監(jiān)督規(guī)程半年

分析

安全閥校驗(yàn)參照制造廠標(biāo)準(zhǔn)一年

整爐系統(tǒng)規(guī)定記錄、操作運(yùn)操作法確定指標(biāo)1小時(shí)

行數(shù)據(jù)

3.3潤滑

3.3.1按設(shè)備潤滑表的要求，做好潤滑油的添加或更換工作。

潤滑部位加油方油品牌號加油量換油周期

式

引風(fēng)機(jī)軸根據(jù)油品分析

承人工加46#潤滑機(jī)加至油位結(jié)果，

返料風(fēng)機(jī)油油a大修時(shí)全部或

軸承局部更換

一次風(fēng)機(jī)

軸承

二次風(fēng)機(jī)

軸承

3.3.2油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及換油指標(biāo)。

項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方式換油指標(biāo)

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運(yùn)動粘度（40℃）,45.9

mm2/sW0.03

酸度,mgKOH/g無

機(jī)械雜質(zhì)有

水分^180℃

閃點(diǎn)，℃

3.4鍋爐常見故障及處理方法

故障現(xiàn)象故障原因處理方法

鍋爐鍋殼損壞內(nèi)、外殼腐蝕進(jìn)行補(bǔ)焊或部分更換

人孔門關(guān)不嚴(yán)焊補(bǔ)、打磨

過熱器、省煤器變形整形或更換

等損壞破損

燒毀

爐墻損壞墻磚損壞修補(bǔ)

安全閥漏汽更換閥座或閥芯

達(dá)到開啟壓力不開吹洗安全閥

啟更換彈簧

沒到開啟壓力自動清掃雜物

開啟

回座遲緩

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4檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1檢修周期

a.隨時(shí)進(jìn)行日常維護(hù)；

b.設(shè)備新裝投運(yùn)12個(gè)月進(jìn)行第一次大修，以后每3年大修

一次。

4.2檢修內(nèi)容

4.2.1日常工作

a.消除油、水、汽系統(tǒng)的管線、閥門和接頭處的跑冒滴漏;

b.1個(gè)月測定一次潤滑油油質(zhì)，油質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)不合格時(shí)用濾

油機(jī)串聯(lián)濾油或部分調(diào)換潤滑油，酸值、粘度超標(biāo)時(shí)，必須換油；

半年小修一次。

c.檢查水位計(jì)、壓力、溫度表記，調(diào)整報(bào)警信號；

d.電動機(jī)常規(guī)測試檢查及電器系統(tǒng)的一般故障處理排除；

e.備用設(shè)備每月維護(hù)保養(yǎng)一次，啟動運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)

4.2.2大修

a.徹底清掃受熱面外壁的結(jié)焦和積灰。

b.省煤器檢查其外壁磨損、內(nèi)壁腐蝕和管路漏水等。

c.汽包檢修要隔絕與其他爐的汽、水、壓縮空氣、油、電等

的聯(lián)系，汽包內(nèi)部溫度降到401以下時(shí)，才能進(jìn)入工作，并保

證良好的通風(fēng)。

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d.水冷壁檢查管子變形、附件燒壞或脫落、管子燒粗和磨損。

e.過熱器檢查吊掛管、防磨罩磨損和焊口泄露等缺陷。

f.空氣預(yù)熱器檢查腐蝕、磨損、管子斷裂等。

g.各風(fēng)機(jī)檢查其磨損、振動和軸承故障。

5、下列情況應(yīng)立即停止鍋爐運(yùn)行：

5.1、鍋爐缺水，使水位在鍋爐汽包水位計(jì)中消失。

5.2、鍋爐滿水，使水位超過汽包水位計(jì)中的上部可見水位時(shí)。

5.3、爐管爆破，不能保持水位正常時(shí)。

5.4、所有水位計(jì)損壞時(shí)。

5.5、鍋爐汽水管道破裂威脅設(shè)備及人身安全時(shí)。

6、出現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)請示停止鍋爐機(jī)組運(yùn)行（停爐時(shí)間由總工

程師決定）。

6.1、水冷壁管、蒸發(fā)管、省煤器管、過熱器管或減溫器管泄漏

時(shí)。

6.2、燃燒室內(nèi)與煙氣接觸的汽包或聯(lián)箱上的絕緣材料脫落時(shí)。

6.3、爐墻裂縫且有倒塌危險(xiǎn)或爐架橫梁燒紅時(shí)。

6.4、汽溫或過熱器壁溫超過允許值，經(jīng)調(diào)整和降低負(fù)荷仍未恢

復(fù)正常時(shí)。

6.5、鍋爐給水，爐水或蒸汽品質(zhì)嚴(yán)重低于標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)處理仍未恢

復(fù)正常時(shí)。

6.6、鍋爐嚴(yán)重結(jié)焦而難以維持運(yùn)行時(shí)。

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汽輪機(jī)維護(hù)規(guī)程

1、總則

1.1、工藝流程簡述

CB25—8.83/5.0/0.7型汽輪機(jī)：高溫高壓單缸一級調(diào)整抽汽背

壓式汽輪機(jī)。

從鍋爐出來的新蒸汽經(jīng)由2根蒸汽母管進(jìn)入位于機(jī)組頭部兩側(cè)

的主汽閥，再通過高壓調(diào)節(jié)閥（群閥提板）七個(gè)一組調(diào)節(jié)閥進(jìn)入

噴嘴，蒸汽經(jīng)1個(gè)雙列調(diào)節(jié)級，再通過低壓調(diào)節(jié)閥（群閥提板）

五個(gè)一組調(diào)節(jié)閥進(jìn)入噴嘴，一個(gè)單列調(diào)節(jié)級,6個(gè)壓力級做功后，

由后汽缸排汽口排入排汽管網(wǎng)。在復(fù)速級后設(shè)一級可調(diào)工業(yè)抽汽。

2、汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范

2.1.汽輪機(jī)設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目單位名稱備注

制造廠家青島捷能汽輪機(jī)廠

型號CB25—8.83/5.0/0.7

額定功率MW25

最大功率MW

r/mi

額定轉(zhuǎn)速3000

n

r/mi

臨界轉(zhuǎn)速1680

n

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從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)端看為順時(shí)針方

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向

向

主軸承雙振幅mm0.025

r/mi

盤車轉(zhuǎn)速9

n

上汽缸重量

汽缸重量t

下汽缸重量

轉(zhuǎn)子重量t8.83

總重t?45

主蒸汽閥前主蒸汽壓力MPa8.83

主蒸汽閥前主蒸汽溫度℃535

額定317.8

進(jìn)汽量t/h

最大333.6

上限5.99（絕對）

抽汽壓力MPa5

下限4.669（絕對）

上限1.199（絕對）

背壓排汽壓力MPa0.7

下限0.499（絕對）

抽汽溫度℃459

背壓排汽溫度℃240

額定180

抽汽量t/h

最大200

2.2、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)

型汽輪機(jī)為單缸、單軸、沖動、高溫次高壓、抽背式，具有

一級調(diào)整抽汽及一級背壓排汽。汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)

子部分。

靜止部分包括前、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前

后軸承和前后汽封。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連，前

軸承座支撐在前座架上，后汽缸則支撐在左右兩個(gè)后座架上。為

了確保機(jī)組在運(yùn)行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I,

使機(jī)組在運(yùn)行中可以自由向前膨脹和上下膨脹，在后座架上有橫

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向鍵，后汽缸尾部有軸向?qū)О?，保證了汽缸在膨脹時(shí)的對中，同

時(shí)橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交點(diǎn)形成了機(jī)組的膨脹死點(diǎn)。

轉(zhuǎn)子部分包括整段轉(zhuǎn)子和套裝葉輪片以及聯(lián)軸器。它前后支

撐在前軸承和后軸承上，在汽缸中與噴嘴組及各級隔板組成了汽

輪機(jī)的流通部分，借助剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。前端的支

撐點(diǎn)為推力軸承前軸承，在運(yùn)行中形成轉(zhuǎn)子的相對死點(diǎn)。汽輪機(jī)

后端聯(lián)軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停車后可以

進(jìn)行電動盤車。

前后汽封、隔板汽封均為梳齒式結(jié)構(gòu)。

本機(jī)組本體為前、后兩段組成的單汽缸結(jié)構(gòu)，通流部分由一

雙列調(diào)節(jié)級，一單列調(diào)節(jié)級和兩壓力級共四級組成。高壓段配汽

采用提板式調(diào)節(jié)汽閥，由高壓油動機(jī)控制，中壓段配汽采用帶平

衡室的旋轉(zhuǎn)隔板，由中壓油動機(jī)控制。高壓油動機(jī)裝于前軸承座

±o中壓油動機(jī)置于后汽缸右側(cè)的托架上。

3、完好標(biāo)準(zhǔn)

3.1、零部件無質(zhì)量缺陷，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。

3.2、在各種工況下正常運(yùn)行，達(dá)到各項(xiàng)工藝指標(biāo)規(guī)定。

3.3.所有保護(hù)裝置、信號、指示儀表、記錄儀表完整、指示正

確，動作可靠。

3.4、所有輔助設(shè)備技術(shù)工況及運(yùn)行情況良好。

3.5、所使用的水、油、汽必須合格。

3.6、設(shè)備基礎(chǔ)及聯(lián)接緊固件必須完好、牢固可靠。

3.7.防腐、保溫層完整、涂色標(biāo)志符合規(guī)定。

3.8、閥門、管線敷設(shè)合理、無堵塞、無泄漏、無銹蝕。

第16頁共140頁

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3.9、現(xiàn)場整齊、通風(fēng)照明良好。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、使用說明書、總裝配圖、

零部件圖。

3.3.2有安裝、試車、驗(yàn)收資料。

3.3.3設(shè)備檔案、檢修及驗(yàn)收記錄齊全，填寫及時(shí)、準(zhǔn)確。

3.3.4設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有統(tǒng)計(jì)、準(zhǔn)確率100%。

3.3.5設(shè)備易損件有圖樣。

3.3.6設(shè)備操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔、表面無灰塵；油垢。

3.4.2基礎(chǔ)及周圍環(huán)境蹬潔。

3.4.3設(shè)備及管線、閥門等無泄漏。

4、汽輪機(jī)的定期檢查

部件名標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目特殊項(xiàng)目重大特殊項(xiàng)目

稱

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檢查汽缸及噴嘴有無測量氣缸接合檢查臺板松動及二

裂紋、沖刷、損傷及面間隙及縱橫次灌漿情況。

接合面是否有漏氣痕向水平。檢查汽缸裂紋及焊

跡等缺陷。測量調(diào)整隔板補(bǔ)。

汽

檢查汽缸螺栓、疏水套及隔板的洼更換噴嘴、隔板，

孔、壓力表及溫度計(jì)、窩中心，及隔檢查軸承或調(diào)整汽

套管等。板彎曲變形。

缸缸水平、修研汽缸

檢查隔板（套）及葉檢查汽缸聯(lián)接接合面。

片有無裂紋、沖刷、螺栓。更換汽缸大部

損傷、變形等缺陷。更換汽缸螺栓分保溫層。

檢查清掃部分滑銷，兩個(gè)以上。

修補(bǔ)汽缸保溫層。

檢查高、低壓軸封，大量調(diào)整汽封更換20%以上汽封。

汽封汽封，對汽封梳齒、間隙。更換軸封、外殼。

汽封塊，彈簧進(jìn)行修

理，調(diào)整或更換。

測量汽封間隙。

轉(zhuǎn)檢查主軸、葉輪、平進(jìn)行葉輪及鍵葉片調(diào)頻、重裝或

衡盤、軸封套、聯(lián)軸槽、葉片（根）更換葉片。

器、軸頸、推力盤的探傷。拆裝或更換葉輪平

子

磨損，松動及裂紋情測量葉輪、聯(lián)衡盤、推力盤、軸

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時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第19頁共140頁

況。軸器、推力盤封套、聯(lián)軸器。

測量轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度，的端面園跳

聯(lián)軸器對輪找正。動。

檢查葉片、拉筋、復(fù)

環(huán)、鉀釘?shù)慕Y(jié)垢、腐

蝕、松動、裂紋、脫

焊及損傷情況。

檢查主軸承。大量修研軸瓦修刮軸承座及臺板

球面及墊鐵接基礎(chǔ)加固灌漿。

軸測量軸承及油擋間隙

和緊力，必要時(shí)進(jìn)行觸面。更換軸承、推力軸

承

修刮，調(diào)整或焊補(bǔ)。更換數(shù)量較多承或重注軸承合

的油擋片。金。

檢查調(diào)速系統(tǒng)所有部更換調(diào)速器、更換調(diào)速齒輪及渦

件的磨損情況，并測渦輪組等軸承輪組。

調(diào)速系

量尺寸和間隙，必要及系統(tǒng)調(diào)整工

統(tǒng)

時(shí)修理或更換。作。

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檢查或測量齒輪、蝸O

盤車裝輪磨損情況，必要時(shí)

置進(jìn)行修理或更換。

檢查油泵、汽動油泵清理全部油更換油管在10%以

油系統(tǒng)的磨損情況。管、油門。上。

檢查油箱、濾網(wǎng)、濾檢查電動門、

油器、調(diào)壓伐、溢油排油機(jī)，必要

伐及管道，并修理。時(shí)修理或更

換。

檢查主、輔抽氣器、清洗冷卻器。

抽氣器噴嘴、擴(kuò)散管及附件，

更換磨損件并進(jìn)行水

壓試驗(yàn)。

加熱器進(jìn)行加熱器、疏水冷更換10%以上

及疏水卻器、軸加熱器的水的加熱器管

冷卻器壓試驗(yàn)，消除泄漏檢子。

查修理汽水系統(tǒng)及附

件。

檢查主汽門、抽汽門、檢查主蒸汽管更換汽、水管道上

背氣門、排汽門等重道，給水管道的各段、法蘭、彎

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時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第21頁共140頁

汽水要伐門有無裂紋、松的焊口、法蘭頭等。

動、沖蝕、漏氣等缺及內(nèi)壁沖蝕情

陷，視情況進(jìn)行修理況（必要時(shí)進(jìn)

管道

或更換，并做好水壓行測厚檢查）。

試驗(yàn)。檢查修理汽水

閥門

檢查修理各汽門、濾分離器和沖洗

網(wǎng)、減溫、減壓器等，裝置等。

消除泄漏。

檢查修理電動汽、水

閥門的傳動裝置及管

道支吊架、膨脹器的

調(diào)整。

5、設(shè)備的日常維護(hù)

5.1.機(jī)組正常運(yùn)行中，運(yùn)行人員必須認(rèn)真合理地進(jìn)行調(diào)整，保

證安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

5.2、加強(qiáng)巡回檢查制度，定時(shí)定點(diǎn)檢查機(jī)組的聲音、振動、推

力瓦塊溫度，各軸瓦油壓、油溫及各汽、水、油系統(tǒng)的嚴(yán)密

情況等，嚴(yán)防漏油著火。

5.3、機(jī)組在運(yùn)行中，油泵油溫應(yīng)保持在35—45C,溫升一般不

應(yīng)超過10—15七，檢查發(fā)電機(jī)的出、入口風(fēng)溫，及時(shí)調(diào)整冷

卻水量，保證風(fēng)溫在規(guī)定范圍內(nèi)。

5.4、檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作應(yīng)正常，各油動機(jī)動作平穩(wěn)，無超溫現(xiàn)

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時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第22頁共140頁

象。

5.5、在各種工況下正常運(yùn)行，達(dá)到各項(xiàng)工藝指標(biāo)規(guī)定。

5.6、所有保護(hù)裝置、信號、指示儀表、記錄儀表完整、指示正

確，動作可靠。

5.7、所有輔助設(shè)備技術(shù)工況及運(yùn)行情況良好。

5.8、所使用的水、油、汽必須合格。

5.9、設(shè)備基礎(chǔ)及聯(lián)接緊固件必須完好、牢固可靠。

5.10.防腐、保溫層完整、涂色標(biāo)志符合規(guī)定。

5.11、閥門、管線敷設(shè)合理、無堵塞、無泄漏、無銹蝕。

5.12.搞好文明生產(chǎn)，做好所管理的設(shè)備衛(wèi)生，保持清潔

5.13.現(xiàn)場整齊、通風(fēng)照明良好。

6、汽輪機(jī)檢修內(nèi)容

6.1、小修

6.1.1、檢修和清洗過濾器

6.1.2、清除油、水、汽系統(tǒng)管線、閥門、法蘭的泄漏缺陷

3.1.3、消除運(yùn)行中發(fā)生的故障缺陷

6.1.4、對運(yùn)行中振動和軸位移較高的軸承進(jìn)行修理

6.2、中修

6.2.1、包括全部小修項(xiàng)目

6.2.2、解體檢查徑向軸承或止推軸承，測量瓦量、瓦背緊力、

油封間隙、轉(zhuǎn)子竄量和分竄量，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換零部件,

清掃軸承箱

6.2.3、檢查、測量各軸頸、推力盤的完好情況，必要時(shí)進(jìn)行修

理

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時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第23頁共140頁

6.2.4、各聯(lián)軸器部件清洗，檢查輪轂和螺栓配合、磨損情況，

對聯(lián)軸器輪轂、螺栓等進(jìn)行無損探傷

6.2.5、檢查止推軸承表面粗糙度及測量端面跳動

6.2.6、清洗檢查危急遮斷器，測量危急遮斷器飛錘與軸位移凸

臺及危急保安器飛錘頭部間隙

6.2.7、檢查、調(diào)整各振動探頭，軸位移探頭及所有報(bào)警信號、

聯(lián)鎖、安全閥及其它儀表裝置

6.2.8、檢查各彈簧支架，有重點(diǎn)的檢查管道、管件、閥門等的

沖刷情況，進(jìn)行修理或更換

6.2.9、檢查清理調(diào)節(jié)閥的傳動機(jī)構(gòu)，試驗(yàn)主汽閥動作情況

6.2.10、機(jī)組檢修前復(fù)查中心線，檢修后重新找正

6.3大修內(nèi)容

1）、包括全部中修全部內(nèi)容

2）、拆卸汽缸、清洗檢查轉(zhuǎn)子密封、噴嘴、葉輪、隔板、缸體等

零件腐蝕、磨損、沖刷結(jié)垢等情況，并進(jìn)行無損探傷

3）、轉(zhuǎn)子清洗除垢、宏觀檢查、形位公差檢查。有關(guān)部位進(jìn)行無

損探傷，及測振探頭檢查

4）、宏觀檢查葉輪、轉(zhuǎn)子進(jìn)行無損探傷，根據(jù)檢查和檢驗(yàn)情況決

定轉(zhuǎn)子是做動平衡還是更換

5）、檢查葉片腐蝕情況、葉根的緊固情況以及積垢情況，測定各

單獨(dú)葉片或成組葉片的靜頻率

6）、檢查清洗汽缸體封頭螺栓及中分面螺栓，并做無損探傷

7）、汽缸、隔板無損探傷，汽缸支座螺栓檢查及導(dǎo)向銷檢查

8）、解體檢查調(diào)節(jié)閥、錯(cuò)油門、高壓及中壓油動機(jī)等，測量有關(guān)

部位間隙，閥頭、閥座探傷檢查

9）、解體檢查主汽閥、危急保安器等安全保護(hù)裝置

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10）、盤車機(jī)構(gòu)檢查、修理

11）、清洗各級汽封、平衡盤密封、軸端汽封等，測量各部位汽

封間隙，修理或更換損壞件

12）、檢查轉(zhuǎn)子在缸體中的軸向工作位置，測量各通流部位軸向

間隙，視情況進(jìn)行調(diào)整

13）、汽缸、隔板與軸承座洼窩中心檢查，并根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。

必要時(shí)測量汽缸、軸承座中分面的水平度，視情況進(jìn)行調(diào)整

14）、所有檢測部位，全部做好檢修前原始記錄，以便安裝時(shí)對

八昭、、

7、常見故障及處理

7.1汽輪機(jī)真空下降

汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器真空下降，將導(dǎo)致排汽壓力升高，可

用始減小，同時(shí)機(jī)組出力降低；排汽缸及軸承座受熱膨脹，軸承

負(fù)荷分配發(fā)生變化，機(jī)組產(chǎn)生振動；凝汽器銅管受熱膨脹產(chǎn)生松

弛、變形，甚至斷裂；若保持負(fù)荷不變，將使軸向推力增大以及

葉片過負(fù)荷，排汽的容積流量減少，末級要產(chǎn)生脫流及旋流；同

時(shí)還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損傷葉片。

因此機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)必須采取如下措施：

7.1.1發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)首先要對照表計(jì)。如果真空表指示下降，

排汽室溫度升高，即可確認(rèn)為真空下降。在工況不變時(shí)，隨著真

空降低，負(fù)荷相應(yīng)地減小。

7.1.2確認(rèn)真空下降后應(yīng)迅速檢查原因，根據(jù)真空下降原因采取

相應(yīng)的處理措施。

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7.L3應(yīng)啟動備用射水軸氣器或輔助空氣抽氣器。”

7.L4在處理過程中，若真空繼續(xù)下降，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定降負(fù)荷，

防止排汽室溫度超限，防止低壓缸大氣安全門動作。汽輪機(jī)真空

下降分為急劇下降和緩慢下降兩種情況。

7.2真空急劇下降的原因和處理

7.2.1.循環(huán)水中斷循環(huán)水中斷的故障可以從循環(huán)泵的工作

情況判斷出。若循環(huán)泵電機(jī)電流和水泵出口壓力到零，即可確認(rèn)

為循環(huán)泵跳閘，此時(shí)應(yīng)立即啟動備用循環(huán)泵。若強(qiáng)合跳閘泵，應(yīng)

檢查泵是否倒轉(zhuǎn)；若倒轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁強(qiáng)合，以免電機(jī)過載和斷軸。如

無備用泵，則應(yīng)迅速將負(fù)荷降到零，打閘停機(jī)。循環(huán)水泵出口壓

力、電機(jī)電流擺動，通常是循環(huán)水泵吸入口水位過低、網(wǎng)濾堵塞

等所致，此時(shí)應(yīng)盡快采取措施，提高水位或清降雜物。如果循環(huán)

水泵出口壓力、電機(jī)電流大幅度降低，則可能是循環(huán)水泵本身故

障引起。如果循環(huán)泵在運(yùn)行中出口誤關(guān)，或備用泵出口門誤門，

造成循環(huán)水倒流，也會造成真空急劇下降。

7.2.2.射水抽氣器工作失常如果發(fā)現(xiàn)射水泵出口壓力，電

機(jī)電流同時(shí)到零，說明射水泵跳閘；如射水泵壓力.電流下降，

說明泵本身故障或水池水位過低。發(fā)生以上情況時(shí)，均應(yīng)啟動備

用射水磁和射水抽氣器，水位過低時(shí)應(yīng)補(bǔ)水至正常水位。

7.3.3.凝汽器滿水凝汽器在短時(shí)間內(nèi)滿水，一般是凝汽器銅

管泄漏嚴(yán)重，大量循環(huán)水進(jìn)入汽側(cè)或凝結(jié)水泵故障所致。處理方

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法是立即開大水位調(diào)節(jié)閥并啟動備用凝結(jié)水泵。必要時(shí)可將凝結(jié)

水排入地溝，直到水位恢復(fù)正常。銅管泄漏還表現(xiàn)為凝結(jié)水硬度

增加。這時(shí)應(yīng)停止泄漏的凝汽器，嚴(yán)重時(shí)則要停機(jī)。如果凝結(jié)水

泵故障，可以從出口壓力和電流來判斷。

7.4.4.軸封供汽中斷如果軸封供汽壓力到零或出現(xiàn)微負(fù)壓，

說明軸封供汽中斷，其原因可能是軸封壓力調(diào)整節(jié)器失靈，調(diào)節(jié)

閥閥芯脫落或汽封系統(tǒng)進(jìn)水。此時(shí)應(yīng)開啟軸封調(diào)節(jié)器的旁路閥門，

檢查除氧器是否滿水（軸封供汽來自除氧器時(shí)）。如果滿水，迅速

降低其水位，倒換軸封的備用汽源。

7.3真空緩慢下降的原因和處理

因?yàn)檎婵障到y(tǒng)龐大，影響真空的因素較多，所以真空緩慢下

降時(shí)，尋找原因比較困難，重點(diǎn)可以檢查以下各項(xiàng)，并進(jìn)行處理。

7.3.1.循環(huán)水量不足循環(huán)水量不足表現(xiàn)在同一負(fù)荷下，凝

汽器循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大，其原因可能是凝汽器進(jìn)入雜物而堵

塞。對于裝有膠球清洗裝置的一機(jī)組，應(yīng)進(jìn)行反沖洗。對于凝汽

器出口管有虹吸的機(jī)組，應(yīng)檢查虹吸是否破壞，其現(xiàn)象是：凝汽

器出口側(cè)真空到零，同時(shí)凝汽器入口壓力增加。出現(xiàn)上述情況時(shí)，

應(yīng)使用循環(huán)水系統(tǒng)的輔助抽氣器，恢復(fù)出口處的真空，必要時(shí)可

增加進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水量。凝汽器出人口溫差增加，還可能是

由于循環(huán)水出口管積存空氣或者是銅管結(jié)垢嚴(yán)重。此時(shí)應(yīng)開啟出

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口管放空氣閥，排除空氣或投入膠球清洗裝置進(jìn)行清洗，必要時(shí)

在停機(jī)后用高壓水進(jìn)行沖洗。

7.2.2.凝汽器水位升高導(dǎo)致凝汽器水位升高的原因可能是

凝結(jié)水泵入口汽化或者凝汽器銅管破裂漏入循環(huán)水等。凝結(jié)水泵

入口汽化可以通過凝結(jié)水泵電流的減小來判斷，當(dāng)確認(rèn)是由于此

原因造成凝汽器水位升高時(shí)，應(yīng)檢查水泵入口側(cè)蘭盤根是否不嚴(yán)，

漏入空氣。凝汽器銅管破裂可通過檢驗(yàn)?zāi)Y(jié)水硬度加以判斷。

7.3.3.射水抽氣器工作水溫升高工作水溫升高，使抽氣室

壓力升高，降低了抽氣器的效率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫升高時(shí)，應(yīng)開啟工

業(yè)水補(bǔ)水，降低工作水溫度。

7.4.4.真空系統(tǒng)漏人空氣真空系統(tǒng)是否漏入空氣，可通過

嚴(yán)密性試驗(yàn)來檢查。此外，空氣漏入真空系統(tǒng)，還表現(xiàn)為凝結(jié)水

過冷度增加，并且凝汽器端差增大。

7.4、汽輪機(jī)超速

7.4.1調(diào)速汽門不能正常關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)；

7.4.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大或調(diào)節(jié)部件卡澀；

7.4.3調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良；

7.4.4調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當(dāng)，如同步器調(diào)整范圍、配汽機(jī)構(gòu)膨脹間

隙不符合要求等。

7.4.2汽輪機(jī)發(fā)生超速事故的處理：

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7.4.2.1、發(fā)生超速事故應(yīng)手打危急保安器，破壞真空故障停機(jī)，

大閘后應(yīng)檢查自動主汽門、調(diào)汽門、抽汽止回閥迅速關(guān)閉，轉(zhuǎn)速

應(yīng)下降；

7.4.2.2、如果轉(zhuǎn)速超過3360r/min而危急保安器未動作，應(yīng)立

即手打危急保安器，破壞真空緊急故障停機(jī)；

7.4.2.3,如果危急保安器動作，自動主汽門、調(diào)速汽門、抽汽

止回閥卡住或關(guān)不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)設(shè)法關(guān)閉上述閥門或立即關(guān)閉電動主

汽門和抽汽門；

7.4.2.4.如果采取上述措施后，機(jī)組轉(zhuǎn)速仍不降低，應(yīng)迅速關(guān)

閉與汽輪機(jī)相連的一切汽門，以切斷汽源；

7.4.2.5、必要時(shí)可將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁投入，增加制動力；

7.4.2.6,機(jī)組停運(yùn)后，要求全面檢查與修復(fù)調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的

缺陷，否則不允許機(jī)組再次啟動；

7.4.2.7.機(jī)組重新啟動時(shí)，要注意檢查機(jī)組的振動情況，在并

網(wǎng)前，要求做危急保安器動作試驗(yàn)，動作轉(zhuǎn)速合格后，方允許機(jī)

組并入電網(wǎng)。

7.5、汽輪機(jī)水沖擊

7.5.1.來自鍋爐及主蒸汽系統(tǒng)由于誤操作或自動調(diào)整裝置失靈,

鍋爐蒸汽溫度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽從鍋爐

經(jīng)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。嚴(yán)重時(shí)會使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。汽輪

機(jī)進(jìn)水時(shí)，必須迅速破壞真空，緊急停機(jī)，并開啟汽輪機(jī)本體和

主蒸汽管道上的疏水門，進(jìn)行疏水。凡因水沖擊引起停機(jī)時(shí)，應(yīng)

正確記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間及惰走時(shí)真空變化。在惰走過程中仔細(xì)傾

聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲音，檢查竄軸表指示及推力瓦塊和同油溫度。對

于中間再熱機(jī)組，因主蒸汽溫度下降發(fā)生水擊時(shí)，由高壓缸進(jìn)水,

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就使得負(fù)軸向推力增大，所以要重點(diǎn)監(jiān)視非工作瓦塊金屬溫度。

在滑參數(shù)啟動和停機(jī)過程中，由于某種原因調(diào)速汽門突然關(guān)小，

造成汽壓升高，則可能使蒸汽管積水。在滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，如果降

溫速度太快而汽壓沒有相應(yīng)降低，使蒸汽的過熱度很低，就可能

在管道內(nèi)產(chǎn)生凝結(jié)水，到一定程度，積水就可能進(jìn)入汽輪機(jī)。

7.5.2.來自再熱蒸汽系統(tǒng)再熱蒸汽系統(tǒng)中通常設(shè)有減溫水裝置，

用以調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度。水有可能從再熱蒸汽冷段反流到高壓缸

或積存在冷段管內(nèi)，其現(xiàn)象是：冷段止回閥法蘭冒白汽，高壓外

缸下缸金屬溫度降低。發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即通知鍋爐人員將

減溫水門關(guān)閉。

7.5.3.來自抽汽系統(tǒng)水或冷蒸汽從抽汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)，多數(shù)

是加熱器管子泄漏或加熱器系統(tǒng)故障引起。其現(xiàn)象是：某臺加熱

器水位升高，加熱器汽側(cè)壓力高于抽汽壓力，殼體或管道有水沖

擊聲，抽汽止回閥門桿冒白汽或?yàn)R水滴，脹差向正值發(fā)展。發(fā)現(xiàn)

上述情況時(shí)，首先開大加熱器疏水調(diào)節(jié)閥。如果確認(rèn)加熱器泄漏，

立即將其停止。另外，若除氧器漏水，水可能從抽汽、門桿漏汽

倒入汽缸。

7.5.4.來自軸封系統(tǒng)汽輪機(jī)啟動時(shí)，如果汽封系統(tǒng)暖管不充分，

疏水將被帶人汽封內(nèi)。事故情況下，當(dāng)切換備用汽源時(shí)，軸封也

有進(jìn)水的可能。在正常運(yùn)行中，軸封供汽來自除氧器的機(jī)組，若

除氧器滿水時(shí)，軸封就要帶水，軸封加熱器滿水也有可能使水倒

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入軸封。發(fā)現(xiàn)軸封進(jìn)水時(shí)，應(yīng)立即開啟軸封供汽管道的疏水閥，

適當(dāng)控制進(jìn)汽量，檢查除氧器水位、軸封抽汽器水位、軸封抽風(fēng)

機(jī)運(yùn)行情況，分別進(jìn)行處理。

7.5.5.來自凝汽器凝汽器灌水而進(jìn)入汽輪機(jī)的事故曾多次發(fā)生。

在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器水位是受到重視的，而且水位升高

會嚴(yán)重影響真空，所以在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器水位一般不

會灌人汽缸。但在停機(jī)以后，往往忽視以凝汽器水位的監(jiān)視。如

果進(jìn)入凝汽器的補(bǔ)水閥關(guān)閉不嚴(yán)，就會使水灌入汽缸，造成水擊。

7.5.6.來自汽輪機(jī)本身疏水系統(tǒng)從疏水系統(tǒng)向汽缸返水，多數(shù)

是設(shè)計(jì)方面的原因造成的。如果不同壓力的疏水接到一個(gè)聯(lián)箱上，

而且泄壓管的尺寸又偏小，這樣壓力大的漏水，就有可能從壓力

低的管道進(jìn)入汽缸。這時(shí)的事故現(xiàn)象，首先表現(xiàn)為上、下缸溫差

增大，繼而使汽缸變形，動靜部分發(fā)生碰磨。汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷蒸

汽的可能性是多方面的，根據(jù)不同機(jī)組的熱力系統(tǒng)，還會有其他

水源進(jìn)入汽輪機(jī)的可能性，所以運(yùn)行人員要根據(jù)具體情況進(jìn)行分

析。

為了預(yù)防發(fā)生水沖擊，在運(yùn)行維護(hù)方面著重采取以下措施：

7.5.6.E當(dāng)主蒸汽溫度和壓力不穩(wěn)定時(shí)，要特別注意監(jiān)視，一

旦汽溫急劇下降到規(guī)定值，通常為直線下降5(rc時(shí)，應(yīng)按緊急

停機(jī)處理。

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7.5.6.2、注意監(jiān)視汽缸的金屬溫度變化和加熱器、凝汽器水位，

即使停機(jī)后也不能忽視。如果發(fā)覺有進(jìn)水危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即查明原

因，迅速切斷可能進(jìn)水的水源。

7.5.6.3,熱態(tài)啟動前，主蒸汽和再熱蒸汽要充分暖管、保證疏

水暢通。

7.5.6.4、當(dāng)高壓加熱器保護(hù)裝置發(fā)生故障時(shí)，加熱器不以投入

運(yùn)行。運(yùn)行中定期檢查加熱器水位調(diào)節(jié)裝置及高水位報(bào)警裝置，

應(yīng)保證經(jīng)常處于良好狀態(tài)。加熱器管束破裂時(shí)，應(yīng)迅速關(guān)閉抽汽

管上相應(yīng)的進(jìn)汽門及止回閥。

7.5.6.5、在鍋爐熄火后蒸汽參數(shù)得不到保證的情況下，不應(yīng)向

汽輪機(jī)供汽。

7.5.6.6對除氧器水位加強(qiáng)監(jiān)督，杜絕事故發(fā)生。

7.5.6.7滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫、汽壓按著規(guī)定的變化率逐漸降低，

保持必要的過熱度。

7.5.6.8,定期檢查再熱蒸汽和工、II級旁路的減溫水閥的嚴(yán)密

性，如發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時(shí)檢修處理。

7.5.6.9、只要汽輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，各種保護(hù)就必須投入，不準(zhǔn)

退出。

7.5.6.10.運(yùn)行人員應(yīng)該明確，汽輪機(jī)在低轉(zhuǎn)速下進(jìn)水，對設(shè)備

的威脅更大，此時(shí)尤其要注意監(jiān)督汽輪機(jī)進(jìn)水的可以能性。

7.6、汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故

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汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故產(chǎn)生的原因：

7.6.1、由于本身機(jī)械部分的損傷或破壞導(dǎo)致主油泵工作失常；

7.6.2、由于油系統(tǒng)的管道、閥門、冷卻器等部件的安裝檢修不

良，運(yùn)行中機(jī)組振動而松弛，以及儲油設(shè)備破裂或誤操作等原因

導(dǎo)致油系統(tǒng)漏油；

7.6.3、由于軸封間隙大、油系統(tǒng)不完善、汽輪機(jī)回油室負(fù)壓過

高、軸封冷卻器不正常或軸封冷卻器不正常或軸封抽汽器容量不

足導(dǎo)致油系統(tǒng)進(jìn)水；

7.6.4、油系統(tǒng)著火。

7.6.5汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故的現(xiàn)象：

7.6.5.1、油系統(tǒng)壓力下降、油量減少及主油泵聲音異常；

7.6.5.2,油箱油位降低；

7.6.5.3、軸承油擋漏油，油管振動增加；

7.6.5.4、油系統(tǒng)著火。

7.6.6汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故的處理：

7.6.6.1、啟動輔助油泵，若仍不能維持油壓則立即緊急停機(jī)。

7.6.6.2、發(fā)現(xiàn)油壓降低或油箱油位下降時(shí)，應(yīng)立即檢查主油泵

出口的高、低壓油管道及有關(guān)管件，并采取有效措施堵漏；

7.6.6.3、檢查油箱放油閥是否誤開.

7.7、汽輪機(jī)軸瓦損壞事故

7.7.1、軸瓦損壞的原因：

7.7.1.1、發(fā)生水擊或機(jī)組過負(fù)荷，引起推力瓦損壞；

7.7.1.2、軸承斷油；

7.7.1.3.機(jī)組強(qiáng)烈振動；

7.7.1.4,軸瓦本身缺陷；

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7.7.1.5,潤滑油中夾帶有機(jī)械雜質(zhì)，損傷烏金面，引起軸承損

壞。

7.7.1.6、檢修方面的原因；

7.7.1.7、由于安裝或檢修質(zhì)量不高，造成軸承受力分配不均，

會使過載的軸承造成損壞；

7.7.1.8,油溫控制不當(dāng)，影響到軸承油膜的形成與穩(wěn)定，嚴(yán)重

時(shí)會導(dǎo)致軸瓦烏金損壞；

7.7.1.9、運(yùn)行方面的原因。

7.7.1.10,軸電流的存在，會造成軸承的損壞。

7.7.2事故象征：

7.7.2.1、軸承回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃；

7.7.2.2、主軸瓦烏金溫度超過85℃,推力瓦烏金溫度超過95℃；

7.7.2.3,回油溫度升高且軸承內(nèi)冒煙；

7.7.2.4,潤滑油壓下降至運(yùn)行規(guī)程允許值以下，油系統(tǒng)漏油或

潤滑油泵無法投入運(yùn)行；

7.7.2.5、機(jī)組振動增加。

7.7.3事故處理：在機(jī)組運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)以上象征且證明機(jī)組已發(fā)生

異?；驌p壞，應(yīng)立即打閘緊急停機(jī)，檢查損