道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

一“下一代”道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)

目錄

第1章背景及需求....................................................5

1.1應(yīng)用背景............................................5

1.2業(yè)務(wù)現(xiàn)狀............................................5

1.3發(fā)展趨勢(shì)............................................5

1.4總體目標(biāo)...........................................6

第2章系統(tǒng)總體思路..................................................7

2.1設(shè)計(jì)思想............................................7

2.2設(shè)計(jì)原則............................................8

2.3設(shè)計(jì)依據(jù)...........................................10

2.4技術(shù)路線...........................................11

2.4.1智慧前端技術(shù)設(shè)計(jì)路線..............................11

2.4.2智慧鏈路技術(shù)設(shè)計(jì)路線..............................13

2.4.3智慧存儲(chǔ)技術(shù)設(shè)計(jì)路線..............................14

2.4.4智慧平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)路線..............................15

第3章系統(tǒng)簡介......................................................17

3.1典型結(jié)構(gòu)...........................................17

3.2信息流向...........................................18

3.2.1前端分析模式......................................18

3.2.2后端分析模式......................................20

3.3視頻檢索協(xié)助破案示例..............................22

第4章應(yīng)用環(huán)境.....................................................25

第5章用戶體驗(yàn).....................................................27

5.1道路全斷面高清視頻監(jiān)視............................27

5.2全實(shí)時(shí)高清錄像....................................27

5.3機(jī)動(dòng)車抓拍記錄....................................28

5.4機(jī)動(dòng)車特征屬性自動(dòng)提取............................29

5.5機(jī)非人檢測(cè).........................................30

5.6機(jī)非人分類檢索....................................32

5.7基于特征屬性的快速檢索............................33

5.7.1圖片檢索...........................................33

5.7.2視頻檢索...........................................34

5.8套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控............................34

5.9基于特征屬性的車輛智能研判........................35

5.9.1行車軌跡研判......................................35

5.9.2跟車關(guān)聯(lián)研判......................................36

5.9.3頻繁過車研判......................................37

5.9.4區(qū)域碰撞研判......................................37

5.10系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)運(yùn)維保障體系..........................38

第6章應(yīng)用功能.....................................................39

6.1道路全斷面視頻監(jiān)視................................39

6.2全天候高清視頻錄像................................39

6.3機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍................................39

6.4非機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍..............................39

6.5行人通行記錄抓拍..................................40

6.6機(jī)動(dòng)車車牌識(shí)別....................................40

6.7機(jī)動(dòng)車車身顏色識(shí)別................................41

6.8機(jī)動(dòng)車車型判別功能................................41

6.9機(jī)動(dòng)車車標(biāo)識(shí)別....................................41

6.10機(jī)非人圖片分類檢索................................41

6.11交通參數(shù)采集統(tǒng)”..................................42

6.12視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊力口..................................42

6.13錄像視頻及圖片快速檢索............................42

6.14套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控............................42

6.15圖像防篡改功能....................................43

6.16網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能..................................43

第7章應(yīng)用性能.....................................................44

第8章系統(tǒng)方案設(shè)計(jì).................................................46

8.1總體構(gòu)架..........................................46

8.1.1前端分析模式......................................46

8.1.2后端分析模式......................................47

8.2系統(tǒng)組成..........................................47

8.2.1前端子系統(tǒng).........................................48

8.2.2網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)....................................48

8.2.3后端管理子系統(tǒng)....................................48

8.3前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)....................................49

8.3.1前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)....................................49

8.3.2前端子系統(tǒng)T程布局................................50

8.3.3前端設(shè)備安裝效果..................................51

8.4網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)................................52

8.5存儲(chǔ)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)....................................54

8.5.1存儲(chǔ)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)..................................54

8.5.2派出所存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)................................56

8.5.3各區(qū)縣存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)................................57

8.5.4市局存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)..................................59

8.5.5多級(jí)存儲(chǔ)方案優(yōu)勢(shì)..................................60

8.6中心管理平臺(tái)設(shè)計(jì)..................................62

8.6.1平臺(tái)概述..........................................62

8.6.2平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境......................................63

8.6.3平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)......................................66

8.6.4平臺(tái)功能設(shè)計(jì)......................................79

8.7系統(tǒng)組件.........................................124

8.7.1前端分析?智慧監(jiān)控單元分析模式....................124

8.7.2前端分析-智慧監(jiān)控球分析模式......................126

8.7.3后端分析?智慧監(jiān)控服務(wù)器分析模式..................129

第9章關(guān)鍵技術(shù)....................................................132

9.1視頻觸發(fā)技術(shù).....................................132

9.2車牌識(shí)別技術(shù).....................................132

9.3視頻跟蹤技術(shù).....................................133

9.4牌照分類技術(shù).....................................134

9.5車型分類技術(shù).....................................134

第10章系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)...................................................135

第1章背景及需求

1.1應(yīng)用背景

城市道路監(jiān)控系統(tǒng)作為城市治安防控體系的基本骨架，在治安防

控中發(fā)揮著重要的作用。

城市道路監(jiān)控系統(tǒng)可以為刑事犯罪偵查警察、治安警察、交通警

察、巡邏警察等諸多警種提供信息及技術(shù)支持，為刑事、治安、交通

肇事逃逸等案件的偵破提供有價(jià)值的線索，大大提高辦案水平和效率。

1.2業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

海量的監(jiān)控探頭在帶來大量的可用視頻資源的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)

峻的信息檢索難題。若想在如此海量的視頻數(shù)據(jù)中去查找某一特定目

標(biāo)對(duì)象的話，以傳統(tǒng)人工查證的方式，猶如大海撈針，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

此外，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)大多以滿足實(shí)時(shí)監(jiān)看和事后錄像查證

為主，而治安防控的核心應(yīng)該是“預(yù)警一防范一處置一善后”，尤其

是前兩步“預(yù)警和防范”更是重中之重。傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)無法全面滿

足治安反恐的高要求。

1.3發(fā)展趨勢(shì)

基于以上原因，對(duì)下一代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就提出了更高的要求:

它需要能夠在海量視頻錄像中快速檢索、定位到所需要關(guān)注的特定對(duì)

象的視頻數(shù)據(jù)；它需要能夠?qū)崟r(shí)分析發(fā)現(xiàn)假、套牌車輛等高危目標(biāo)對(duì)

象并提示報(bào)警；它需要能夠?qū)崿F(xiàn)黑名單目標(biāo)對(duì)象的主動(dòng)視頻防控；它

還需要具備完善的運(yùn)維保障機(jī)制。

這就是“道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)”誕生的初衷！

1.4總體目標(biāo)

我們希望通過為公安、交管部門建設(shè)新一代城市道路智慧監(jiān)控系

統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下核心目標(biāo)：

■解決海量視頻錄像需要大量人力投入進(jìn)行人工查證效率低下

的問題；

■促成治安防控業(yè)務(wù)模式從事后查證到主動(dòng)防控的質(zhì)的飛躍。

第2章系統(tǒng)總體思路

2.1設(shè)計(jì)思想

城市道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱：智慧監(jiān)控系統(tǒng)）是一種面向

城市治安防控和交通管理的復(fù)合型的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在滿足常規(guī)

道路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高清

錄像需求的同時(shí).，智慧監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測(cè)、視頻跟蹤、車

牌識(shí)別等多種業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視頻智能技術(shù)，使得傳統(tǒng)的道路監(jiān)控系統(tǒng)具

備了以下新的能力：

1、機(jī)動(dòng)車通行自動(dòng)記錄并抓拍1張圖片；

2、機(jī)動(dòng)車特征屬性（車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類

型、車輛標(biāo)志）自動(dòng)提??；

3、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分類檢測(cè)記錄；

4、特征屬性視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊加；

5、交通參數(shù)自動(dòng)采集統(tǒng)計(jì)；

結(jié)合中心智慧平臺(tái)的研判分析模塊可實(shí)現(xiàn)以下新的業(yè)務(wù)應(yīng)用：

6、基于特征屬性的視頻錄像及圖片快速檢索；

7、假/套牌車輛實(shí)時(shí)分析及報(bào)警；

8、機(jī)動(dòng)車輛黑名單布控及報(bào)警；

9、基于特征屬性的車輛智能研判。

智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控模式海量視頻錄像堆砌在

中心，需要大量人力投入進(jìn)行人工查證的問題，同時(shí)促成監(jiān)控業(yè)務(wù)模

式從事后查證到主動(dòng)視頻防控的質(zhì)的飛躍!

2.2設(shè)計(jì)原則

智慧監(jiān)控系統(tǒng)的核心目標(biāo)是最大限度的發(fā)掘道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)

的價(jià)值。在總體原則上，按照“結(jié)構(gòu)上的整體性，技術(shù)上的先進(jìn)性,

使用上的穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，操作上的友好性，升級(jí)上的可拓

展性”進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1）整體性

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上更多的關(guān)注系統(tǒng)架構(gòu)的穩(wěn)定性與應(yīng)用創(chuàng)新。智慧監(jiān)

控系統(tǒng)在滿足傳統(tǒng)道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控

以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，集成了道路目標(biāo)檢測(cè)、特征信息

提取、特征屬性視頻標(biāo)簽疊加、交通參數(shù)統(tǒng)計(jì)、高清圖片抓拍、圖片

處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、在線傳輸?shù)裙δ?，所有功能高度集成，一體化設(shè)計(jì)，

并不需要增加額外的硬件分析服務(wù)器，使整個(gè)系統(tǒng)更加簡單和穩(wěn)定。

2）先進(jìn)性

系統(tǒng)采用先進(jìn)的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括高清視頻

編解碼技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、高清視頻存儲(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)高效檢

索技術(shù)以及先進(jìn)的智慧管理平臺(tái)等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，充分借

鑒、利用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型

上精益求精，將這些代表行'業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一

起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)異的道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)。整體設(shè)計(jì)具有一定

的超前意識(shí)而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。

3）穩(wěn)定性

道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、使用率高，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)將

統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備卻控制系統(tǒng)，選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗(yàn)的成熟、

可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的知名品牌產(chǎn)品，符合當(dāng)前公安交管部門管理工作的發(fā)

展方向，同時(shí)系統(tǒng)選用成熟的技術(shù)，減少/系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)中

核心的智慧監(jiān)控分析設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、中心服務(wù)器及后臺(tái)服務(wù)軟件等,

可實(shí)現(xiàn)掉電恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接、斷網(wǎng)恢復(fù)后設(shè)備及

軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接等故障自動(dòng)診斷恢復(fù)能力，啟動(dòng)過程無需過多

人工干預(yù)。

4）經(jīng)濟(jì)性

以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，充分考慮用戶實(shí)際需要和技術(shù)發(fā)展趨

勢(shì)，在滿足用戶對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前

提下，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價(jià)。

5）可擴(kuò)展性

系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計(jì)，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性,

為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級(jí)及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如

存儲(chǔ)設(shè)備、中心服務(wù)器等具有強(qiáng)大的擴(kuò)展功能，可隨著治安防控需求

的不斷增長進(jìn)行方便的擴(kuò)充和平滑升級(jí)，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技

術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)信息共享。

6）易維護(hù)性與易用性

系統(tǒng)主要使用人員為公安警察、交通管理者，從滿足治安防控實(shí)

戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機(jī)界面，具有多媒體化操作設(shè)

計(jì)，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，能夠簡便快捷的進(jìn)行處理。前端設(shè)備支持遠(yuǎn)

程升級(jí)和遠(yuǎn)程故障排除功能，維護(hù)便捷，降低系統(tǒng)運(yùn)維管理成本C同

時(shí)可自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并示出詳細(xì)參數(shù)，以輔佐管理

人員及時(shí)準(zhǔn)確地判斷和解決問題。使用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全

不需借助任何專用維護(hù)工具，即降低/對(duì)管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培

訓(xùn)費(fèi)用，也節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。

2.3設(shè)計(jì)依據(jù)

＞《公安部中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(GA163-1997)

＞《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T497-2009)

＞《視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T367-2001)

＞《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)

＞《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)

＞《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-94)

＞《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004)

＞《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ/T16-92)

＞《公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范》GA/T509

＞《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367

＞《光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測(cè)試方法》GB/T14760-1993

＞《光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范》SJ20552-95

＞《波分復(fù)用光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范》SJ20855-2002

＞《粗波分復(fù)用光收發(fā)合一模塊技術(shù)要求和測(cè)試方法》YD/T

1351-2005

＞《電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定》

YDJ44-89

＞《電視視頻通道測(cè)試方法》GB3659-83

＞《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法》GB7401-1987

＞《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ115-87

＞《安全防范工程程序與要求》GA/T75-94

＞《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92

＞《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》GB8566-88

＞《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》(GB/T17963)

其他國家相關(guān)的政策法令、法規(guī)文件

2.4技術(shù)路線

智慧監(jiān)控系統(tǒng)作為下一代視頻監(jiān)控信息系統(tǒng)，需要提供端到端的

視頻圖像信息業(yè)務(wù)整體解決方案，包括智慧前端、智慧鏈路、智慧存

儲(chǔ)?、智慧平臺(tái)，所有環(huán)節(jié)遵照核心設(shè)計(jì)思想進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。

2.4.1智慧前端技術(shù)設(shè)計(jì)路線

考慮到智慧監(jiān)控系統(tǒng)前端都部署在室外，環(huán)境比較惡劣，而且需

要全天24小時(shí)不間斷工作，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求很高，因

此智慧監(jiān)控系統(tǒng)的前端均采用嵌入式一體化技術(shù)設(shè)計(jì)。

1)高清成像

智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)和智慧監(jiān)控球均采用“高清圖像傳感器

+ISP+DSP”技術(shù)方案，通過對(duì)ISP和DSP的精細(xì)化控制來確保

高清圖像的成像質(zhì)量，使得高清攝像機(jī)在不同環(huán)境、不同光照條件

下均可達(dá)到滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用的成像效果。同時(shí)設(shè)備配置超低照度的

SENSOR感光元件和針對(duì)道路環(huán)境設(shè)計(jì)的專屬濾光片工藝，配合高

性能的低照、降噪、寬動(dòng)態(tài)算法，夜間成像效果更加明亮通透。

2）視頻檢測(cè)

利用視頻檢測(cè)中的目標(biāo)檢測(cè)算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)視頻圖像中的目標(biāo)（機(jī)

動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人），并提取目標(biāo)的各種屬性特征（如機(jī)動(dòng)車屬

性包括：目標(biāo)結(jié)構(gòu)、車輛號(hào)牌、車牌顏色、車輛行駛速度等），當(dāng)目標(biāo)

進(jìn)入抓拍識(shí)別區(qū)域時(shí)，自動(dòng)記錄特征圖像。

3）車牌識(shí)別

相對(duì)于單幀畫面車牌識(shí)別技術(shù)，本系統(tǒng)采用“多幀識(shí)別技術(shù)”，

對(duì)每一幀畫面都進(jìn)行車牌識(shí)別，一方面可提升車牌識(shí)別準(zhǔn)確率，另一

方面有助于對(duì)每輛車進(jìn)行持續(xù)跟蹤。

4）視頻跟蹤

視頻跟蹤技術(shù)應(yīng)用于目標(biāo)確認(rèn)后通過監(jiān)測(cè)區(qū)域視野范圍的全過

程。當(dāng)目標(biāo)觸發(fā)確認(rèn)后，系統(tǒng)通過視頻跟蹤檢測(cè)算法對(duì)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)

跟蹤,通過對(duì)目標(biāo)車輛的軌跡分析、預(yù)測(cè)和判別，適時(shí)做出記錄決策。

對(duì)于機(jī)動(dòng)車采用基于車輛輪廓的跟蹤算法，能提高區(qū)分前后跟車的準(zhǔn)

確性，即使車輛無車牌，也能捕獲與跟蹤。

5）交通參數(shù)采集

在車輛檢測(cè)、車輛跟蹤的基礎(chǔ)上，結(jié)合車道屬性統(tǒng)計(jì)出分車道、

分?jǐn)嗝?、分時(shí)段的車流數(shù)據(jù)，計(jì)算出車流量、占有率、車道平均速度

等交通參數(shù)。

6）卡口監(jiān)測(cè)

利用多幀識(shí)別技術(shù)提取通行車輛的號(hào)牌特征，利用車牌顏色識(shí)別

與車輛輪廓分析提取車型特征，利用視頻跟蹤技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍記

錄，同時(shí)可與黑名單庫進(jìn)行比對(duì)、報(bào)警。

7）一機(jī)多用

在滿足高清視頻監(jiān)控和錄像需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)道路目標(biāo)對(duì)象的捕

獲和特征信息提取，以及交通參數(shù)統(tǒng)計(jì)，為后端智慧平臺(tái)提供充足的

數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用，減少監(jiān)控?cái)z像機(jī)投入。

2.4.2智慧鏈路技術(shù)設(shè)計(jì)路線

傳輸鏈路負(fù)責(zé)完成視頻圖像信息的傳輸和交換，傳輸鏈路的可靠

與穩(wěn)定直接關(guān)系到最終的業(yè)務(wù)應(yīng)用效果，智慧監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸鏈路設(shè)

計(jì)需滿足以下幾點(diǎn)要求：

1）支持多種拓補(bǔ)

前端智慧監(jiān)控點(diǎn)位需接入支持包括電口（RJ45）、光口（SFP、光

端機(jī)）、EPON（ONU模塊或ONU設(shè)備）、ADSL等多種接入方式，具體技

術(shù)選擇需結(jié)合實(shí)際的傳輸距離以及所需傳輸碼流的帶寬大小確定。

鏈路設(shè)計(jì)需支持豐富的路由策略，包括采用動(dòng)態(tài)路由協(xié)議RIP、

OSPF、ISTS以及EGP協(xié)議，和靜態(tài)路由策略進(jìn)行路由最優(yōu)路線選擇

和路由備份設(shè)計(jì)。在匯聚層需要按最優(yōu)帶寬方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)路由設(shè)計(jì)。

2）動(dòng)態(tài)帶寬分配

鏈路設(shè)計(jì)需支持流量QoS控制，對(duì)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)（實(shí)時(shí)媒體流、

視頻存儲(chǔ)流、錄像回放媒體流、控制信令）數(shù)據(jù)支持不同優(yōu)先級(jí)的轉(zhuǎn)

發(fā)調(diào)度。需支持設(shè)備堆疊，保證重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)部署匯聚時(shí)帶寬的充足。

3）斷纖、斷電自愈

智慧監(jiān)控系統(tǒng)需支持在傳輸鏈路因線路故障或斷電等原因中斷

的情況下，始終處于?；顮顟B(tài)，并當(dāng)傳輸鏈路恢復(fù)時(shí)，前端與后針自

動(dòng)重連。同時(shí)數(shù)據(jù)傳輸具有以下緩存機(jī)制：當(dāng)前端與后臺(tái)中心系統(tǒng)的

傳輸鏈路工作正常時(shí)，記錄信息應(yīng)經(jīng)實(shí)時(shí)上傳中心系統(tǒng)；當(dāng)傳輸鏈路

發(fā)生故障時(shí).，記錄信息緩存在前端設(shè)備中，當(dāng)傳輸鏈路恢復(fù)正常后,

緩存在前端的記錄信息應(yīng)自動(dòng)補(bǔ)錄到后臺(tái)中心系統(tǒng)。

2.4.3智慧存儲(chǔ)技術(shù)設(shè)計(jì)路線

存儲(chǔ)系統(tǒng)作為視頻、圖片、特征數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等存儲(chǔ)和管理的

重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和可靠性同樣直接關(guān)系到最終的業(yè)務(wù)應(yīng)用效果,

智慧存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)至少應(yīng)滿足以下要求：

1）存儲(chǔ)系統(tǒng)具備7x24小時(shí)大碼流不間斷視頻錄像、快速檢

索、回放和管理的功能。

2）存儲(chǔ)系統(tǒng)支持圖片的高速寫入、快速檢索、并發(fā)下載、圖

片壓縮、鎖定、刪除等功能。

3）隨著數(shù)量容量增加，運(yùn)行壓力持續(xù)加大，存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠通

過集群技術(shù)、虛擬化技術(shù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)整業(yè)務(wù)壓力，將業(yè)務(wù)響應(yīng)的壓力

進(jìn)行分散開來，減少單點(diǎn)壓力過大。

4)存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)支持標(biāo)簽定義查詢，如通過車輛號(hào)牌、車牌顏

色等車輛特征屬性信息結(jié)合通行地點(diǎn)、通行時(shí)間進(jìn)行精確或模糊條件

查詢，快速定位車輛相關(guān)視須。

5)支持接入符合標(biāo)準(zhǔn)ONVIF、PSIA.GB28181協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)

攝像機(jī)，并支持以私有協(xié)議方式接入第三方攝像機(jī)。支持接入不同分

辨率、幀率、碼率的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。

針對(duì)關(guān)鍵視頻，包含實(shí)時(shí)流和歷史視頻進(jìn)行加鎖，確保不被循環(huán)

覆蓋；設(shè)備內(nèi)部可實(shí)時(shí)備份錄像數(shù)據(jù)，無需第三方軟件。

2.4.4智慧平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)路線

智慧監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建，充分兼顧公安交

警業(yè)務(wù)需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與公安其他信息系統(tǒng)的連接，建

設(shè)可擴(kuò)展的開放平臺(tái)。

1)基于SOA體系設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架，采用J2EE體系作為應(yīng)用實(shí)

現(xiàn)的規(guī)范，通過將前臺(tái)展示、中間業(yè)務(wù)層和后端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)相分離的架

構(gòu)思想，來支持電子警察系統(tǒng)管理平臺(tái)的多層架構(gòu)設(shè)計(jì)，并可以滿足

跨硬件平臺(tái)、跨操作系統(tǒng)的要求；

2)采用基于開放標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)的WebService實(shí)現(xiàn)資源共享,

實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)異構(gòu)多源數(shù)據(jù)的訪問和互操作；

3)采用B/S方式架構(gòu)，頁面展現(xiàn)使用AJAX,提供更好的用

戶交互體驗(yàn)；

4)管理平臺(tái)軟件使用Oracle企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫，并采用

WebLogic商用應(yīng)用中間件，不直接對(duì)外開放數(shù)據(jù)庫通訊端口，保證

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全；

5)平臺(tái)各服務(wù)系統(tǒng)支持分布式部署方式，可以根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展

要求分批部署，靈活擴(kuò)充，關(guān)鍵服務(wù)器還支持集群部署；系統(tǒng)各服務(wù)

模塊可部署在通用服務(wù)器硬件設(shè)備上，并具備較強(qiáng)的擴(kuò)容性，能隨著

電子警察接入點(diǎn)的增加對(duì)平臺(tái)進(jìn)行硬件和模塊的擴(kuò)容不影響現(xiàn)有業(yè)

務(wù)；

6)平臺(tái)軟件支持SSL協(xié)議加密方式進(jìn)行傳輸，并支持公安部

統(tǒng)一使用的USB密鑰PKI認(rèn)證方式，保證身份認(rèn)證的安全性；

7)平臺(tái)提供警用GIS平臺(tái)接口，并提供接口調(diào)用的具體技術(shù)

細(xì)節(jié)和相關(guān)協(xié)議，滿足省、市、縣局警用GIS平臺(tái)共享過車數(shù)據(jù)和

視頻信息的需求。

第3章系統(tǒng)簡介

3.1典型結(jié)構(gòu)

圖：典型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.2信息流向

3.2.1前端分析模式

實(shí)時(shí)預(yù)覽

圖：實(shí)時(shí)預(yù)覽流

錄像回放

圖：錄像回放流

錄像檢索

圖：錄像檢索流

圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放

智慧監(jiān)控

單元

道路監(jiān)控點(diǎn)」r3、圖片預(yù)覽及回放

智慧監(jiān)控1

單元J

道路監(jiān)控點(diǎn).2,

J___4/3、圖片預(yù)覽及

/.IP網(wǎng)絡(luò)/回放

■智慧監(jiān)控圖用存儲(chǔ)索引-?譚

旦球

道路監(jiān)控點(diǎn)一n-1

一急入INVR服務(wù)器

?監(jiān)控中心

圖：圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放

3.2.2后端分析模式

3.2.2.1實(shí)時(shí)預(yù)覽

監(jiān)控單元

監(jiān)控球

.雌球

通監(jiān)控點(diǎn)J,

圖：實(shí)時(shí)預(yù)覽流

3.2.2.2錄像回放

圖：錄像回放流

3.2.2.3錄像檢索

電覘墻

；IP網(wǎng)絡(luò)/?L對(duì)象特征屬

/\性檢索，

、檢索錄像回放，

智慧監(jiān)控?-

終端服務(wù)器27磁嬴簽定位服務(wù)器

圖：錄像檢索流

3.2.2.4圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放

圖：圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放

3.3視頻檢索協(xié)助破案示例

1.2013年9月4日18:30左右，XX路段發(fā)生一起交通事故、肇事

車主駕車逃逸；

2.具現(xiàn)場(chǎng)目擊者反映，肇事車輛為一輛紅色轎車車牌為“云

A?649?Y”；

3.因事故現(xiàn)場(chǎng)沒有安裝監(jiān)控系統(tǒng)，故擴(kuò)大搜索范圍，選定距離事故

地點(diǎn)20分鐘車程范圍內(nèi)的所有智慧監(jiān)控點(diǎn)；

4.進(jìn)行條件為：車牌為“云A?649?Y”的條件搜索；

5.發(fā)現(xiàn)下午2013年9月4日18:05:26在附近的圓通大橋的智慧

監(jiān)控點(diǎn)出現(xiàn)過一輛牌照為“藍(lán)云A?649阿丫”的深紅色轎車與目

擊者反映的車輛十分相近；

檢索到的錄像視頻如下：

播放位置：從嫌疑車輛出現(xiàn)時(shí)前10秒（可根據(jù)需要調(diào)整）處開

始播放視頻。

圖：目標(biāo)錄像檢索

檢索到的對(duì)應(yīng)的抓拍圖片如下:

6.在智慧監(jiān)控系統(tǒng)全網(wǎng)范圍內(nèi)搜索該車輛，通過比對(duì)事故時(shí)間點(diǎn)前

后車輛外觀的差異，最終鎖定該車輛為肇事逃逸車輛；

7.通過在全網(wǎng)范圍內(nèi)對(duì)該車輛進(jìn)行布控，終抓獲肇事逃逸車主。

24

第4章應(yīng)用環(huán)境

本系統(tǒng)適用于城市快速路、主干道、次干道、支路等城市道路環(huán)

境以及城鄉(xiāng)結(jié)合路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等，主要用于道路路面監(jiān)控及特征目

標(biāo)捕獲分析。建議單臺(tái)智慧監(jiān)控單元監(jiān)控覆蓋視場(chǎng)不大于雙向6車

道。

［最優(yōu)應(yīng)用環(huán)境］：

雙向4車道道路斷面/單臺(tái)智慧監(jiān)控單元（或智慧監(jiān)控球）

濱

安

路

2.6m

圖：前端部署（小場(chǎng)景）

［常規(guī)應(yīng)用環(huán)境］:

雙向6車道道路斷面/單臺(tái)智慧監(jiān)控單元（或智慧監(jiān)控球）

北

o

o

0

火

值

炬

城

大

路

道

圖：前端部署（大場(chǎng)景）

單臺(tái)智慧監(jiān)控單元（或智慧監(jiān)控球）可實(shí)現(xiàn)對(duì)6車道及以下道路

斷面的高清視頻監(jiān)控的全覆蓋；同時(shí)對(duì)臨近智慧監(jiān)控單元（或智慧監(jiān)

控球）的2-3條車道的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)抓拍，并完成對(duì)機(jī)動(dòng)車特征屬

性的自動(dòng)提取以及視頻標(biāo)簽的自動(dòng)疊加。

第5章用戶體驗(yàn)

5.1道路全斷面高清視頻監(jiān)視

智慧監(jiān)控前端可對(duì)縱深近200米的距離進(jìn)行監(jiān)控，橫向監(jiān)控覆

蓋逾6年道，分辨率1920x1080pixel。

5.2全實(shí)時(shí)高清錄像

智慧監(jiān)控前端在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車抓拍的同時(shí)還能夠提供一路全實(shí)時(shí)

的高清視頻流(25fps@1920X1080pixel/CCD、25fps@1920X

1080pixel/CMOS)。

5.3機(jī)動(dòng)車抓拍記錄

在滿足監(jiān)控場(chǎng)景不大于雙向六車道的條件下，系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^監(jiān)

控點(diǎn)視頻監(jiān)控覆蓋范圍內(nèi)靠近攝像機(jī)的3條車道進(jìn)行自動(dòng)車輛捕獲

和識(shí)別，抓拍1張照片并生成一條機(jī)動(dòng)車通行記錄。

5.4機(jī)動(dòng)車特征屬性自動(dòng)提取

?車牌號(hào)碼識(shí)別

阿拉伯?dāng)?shù)字“0-9”十個(gè)

英文字母“A?Z”二十六個(gè)

省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、

贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、

甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；

號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超

武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字、00?34、練

?車牌顏色識(shí)別

系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。

?車身顏色識(shí)別

系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛，并識(shí)別出10

種常見車身顏色，10種顏色包括：白，灰（銀），黃、粉、紅、綠、藍(lán)、

棕、黑、紫。

?車型識(shí)別

系統(tǒng)能通過車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛類型進(jìn)

行判別，能識(shí)別大貨車、客車、面包車、小貨車、轎車等五種車型。

?車標(biāo)識(shí)別

系統(tǒng)能通過視頻自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別車輛標(biāo)識(shí)。（前端分析微卡口模式

和后端分析模式適用）

5.5機(jī)非人檢測(cè)

系統(tǒng)具有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分類檢測(cè)捕獲功能。

5.6機(jī)非人分類檢索

智能交通綜合管控平臺(tái)一I.-?苧,

苜為K他按統(tǒng)計(jì)分新研地圖圖像自險(xiǎn)智淵判手2曾環(huán)的＜!?日物理運(yùn)

"□僚□亶e狀力王飄必直0?IPWMM&2g也去直4RMCBBlflHMxl三宜0Jtu建置fllxiWM

?0/KQV

4開■直通

fftettA2014?01883?S9f?A20U-W242JW59?一%P)W稱V

xif*￡M=2J型*￡IMt5XBlV

ftMfll：*gwt

rflMBj匕SUHW1?nAtMSin附日生氏mo生>■怛+■■電VWSt*tFXHUI

Ii:軍■《EB4gr??*ei325?iRX2014-10341□57M20770.1■巳0色俐*xe

17*MHb36??s由午HI電西北1181225痔客2014-10-24135757118810.1器電白色?\S■它

J

BiiMimaB即HlUfiMt-rtttwawjr2017*24B57M9Mn0.1N色]!63”

i?S?2ffiaw傳標(biāo)2014-10-2413"X110810.1馬色后色■亡

*?H|35王4由BUM：匕2014-10-2413S7SI415n04B色BftS宇MT：

I3MW-36??7由251歷漆H02X4七百2014-10-24135751118710.1。色器包箝生■它

1?*<??->6軍1M⑼。2標(biāo)S2014-1^-241)S74B118n0.1neM@ns?e

?EttW55?5左右王王率■?hTT0M2?！?TA24"""OS7010.1馬色白色ncxtr

王。由車mfl92jtRR￡2014-10-24135745118720.1E色白色tn*ME

:;

iXKMWSE由皆礪■用軍2014-10-24135744774650.1p色停色格主噸

圖：機(jī)動(dòng)車檢索

接十口，??口直gttmtuMn0臺(tái)中宣afiiaxjBQ￡修&&、宣0w—宣atiutAM殳*星喜宣。

卡口的；[|*.

:

開trtia2014goi8008?口,川日2014-^24235059?,…

蓼，?：國二B[sma二牘*蓼用寺13d更多中件直Q

???fg"88j1眥?粒.*vCT?WI

□*■01);iirnw0口a煉，?g*舞文士dlttM4?ikmi.?mi*牌,色ld?R**大公“■U￡Rtf

□X元10??8南西網(wǎng)―北9M20M?1222022“28《0無無二3荒

X元10$15由京HM3代?HS2014TA222022"28(。無無二5無

Bx無10￡?2ffifitvF明其20H-10-22202225200C0無元二5無

工無?由軍北離

io??@5en?2014.10-2220:22:14200C。無無充

回*io手型明&2014-10-2??0220)200C。無無二3無

DM無10￡?!由杉日■以2014-10-22202151200C0無無二5無

DX%10&?6由於兩離vtu2014-10-2220214020000無元二分安無

?無10<?3田網(wǎng)?tu2014-10-22202S29200C0無無z?無

,無io生■，?e?wn?iu20M?IA222O211，28C。無為二枚無

圖：非機(jī)動(dòng)車檢索

技，口，國口，謫呻和禰HWHfVtAMA￡M網(wǎng)904冷&*?!MOTttH以百注十H*心咨交■■fl?遒

*oma充?V

4開酬M

RMci20i4o?oioooooo?Q?naV

o'夕車*XV■多余停n

;