《信號(hào)工程施工》課件 2、6‰下坡道聯(lián)鎖試驗(yàn)

信號(hào)工程施工

主講穆中華

項(xiàng)目三信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)二特殊聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)二特殊聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、引導(dǎo)聯(lián)鎖試驗(yàn)2、6‰下坡道聯(lián)鎖試驗(yàn)3、到發(fā)線出岔聯(lián)鎖試驗(yàn)4、非進(jìn)路調(diào)車聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)二6‰下坡道聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、延續(xù)進(jìn)路基本概念2、6‰下坡道試驗(yàn)內(nèi)容及方法什么叫延續(xù)進(jìn)路？

所謂延續(xù)進(jìn)路，就是在沿下坡道方向辦理接車進(jìn)路時(shí)，必須將原接車進(jìn)路延長(zhǎng)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，其延長(zhǎng)部分即為延長(zhǎng)進(jìn)路。為什么要設(shè)延續(xù)進(jìn)路？當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)橄缕碌?，如果其平均換算坡度等于或大于6‰時(shí)，原則上要設(shè)計(jì)接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路，以防止列車進(jìn)站后停不住而闖入另一咽喉引起行車事故。如何辦理延續(xù)進(jìn)路？始端：同方向出站信號(hào)機(jī)終端：安全線上的車擋、牽出線或?qū)Ｓ镁€入口處的調(diào)車信號(hào)機(jī)、進(jìn)出站口的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)等。

辦理方式：順序按壓接車進(jìn)路始、終端按鈕和延續(xù)進(jìn)路終端按鈕。SX—4G延續(xù)進(jìn)路專用線入口處調(diào)車信號(hào)機(jī)順序按壓接車進(jìn)路始端按鈕SXLA、終端按鈕X4LA和延續(xù)進(jìn)路終端按鈕D1A。SX—4G延續(xù)進(jìn)路出站口的站界標(biāo)順序按壓接車進(jìn)路始端按鈕SXLA、終端按鈕X4LA和延續(xù)進(jìn)路終端按鈕SLZA。SX—IIG延續(xù)進(jìn)路出站口的站界標(biāo)順序按壓接車進(jìn)路始端按鈕SXLA、終端按鈕XIILA和延續(xù)進(jìn)路終端按鈕SLZA。SX—IG延續(xù)進(jìn)路出站口的站界標(biāo)順序按壓接車進(jìn)路始端按鈕SXLA、終端按鈕XILA和延續(xù)進(jìn)路終端按鈕SLZA。SX—3G延續(xù)進(jìn)路出站口的站界標(biāo)順序按壓接車進(jìn)路始端按鈕SXLA、終端按鈕X3LA和延續(xù)進(jìn)路終端按鈕SLZA。任務(wù)二6‰下坡道聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、延續(xù)進(jìn)路基本概念2、6‰下坡道試驗(yàn)內(nèi)容及方法6‰下坡道聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容1、延續(xù)進(jìn)路未建立進(jìn)站信號(hào)不能開放2、信號(hào)開放后延續(xù)進(jìn)路上道岔鎖閉3、延續(xù)進(jìn)路解鎖試驗(yàn)4、辦理延續(xù)進(jìn)路的出發(fā)信號(hào)1、延續(xù)進(jìn)路未建立，進(jìn)站信號(hào)不能開放檢查條件

延續(xù)進(jìn)路的道岔位置正確、進(jìn)路空閑、沒(méi)有建立敵對(duì)進(jìn)路、道岔和延續(xù)進(jìn)路已經(jīng)鎖好等；試驗(yàn)方法應(yīng)對(duì)上述條件逐項(xiàng)缺失試驗(yàn)，檢查進(jìn)站信號(hào)應(yīng)不能開放。以SX—4G為例將1/3#扳到反位，并單鎖依次按下SXLA、X4LA、D1A延續(xù)進(jìn)路道岔位置不正確，進(jìn)站信號(hào)不能開放SX信號(hào)不能開放以SX—4G為例模擬1/23WG紅光帶依次按下SXLA、X4LA、D1A延續(xù)進(jìn)路占用，進(jìn)站信號(hào)不能開放SX信號(hào)不能開放以SX—4G為例辦理D19—4G調(diào)車進(jìn)路依次按下SXLA、X4LA、D1A延續(xù)進(jìn)路已建立敵對(duì)進(jìn)路，進(jìn)站信號(hào)不能開放SX信號(hào)不能開放2、信號(hào)開放后延續(xù)進(jìn)路上道岔鎖閉檢查條件有延續(xù)進(jìn)路的進(jìn)站信號(hào)開放后（不含引導(dǎo)信號(hào)），延續(xù)進(jìn)路上的道岔應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)試驗(yàn)方法

單操有關(guān)道岔進(jìn)行檢查。以SX—4G為例使用專用線做延續(xù)進(jìn)路，辦理SX—4G接車將1/3#和21/23#往反位扳動(dòng)，道岔不能轉(zhuǎn)換以SX—4G為例

辦理SX—4G引導(dǎo)接車，因進(jìn)站速度不超過(guò)20km/h，不必設(shè)置延續(xù)進(jìn)路。3、延續(xù)進(jìn)路解鎖試驗(yàn)正常接車延續(xù)進(jìn)路3min解鎖取消解鎖及人工解鎖延續(xù)進(jìn)路不限時(shí)解鎖

正常接車延續(xù)進(jìn)路3min解鎖

列車占用股道3min后，才準(zhǔn)許延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖，當(dāng)列車占用延續(xù)進(jìn)路后，延續(xù)進(jìn)路不得解鎖模擬列車進(jìn)站壓入4G，延續(xù)進(jìn)路開始倒計(jì)時(shí)，3min后自動(dòng)解鎖倒計(jì)時(shí)180秒提示正常接車延續(xù)進(jìn)路3min解鎖

列車占用股道3min后，才準(zhǔn)許延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖，當(dāng)列車占用延續(xù)進(jìn)路后，延續(xù)進(jìn)路不得解鎖模擬列車占用23DG倒計(jì)時(shí)消失，延續(xù)進(jìn)路不得解鎖倒計(jì)時(shí)180秒提示按壓總?cè)∠蚐4LA，不能取消延續(xù)進(jìn)路按壓總?cè)∠蚐XLA，先取消接車進(jìn)路取消解鎖及人工解鎖

解鎖順序：接車進(jìn)路先解鎖，延續(xù)進(jìn)路才能解鎖；接車進(jìn)路未解鎖時(shí)，延續(xù)進(jìn)路不得解鎖（包括故障解鎖）再次按壓總?cè)∠蚐4LA，取消延續(xù)進(jìn)路按壓區(qū)故解和23DG，不能取消延續(xù)進(jìn)路按壓總?cè)私夂蚐XLA，3min后接車進(jìn)路解鎖取消解鎖及人工解鎖

模擬列車占用接近區(qū)段，辦理接車進(jìn)路人工解鎖，在3min延時(shí)解鎖時(shí)間內(nèi)辦理延續(xù)進(jìn)路取消、人工解鎖及故障解鎖手續(xù)，檢查延續(xù)進(jìn)路應(yīng)不能解鎖再次按壓總?cè)∠蚐4LA，取消延續(xù)進(jìn)路分別使用總?cè)∠?、總?cè)私夂蛥^(qū)故解，均不能取消延續(xù)進(jìn)路模擬列車占用SX接近區(qū)段延續(xù)進(jìn)路不限時(shí)解鎖

在列車頭部進(jìn)入股道3min且接車進(jìn)路最末道岔區(qū)段解鎖后，因故障導(dǎo)致延續(xù)進(jìn)路不能正常解鎖時(shí)，可采用按壓坡道解鎖按鈕的方法使延續(xù)進(jìn)路立即解鎖。模擬列車進(jìn)站壓入4G，延續(xù)進(jìn)路開始倒計(jì)時(shí)倒計(jì)時(shí)180秒提示依次出清，至26DG解鎖按壓坡道解鎖按鈕，延續(xù)進(jìn)路可以直接解鎖4、辦理延續(xù)進(jìn)路的出發(fā)信號(hào)

延續(xù)進(jìn)路轉(zhuǎn)為發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)應(yīng)能開放。

兩種情況：1、接車進(jìn)路未解鎖；2、接車進(jìn)路已解鎖，但延續(xù)進(jìn)路還未解鎖。

以SX—4G為例使用出站口做延續(xù)進(jìn)路，辦理SX—4G接車先辦理閉塞條件，再按壓S4LA，S4出站信號(hào)開放接車進(jìn)路未解鎖具備發(fā)車權(quán)以SX—4G為例使用出站口做延續(xù)進(jìn)路，辦理SX—4G接車列車壓入，接車進(jìn)路未解鎖接車進(jìn)路未解鎖具備發(fā)車權(quán)先辦理閉塞條件，再按壓S4LA，S4出站信號(hào)開放以