部編版歷史九年級(jí)下冊(cè)第二單元 第5課《第二次工業(yè)革命》有關(guān)故事、軼事和傳說(shuō)（學(xué)案）

部編版歷史九年級(jí)下冊(cè)第二單元第5課《第二次工業(yè)革命》有關(guān)故事、軼事和傳說(shuō)電燈的發(fā)明：愛迪生的逐光之旅在第二次工業(yè)革命的浪潮中，托馬斯?阿爾瓦?愛迪生無(wú)疑是一顆最為璀璨的明星，而他發(fā)明電燈的歷程，堪稱一部充滿堅(jiān)韌、智慧與創(chuàng)新的壯麗史詩(shī)。19世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)的照明工具主要是蠟燭、油燈和煤氣燈，這些照明方式不僅昏暗、不穩(wěn)定，而且存在諸多安全隱患。愛迪生懷揣著為人類帶來(lái)光明的偉大夢(mèng)想，毅然投身于電燈的研發(fā)工作。他在位于新澤西州門羅公園的實(shí)驗(yàn)室里，組建了一支由科學(xué)家、工程師和技術(shù)人員組成的精英團(tuán)隊(duì)，開始了一場(chǎng)漫長(zhǎng)而艱辛的探索之旅。愛迪生最初嘗試使用鉑絲作為燈絲材料。他認(rèn)為鉑絲具有較高的熔點(diǎn)，能夠在高溫下發(fā)光而不易熔化。然而，經(jīng)過無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)鉑絲雖然能夠發(fā)光，但發(fā)光效率極低，且成本高昂，根本無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用。盡管遭遇了挫折，但愛迪生并沒有氣餒，他堅(jiān)信只要堅(jiān)持不懈，就一定能夠找到合適的燈絲材料。在接下來(lái)的幾年里，愛迪生和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)各種材料進(jìn)行了測(cè)試，幾乎試遍了所有已知的金屬和非金屬材料，包括碳絲、銥絲、鋨絲等。他們不斷調(diào)整材料的成分、形狀和處理工藝，試圖提高燈絲的發(fā)光效率和壽命。在這個(gè)過程中，實(shí)驗(yàn)室里堆滿了各種實(shí)驗(yàn)器材和失敗的樣品，每天都要進(jìn)行數(shù)百次甚至上千次的實(shí)驗(yàn)。1879年的一個(gè)秋日，經(jīng)過了數(shù)千次的實(shí)驗(yàn)失敗后，愛迪生和他的助手們終于迎來(lái)了歷史性的突破。他們發(fā)現(xiàn)，將碳化后的竹絲作為燈絲材料，能夠在真空環(huán)境中持續(xù)發(fā)光長(zhǎng)達(dá)1200小時(shí)以上。這一發(fā)現(xiàn)讓整個(gè)實(shí)驗(yàn)室沸騰了起來(lái)，愛迪生也激動(dòng)得難以自已。他深知，這一發(fā)明將徹底改變?nèi)祟惖纳罘绞?，開啟一個(gè)全新的電氣照明時(shí)代。然而，愛迪生并沒有滿足于此。他意識(shí)到，要使電燈真正普及到千家萬(wàn)戶，還需要解決一系列的技術(shù)和工程問題，如電源的穩(wěn)定性、燈泡的批量生產(chǎn)工藝、輸電線路的建設(shè)等。于是，他又投入了大量的精力和資源，對(duì)電燈系統(tǒng)進(jìn)行了全面的優(yōu)化和完善。為了展示電燈的神奇魅力，愛迪生在門羅公園進(jìn)行了一次大規(guī)模的電燈照明實(shí)驗(yàn)。他在園區(qū)內(nèi)安裝了數(shù)百盞電燈，當(dāng)夜幕降臨，所有電燈同時(shí)亮起的那一刻，整個(gè)園區(qū)宛如白晝，明亮而璀璨。這次實(shí)驗(yàn)吸引了來(lái)自世界各地的記者、企業(yè)家和科學(xué)家前來(lái)參觀，電燈的發(fā)明瞬間轟動(dòng)了全球。在隨后的幾年里，愛迪生成立了愛迪生電氣照明公司，致力于電燈的生產(chǎn)和推廣。他不斷改進(jìn)燈泡的生產(chǎn)工藝，降低成本，提高質(zhì)量，使電燈逐漸走進(jìn)了城市的大街小巷、工廠車間和普通家庭。電燈的發(fā)明，不僅極大地改善了人們的生活條件，延長(zhǎng)了人們的工作時(shí)間和娛樂時(shí)間，還促進(jìn)了城市的發(fā)展和繁榮，催生了一系列與之相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)，如電力工業(yè)、電器制造業(yè)等。愛迪生發(fā)明電燈的故事，成為了第二次工業(yè)革命中創(chuàng)新精神的象征。他的堅(jiān)持、執(zhí)著和勇于探索的精神，激勵(lì)著一代又一代的科學(xué)家和發(fā)明家，為推動(dòng)人類科技進(jìn)步而不懈努力。電話的誕生：貝爾的通訊變革在19世紀(jì)中葉，隨著工業(yè)革命的推進(jìn)，人們對(duì)遠(yuǎn)距離即時(shí)通訊的需求日益迫切。亞歷山大?格雷厄姆?貝爾，一位對(duì)聲音傳播有著濃厚興趣的發(fā)明家，踏上了改變世界通訊方式的征程。貝爾出生于英國(guó)，后移居美國(guó)。他的父親是一位著名的語(yǔ)音學(xué)家，受父親的影響，貝爾從小就對(duì)聲音的產(chǎn)生和傳播原理有著深入的研究。在研究過程中，貝爾發(fā)現(xiàn)，通過電流可以將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并在遠(yuǎn)距離傳輸后再還原為聲音?；谶@一原理，貝爾開始了電話的發(fā)明工作。1875年的一天，貝爾和他的助手托馬斯?沃森在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行電報(bào)機(jī)的實(shí)驗(yàn)。當(dāng)他們?cè)谡{(diào)試電報(bào)機(jī)時(shí)，貝爾意外地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電流通過一個(gè)裝置時(shí)，旁邊的另一個(gè)裝置會(huì)發(fā)出微弱的聲音，這個(gè)聲音與他們正在調(diào)試的電報(bào)信號(hào)頻率相同。貝爾敏銳地意識(shí)到，這可能是實(shí)現(xiàn)聲音遠(yuǎn)距離傳輸?shù)年P(guān)鍵。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，貝爾和沃森全身心地投入到電話的研發(fā)中。他們不斷改進(jìn)裝置的設(shè)計(jì)，試圖提高聲音的傳輸質(zhì)量和清晰度。經(jīng)過無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和調(diào)試，他們終于在1876年制造出了世界上第一臺(tái)實(shí)用的電話。這臺(tái)電話看起來(lái)十分簡(jiǎn)陋，它由一個(gè)話筒、一個(gè)聽筒和一根連接兩者的電線組成。當(dāng)貝爾對(duì)著話筒說(shuō)話時(shí)，聲音通過話筒內(nèi)的振動(dòng)膜片轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，電信號(hào)通過電線傳輸?shù)铰犕?，聽筒?nèi)的電磁鐵將電信號(hào)還原為聲音，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離的聲音傳輸。為了展示電話的神奇功能，貝爾在1876年美國(guó)費(fèi)城舉辦的世界博覽會(huì)上進(jìn)行了公開演示。他在博覽會(huì)上設(shè)立了一個(gè)電話亭，邀請(qǐng)參觀者前來(lái)體驗(yàn)。當(dāng)人們拿起聽筒，聽到從另一端傳來(lái)的清晰聲音時(shí)，無(wú)不驚嘆不已。這次演示引起了巨大的轟動(dòng)，電話的發(fā)明迅速傳遍了世界。電話的誕生，徹底改變了人們的通訊方式。它使人們能夠在瞬間與遠(yuǎn)在千里之外的人進(jìn)行交流，大大縮短了人與人之間的距離，促進(jìn)了信息的快速傳遞和交流。隨著電話技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，電話逐漸成為了人們生活和工作中不可或缺的通訊工具，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。貝爾也因其對(duì)電話的發(fā)明而成為了世界著名的發(fā)明家。他的名字與電話緊密相連，成為了第二次工業(yè)革命中通訊技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)志性人物。他的發(fā)明不僅為現(xiàn)代通訊技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為人類社會(huì)的進(jìn)步和全球化進(jìn)程做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。汽車的興起：福特與T型車傳奇在第二次工業(yè)革命的浪潮中，汽車的發(fā)明和普及無(wú)疑是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一場(chǎng)偉大革命。而亨利?福特，這位具有遠(yuǎn)見卓識(shí)和創(chuàng)新精神的企業(yè)家，通過他的T型車，將汽車帶入了尋常百姓家，徹底改變了人們的出行方式。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，汽車已經(jīng)開始在一些發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)的汽車大多是手工制造，產(chǎn)量極低，價(jià)格昂貴，只有少數(shù)富人和貴族能夠擁有。福特意識(shí)到，要使汽車得到廣泛的普及，必須采用大規(guī)模生產(chǎn)的方式，降低成本，提高產(chǎn)量。福特對(duì)汽車制造技術(shù)進(jìn)行了深入的研究和創(chuàng)新。他引入了流水線生產(chǎn)方式，將汽車的生產(chǎn)過程分解為多個(gè)簡(jiǎn)單的工序，每個(gè)工人只負(fù)責(zé)其中的一個(gè)工序，從而大大提高了生產(chǎn)效率。在這種生產(chǎn)方式下，汽車的生產(chǎn)時(shí)間從原來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)縮短到了幾個(gè)小時(shí)，產(chǎn)量也得到了大幅提升。1908年，福特推出了他的T型車。這款車以其簡(jiǎn)潔實(shí)用、性能可靠、價(jià)格低廉而著稱。T型車采用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)45英里，能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨?。而且，福特通過大規(guī)模生產(chǎn)和成本控制，將T型車的價(jià)格降到了普通工人能夠承受的范圍之內(nèi)。T型車的推出，立即在市場(chǎng)上引起了巨大的轟動(dòng)。人們紛紛涌向福特的汽車銷售點(diǎn)，搶購(gòu)這款物美價(jià)廉的汽車。在隨后的幾年里，T型車的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，成為了世界上最暢銷的汽車。福特也因此成為了世界著名的汽車制造商，他的公司成為了全球汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。福特的成功，不僅在于他的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)方式的變革，還在于他對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察和對(duì)消費(fèi)者的關(guān)注。他深知，只有滿足消費(fèi)者的需求，才能使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。因此，他不斷對(duì)T型車進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，提高其性能和質(zhì)量，同時(shí)還提供了完善的售后服務(wù)。隨著T型車的普及，汽車逐漸成為了人們生活中不可或缺的交通工具。它改變了人們的出行方式，使人們能夠更加自由地出行，拓寬了人們的生活半徑。同時(shí)，汽車工業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如鋼鐵、橡膠、石油等行業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到了巨大的推動(dòng)作用。福特與T型車的傳奇故事，成為了第二次工業(yè)革命中工業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)成功的典范。它展示了技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式變革和市場(chǎng)需求導(dǎo)向相結(jié)合的巨大力量，為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。飛機(jī)的發(fā)明：萊特兄弟的藍(lán)天夢(mèng)想在人類歷史的長(zhǎng)河中，翱翔藍(lán)天一直是人類的夢(mèng)想。而在第二次工業(yè)革命期間，美國(guó)的萊特兄弟——威爾伯?萊特和奧維爾?萊特，憑借著他們的智慧、勇氣和不懈努力，將這一夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。萊特兄弟從小就對(duì)機(jī)械和飛行充滿了濃厚的興趣。他們通過觀察鳥類的飛行，研究空氣動(dòng)力學(xué)原理，試圖找到一種能夠讓人類在空中飛行的方法。在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，雖然已經(jīng)有一些人在進(jìn)行飛行試驗(yàn)，但都沒有取得實(shí)質(zhì)性的成功。萊特兄弟從1899年開始進(jìn)行滑翔機(jī)的實(shí)驗(yàn)。他們?cè)诒笨_來(lái)納州的基蒂霍克進(jìn)行了多次滑翔飛行，不斷改進(jìn)滑翔機(jī)的設(shè)計(jì)和操控性能。在這個(gè)過程中，他們積累了寶貴的飛行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)原理有了更深入的理解。1903年，萊特兄弟開始著手研制動(dòng)力飛機(jī)。他們自己設(shè)計(jì)制造了一臺(tái)輕型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其安裝在滑翔機(jī)上。經(jīng)過無(wú)數(shù)次的調(diào)試和改進(jìn)，他們終于在1903年12月17日，在基蒂霍克進(jìn)行了世界上第一次有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操縱的飛機(jī)飛行。那天清晨，奧維爾?萊特登上飛機(jī)，發(fā)動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)在跑道上緩緩滑行，然后逐漸加速，最終騰空而起。這次飛行持續(xù)了12秒，飛行距離約36米。雖然飛行時(shí)間很短，距離也不長(zhǎng)，但這卻是人類航空史上的一個(gè)里程碑。它標(biāo)志著人類從此進(jìn)入了航空時(shí)代。在隨后的幾年里，萊特兄弟繼續(xù)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)和完善。他們不斷提高飛機(jī)的性能，增加飛行時(shí)間和距離，使其更加安全和可靠。他們還進(jìn)行了多次公開演示，向世人展示飛機(jī)的神奇魅力。飛機(jī)的發(fā)明，對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。它不僅改變了人們的交通方式，使長(zhǎng)途旅行變得更加快捷和便利，還在軍事、通信、科學(xué)研究等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。在軍事上，飛機(jī)成為了一種強(qiáng)大的武器，改變了戰(zhàn)爭(zhēng)的形態(tài)；在通信方面，飛機(jī)可以用于航空郵件的運(yùn)輸，加快了信息的傳遞速度；在科學(xué)研究上，飛機(jī)為氣象觀測(cè)、地理勘探等提供了新的手段。萊特兄弟的藍(lán)天夢(mèng)想，激勵(lì)著無(wú)數(shù)后來(lái)者投身于航空事業(yè)。他們的發(fā)明成為了人類追求自由和探索未知的象征，為現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在他們之后，飛機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，飛機(jī)的速度、航程、載客量等都得到了極大的提高，航空業(yè)成為了世界經(jīng)濟(jì)的重要組成部分?；瘜W(xué)工業(yè)的突破：杜邦家族與尼龍的誕生在第二次工業(yè)革命的化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域，杜邦家族扮演了極為重要的角色，而尼龍的誕生更是其眾多創(chuàng)新成果中的一顆耀眼明珠。杜邦家族在19世紀(jì)初就開始涉足化學(xué)工業(yè)，經(jīng)過幾代人的努力，逐漸發(fā)展成為世界著名的化學(xué)工業(yè)巨頭。在20世紀(jì)30年代，杜邦公司的研究團(tuán)隊(duì)在華萊士?卡羅瑟斯的帶領(lǐng)下，開始致力于合成纖維的研究。當(dāng)時(shí)，人們對(duì)天然纖維如棉花、羊毛等的需求日益增長(zhǎng)，但天然纖維的產(chǎn)量受到土地、氣候等因素的限制，難以滿足市場(chǎng)的需求?？_瑟斯及其團(tuán)隊(duì)希望能夠通過化學(xué)合成的方法，制造出一種性能優(yōu)良的人造纖維。他們從研究高分子化合物入手，經(jīng)過多年的實(shí)驗(yàn)和探索，終于在1935年成功合成了聚酰胺66，這就是后來(lái)被稱為尼龍的材料。尼龍具有許多優(yōu)異的性能，它強(qiáng)度高、耐磨、耐腐蝕、彈性好，而且易于加工成型。杜邦公司對(duì)尼龍的發(fā)明極為重視，迅速投入大量資源進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)。1938年，杜邦公司開始大規(guī)模生產(chǎn)尼龍纖維，并將其應(yīng)用于紡織、服裝、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。尼龍絲襪的推出，在市場(chǎng)上引起了巨大的轟動(dòng)。尼龍絲襪相比傳統(tǒng)的絲襪，更加輕薄、透明、耐用，深受女性消費(fèi)者的喜愛。一時(shí)間，尼龍絲襪成為了時(shí)尚的象征，供不應(yīng)求。除了絲襪，尼龍還被廣泛應(yīng)用于制造降落傘、繩索、漁網(wǎng)、輪胎簾子線等工業(yè)產(chǎn)品。在第二次世界大戰(zhàn)期間，尼龍更是發(fā)揮了重要作用。大量的尼龍被用于制造降落傘、軍用帳篷、軍裝等軍需物資，為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了貢獻(xiàn)。尼龍的誕生，不僅推動(dòng)了化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，也對(duì)紡織、服裝、工