《信號工程施工》課件 2、進路解鎖試驗

信號工程施工

主講穆中華

項目三信號聯(lián)鎖試驗任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗

1、進路聯(lián)鎖試驗2、進路解鎖試驗3、敵對信號和敵對照查聯(lián)鎖試驗4、防護道岔和帶動道岔聯(lián)鎖試驗5、侵限絕緣聯(lián)鎖試驗6、調(diào)車中途折返聯(lián)鎖試驗進路解鎖試驗取消進路解鎖區(qū)段人工解鎖人工延時解鎖進路正常解鎖取消進路解鎖模擬SF口不具備發(fā)車條件，辦理IG→SF進路，發(fā)車信號不能開放辦理取消，進路解鎖技術(shù)條件：辦理進路并鎖閉，但信號未開放；或信號已開放但未構(gòu)成接近鎖閉，按壓總?cè)∠粹o和進路始端按鈕SFLA取消進路解鎖辦理X→IG進路，信號開放列車未接近，辦理取消，進路解鎖技術(shù)條件：辦理進路并鎖閉，但信號未開放；或信號已開放但未構(gòu)成接近鎖閉，按壓總?cè)∠粹o和進路始端按鈕進路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。預(yù)先鎖閉：

進路鎖閉信號開放后，車輛還未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，可通過辦理取消手續(xù)實現(xiàn)進路的立即解鎖接近鎖閉：

進路鎖閉信號開放后，車輛已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，此時若允許進路通過辦理取消手續(xù)立即解鎖，會造成列車因制動不及而越過禁止信號闖入已解鎖進路。進路鎖閉方式

當(dāng)列車接近時，由于某種原因造成信號關(guān)閉，為防止列車冒進時進路已解鎖帶來的危險而采取的防護措施。為什么要接近鎖閉？

如果進路已解鎖，道岔就可以轉(zhuǎn)換，列車冒進會造成危險如何設(shè)置接近鎖閉區(qū)段？進站信號機：根據(jù)運行速度和制動距離設(shè)置

對提速區(qū)段接近區(qū)段進行延長，S2JG和S3JG進行合并，作為S進站信號機接近鎖閉區(qū)段S3JGS2JGS1JG如何設(shè)置接近鎖閉區(qū)段？正線出站信號機：根據(jù)運行速度和制動距離設(shè)置S3JGS2JGS1JG如何設(shè)置接近鎖閉區(qū)段？正線出站信號機：根據(jù)運行速度和制動距離設(shè)置

對提速區(qū)段，將正線股道、正線接車進路及S3JG進行合并，作為正線出站信號機接近鎖閉區(qū)段S3JGS2JGS1JG如何設(shè)置接近鎖閉區(qū)段？出站信號機：接近區(qū)段為股道如何設(shè)置接近鎖閉區(qū)段？調(diào)車信號機：信號機外方第一個區(qū)段

辦理進路后，人工模擬占用接近區(qū)段，采用取消進路方式，應(yīng)不能解鎖。

未設(shè)接近區(qū)段的調(diào)車進路，信號開放后采用取消進路方式，進路也應(yīng)不能解鎖。接近鎖閉的試驗方法進路解鎖試驗取消進路解鎖區(qū)段人工解鎖人工延時解鎖進路正常解鎖接車進路正常解鎖開放X→IG接車信號模擬占用接近區(qū)段順序占用接車進路軌道電路順序出清技術(shù)條件：模擬列車運行，符合“三點”檢查，進路自始端起，各區(qū)段在出清3秒后，依次向終端解鎖發(fā)車進路正常解鎖開放SII發(fā)車信號模擬占用接近區(qū)段順序占用發(fā)車進路軌道電路順序出清白燈保留電路：分為接近區(qū)段留車和不留車兩種情況。留車：出清內(nèi)方第一區(qū)段時滅燈不留車：出清接近區(qū)段時滅燈調(diào)車進路正常解鎖復(fù)習(xí)：紅光帶關(guān)閉調(diào)車信號開放D15發(fā)車信號短路道岔區(qū)段關(guān)閉立即信號短路無岔區(qū)段信號不關(guān)閉注意：上述接近區(qū)段沒有列車占用，如果有列車占用則存在白燈保留情況調(diào)車進路正常解鎖——接近區(qū)段留車開放SI調(diào)車信號模擬占用接近區(qū)段順序占用調(diào)車進路軌道電路IG留車，其他順序出清注意：白燈保留至出清內(nèi)方第一個區(qū)段調(diào)車進路正常解鎖——接近區(qū)段不留車開放SI調(diào)車信號模擬占用接近區(qū)段順序占用調(diào)車進路軌道電路IG不留車，其他順序出清注意：白燈保留至出清接近區(qū)段進路解鎖試驗取消進路解鎖區(qū)段人工解鎖人工延時解鎖進路正常解鎖試驗方法：開放信號并模擬占用接近區(qū)段，按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和進路始端按鈕取消進路，信號應(yīng)立即關(guān)閉并按規(guī)定延時后解鎖。3分鐘延時：進站接車進路及正線出站信號機30秒延時：側(cè)線出站及調(diào)車信號機人工延時解鎖人工延時解鎖——3分鐘S3JGS2JGS1JG開放S進站信號占用接近區(qū)段，提速區(qū)段延長至S2JG辦理取消，S信號關(guān)閉，進路不解鎖總?cè)私?始端，進路延時3分鐘解鎖注意：3分鐘（180秒）倒計時結(jié)束，進路解鎖人工延時解鎖——3分鐘S3JGS2JGS1JG開放SII出站信號占用接近區(qū)段，提速區(qū)段延長至接車進路和S3JG辦理取消，SII信號關(guān)閉，進路不解鎖總?cè)私?始端，進路延時3分鐘解鎖注意：3分鐘（180秒）倒計時結(jié)束，進路解鎖人工延時解鎖——3分鐘S3JGS2JGS1JG開放S通過信號占用接近區(qū)段，提速區(qū)段延長至接車進路和S3JG取消SII，SII信號關(guān)閉，進路不解鎖總?cè)私?始端SII，進路延時3分鐘解鎖注意：3分鐘（180秒）倒計時結(jié)束，進路解鎖人工延時解鎖——3分鐘S3JGS2JGS1JG開放SII出站信號占用接近區(qū)段，提速區(qū)段延長至接車進路和S3JG辦理取消，SII信號關(guān)閉，進路不解鎖總?cè)私?始端，進路延時3分鐘解鎖注意：3分鐘（180秒）倒計時結(jié)束，進路解鎖人工延時解鎖——30秒開放S4出站信號占用接近區(qū)段辦理取消，S4信號關(guān)閉，進路不解鎖總?cè)私?始端，進路延時30秒解鎖注意：30秒倒計時結(jié)束，進路解鎖人工延時解鎖——30秒開放SI調(diào)車信號占用接近區(qū)段辦理取消，SI信號關(guān)閉，進路不解鎖總?cè)私?始端，進路延時30秒解鎖注意：30秒倒計時結(jié)束，進路解鎖進路解鎖試驗取消進路解鎖區(qū)段人工解鎖人工延時解鎖進路正常解鎖區(qū)段人工解鎖試驗方法：分別試驗區(qū)段空閑和占用兩種情況，按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和該區(qū)段的故障解鎖按鈕，空閑時應(yīng)能解鎖，占用時應(yīng)不能解鎖。區(qū)段人工解鎖開放X→IG接車信號模擬占用接近區(qū)段不按順序占用接車進路軌道電路順序出清，進路不解鎖區(qū)段人工解鎖——區(qū)段空閑同時按下11-13DG故障解鎖按鈕同時按下17DG故障解鎖按鈕同時按下7DG故障解鎖按鈕注意：一直按下總?cè)斯ぐ粹o同時按下27DG故障解鎖按鈕區(qū)段人工解鎖——區(qū)段占用同時按下11-13DG故障解鎖按鈕同時按下17DG故障解鎖按鈕同時按下7DG故障解鎖按鈕注意：一直按下總?cè)斯ぐ粹o同時按下27DG故障解鎖按鈕

11-13DG區(qū)段占用，不能解鎖1、11-13DG區(qū)段紅光帶消失，仍處于鎖閉狀態(tài)2、同時按壓總?cè)斯そ怄i和11-13DG故障解鎖按鈕才能解鎖隨時關(guān)閉信號試驗方法：1、同時按壓總?cè)∠粹o和進路始端按鈕，信號應(yīng)及時關(guān)閉2、按壓總?cè)私獍粹o及進路始端按鈕，信號機應(yīng)及時關(guān)閉3、同時按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和進路上任意區(qū)段故障解鎖按鈕，信號應(yīng)及時關(guān)閉隨時關(guān)閉信號——總?cè)∠_放X→IG接車信號按下總?cè)∠瓦M路始端按鈕信號立即關(guān)閉，進路解鎖隨時關(guān)閉信號——總?cè)私忾_放X→IG接車信號按下總?cè)斯そ怄i和進路始端按鈕信號立即關(guān)閉，進路延時3分鐘解鎖注意：進路延時3分鐘（180秒）后解鎖隨時關(guān)閉信號——區(qū)故解開放