以低空場景應(yīng)用加速低空萬億藍(lán)海-賽迪顧問

1以低空場景應(yīng)用，加速低空萬億藍(lán)?！笆逦濉钡涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及落地策略十屆三中全會均明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，2024年各地發(fā)展低空01度勢2024年中國低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景加速構(gòu)建，低空智聯(lián)網(wǎng)、低23l低空裝備譜系日趨豐富，動力系統(tǒng)多元化時(shí)期低空裝備進(jìn)一步向無人化、電動化、智能化方向發(fā)展。輕小型/大中型無人機(jī)、eVTOL、中短距起降和飛艇等各類研制機(jī)型不斷涌現(xiàn)，純電驅(qū)動成為短途運(yùn)輸機(jī)型的主流技術(shù)方向，活塞等燃油發(fā)動機(jī)仍是當(dāng)下應(yīng)急、遠(yuǎn)距物流運(yùn)輸機(jī)型的主流動力選擇，混合動力系統(tǒng)也成為電動化轉(zhuǎn)型未來重要路線選擇之一?！笆逦濉睍r(shí)期，低空裝備產(chǎn)品力成為拉開競爭差距的關(guān)鍵，行業(yè)集中度將逐步提升，低空裝備產(chǎn)品在無人化、電動化、智能化方向持續(xù)迭代。l低空新場景探索構(gòu)建，應(yīng)用提速信號尚未時(shí)期低空運(yùn)營服務(wù)仍需各方緊密協(xié)作加速融入生產(chǎn)生活。各地以場景為抓手，整合要素探索低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2024年1-8月應(yīng)用場景采購活動中41.8%來自于行業(yè)應(yīng)用，27.9%來自于城市應(yīng)用，低空游覽場景受到各地普遍重視，公共服務(wù)領(lǐng)域采購需求尚未明顯提速，航空研學(xué)和融資租賃等衍生業(yè)態(tài)日趨活躍。無人機(jī)及載荷研制單位從實(shí)踐中衍生出多樣專業(yè)化平臺，人工智能等技術(shù)加速應(yīng)用，“兩業(yè)融合”態(tài)勢初顯?！笆逦濉睍r(shí)期，隨著各方協(xié)作持續(xù)深入，技術(shù)裝備日益成熟，短途運(yùn)輸、行業(yè)應(yīng)用、公共服務(wù)和應(yīng)急救援等場景將逐步融入生產(chǎn)生活。五”時(shí)期由低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)檢測體系將穩(wěn)步推進(jìn)。4隨著低空飛行活動日益增加，對低空新型基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管服務(wù)環(huán)境提出了更高要求，通信、導(dǎo)航、監(jiān)視一體的新型監(jiān)管和服務(wù)模式正在加速探索。各類無人駕駛航空器、電動垂直起降航空器快速發(fā)展，產(chǎn)品進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段周期較傳統(tǒng)通用航空裝備明顯提速，對質(zhì)量安全監(jiān)管體系提出了嚴(yán)峻挑工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、適航要求等管理體系穩(wěn)步建設(shè)，低空基礎(chǔ)設(shè)施與56經(jīng)濟(jì)培育模式。作為低空經(jīng)濟(jì)重要組成部分的民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，廣東省發(fā)展基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)資源聚集度高，擁有一批無預(yù)計(jì)“十五五”時(shí)期，圍繞無人機(jī)城市應(yīng)用管理機(jī)制、基礎(chǔ)電子信息、新能源等領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢，加快建設(shè)低空空域協(xié)同管理機(jī)制，完善低空飛行器及裝備制造領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，不斷功能完善、安全高效的低空智聯(lián)網(wǎng)，形成覆蓋上中下游的特色低空制造完整產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)拓展低空物流、行業(yè)應(yīng)用、低域改革、低空裝備測試、低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等領(lǐng)域開展較多探索，已形成一批創(chuàng)新成果，集聚一批創(chuàng)新資源。預(yù)計(jì)“十五五”時(shí)期，建成覆蓋廣泛的飛行起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，空域管7理和服務(wù)水平更好適應(yīng)飛行活動需求，孕育一批具有全球影且多數(shù)無人機(jī)企業(yè)積聚于廣東、四川等地區(qū)，行業(yè)應(yīng)用、應(yīng)中國多數(shù)無人機(jī)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)產(chǎn)品在多場景應(yīng)用下的任務(wù)執(zhí)行能力，預(yù)計(jì)研制端市場集中度將顯著提速，逐步形成面向不同細(xì)分市場的專業(yè)化產(chǎn)品及分工，但需警惕低門檻應(yīng)展初期，多數(shù)企業(yè)處于研發(fā)試驗(yàn)階段，企業(yè)普遍預(yù)測品適航取證將助力企業(yè)把握先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)能力將體現(xiàn)8長期競爭潛力，客、貨運(yùn)等不同市場將逐步形成多極競爭格化專業(yè)能力成為重點(diǎn)?，F(xiàn)階段在各類行業(yè)應(yīng)用中，農(nóng)林植保和電力及工程等各類巡檢的應(yīng)用市場占比較大，同時(shí)市場競整合碎片化場景需求，建立適配的商業(yè)模式，持續(xù)迭代差異機(jī)飛行?，F(xiàn)階段以電力為主的低空飛行器動力系統(tǒng)多應(yīng)用于國家對綠色航空動力領(lǐng)域的政策支持，未來低空飛行器動力9期，隨著相關(guān)技術(shù)進(jìn)步，關(guān)注相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化效率，純電力能源動力系統(tǒng)有望逐漸應(yīng)用于大載重、長航時(shí)無人機(jī)，混應(yīng)用?，F(xiàn)階段中國輕小型無人機(jī)飛控系統(tǒng)具有一定領(lǐng)先性，廣泛應(yīng)用于大型無人機(jī)編隊(duì)表演、農(nóng)林植保、電力巡查等領(lǐng)技術(shù)的綜合應(yīng)用，有望在飛行路徑中多類型障礙物的自主感實(shí)開展等新構(gòu)型低空飛行器的氣動布局技術(shù)驗(yàn)證，為推動新地方發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)首先聚焦自身要素資源厘清若干關(guān)鍵器特別是大中型無人機(jī)、eVTOL等制造技術(shù)面向規(guī)?；瘧?yīng)用仍