橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布FORMTEXT橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范FORMTEXTTechnicalspecificationforbridgejacking-upandrepositionFORMTEXT點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)FORMDROPDOWNFORMTEXT2013.4.1FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發(fā)布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實(shí)施PGBFORMTEXTXXXXX—FORMTEXTXXXXFORMTEXT?????中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)FORMTEXT?????UDC附錄一航道橋梁整體同步頂升技術(shù)指南（草案）中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationforbridgejacking-upandrepositionGBXXXX-XXXX批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部施行日期：年月日中國(guó)建筑工業(yè)出版社20XX北京前言 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)＜2011年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、修訂計(jì)劃＞的通知》（建標(biāo)[2011]17號(hào)）的要求，標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）編制組經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)范。 本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、橋梁頂升前的檢測(cè)與鑒定；橋梁頂升設(shè)計(jì)；橋梁頂升施工；頂升施工過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè)與控制；施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收；以及相應(yīng)的頂升設(shè)備相關(guān)規(guī)定。 本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文是強(qiáng)制性條文，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)日常管理，由上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院和同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見或建議，請(qǐng)寄送上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（地址：上海市東方路3447號(hào)，郵編：200125） 本標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）主編單位： 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院同濟(jì)大學(xué) 本標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）參編單位：上海天演建筑移位工程有限公司 上海穎川加固工程技術(shù)有限公司 宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 湖南大學(xué) 西南交通大學(xué) 上海市建筑科學(xué)研究院（集團(tuán)）有限公司 長(zhǎng)安大學(xué) 天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院 浙江大學(xué) 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司成都新筑路橋機(jī)械股份有限公司上海先為土木工程有限公司上海安哲建筑科技有限公司 本規(guī)范主要起草人員：本規(guī)范主要審查人員：PAGE39目次TOC\o"1-3"\u1總則 12術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 22.1術(shù)語(yǔ) 22.2符號(hào) 33基本規(guī)定 44檢測(cè)與鑒定 64.1一般規(guī)定 64.2橋梁頂升檢測(cè) 64.3橋梁頂升鑒定 75設(shè)計(jì) 85.1一般規(guī)定 85.2頂升 95.3移位 135.4改造 136施工 156.1一般規(guī)定 156.2頂升施工 156.3移位施工 216.4結(jié)構(gòu)改造施工 226.5施工組織與安全 236.6質(zhì)量控制 247施工監(jiān)測(cè)控制 267.1一般規(guī)定 267.2監(jiān)控內(nèi)容與方式 267.3監(jiān)控結(jié)果 288質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收 308.1一般規(guī)定 308.2質(zhì)量檢測(cè) 318.3質(zhì)量驗(yàn)收 349設(shè)備 369.1一般規(guī)定 369.2千斤頂 369.3頂升控制系統(tǒng) 379.4設(shè)備的操作規(guī)定 38本規(guī)范用詞說(shuō)明 39Contents1Generalprovisions12Termsandsymbols22.1Term22.2Symbol33Basicrequirement44Detectionandevaluation64.1Generalrequirement64.2Testbeforejackingup64.3Evaluationaftertest75Design85.1Generalrequirement85.2Jackingup95.3Reposition135.4Modification136Construction156.1Generalrequirement156.2Jacking-upconstruction156.3Repositionconstruction216.4Structuremodificationconstruction226.5Constructionorganizationandsafety236.6Qualitycontrol247Constructionmonitoringandcontrol267.1Generalrequirement267.2Contentandmethod267.3Resultsofmonitoring288Qualityinspectionandacceptance308.1Generalrequirement308.2Qualityinspection318.3Qualityacceptance349Device369.1Generalrequirement369.2Liftingjack369.3Controlsystem379.4Equipmentoperationrules38ExplanationofWordinginthiscode38Addition:Explanationofprovisions391總則1.0.1為滿足橋梁頂升移位改造工程的需要，確保工程質(zhì)量，并符合國(guó)家相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量、技術(shù)先進(jìn)、保護(hù)環(huán)境，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于公路、市政、鐵路、城市軌道交通等既有橋梁的頂升移位改造工程的檢測(cè)鑒定、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收。1.0.3橋梁頂升移位改造工程的檢測(cè)鑒定、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)2.1.1橋梁頂升工程bridgejack-upengineering將橋梁從原位置升高或降低到新位置的工程，包括整體頂升、分段頂升、調(diào)坡等。2.1.2橋梁移位工程bridgereposition頂升過(guò)程中橋梁的水平移動(dòng)。本規(guī)范的橋梁移位僅包括在基礎(chǔ)墩柱不動(dòng)的情況下上部結(jié)構(gòu)梁體的移動(dòng)，包括變坡頂升當(dāng)中的縱向移位和梁體橫向偏移等。2.1.3頂升改造modificationforbridgejackup本規(guī)范相關(guān)改造是指因頂升施工引起的對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的改造等。2.1.4頂升底盤結(jié)構(gòu)體系basementstructuresystemforjackup頂升移位施工過(guò)程中，用于承受橋梁頂升時(shí)的荷載，并將該荷載傳遞到基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)體系。2.1.5頂升托盤結(jié)構(gòu)體系palletstructuresystemforjackup頂升移位施工過(guò)程中，用于托住上部被頂升結(jié)構(gòu)并與其一同升高的結(jié)構(gòu)體系。2.1.6混凝土抱柱梁concretegirdlingofcolumn/pier通過(guò)對(duì)既有橋墩下部鑿毛或植筋等手段，將原有墩柱用后澆混凝土梁連接成整體，作為頂升千斤頂作用的平臺(tái)梁。2.1.7鋼抱柱梁steelgirdlingofcolumn/pier采用鋼梁式結(jié)構(gòu)包圍橋墩墩柱并確保與墩柱有效固定，成為頂升千斤頂頂升的平臺(tái)梁。2.1.8聯(lián)系梁connectionbeam在墩柱下部截?cái)嗖糠值纳戏?，沿橋縱橫向澆注的連接各墩柱的梁，能承受一定的彎矩、剪力及軸力，避免失穩(wěn)。2.1.9臨時(shí)支撐體系temporarysupportsystem頂升移位施工過(guò)程中，用于聯(lián)系頂升托盤結(jié)構(gòu)體系（或橋跨上部結(jié)構(gòu)）和頂升底盤結(jié)構(gòu)體系的所有臨時(shí)施工構(gòu)件的總稱。2.1.10鋼板箍steelplatehoops頂升移位施工過(guò)程中，對(duì)原有墩柱沿外部輪廓布置的鋼板，能對(duì)墩柱施加一定環(huán)向預(yù)壓力。2.1.11接高墊板backingplateforpierraise在橋梁頂升后作為橋墩中永久性的墊板，施工過(guò)程中具有墊塊功能。2.1.12臨時(shí)墊塊temporarybackingplate施工過(guò)程中，作用于千斤頂某一端的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。2.1.13限位結(jié)構(gòu)體系structurerestrictionsystem限制橋梁在頂升移位過(guò)程中發(fā)生偏移的結(jié)構(gòu)體系。2.1.14頂升施力系統(tǒng)forceapplicationsystem橋梁頂升過(guò)程中，為橋梁提供頂升動(dòng)力的設(shè)備的總稱。2.1.15頂升反力體系reactionsystemforjackup橋梁頂升過(guò)程中，用于給頂升施力系統(tǒng)提供支撐反力的結(jié)構(gòu)體系。2.1.16縱橫向偏差jackupdeviationinlongitudinalandtransversedirection橋梁頂升過(guò)程中，縱、橫橋向最外側(cè)的實(shí)測(cè)位移值與設(shè)計(jì)值的偏差量。2.2符號(hào)—重要性系數(shù)，一般取1.1~2.0；Vu—新舊混凝土結(jié)合面豎向承載力（kN）；—混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(kPa)；Ａ—新舊混凝土交接面的面積（m2）；—抱柱梁高度（m）；—結(jié)合面配置的植筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（m）；—結(jié)合面上同一水平截面植筋總截面面積（m）；—植筋的豎向間距（m）。

3基本規(guī)定3.0.1既有橋梁頂升包括同步頂升（下降）及變坡頂升（下降）；既有橋梁移位包括縱向梁體調(diào)整及梁體橫向恢復(fù)移位，同時(shí)包括因頂升移位需要的相應(yīng)改造。.3橋梁頂升移位改造技術(shù)主要適用于梁式結(jié)構(gòu)、剛架結(jié)構(gòu)及無(wú)推力拱式結(jié)構(gòu)。其它類橋梁的頂升移位在確保結(jié)構(gòu)安全3.0.4按本規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于頂升施工前后的永久結(jié)構(gòu)、材料參數(shù)取值、作用及其組合、以及驗(yàn)算方法應(yīng)采用該頂升橋梁在原設(shè)計(jì)時(shí)所采用的相應(yīng)規(guī)定；對(duì)于頂升移位改造過(guò)程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)、臨時(shí)受力構(gòu)件或采用的支架、支撐、限位裝置等構(gòu)件，宜采用各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定；對(duì)于本規(guī)范直接給出的驗(yàn)算公式，應(yīng)采用原有設(shè)計(jì)采用的規(guī)范中的相應(yīng)數(shù)值；抗震設(shè)計(jì)應(yīng)滿足原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所采用的設(shè)計(jì)規(guī)范體系中的抗震3.0.5在既有橋梁規(guī)劃、改造過(guò)程中，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析及論證。對(duì)具有頂升價(jià)值和條件的橋梁，宜3.0.63.0.73.0.8橋梁頂升移位后，橋梁在原設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)應(yīng)滿足橋梁原有設(shè)計(jì)所要求的各項(xiàng)指標(biāo)的前提下，在滿足結(jié)構(gòu)安全性、耐久性、適用性的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能的滿足現(xiàn)行規(guī)范或規(guī)范技術(shù)要求3.0.93.0.103.0.11橋梁頂升移位施工應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷，應(yīng)控制過(guò)量沉降和不均勻沉降，控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)范和有3.0.123.0.13

4檢測(cè)與鑒定4.1一般規(guī)定4.1.1在橋梁頂升移位工程的設(shè)計(jì)前，應(yīng)根據(jù)本規(guī)范和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠性檢測(cè)和鑒定。對(duì)具有抗震設(shè)防要求的橋梁，尚應(yīng)進(jìn)行抗震能力鑒定。在橋梁頂升施工開始前，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果復(fù)查。4.1.2檢測(cè)鑒定前應(yīng)先進(jìn)行資料收集與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，收集原勘測(cè)報(bào)告、設(shè)計(jì)圖、竣工圖、調(diào)查使用情況與環(huán)境條件等相關(guān)資料。4.2橋梁頂升檢測(cè)4.2.1橋梁的頂升工程的檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按地基基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)分別實(shí)施，具體項(xiàng)目應(yīng)符合表4.2.1的規(guī)定。表4.2.1橋梁頂升工程檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目頂升工程移位工程改造工程橋梁實(shí)際作用荷載√√√地基基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)場(chǎng)地類別和地基土狀況○○Δ地基穩(wěn)定性○√Δ地基承載力

（原位或土工試驗(yàn)）○√Δ基礎(chǔ)、樁、承臺(tái)的工作狀況ΔΔΔ地基變形及上部結(jié)構(gòu)反應(yīng)ΔΔΔ墩（柱）及蓋梁工作狀況Δ√√上部結(jié)構(gòu)橋梁使用狀況核查√√√主要構(gòu)件材料強(qiáng)度√√√結(jié)構(gòu)裂損√√√構(gòu)造和連接√√√結(jié)構(gòu)整體性√√√注：√表示應(yīng)做項(xiàng)目，Δ表示選做項(xiàng)目，○表示待檢測(cè)項(xiàng)目。4.2.2當(dāng)原橋的工程圖紙資料不全時(shí)，應(yīng)對(duì)原橋的結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件尺寸等進(jìn)行測(cè)繪，并繪制工程現(xiàn)狀圖。4.2.3對(duì)跨徑較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)。4.2.4對(duì)原結(jié)構(gòu)檢查項(xiàng)目應(yīng)提交相應(yīng)的文檔數(shù)據(jù)存檔，其結(jié)果應(yīng)提供給設(shè)計(jì)單位作為相關(guān)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并作為施工完成后的對(duì)比原始數(shù)據(jù)。4.2.5在原有橋梁的下部或上部結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，應(yīng)保留相關(guān)圖像資料，并采取開挖或取樣檢測(cè)的方式確定實(shí)際狀態(tài)。4.3橋梁頂升鑒定4.3.1橋梁的可靠性鑒定和抗震鑒定內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)安全性、耐久性、適應(yīng)性等，依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。4.3.24.3.3鑒定后應(yīng)給出橋梁現(xiàn)狀的鑒定結(jié)論，提出橋梁頂升工程中應(yīng)

5設(shè)計(jì)5.1一般規(guī)定5.1.1橋梁頂升移位設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程條件、改造目的、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求選擇相應(yīng)的橋梁頂升移位方案。選用的頂升移位方案應(yīng)具有安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。5.1.2橋梁頂升移位設(shè)計(jì)不宜改變結(jié)構(gòu)原有受力特性，不宜損傷原結(jié)構(gòu)；當(dāng)需改變或有所損傷時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。5.1.3應(yīng)在頂升移位前分析原有結(jié)構(gòu)的既有受力狀態(tài)，頂升前不能滿足相應(yīng)使用要求的既有結(jié)構(gòu)，則頂升移位設(shè)計(jì)應(yīng)與加固設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。5.1.4應(yīng)對(duì)頂升移位過(guò)程中整體結(jié)構(gòu)及局部構(gòu)件進(jìn)行各施工階段的驗(yàn)算，應(yīng)對(duì)頂升移位施工中所采用的支架、支撐、限位裝置等構(gòu)件根據(jù)不同受力工況進(jìn)行驗(yàn)算，結(jié)果應(yīng)滿足相應(yīng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等5.1.5應(yīng)對(duì)頂升移位后整體結(jié)構(gòu)及局部構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算，結(jié)果應(yīng)滿足相應(yīng)5.1.6頂升移位前的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算應(yīng)根據(jù)確定的設(shè)計(jì)原則，采用相應(yīng)行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的各類作用值及組合值；頂升移位過(guò)程中的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算應(yīng)采用相應(yīng)規(guī)范的不變作用值及相應(yīng)組合值，在確定封閉交通情況下施工時(shí)，可不計(jì)及汽車荷載、溫度變化、混凝土收縮及徐變等可變作用；頂升移位后的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算應(yīng)采用相應(yīng)規(guī)范的各類作用值及相應(yīng)組合值，可計(jì)及溫度變化、混凝土收縮及徐變、預(yù)應(yīng)力、墩臺(tái)位移、安裝應(yīng)力等在內(nèi)的各種作用.85.1.9設(shè)計(jì)文件內(nèi)容及深度應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的5.2頂升5.2.1臨時(shí)支撐體系的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。2臨時(shí)支撐構(gòu)件宜采用鋼管支撐墩或混凝土支撐墩，宜便于安裝與拆除。3每節(jié)支撐的長(zhǎng)度應(yīng)與千斤頂每次頂升設(shè)計(jì)行程相適應(yīng)。4每節(jié)支撐之間應(yīng)采用可靠連接。5臨時(shí)支撐基礎(chǔ)利用原橋墩、橋臺(tái)時(shí)，應(yīng)對(duì)原橋墩、橋臺(tái)的受力狀況進(jìn)行驗(yàn)算。6臨時(shí)支撐墊塊應(yīng)計(jì)及多塊疊加時(shí)的厚度誤差對(duì)頂升施工與就位的影響。5.2.2限位結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂升限位包括橫橋向限位與順橋向限位。2頂升限位裝置應(yīng)滿足現(xiàn)行各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)強(qiáng)度、限位方向剛度及穩(wěn)定性要求。3頂升限位裝置按其布置位置不同，可分為格構(gòu)支架、斜撐支架、懸臂桁架、剛架及混凝土擋塊等。4橫橋向荷載作用應(yīng)考慮風(fēng)荷載及船舶撞擊荷載。5限位結(jié)構(gòu)的荷載設(shè)計(jì)值可根據(jù)橫橋向失穩(wěn)破壞的臨界值確定，簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)可按原橋上部結(jié)構(gòu)傾斜角度不超過(guò)5°時(shí)的作用力進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。6限位結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)相鄰間距應(yīng)考慮過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)位置的變化。5.2.3頂升反力體系設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂升反力體系應(yīng)滿足現(xiàn)行各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及局部承壓的要求。2頂升反力體系可分為頂升底盤結(jié)構(gòu)體系及頂升托盤結(jié)構(gòu)體系兩部分，兩者組成一對(duì)上下結(jié)構(gòu)的傳力體系。3頂升反力體系宜包括：承臺(tái)、蓋梁、鋼牛腿、縱橫向聯(lián)系梁，上抱柱梁，下抱柱梁等（圖5.2.3）。4頂升反力體系宜對(duì)稱布置。12223475112641222347511264(a)斷柱頂升(b)蓋梁頂升圖5.2.3頂升反力體系示意圖1-橋墩2-聯(lián)系梁3-上抱柱梁4-下抱柱梁5-千斤頂6-蓋梁7-臨時(shí)支撐5.2.4頂升底盤、托盤結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂升底盤主體承載結(jié)構(gòu)可分為承臺(tái)、抱柱梁、鋼牛腿、蓋梁四種類型進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，輔助結(jié)構(gòu)宜設(shè)置有縱橫向聯(lián)系梁、鋼抱箍等。其設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1）一般情況下，應(yīng)首選承臺(tái)作為頂升底盤；2）對(duì)沒有承臺(tái)、深埋式承臺(tái)或深水承臺(tái)，可采用抱柱梁作為頂升底盤；3）當(dāng)頂升重量較小時(shí)，可選用鋼牛腿作為頂升底盤；4）當(dāng)頂升高度較小時(shí)，可采用蓋梁作為頂升底盤。2復(fù)雜橋梁的頂升，宜根據(jù)實(shí)際情況，必要時(shí)可考慮不同托盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合。3在底盤或托盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，荷載取值應(yīng)按下列規(guī)定取值：1）荷載取值按3.0.4條取用或按實(shí)際荷載取值；2）橋梁頂升過(guò)程中基本風(fēng)壓按10年一遇取值；3）頂升過(guò)程中可不考慮地震力作用。4）頂升底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)荷載組合應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)頂升過(guò)程中水平和豎向荷載的分布和傳遞，根據(jù)頂升時(shí)的最不利工況進(jìn)行組合。4對(duì)樁、柱或墩傳遞豎向荷載的混凝土抱柱梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)采用不含植筋的抱柱梁頂升節(jié)點(diǎn)，其新舊混凝土結(jié)合面豎向承載力可按下式估算，且僅適用于既有墩柱表面鑿毛處理的情況，同時(shí)應(yīng)滿足各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)造要求：(5.2.4-1)式中: —重要性系數(shù)，一般取1.1~2.0；Vu—新舊混凝土結(jié)合面豎向承載力（kN）；—取抱柱梁、既有柱或墩的混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值中的較低值(kPa)；A—新舊混凝土交接面的面積（m2），且抱柱梁高度應(yīng)大于0.2m。5對(duì)樁、柱或墩傳遞豎向荷載的抱柱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)采用植筋方式設(shè)置的抱柱梁頂升節(jié)點(diǎn)，其新舊混凝土結(jié)合面豎向承載力可按下式計(jì)算：(5.2.4-2)式中:—重要性系數(shù)，一般取1.1~2.0；—取抱柱梁、柱混凝土軸心抗壓強(qiáng)度較低值(kPa)；Ａ—新舊混凝土交接面的面積（m2）；—抱柱梁高度（m），應(yīng)大于0.2m；—結(jié)合面配置的植筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（m）；—結(jié)合面上同一水平截面植筋總截面面積（m）；—植筋的豎向間距(m)。6對(duì)按4款或5款進(jìn)行設(shè)計(jì)的抱柱梁體系，仍應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行各行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行抱柱梁的抗彎及抗沖切驗(yàn)算。7對(duì)樁、柱或墩傳遞豎向荷載的抱柱梁結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)鑿除原混凝土的保護(hù)層，并應(yīng)在外包鋼筋混凝土施工前，將鑿除截面沖洗干凈。其新澆混凝土構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1)新澆混凝土強(qiáng)度級(jí)別宜比原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)，且不應(yīng)低于C40。2)新澆混凝土層的最小厚度，不宜小于150mm。3)新增鋼筋應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62等規(guī)范執(zhí)行。4)新老混凝土結(jié)合面處，原構(gòu)件的表面應(yīng)鑿成凹凸差不應(yīng)小于6mm的粗糙面。8增加整體穩(wěn)定性的小系梁可設(shè)置在橫橋向和順橋向，對(duì)于較高墩柱更宜設(shè)置，系梁宜設(shè)置在墩柱下部。5.2.5基礎(chǔ)與承臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋梁頂升移位設(shè)計(jì)中的地基承載力特征值、壓縮模量等參數(shù)應(yīng)通過(guò)新的針對(duì)性斟察予以確定，也可根據(jù)原橋梁設(shè)計(jì)采用的地基承載力特征值進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整系數(shù)可按有關(guān)規(guī)范確定。2橋梁頂升移位設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)承臺(tái)和樁基的受力應(yīng)根據(jù)不同的施工工況，分別對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，掌握各工況結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、應(yīng)力與變形狀況。必要時(shí)應(yīng)對(duì)下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)強(qiáng)度、抗裂性、樁基承載力進(jìn)行復(fù)核。3當(dāng)用樁基作為支撐底盤結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的基礎(chǔ)時(shí)，其頂升移位設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)頂升移位工程基底附加應(yīng)力分布情況合理布置頂升樁點(diǎn)，宜采用對(duì)稱方式布樁，減少偏心。當(dāng)無(wú)法對(duì)稱布樁時(shí)，可采用加深基礎(chǔ)法、加長(zhǎng)樁基法等進(jìn)行頂升，樁點(diǎn)布置應(yīng)盡可能靠近基礎(chǔ)或承臺(tái)。4當(dāng)利用已有基礎(chǔ)作為頂升底盤結(jié)構(gòu)時(shí)，可采用增大基礎(chǔ)底面積、增加樁基、增設(shè)支撐梁等方法改造原有基礎(chǔ)。5當(dāng)采用增大基礎(chǔ)頂升時(shí)，應(yīng)按兩階段受力設(shè)計(jì)，基底面積應(yīng)根據(jù)地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定。增大基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將原基礎(chǔ)存在的缺陷清理至密實(shí)部位，將結(jié)合面鑿毛，按設(shè)計(jì)要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，確保新舊混凝土結(jié)合牢固。6增加樁基頂升應(yīng)按兩階段受力設(shè)計(jì)，并考慮新舊樁基支撐條件、樁徑差異等方面的因素的影響。增加樁基數(shù)量及群樁基礎(chǔ)沉降量計(jì)算應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。7增加樁基時(shí)，應(yīng)考慮新增樁的類型、布置等對(duì)既有基礎(chǔ)的影響。8增設(shè)支撐梁方法擴(kuò)大承臺(tái)時(shí)，鋼筋混凝土支撐梁頂面高程不得高于計(jì)算沖刷線。否則應(yīng)增加承臺(tái)厚度，或在承臺(tái)兩側(cè)加設(shè)鋼筋混凝土側(cè)墻。9增設(shè)支撐梁方法擴(kuò)大承臺(tái)時(shí)，應(yīng)先處理原承臺(tái)存在的缺陷，在混凝土表面鑿毛處理后，應(yīng)將鑿毛面沖洗干凈，灌注混凝土前應(yīng)保持鑿毛面濕潤(rùn)清潔，并對(duì)原有鋼筋進(jìn)行除銹處理，并逐根分區(qū)分層進(jìn)行連接。5.2.6頂升施力系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂升系統(tǒng)宜采用整體同步頂升技術(shù)。2在頂升過(guò)程中，頂升施工系統(tǒng)應(yīng)具備控制構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、應(yīng)力分布和滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)件在空中較長(zhǎng)時(shí)間滯留及微動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。5.3移位5.3.1移位設(shè)計(jì)可包括托盤結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、底盤結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與連接設(shè)計(jì)等。5.3.2托盤結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)和底盤結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合頂升施工中的相關(guān)設(shè)計(jì)。5.4改造5.4.1橋梁頂升移位涉及的結(jié)構(gòu)改造，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行橋梁相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。5.4.2墩柱連接改造設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1墩柱切斷式結(jié)構(gòu)頂升就位后，連接構(gòu)造應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗震設(shè)計(jì)的要求。2墩柱切斷式結(jié)構(gòu)頂升就位后，連接段主筋采用大于或等于原鋼筋直徑的鋼筋進(jìn)行連接，連接方式及連接長(zhǎng)度應(yīng)滿足現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求，箍筋應(yīng)加密設(shè)置，連接段混凝土應(yīng)分層澆筑。3墩柱切斷結(jié)構(gòu)頂升就位后，應(yīng)采取有效措施，保證連接結(jié)構(gòu)新舊混凝土結(jié)合面協(xié)同工作，以及頂升結(jié)束后截?cái)嗵幗Y(jié)構(gòu)連接的可靠性。4墩柱切斷式結(jié)構(gòu)施工方案應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的穩(wěn)定性分析，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的支撐和限位裝置。

6施工6.1一般規(guī)定6.1.1在施工前，應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。如沒有問題，應(yīng)以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，編制施工組織設(shè)計(jì)，且應(yīng)建立健全安全、質(zhì)量和環(huán)境保證體系。6.1.2頂升和移位施工應(yīng)按協(xié)調(diào)、平穩(wěn)的原則進(jìn)行，應(yīng)有監(jiān)測(cè)和控制措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)修正頂升移位參數(shù)，調(diào)整施工順序。6.1.3頂升移位施工如為多行程頂升移位，施工前應(yīng)確定每個(gè)行程頂升量或位移，其數(shù)值應(yīng)根據(jù)計(jì)算分析得出，并經(jīng)設(shè)計(jì)方確認(rèn)。6.1.4頂升移位施工設(shè)備與控制系統(tǒng)應(yīng)滿足頂升移位施工安全及操作需要。6.1.6新舊混凝土連接時(shí)，應(yīng)在去除原有混凝土結(jié)構(gòu)表面混凝土缺陷層的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)鑿毛處理，且應(yīng)保證新澆混凝土與原結(jié)構(gòu)連接可靠、協(xié)同工作。6.1.7加固改造施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程隱蔽部位的構(gòu)造有嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止施工，經(jīng)設(shè)計(jì)方采取有效措施進(jìn)行處理后方能繼續(xù)施工。6.1.8對(duì)包含有線路、電纜、軌道的橋梁結(jié)構(gòu)，頂升施工前必須做好相應(yīng)的處理。6.2頂升施工6.2.1施工前準(zhǔn)備的工作應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工準(zhǔn)備包括試頂升前的一切施工技術(shù)措施，具體內(nèi)容包括：托盤結(jié)構(gòu)體系施工、底盤結(jié)構(gòu)體系施工、支撐體系施工、限位結(jié)構(gòu)體系施工、頂升系統(tǒng)的安裝及調(diào)試、墩柱截?cái)嗍┕?、稱重和試頂升等。2在施工前，應(yīng)對(duì)頂升橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行復(fù)查，并應(yīng)將復(fù)查結(jié)果通知委托方。3頂升施工前應(yīng)對(duì)頂升設(shè)備應(yīng)采用同源標(biāo)準(zhǔn)傳感器進(jìn)行自校準(zhǔn)，并應(yīng)出具自校準(zhǔn)報(bào)告。測(cè)量?jī)x器應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。4頂升施工前宜對(duì)橋梁病害進(jìn)行處理，具體施工措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23的規(guī)定，或其他行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5頂升施工宜按下列步驟實(shí)施：1)頂升底盤結(jié)構(gòu)體系施工；2)托盤結(jié)構(gòu)體系施工；3)頂升支點(diǎn)位置定位放線，修建千斤頂反力支座基礎(chǔ)；4)托盤結(jié)構(gòu)和底盤結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，安裝支撐體系；5)千斤頂、油管、泵站、位移傳感器等設(shè)備安裝；6)稱重，施加壓力，使千斤頂頂緊托換結(jié)構(gòu)；7)上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分離；8)施加壓力，同步頂升；9)頂升達(dá)到一級(jí)設(shè)計(jì)行程后，在基礎(chǔ)和托換結(jié)構(gòu)之間設(shè)頂升墊塊；13)在頂升過(guò)程中鋼支撐的連接。10)千斤頂分級(jí)卸載，千斤頂收缸。11)在千斤頂下部加墊塊，進(jìn)行第二次頂升。12)重復(fù)上述8）~11)步驟，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。14)千斤頂分級(jí)卸載，取出千斤頂。14)就位連接。6.2.2托盤結(jié)構(gòu)體系施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1托盤結(jié)構(gòu)體系可分為4種形式：原有上部梁體結(jié)構(gòu)體系，分配梁體系，蓋梁體系，抱柱梁體系。2原有上部梁體結(jié)構(gòu)體系應(yīng)符合下列規(guī)定：1)千斤頂?shù)男吞?hào)應(yīng)考慮放置空間限制，并應(yīng)滿足空間位置要求。2)千斤頂及臨時(shí)支撐位置應(yīng)精確定位放線，清除千斤頂及臨時(shí)支撐位置垃圾，并應(yīng)對(duì)破損部位進(jìn)行修復(fù)。3)千斤頂及臨時(shí)支撐對(duì)應(yīng)的上部結(jié)構(gòu)梁體表面應(yīng)平整、光滑，可采用高強(qiáng)砂漿、灌漿料、鋼板等找平。4)千斤頂上部及下部宜放置鋼板，增加與梁體的受力面。3分配梁體系應(yīng)符合下列規(guī)定：1)分配梁加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面平整。2)分配梁安裝應(yīng)保證上下表面水平。3)分配梁上表面與梁體接觸部位應(yīng)采用鋼板或高強(qiáng)砂漿等材料填實(shí)。4蓋梁體系應(yīng)符合下列規(guī)定：1)首先對(duì)原有蓋梁破損、病害等部位進(jìn)行恢復(fù)及加固處理。2)蓋梁下受力面應(yīng)平整，可采用高強(qiáng)砂漿、灌漿料、鋼板等找平。5抱柱梁體系應(yīng)符合下列規(guī)定：1)混凝土抱柱梁體系施工時(shí)，原結(jié)構(gòu)與抱柱梁體系相連的截面應(yīng)表面鑿毛，露出新鮮混凝土面，鑿毛深度不宜少于6mm，清理干凈，根據(jù)需要可涂界面處理劑。2)托盤梁主筋應(yīng)采用焊接或機(jī)械連接，連接構(gòu)造應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367和相關(guān)行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3)在原結(jié)構(gòu)上植筋或者穿孔張拉等首先應(yīng)將混凝土保護(hù)層鑿開，露出主筋，鉆孔不得損傷主筋，應(yīng)保持水平，偏差角應(yīng)小于1%；鉆孔植筋宜大于螺桿直徑3mm～4mm。4)抱柱梁下表面應(yīng)平整。5)頂升結(jié)束后，對(duì)臨時(shí)性頂升用抱柱梁鑿除。6)鑿除抱柱梁后，恢復(fù)原有墩柱時(shí)，應(yīng)保證原有結(jié)構(gòu)受力不受影響，并應(yīng)對(duì)原有墩柱進(jìn)行修補(bǔ)。6在變坡頂升前，應(yīng)在托盤結(jié)構(gòu)中安裝調(diào)平對(duì)位裝置。7在變坡頂升前，宜在橋面伸縮縫位置安裝縱向調(diào)整裝置。6.2.3底盤結(jié)構(gòu)體系施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1底盤結(jié)構(gòu)體系可分為六種形式：蓋梁體系，鋼牛腿體系，鋼板箍體系，抱柱梁體系，承臺(tái)梁體系，鋼管樁結(jié)合鋼梁體系。2蓋梁體系直接在蓋梁（墩柱、橋臺(tái)）頂部頂升梁體，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)千斤頂及臨時(shí)支撐位置精確定位放線，清除千斤頂及臨時(shí)支撐位置垃圾，并對(duì)破損部位進(jìn)行修復(fù)。2)千斤頂及臨時(shí)支撐對(duì)應(yīng)的蓋梁、墩柱和橋臺(tái)表面應(yīng)平整，可采用高強(qiáng)砂漿、灌漿料、鋼板等找平。3)千斤頂對(duì)應(yīng)部位宜放置鋼板，增加與蓋梁、墩柱和橋臺(tái)的受力面。3鋼牛腿體系在蓋梁、墩柱和橋臺(tái)側(cè)面錨固鋼牛腿作為頂升支點(diǎn)。1)鋼牛腿加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面平整，允許偏差不宜大于±2mm。2)植筋工藝應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367和相關(guān)行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3)分配梁安裝后表面應(yīng)水平。4鋼板箍體系應(yīng)符合下列規(guī)定：1)鋼板箍加工之前，應(yīng)測(cè)量每個(gè)墩柱安裝部位墩柱的具體尺寸，形狀等，如與圖紙不符，應(yīng)向設(shè)計(jì)單位反映。2)鋼板箍安裝前，混凝土表面應(yīng)打磨，清洗干凈。3)鋼板箍安裝時(shí)，螺栓應(yīng)用力矩扳手?jǐn)Q緊，扭矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4)頂升施工前，應(yīng)按1.5倍的設(shè)計(jì)值進(jìn)行鋼板箍承載力試驗(yàn)驗(yàn)證。5在墩柱上設(shè)置抱柱梁體系作為頂升支點(diǎn)。6承臺(tái)體系應(yīng)符合下列規(guī)定：1)利用承臺(tái)作為頂升支點(diǎn)。2)承臺(tái)面積及承載力不夠時(shí)，可加大加厚承臺(tái)，或增加樁基。3)承臺(tái)原位施工頂升底盤結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采取措施，以避免開挖、樁基施工等因素對(duì)原橋造成的不利影響。4)頂升點(diǎn)及臨時(shí)支撐點(diǎn)表面應(yīng)平整。5)基坑開挖時(shí)遇地下管道管線應(yīng)采取防護(hù)措施。6.2.4支撐體系施工1混凝土支撐通常使用在混凝土承臺(tái)底盤上，支撐主筋應(yīng)植入承臺(tái)內(nèi)部，與承臺(tái)固結(jié)，其上表面應(yīng)平整。2鋼管支撐宜采用標(biāo)準(zhǔn)化臨時(shí)支撐。3鋼管支撐下部通過(guò)植入錨栓與原承臺(tái)連接，上下兩節(jié)鋼管支撐間通過(guò)螺栓連接，螺栓連接宜用力矩扳手，保證力矩達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4鋼管之間拉結(jié)應(yīng)通過(guò)計(jì)算，整個(gè)鋼支撐體系應(yīng)滿足穩(wěn)定要求。5與千斤頂連接的墊塊厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，防止頂穿變形過(guò)大及失穩(wěn)。墊塊通過(guò)法蘭及螺栓與下部進(jìn)行連接，螺栓數(shù)量直徑應(yīng)進(jìn)行計(jì)算。6.2.5限位結(jié)構(gòu)體系的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1限位裝置安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙制作和安裝，并應(yīng)在頂升完成后拆除。2限位裝置與墩柱或者梁體表面的間隙應(yīng)嚴(yán)格控制，如遇到墩柱或者梁體表面不順直的情況，應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理。3限位結(jié)構(gòu)的安裝拆除不應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)造成損傷，對(duì)安裝限位結(jié)構(gòu)而在原橋結(jié)構(gòu)上形成的孔洞應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。6.2.6頂升系統(tǒng)的安裝及調(diào)試應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂升系統(tǒng)宜采用PLC控制液壓同步系統(tǒng)。2千斤頂安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1)千斤頂分組應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)受力要求，與位移傳感器的配置對(duì)應(yīng)布置。2)千斤頂安裝可采用正立及倒立兩種方式，千斤頂安裝應(yīng)垂直。3油管連接應(yīng)符合下列規(guī)定：1)根據(jù)千斤頂分組圖進(jìn)行配設(shè)油管及連接。2)在油管連接過(guò)程中應(yīng)將分配器、油管頭以及接頭清洗干凈，再進(jìn)行連接。3)分清進(jìn)油、回油、控制閥油路，防止接錯(cuò)導(dǎo)致工程事故。4)懸掛放置的油管不得下垂過(guò)多，地面放置的油管應(yīng)沿邊擺放，橫穿路面的油管應(yīng)做好相應(yīng)的保護(hù)工作。5)發(fā)現(xiàn)已損壞的油管做好標(biāo)記分開存放。6)油管應(yīng)在無(wú)壓情況下拆除，并盡量保留油管內(nèi)部的液壓油，拆除后將油管用堵頭封住，防止污染。4位移傳感器連接應(yīng)符合下列規(guī)定：1)位移傳感器的分辨率應(yīng)達(dá)到0.01mm。2)位移傳感器安裝時(shí)要保證尺身及拉線的水平度及垂直度，固定要結(jié)實(shí)，應(yīng)避免在使用期間尺體或拉線晃動(dòng)。3)在橋梁變坡頂升中宜使用拉線傳感器。5頂升前期應(yīng)對(duì)頂升系統(tǒng)進(jìn)行保壓測(cè)試1)油缸、油管、泵站操縱臺(tái)、檢測(cè)儀等檢查；2)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行油缸的保壓試驗(yàn)不小于1小時(shí)；3)檢查整體系統(tǒng)的工作情況，油路情況。6.2.7墩柱截?cái)嗍┕?yīng)符合下列規(guī)定：1截?cái)鄷r(shí)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)橋墩、臨時(shí)支撐系統(tǒng)受力狀態(tài)及變化，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。2墩柱的截?cái)嘁瞬捎脽o(wú)震動(dòng)或震動(dòng)較小的切割設(shè)備，以減小切割時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷。3墩（柱）切割宜采用水冷卻，無(wú)粉塵噪音污染，切口平順。6.2.8結(jié)構(gòu)稱重應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂升采用壓力型控制設(shè)備時(shí)應(yīng)稱重。2在正式頂升前應(yīng)測(cè)定每個(gè)頂升點(diǎn)處實(shí)際荷載。3依據(jù)計(jì)算頂升設(shè)計(jì)荷載，逐級(jí)加載，使每點(diǎn)的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。4將每點(diǎn)實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值比較，計(jì)算其差異量，并最終確定頂升時(shí)的基準(zhǔn)值。6.2.9試頂升應(yīng)符合下列規(guī)定：1每個(gè)頂升點(diǎn)的實(shí)際荷載宜采用稱重的方法確定。2試頂升結(jié)果應(yīng)與原始設(shè)計(jì)中采用的荷載相比較，一旦發(fā)現(xiàn)差異較大應(yīng)修改頂升施工相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。3試頂升分三個(gè)階段：開始分離、持續(xù)分離、確認(rèn)分離。4試頂升高度不宜大于10mm。5試頂升應(yīng)提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力和設(shè)備運(yùn)行等情況；6.2.10正式頂升應(yīng)符合下列規(guī)定：1根據(jù)試頂升的監(jiān)測(cè)結(jié)果，確定是否正式頂升。2頂升時(shí)要求統(tǒng)一指揮，分工明確，工作有序。3頂升前頂升結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)全部去除，結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)嚴(yán)禁有障礙物。4每次頂升高度應(yīng)稍高于墊塊厚度，超出10～20m5頂升至一定高度時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加水平連接桿件，鋼筒或墊塊之間螺栓應(yīng)全部安裝，并且當(dāng)頂升至0.5m、1m、2m時(shí)將墊塊及短鋼筒取出更換為相對(duì)應(yīng)的鋼筒，減少鋼筒或墊塊的節(jié)數(shù)。6液壓千斤頂?shù)捻斏叨炔坏贸^(guò)千斤頂行程的90%；7千斤頂頂升或下降時(shí)應(yīng)控制速度在1mm/min～3mm/min。8在位移傳感器測(cè)量的同時(shí)，在每個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行人工觀測(cè)，并將人工觀測(cè)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量數(shù)據(jù)在每一行程進(jìn)行校對(duì)。9在以位移控制頂升的同時(shí)，采用頂升力進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)。10在變坡頂升過(guò)程中，每一個(gè)單次頂升量應(yīng)觀察累計(jì)頂升高度是否滿足設(shè)計(jì)要求，及時(shí)調(diào)整頂升參數(shù)。11在變坡頂升過(guò)程中，每頂升300m12在變坡頂升過(guò)程中，應(yīng)觀察橋梁伸縮縫的寬度。6.2.11中間驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：1在頂升完畢之后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位應(yīng)共同對(duì)頂升高度、中線偏移量進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。2中間驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行下一步施工6.3移位施工6.3.1平移施工準(zhǔn)備階段應(yīng)包括托盤結(jié)構(gòu)體系施工、底盤結(jié)構(gòu)體系施工、限位結(jié)構(gòu)體系施工、后背結(jié)構(gòu)體系施工、頂推或牽拉系統(tǒng)的安裝及調(diào)試等。6.3.2后背結(jié)構(gòu)體系施工應(yīng)保證后背施工的表面平整度。如與原結(jié)構(gòu)連接，施工時(shí)應(yīng)按本規(guī)范第6.2.2條第5款規(guī)定保證新舊混凝土之間的連接。6.3.3移位施工宜采用PLC控制液壓同步系統(tǒng)。6.3.4千斤頂安裝應(yīng)水平，與后背表面垂直。當(dāng)后背結(jié)構(gòu)表面不整時(shí)，可采用高強(qiáng)砂漿、灌漿料、鋼板等找平。。6.3.5移位施工應(yīng)遵循均勻、緩慢、同步的原則，平移速度控制在10mm/min；正常移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)速度不應(yīng)大于30mm/min，應(yīng)及時(shí)糾正前進(jìn)中產(chǎn)生的偏移。6.3.6移位施工前，應(yīng)將橋梁完全頂升脫離支座。6.3.7移位過(guò)程中應(yīng)密切監(jiān)視控制系統(tǒng)顯示的壓力和位移數(shù)據(jù)變化，以及構(gòu)件狀態(tài)，并作好記錄。6.3.8移位施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)相關(guān)監(jiān)測(cè)規(guī)定作好結(jié)構(gòu)特殊部位和敏感部位的應(yīng)力監(jiān)測(cè)，對(duì)移位過(guò)程中的變形作相應(yīng)的監(jiān)測(cè)。6.3.9移位過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)拆除障礙物。6.4結(jié)構(gòu)改造施工6.4.1結(jié)構(gòu)改造具體分為墩柱接高，橋臺(tái)改造，墊石修復(fù)，梁體改造等。6.4.2墩柱接高應(yīng)符合下列規(guī)定：1在立柱實(shí)施連接前應(yīng)首先對(duì)上下截?cái)嗝娓麒彸?0cm左右高度的混凝土，并將立柱新老混凝土結(jié)合部分進(jìn)行表面鑿毛處理，鑿毛深度不應(yīng)小于6mm?；炷凌彸箜氂盟逑矗坏昧粲谢覊m和雜物。2墩柱鋼筋連接宜采用機(jī)械連接。3接墩柱混凝土宜采用微膨脹混凝土，振搗密實(shí)，采用薄膜等進(jìn)行密封養(yǎng)護(hù)，冬季施工增加保溫措施。4墩柱連接處應(yīng)加強(qiáng)振搗，確?；炷琳駬v密實(shí)，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。5模板制作時(shí)，澆搗面應(yīng)高出結(jié)合面30cm以上，多出部分在混凝土達(dá)到強(qiáng)度后鑿除。6.4.3橋臺(tái)改造應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋臺(tái)拆除過(guò)程中，應(yīng)采用無(wú)震動(dòng)或震動(dòng)較小的設(shè)備。2墩柱施工與原有結(jié)構(gòu)的結(jié)合處應(yīng)采取鑿毛、植筋等措施保證連接可靠。6.4.4墊石修復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1在更換支座及橋梁頂升高度較小時(shí)，可直接加厚墊石以增加高度。2墊石制作可為預(yù)制墊石或現(xiàn)澆墊石。3預(yù)制墊石與下部結(jié)構(gòu)應(yīng)連接牢固。4若施工空間狹小，現(xiàn)澆墊石時(shí)宜采用無(wú)收縮自流平混凝土、灌漿料等。5墊石施工質(zhì)量應(yīng)滿足本規(guī)范第.5梁體改造應(yīng)符合下列規(guī)定：1根據(jù)頂升施工需要，上部結(jié)構(gòu)改造施工包括梁體局部加固處理、端部局部切割、端部局部加厚。2梁體的局部加固應(yīng)由設(shè)計(jì)單位完成相關(guān)受力分析和施工圖，施工單位根據(jù)實(shí)施相應(yīng)的施工。3上部梁體端部的局部切割，不得破壞既有預(yù)應(yīng)力筋錨固裝置，且應(yīng)進(jìn)行耐久性保護(hù)或密封措施。4局部加厚時(shí)，應(yīng)將梁端部清理干凈，去除松散混凝土等，保證新舊構(gòu)件的連接完整性。6.5施工組織與安全6.5.1施工組織應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)招、投標(biāo)文件，施工合同，設(shè)計(jì)文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求編制施工組織設(shè)計(jì)。2橋梁頂升施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容：編制說(shuō)明、被頂升橋梁概況（含技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果）、施工準(zhǔn)備及施工總體策劃、施工組織機(jī)構(gòu)、頂升施工方案、頂升監(jiān)測(cè)方案、交通組織方案（包括橋上交通、航道交通）、資金計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度圖、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系、安全保證措施、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等。3橋梁頂升施工前，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。項(xiàng)目部應(yīng)組織全體施工人員掌握施工技術(shù)要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)。4施工管理宜由施工項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、監(jiān)測(cè)方組成協(xié)調(diào)小組，進(jìn)行信息溝通和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、處理問題。5施工中應(yīng)做好內(nèi)業(yè)工作，保留完整的施工技術(shù)資料。6.5.2施工安全設(shè)防應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋梁頂升施工，應(yīng)制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。2應(yīng)加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)教育，提高安全警惕，防事故于未然。3采用化學(xué)材料施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)配置化學(xué)漿液的易燃原料應(yīng)密封保存，遠(yuǎn)離火源；2)配置及使用場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好，操作人員防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定；3)工作場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙、明火取暖，并配備相關(guān)的消防設(shè)施；4)施工完成后，現(xiàn)場(chǎng)及結(jié)構(gòu)不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。4橋梁頂升施工應(yīng)最大程度地減少對(duì)交通的影響：1)施工前，與公路及交通相關(guān)管理部門聯(lián)系辦理有關(guān)手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間、范圍進(jìn)行施工；2)應(yīng)按各行業(yè)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、反光錐形交通路標(biāo)和其它安全措施；3)橋梁頂升時(shí)應(yīng)在橋下布置航行標(biāo)志和警示燈。4)跨鐵路橋梁，應(yīng)做好鐵路路基、三電電纜、既有電化觸網(wǎng)等的防護(hù)工作，施工機(jī)具不得侵入鐵路建筑限界，確保鐵路行車的安全。5)跨鐵路橋孔上部結(jié)構(gòu)頂升施工前相關(guān)施工方案應(yīng)經(jīng)鐵路相關(guān)部門批準(zhǔn)。頂升橋梁時(shí)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，由工務(wù)段安全監(jiān)督人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。5橋梁頂升施工宜在晴天和白天及風(fēng)力較小的情況下進(jìn)行。在不良天氣或夜間施工時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的施工保障措施。6橋梁頂升施工，應(yīng)采取必要的措施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境及周圍居民的正常的生活。6.6質(zhì)量控制6.6.1項(xiàng)目部應(yīng)建立健全質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理責(zé)任制度，制定質(zhì)量檢查驗(yàn)收程序，嚴(yán)格工序管理。6.6.2施工前，項(xiàng)目部應(yīng)通過(guò)技術(shù)交底使參與施工的技術(shù)人員和工人熟悉了解所承擔(dān)工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、工程難點(diǎn)及施工操作要點(diǎn)以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6.6.3施工所需材料、產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。凡涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)的材料和產(chǎn)品應(yīng)按相關(guān)規(guī)范規(guī)定的抽樣數(shù)量進(jìn)行見證抽樣復(fù)驗(yàn)；復(fù)驗(yàn)不合格的材料和產(chǎn)品不得使用。6.6.4頂升結(jié)構(gòu)在整個(gè)施工期間的不均勻位移不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值。6.6.5橋面構(gòu)造在施工過(guò)程中的同步控制精度應(yīng)小于或等于3mm。6.6.6橋梁就位后的水平位置偏差應(yīng)控制在±20mm以內(nèi)。橋梁引道中心線與橋梁中心線的銜接允許偏差不應(yīng)大于±20mm。6.6.7橋梁頂升移位后不應(yīng)存在影響橋梁耐久性及安全的裂縫，對(duì)影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫應(yīng)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位確定修復(fù)方案，對(duì)不影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。6.6.8采用在地面上直接頂升時(shí)的地基不均勻沉降量應(yīng)小于或等于20mm。6.6.9每道工序均應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收，合格后方允許進(jìn)行下一道工序的施工。

7施工監(jiān)測(cè)控制7.1一般規(guī)定7.1.1橋梁頂升移位改造施工監(jiān)控的范圍可包括：上部結(jié)構(gòu)的監(jiān)控、下部結(jié)構(gòu)的監(jiān)控、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)及設(shè)備的監(jiān)控。7.1.2對(duì)存在病害的橋梁，在頂升移位過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)既有病害的監(jiān)控。7.1.3施工前應(yīng)預(yù)先制定監(jiān)測(cè)方案，方案宜經(jīng)評(píng)審論證確定。施工監(jiān)測(cè)應(yīng)由具有相應(yīng)認(rèn)證資質(zhì)的第三方單位實(shí)施。7.1.4針對(duì)頂升過(guò)程中可能發(fā)生的狀態(tài)變化，應(yīng)在頂升前根據(jù)施工方案確定必要的預(yù)警值和極限值。7.1.5頂升實(shí)施過(guò)程中當(dāng)每一行程完成后，應(yīng)對(duì)臨時(shí)支撐、液壓千斤頂、管線、系統(tǒng)狀態(tài)等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，經(jīng)檢查各個(gè)環(huán)節(jié)狀態(tài)完好后，方可進(jìn)入下一個(gè)行程的實(shí)施，并應(yīng)做好相應(yīng)的檢查記錄。7.1.6當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)暫停施工，監(jiān)測(cè)方應(yīng)提交情況說(shuō)明。必要時(shí)由各方共同排查原因，解決問題后才可繼續(xù)施工。7.2監(jiān)控內(nèi)容與方式7.2.1橋梁頂升移位改造施工監(jiān)控內(nèi)容宜為橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)在施工階段全過(guò)程的監(jiān)測(cè)與控制，包括確定初始狀態(tài)參數(shù)、施工過(guò)程監(jiān)控等。施工過(guò)程監(jiān)控宜包括橋梁的整體姿態(tài)監(jiān)控、結(jié)構(gòu)內(nèi)力或應(yīng)力監(jiān)測(cè)、頂升力監(jiān)測(cè)、裂縫監(jiān)測(cè)和位移監(jiān)測(cè)等。7.2.2工程監(jiān)測(cè)內(nèi)容及頻率可符合表7.2.2的規(guī)定。表7.2.序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率儀器1橋面標(biāo)高不少于3次精密水準(zhǔn)儀或激光撓度儀2水平位移和豎向位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)位移計(jì)及紅外儀及經(jīng)緯儀3控制點(diǎn)三維坐標(biāo)測(cè)量不少于3次全站儀4裂縫監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電子刻度放大鏡6應(yīng)變監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力傳感器及多通道靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)7.2.3橋梁頂升移位改造施工期間，應(yīng)建立對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)施的巡視檢查制度。7.2.4橋梁位移與姿態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1位移監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要有橋梁結(jié)構(gòu)的水平和豎向位移、扭轉(zhuǎn)、伸縮縫錯(cuò)動(dòng)及開合、裂縫、支撐構(gòu)件的傾斜與變形等。2位移監(jiān)測(cè)包括階段位移監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)，階段位移監(jiān)測(cè)為根據(jù)橋梁頂升平移規(guī)模，將施工過(guò)程分成若干階段，每一施工階段完成時(shí)實(shí)施的累計(jì)位移監(jiān)測(cè)；實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)為在頂升平移施工過(guò)程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)位移實(shí)施的全過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)。3階段位移監(jiān)測(cè)應(yīng)按測(cè)點(diǎn)精度要求確定監(jiān)測(cè)網(wǎng)等級(jí)，并根據(jù)橋梁規(guī)模、結(jié)構(gòu)特征和場(chǎng)地條件等因素，確定位移監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)和監(jiān)測(cè)方案。4階段位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)。5位移監(jiān)測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置、儀器安裝應(yīng)在改造施工前完成，并獲取初始數(shù)據(jù)。6位移測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)位移監(jiān)測(cè)斷面宜與頂升或平移用液壓千斤頂所在截面相一致，一般設(shè)置于橋梁支座所在截面；對(duì)于跨徑較大的橋梁，可在四分跨和跨中增設(shè)監(jiān)測(cè)斷面。2)采用頂升法改造的橋梁，主梁水平位移和階段豎向位移測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)置在橋面，沿橋面橫向布置不少于兩條測(cè)線；主梁實(shí)時(shí)豎向位移監(jiān)測(cè)位移傳感器可布置于梁底頂升千斤頂附近。3)采用平移法改造的橋梁，主梁階段水平位移和豎向位移測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)置在橋面，沿橋面橫向布置不少于兩條測(cè)線；主梁實(shí)時(shí)水平位移監(jiān)測(cè)位移傳感器可布置于梁側(cè)頂推千斤頂附近。4)頂升支撐構(gòu)件的傾斜測(cè)點(diǎn)位置可根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)度確定，當(dāng)長(zhǎng)度較小時(shí)，可將測(cè)點(diǎn)布置在構(gòu)件頂部，當(dāng)長(zhǎng)度較大時(shí)，還應(yīng)在構(gòu)件四分點(diǎn)和中點(diǎn)增設(shè)測(cè)點(diǎn)。7裂縫監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要為裂縫長(zhǎng)度和寬度變化，宜采用具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的裂縫監(jiān)測(cè)儀、裂縫測(cè)寬儀。7.2.5應(yīng)力或應(yīng)變監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)力、應(yīng)變及溫度監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要有橋梁主體結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)或吊桿索力監(jiān)測(cè)、輔助設(shè)施應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。2應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)應(yīng)與變形監(jiān)測(cè)相結(jié)合，不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目間數(shù)據(jù)應(yīng)能相互驗(yàn)證。3應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)橋梁主體結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在結(jié)構(gòu)內(nèi)力對(duì)位移反應(yīng)敏感的部位，具體位置可通過(guò)建立橋梁結(jié)構(gòu)模型對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行模擬分析確定；2)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)能反映結(jié)構(gòu)由于施工導(dǎo)致的附加應(yīng)力的分布、大小和方向。3)對(duì)于施工在橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生的附加彎矩，測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在彎曲應(yīng)力最大的構(gòu)件上、頂升改造時(shí)的結(jié)構(gòu)下緣或平移改造時(shí)的結(jié)構(gòu)兩側(cè)；對(duì)于附加剪力，測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在構(gòu)件的中性軸上；應(yīng)變傳感器的軸向應(yīng)與結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力的主應(yīng)力方向一致。4)對(duì)于支撐構(gòu)件，應(yīng)在每個(gè)監(jiān)測(cè)截面的周邊布置不少于兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，應(yīng)變傳感器的軸向應(yīng)與構(gòu)件軸線平行。7.2.6當(dāng)支撐體系作用于橋梁下部結(jié)構(gòu)上時(shí)，應(yīng)根據(jù)下部結(jié)構(gòu)空間分析結(jié)果確定下部結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)內(nèi)容和位置。7.2.7設(shè)備監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1設(shè)備監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括液壓系統(tǒng)壓力與頂升行程的監(jiān)測(cè)。2施工過(guò)程中設(shè)備監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)與第三方監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行校核。若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)暫停施工并及時(shí)處理。3控制系統(tǒng)應(yīng)保證全自動(dòng)同步位移，設(shè)備監(jiān)測(cè)應(yīng)具有故障報(bào)警功能。7.3監(jiān)控結(jié)果7.3.1依據(jù)工程施工進(jìn)度，及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)作出評(píng)估并提交施工階段監(jiān)控報(bào)告，施工全部結(jié)束后提交監(jiān)控總結(jié)報(bào)告。7.3.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理應(yīng)項(xiàng)目齊全，數(shù)據(jù)可靠，圖表完整，規(guī)格統(tǒng)一，說(shuō)明完備。7.3.3位移監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)包括下列內(nèi)容：1各施工階段各測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)位移、裂縫寬度與時(shí)間關(guān)系圖。2各測(cè)點(diǎn)階段位移的累計(jì)值及與設(shè)計(jì)限值的比較。3實(shí)測(cè)裂縫寬度與監(jiān)控限值的比較。7.3.4應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)包括下列內(nèi)容：1各施工階段各測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)應(yīng)力與時(shí)間關(guān)系圖。2各測(cè)點(diǎn)階段應(yīng)力的累計(jì)值及與設(shè)計(jì)限值的比較。7.3.5溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)包括下列內(nèi)容：1環(huán)境溫度實(shí)測(cè)值與時(shí)間關(guān)系圖。2橋梁主體結(jié)構(gòu)的日照溫差梯度。3復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)包括溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)位移、應(yīng)力、裂縫寬度的影響。

8質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收8.1一般規(guī)定8.1.1橋梁頂升移位改造工程的檢測(cè)與驗(yàn)收，除應(yīng)符合本規(guī)范的相應(yīng)要求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)工程施工質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。8.1.2橋梁頂升工程應(yīng)按既有橋梁大修工程驗(yàn)收，僅進(jìn)行支座更換為目的的頂升按分部工程驗(yàn)收。8.1.3頂升工程的分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分應(yīng)符合下列原則：1橋梁頂升過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收的劃分、組合和程序應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行的相關(guān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2按頂升施工的主要工序（工種）劃分分項(xiàng)工程。3按頂升的主要部位劃分分部工程。4按工程的結(jié)構(gòu)形式、使用功能、施工和交（竣）工驗(yàn)收的獨(dú)立性將頂升工程分為單位工程。5頂升工程的分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分宜符合表8.1.3的規(guī)定表8.1.3單位工程分部工程分項(xiàng)工程頂升工程（每聯(lián)為一單元）基坑開挖，鋼筋加工及安裝，鋼筋的機(jī)械連接，混凝土構(gòu)件，PLC液壓整體同步頂升控制混凝土接墩（柱）墩柱斷開與連接，鋼筋擠壓套筒機(jī)械連接，模板，連接墩（柱）混凝土澆筑（按每墩臺(tái)）橋面和附屬工程橋面鋪裝，橋梁總體，欄桿、燈柱、人行道板、支座和伸縮縫橋梁接長(zhǎng)按照現(xiàn)行的相關(guān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的單元?jiǎng)澐?.1.4頂升工程驗(yàn)收應(yīng)按分部、分項(xiàng)驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段進(jìn)行。8.1.5分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收應(yīng)提交下列資料：1原材料、構(gòu)配件的出廠合格證書、檢測(cè)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)見證檢測(cè)和抽樣檢驗(yàn)記錄；2砂漿、混凝土等試塊的強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告，鋼筋、型鋼、鋼管連接接頭的外觀檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告；3分部工程外觀驗(yàn)收記錄；4分部工程實(shí)體抽樣驗(yàn)收記錄報(bào)告；5隱蔽工程施工記錄和驗(yàn)收記錄報(bào)告；6施工階段性檢測(cè)報(bào)告；7工程重大問題處理記錄。8.1.6工程竣工驗(yàn)收，除應(yīng)提交本規(guī)范第8.1.5條規(guī)定的文件外，尚應(yīng)提交下列文件：1工程竣工圖紙、會(huì)審記錄和設(shè)計(jì)變更文件；2工程施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；3竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；4工程監(jiān)測(cè)報(bào)告；5執(zhí)行國(guó)家或地方工程建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況報(bào)告。8.2質(zhì)量檢測(cè)8.2.1各分部、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批檢測(cè)的主控項(xiàng)目，均應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、本規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。8.2.2橋梁頂升移位改造工程的主控項(xiàng)目指“橋梁主體”對(duì)應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目，一般項(xiàng)目指其余附屬工程對(duì)應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目。8.2.3橋梁主控項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)細(xì)目應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋梁主控項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)基本要求包括：1)橋梁頂升移位改造施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。2)對(duì)于實(shí)施頂升移位改造的混凝土主梁、墩柱及蓋梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)檢測(cè)其是否出現(xiàn)超過(guò)設(shè)計(jì)允許的裂縫。3)在頂升移位改造過(guò)程中，若對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了變形及應(yīng)力監(jiān)控，變形及應(yīng)力監(jiān)控結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4)除頂升更換支座工程外，宜開展相應(yīng)的荷載試驗(yàn)。試驗(yàn)孔跨的選取除應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)重點(diǎn)選擇可能在頂升移位過(guò)程中造成意外損傷的孔跨及斷面。2橋梁主控項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：橋梁總體的位置偏差應(yīng)滿足表8.2.3-1表8.2.3-1項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中心偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：每10m檢查1處2橋面橫坡(%)±0.15水準(zhǔn)儀：每跨檢查5~7處3橋頭高程銜接(mm)±3水準(zhǔn)儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)順延橋面縱坡，每米1點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高4墩柱垂直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量2點(diǎn)5墩柱或蓋梁頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：測(cè)量3處斷柱后澆段的實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)滿足表8.2.3-2表8.2.3-2項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1斷面尺寸（mm）±10尺量：檢查3個(gè)斷面2節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處3大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個(gè)方向，每20m24混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按回彈法檢查(JGJ/T23-2001)5混凝土保護(hù)層和鋼筋間距(mm)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求8.2.4支座更換應(yīng)符合下列規(guī)定：1支座更換基本要求包括：1)支座的材料、質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可安裝。2)支座底板調(diào)平砂漿性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，灌注密實(shí)，不得留有空洞。3)支座上下各部件縱軸線應(yīng)對(duì)正。當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)要求不同時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算設(shè)置支座順橋向預(yù)偏量。4)支座不得發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。對(duì)于單向活動(dòng)支座安裝后的位移中心線和橋梁位移方向的夾角應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。5)支座表面應(yīng)保持清潔，支座附近雜物及灰塵應(yīng)清除干凈。2支座更換實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：更換支座的位置偏差應(yīng)滿足表8.2.4的要求。表8.2.4支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心橫橋向偏位（mm）±2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）±10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±5水準(zhǔn)儀；每支座4支座四角高差(mm)承壓力≤500KN±1水準(zhǔn)儀；每支座承壓力>500KN±23支座墊石要求包括：1)混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2)支座墊石不得出現(xiàn)露筋、空洞、蜂窩、麻面線形及任何裂縫。4支座下設(shè)置的墊石應(yīng)保證頂面平整，使兩端支承墊石處于同一水平面，其相對(duì)誤差小于等于3mm。彎坡斜橋的各支座高程不一，應(yīng)根據(jù)縱橫坡度逐一核對(duì)。8.2.5伸縮裝置更換應(yīng)符合下列要求：1伸縮裝置更換基本要求包括：1)伸縮縫技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。2)伸縮縫應(yīng)錨固牢靠，伸縮性能應(yīng)有效。3)伸縮縫處混凝土的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。4)伸縮縫處不得積水。5)伸縮縫無(wú)阻塞、滲漏、變形、開裂等現(xiàn)象。2伸縮裝置更換實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：更換伸縮裝置的位置偏差應(yīng)滿足表8.2.5的要求。表8.2.5伸縮裝置安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長(zhǎng)度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每道2縫寬（mm）滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每道2處3與橋面高差（mm）±2尺量：每側(cè)3~7處4縱坡（%）一般±0.5水準(zhǔn)儀：測(cè)量縱向錨固混凝土端部3處大型±0.2水準(zhǔn)儀：沿縱向測(cè)伸縮縫，每測(cè)3處5橫向平整度(mm)33m直尺：每道注：項(xiàng)次2應(yīng)按安裝時(shí)氣溫折算8.2.6質(zhì)量檢測(cè)的一般項(xiàng)目可按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。8.3質(zhì)量驗(yàn)收8.3.1質(zhì)量驗(yàn)收工作，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1的規(guī)定。8.3.2質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定要求：1施工工作應(yīng)符合勘察設(shè)計(jì)文件的要求；2隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)通知監(jiān)理工程師及相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，應(yīng)形成隱蔽工程驗(yàn)收文件；3對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全的材料檢測(cè)工作，監(jiān)理工程應(yīng)見證取樣檢測(cè)、平行檢測(cè)，并應(yīng)形成相應(yīng)的檢測(cè)驗(yàn)收文件；4對(duì)各項(xiàng)分部工程，監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)。8.3.3質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：1主控項(xiàng)目的質(zhì)量100%合格；2一般項(xiàng)目的質(zhì)量95%合格；3具有完備的施工操作依據(jù)和質(zhì)量驗(yàn)收記錄。8.3.4質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合如下規(guī)定：1施工單位在自檢合格基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理單位申請(qǐng)驗(yàn)收。2監(jiān)理單位進(jìn)行預(yù)檢，預(yù)檢合格后，報(bào)建設(shè)單位組織驗(yàn)收。3建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及相關(guān)專家組成驗(yàn)收組，完成驗(yàn)收工作。4如設(shè)計(jì)規(guī)定需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)等第三方檢測(cè)，質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)在第三方檢測(cè)合格后進(jìn)行。8.3.5檢驗(yàn)批質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：1主控項(xiàng)目全部合格；2一般項(xiàng)目的抽樣檢驗(yàn)全部符合要求；3有完整的操作依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。8.3.6分項(xiàng)工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列條件：1分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批質(zhì)量檢測(cè)均合格；2分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批質(zhì)量檢測(cè)記錄均完整。8.3.7分部工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列條件：1分部工程所含分項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)均合格：2實(shí)體抽樣檢驗(yàn)合格；3質(zhì)量檢測(cè)記錄均完成；4外觀質(zhì)量驗(yàn)收符合要求。8.3.8質(zhì)量檢測(cè)不合格時(shí)，應(yīng)按下列情況分別處理：1主控項(xiàng)目不滿足要求時(shí)，應(yīng)逐項(xiàng)處理直至滿足要求；2一般項(xiàng)目不滿足要求時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，并重新檢驗(yàn)；3經(jīng)處理仍不滿足安全使用要求時(shí)，不得驗(yàn)收。

9設(shè)備9.1一般規(guī)定9.1.1頂升設(shè)備使用前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)定，有關(guān)儀器標(biāo)定與校準(zhǔn)應(yīng)符合第6.2.1條規(guī)定。9.1.2頂升液壓油缸及泵站等關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)具有備用方案。9.1.3頂升施工宜采用大噸位雙作用油缸，局部空間狹小部位可采用單作用薄型彈簧回縮油缸。9.1.4頂推移位施工宜采用大噸位雙作用油缸，牽引移位施工可采用雙作用空心油缸。9.2千斤頂9.2.1液壓千斤頂應(yīng)配有液控單向閥，防止失壓。9.2.2頂升點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)、荷載分布進(jìn)行，千斤頂宜對(duì)稱布置。9.2.3千斤頂數(shù)量可按下式估算： （9.2.3）式中—千斤頂數(shù)量；—頂升時(shí)橋梁總荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；—單個(gè)千斤頂額定承載力（kN）；—安全系數(shù)，油缸承載時(shí)取值不小于1.5，水平承載時(shí)不小于1.25。9.2.4千斤頂安裝時(shí)應(yīng)保證其軸向垂直，軸線的豎直偏差不應(yīng)大于0.5mm。9.2.5千斤頂?shù)纳舷戮鶓?yīng)設(shè)置鋼墊板。9.2.6千斤頂宜倒置安裝。9.2.7千斤頂其頂部與構(gòu)件的接觸面間應(yīng)加防滑墊層。9.2.8千斤頂嚴(yán)禁超載、增高使用。9.2.9正式頂升前應(yīng)先試頂升，千斤頂?shù)陌惭b應(yīng)穩(wěn)固平整。9.2.10頂升油缸應(yīng)符合下列規(guī)定：1油缸活塞桿端應(yīng)安裝可偏轉(zhuǎn)5°的球面鞍座。2垂直承載油缸的安全系數(shù)不得小于其額定承載能力的1.5,水平承載油缸的安全系數(shù)不得小于其額定承載能力的1.25。3平移施工時(shí)其垂直承載油缸宜有抗側(cè)向荷載的保護(hù)套筒。油缸底部與滑道之間應(yīng)有摩擦副材料。4如受梁型結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)尺寸等的限制，可使用相同總起重能力的數(shù)個(gè)小噸位油缸串聯(lián)替代單個(gè)大噸位油缸實(shí)施頂升。5油缸底座及頂升鞍座面對(duì)橋墩和梁體的混凝土所產(chǎn)生的局部壓力應(yīng)滿足局部承壓要求，否則應(yīng)采取擴(kuò)大承壓面積的措施。9.2.11頂升液壓系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1單點(diǎn)頂升油缸宜在靠近油缸位置安裝升降閥組確保頂升和下降過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)，定位可靠。2多點(diǎn)串聯(lián)頂升油缸宜在靠近油缸位置安裝防爆管閥，在并聯(lián)油管斷裂的情況下確保油缸不會(huì)快速下降，有足夠的安全補(bǔ)救時(shí)間。9.3頂升控制系統(tǒng)9.3.1頂升控制宜采用PLC液壓整體同步頂升控制技術(shù)。9.3.2控制系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)至少2點(diǎn)位移同步頂升控制功能和稱重功能，能夠精確控制頂升點(diǎn)升降行程并反映頂升力大小。還應(yīng)具有頂推力報(bào)警、垂直油缸超壓報(bào)警，位移超限報(bào)警等提示功能，防止誤操作。2控制系統(tǒng)應(yīng)具有在頂升前消除油缸鞍座與梁體底部之間間隙的預(yù)頂升功能。3控制系統(tǒng)的位移顯示及控制精度不應(yīng)大于1mm。9.4設(shè)備的操作規(guī)定9.4.1施工前應(yīng)對(duì)所有施工設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)。9.4.2設(shè)備的操作應(yīng)依據(jù)操作流程進(jìn)行，各關(guān)鍵設(shè)備的工程相關(guān)參數(shù)表應(yīng)明示。9.4.3試頂升時(shí)應(yīng)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全程核查，確保設(shè)備工作正常。9.4.4在橋梁完全頂升脫離支座之前，不可進(jìn)行頂推或牽引等移位工作。9.4.5使用千斤頂時(shí)，嚴(yán)禁工作人員位于千斤頂安全閥的前面，安全閥有損壞者不得使用。

本規(guī)范用詞說(shuō)明1為了便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的說(shuō)明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3）表示允許稍有選擇，在條件允許時(shí)首先這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。PAGE1中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范GB5XXXX—XXXX條文說(shuō)明制訂說(shuō)明《橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范》（GB5××××），經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部××××年××月××日以第××號(hào)公告批準(zhǔn)發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程）制（修）訂過(guò)程中，編制組進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，總結(jié)了我國(guó)橋梁頂升工程建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（可具體指明重要技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的名稱），通過(guò)試驗(yàn)鉸縫頂差異性試驗(yàn)、抱柱梁節(jié)點(diǎn)承載力試驗(yàn)取得了包括頂升誤差控制、抱柱梁受力特點(diǎn)等重要技術(shù)參數(shù)。為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說(shuō)明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本條文說(shuō)明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。目次1總則 12術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 23基本規(guī)定 34檢測(cè)與鑒定 54.2橋梁頂升檢測(cè) 54.3橋梁頂升鑒定 65設(shè)計(jì) 75.1一般規(guī)定 75.2頂升 95.3移位 45.4改造 146施工 156.1一般規(guī)定 156.2頂升施工 156.3移位施工 186.4結(jié)構(gòu)改造施工 187施工監(jiān)測(cè)控制 197.1一般規(guī)定 197.2監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方式 207.3監(jiān)控結(jié)果 228質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收 248.1一般規(guī)定 248.2質(zhì)量檢測(cè) 258.3質(zhì)量驗(yàn)收 259設(shè)備 289.1一般規(guī)定 289.2千斤頂 289.3頂升控制系統(tǒng) 299.4設(shè)備的操作規(guī)定 291總則1.0.1隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸能力給持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了壓力與挑戰(zhàn)，盡管地方政府不斷加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，但如何充分發(fā)揮現(xiàn)有資源仍是值得研究的課題。利用好既交通網(wǎng)絡(luò)，并充分發(fā)揮內(nèi)河天然航道，緩解地區(qū)交通壓力是多方共識(shí)。為充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)，包括高架、高速、公路、內(nèi)河航道等，解決上述線路因荷載、車道等使用條件的改變或升級(jí)問題，解決內(nèi)河航道因?qū)挾日?、水深較淺以及彎道急等不利于內(nèi)河航道提升運(yùn)輸?shù)燃?jí)等，尤其是相當(dāng)一部分航道橋梁因凈空不夠限制航道升級(jí)，需要對(duì)既有線路的橋梁或內(nèi)河航道上的橋梁進(jìn)行相應(yīng)的頂升和移位改造等，以適應(yīng)該地區(qū)日益繁忙的陸地和內(nèi)河運(yùn)輸需求。近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路和城市高架路的快速發(fā)展，尤其是城市高架路（包括城市軌道交通與城市機(jī)動(dòng)車快速路）的迅速發(fā)展。相應(yīng)也面臨著改造問題，主要表現(xiàn)在城市面積的迅速擴(kuò)大，原來(lái)規(guī)劃于郊區(qū)的高架線路成為市區(qū)線，原來(lái)的規(guī)劃已無(wú)法適應(yīng)附近生活、生產(chǎn)的交通需要。這類大型工程的重建是不經(jīng)濟(jì)，也不利于環(huán)境保護(hù)，較為經(jīng)濟(jì)快捷的方法就是進(jìn)行頂升、下降或平移，從而既保證了附近交通或規(guī)劃的實(shí)施，也節(jié)省了建設(shè)資金，延長(zhǎng)既有線路的使用壽命，體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。頂升移位改造應(yīng)積極推廣使用成熟的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，符合安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的原則。本規(guī)范制訂過(guò)程中，編制組進(jìn)行了廣泛調(diào)查研究，結(jié)合編制組成員已有的和正在進(jìn)行的具體工程，開展了大量試驗(yàn)研究，總結(jié)了我國(guó)橋梁頂升移位改造的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本規(guī)范包括設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、設(shè)備等多個(gè)方面，內(nèi)容范圍廣，在編制過(guò)程中，充分考慮到施工安全性、經(jīng)濟(jì)性、施工方便性和環(huán)保節(jié)能等要求。1.0.2~1.0.3本規(guī)范適用于公路、市政、鐵路、城市軌道交通等既有橋梁的頂升移位改造，內(nèi)容包括檢測(cè)鑒定、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收等多方面。針對(duì)不同行業(yè)的橋梁工程有不同的設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收等規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)范僅以頂升施工及其配套相關(guān)的移位與改造作出相關(guān)規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)本章僅將本規(guī)范出現(xiàn)的、相對(duì)于橋梁頂升相關(guān)的術(shù)語(yǔ)列出。有關(guān)橋梁專業(yè)性的術(shù)語(yǔ)，技術(shù)人員較為熟悉，或在根據(jù)本規(guī)范參照其他規(guī)范時(shí)可查。術(shù)語(yǔ)的定義只是概括性涵義，如抱柱梁等，是結(jié)合橋梁頂升施工和便于理解角度來(lái)定義的。英文術(shù)語(yǔ)僅供引用參考。有關(guān)符號(hào)是本規(guī)范中少有的幾個(gè)公式中采用的代表符號(hào)。為便于規(guī)范使用，直接列出。

3基本規(guī)定3.0.1～3移位施工指基礎(chǔ)墩柱不動(dòng)的情況下上部結(jié)構(gòu)梁體的移動(dòng)，包括變坡頂升當(dāng)中的縱向移位，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的梁體錯(cuò)位需要的梁體橫向移位。根據(jù)目前橋梁頂升移位技術(shù)水平，以及施工可能性的角度考慮，本規(guī)范的適用范圍主要包括梁式結(jié)構(gòu)、剛架結(jié)構(gòu)、拱結(jié)構(gòu)。這是因?yàn)檫@幾類橋在施工過(guò)程中容易保證自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，且相對(duì)而言頂升荷載在目前的技術(shù)條件下容易實(shí)施。而針對(duì)其他橋型，在滿足結(jié)構(gòu)和施工安全的前提下，可參照?qǐng)?zhí)行。梁式結(jié)構(gòu)包括簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、連續(xù)梁等，當(dāng)頂升支點(diǎn)與原支座位置距離較小時(shí)，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)通常變化不大，若采用同步頂升施工方法，就能保證橋梁整體、均勻、緩慢地抬高。對(duì)于剛架橋，由于采用墩梁固結(jié)的形式，其頂升施工則存在一定困難。故需要通過(guò)精心計(jì)算分析，從而掌握結(jié)構(gòu)的真實(shí)受力狀態(tài)，以便采取適當(dāng)技術(shù)措施，保證體系轉(zhuǎn)換的順利完成和橋梁升高的實(shí)現(xiàn)。拱橋可分為有推力和無(wú)推力拱橋。對(duì)于有推力拱橋而一言，因其水平推力巨大，在實(shí)踐中無(wú)法采用臨時(shí)措施消除，因此，橋梁頂升的實(shí)現(xiàn)存在一定困難，通常難以實(shí)施，但不排除借助臨時(shí)系桿等措施克服水平推力前提下進(jìn)行頂升。而對(duì)于無(wú)推力拱橋，由于加勁梁承擔(dān)了其水平推力，拱座處橋墩不承擔(dān)水平推力，故其下部結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)與剛構(gòu)橋類似，相對(duì)而言，可實(shí)施性較強(qiáng)。對(duì)于常見的橋梁結(jié)構(gòu)，只要支撐約束處無(wú)較大的水平力，且解除約束后橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)變化不大，均可采用橋梁頂升技術(shù)解決橋梁的移位調(diào)整改造問題。3.0.4按本規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)實(shí)事求是的原則，考慮橋梁頂升前后使用性質(zhì)一般不會(huì)發(fā)生改變，頂升前一般都根據(jù)使用性質(zhì)采用相關(guān)行業(yè)部門的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一致性，對(duì)于頂升前后的永久結(jié)構(gòu)，材料參數(shù)取值、作用（或荷載）及其組合應(yīng)符合該頂升移位改造橋梁在原橋設(shè)計(jì)時(shí)所采用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本規(guī)范針對(duì)公路、市政、鐵路、軌道交通等分別使用《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60，《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11，《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》TB10002.1中的相應(yīng)數(shù)值。對(duì)于頂升移位改造過(guò)程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)、臨時(shí)受力構(gòu)件或采用的支架、支撐、限位裝置等構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，考慮保證安全的同時(shí)便于操作，希望統(tǒng)一采用《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60中的規(guī)定。3.0.8由于我國(guó)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的修訂較為頻繁，因此，對(duì)既有橋梁的頂升移位改造時(shí)，可能現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范已作修訂。若仍參照原有規(guī)范，可能降低改造后橋梁的使用性能。因此，在保證結(jié)構(gòu)安全性、耐久性和適用性前提下，應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范或規(guī)范來(lái)執(zhí)行。

4檢測(cè)與鑒定4.1.1橋梁頂升移位是對(duì)在役橋梁出現(xiàn)問題或由于某中需要對(duì)橋梁進(jìn)行的處理，與新建橋梁相比情況要復(fù)雜的多，施工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)查與檢測(cè)鑒定，對(duì)擬頂升橋梁進(jìn)行檢測(cè)鑒定，其作用有三：1全面了解橋梁使用現(xiàn)狀，為頂升移位設(shè)計(jì)提供依據(jù)。2反映頂升前橋梁現(xiàn)存狀態(tài)，作為移位后及過(guò)程中和施工完成后驗(yàn)收依據(jù)。3作為第三方檢測(cè)依據(jù)。為此，設(shè)計(jì)方、施工方、第三監(jiān)測(cè)方均應(yīng)對(duì)其檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、驗(yàn)查。4.1.2橋梁頂升移位前，應(yīng)做好全方位橋梁既有資料的收集，并對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)鑒定，對(duì)其使用功能、荷載等級(jí)、地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)的破損和下部結(jié)構(gòu)（沉降記錄）狀況等進(jìn)行調(diào)查分析，并提供報(bào)告；橋梁頂升移位應(yīng)根據(jù)評(píng)定結(jié)論和使用要求確定是否采取永久或臨時(shí)加固措施。橋梁頂升移位后其結(jié)構(gòu)可靠性應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.2橋梁頂升檢測(cè)4.2.1表4.2.1中規(guī)定的選做項(xiàng)目在特殊條件下，尤其是重要性系數(shù)在1.2以上橋梁頂升施工中宜作為應(yīng)做項(xiàng)目。4.2.3針對(duì)頂升進(jìn)行的橋梁荷載試驗(yàn)，其目的一是為確保頂升安全，同時(shí)也是為了確定原始狀態(tài)，以利于分清責(zé)任。1荷載試驗(yàn)分靜力荷載試驗(yàn)與動(dòng)力荷載試驗(yàn)；2靜力荷載試驗(yàn)主要針對(duì)橋梁的控制截面，檢驗(yàn)原橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；3動(dòng)力荷載試驗(yàn)測(cè)定原橋結(jié)構(gòu)的自振特性以及在試驗(yàn)荷載作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，以評(píng)估實(shí)際結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能。