2024年《航海儀器》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

2024年《航海儀器》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

一、單選題

1.本船航向000°,速度10kn,采用真運(yùn)動對水穩(wěn)定的顯示方式，水流方向270。，

速度2kn,以下哪個物標(biāo)在雷達(dá)屏幕上固定不動？

A、浮標(biāo)

B、在水上漂航的船舶

C、本船

D、航向270。，速度2kn的船舶

答案：B

2.本船陀螺羅經(jīng)故障時，則（）

A、雷達(dá)跟蹤器繼續(xù)工作，但是計(jì)算目標(biāo)速度發(fā)生誤差

B、雷達(dá)跟蹤器繼續(xù)工作，但是計(jì)算目標(biāo)航向發(fā)生誤差

C、雷達(dá)正常使用，但目標(biāo)跟蹤功能失效

D、人工輸入本船航向后，雷達(dá)跟蹤器才能繼續(xù)工作

答案：C

3.電磁計(jì)程儀所測定的航速和航程是船舶相對于（）_速度和航速。①風(fēng)和流；

②水；③海底

A、①

B、②

C、③

D、②或③

答案：B

4.可以通過雙頻接收機(jī)較精確消除的誤差是（）

A、星歷表誤差

B、衛(wèi)星鐘剩余誤差

C、電離層折射誤差

D、導(dǎo)航儀通道間偏差

答案：C

5.下列衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，不屬于全球?qū)Ш较到y(tǒng)的是（）。

A、格洛納斯系統(tǒng)

B、北斗二號系統(tǒng)

C、伽利略系統(tǒng)

D、GPS

答案：B

6.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器指示燈和無線電發(fā)射機(jī)應(yīng)能工作（）

A、24h

B、12天

C、7天

D、30天

答案：C

7.關(guān)于雷達(dá)的距離分辨力，以下哪個說法是正確的？

A、發(fā)射脈沖寬度使回波向本船方向擴(kuò)展，引起距離分辨力下降

B、脈沖重復(fù)頻率使回波擴(kuò)展，引起距離分辨力下降

C、發(fā)射脈沖寬度使回波向遠(yuǎn)離本船方向擴(kuò)展，引起距離分辨力下降

D、天線水平波束寬度使回波擴(kuò)展，引起距離分辨力下降

答案：C

8.根據(jù)IMO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雷達(dá)的測方位精度不低于（）_

A、0.5°

B、1.0°

C、1.5°

D、2.0°

答案：B

9.目前多普勒計(jì)程儀采用雙波束系統(tǒng)的目的是（）—的影響。

A、消除海底的性質(zhì)不同給反射帶來

B、抑制海洋噪聲

C、克服聲能被吸收的現(xiàn)象

D、消除風(fēng)浪所引起的船舶垂直運(yùn)動和船舶搖擺

答案：D

10.利用AIS與（）_相配合進(jìn)行船舶避碰時，可起到互補(bǔ)作用。

A、計(jì)程儀

B、羅經(jīng)

C、VHF

D、雷達(dá)

答案：D

11.GPS衛(wèi)星信號波的調(diào)制信號是（）

A、CA碼

B、P碼

GP碼和CA碼

D、H碼

答案：C

12.下列哪種海底底質(zhì)對超聲波反射能力最差？

A、淤泥

B、巖石

C、碎石

D、沙

答案：A

13.雷達(dá)熒光屏上多次反射回波的特點(diǎn)是（）_

A、距離等于真回波距離

B\對稱分布于真回波兩側(cè)

C、越向外側(cè)強(qiáng)度越強(qiáng)

D、等間隔分布于真回波外側(cè)

答案：D

14.船載AIS設(shè)備中，（）可提供船位信息，（）可提供航向信息。

A、雷達(dá)；GPS

B、計(jì)程儀；羅經(jīng)

GGPS；羅經(jīng)

D、測深儀；計(jì)程儀

答案：c

15.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，AIS應(yīng)()

A、提供所載貨物的詳細(xì)信息

B、作為港口國獲得船舶及其所載貨物信息的手段

C、提供船員的詳細(xì)信息

D、提供詳細(xì)的航次計(jì)劃信息

答案：B

16.AIS用于船的避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA()_方面的缺陷。

A、量程

B、物標(biāo)遮擋

C、顯示方式

D、運(yùn)動模式

答案：B

17.GPS導(dǎo)航儀偏航警的英文縮寫是()

A、NC

B、XTE

C、ARV

D、CAL

答案：B

18.根據(jù)雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)IM0MSC192(79)要求，雷達(dá)跟蹤目標(biāo)需要多長時間才能給

出目標(biāo)的運(yùn)動趨勢？

A、1min

B、3min

C、5min

D、10min

答案：A

19.AIS協(xié)助雷達(dá)避碰時也存在局限性，下列說法錯誤的是（）

A、IS圖標(biāo)標(biāo)識會遮住弱小目標(biāo)，影響觀測

B、AIS信息量大，界面復(fù)雜，增加了操作難度

C、AIS也存在漏失目標(biāo)的情況

DxAIS目標(biāo)沒有試操船功能

答案：D

20.AIS報告目標(biāo)數(shù)據(jù)誤差的原因，不包括下列（）

A、IS系統(tǒng)GNSS傳感器的誤差

B、AIS信息沒有完善性顯示

C、AIS目標(biāo)的動態(tài)更新率受原理和通信鏈路限制

D、AIS和雷達(dá)天線位置不同

答案：D

21.以下說法不正確的是（）_

A、海浪干擾可能會中斷雷達(dá)對此目標(biāo)的跟蹤

B、目標(biāo)機(jī)動可能會中斷雷達(dá)對此目標(biāo)的跟蹤

C、信噪比下降可能會中斷雷達(dá)對此目標(biāo)的跟蹤

D、目標(biāo)閃爍可能會中斷雷達(dá)對此目標(biāo)的跟蹤

答案：D

22.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，衛(wèi)導(dǎo)儀噪聲屬于（）

A、衛(wèi)星誤差

B、信號傳播誤差

C、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

D、幾何誤差

答案：C

23.船用GPS接收機(jī)的航速是通過（）

A、偽距差分計(jì)算獲得

B、位置差分計(jì)算獲得

C、原始多普勒頻移觀測值計(jì)算獲得

D、載波相位中心差分計(jì)算獲得

答案：C

24.聲相關(guān)計(jì)程儀是應(yīng)用相關(guān)技術(shù)處理水聲信息測量船舶航速并累計(jì)航程的計(jì)程

儀，（）_。

A、是一種相對計(jì)程儀

B、是一種絕對計(jì)程似

C、既可測對地的速度，又可測對水的速度

D、測速精度受超聲波聲速影響較大

答案：C

25.只能反映出風(fēng)對船舶速度的影響而無法反映水流對船速的影響的計(jì)程儀為（）

A、電磁計(jì)程儀

B、絕對計(jì)程儀

C、聲相關(guān)計(jì)程儀

D、多普勒計(jì)程儀

答案：A

26.電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號，它的原理是（）

A、利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動勢，作為船速信號

B、利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號

C、利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號

D、利用換能器檢測船速信號的延時

答案：A

27.利用船用回聲測深儀分別在海水和淡水中測量相同底質(zhì)相同深度的水體深度,

則測深儀顯示的水深值（）

A、在淡水中的水深值大

B、在海水中的水深值大

C、在淡水和海水中的水深值一樣大

D、不能確定

答案：A

28.船用回聲測深儀采用超聲波進(jìn)行測深,其主要優(yōu)點(diǎn)是（）

A、傳播速度高

B、能量損耗小

C、抗可聞聲干擾性好

D、繞射性強(qiáng)

答案：C

29.新航次開始前，必須人工改變的信息是（）_

A、靜態(tài)信息

B、動態(tài)信息

C、航次信息

D、AIS使用的頻道信息

答案：C

30.電磁計(jì)程儀用于測速的器件是（）_

A、換能器

B、電磁傳感器

C、皮托管

D、光電傳感器

答案：B

31.船用回聲測深儀采用超聲波進(jìn)行測深，但超聲波在海水中的傳播速度受下列

因素影響而引起測深誤差，這些因素包括（）①溫度;②含鹽量;③靜水壓力;④

水體噪聲；⑤聲源的振動頻率

A、①④

B、②④

C、②③⑤

D、①②③

答案：D

32.船首向傳感器的誤差會影響下列（）

A、IS報告目標(biāo)的相對矢量

B、AIS報告目標(biāo)的真矢量

GTT的真矢量

D、TT的相對矢量

答案：C

33.在真回波兩側(cè)圓弧上對稱分布的回波是一個物標(biāo)的（）_回波。

A、間接反射

B、多次反射

C、旁瓣

D、二次掃描

答案：C

34.VDR固定式保護(hù)艙帶有一個在25~50kHz頻段的水下聲響信標(biāo)，信標(biāo)所用電池

至少可以工作（）一天

A、10

B、30

C、45

D、60

答案：B

35.在回聲測深儀中，向海底發(fā)射超聲波脈沖的設(shè)備是（）

A、發(fā)射振蕩器

B、脈沖寬度發(fā)生器

C、發(fā)射換能器

D、顯示器

答案：C

36.雷達(dá)在跟蹤目標(biāo)后,發(fā)現(xiàn)僅有某一目標(biāo)雷達(dá)跟蹤目標(biāo)和AIS報告目標(biāo)數(shù)據(jù)不

一致，跟蹤目標(biāo)得到的航向?yàn)?21。，該目標(biāo)提供的AIS數(shù)據(jù)中HDG為189。，CO

G為022°,則下列表述正確的是（）

A、有可能本船雷達(dá)跟蹤功能異常

B、有可能目標(biāo)船雷達(dá)跟蹤功能異常

C、有可能目標(biāo)船陀螺羅經(jīng)工作異常

D、有可能目標(biāo)船GPS工作異常

答案：C

37.在雷達(dá)熒光屏上，在一個強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對稱分布的若干回波點(diǎn)，它

們是（）,

A、二次掃描回波

B、多次反射回波

C、間接反射回波

D、旁瓣回波

答案：D

38.不同的海底底質(zhì)對聲波的反射能力差異較大，（）

A、淤泥最強(qiáng)，砂底次之，巖石最差

B、淤泥最強(qiáng)，巖石次之，砂底最差

C、巖石最強(qiáng)，砂底次之，淤泥最差

D、巖石最強(qiáng)，淤泥次之，砂底最差

答案：C

39.GPS導(dǎo)航儀選擇2D定位時必須輸入（）

A、HDOP值

B、不可用衛(wèi)星代碼

C、GPS天線高度

D、GPS位置平滑誤差

答案：C

40.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的元數(shù)據(jù)信息是（）

A、時間

B、航跡向

C、航跡速

D、橫向偏移距離

答案：A

41.若陀螺羅經(jīng)不產(chǎn)生沖擊誤差，船舶應(yīng)處在（）運(yùn)動狀態(tài)。

A、變速變向

B、恒速變向

C、變速恒向

D、恒速恒向

答案：D

42.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可為（）定位。

A、水上、水下

B、水下、空中

C、水面、海底

D、水面、空中

答案：D

43.光纖陀螺的工作原理是基于（）

A、薩格奈克效應(yīng)

B、光電耦合效應(yīng)

C、偏振光效應(yīng)

D、拉曼散射效應(yīng)

答案：A

44.當(dāng)懷疑有二次掃描假回波時，還可以通過變換（）.加以識別。

A、脈沖寬度

B、增益

C、量程

D、海浪干擾抑制

答案：C

45.船用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航電文是采用（）碼解調(diào)獲得的。

A、C/A

B、P

C、/A+P

D、W

答案：A

46.下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對船用回聲測深儀工作的影響的描述錯誤的是（）

A、不同的海底底質(zhì)對聲波的反射能力差異較大，巖石最強(qiáng)，砂底次之，淤泥最

差

B、為了達(dá)到顯示器的最佳顯示效果，應(yīng)根據(jù)不同的海底底質(zhì)調(diào)整測深儀的靈敏

度大小

C、不平坦的海底底質(zhì)和海底坡度將使反射回波先后抵達(dá)接收換能器，從而在顯

示器上出現(xiàn)較彎曲和窄的信號帶

D、為了保證船舶航行安全，應(yīng)以回聲測深儀信號帶前沿讀取水深為宜

答案：C

47.船舶AIS信息可分為靜態(tài)信息、動態(tài)信息、（）和安全相關(guān)短消息等四類。

A、航行信息

B、航次相關(guān)信息

C、主機(jī)遙控信息

D、駕駛臺綜合信息

答案：B

48.下列哪些物標(biāo)不容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)?①大型拖船;②小漁船;③玻璃鋼游艇

A、①②

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：D

49.關(guān)于雷達(dá)的方位分辨力，以下哪個說法是正確的?

A、發(fā)射脈沖寬度使回波擴(kuò)展，引起方位分辨力下降

B、脈沖重復(fù)頻率使回波擴(kuò)展，引起方位分辨力下降

C、接收機(jī)通頻帶失真，引起方位分辨力下降

D、天線水平波束寬度使回波擴(kuò)展，引起方位分努力下降

答案：D

50.關(guān)于雷達(dá)發(fā)生跟蹤目標(biāo)交換和丟失，說法錯誤的是（）_

A、雷達(dá)發(fā)生目標(biāo)丟失時，會發(fā)出報警

B、目標(biāo)回波變?nèi)跤锌赡軐?dǎo)致雷達(dá)跟蹤目標(biāo)丟失

C、兩目標(biāo)逐漸靠近有可能導(dǎo)致雷達(dá)跟蹤目標(biāo)交換

D、雷達(dá)發(fā)生目標(biāo)交換時，會發(fā)出報警

答案：D

51.如果跟蹤目標(biāo)處于機(jī)動航行中，下列說法錯誤的是（）_

A、目標(biāo)機(jī)動性越強(qiáng)，目標(biāo)數(shù)據(jù)的誤差就越大

B、目標(biāo)機(jī)動結(jié)束后3min,目標(biāo)才能穩(wěn)定跟蹤

C、機(jī)動中的目標(biāo)數(shù)據(jù)是穩(wěn)定可靠的

D、機(jī)動中目標(biāo)需要跟蹤濾波處理，與實(shí)際航行狀態(tài)有誤差

答案：C

52.本船航向000。，速度10kn,采用真運(yùn)動對地穩(wěn)定的顯示方式，水流方向27

0°,速度2kn,以下哪個物標(biāo)在雷達(dá)屏幕上固定不動？

A、浮標(biāo)

B、在水上漂航的船舶

C、本船

D、航向270。，速度2kn的船舶

答案：A

53.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號不包括

()

A、COG

B、SOG

C、UTC

D、XTD

答案：D

54.根據(jù)MSC192(79)雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，殖向信息失效后()，雷達(dá)自動切換到

腦向不穩(wěn)定的顯示模式，目標(biāo)跟蹤功能停止。

A、3min

B、5s

C、1min

D、30s

答案：c

55.下列方法不能用來驗(yàn)證雷達(dá)目標(biāo)跟蹤性能的是()

A、TT真矢量和AIS真矢量比較

B、TT相對矢量和AIS相對矢量比較

C、目標(biāo)或本船機(jī)動時，對比TT和AIS數(shù)據(jù)

D、手動標(biāo)繪計(jì)算目標(biāo)運(yùn)動要素進(jìn)行對比

答案：C

56.根據(jù)雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)IM0MSC192（79）要求，雷達(dá)跟蹤目標(biāo)需要多長時間才能給

出目標(biāo)的預(yù)測運(yùn)動？

A、1min

B、3min

C、5min

D、10min

答案：B

57.測深儀換能器的波束寬度應(yīng)保證船舶在橫搖（）和縱搖（）時不漏失海底反

射的回波。

A、±10°;±5°

B、±15°;±5°

C、±20°;±10°

D、±25°;±10°

答案：A

58.如果VDR或S-VDR的船舶主電源和應(yīng)急電源失電，由系統(tǒng)專用（備用）電源供

電，僅繼續(xù)記錄駕駛臺音頻數(shù)據(jù)（）_o

A、1h

B、6h

C、12h

D、2h

答案：D

59.回聲測深儀所測得的水深是自（）至海底的水深。

A、測深儀推動器

B、換能器發(fā)射面

C、船舶吃水線

D、海面

答案：B

60.目標(biāo)被雷達(dá)跟蹤約（）—后，應(yīng)顯示其穩(wěn)定的矢量和可靠的數(shù)據(jù)。

A、30s

B、1min

C、3min

D、5min

答案：c

61.造成雷達(dá)物標(biāo)回波徑向擴(kuò)展的主要因素是（）_

A、脈沖寬度

B、像素大小

C、目標(biāo)閃爍

D、水平寬度

答案：A

62.與X波段雷達(dá)相比，S波段雷達(dá)的作用距離（）方位分辨力（）

A、較遠(yuǎn);較高

B、較遠(yuǎn);較差

C、較近;較差

D、較近;較高

答案：B

63.雷達(dá)探測到的回波圖像與真實(shí)目標(biāo)相比，可能會有很大的變形，表現(xiàn)為（）

A、雷達(dá)不能探測到非金屬物體

B、雷達(dá)只能探測目標(biāo)的前沿，后沿被遮擋的部分無法探測和顯示

C、雷達(dá)能探測到淺水中的礁石

D、雷達(dá)探測不到遠(yuǎn)距離高大目標(biāo)的頂部

答案：B

64.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在（）時，需要初始化輸入。

A、日常啟動

B、緊急啟動

C、熱啟動

D、冷啟動

答案：D

65.雷達(dá)目標(biāo)穩(wěn)定跟蹤的處理延時通常需要（）_

A、1min

B、2min

C、3min

D、5min

答案：c

66.表征GPS船用接收機(jī)船位精度的因子是（）

A、GDOP

B、TDOP

C\HDOP

D、VDOP

答案：C

67.根據(jù)SOLAS公約的要求，（）船舶至少必須安裝1臺全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或陸

基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)或其他裝置，在整個預(yù)定航程內(nèi)隨時確定和更新船位。

A、所有

B、總噸位150及以上

C、總噸位300及以上

D、總噸位500及以上

答案：A

68.（）傳感器數(shù)據(jù)誤差對雷達(dá)跟蹤目標(biāo)真矢量精度沒有影響。

A、雷達(dá)

B、計(jì)程儀

C、陀螺羅經(jīng)（俗稱“電羅經(jīng)”）

D、AIS

答案：D

69.雷達(dá)在跟蹤目標(biāo)后,發(fā)現(xiàn)僅有某一目標(biāo)雷達(dá)跟蹤目標(biāo)和AIS報告目標(biāo)數(shù)據(jù)不

一致，跟蹤目標(biāo)得到的航向?yàn)?87。，該目標(biāo)提供的AIS數(shù)據(jù)中HDG為189。，CO

G為022°,則下列表述正確的是（）

A、有可能本船雷達(dá)跟蹤功能異常

B、有可能目標(biāo)船雷達(dá)跟蹤功能異常

C、有可能目標(biāo)船陀螺羅經(jīng)工作異常

D、有可能目標(biāo)船GPS工作異常

答案：D

70.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號是（）

A、COG

B、XTD

C、TTG

D、ETA

答案：A

71.AIS和雷達(dá)相比的優(yōu)勢,不包括（）_

A、精度圖

B、不受氣象海況影響，不會因雜波影響丟失弱小目標(biāo)

C、都屬于主動探測型

D、具有繞射性，無盲區(qū)

答案：C

72.船舶變向航行過程中陀螺羅經(jīng)誤差增加，主要來源于（）。

A、緯度誤差

B、速度誤差

C、沖擊誤差

D、基線誤差

答案：C

73.關(guān)于雷達(dá)屏幕上所顯示的真矢量和相對矢量的敘述，哪項(xiàng)錯誤？

A、相對矢量用于判斷本船與目標(biāo)船是否存在碰撞危險

B、真矢量用于判斷本船與目標(biāo)的會遇態(tài)勢，因此不能用來判斷碰撞危險

C、應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，真矢量和相對矢量切換交替使用

D、真矢量和相對矢量的顯示時間應(yīng)根據(jù)屏幕物標(biāo)的實(shí)際情況適時調(diào)整。

答案：B

74.關(guān)于雷達(dá)H功能，下列說法正確的是（）

A、雷達(dá)可以穩(wěn)定跟蹤屏幕顯示的所有目標(biāo)

B、雷達(dá)啟動H功能，就可以跟蹤目標(biāo)

C、需要人工/自動錄取目標(biāo)后,雷達(dá)啟動T功能

D、雷達(dá)TT可以讀取目標(biāo)的靜態(tài)信息

答案：C

75.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中.星歷表誤差屬于（）

A、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

B、衛(wèi)星誤差

C、信號傳播誤差

D、幾何誤差

答案：B

76.影響目標(biāo)雷達(dá)最大探測距離的因素不包括

A、目標(biāo)的材質(zhì)

B、雷達(dá)天線垂直波束寬度

C、雷達(dá)天線長度

D、雷達(dá)設(shè)備收發(fā)轉(zhuǎn)換時間

答案：D

77.遠(yuǎn)處直岸線在雷達(dá)熒光屏上變成向掃描中心凸出的回波，它是（）—①二次掃

描假回波；②雷達(dá)存在測距誤差；③雷達(dá)存在方位誤差

A、①

B、②

C、③

D、②③

答案：A

78.雷達(dá)跟蹤目標(biāo)的精度與（）_無關(guān)。

A、目標(biāo)舷角

B、目標(biāo)距離

C、目標(biāo)速度

D、本船排水量

答案：D

79.雷達(dá)采用RM/RV顯示模式,發(fā)現(xiàn)僅某一目標(biāo)的歷史位置與矢量線的方向不一

致，說明（）

A、本船轉(zhuǎn)向或變速了

B、目標(biāo)船轉(zhuǎn)向或變速了

C、目標(biāo)船和本船都轉(zhuǎn)向了

D、海域有風(fēng)流影響

答案：B

80.物標(biāo)反射雷達(dá)電磁波的能力與（）_有關(guān)。①雷達(dá)波的入射角;②物標(biāo)的深度;

③物標(biāo)的大??；④物標(biāo)的形狀;⑤物標(biāo)的表面結(jié)構(gòu)；⑥物標(biāo)的材料

A、①②③④⑤⑥

B、②④⑤⑥

C、①③④⑤⑥

D、③④⑤

答案：C

81.關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，下列說法錯誤的是（）

A、北斗一號系統(tǒng)是被動有源定位系統(tǒng)

B、北斗二號系統(tǒng)是區(qū)域定位系統(tǒng)

C、北斗一號是雙星定位系統(tǒng)

D、北斗二號不具備短報文通信功能

答案：D

82.差分GPS不能消除或減?。ǎ?/p>

A、多徑效應(yīng)

B、星歷表誤差

C、衛(wèi)星鐘剩余誤差

D、電離層折射誤差

答案：A

83.下列關(guān)于船用GPS接收機(jī)的說法錯誤的是（）

A、通過多普勒頻移計(jì)算航跡速

B、通過多普勒頻移計(jì)算航跡向

C、通過迭代運(yùn)算計(jì)算位置

D、通過位置差分計(jì)算船首向

答案：D

84.航海雷達(dá)探測目標(biāo)的方位是測量（）_

A、微波脈沖發(fā)射時的船首線方位

B、微波脈沖發(fā)射時的天線方位

C、微波脈沖來回傳播的時間

D、微波脈沖發(fā)射的時間

答案：B

85.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過連接（）—實(shí)現(xiàn)的。

A、攝像機(jī)和AIS

B、雷達(dá)或AIS

GGPS和計(jì)程儀

D、LRIT、羅經(jīng)和計(jì)程儀

答案：B

86.船載AIS的輸入傳感器包括腦向傳感器、速度傳感器、GNSS傳感器和（）等。

A、CCTV傳感器

B、自動舵?zhèn)鞲衅?/p>

C、雷達(dá)傳感器

D、ROT傳感器

答案：D

87.根據(jù)IM0最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雷達(dá)從預(yù)備狀態(tài)到發(fā)射的時間不應(yīng)超過（）

A、5s

B、3s

C、4min

D、3min

答案：A

88.雷達(dá)區(qū)分等距離上相鄰兩目標(biāo)的能力稱為（）_

A、距離分辨力

B、方位分辨力

G測距精度

D、抗干擾能力

答案：B

89.衛(wèi)星信號的覆蓋面積主要取決于（）

A、發(fā)射功率

B、衛(wèi)星天線的高度

C、軌道高度

D、地面接收站的高度

答案：C

90.下列信息，屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是（）

A、系統(tǒng)時間

B、位置

C、航跡向

D、航跡速

答案：A

91.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)多次反射回波的條件是（）一①物標(biāo)距離較近；②物標(biāo)

反射強(qiáng)度較強(qiáng)；③不需要特殊要求

A、②③

B、①③

C、①②③

D、①②

答案：D

92.下列關(guān)于相對運(yùn)動航向向上顯示方式的說法，錯誤的是（）

A、船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時，具有船首向上的顯示特點(diǎn)

B、船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時，具有真北向上的顯示特點(diǎn)

C、觀測直觀，雷達(dá)圖像與視覺瞭望一致

D、適合于避碰及定位、導(dǎo)航和航向頻繁機(jī)動的環(huán)境

答案：A

93.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，，電離層折射誤差屬于（）

A、信號傳播誤差

B、幾何誤差

C、衛(wèi)星誤差

D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

答案：A

94.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)旁瓣回波的條件是（）_

A、近距離

B、中距離

C\遠(yuǎn)距離

D、無法確定

答案：A

95.下列哪種接入雷達(dá)的傳感器發(fā)生故障會導(dǎo)致目標(biāo)跟蹤無法進(jìn)行?

A、陀螺羅經(jīng)

B、測深儀

C、GPS

D、AIS

答案：A

96.下列關(guān)于陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的說法正確的是（）

A、接收機(jī)只能在陸地上使用

B、基站在陸地上

C、基站和接收機(jī)都只能在陸地上

D、基站在衛(wèi)星上，接收機(jī)在陸地上

答案：B

97.回聲測深儀發(fā)射的是（）

A、苜頻聲波脈沖

B、音頻聲波連續(xù)波

C、連續(xù)超聲波

D、超聲波脈沖

答案：D

98.如果觀測的目標(biāo)處于雨雪區(qū)域之后附近，正確的操作是（）

A、使用雨雪抑制并適當(dāng)降低增益

B、使用雨雪抑制并適當(dāng)提高增益

C、不使用雨雪抑制直接提高增益

D、使用雨雪抑制并適當(dāng)使用海浪抑制

答案：B

99.美國的GPS地面站由下列哪些構(gòu)成?①主控站;②測量站;③跟蹤站;④注入站

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：D

100.船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所

在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報告，報告內(nèi)容應(yīng)包括（）并應(yīng)及時將情況記

人航海日志。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時間、地點(diǎn)；②可能原因；③海況、天氣情

況等

A、②③

B、①②

C、①③

D、①②③

答案：D

101.駕駛員使用GPS導(dǎo)航儀選擇坐標(biāo)系時（）

A、只選擇WGS-84坐標(biāo)系

B、只選擇WGS-72坐標(biāo)系

C、選擇和所使用海圖一致的坐標(biāo)系

D、坐標(biāo)系選擇不會影響定位結(jié)果

答案：C

102.下列形狀的物體反射雷達(dá)波的能力最差的是（）_

A、三個相互垂直的平面構(gòu)成的“角反射器”

B、錐形物體

C、圓柱形物體

D、球形物體

答案：B

103.造成雷達(dá)熒光屏邊緣附近雷達(dá)回波方位擴(kuò)展的主要因素是（）_

A、水平波束寬度

B、垂直波束寬度

C、脈沖寬度

D、像素擴(kuò)展

答案：A

104.目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能和GPS相比，最大的不同在于（）

A、可以提供短報文服務(wù)

B、可以提供授時服務(wù)

C、可以提供連續(xù)近于實(shí)時的定位服務(wù)

D、可以提供全天候定位服務(wù)

答案：A

105.雷達(dá)發(fā)射脈沖寬度寬一些，（）_。

A、可獲得較小的最小作用距離

B、可提高距離分辨力

C、可提高探測遠(yuǎn)距目標(biāo)能力

D、可提高測方位精度

答案：C

106.雷達(dá)目標(biāo)相對矢量方向指示（）

A、本船的真運(yùn)動方向

B、目標(biāo)的真運(yùn)動方向

C、目標(biāo)間的相對運(yùn)動方向

D、目標(biāo)相對本船的運(yùn)動方向

答案：D

107.霧航中，與本船存在碰撞危險的兩目標(biāo)船，分別來自首尾方向和正橫方向,

其CPA大小接近，本船采取變速避讓，則（）_

A、首尾方位的目標(biāo)船用變速避讓的效果較好

B、正橫附近的目標(biāo)船用變速避讓的效果較好

C、對于兩目標(biāo)船的避讓效果相同

D、無法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好

答案：A

108.在雷達(dá)穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)的過程中，駕駛員改變了雷達(dá)雜波抑制狀態(tài),被跟蹤目

標(biāo)（）_。

A、可能發(fā)生目標(biāo)交換

B、可能發(fā)生目標(biāo)丟失

C、發(fā)生“角向肥大”現(xiàn)象

D、出現(xiàn)假回波

答案：B

109.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀主、應(yīng)急電源中斷,備用電源再連續(xù)記錄駕駛室聲音（）

_后自動鎖閉存儲器，停止工作。

A、1h

B、3h

C、2h

D、5h

答案：C

110.下列不屬于回聲測深儀組成部件的是（）

A、顯示器

B、電磁傳感器

C、發(fā)射換能器

D、接收換能器

答案：B

111.陀螺羅經(jīng)速度誤差的大小與緯度（），而與緯度的符號（）。

A、有關(guān);有關(guān)

B、有關(guān)；無關(guān)

C、無關(guān);無關(guān)

D、無關(guān);有關(guān)

答案：B

112.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)二次掃描假回波的大氣傳播條件是（）_

A、欠折射

B、超折射

C、氣壓較低的天氣

D、存在較低的雨層云

答案：B

113.根據(jù)IMO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雷達(dá)至少應(yīng)在（）_量程上具有目標(biāo)跟蹤（T

T）功能。

A、3nmiIe和6nmiIe

B、3、6nmiIe和12nmiIe

G6nmiIe和12nmiIe

D\6、12nmiIe和24nmiIe

答案：B

114.下列哪項(xiàng)不屬于GPS接收機(jī)誤差？

A、接收機(jī)同步誤差

B、接收機(jī)通道間偏差

C、接收機(jī)噪聲

D、接收機(jī)量化誤差

答案：A

115.以下哪種情況發(fā)生，會破壞雷達(dá)對所有被跟蹤目標(biāo)的穩(wěn)定跟蹤？

A、目標(biāo)捕獲后3min以內(nèi)

B、某目標(biāo)船機(jī)動

C、本船機(jī)動

D、雷達(dá)發(fā)出目標(biāo)丟失報警

答案：C

116.影響雷達(dá)探測近距某目標(biāo)能力的因素有①脈沖寬度;②天線垂直波束寬度；

③天線高度;④目標(biāo)高度

A、①②

B、①②③

C、①③

D、①②③④

答案：D

117.關(guān)于船用GPS接收的啟動.下列說法正確的是（）

A、冷啟動是指溫度較低環(huán)境下的啟動

B、熱啟動時.需要初始化操作

C、溫啟動時.只需按下電源鍵.接收機(jī)即能自動定位

D、冷啟動時.不需要初始化操作

答案：C

118.船載AIS動態(tài)信息包括船位信息，UTC時間，對地航速/航向，（），人工

輸入航行狀態(tài)如失控（NUC）、在航、錨泊等。

A、MMSI

B、呼號和船名

C、船首向

D、船舶類型

答案：C

119.船載航海雷達(dá)通過發(fā)射（）_探測目標(biāo)和測量目標(biāo)參數(shù)。

A、觸發(fā)脈沖

B、高壓脈沖

C、微波脈沖

D、調(diào)制脈沖

答案：C

120.北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位、導(dǎo)航和授

時服務(wù)，定位精度為（）m

A、5

B、10

C、15

D、100

答案：B

121.使用船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的存儲按鍵可將最近（）一記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲在

可移動存儲單元中。

A、3h

B、6h

C、12h

D、24h

答案：C

122.當(dāng)船舶主電源和應(yīng)急電源都斷電時，VDR備用電源可以保證系統(tǒng)再連續(xù)記錄

（）_的駕駛臺語音數(shù)據(jù)。

A、2h

B、6h

C、12h

D、24h

答案：A

123.在雷達(dá)熒光屏上判斷是否是二次掃描回波的方法是（）_

A、改變航向

B、改變量程

C、進(jìn)一步調(diào)諧

D、適當(dāng)改變增益

答案：B

124.下列不屬于AIS功能的是（）

A、向已裝備AIS設(shè)備的基站'其他船舶和航空器自動播發(fā)本船信息

B、與基站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

C、作為VTS雷達(dá)應(yīng)答器

D、船對岸模式作為VTS的工具

答案：C

125.雷達(dá)多次反射回波與真回波相比（）_

A、方位相同，距離不同

B、方位不同，距離相同

C\方位、距離均不同

D、方位、距離均相同

答案：A

126.下列關(guān)于船用回聲測深儀組成和工作過程的描述中，哪項(xiàng)是不正確的？

A、顯示器需要與發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)在同一時間基準(zhǔn)上工作

B、發(fā)射換能器產(chǎn)生的聲波為連續(xù)波

C、顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖通常由測量量程決定其時間間隔

D、顯示器產(chǎn)生與發(fā)射脈沖同步的零點(diǎn)信號

答案：B

127.與雷達(dá)/ARPA相比，使用AIS設(shè)備進(jìn)行船舶避碰，具有可克服（）—等優(yōu)點(diǎn)。

①假回波；②目標(biāo)丟失；③惡劣天氣與海況影響；④盲區(qū)

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

128.根據(jù)SOLAS公約的要求，（）_應(yīng)安裝1臺航速和航程測量裝置，或其他裝

置，用于指示船舶相對于水的航速和航程。

A、所有船舶

B、總噸位150及以上船舶和不論尺度大小的客船

C、總噸位300及以上船舶和不論尺度大小的客船

D、總噸位500及以上船舶和不論尺度大小的客船

答案：c

129.聲相關(guān)計(jì)程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是（）_

A\水平向前和向后

B、向前下方和后下方

C、垂直向下

D、水平向左和向右

答案：C

130.以下關(guān)于雜波抑制的說法錯誤的是（）_

A、對影響雷達(dá)觀測的強(qiáng)海浪干擾雜波應(yīng)該使用STC

B、在雨雪天氣時，可以選用S波段雷達(dá)來減弱雨雪回波

C、在同頻干擾嚴(yán)重的區(qū)域，應(yīng)盡量選擇小量程

D、寬脈沖比窄脈沖更能減弱海浪雜波的干擾

答案：D

131.GPS信號傳播誤差包括下列哪些?①電離層折射誤差;②對流層折射誤差;③

多徑效應(yīng);④接收機(jī)噪聲

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：A

132.下列哪一種說法是明顯錯誤的？

A、雷達(dá)可以自動捕獲目標(biāo)

B、雷達(dá)跟蹤器誤差與所接傳感器誤差無關(guān)

C、雷達(dá)能夠自動跟蹤目標(biāo)

D、雷達(dá)能為駕駛員提供避碰決策參考

答案：B

133.利用回聲測深儀測量水深時，若超聲波實(shí)際傳播的速度大于設(shè)計(jì)聲速，則測

深儀顯示的水深與實(shí)際水深相比（）

A、變小

B、變大

C、相等

D、變大變小不一定

答案：A

134.有關(guān)回聲測深儀的說法，下列錯誤的是（）

A、回聲測深儀的設(shè)計(jì)聲速是取標(biāo)準(zhǔn)聲速1500m/s

B、回聲測深儀的聲速誤差是可以避免的

C、實(shí)際聲速隨著海水溫度、含鹽量和靜壓力的變化而變化

D、船舶從海洋駛?cè)雰?nèi)河航行時，因含鹽量變化引起實(shí)際聲速小于標(biāo)準(zhǔn)聲速而導(dǎo)

致顯示水深大于實(shí)際水深

答案：B

135.雷達(dá)熒光屏上旁瓣回波的特點(diǎn)是（）一①距離等于真回波距離；②對稱分布

于真回波兩側(cè)；③越向兩側(cè)強(qiáng)度越弱

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

136.能夠提供首尾橫移、前進(jìn)后退速度信息的船舶，計(jì)程儀采用（）_o

A、2波束

B、4波束

C、6波束

D、8波束

答案：C

137.在雷達(dá)相對運(yùn)動顯示方式中，小島在顯示器上的移動規(guī)律是（）_

A、以與本船反向等速移動

B、隨本船前移

C、固定不動

D、以與本船反向加速移動

答案：A

138.中國二代北斗使用了如下哪些軌道的衛(wèi)星?①中軌衛(wèi)星；②靜止軌道衛(wèi)星;

③傾斜軌道衛(wèi)星；④低軌道衛(wèi)星

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①②

答案：A

139.雷達(dá)顯示目標(biāo)歷史位置的功能可用于（）

A、查驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是否有過機(jī)動航行

B、識別目標(biāo)

C、判斷假回波

D、提圖跟蹤精度

答案：A

140.經(jīng)過一系列的研究實(shí)驗(yàn)表明.差分校正在（）nmile區(qū)域內(nèi)有效.數(shù)據(jù)更新率

在30s內(nèi)有效。

A、300

B、500

C、800

D、1000

答案：A

141.發(fā)生雷達(dá)跟蹤目標(biāo)交換時，（）

A、雷達(dá)發(fā)出報警

B、雷達(dá)根據(jù)駕駛員的設(shè)置發(fā)出報警或不發(fā)出報警

C、雷達(dá)不發(fā)出報警

D、雷達(dá)只發(fā)出視覺報警，不發(fā)出聲音報警

答案：C

142.為了提高目標(biāo)的距離分辨力，正確的做法是（）_

A、適當(dāng)提高增益

B、讓調(diào)諧輕微失諧

C\適當(dāng)使用雨雪抑制

D、適當(dāng)使用海浪抑制

答案：C

143.本船與目標(biāo)船速度相等，目標(biāo)船保向保速，本船保速轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角為a,則

目標(biāo)船相對航向線變化角的大小為（）_

A、a

B、a/2

C、2a

D、2a/3

答案：B

144.雷達(dá)穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)時，一旦目標(biāo)機(jī)動，（）

A、雷達(dá)能夠準(zhǔn)確跟蹤并顯示出目標(biāo)機(jī)動過程的動態(tài)數(shù)據(jù)

B、雷達(dá)通常在目標(biāo)機(jī)動完成3min后，才能再被穩(wěn)定跟蹤

C、雷達(dá)能夠繼續(xù)穩(wěn)定跟蹤此目標(biāo)

D、對于不同型號的雷達(dá)，情況不一樣，無法判斷

答案：B

145.相對矢量顯示方式適用于哪種場合？

A、迅速做出正確的避讓決策時

B、快速判斷本船與所有目標(biāo)船有否碰撞危險時

C、需在顯示器上看清目標(biāo)船真航向、真速度時

D、狹水道及進(jìn)港時

答案：B

146.雷達(dá)增益按鈕用于改變中頻放大器的放大量，增益的最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）

A、海雜波似見非見

B、背景噪聲似見非見

C、弱小目標(biāo)似見非見

D、掃描線似見非見

答案：B

147.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“S0G15kn"，SOG的含義是（）

A、對地航速

B、超速報警

C\對水航速

D、低速報警

答案：A

148.與本船存在碰撞危險的兩目標(biāo)船，分別來自首尾方向和正橫方向，其CPA

大小接近，本船采取轉(zhuǎn)向避讓，則（）_

A、首尾方位的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好

B、正橫附近的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好

C、對于兩目標(biāo)船的避讓效果相同

D、無法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好

答案：A

149.AIS和雷達(dá)相比，不足的是（）_

A、目標(biāo)跟蹤有處理延時

B\有跟蹤盲區(qū)

C、不能直接識別目標(biāo)，及時溝通和協(xié)調(diào)

D、AIS是被動接收，不能主動探測如島嶼'岸線等目標(biāo)

答案：D

150.下列旋鈕的調(diào)整不會影響目標(biāo)跟蹤(TT)的是()

A、調(diào)諧

B、增益

C、屏幕殼度

D、海浪干擾抑制

答案：C

151.L2波段調(diào)制的衛(wèi)星信號是()

A、C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

B、P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

C、A和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文

D、W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

答案：B

152.雷達(dá)上的旁瓣回波位于真回波的()

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、左右兩側(cè)的圓弧上

D、反方向

答案：C

153.關(guān)于雷達(dá)目標(biāo)跟蹤，說法錯誤的是（）_

A、雷達(dá)僅在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)正常跟蹤目標(biāo)

B、雷達(dá)捕獲目標(biāo)有數(shù)量限制

C、雷達(dá)能捕獲和跟蹤所有在顯示器顯示的真實(shí)回波

D、雷達(dá)僅在設(shè)定的區(qū)域內(nèi)自動捕獲目標(biāo)

答案：C

154.影響雷達(dá)最大觀測距離的因素包括哪些?①天線高度；②物標(biāo)高度；③水平

波束寬度；④接收機(jī)最小可辨功率；⑤發(fā)射功率；⑥收發(fā)開關(guān)轉(zhuǎn)換時間

A、①②③④

B、③④⑤⑥

C、①④⑤⑥

D、①②④⑤

答案：D

155.某船GPS導(dǎo)航儀顯示"D0P1.5",其含義是（）

A、表示幾何誤差大小，越小越好

B、表示幾何誤差大小，越大越好

C、表示接收信號強(qiáng)度，越大越好

D、表示接收信號強(qiáng)度，越小越好

答案：A

156.多普勒計(jì)程儀在船底安裝有（）_

A、電磁傳感器

B、聲電換能器

C、電磁波輻射器

D、水壓管

答案：B

157.雷達(dá)調(diào)諧按鈕用于控制圖像回波質(zhì)量，下列可以作為調(diào)諧最佳效果的參照物

是（）.

A、固定距標(biāo)圈最殼

B、活動距標(biāo)圈最殼

C、電子方位線最亮

D、海雜波最飽滿

答案：D

158.船載AIS航次相關(guān)信息是指駕駛員輸入的，隨航次而更新的船舶貨運(yùn)信息,

包括船舶（）、危險品貨物、目的港/ETA、航線計(jì)劃、開航前最大吃水等項(xiàng)目。

A、MMSI

B、吃水

C、船首向

D、船舶類型

答案：B

159.S-VDR（船載簡型航行數(shù)據(jù)記錄儀）記錄數(shù)據(jù)中，不需要連接的傳感器是（）_o

A、測深儀

B、計(jì)程儀

C、羅經(jīng)

D、GPS

答案：A

160.多普勒計(jì)程儀是根據(jù)多普勒效應(yīng)進(jìn)行測速和累計(jì)航程的水聲導(dǎo)航設(shè)備，（）

_O

A、只能測量船舶前進(jìn)速度

B、不能測量船舶橫移速度

C、不能測量船舶后退速度

D、可以測量船舶前進(jìn)、橫移和后退速度

答案：D

161.下列關(guān)于差分GPS定位誤差的說法錯誤的是（）

A、與所選的衛(wèi)星幾何圖形有關(guān)

B、用戶離差分GPS基準(zhǔn)臺近.定位精度高

C、可由精度幾何因子和用戶等效測距誤差之乘積表示

D、可以消除差分GPS導(dǎo)航儀誤差

答案：D

162.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)各顆衛(wèi)星發(fā)射的（）不同。

A、頻率

B、偽碼

C、時間

D、幅度

答案：B

163.在雷達(dá)標(biāo)繪中，PAD形成的前提條件是（）_

A、本船和目標(biāo)均保速保向

B、本船保向，目標(biāo)船保速

C、本船保速保向，目標(biāo)船保向

D、本船保速，目標(biāo)船保速保向

答案：D

164.與雷達(dá)/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是（）_

A、可以設(shè)置自動報警區(qū)域

B、可以接收SART信號

C、沒有近距離盲區(qū)

D、具有多種顯示方式

答案：C

165.雷達(dá)誤差不會影響跟蹤器（）

A、目標(biāo)的方位、距離、CPA和TCPA的精度

B、目標(biāo)相對矢量的精度

GPAD的精度

D、處理延時

答案：D

166.在船舶倒車時,不宜使用回聲測深儀的原因是（）

A、船舶搖擺角太大

B、換能器表面附有雜物

C、海底反射變?nèi)?/p>

D、水中產(chǎn)生氣泡影響

答案：D

167.下列哪種接入雷達(dá)的傳感器發(fā)生故障會導(dǎo)致目標(biāo)跟蹤無法進(jìn)行？

A、ECDIS

B、測深儀

C、計(jì)程儀

D、AIS

答案：C

168.差分GPS可以消除或減小的誤差是（）

A、多徑效應(yīng)

B、導(dǎo)航儀通道間偏差

C、衛(wèi)星鐘剩余誤差

D、導(dǎo)航儀噪聲與量化誤差

答案：C

169.在雷達(dá)上觀察目標(biāo)的（）可了解目標(biāo)船在一段時間內(nèi)的機(jī)動情況。

A、試操船情況

B、相對矢量

C、真矢量

D、歷史位置

答案：D

170.回聲測深儀的最大測量深度值與下列哪些因素有關(guān)?①發(fā)射功率;②脈沖重

復(fù)頻率;③聲波傳播速度

A、②③

B、①③

C、①②

D、①②③

答案：C

171.雷達(dá)抑制旁瓣回波的方法是（）一①適當(dāng)使用STC（海浪抑制）；②適當(dāng)減小

增益；③適當(dāng)使用FTC（雨雪抑制）

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

172.船用回聲測深儀是利用測量（）自發(fā)射至被反射接收的時間間隔來確定水深

的。

A、超聲波

B、微波

C、短波

D、可聞聲波

答案：A

173.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用回聲測深儀的最大測深不小于（）

A、100m

B、150m

C、200m

D、500m

答案：c

174.回聲測深儀換能器的工作面不能涂油漆，是因?yàn)橛推幔ǎ?，會影響測深儀正

常工作。

A、腐蝕換能器的測深工作面

B、對換能器工作面起隔離作用

C、使換能器工作面及其周圍形成氣泡

D、對聲能的吸收很大

答案：D

175.當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺間的距離增大時.觀測衛(wèi)星的角度發(fā)生變化，（）

變大

A、衛(wèi)星鐘剩余誤差

B、電離層折射誤差

C、多徑效應(yīng)

D、導(dǎo)航儀誤差

答案：B

176.為了保證在觀測時間內(nèi)的船舶運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，必須進(jìn)行連續(xù)觀測。實(shí)

際標(biāo)繪過程中，通常至少要等時間間隔的觀測（）一點(diǎn)。

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

答案：B

177.當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺間的距離增大時.仍然可以完全消除的是（）

A、衛(wèi)星鐘剩余誤差

B、星歷表誤差

C、對流層折射誤差

D、電離層折射誤差

答案：A

178.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的下列信息，不屬于元數(shù)據(jù)的是（）

A、衛(wèi)星狀態(tài)

B、時間

C、位置

D、UTC時鐘修正量

答案：C

179.多普勒計(jì)程儀換能器的作用是（）_

A、實(shí)現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉(zhuǎn)換

B、實(shí)現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換

C、實(shí)現(xiàn)聲波的收發(fā)轉(zhuǎn)換

D、實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能量的相互轉(zhuǎn)換

答案：B

180.回聲測深儀向海底發(fā)射超聲波的部件是（）

A、發(fā)射機(jī)

B、接收機(jī)

C、換能器

D\顯示器

答案：C

181.換能器的安裝適當(dāng)與否直接關(guān)系到測深儀工作精度的好壞，下列說法錯誤的

是（）

A、換能器一般裝于離船首1/21/3船長處

B、應(yīng)避開排水口、海底閥及其他有礙水流平順的凸出物

C、不能安裝在球鼻腦下方

D、安裝不能降低船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和水密性能

答案：C

182.雷達(dá)目標(biāo)跟蹤存在局限性，但不包括（）

A、目標(biāo)容量的限制

B、目標(biāo)距離和航速的限制

C、雷達(dá)測距和測方位的誤差

D、目標(biāo)高度的限制

答案：D

183.下列關(guān)于AIS信息的局限性，不正確的是（）_

A、IS靜態(tài)信息需要人工設(shè)定,有可能被修改

B、AIS基站服務(wù)和航標(biāo)設(shè)施不依賴人工，不會帶來誤差或錯誤

C、動態(tài)信息的精度依賴傳感器

D、航次信息需要駕駛員人工修正

答案：B

184.當(dāng)兩個雷達(dá)目標(biāo)處于同一個跟蹤窗內(nèi)時，常會引起跟蹤失誤,這種現(xiàn)象稱為

。_0

A、目標(biāo)丟失

B、漏跟蹤

C、目標(biāo)交換

D、拒絕跟蹤

答案：C

185.雷達(dá)在近量程工作時，駕駛員更關(guān)心以下哪個性能指標(biāo)？

A、雷達(dá)的目標(biāo)分辨能力

B、雷達(dá)的平均發(fā)射功率

C、雷達(dá)的峰值發(fā)射功率

D、雷達(dá)的信噪比

答案：A

186.在雷達(dá)捕獲目標(biāo)的最初3min內(nèi),對所捕獲目標(biāo)的跟蹤時間越長，（）

A、本船與目標(biāo)的碰撞危險就越小

B、雷達(dá)誤跟蹤的可能性越小

C、雷達(dá)輸出的航行和避碰數(shù)據(jù)精度越高

D、雷達(dá)丟失目標(biāo)的可能性越小

答案：C

187.使用雨雪干擾抑制時，下列說法錯誤的是（）_

A、所有回波都被削弱，突顯目標(biāo)前沿，回波后沿減弱或消退

B、大面積連續(xù)的陸地回波被分割，顯示出陸地突起的前沿

C、降低了目標(biāo)的距離分辨力

D、可能丟失弱小目標(biāo)

答案：C

188.雷達(dá)區(qū)分同方位上相鄰兩目標(biāo)的能力稱為（）_

A、抗干擾能力

B、方位分辨力

G測距精度

D、距離分辨力

答案：D

189.在雷達(dá)屏幕中心附近出現(xiàn)的魚鱗狀亮斑，是（）_

A、雨雪干擾

B、海浪干擾

G假回波

D、同頻干擾

答案：B

190.關(guān)于AIS船載系統(tǒng)，下列說法正確的是（）_

A、IS能自動顯示周圍的所有船舶的信息

B、AIS信息不一定全部可靠

C、AIS內(nèi)部存儲的船舶IM0編號，可能被駕駛員任意修改

D、AIS發(fā)布信息的時間間隔可以由船長指定

答案：B

191.根據(jù)SOLAS公約的要求，所有（），應(yīng)按要求配備1臺AIS。

A、船舶及不論尺度大小的客船

B、總噸位150及以上非國際航行貨船及不論尺度大小的客船

C、總噸位300及以上非國際航行貨船及不論尺度大小的客船

D、總噸位500及以上非國際航行貨船及不論尺度大小的客船

答案：D

192.下列信息，不屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是（）

A、系統(tǒng)時間

B、衛(wèi)星星歷

C、系統(tǒng)的工作狀態(tài)

D、接收機(jī)的工作狀態(tài)

答案：D

193.陀螺羅經(jīng)及計(jì)程儀誤差，會影響雷達(dá)被跟蹤目標(biāo)（）的精度。

A、CPA

B、相對方位

C、真矢量

D、相對矢量

答案：C

194.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不能提供的導(dǎo)航信息是（）

A、船位

B、航跡向

C、航速

D、船首向

答案：D

195.根據(jù)SOLAS公約的要求，所有（）應(yīng)按要求配備1臺AIS。

A、船舶及不論尺度大小的客船

B、總噸位150及以上國際航行船舶及不論尺度大小的客船

C、總噸位300及以上國際航行船舶及不論尺度大小的客船

D、總噸位500及以上國際航行船舶及不論尺度大小的客船

答案：C

196.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用回聲測深儀的最小測深不小于（）

A、0.5m

B、1.0m

Cv2.0m

Dv2.5m

答案：c

197.超大型船舶的多普勒計(jì)程儀采用六波束，它可提供速度指示項(xiàng)目是（）_

A、船首橫移、船尾橫移，前進(jìn)后退

B、船首向左、船尾向左，前進(jìn)后退

C、船尾向左'船尾向右，前進(jìn)后退

D、船首向前、船尾向后，船舶縱向

答案：A

198.根據(jù)回聲測深儀的工作原理,其本質(zhì)是測量（）

A、超聲波的傳播速度

B、電磁波的傳播速度

C、超聲波來回傳播的時間

D、電磁波來回傳播的時間

答案：C

199.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)內(nèi)沒有衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時，開

機(jī)后至少要在（）內(nèi)獲得滿足其精度要求的船位信息。

A、5min

B、10min

C、15min

D、30min

答案：D

200.習(xí)慣上，常將DCPA簡稱為CPA,表示預(yù)測的目標(biāo)船最接近本船時的（）_

A、時間

B、距離

C、方位

D\速度

答案：B

201.根據(jù)IM0最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雷達(dá)從冷態(tài)開機(jī)到發(fā)射的時間不應(yīng)超過（）

A、10min

B、5min

C、4min

D、3min

答案：c

202.設(shè)置GPS導(dǎo)航儀錨更警時.需要輸入的參數(shù)是（）

A、拋錨的位置

B、拋錨的時間

C、錨更半徑

D、錨更時長

答案：C

203.下列計(jì)程儀中，不使用換能器的是（）

A、電磁計(jì)程儀

B、聲相關(guān)計(jì)程儀

C、多普勒計(jì)程儀

D、多普勒和聲相關(guān)計(jì)程儀

答案：A

204.船用GPS接收機(jī)的導(dǎo)航信息.下列說法錯誤的是（）

A、SOG精度不受船舶速度影響

B、船舶速度越大.COG精度越高

C、SOG和COG的測量都是基于多普勒頻移原理

D、COG就是船舶的有效航向

答案：D

205.IM0規(guī)定，回聲測深儀的顯示裝置必須具有（）.

A、記錄式

B、數(shù)字式

C\閃光式

D、指針式

答案：A

206.當(dāng)目標(biāo)高度較高，始終處在雷達(dá)垂直波束之內(nèi)時，雷達(dá)探測該目標(biāo)的最近距

離由（）_決定。

A、發(fā)射功率

B、天線高度和天線垂直波速寬度

C、顯示器像素時間和發(fā)射脈沖寬度

D、發(fā)射脈沖寬度和收發(fā)轉(zhuǎn)換時間

答案：D

207.雷達(dá)跟蹤器存在處理延時，使用雷達(dá)時要特別注意下列說法錯誤的是（）_

A、注意提前捕獲目標(biāo)

B、試操船時要估計(jì)到處理延時

C、重新捕獲目標(biāo)時要估計(jì)到處理延時

D、磁控管預(yù)熱需要3~5min,是影響處理延時的主要因素

答案：D

208.在雷達(dá)熒光屏上的陰影扇形內(nèi)出現(xiàn)的回波有可能是（）_

A、雨雪干擾

B、多次反射回波

C、間接反射回波

D、不可能出現(xiàn)任何回波

答案：C

209.設(shè)置GPS導(dǎo)航儀到達(dá)警時.需要輸入的參數(shù)是（）。

A、到達(dá)的位置

B、到達(dá)的時間

C、離到達(dá)位置的距離

D、離到達(dá)位置的航行時間

答案：C

210.VDR自由浮離艙前在船體沉設(shè)時能夠自動脫離船體上浮，并能夠在海水浸泡

至少（）—保持?jǐn)?shù)據(jù)完整性。

A、12h

B、24h

C\7天

D、30天

答案：C

211.除非（）否則VDR/S-VDR的電源需保持連續(xù)供電，以保證設(shè)備連續(xù)不間

斷的工作。①船舶在港對設(shè)備進(jìn)行重要的維護(hù)；②或船舶長期停航限制③或船舶

涉及海上事故，在主管機(jī)關(guān)要求下；④或船舶涉及海上事故，在船東要求下

A、①③④

B、①②④

C、①②③

D、②③④

答案：C

212.北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位、導(dǎo)航和授

時服務(wù)，測速精度為()m/s

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案：B

213.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA()_方面的缺陷。

A、量程

B、顯示方式

C、運(yùn)動模式

D、天氣與海況影響

答案：D

214.電磁計(jì)程儀傳感器的作用是檢測船相對水流速度，并輸出()_

A、一個與速度成正比關(guān)系的電信號

B、一個與速度成反比關(guān)系的電信號

C、一個與速度成正比或反比的電信號

D、一個與速度成正弦關(guān)系