大修工作總結(jié)

大修工作總結(jié)大修工作總結(jié)「篇一」通過(guò)此次大修，質(zhì)量管理以及裝置、設(shè)備存在的隱患及問(wèn)題進(jìn)行總體說(shuō)明。一、大修概況根據(jù)自己或本單位在大修中的角色，從項(xiàng)目立項(xiàng)到各種資源的準(zhǔn)備等進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。突出本次大修裝置、設(shè)備存在的隱患、重點(diǎn)需要解決的問(wèn)題及注意事項(xiàng)。二、大修項(xiàng)目檢修情況盡量用事實(shí)和數(shù)據(jù)描述大修完成情況。突出以下幾個(gè)重點(diǎn)：1、特別要求對(duì)關(guān)鍵控制項(xiàng)目和重點(diǎn)控制項(xiàng)目的檢修情況進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。2、針對(duì)設(shè)備在大修前存在的問(wèn)題或者可能存在問(wèn)題的現(xiàn)象，進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。檢修項(xiàng)目施工情況：用數(shù)據(jù)或圖片說(shuō)明。3、技改建議完成情況4、備品備件的申報(bào)、領(lǐng)用、使用和退庫(kù)等過(guò)程中出現(xiàn)的情況5、廢舊物資回收情況6、針對(duì)設(shè)備檢修期間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，如何處理的。7、遺留問(wèn)題：如由于備品備件或材料問(wèn)題，或解決該問(wèn)題的技術(shù)還不夠成熟等原因，導(dǎo)致本次大修發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不能徹底解決的，應(yīng)提出相應(yīng)的措施。三、裝置開(kāi)車(chē)情況1、用設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明檢修質(zhì)量。（1）對(duì)于大機(jī)組，應(yīng)作出大修前、后該機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，并進(jìn)行分析計(jì)算，從而得出檢修質(zhì)量合格與否。對(duì)于其它轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，則應(yīng)比較檢修前、后的機(jī)械性能（如振動(dòng)、軸承溫度等）等；（2）對(duì)于靜設(shè)備和管道的溫度、壓力、震動(dòng)、是否泄漏等參數(shù)，應(yīng)作出大修前、后數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，從而得出檢修質(zhì)量是否合格的結(jié)論。2、出現(xiàn)的項(xiàng)目返工情況（注：應(yīng)說(shuō)明返工的根本原因是什么，應(yīng)吸取什么教訓(xùn)。）四、主要經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)吸取的教訓(xùn)1、針對(duì)本次大修，從項(xiàng)目立項(xiàng)、任務(wù)書(shū)（方案編寫(xiě)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序）、備品備件材料、施工過(guò)程、質(zhì)量驗(yàn)收及開(kāi)車(chē)等整過(guò)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，如何進(jìn)行相應(yīng)整改。2、本次大修與往年大修相比，有哪些方面的進(jìn)步或者不足。五、建議和意見(jiàn)根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取本年度大修的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確需要努力的方向，并提出改進(jìn)措施。1、針對(duì)暴露出的問(wèn)題，思考如何作好大修準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程的控制點(diǎn)以及施工結(jié)束的資料整理歸檔工作進(jìn)一步改進(jìn)提高。2、對(duì)于設(shè)備、管道和閥門(mén)暴露出來(lái)的問(wèn)題，思考如何從操作、維護(hù)、備品備件等方面加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理或改進(jìn)。3、針對(duì)大修中項(xiàng)目新增情況，思考在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)更好的把握分析情況，即如何結(jié)合設(shè)備的歷年運(yùn)行狀況、歷年檢修情況和當(dāng)年運(yùn)行情況，以及參考其它廠家的相同設(shè)備的運(yùn)行、檢修經(jīng)驗(yàn)，提出立項(xiàng)依據(jù)。4、如何進(jìn)一步加強(qiáng)大修質(zhì)量管理，做到修一次保一個(gè)運(yùn)行周期。大修工作總結(jié)「篇二」4月6日，檢修第23天，檢修各項(xiàng)工作基本結(jié)束，進(jìn)入收尾階段，機(jī)械動(dòng)力部召開(kāi)檢修經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)。會(huì)上對(duì)這次檢修與計(jì)劃相比延遲4天完成進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)及剖析，并對(duì)近期工作進(jìn)行安排。要求機(jī)動(dòng)部及檢修中心要吸?、蛳盗袡z修進(jìn)度延誤的教訓(xùn)，利用一周時(shí)間重新梳理Ⅰ系列檢修還存在的問(wèn)題盡早提出，盡早謀劃，細(xì)化檢修項(xiàng)目，認(rèn)真審核各車(chē)間檢修方案，做好隱蔽工程的停工待檢安排工作以及明確遇到突發(fā)的意外情景處理辦法等。重點(diǎn)對(duì)特種設(shè)備檢驗(yàn)工作進(jìn)行安排，要求機(jī)動(dòng)部專(zhuān)業(yè)人員要了解相關(guān)政策，吃透規(guī)范規(guī)程，明白辦事程序，理清下一系列檢驗(yàn)的工作量，提前與鄂爾多斯特檢所進(jìn)行溝通，做好準(zhǔn)備工作。提出在大修結(jié)束后邀請(qǐng)鄂爾多斯特檢所及中國(guó)特檢院專(zhuān)家，對(duì)相關(guān)部門(mén)及車(chē)間進(jìn)行培訓(xùn)，讓大家都了解檢修的政策及規(guī)范。機(jī)動(dòng)部各位從包片的車(chē)間及具體管理的工作上進(jìn)行了總結(jié)，更多的是分享不足。經(jīng)過(guò)分享后，讓大家明白做事的方法，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判的本事及遇到同類(lèi)事情的解決辦法，避免在Ⅰ系列檢修時(shí)重復(fù)出現(xiàn)，從而提高檢修效率，方可保證保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的檢修任務(wù)，為裝置長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。今后，機(jī)械動(dòng)力部將繼續(xù)做好安全工作，確保檢修期間人身、設(shè)備安全，為公司大修工作畫(huà)上圓滿句號(hào)。大修工作總結(jié)「篇三」20XX年11月原料磨及燒成系統(tǒng)設(shè)備檢修工作于11月15日正式停窯檢修開(kāi)始，計(jì)劃到11月23日全部結(jié)束。本次停窯檢修全部項(xiàng)目基本按計(jì)劃時(shí)間完成停車(chē)、檢修、試車(chē)、開(kāi)車(chē)工作；本次系統(tǒng)停窯檢修人員少、任務(wù)重、難度大、項(xiàng)目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從后勤部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)維修部門(mén)大家不畏困難、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質(zhì)量、安全的完成了本次系統(tǒng)停窯預(yù)先計(jì)劃?rùn)z修全部任務(wù)?，F(xiàn)就本次停窯檢修的得與失、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)總結(jié)如下：一、檢修組織工作11月初公司組織系統(tǒng)停窯檢修前開(kāi)了一次動(dòng)員大會(huì)，明確了各個(gè)部門(mén)職責(zé)分工。參加本次停窯檢修部門(mén)包括：行政部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部、環(huán)安部、機(jī)務(wù)科、電務(wù)科、倉(cāng)庫(kù)、中控室、制造部等部門(mén)參與。并對(duì)檢修工作進(jìn)行了詳細(xì)的分工，各司其職、各負(fù)其責(zé)。由于分工明確、職責(zé)清晰，各有關(guān)人員無(wú)論是在檢修準(zhǔn)備，還是在檢修過(guò)程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)的解決問(wèn)題。但是系統(tǒng)停窯檢修組織工作還存在如下的問(wèn)題，有待于在今后的系統(tǒng)停車(chē)檢修工作中加以注意：1、系統(tǒng)停窯檢修各個(gè)部門(mén)組織、協(xié)調(diào)、交叉作業(yè)比較混亂及不足，部門(mén)內(nèi)部再次分工不夠明確細(xì)致。2、各部門(mén)的職責(zé)及負(fù)責(zé)人，全體維修員工、外來(lái)維修人員還有很多人不知道，有事后到處找人，耽誤時(shí)間，影響了正常的檢修工作。3、外來(lái)維修人員管理還有不足地方，公司相關(guān)技術(shù)人員與外來(lái)維修人員之間的配合、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查不到位。二、項(xiàng)目編報(bào)及完成情況1、項(xiàng)目編報(bào)：11月初公司組織召開(kāi)了檢修項(xiàng)目確定大會(huì)，這次大修主要項(xiàng)目是燒成系統(tǒng)和原料系統(tǒng)兩大系統(tǒng)的檢修，主要以燒成系統(tǒng)為主，設(shè)備維修項(xiàng)目主要由機(jī)務(wù)工程人員制定，大項(xiàng)目主要有2630拉鏈機(jī)兩臺(tái)、2633拉鏈機(jī)一條、篦冷機(jī)檢修、窯頭更換冷風(fēng)套、窯尾密封更換、窯第二檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112回轉(zhuǎn)下料器補(bǔ)焊、選粉機(jī)葉片更換和殼體破洞補(bǔ)焊等項(xiàng)目。2、項(xiàng)目完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達(dá)到預(yù)期效果，燒成系統(tǒng)維修工作完成情況比較好，原料系統(tǒng)完成情況大概只有60%，時(shí)間短也是沒(méi)有完成好因素之一；從中可以看出來(lái)檢修項(xiàng)目的過(guò)程中還存在著很多問(wèn)題：第一，維修項(xiàng)目表沒(méi)有充分的考慮與討論及準(zhǔn)備；第二，工藝與機(jī)務(wù)之間沒(méi)有充分的溝通好，第三，機(jī)務(wù)派工人員沒(méi)有充分遵照停窯維修計(jì)劃表規(guī)定要求嚴(yán)格執(zhí)行，沒(méi)有給予足夠的重視。3、由于停窯檢修前整體準(zhǔn)備的時(shí)間也較短，所以項(xiàng)目的檢修工時(shí)、備品備件、消耗材料及費(fèi)用均編報(bào)不不夠完整細(xì)致。三、方案準(zhǔn)備1、檢修項(xiàng)目確定后，公司也積極組織了多次開(kāi)會(huì)討論確定檢修方案，并做檢修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準(zhǔn)備工作不到位的現(xiàn)象。2、停窯檢修計(jì)劃表填寫(xiě)也較以前有了很大進(jìn)步，基本上能夠按照華潤(rùn)水泥停窯檢修計(jì)劃要求認(rèn)真的填寫(xiě)。但是也存在檢修內(nèi)容不夠具體、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施不全的現(xiàn)象。四、備品備件、工具準(zhǔn)備11月檢修時(shí)間和項(xiàng)目確定后，車(chē)間技術(shù)人員立即行動(dòng)起來(lái)，根據(jù)項(xiàng)目列出所需的備品備件、工具，并逐項(xiàng)的到倉(cāng)庫(kù)去落實(shí)，庫(kù)里沒(méi)有的及時(shí)聯(lián)系采購(gòu)部立即緊急采購(gòu)，保證了檢修工作的需要。雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準(zhǔn)備；檢修過(guò)程中雖然有些備品備件沒(méi)有及時(shí)回來(lái)，但由于采購(gòu)部積極配合與支持，檢修過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生因備品備件準(zhǔn)備不到位而影響檢修工期的現(xiàn)象。五、檢修質(zhì)量本次停窯檢修計(jì)劃的編寫(xiě)質(zhì)量較以前有了很大進(jìn)步，技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大部分項(xiàng)目都提出來(lái)了，這樣為提高檢修質(zhì)量提供了可靠的依據(jù)。檢修現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)、電、工藝按照檢修質(zhì)量方案的要求，做到科學(xué)文明檢修，安全檢修、按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范檢修，在進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生沖突時(shí)，進(jìn)度服從質(zhì)量，檢修過(guò)程中機(jī)、電、工藝技術(shù)員認(rèn)真負(fù)責(zé)的履行職責(zé)、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，本次系統(tǒng)停窯檢修雖然在點(diǎn)火過(guò)程中出現(xiàn)一些狀況，但沒(méi)有發(fā)生返工、泄漏等檢修嚴(yán)重的質(zhì)量事故。六、檢修總結(jié)20XX年11月23日系統(tǒng)停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統(tǒng)有計(jì)劃的較大規(guī)模的系統(tǒng)停窯檢修，本次檢修比以往的系統(tǒng)停窯檢修有了明顯的進(jìn)步。全體員工都參加了這場(chǎng)“無(wú)聲的戰(zhàn)斗”，大家在參與的過(guò)程中對(duì)華潤(rùn)水泥系統(tǒng)停窯檢修工作有了深刻的認(rèn)識(shí)。在9天檢修當(dāng)中，全體參戰(zhàn)員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，不怕苦、不怕累，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，每天加班加點(diǎn)，晝夜兼程，克服了重重困難，保質(zhì)保量按時(shí)安全地完成了預(yù)定的檢修任務(wù)。本次檢修無(wú)論是在準(zhǔn)備過(guò)程中，還是在檢修過(guò)程中都產(chǎn)生了很多嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，以及表現(xiàn)非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點(diǎn)和不足，望全體員工對(duì)本次檢修工作反復(fù)的進(jìn)行反思和總結(jié)，希望公司今后盡快可能對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工和出色的檢修項(xiàng)目進(jìn)行表?yè)P(yáng)，對(duì)表現(xiàn)較差的員工和檢修項(xiàng)目進(jìn)行批評(píng)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，保證在今后停窯檢修過(guò)程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。七、下一步的工作重點(diǎn)本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運(yùn)一年?！痹O(shè)備檢修工作嚴(yán)格的遵照公司要求，認(rèn)真的落實(shí)每項(xiàng)檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。當(dāng)前的工作重點(diǎn)是一次點(diǎn)火成功，滿負(fù)荷、高效的讓設(shè)備運(yùn)行。在水泥市場(chǎng)行情較好的情況下，開(kāi)足馬力的生產(chǎn)，使得公司早見(jiàn)效益，盡量減少今年的虧損。下一步的工作重點(diǎn)是按照公司要求將設(shè)備保養(yǎng)好，保證設(shè)備到達(dá)最佳狀態(tài)運(yùn)行，降低設(shè)備維修成本，其它費(fèi)用的支出；使公司早日見(jiàn)到效益，讓公司實(shí)現(xiàn)贏利目的。這一切成績(jī)的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟(jì)，將我們的工作推上一個(gè)新的臺(tái)階，取得更多、更大的成績(jī)。謝謝！大修工作總結(jié)「篇四」我于20xx年8月9日來(lái)到公司工程技術(shù)部工作，初來(lái)乍到，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會(huì)到了這份工作帶給我的快樂(lè)和自豪，現(xiàn)就談?wù)勎覍?duì)G110公路的一些看法。一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點(diǎn)個(gè)人看法1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大剪應(yīng)力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結(jié)合面粘結(jié)力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產(chǎn)生相對(duì)位移發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生推移、壅包病害。2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產(chǎn)生對(duì)混凝土鋪裝層腐蝕現(xiàn)象。3、4cm厚SMA—13級(jí)配控制不嚴(yán)，孔隙率較大，透水性較強(qiáng)，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產(chǎn)生冬春凍融破壞。4、山區(qū)路段處于嚴(yán)寒地區(qū)山區(qū)重載公路，近年降雪較大，據(jù)同事介紹為達(dá)到快速開(kāi)通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動(dòng)層，遇水形成灰漿，加之重載外力車(chē)碾壓造成鋪裝層剝蝕。5、渠化交通、重車(chē)破壞導(dǎo)致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開(kāi)裂。二、針對(duì)病害應(yīng)采取的一些預(yù)防措施1、優(yōu)化設(shè)計(jì)1、瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無(wú)論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會(huì)遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車(chē)而聚集的水大大減少。2、嚴(yán)格控制超載車(chē)輛，公路管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)制卸載后方可放行，并在入口處設(shè)卡不得讓超載車(chē)輛進(jìn)入公路。3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車(chē)轍性能要優(yōu)于SMA—13，由于G110為重載貨運(yùn)公路，設(shè)計(jì)路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。4、增設(shè)山區(qū)段路面層排水設(shè)施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。三、對(duì)G110公路工程質(zhì)量的一點(diǎn)看法在山區(qū)段大修過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)公路隧道的外觀質(zhì)量不盡人意，主要表現(xiàn)在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質(zhì)量；模板縫及錯(cuò)臺(tái)較大；洞內(nèi)水溝蓋板翹曲、松動(dòng)；懷疑隧底有少量冒水（洞內(nèi)混凝土路面局部有少量積水，由于大車(chē)行駛要使用剎車(chē)水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；