畢業(yè)設計(論文)-建筑施工安全生產事故分析、預防及控制研究

市政與環(huán)境工程系MUNICIPALANDENVIRONMENTALENGINEERINGDEPARTMENT第1章緒論1.1論文的背景隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)性發(fā)展和城市化進程的加快，建筑業(yè)正以前所未有的勢頭迅猛發(fā)展，成為重要的支柱產業(yè)。與此同時，每年發(fā)生的施工事故也隨之增多，例如2012年8月9日蘭渝鐵路一隧道施工由于駕駛員違規(guī)載人，高擋位行駛，車輛制動失靈且臨危處置不當以及施工單位監(jiān)管不到位造成的重大事故造成24死4傷。同年同月15日15時許，上海市長寧區(qū)協(xié)和路201號，一棟兩層的彩鋼板搭建的臨時簡易工棚被完全吹倒，彩鋼板散落在地上，鋼架也已經(jīng)扭曲變形，旁邊一輛大吊車的吊臂上纏繞著電線，導致數(shù)人被埋，該事件造成1人死亡4人受傷。同年同月29日18時51分，湖北省武漢市常青路賀家墩福星惠譽工地發(fā)生塔吊垮塌事故。事故造成2人身亡1人受傷。這也只是2012年的其中幾起事故，然而就這3起事件卻造成27人死亡，足以見得安全生產的必要性。1.2國內外建筑安全現(xiàn)狀研究1.2.1國內的建筑安全現(xiàn)狀研究由于建筑施工大多處于高空，露天，臨邊，帶電的工作環(huán)境之中致使工作環(huán)境和施工過程中存在較多的危險源，導致建筑領域的安全事故頻繁發(fā)生，傷亡人數(shù)居高不下，發(fā)生的次數(shù)和死亡人數(shù)也不斷增加，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失。并且我國建筑業(yè)的從業(yè)人數(shù)巨大，90年代初為2500萬人，2003年為3893萬人，2006年約4000萬人，約占全世界建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)的25%.建筑業(yè)的飛速發(fā)展造成了事故頻繁的發(fā)生，同時高發(fā)的建筑安全事故也造成了大量的人員傷亡。根據(jù)“全國建筑施工安全生產形勢分析報告”，稱2007年全國共發(fā)生房屋建筑和市政工程建筑施工事故（以下簡稱“建筑施工事故”，本分析報告對象即為建筑施工事故）859起、死亡1012人，與上年相比（如下圖1-1），事故起數(shù)下降了3.27%，死亡人數(shù)下降了3.44%；其中共發(fā)生建筑施工較大及以上事故（一次死亡3人及3人以上事故）35起、死亡144人（其中重大事故2起，死亡21人），與上年相比，事故起數(shù)下降了10.26%，死亡人數(shù)下降了1.37%.，并且全國建筑施工傷亡事故類別仍主要是高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、起重傷害等。這些事故的死亡人數(shù)共915人，分別占全部事故死亡人數(shù)的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計占全部事故死亡人數(shù)的90.42%[1]。圖1-1中國建筑業(yè)2000~2007年死亡人數(shù)1.2.2國外的建筑安全現(xiàn)狀研究在日本經(jīng)濟高速發(fā)展期的20世紀60、70年代，平均每年建筑業(yè)死亡人數(shù)高達約2500人，70年代以后持續(xù)下降，進入經(jīng)濟穩(wěn)定期的80年代至90年代中期保持在1000左右，其后逐漸減少，近些年來大幅度降低到約500人，這與日本建筑業(yè)建筑工地系統(tǒng)落實安全保護措施和展開安全教育等所作出的努力使分不開的。對比中日兩國，（參考2004年統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下圖1-2）。日本的人口（1.3億）約為中國的1/10,建筑業(yè)勞動人口（500萬人口左右）約為中國的1/8，建筑業(yè)死亡人數(shù)（500~600人/年）約為中國的1/5。另一方面，日本的國民總產值GDP(4.7兆美元）約為中國的兩倍，建筑總產值與中國相近。根據(jù)以上的統(tǒng)計結果，從建筑的總產值死亡率來看日本要低于中國。圖1-2日本建筑業(yè)2000~2007年的死亡人數(shù)美國的建筑業(yè)一直以相當快的速度和規(guī)模進行著包括道路、橋梁、大樓、廠房等等在內的設施建設。據(jù)有關資料顯示，美國1999年建筑業(yè)從業(yè)人員850萬人，約占全美總就業(yè)人口的6.5％。根據(jù)美國1993年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，建筑業(yè)雇傭的勞動力僅僅相當于美國全國總勞動力的5％，卻有11％的致殘事故和18％的死亡事故發(fā)生在建筑業(yè)內。2001年建筑業(yè)工人共死亡1225人(如下圖1-3），工人的10萬人死亡率為14.4，建筑業(yè)的死亡人數(shù)占所有行業(yè)死亡總人數(shù)的20.8%。據(jù)其他數(shù)據(jù)顯示在2004年，美國建筑業(yè)死亡人數(shù)累計達1268人，占所有行業(yè)死亡總人數(shù)5764人的22%，相比于2001年來說，死亡人數(shù)累計反增不降。圖1-3美國建筑業(yè)1992~2002年的死亡人數(shù)據(jù)統(tǒng)計，英國所有行業(yè)的死亡事故中大約1/3發(fā)生在建筑業(yè)。2000年，英國所有行業(yè)的10萬人中死亡率僅為0.8，而建筑行業(yè)的10萬人死亡率高達4.2，英國的建筑行業(yè)非常危險。此外，頻頻發(fā)生的建筑業(yè)事故也帶來了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計，因建筑業(yè)事故而造成的直接損失和間接損失達到了項目總成本的8.5%。同時英國是目前世界上建筑安全狀況最好的國家之一，10萬人死亡率僅為6.0，還不到美國的1/2。當然這并不能說明英國建筑安全管理的策略和手段就優(yōu)于美國，因為美國和英國在建筑業(yè)發(fā)展水平、安全歷史、社會文化因素等方面有著不小的差別，而這些因素都會影響安全效果?？傮w上來看，我國的建筑施工事故雖然相比于往年有所下降，但是和其他國家比較還是處于高位階段，應吸取教訓并向世界建筑安全狀況較好的英國學習，以減少事故的產生[2]。1.3論文的意義隨著我國社會的進步，經(jīng)濟的隨之增長，建筑作為一個時代的標志，其行業(yè)也因此而飛速發(fā)展。然而，隨著建筑業(yè)的復蘇，在施工中也難免會發(fā)生各種形式的生產事故，據(jù)有關資料顯示：2011年，山東省共發(fā)生建筑施工安全事故14起，死亡19人。廣東省共發(fā)生施工生產安全責任事故26起，死亡43人（其中較大責任事故4起，死亡20人；一般責任事故22起，死亡23人）。廣西省共發(fā)生建筑施工傷亡事故14起，死亡14人。江蘇省共發(fā)生建筑施工安全事故14起，死亡14人。福建省共發(fā)生建筑施工安全事故22起，死亡25人。從數(shù)據(jù)上來觀察，并不是很嚴重，但這也僅僅只是其中5個省份的建筑施工安全生產事故報告，所以為了減少各類事故的發(fā)生，了解和控制可能導致事故發(fā)生的危險因素是必要的。1.4論文的內容通過了解事故的概念，導致的事故的原因，運用事故的分析方法對土方工程事故，高處作業(yè)工程事故，臨時用電事故，腳手架工程事故，起重機械工程及爆破工程事故進行分析，并根據(jù)分析結果提出預防的措施。最后對建筑施工中的人因事故進行分析，并就分析的結果提出因人而造成事故的預防方法。第2章事故報告以及調查分析2.1事故的概念2.1.1事故事故，對不同的行業(yè)有不同的描述。所謂事故就是在進行有目的的行動過程中所發(fā)生的違背人們意愿的事情或現(xiàn)象。事故包含人身受到傷害和財產受到損失[2]。2.1.2安全生產事故安全事故是指生產經(jīng)營單位在生產經(jīng)營活動(包括與生產經(jīng)營有關的活動)中突然發(fā)生的,傷害人身安全和健康,或者損壞設備設施,或者造成經(jīng)濟損失的,導致原生產經(jīng)營活動(包括與生產經(jīng)營活動有關的活動)暫時中止或永遠終止的意外事件。2.2事故的種類2.2.1按照事故發(fā)生的行業(yè)和領域可分為建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿服務業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核安全事故等[3]。2.2.2按照事故原因可分為物體打擊事故、車輛傷害事故、機械傷害事故、起重傷害事故、觸電事故、火災事故、灼燙事故、淹溺事故、高處墜落事故、坍塌事故、冒頂片幫事故、透水事故、放炮事故、火藥爆炸事故、瓦斯爆炸事故、鍋爐爆炸事故、容器爆炸事故、其他爆炸事故、中毒和窒息事故、其他傷害事故20種。其中我國的建筑施工以“高處墜落”“坍塌”“觸電”“起重傷害”“機械傷害”“物體打擊”六種事故為主。2.3事故致因理論事故致因理論是從大量典型事故的本質原因的分折中所提煉出的事故機理和事故模型。這些機理和模型反映了事故發(fā)生的規(guī)律性，能夠為事故原因的定性、定量分析，為事故的預測預防，為改進安全管理工作，從理論上提供科學的、完整的依據(jù)。事故的致因理論基本有四種類型：（1）事故頻發(fā)傾向理論；（2）海因里希因果連鎖理論；（3）能量意外釋放理論；（4）系統(tǒng)安全理論[4]。2.3.1事故頻發(fā)傾向理論事故頻發(fā)傾向論是闡述企業(yè)工人中存在著個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內在傾向的一種理論。1919年，格林伍德和伍慈對許多工廠里傷害事故發(fā)生次數(shù)資料按如下三種統(tǒng)計分布進行另外統(tǒng)計檢驗。分別是“泊松分布”“偏倚分布”“非均等分布”。據(jù)國外文獻介紹，事故頻發(fā)傾向者往往有如下的性格特征：①感情沖動，容易興奮；②脾氣暴躁；③厭倦工作，沒有耐心；④慌慌張張，不沉著；⑤動作生硬而工作效率低；⑥喜怒無常，感情多變；⑦理解能力低，判斷和思考能力差；⑧極度喜悅和悲傷；⑨缺乏自制力；⑩處理問題輕率、冒失；運動神經(jīng)遲鈍，動作不靈活。日本的豐原恒男發(fā)現(xiàn)容易沖動的人、不協(xié)調的人、不守規(guī)矩的人、缺乏同情心的人和心理不平衡的人發(fā)生事故次數(shù)較多。2.3.2海因里希因果連鎖理論海因里希因果連鎖論又稱海因里希模型或多米諾骨牌理論，該理論由海因里希首先提出了，用以闡明導致傷亡事故的各種原因及與事故間的關系。該理論認為，傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結果。海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關系的事件的連鎖發(fā)生過程，即：1、人員傷亡的發(fā)生是事故的結果。2、事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)。3、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的。4、人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。在該理論中，海因里希借助于多米諾骨牌形象地描述了事故的因果連鎖關系，即事故的發(fā)生是一連串事件按一定順序互為因果依次發(fā)生的結果。如一塊骨牌實例下，則將發(fā)生連鎖反應，使后面的骨牌依次倒下。2.3.3能量意外釋放理論1961年吉布森（Gibson）提出，事故是一種不正常的或不希望的能量釋放，意外釋放的各種形式的能量是構成傷害的直接原因。因此，應該通過控制能量或控制能量載體（能量達及人體的媒介）來預防傷害事故。在吉布森的研究基礎上，1966年美國運輸部安全局局長哈登（Haddon）完善了能量意外釋放理論，提出“人受傷害的原因只能是某種能量的轉移”，并提出了能量逆流于人體造成傷害的分類方法，將傷害分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由于影響了局部或全身性能量交換引起的，主要指中毒窒息和凍傷。2.3.4系統(tǒng)安全理論該理論應用于現(xiàn)代系統(tǒng)論的觀點考查事故的原因，其區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的創(chuàng)新概念主要有：（1）在事故致因理論方面，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)可靠性來提高復雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。（2）不存在絕對安全，任何事物中都潛伏著危險因素。（3）不應追求根除一切危險源，但可減少來自現(xiàn)有危險源的危險性以減少總的危險性。（4）安全工作的目標是控制危險源，努力把事故發(fā)生概率降到最低，即使萬一發(fā)生事故，也可以把傷害和損失控制在較輕的程度上。

2.4事故的調查分析2.4.1事故調查分析的目的事故調查分析的目的是為了弄清事故情況，從思想、管理和技術等方面查明事故原因，分清事故責任，提出有效改進措施，從中吸取教訓，防止類似事故重復發(fā)生[5]。2.4.2事故調查分析的主要任務(1)調查事故發(fā)生經(jīng)過。即通過現(xiàn)場留下的痕跡，空間環(huán)境的變化，對事故見證人及受傷者的詢問及對有關現(xiàn)象的仔細觀察，以及必要的科學實驗等方式或手段來弄清事故發(fā)生的前后經(jīng)過，并用簡短文字準確表達出來。(2)找出事故原因。即從人的因素、管理因素、環(huán)境因素以及機器設備本質安全因素等方面進行綜合分析，找出事故發(fā)生的直接原因和間接原因。找出事故原因是事故調查分析的中心任務。(3)分清事故責任。通過事故調查，劃清與事故事實有關的法律責任，并對有關責任者提出處理建議，包括行政處分、經(jīng)濟處罰。構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。(4)吸取事故教訓，提出預防措施，防止類似事故的重復發(fā)生。這是事故調查分析的最終目的。2.5事故的分析方法人們最不希望看到事故的發(fā)生，而在生產過程中卻偏偏存在著許多可能導致事故發(fā)生的危險。要想確保安全生產，首先既要了解哪些因素導致了事故頻繁發(fā)生，然后對其有針對性的防范控制[8]。2.5.1安全檢查表法安全檢查表（SafetyCheckList）是進行安全檢查、發(fā)現(xiàn)潛在危險、督促各項安全法規(guī)、制度、標準實施的一個較為有效的工具。它是安全系統(tǒng)中最基本、最初步的一種形式。安全檢查表應列舉需查明的所有會導致事故的不安全因素。它采用提問的方式，要求回答“是”或“否”?！笆恰北硎痉弦?，“否”表示存在問題有待于進一步改進。所以在每個提問后面也可以設改進措施欄。每個檢查表均需注明檢查時間、檢查者、直接負責人等，以便分清責任。安全檢查表的設計應做到系統(tǒng)、全面，檢查項目應明確。安全檢查表編制的依據(jù)：(1)有關標準、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定。為了保證安全生產，國家及有關部門發(fā)布了各類安全標準及有關的文件，這些是編制安全檢查表的一個主要依據(jù)。為了便于工作，有時將檢查條款的出處加以注明，以便能盡快統(tǒng)一不同意見。(2)國內外事故案例。搜集國內外同行業(yè)及同類產品行業(yè)的事故案例，從中發(fā)掘出不安全因素，作為安全檢查的內容。國內外及本單位在安全管理及生產中的有關經(jīng)驗，自然也是一項重要內容。(3)通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施，都是安全檢查表的內容。(4)研究成果。在現(xiàn)代信息社會和知識經(jīng)濟時代，知識的更新很快，編制安全檢查表必須采用最新的知識和研究成果。包括新的方法、技術、法規(guī)和標準。2.5.2事故樹分析法事故樹分析法是一種圖形演繹的推理法。它不僅僅是對系統(tǒng)作一般性的可靠性分析，而是圍繞著某些失效狀態(tài)作層層追蹤分析，然后用事故樹圖型表示出來，這樣可以更為全面描述事故發(fā)生的各種因素及其邏輯關系，為人們直觀的的找出事故發(fā)生的原因，通過定性或定量分析，找到主要事故原因，從而可以有針對性的進行預防、控制事故的發(fā)生。事故樹分析大體上包括以下幾個步驟：(1)頂上事件的確定。所謂頂上事件就是我們所要分析的人們所不期望發(fā)生的事件。頂上事件是通過調查和整理過去事故來確定的。(2)事故原因的調查頂上事件確定好后，就要開始盡可能的找到所有造成它的直接原因。這個過程可以通過調查、專家座談等方式得到歷史數(shù)據(jù)或經(jīng)驗，然后進行分析，最終確定造成頂上事件的原因。(3)事故樹的構造。首先對造成頂上事件起因的中間事件及基本事件間的關系進行分析，然后從上自下按其邏輯關系把頂上事件、基本事件和原因事件連接在一起，構造出事故樹。(4)定性分析。構造事故樹后，要對其進行定性分析。一般先列出布爾表達式，經(jīng)解算出最小割集和最小徑集，對各基本事件的結構重要度進行確定。最小割集是指只要某些基本事件組合在一起發(fā)生就可以導致頂事件發(fā)生的基本事件集合。最小徑集是指只要某些基本事件組合在一起不發(fā)生就能保證頂事件不發(fā)生的基本事件集合。(5)預防事故措施的制定。在定性分析的基礎上，根據(jù)各可能導致事故發(fā)生的基木事件組合進行有針對性的防范控制。2.5.3魚刺圖分析方法魚刺圖分析法是把引起安全事故的諸多原因進行分析和歸納，然后用簡潔的文字和線條表現(xiàn)原因和結果之間關系。目前是一種主要的危險源辯識與系統(tǒng)安全分析的方法。它的結構包括三部分：原因、結果和支干。原因指引起安全事故的因素；結果指安全事故的類別或后果；支干是把結果與原因連接在一起。魚刺圖分析法的一般程序如下：(1)研究對象的確定，首先就是確定魚刺圖的結果，建筑工程項目安全事故就是我們所要研究的結果。(2)資料的收集，通過調查等方法從人、物和環(huán)境等方面把相關料收集起來。(3)原因的分析，根據(jù)推理方法找出分析導致“結果”的原因，有層次的記錄下來。(4)魚刺圖的生成，將分析的結果和原因按邏輯關系和規(guī)定標在圖上用支干連接起來。魚刺圖分析法要求全面羅列原因，層層剖析，分清主次，按邏輯關系作圖。第3章建筑施工事故分析及防控措施研究近年來，隨著建筑業(yè)的逐漸壯大，于此同時，施工事故也隨之增加，事故的種類也變得多種多樣，我們根據(jù)已發(fā)生的各類事故，把事故大致概括為“高處墜落”“坍塌”“臨時用電”“起重傷害”“機械傷害”“物體打擊”這六大類事故傷害。為了減少事故的發(fā)生，對各項事故進行分析并提出相應的防控措施是非常重要的，本文以“土方工程事故”“高處墜落事故”“臨時用電事故”“腳手架事故”“起重機事故”“爆破事故”六種事故類型為例進行事故原因分析。3.1土方工程事故土方工程施工中安全是一個很突出的問題，因土方坍塌造成的事故占每年工程死亡人數(shù)的5％左右，成為五大傷亡之一。土方工程是建筑工程中主要的分部分項工程之一，包括土方的挖掘、運輸、填筑和壓實等主要過程，以及所需的排水、降水和土壁支撐的設計、施工準備的輔助過程。施工中常見的土方工程有：基坑(槽)開挖、場地平整、路基填筑、基坑(槽)回填及地坪填土等。其施工常具有量大面廣、勞動繁重、施工條件復雜和施工工期長等特點，而且受氣候、水文、地質等難以確定的因素影響較多[9]。3.1.1事故原因分析由于導致土方工程事故的原因很多，本文用安全檢查表的方法進行分析，如下表3-1所示。把可能導致土方工程事故的各類原因添加到安全檢查表中，整理發(fā)現(xiàn)，導致土方事故發(fā)生的原因可以概括為三個大方面“樁基礎”“基坑”“拆除支護結構”“混凝土”，本文即從這四個方面提出預防措施。表3-1土方工程檢查表序號檢查項目檢查內容檢查情況是“√”否“X”備注1樁基礎原材料的質量、批量、和檢驗方法應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定樁位的放樣允許偏差：群樁20毫米，單排樁10毫米樁的設計標高與施工現(xiàn)場標高相同斜樁傾斜度的偏差不得大于傾斜角正切值的15%樁的承載力符合標準2基坑坑壁的選用形式合理坑壁土方施工符合規(guī)范地表水的處理符合規(guī)范基坑周圍有安全梯基坑邊1米內有對堆土、堆料、停止機具基坑周圍有護身欄桿，并且掛密目安全網(wǎng)人工挖孔樁挖出的土方距孔口>1米支護結構符合設計規(guī)范3拆除支護結構攀爬支護結構應和回填土緊密結合，自上而下分段、分層進行。拆除中，碰撞、損壞未拆除部分的支護結構采用機械拆除沉、埋樁時，必須由信號工負責指揮拆除后及時回填土，槽壁的外漏時間不宜超過4小時拆除單板撐、稀撐、井字撐一次拆除不能保證安全，必須進行倒撐采用排水井的溝槽應由排水溝的分水線向兩端延伸拆除如發(fā)現(xiàn)槽壁出現(xiàn)坍塌征兆或支護結構發(fā)生劈裂、位移、變形等情況必須停止施工。拆除的支護材料應及時集中到指定場地，分類碼放整齊4混凝土混凝土出現(xiàn)裂縫混凝土材料的強度降低混凝土不密實混凝土鋼筋出現(xiàn)銹斑，減重甚至斷裂3.1.2預防措施（1）杜絕使用不符合規(guī)范的樁和混凝土。其質量和批量，強度都應符合國家規(guī)定的標準。（2）對于地基基礎設計等級為甲級或地質條件復雜，成樁質量可靠性低的灌注樁，應采用靜載荷實驗的方法進行檢驗，檢驗的樁數(shù)不應少于總數(shù)的1%，且不應少于3根，當總樁數(shù)不少于50根時，不應少于2根。（3）如果施工現(xiàn)場有限不能滿足規(guī)范所要求的坡率或者地下水豐富、土質穩(wěn)定性差，應不采用坡率法，而是應對基坑采用支護措施。（4）加強安全施工管理，不隨意更改施工設計，違法施工規(guī)范，有效的對施工行為進行約束。（5）加強對地下水的控制。在基坑施工之前，應摸清基坑周圍的官網(wǎng)情況。（6）加強對支護結構施工質量的監(jiān)督。在拆除支護中，嚴禁碰撞、損壞未拆除部分的支護結構。（7）支護必須緊跟挖土工序，土壁裸露時間不宜超過4小時，先支護后開挖的溝槽、基坑，必須根據(jù)施工設計要求，確定開挖時間；作業(yè)人員上下溝槽，基坑應設安全梯或土坡道，其間距不宜大于50米，嚴禁攀登支護結構。（9）嚴格執(zhí)行混凝土的攪拌、運輸、澆筑、振搗、施工縫設置和新舊混凝土連接、模板制作、拆模以及養(yǎng)護方面。（10）環(huán)境發(fā)生變化時，應對鋼筋混凝土進行保護措施。對于因侵蝕介質而導致鋼筋混凝土銹斑時，應提出受腐蝕或損傷的部位。3.2高處作業(yè)工程事故高空墜落事故是最常見的建筑安全事故之一，大約占建筑安全事故總數(shù)的50％左右。規(guī)定凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。高空作業(yè)分級與分類:1.高空作業(yè)的分級A.作業(yè)高度在2米至5米時，稱為一級高空作業(yè)；B.作業(yè)高度在5米以上至15米時，稱為二級高空作業(yè)；C.作業(yè)高度在15米以上至30米時，稱為三級高空作業(yè)；D.作業(yè)高度在30米以上時，稱為特級高空作業(yè)根據(jù)高處作業(yè)者工作時所處的部位不同。高處作業(yè)墜落事故可分為[9]：1.臨邊作業(yè)高處墜落事故;2.洞口作業(yè)高處墜落事故;3.攀登作業(yè)高處墜落事故;4.懸空作業(yè)高處墜落事故;5.操作平臺作業(yè)高處墜落事故;6.交叉作業(yè)高處墜落事故等。3.2.1事故原因分析由于高處墜落的原因繁多，內容復雜，“安全檢查表”雖然能清晰的表現(xiàn)出該檢查的地方是否符合規(guī)范，但卻不能看出導致高處墜落的主要原因，魚刺骨圖也同樣不能看出.雖然用事故樹分析的方法也會出現(xiàn)一些問題，像要編好一棵事故樹必須對系統(tǒng)非常熟悉和有豐富的經(jīng)驗，對很復雜的系統(tǒng)，編出的事故樹會很龐大，這給定性定量分析帶來一定的困難，若要對系統(tǒng)進行定量分析，必須知道各事件的故障率，如果這些數(shù)據(jù)不準確則定量分析便不可能,但是事故樹分析方法卻可以確定導致事故發(fā)生的主要原因。故本文對高處作業(yè)事故用事故樹的分析方法進行定性的分析。見下圖3-1。圖3-1高處墜落事故樹分析（1）事故樹定性分析1.最小割集運用布爾代數(shù)化簡法計算該事故樹的最小割集。T=A1.A2.X10=(A3+A4).[(A5+X8)·X9.]·X10=(XI+X2·X3+X4+X5)·(X6·X7·X9+X8.X9)·X10=(XI+X2·X3+X4+X5)·(X6·X7·X9·X10+X8·X9·X10)=(XI+X2·X3+X4+X5)·X6·X7·X9·X10+(XI+X2·X3+X4+X5)·X8·X9·X10=XI·X6·X7·X9·X10+X2·X3·X6·X7·X9·X10+X4·X6·X7·X9·X10+X5·X6·X7·X9·X10+XI·X8·X9·X10+X2·X3·X8·X9·X10+X4·X8·X9·X10+X5·X8·X9·X10得到8組最小割集，它們分別是：{XI，X6，X7，X9，X10}，{X2，X3，X6，X7，X9，X10}，{X4，X6，X7，X9，X10}，{X5，X6，X7，X9，X10}，{XI，X8，X9，X10}，{X2，X3，X8，X9，X10}，{X4，X8，X9，X10}，{X5，X8，X9，X10}2.最小徑集求取最小徑集可以采用布爾代數(shù)化簡法將結構函數(shù)化成合取標準式，也可以利用它與最小割集的對偶性求出。也就是把原來事故樹的與門換成或門，或門換成與門，各類事件發(fā)生換成不發(fā)生，然后利用上面介紹的布爾代數(shù)化簡法，求出成功樹的最小割集，也就是原事故樹的最小徑集。式（T=）利用布爾代數(shù)分配法則可化成為：T=(X1+X2+X4+X5)·(X1+X3+X4+X5)·(X6+X8)·(X7+X8)·X9·X10即得到6組最小徑集，分別為{XI，X2，X4，X5}，{XI，X3，X4，X5}，{X6，X8}，{X7，X8}，{X9}，{X10}3.結構重要度分析根據(jù)最小徑集得出:IΦ(9）=IΦ(10)>IΦ(8)>IΦ(6)=IΦ(7)>IΦ(1)=IΦ(4)=IΦ(5)>IΦ(2)=IΦ(3)可見，腳手架護欄搭設高度是否符合標準，以及是否按要求搭設了水平防護網(wǎng)對預防高空墜落傷亡事故是最重要的因素，其次是空頭板，在安全管理中應重點檢查防范。3.2.2預防措施(1)推行整體吊裝和一鉤多吊，減少高處作業(yè)量，充分利用大噸位起重機械，把大量的上層結構在地面組裝好，把高處作業(yè)轉移到地面上來做。(2)對孔洞、地溝、臨邊等地方，增設牢固的蓋板或裝設欄桿，或用安全繩及各種警告標志，阻止行人進入。防止施工人員誤人險境造成墜落。(3)在墻皮安裝過程中，為改變安裝人員無可靠立足之地，可用吊籃分上、中、下3層設置，吊籃上部掛在墻壁縱向骨架上或墻皮的檁條上，人在吊籃內作業(yè)。安全帶掛在墻皮檁條上，確保墻皮安裝的安全施工。(4)適當購置液壓式活動升降臺，為獨立登高作業(yè)創(chuàng)造條件，改變梯子接梯子和平臺上架梯子的現(xiàn)象，增強安全感。(5)調整結構安裝順序，盡量利用永久性登高設施，對生產中使用的扶梯、欄桿和平臺四周的欄桿等，堅持盡早同步安裝，讓永久性設施為施工生產服務。（6）加強驗收管理制度，檢查合格后方可使用。（7）對操作人員和所乘人員進行違章處罰教育、嚴禁違章作業(yè)（8）認真檢查，一律消滅空頭板。3.3臨時用電事故臨時用電事故是建筑施工安全生產事故六大傷害之一。在施工現(xiàn)場臨時用電具有“暫設性和臨時性”“移動性和流動性”“露天性”“地理位置、自然條件不可選擇性”這五類特點。施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)由“低壓配電裝置”“配電線路”控制線路”“用電設備”組成。在施工現(xiàn)場，臨時用電必要的，應為各類機械的運轉都有需要用電的可能性,因此臨時用電事故是很容易發(fā)生的，并且由于施工現(xiàn)場的露天性，必須進行防雷防觸電措施，以減少觸電的可能性，避免發(fā)生不必要的事故，對臨時用電事故進行分析并提出相應的防控措施[10]。3.3.1事故原因分析本文為了對臨時用電對其進行詳細的分析，用安全檢查表的方法對可能出現(xiàn)事故的部位進行分項檢查。見下表3-2表3-2臨時用電安全檢查表序號檢查項目檢查內容是“√”否X備注1外線電路外電架空線路正下方施工、搭設作業(yè)棚、堆放勾踐及其他雜物。在建設工程的周邊與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離符合規(guī)范要求。施工現(xiàn)場的機動車車道與外電架空線交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離符合規(guī)范防護措施采用木，竹或其他絕緣隔離防護措施防護設施與外電線路之間的防護距離符合規(guī)范2配電線路配電線路的導線使用應符合相關規(guī)范架空線的導線截面應符合規(guī)范架空線路相序排列應符合規(guī)范架空線路、電纜線路和室內配線有短路保護和過載保護3配電箱和開關箱裝設環(huán)境干燥、通風及常溫場所采用冷軋鋼板或阻燃絕緣材料制作。鋼板厚度符合規(guī)范裝設端正，牢固箱體尺寸應與箱內電器的數(shù)量和尺寸相適應。配電箱與開關箱的距離不大于30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不大于3m配電箱應保持整潔，不得堆放任何防礙操作維修的雜物移動式配電箱、開管箱的進、出線應采用橡皮護套絕緣電纜，不得有接頭不得用其他金屬絲代替熔絲配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵有備用的“禁止合閘、有人工作”標志牌不符合“三級配電兩級保護”要求違反“一機、一閘、一漏、一箱”有漏電保護裝置4防雷安設避雷針線避雷器或避雷線電氣設備接零、接地施工現(xiàn)場的配電線路是采用回空線路。施工現(xiàn)場的低壓配電室的屋面應裝設避雷帶。5照明私自接線專用回路無漏電保護裝置室內線路及燈具安裝高度低于2.4，未使用安全電壓供電潮濕作業(yè)未使用36伏以下安全電壓使用36伏安全電壓照明線路混亂和接頭處未使用絕緣布包扎手持照明燈未使用36伏以下電源供電6接地接零保護系統(tǒng)工作接地與重復接地不符合要求未采用ＴＮ－Ｓ系統(tǒng)專用保護零線設置不符合要求保護零線和工作零線混接通過從臨時用電“外線電路”“配電線路”“配電箱和開關箱”“防雷”“照明”“接地零線保護系統(tǒng)”六個角度進行分析，根據(jù)分析的結果提出相應的防控措施。3.3.2防控措施（1）使用符合國家規(guī)范標準的物品，不得使用偽劣，違章用品。（2）加強施工現(xiàn)場的管理，禁止外電線架空下方有雜物，并保持配電場所的干燥、通風、溫度適中。（3）加強施工人員的培訓，使施工人員按照規(guī)范施工，嚴格遵守操作規(guī)程，禁止為了施工進度而違章施工。（4）現(xiàn)場的施工人員都應嚴格按照設計圖紙對配電線路進行施工（5）施工現(xiàn)場的一切電氣設備的金屬外殼必須接零（由專用變壓器供電）或接地保護（又公用變壓器供電）。（6）漏電保護器的選擇應符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品。其額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電動作時間應小于0.1s[12]。（7）對于達不到最小安全距離時，施工現(xiàn)場必須采取保護措施，可以增設屏障、遮欄、圍欄或保護網(wǎng)，并要懸掛醒目的警告標志牌。在架設防護設施時，必須經(jīng)有關部門批準，采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術措施，并應有電氣工程技術人員或專職安全人員負責監(jiān)護。（8）對于既不能達到最小安全距離，又無法搭設防護措施的施工現(xiàn)場，必須與有關部門協(xié)商，采取停電、遷移外電線或改變工程位置等措施，否則不得施工。3.4腳手架事故腳手架是指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建筑界的通用術語，指建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)維護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子。腳手架按搭設的部位不同可以分為“外腳手架”和“里腳手架”；按用途不同可以分為“砌筑腳手架”和“裝修腳手架”；按照封閉情況不同可以分為“敞開式腳手架”“局部封閉式腳手架”和“全封閉式腳手架”；按搭設形式不同可以分為“普通腳手架”和“特殊腳手架”；按立桿排數(shù)不同可以分為“單排腳手架”、“雙排腳手架”和“滿堂腳手架”；按腳手架主要受力桿件的材料可以分為“竹腳手架”、“木腳手架”和“金屬腳手架”。由于建筑施工工地越來越多，對腳手架的需求也就越來越多，因此出現(xiàn)事故的頻率和種類也明顯增多，故對腳手架事故進行分析是必要的[13]。3.4.1事故原因分析由于腳手架事故原因比較雜亂，繁多，用事故樹分析的方法會變得非常復雜，用魚骨刺圖雖然可以表現(xiàn)出來，但由于原因繁多，使魚骨刺圖的工作量非常大，畫出多的圖也會因為內容太多因而變得不清晰，故用本文用安全檢查表的方法對“腳手架事故”進行分析。見下表3-3。表3-3腳手架安全檢查表序號檢查項目檢查內容是“√”否X備注1腳手架腳手架的配件質量和搭設質量應符合國家規(guī)范扣件腳手架鋼管不應銹蝕、硬彎、存在焊縫、裂紋；鋼管上嚴禁打孔；扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；對接扣件開口應朝上或朝內；搭設應高于建筑物頂端或操作面1.5m以上，并加設圍護設置符合規(guī)范要求的安全網(wǎng)設置防火措施腳手架搭設2步及2步以上時，設置防護欄桿施工操作層及以下連續(xù)3步鋪設腳手板和擋腳板操作層的腳手板應設置護欄和擋腳板地基必須有承受腳手架和工作時壓強的能力。腳手架基礎周圍有挖掘作業(yè)現(xiàn)象腳手架使用期間不得拆除下列桿件：主節(jié)點的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿，連墻件，加固桿件搭設腳手架時地面應設置圍欄和警戒裝置突遇6級或6級以上的大風大于天氣停止施工2腳手板各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應小于100mm；沖壓鋼腳手板應有防滑措施，木腳手板厚度不應小于50mm；作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)；對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應取130-150mm；作業(yè)層端部腳手板探頭長度應為150mm，探頭應可靠地固定在支承桿件上；搭接鋪設時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應大于200mm；3連墻件偏離主節(jié)點的距離不應大于300mm；一字型、開口型腳手架的兩端必須設置連墻件；4縱向水平桿腳手架底層步距不應大于2m搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定；5橫向水平桿主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿；當使用腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上；本文對腳手架的整體進行詳細的分析，并根據(jù)分析的結果提出控制措施。3.3.2控制措施（1）使用符合國家規(guī)范的腳手架，配件材料。并嚴禁綁扎的配件重復使用。（2）嚴禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)，同時安全網(wǎng)寬度不得小于3m，長度不得大于6m，網(wǎng)眼不得大于10m，密目安全網(wǎng)只準做立網(wǎng)使用。同時應按照國家有關規(guī)范搭設或拆除安全網(wǎng)[14]。（3）臨街搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的防護措施。在腳手架上進行電氣、焊作業(yè)時，必須有防火裝置和專人看守。（4）操作層的腳手板應設置護欄和擋腳板。腳手板必須滿鋪且固定，護欄高度1m，擋腳板應與立桿固定，同時腳手板的裝設應滿足國家設計規(guī)范。（5）不得在腳手架基礎周圍進行挖掘作業(yè)現(xiàn)象，否則應采取安全安全措施，并報主管部門批準。（6）當腳手架上外來荷載及自重的作用下使腳手架重心偏移，整體失穩(wěn)而導致架子坍塌，所以隨時檢查發(fā)現(xiàn)超載部位立即清除，發(fā)現(xiàn)基礎下沉，支撐連接等部位扣件滑移，軟拉接崩斷等有倒坍危險時立即組織腳手架上所有作業(yè)人員全部撤離（7）不得隨意拆除腳手架上的桿件，同時在桿件施工時，也用符合國家的規(guī)范規(guī)定。（8）連墻件根據(jù)建筑物的軸線尺寸，在水平方向每隔3跨(6m)設置一個。在垂直方向應每隔3~4米設置一個，并要求各點互相錯開，形成梅花狀布置，連墻件的大蛇方法與落地式腳手架相同。（9）設置圍欄和警示牌，并派專人看守，嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)現(xiàn)場，并禁止在架上打鬧嬉戲，杜絕意外事故發(fā)生。（10）突遇6級或6級以上雨雪天氣應停止施工。同時在雨雪天氣過后的腳手架上作業(yè)應有防滑措施，并應提前掃除積雪。3.5起重機事故塔式起重機按無行走機構可以分“移動式塔式起重機”和“固定式起重機”，按起重臂的構造特點可分為“俯仰變幅起重臂（動臂）”和“小車變幅起重臂（平臂）塔式起重機”。按有無塔尖的結構可分為“平頭塔式起重機”和“尖頭塔式起重機”。2012年1月7日上海一工地塔吊倒塌致塔機司機死亡。2012年1月7日傍晚5點30分，浙江湖州南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)適園路上一農民自建房在建工地，一座塔吊突然倒下，4名正在塔吊上的建筑工人從10米多高的塔吊上墜落。其中一人傷勢較重。2012年2月8號重慶九龍坡區(qū)華福路一在建工地上，由于兩個吊籃的鋼絲繩相遇后，發(fā)生纏繞，造成塔吊控制失靈自動停車。兩名工人在寒冷的冬夜被困1個小時。可見，起重機事故的頻繁突發(fā)性[14]。3.5.1事故原因分析伴隨著工業(yè)化建筑和大跨建筑的發(fā)展，吊裝工程越來越多，而且吊裝的構件形式、吊裝所使用的機具以及吊裝的方式和方法都趨于多樣化、復雜化，因此起重機吊裝事故發(fā)生的事故時最頻繁的。本文針對起重機吊裝事故進行分析。見下表3-4。表3-4起重吊裝安全檢查表序號檢查項目檢查內容是“√”否X備注1起重吊裝吊裝工作區(qū)有明顯的警戒標志被吊裝、運輸?shù)臉嫾险救酥笓]吊裝層設置防護欄或其他安全措施登高用的梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠風雪天、霜霧天和雨天吊裝有防滑措施構件吊裝應按照國家規(guī)定的吊裝工藝和程序進行構件固定后不得隨意撬動或移動位置起重機無超高和力矩限制器起重機安全后未經(jīng)驗收每次作業(yè)前沒有試吊檢驗起重機作業(yè)路面地基承載力不符合說明書要求確認操作區(qū)域附近的電線及防護措施確認操作區(qū)域附近的管道及防護措施兩臺同時工作時，保持5m以上的安全距離風力等于或大于六級時，停止施工。2吊鉤不得使用鑄造的吊鉤，不許用沖擊韌性低的材料制作吊鉤吊鉤表面應光潔，無剝落、銳角、毛刺等缺陷，有缺陷的吊鉤不得補焊吊鉤應轉動靈活，固定螺母的定位螺栓、開口銷必須緊固完好在鋼絲繩容易脫落的工作環(huán)境中，吊鉤應有防脫鉤的保險裝置吊鉤出現(xiàn)質量問題時應給予報廢3吊索吊索具有集中存放地點，存放點有選用規(guī)格與對應載荷的標牌，有專人管理和保養(yǎng)吊索具及其附件有無缺陷報廢吊索具不得在現(xiàn)場存放或使用吊索具及其附件滿足吊裝、起重和搬運能力需要鋼絲繩編接長度應大于15倍繩直徑，且不小于300毫米，卡接繩卡間距離應不小于6倍繩直徑，壓板應在主繩側鋼絲繩是否有扭結、嚴重磨損、腐蝕、斷絲斷股攬風繩安全系數(shù)小于3.5倍尼龍繩應遠離火源，防止暴曬地錨埋設不符合設計要求吊具、卡環(huán)、鏈條出現(xiàn)質量問題應及時報廢4高處作業(yè)結構吊裝未設置防墜落措施作業(yè)人員不系安全帶或安全帶無牢靠懸掛點人員上下未專設爬梯5作業(yè)平臺起重吊裝人員作業(yè)無可靠立足點作業(yè)平臺臨邊防護不符合規(guī)定作業(yè)平臺腳手板不鋪滿6構件堆放樓板堆放超過1.6米的高度其他構件堆放高度不符合規(guī)定大型構件堆放無穩(wěn)定措施本文對起重機吊裝事故用安全檢查表的方法進行分析，并就分析的結果提出防控措施。3.5.2防控措施（1）嚴禁與吊裝無關的人員進圖吊裝區(qū)，應設置明顯的警戒牌或派專人看守。同時在起重機工作時，嚴禁在起重臂桿旋轉半徑范圍內站人或通過。（2）高空作業(yè)人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄或其他安全措施以防止工作人員高處墜落。（3）登高用的梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠。且梯子與地面的夾角以60o~70o為宜，操作臺跳板應平鋪綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板[15]。（4）嚴禁隨意更改或顛倒工藝程序安裝結構構件。若臨時更改，應經(jīng)過精密的計算或可靠的技術措施。（5）構件固定后不得隨意撬動或移動位置。如需重新校時，必須回鉤。（6）保持起重機行駛的道路平整、堅實、可靠。以防止在起重機滿負荷工作時，因道路不平或慣性關系等原因引起起重機超負荷或翻車事故。（7）使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機及鋼井架，應設有避雷防觸電設備，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大于4Ω，并定期進行地極電阻遙測試驗。（8）吊臂和貨物與管線、設備或輸電線路的距離小于規(guī)定的安全距離。（9）吊鉤，吊索用具發(fā)生質量問題時，應馬上丟棄，嚴禁使用已經(jīng)報廢的用具。（10）加強現(xiàn)場的安全管理，嚴格按照設計要求和國家的規(guī)定規(guī)范施工。（11）加強各類用具的管理，延長使用壽命。（12）加強現(xiàn)場的安全投入，增強現(xiàn)場的安全措施，保證施工人員的安全生產。（13）嚴禁在突遇6級或6級以上的大風天氣露天施工，同時在突遇暴風雨或霜霧天氣時采取防滑措施，以免高處墜落，夜間工業(yè)應有充分的照明。3.6爆破事故爆炸是指在適宜的條件下，某些物質發(fā)生急劇物理和化學變化，其內部的能量瞬間釋放，并借助系統(tǒng)內原有的氣體或爆炸后生成氣體的膨脹，對系統(tǒng)周圍介質做功，使之發(fā)生沖擊破壞效應的現(xiàn)象。爆炸現(xiàn)象可以分為“化學爆炸”“物理爆炸”“核爆炸”。炸藥是一種相對不穩(wěn)定的系統(tǒng)，在一定外界條件下，能夠發(fā)生快速化學反應，放出熱量。生成大量氣體產物，顯示爆炸效應的化合物和混合物。在建筑施工中，就是利用炸藥的這種性質來為施工服務，達到工程建設的需要要[16]。炸藥爆炸時的危害主要是產生爆炸地震、空氣沖擊波、飛石和噪聲等，一旦失控，就會造成事故。要避免這些危害必須按照爆破的有關技術操作規(guī)程，確保必要的安全距離和采取相應的安全技術措施。3.6.1事故原因分析炸藥爆炸有很大一部分能量轉化為沖擊波，如水下鉆孔爆破一般有10％～40％的炸藥能量轉化成沖擊波，而對露天爆破則有更多能量轉化為空氣沖擊波，產生事故的幾率是非常大的。如在露天爆破中，常有沖擊波使附近構筑物玻璃破碎、門窗損壞、磚墻開裂等。因此，分析爆破沖擊波事故產生的原因顯得非常重要，然而導致爆破沖擊波事故的影響因素繁多，安全檢查表法，魚骨刺圖法這兩種分析方法都不夠直觀，故本論文即采用事故樹分析的方法對爆破沖擊波進行詳細的分析。見下圖3-2圖3-2爆破沖擊波事故樹圖（1）最小割集T=T1+T2=G1+G2+G3+G4+G5+G6=X1·（X3+X4+X5)+X2·(X6+X7+X8)+X9+X10+X11+X12+X13+X14+X15+X16+X17+X18

+X19+X20+X21+X22+X23+X24=X1·X3+X1·X4+X1·X5+X2·X6+X2·X7+X2·X8+X9+X10+X11+X12+X13+X14+X15+X16+X17+X18+X19+X20+X21+X22+X23+X24得到13組最小割集：{X1，X3}，{X1，X4}，{X1，X5}，{X2，X6}，{X2，X7}，{X2，X8}，{X9}，{X10}，{X11}，{X12}，{X13}，{X14}，{X15}，{X17}，{X18}，{X19}，{X20}，{X21}，{X22}，{X23}，{X24}（2）最小徑集得到4組最小徑集{X1，X3，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}，{X1，X6，X7，X8，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}，{X2,X3,X4,X5，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}，{X3,X4,X5，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}結構重要度IΦ（9）=IΦ（10）=IΦ（11）=IΦ（12）=IΦ（13）=IΦ（14）=IΦ（15）=IΦ（16）=IΦ（17）=IΦ（18）=IΦ（19）=IΦ（20）=IΦ（21）=IΦ（22）=IΦ（23）=IΦ（24）>IΦ（1）=IΦ（2）>IΦ（3）=IΦ（4）=IΦ（5）=IΦ（6）=IΦ（7）=IΦ（8）可見導致設計不合理，施工質量差，漿液，單位地質環(huán)境著落不明的原因更容易引起爆炸沖擊波事故。3.6.2防控措施（1）裝卸爆破材料時，應輕拿輕放，不得產生摩擦、震動、撞擊、倒轉，墜落，堆放平穩(wěn)，不得散裝改裝倒放。（2）運輸爆破材料的車輛禁止接近明火、蒸汽、高溫、電源、磁場以及易燃危險品。（3）炸藥和雷管應分庫存放，兩庫之間的殉爆安全距離應符合國家的有關規(guī)定。（4）放炮時，必須專人指揮，并事先設立警戒范圍，派出警戒人員，嚴禁非專業(yè)人員進入。（5）加強防雷，防靜電設施管理，防止因電流達到炸藥的爆炸值而發(fā)生爆炸。（6）嚴格調查土質情況，作業(yè)前，應將周圍的松動土清除干凈，若支撐加固時，應檢查支撐是否牢固。（7）加強現(xiàn)場的施工管理，嚴格杜絕為了施工進度而施工，確保的施工的質量。（8）加強安全管理，對于開始作業(yè)時，應仔細確定設計方案，同時應反復確定設計方案的可能性，同時在保證設計方案的同時，確保施工人員嚴格按照設計方案施工，不隨意更改設計。第4章建筑施工人因事故分析及防控措施研究4.1人的因素分析建筑業(yè)一直是各國職業(yè)安全事故率最高的工業(yè)部門之一。據(jù)統(tǒng)計，建筑業(yè)的生產事故頻率、災害率要高于全國各行業(yè)的平均水平，每年建筑業(yè)生產事故傷亡人數(shù)占全國生產事故總傷亡人數(shù)的25％。據(jù)日本統(tǒng)計資料表明，歇工8d以上的傷害事故中，96％的事故與人的不安全行為有關；歇工4d以上的傷害事故中94．5％的事故與人的不安全行為有關[17]。4.1.1人的不安全行為的概念人的不安全行為是指操作人員在有意或無意的情況下產生失誤而導致事故的發(fā)生。操作人員的不安全行為可被分為兩類：失誤（無意）和違規(guī)（有意）。兩者在多數(shù)情況下是相同的，但是涉及到組織的規(guī)則和規(guī)程時，兩者有明顯的區(qū)別。失誤是不違反組織規(guī)則和規(guī)程的行為，但是卻沒有達到預定的目的，而違規(guī)是指有意的無視規(guī)則和規(guī)程的行為[18]。4.1.2人的不安全行為的前提(1)操作人員狀態(tài)。操作人員狀態(tài)包括不利的精神狀態(tài)、不利的生理狀態(tài)以及自身智力限制。不利的精神狀態(tài)是指能夠對績效產生不利影響的精神狀態(tài)。不利的生理狀態(tài)是指疾病，視力障礙，由于長時間進行工作或者工作強度大等導致體力的疲勞等能夠促進事故的發(fā)生。(2)操作人員的做法。HFACS（(HumanFactorsAnalysisandClassificationSyste，人的因素分析和分類系統(tǒng)）是將人的不安全行為和影響人的不安全行為的潛在因素同時進行考慮，它將操作人員的做法分為班組資源管理和人員準備，班組資源管理是指班組內或班組間交流溝通的失誤，如班組成員不以一個團隊進行工作，或者直接負責操作人員工作的人員不能協(xié)調各操作人員之間的行為。（3）環(huán)境因素。環(huán)境因素包括物理環(huán)境和技術環(huán)境兩方面。物理環(huán)境是指施工現(xiàn)場施工人員的工作環(huán)境，如照明不良、通風差、工作面狹小、施工現(xiàn)場雜亂等。技術環(huán)境是指施工采用的施工方法具有高的安全風險、設備的設計容易使人產生失誤等[19]。4.1.3人的不安全行為的表現(xiàn)一般情況，人的不安全行為主要有五種表現(xiàn)形式：(1)在不安全的速度下作業(yè)（2）使用不安全的設備或不安全的使用設備（3）在沒有排除故障的情況下操作或沒有做好防護及提出警告（4）處于不安全的位置或使用不安全的操作姿勢（5）工作在運行中或有危險的設備上。4.1.4人因事故案例分析據(jù)有關資料顯示：（1）2012年廣州8月3日上午10時，廣州市番禺區(qū)一建筑工地已修建到第四層的約60平方米面積發(fā)生坍塌，當場壓住現(xiàn)場施工的3名工人，其中1人為皮膚擦傷，1人胸骨受傷，1人腿骨骨折。皮膚擦傷工人已送往南村鎮(zhèn)醫(yī)院治療，其余兩名傷勢較重工人送往番禺區(qū)人民醫(yī)院治療。據(jù)醫(yī)生介紹，這兩名工人沒有生命危險。事故原因分析：事故原因已初步查明是支架力支承力不足，但據(jù)了解該工程承建人林新光因無資質證，無工程監(jiān)理，南村鎮(zhèn)建筑安全檢查隊已向其發(fā)出過三次停工通知，但其均置之不理，最終導致事故發(fā)生。（2）2012年9月13日，湖北武漢一在建工地發(fā)生載人電梯從百米高空墜落事故，造成19人死亡。事故原因分析：由于監(jiān)管人員的警惕性不高，沒有標明電梯的承載人數(shù)，并且在發(fā)現(xiàn)電梯超載時沒有制止施工人員進入電梯開始工作，同時施工人員的安全意識也不高，沒有意識到電梯超載問題的嚴重性，這些都是導致事故發(fā)生的原因，造成施工慘案。（3）2012年9月13日，湖北省林貿建設股份有限公司總承包，?？隰敯嘟ㄔO工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的定安縣中潤溫泉小城7#、8#、酒店工地發(fā)生一起高處墜落事故。兩名施工人員站在電梯井井板上鑿除電梯井井板，采用四邊鑿除，施工單位發(fā)放了安全帶，其中一名工人系安全帶，另外一名工人未系安全帶，待三邊已鑿除時，由于承載力不夠，導致樓板斷裂，沒有系安全帶的施工人員墜至電梯井底，搶救無效死亡。事故原因分析：事故的主要原因是樓板的承載力不高，施工人員因為安全意識不高沒有系安全帶在樓板斷裂時墜至電梯井底死亡。同時可以看出監(jiān)管人員沒有對施工人員進行詳細的安全培訓，導致施工人員對樓板的承載力不夠了解，安全意識不強，并且施工人員在沒有系安全帶的施工的時候沒有其他施工人員進行強行勸解，最終導致慘案的發(fā)生。4.2人因防控措施研究4.2.1改善管理制度（1）制定完善的安全生產管理體系和安全操作規(guī)程建筑企業(yè)應該把安全生產放在各項工作的首位，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定相應的安全操作規(guī)范和規(guī)程。同時為了保證企業(yè)和員工的安全生產，建立健全的安全生產管理體系，組建安全生產管理小組，明確各級員工的職責。（2）加強執(zhí)業(yè)資格的管理執(zhí)業(yè)資格是從事某種職業(yè)的人員應該具備的基本條件，是通過考試和注冊確定的職業(yè)技術資格。使用有從業(yè)資格的人員，可以從根本上降低事故的產生同時也可以避免由低水平人員甚至非專業(yè)人員施工時產生的工程質量問題。（3）制定人員獎懲規(guī)則對于那些提出安全生產合理化建議的，發(fā)現(xiàn)重大危險源并及時上報的同時相應的采取有效措施防止事態(tài)的擴大的，有效制止其他工作人員的違章行為的，都應該對其實行獎勵，并對該員工進行表揚。而對于那些做出不安全行為的員工應根據(jù)情節(jié)的嚴重性對其進行處罰，減少此類事情的發(fā)生。4.2.2加強建筑企業(yè)的安全文化建設（1）開展安全文化講座在適當?shù)臅r間開展安全文化講座，并且應該由產生不安全行為的員工進行演講，針對自己的不安全行為產生的后果以及對自己的影響，這樣更容易在其他員工心理留下深刻的印象，減少員工的不安全行為。（2）鼓勵家屬進行監(jiān)督由于因為不安全行為產生的后果是無法估計的，而施工工地的危險性高，強度大，家屬應自覺負擔起大部分家務，以保證員工良好的精神狀態(tài)，并且家屬應主動負擔起員工上班之前不喝酒，囑咐員工的不要進行違規(guī)操作，每天都以清新的面貌對待工作。4.2.3實行安全培訓教育（1）安全培訓教育的目標是使工人充分掌握必要的安全知識和安全技術，自覺遵守工作紀律和安全操作規(guī)程，保證忙而不亂，最終達到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”的根本目的。施工項目安全教育培訓的對象包括以下五類人員：“工程項目主要管理人員”“工程項目基層管理人員”“分包責任人”“特種作業(yè)人員”“操作工人”[19]。（2）安全培訓教育的內容一般包括：安全生產思想教育，安全知識教育、安全技能教育和法制教育四個方面的內容。安全生產思想教育的目的是為了安全生產奠定思想基礎。通常從加強思想認識、方針政策和勞動紀律教育等方面進行。提高各級管理人員和廣大職工群眾對安全生產重要意義的認識。從思想上、理論上認識社會主義制度下搞好安全生產的重要意義，以增強關心人、保護人的責任感，樹立牢固的群眾觀點。并通過安全生產方針、政策教育提高各級技術、管理人員和廣大職工的政策水平，是他們能正確全面的理解黨和國家的安全生產方針、政策，嚴肅認真地執(zhí)行安全生產方針、政策和法規(guī)。企業(yè)所有員工必須具備安全基本知識。因此，全體員工都必須接受安全知識教育和每年按規(guī)定學時進行安全培訓。安全基本知識教育的主要內容是：企業(yè)的基本生產概括，施工生產流程、方法，企業(yè)施工危險區(qū)域及其安全防護的基本知識和注意事項，機械設備、廠（場）內運輸?shù)挠嘘P安全知識，有關電氣設備（動力照明）的基本安全知識，高處作業(yè)安全知識，生產（施工）中使用的有毒、有害物質的安全防護基本知識，消防制度及滅火器材應用的基本知識，個人防護用品的正確使用知識等。安全技能教育，就是結合本工種專業(yè)的特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護所必須具備的基本技術知識要求。每個職工都要熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術知識。安全技能知識是比較專門、細致和深入的知識。他包括安全技術、勞動衛(wèi)生和安全操作規(guī)程。國家規(guī)定建筑登高架設、起重、焊接、電氣、爆破、壓力容器、鍋爐等特種作業(yè)人員必須進行專門的安全技術培訓。法制教育就是要采取各種有效形式，對全體員工進行安全生產法律和法規(guī)教育，從而提高職工遵紀守法的自覺性，以達到安全生產的目的[20]。（3）“新工人”三級安全教育。三級安全教育滴新工人必須進行的基本教育制度。對新工人（包括新招收的合同工、臨時工、學徒工、農民工及實習和代培人員）必須進行公司、項目、作業(yè)班組三級安全教育，時間不得少于40小時。三級安全教育必須由安全、教育和勞資等部門配合組織進行。經(jīng)教育考試合格者才準許進入生產崗位，不合格者必須補課，補考。對新工人的三級教育情況，要建立檔案（印制職工安全生產教育卡）。新工人工業(yè)需哦一個階段后還應進行重復性的安全再教育，加深對安全感性、理性知識的理解。三級安全教育主要包括以下三個方面：“公司進行安全基本知識、法規(guī)、法制教育”“本單位施工（生產）過程及安全生產規(guī)章制度，安全紀律”“班組安全生產教育由班長主持，或由班組安全員及指定技術熟練、重視安全生產的老工人講解”。（4）為了保證牢記安全基本知識