《GMDSS業(yè)務(wù)與實操》考試復(fù)習題庫（含答案）

《GMDSS業(yè)務(wù)與實操》考試復(fù)習題庫(含答案)2.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼39的含義是()3.使用Inmarsat-C船站發(fā)送遇險優(yōu)先等級電文時，船站應(yīng)()26.關(guān)于MFDSC遇險確認的規(guī)定，下列說法錯誤的是()認C、若沒有別的電臺收到此DSC遇險報警，而該DSC遇險報警仍在繼續(xù)發(fā)警D、若3分鐘內(nèi)沒有收到岸臺或RCC的DSC遇險確認，允許船臺在3分鐘后5分27.直接按壓C船站的報警按鈕啟動報警，報警信息中不包含()A、16頻道和70頻道；0.1秒，0.9秒B、16頻道和任選一頻道；0.1秒，0.9秒C、16頻道和任選一頻道；1秒，9秒D、70頻道和任選一頻道；1秒，9秒D、每天A、必須具備CH16A、C站C、F站D、M站43.GMDSS中規(guī)定，航行在A1+A2+A3+A4海區(qū)的船舶，其無線電設(shè)備增配方案中必須包括()44.在初始的DSC遇險呼叫中應(yīng)包括()A、隨后通信的發(fā)送方式和使用的頻率B、隨后通信的方式C、隨后通信使用的頻率D、隨后通信的時間45.()主要依靠無線電視距傳播實現(xiàn)。C、空間波D、電離層波46.在GMDSS中，通過何種設(shè)備完成尋位功能()MHz;②8MHz;③10MHz;④12MHz;50.航行在()的船舶需要增配HF設(shè)備或者MES設(shè)備，或者是它B、A2海區(qū)C、A3海區(qū)51.在Inmarsat系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)控制中心的作用是()D、遇險細節(jié)及所需的援助54.中波通信的特點是()A、白天主要靠地波傳播C、日出、日落時通信效果佳D、白天比晚間更能收到較遠的電臺55.GMDSS船用SSB發(fā)射機無線電話工作頻率為()56.若想知道ITU分配給我國船舶的MID,應(yīng)查閱()A、《無線電信號表》第1卷B、《船舶電臺表》C、《海上移動業(yè)務(wù)與海上衛(wèi)星移動業(yè)務(wù)手冊》D、《海岸電臺表》57.在GMDSS中，下列不屬于MSI播發(fā)系統(tǒng)的組成部分的是()則該船臺應(yīng)進行遇險報警的轉(zhuǎn)發(fā)。B、3分鐘59.搜救程序的內(nèi)容包括()①制定搜救工作方式，明確搜救人員的職責，組織指派救助單位；②確定搜救的區(qū)域范圍，取得并保持與遇險船舶的通信聯(lián)絡(luò)；③在救助單位的船舶、救助直升機到達現(xiàn)場前，應(yīng)指定現(xiàn)場指揮；④救助單位向RCC定時報告搜救情況以及需要的其他幫助；⑤根據(jù)搜救情況通知船東或代理，使其了解事態(tài)的進展60.EPIRB發(fā)生誤遇險報警時，下列描述不正確的是()B、與所在海區(qū)的RCC聯(lián)系，做出解釋，要求取消本船的遇險報警信息B、3;中高頻無線電設(shè)備63.使用MF/HF組合電臺，設(shè)置工作頻率/頻道的方法是()①通過工作界面設(shè)置TX/RX;②調(diào)用ITU頻道進行設(shè)置；③調(diào)用設(shè)備存儲的頻道進行設(shè)置；④通過NBDP/DSC終端控制設(shè)置A、SPD④遇險船船位；⑤遇險性質(zhì)；⑥遇險時間70.Inmarsat-F系統(tǒng)中，印度洋區(qū)的主用NCS是()C、1671.406MHzEPIRB安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①安裝在駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部；②便于接近，容易維護；③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染；④人工啟動方 便；⑤無機械、海浪沖擊73.用VHF設(shè)備在70頻道發(fā)送遇險呼叫，隨后遇險通信應(yīng)在()頻道上進行。74.某船在XI區(qū)收到一份信息，代碼是RA97,由此可以判斷該NAVTEX信息的發(fā)C、安全業(yè)務(wù)與船隊業(yè)務(wù)78.中國船舶報告系統(tǒng)的報告區(qū)域為其他國家領(lǐng)海和內(nèi)水以外的()海域。79.NAVTEX系統(tǒng)使用的專用頻率是()80.在GMDSS中，遇險報警的主要設(shè)備不包括()D、沿岸航行的船舶通過CDMA手機81.NBDP設(shè)備的遇險與安全頻率是()①2174.5kHz;②2182.0kHz;③8376.5kHz;82.按要求安裝有VHFDSC無線電裝置的船舶，應(yīng)在()上保持連續(xù)值守。83.GMDSS中主要通過()來播發(fā)MSI。84.VHF使用的無線電話遇險與安全通信頻率為()85.遠洋航行船舶一般配備()等主要通信文件。①ITU版的《水上移動業(yè)務(wù)和水上衛(wèi)星移動業(yè)務(wù)實用手冊》;②《海岸電臺表》;③《船舶電臺表》;④《呼號和數(shù)字識別表》;⑤《無線電定位和特別業(yè)務(wù)電臺表》;⑥英版《無線電信號表》86.船上的熱敏打印紙應(yīng)該()保存。B、低溫、避光87.用無線電話確認VHFDSC遇險報警的頻率是()88.白天存在而晚上消失，有時在冬季的白天也會消失89.北緯20°,東經(jīng)120°船位的墨卡托坐標表示為()A、當前沒有信息B、氣象警告C、搜救信息和海盜襲擊警告93.電氣輻射的特點是()A、輻射傷害相對較弱，生活中加以預(yù)防注意即可B、輻射傷害相對較強，生活中必須加以預(yù)防C、輻射傷害相對較弱，生活中無須防范D、輻射傷害較電離輻射要強，生活中必須注意隔離輻射源94.電臺呼號BPOQ指的是()A、我國海岸電臺B、外國海岸電臺C、我國船舶電臺D、外國船舶電臺95.DSC海區(qū)呼叫的參考點選擇定義海區(qū)的()A、左上角C、左下角D、右下角96.Inmarsat-F船站不能提供()業(yè)務(wù)。D、高速數(shù)據(jù)97.VHF系統(tǒng)為消除通信網(wǎng)之間的干擾，最高發(fā)射功率受限，一般情況下海岸電臺為，船舶電臺為()98.收到一份NAVTEX報文，其技術(shù)編碼為BA05,表明這是一份()A、B臺播發(fā)的航行警告B、A臺播發(fā)的航行警告102.用Inmarsat-F船站與航行在太平洋上的某輪(IMN=762420510)通話，正確撥號應(yīng)是()103.()屬于DSC進行遇險和安全呼叫時所采用的頻率。104.()為符合GMDSS要求的衛(wèi)星EPIRB工作頻率。105.我國水上險情報警電話號碼為()106.當單邊帶發(fā)射機有話音信號時，射頻中的載頻接近于零的發(fā)射類型是()A、J3E107.在NAVTEX業(yè)務(wù)中，用()種信息優(yōu)先級來決定警告的首播時間，分別是()A、3;極重要、重要、常規(guī)B、4;遇險、極重要、重要、常規(guī)C、2;重要、常規(guī)D、2;重要、不重要108.有船員受重傷，需要緊急撤離時，可以使用()業(yè)務(wù)。A、無線電醫(yī)療救援B、無線電醫(yī)療指導(dǎo)C、遇險通信A、摔入水中115.船舶GMDSS設(shè)備主用電源由()提供，通常提供()V交流B、應(yīng)急發(fā)電機；220C、蓄電池；24D、主機；220117.如果船舶通信設(shè)備備用電源的蓄電池設(shè)置在電瓶間，應(yīng)該注意()A、保持通風即可B、避免震動C、通風，并注意電瓶間溫度D、必須加裝空調(diào)用來控制艙內(nèi)濕度A、發(fā)射遇險信號B、發(fā)射應(yīng)答信號C、發(fā)射船位信號D、受X波段雷達脈沖觸發(fā)后應(yīng)答119.在無線電傳通信中，中國國籍代碼用()來表示。B、500米C、1海里D、5海里122.Inmarsat-C船站誤報警的消除方法是：通過發(fā)出A、CES124.中國上海海岸電臺的呼號為()125.VHF設(shè)備的話筒有一個按壓開關(guān)(),在單工工作方式下，133.航行中遇到緊急情況，無線電人員可以()使用GMDSS設(shè)備發(fā)送遇險報警。是()D、M站137.SART一般裝有判斷工作情況的發(fā)光裝置，在沒有救援船時，定時器以2秒143.EGC用于()A、海上安全信息的播發(fā)C、尋位144.海上識別數(shù)字MID由三位數(shù)字表示，其分別表示()A、每個衛(wèi)星洋區(qū)有一個NCCB、每個衛(wèi)星洋區(qū)有一個NCSC、每個衛(wèi)星洋區(qū)有一個LES146.我國在NAVAREA第()區(qū)，該區(qū)協(xié)調(diào)國是()B、IV;中國B、避免使用13信道C、避免使用16信道D、將天線取下來后再進行發(fā)射測試，這樣可以避免對其他電臺產(chǎn)生干擾150.當在接收正常的電文過程中，又有NCS播發(fā)ECC信息，則第2類C船站()C、接收完EGC信息151.在標準C站中，目的地號碼輸入為582441231410,下列說法正確的是()A、發(fā)給某個航行在大西洋裝有C站的船舶B、發(fā)給某個航行在太平洋裝有C站的船舶C、發(fā)給某個航行在印度洋裝有C站的船舶D、發(fā)給國家碼為582的陸地用戶A、使系統(tǒng)更可靠B、航警信息量較多，有效期較長，防止在某個時間段出現(xiàn)代碼枯竭155."SILENCEFINI"的含義是()B、無線電傳強制靜默用語C、無線電傳遇險收妥用語D、無線電傳遇險轉(zhuǎn)發(fā)用語156.406MHzEPIRB發(fā)射的遇險報警中必須包含的信息是()B、位置和遇險性質(zhì)C、示位標的識別157.船舶遇險，啟動Inmarsat-F船站電話機架上的遇險報警按鈕，可向RCC發(fā)送()B、電話報警D、電傳報警和電話報警158.用Inmarsat-F船站與中國北京(010)一代理(TEL:58510123)進行電話通信，正確撥號應(yīng)是()159.如果一個NAVAREA區(qū)中有24個NAVTEX播發(fā)臺，每臺播發(fā)1次所需的時間為A、4h160.關(guān)于PSC檢查，下列敘述錯誤的是()A、檢查天線及備用電源狀況C、檢查使用人員的操作能力161.A3海區(qū)船舶險報警可使用(),實現(xiàn)船到岸報警。①Inmarsat設(shè)備；②HFDSD、帶走VDR數(shù)據(jù)B、E-mail通信171.NAVTEX接收機收到HHO2電文，電文()172.在AIS設(shè)備中，預(yù)到時間ETA屬于()174.按照GMDSS的要求，在國際航線上工作的無線電人員應(yīng)最177.《海岸電臺表》PartllIA中，表列出的是開放公眾通信的海岸電臺，其中的標志RADIOMEDICAL表示該臺提供()A、無線電醫(yī)療指導(dǎo)業(yè)務(wù)B、無線電醫(yī)療援助業(yè)務(wù)C、無線電對時業(yè)務(wù)D、氣象報告業(yè)務(wù)178.由于數(shù)字技術(shù)及點波束的廣泛應(yīng)用，單顆衛(wèi)星信息處理功能越來越強，Inmarsat第四代衛(wèi)星使用()顆衛(wèi)星。用業(yè)務(wù)。在518kHz頻率上協(xié)調(diào)播發(fā)并由船舶電臺自動接收海上安全信息的()187.Inmarsat-F系統(tǒng)，為ISDN業(yè)務(wù)提供的標準信道帶寬是()188.MF/HFDSC呼叫，其電波采用()傳播。①天波；②地波；③空間波189.DSC單頻遇險呼叫連續(xù)發(fā)送()DSC遇險呼叫。190.在NAVTEX接收機中，()是強制接收的。①氣象警告；②冰況報告；③氣象預(yù)報；④引航服務(wù)；⑤航行警告191.在水上VHF移動通信業(yè)務(wù)中，()用于從事協(xié)調(diào)搜尋和救助作業(yè)的船舶電臺和飛機電臺之間的通信。192.現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()①近極軌道衛(wèi)星；②靜止軌道衛(wèi)星；③海事衛(wèi)星193.VSAT的全稱是()A、甚小口徑天線終端，它是一種天線口徑很小的衛(wèi)星通信地球站B、V形天線終端，它是一種天線口徑很小的衛(wèi)星通信地球站C、V形天線終端，它是一種天線口徑很大的衛(wèi)星通信地球站195.常規(guī)警告標志為(),應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)播發(fā)。D、按時間+流量計費199.NBDP是()設(shè)備的終端設(shè)備。200.“SEELONCEMAYDAY”的含義是()D、無線電話遇險轉(zhuǎn)發(fā)用語201.海上安全信息系統(tǒng)主要由()組成。202.測試VHF設(shè)備時，應(yīng)該注意()①測試時間盡量保持最短；②測試時使用低功率；③測試時表明本船的識別和目的；④必須是確有必要時才進行測試操作203.下述Inmarsat-C標準系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)中，()屬于任選業(yè)務(wù)。B、遇險通信204.海上搜救協(xié)調(diào)中心的英文縮寫為()206.通過C船站將一份電傳發(fā)給陸上用戶，目的地號碼應(yīng)是()A、電傳國家碼+用戶電傳號碼B、電傳國家碼+城市碼+用戶電傳號碼C、電傳洋區(qū)碼+用戶電傳號碼D、電傳洋區(qū)碼+城市碼+用戶電傳號碼209.DSC不具備下述哪種功能()B、發(fā)電機；交流D、蓄電池組；交流211.對Inmarsat-C站進行PSC檢查時，通常檢查()①通信記錄213.DSC不能和下述設(shè)備中的哪一種設(shè)備相連()B、收發(fā)信機215.GMDSS系統(tǒng)中EPIRB的功能有()①遇險報警；②通信；③識別；④尋位216.CHISREP常規(guī)報告包括()令()答案：B218.()能進行自動船位報告。219.DSC電文是用來說明()A、呼叫內(nèi)容B、呼叫對象C、呼叫范圍220.與SART連接的浮動繩索的作用是()221.船舶在航行時，()。A、MF/HFDSC值守機應(yīng)24小時開啟值守B、F船站必須24小時值守C、NBDP終端應(yīng)24小時開啟值守D、MF/HFDSC值守機可以關(guān)閉222.大西洋西區(qū)的電話洋區(qū)接續(xù)碼是()223.根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》的要求，船舶通信設(shè)備備用電源應(yīng)該()A、獨立于船舶動力推進系統(tǒng)B、獨立于船舶電力系統(tǒng)C、獨立于船舶電力系統(tǒng)和船舶動力推進系統(tǒng)D、獨立于船舶電力系統(tǒng)或船舶動力推進系統(tǒng)224.EGC信息是由()以廣播的形式播發(fā)出去。225.船舶在A1海區(qū)遇險使用DSC報警，應(yīng)使用VHF()226.當船舶航行于加拿大和美國附近海域A、ITU信道B、USA信道B、在無線電話ITU頻道上播發(fā)取消誤報警的通告D、通知所在海域RCC230.某船舶欲用C船站給中遠北京電傳用戶(電傳號為22264)發(fā)電傳，應(yīng)輸入231.現(xiàn)場通信系指()之間進行的通信。①遇險船和援助單位；②遇險船和現(xiàn)場指揮員；③遇險船和搜救飛機232.Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，F(xiàn)站的IMN碼為()①9位數(shù)字；②電話/傳真；③高速數(shù)據(jù)前兩位為60D、醫(yī)療指導(dǎo)235.船舶在A3海區(qū)出現(xiàn)遇險緊急情況，并需要他方援助時，在向RCC發(fā)出遇險報警后，可使用()設(shè)備向附近的船舶發(fā)送遇險報警。236.GMDSS設(shè)備備用電源充電時，無線電人員應(yīng)該注意()A、電瓶間保持通風，以免產(chǎn)生氫氣積聚產(chǎn)生火災(zāi)B、電瓶間保持封閉，以免產(chǎn)生的有毒氣體傷人C、電瓶間不能進入，以免產(chǎn)生氫氣積聚產(chǎn)生火災(zāi)D、電瓶間可以進入，但是需要使用防護裝置以避免產(chǎn)生的有毒氣體傷人A、波長大于障礙物尺寸B、波長小于障礙物尺寸C、波長等于障礙物尺寸D、波長遠大于障礙物尺寸238.某操作員對船上MF/HFDSC進行呼叫測試，則在隨后收到的測試應(yīng)答中的地址應(yīng)為本船的()239.Inmarsat衛(wèi)星的覆蓋區(qū)分別為()①大西洋東區(qū)；②太平洋區(qū)；③印度洋區(qū)；④大西洋西區(qū)；⑤北冰洋區(qū)A、25海里C、200海里D、SC終端C、發(fā)射船位信號D、受雷達詢問脈沖觸發(fā)后應(yīng)答247.DSC自識別碼表示()A、呼叫對象的識別碼B、呼叫臺本機識別碼C、被叫船舶識別碼248.Inmarsat-CSES開機后應(yīng)調(diào)諧于()A、NCS公共TDM信道B、船站信令信道C、選定的某地面站時分多址信道D、任意選定的信道249.進行NBDP通信時，船到岸直接用戶電報應(yīng)采用()方式。C、進行電傳通信D、進行電話通信和雙向傳真通信254.在MF/HF通信設(shè)備與VHF通信設(shè)備中都包含的單元是()255.A3、A4海區(qū)船對船的遇險報警可以使用()設(shè)備。256.航空器電臺呼號的構(gòu)成是()A、兩個字符和三個字母B、兩個字符和兩個字母C、兩個字符和三個字母(緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外)D、三個字符和三個字母257.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京岸站識別碼為()A、868258.Inmarsat-CMES處于logout時，可以進行()B、電傳通信259.航行在A2海區(qū)的船舶必須配備()A、一名持有通用操作員證書的通信設(shè)備操作人員B、一名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員C、兩名持有通用操作員證書的通信設(shè)備操作人員D、兩名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員260.《國際信號規(guī)則》規(guī)定的使用莫爾斯碼的通信方法是()①旗語通信；②燈光通信；③聲號通信；④強力揚聲器喊話；⑤無線電話通信261.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京岸站識別碼為()263.某船想通過Inmarsat-F船站給某手機用戶(手機號碼打電話，如已經(jīng)選擇地面站，應(yīng)輸入()264.引起電波衰落的主要原因是()B、天氣影響265.航行在A1海區(qū)的船舶，可以適任船舶無線電操作員的為()①一級無線電電子員；②二級無線電電子員；③通用操作員A、NAV+269.在EPIRB裝置上帶有一個靜水壓力釋放器，其主要作用是()272.海上安全信息()不包括()B、船隊信息D、有關(guān)航行安全的其他緊急信息273.“SILENCEMAYDAY”的含義是()A、無線電傳遇險結(jié)束用語B、無線電傳強制靜默用語C、無線電傳遇險收妥用語D、無線電傳遇險轉(zhuǎn)發(fā)用語274.船舶在第11海區(qū)航行，其NAVTEX接收機收到一份QL01的電文，則該電文是()C、天津NAVTEX發(fā)射臺播發(fā)的第01號航行警告D、天津NAVTEX發(fā)射臺播發(fā)的第100號航行警告276.海上VHF設(shè)備不包括()B、對所有臺的呼叫281.NAVTEX電文開始的技術(shù)編碼，其中B1為發(fā)射臺識別符，第十一區(qū)的識別符R為()285.對Inmarsat-C船站進行PSC檢查時，主要通過()來測試設(shè)備的工作狀況。286.無線電話通信中，“我的話完了，請講”A、F1B/J2B288.無線電話的緊急呼叫格式是()B、如果不是在A1海區(qū)，附近接收到遇險呼叫的一艘船舶要發(fā)送一遇險收妥C、遇險船轉(zhuǎn)到VHFCH16信道上進行遇險通信D、附近船舶也應(yīng)轉(zhuǎn)到VHFCH16信道上守聽或者通信290.GMDSS的通信功能有()。①船對岸、岸對場通信；④搜救協(xié)調(diào)通信；⑤常規(guī)通信；⑥A、NCS公共TDM信道C、選定的某地面站時分多址信道D、任意選定的信道答案：A293.A1海區(qū)航行的船舶可以不配備()C、518kHzNAVTEX接收機294.船舶在海上航行時，操作員可以通過《無線電信號表》第()卷查閱各海岸電臺氣象信息覆蓋情況。295.DSC是工作在()頻帶中的自動呼叫系統(tǒng)300.Inmarsat通信優(yōu)先等級有()種。301.下列屬于航行于A1海區(qū)的船舶需配備的無線電設(shè)備是()302.()屬于GMDSS.①衛(wèi)星通信系統(tǒng)；②數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng)；③海上安全信息系統(tǒng)；④應(yīng)急無線電示位標；⑤搜救雷達應(yīng)答器303.NAVTEX電文開始的技術(shù)編碼(B1B2B3B4),其中B2為電文種類標識符，當B2C、冰況報告304.VHF設(shè)備的75頻道和76頻道是()的保護頻道，不應(yīng)在此工作。305.Inmarsat-C站遇險報警電文中不包括()306.Inmarsat-C船站，若想實現(xiàn)在跨洋區(qū)航行時能夠自動轉(zhuǎn)換洋區(qū)并入網(wǎng)，可設(shè)置()C、H70人網(wǎng)C、13309.Inmarsat-C船站由以下設(shè)備組成()D、到船舶上任職的無線電操作員必須是專職人員，該人員不應(yīng)兼任其他職務(wù)311.Inmarsat-F系統(tǒng)的ISDN業(yè)務(wù)()D、按時間+流量計費314.極其重要的警告標志為(),應(yīng)立即播發(fā)。315.遇險的現(xiàn)場通信常使用()C、MF/VHF無線電話三遍；②MAYDAY(讀作法語mader)一遍；③Thisis字樣(如語言困難，可用D321.SART應(yīng)答信號由12個等間距點狀信號組成，約()海里。A、8324.涉及棄船時，除逃生、維持遇險通信之外，GMDSSA、銷毀涉密的通信資料B、攜帶盡可能多的維修器材C、必須保證VHFDSC設(shè)備保持呼叫狀態(tài)D、涉密的通信資料必須隨身攜帶325.目前，我國開放NAVTEX業(yè)務(wù)的海岸電臺有廣州、上海、大連、福州、三亞和香港，它們的標識依次是()326.MSI信息的提供部門有()①國家航道部門；②國家氣象部門；③RCC;④國際冰況巡查部門327.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中，本地用戶終端的縮寫是()。328.太平洋的電話洋區(qū)接續(xù)碼是()A、無線電話強制靜默后恢復(fù)工作用語B、無線電話強制靜默用語C、無線電話遇險收妥用語D、無線電話遇險轉(zhuǎn)發(fā)用語330.406MHzEPIRB發(fā)射遇險報警，()信息可由系統(tǒng)自動測定。A、B2=ABC340.SART是一種()的示位標。341.在GMDSS中，用NBDP設(shè)備發(fā)安全信息，其電文前應(yīng)冠有信號()343.()是我國船舶電臺的MMSI。344.在A2海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通常可采用()345.AUSREP航行計劃報告電文的標志是()348.AMVER是一個()系統(tǒng)。①區(qū)域性強制參加的；②全球性自愿參加的；③區(qū)域A、UTCNDBY狀態(tài)，母船應(yīng)安裝在羅經(jīng)甲板外的欄桿上，帶到救生艇(筏),應(yīng)盡量安裝在高處；③SART和雷達反射器可以在同一救生艇(筏)上使用，以增加發(fā)現(xiàn)A、“10C”不同步B、“SPD”不同步D、F站359.VHF無線電話中VHF06頻道用于()通信362.救生艇(筏)電臺的識別信息的作用是()A、呼叫過程中識別救生艇(筏)B、呼叫過程中識別救生艇(筏)的艇長身份證試題順利錄入，答案暫錄為A,僅供參考)A、0.5B、1A、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用操作員證書、限用操作員證書B、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用操作員證書、通用報務(wù)員證書C、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用報務(wù)員證書、限用操作員證書D、通用報務(wù)員證書、無線電電子證書、通用操作員證書、限用操作員證書370.Inmarsat-C移動站能提供()①電傳通信業(yè)務(wù)；②電話通信業(yè)務(wù)；③高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)；④EGC業(yè)務(wù)；⑤遇險報警和遇險通信業(yè)務(wù)；⑥船位報告業(yè)務(wù)371.在Inmarsat系統(tǒng)中，移動站的縮寫為()A、MESC、在2182kHz確認收妥并進行遇險通信中選擇遇險優(yōu)先等級，并；④拿起話筒，向RCC報告；⑤用EPIRB報警376.航行中船舶的VHF設(shè)備必須值守()377.DSC呼叫類型包括()①區(qū)域呼叫；②遇險呼叫；③群呼；④全呼；⑤單呼答案：A378.()是船臺MF/HFNBDP的選擇性呼叫號碼。A、2010383.鉛酸蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風良好，并嚴禁煙火，主要原因是()A、放電過程中產(chǎn)生H2和02B、充電過程中產(chǎn)生易燃易爆氣體C、電解液為易燃易爆物質(zhì)D、蓄電池為塑料外殼，耐火性差答案：B384.無線電日志記載的內(nèi)容不包括()A、貨物裝載情況B、處理正常通信業(yè)務(wù)的情況C、通信設(shè)備和值守設(shè)備的使用、試驗情況，D、WX和N/W等MSI的接收情況答案：A385.()是上海海岸電臺的應(yīng)答碼。386.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼43的含義是()387.Inmarsat-C系統(tǒng)不支持()A、數(shù)據(jù)報告業(yè)務(wù)B、EGC業(yè)務(wù)C、詢呼業(yè)務(wù)D、話音業(yè)務(wù)388.船舶互助系統(tǒng)是指()389.SART的作用距離的決定因素是()A、SART的類型B、SART的量程C、SART的安裝高度和搜救者雷達的天線高度D、SART的類型和量程390.填寫無線電日志，時間一律采用()有關(guān)通信記錄盡量采用英文或英文縮寫，如有必要可用中文注明。D、無所謂391.雷達屏上顯示SART的圖像為園弧狀時，解決的方法是()A、減小雷達量程B、增加雷達量程C、降低雷達增益D、增加雷達增益392.直接按C船站面板上的“DISTRESS”鍵發(fā)送的遇險報警信息中不包含()A、遇險船位C、識別碼D、指明的遇險性質(zhì)D、SC呼叫后，再以約定的方式在約定的頻率上播發(fā)通告394.下列對于A1海區(qū)描述正確的是()C、離海岸30-50海里的區(qū)域400.關(guān)于Inmarsat-SafetyNET播發(fā)的電文，以下敘述錯誤的是()401.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)信標啟動后至少能連續(xù)工作()A、48小時B、12小時C、24小時402.通過Inmarsat-C站誤發(fā)報警信息，最終向()盡快取消誤報警。C、每航次404.在A1海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通?？刹捎?)405.Inmarsat系統(tǒng)由()組成。A、船站、衛(wèi)星、海岸電臺、控制中心B、衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站C、衛(wèi)星、船站、岸站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站、網(wǎng)絡(luò)控制中心D、船站、岸站、衛(wèi)星、海岸電臺406.接收SART信號的設(shè)備是()407.AIS-SART的識別碼是()409.無線電傳遇險通信時應(yīng)冠以()413.船用甚高頻無線電話工作在()波段。B、國際航線上的所有客船C、國際、國內(nèi)所有船舶D、所有超過300總噸的貨船和所有國際航線上的客船415.中國上海岸臺九位業(yè)務(wù)識別碼是()416.GMDSS中，無線電操作員證書分為()種。417.EGC系統(tǒng)支持的業(yè)務(wù)中，F(xiàn)leetNet業(yè)務(wù)主要播發(fā)()A、海上安全信息B、船隊管理和商務(wù)信息D、電傳信息418.氣象傳真機所接收到的圖形被壓縮或拉長的原因是()A、收發(fā)不同相B、收發(fā)不同步C、收發(fā)速度不同D、收發(fā)合作系數(shù)不同419.指定的VHFDSC國際遇險與安全通信頻道是()420.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼43的含義是()B、船位報告C、自動線路測試D、醫(yī)療指導(dǎo)422.如果在8414.5kHz上收到遇險報警確認，當后續(xù)通信使用NBDP設(shè)備時，應(yīng)該選擇的頻率是()423.在CHISREP報類標識中，DR的含義是()A、船位報告B、危險貨物報告D、航行計劃報告424.在配制鉛酸電池的電解液時，正確的操作方法是()A、將濃硫酸慢慢細流狀倒入蒸餾水中B、將蒸餾水慢慢細流倒人濃硫酸中C、把蒸餾水與濃硫酸交替細流注入蓄電池中D、同時將蒸餾水與濃硫酸細流注入蓄電池中426.MID識別由()數(shù)字組成。427.使用MF/HFSSB電臺進行無線電話通信，需要()①設(shè)置工作模式J3E;②設(shè)置工作頻率或頻道；③設(shè)置接收機帶寬；④完成發(fā)射機的調(diào)諧430.對A級DSC設(shè)備功能描述不正確的是()432.通過Inmarsat-C船站實施遇險電傳報警，通常報警信號是通過由操作員設(shè)433.《無線電信號表》第3卷給出的氣象傳真發(fā)布435.C船站在()上接收EGC信息。436.()不屬于現(xiàn)行船舶報告系統(tǒng)的基本報告類型。437.通用操作員證書適用于()海區(qū)航行的船舶。A、1439.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍是()C、南北緯769以內(nèi)440.在MF/HF設(shè)備進行無線電話遇險通信時，前面冠以“Mayday”,其目的是()D、“Mayday”是船舶無線電業(yè)務(wù)的標志441.GMDSS的中文名稱是()。442.VHF無線電話16頻道用于()A、DSC呼叫444.Inmarsat-C船站關(guān)機不脫網(wǎng)的后果是()A、接收不到EGC信息449.在Inmarsat系統(tǒng)中，新加坡岸站兼作()衛(wèi)星覆蓋區(qū)的NCS。A、Inmarsat-B系統(tǒng)的PORB、Inmarsat-C系統(tǒng)的PORC、Inmarsat-F系統(tǒng)的10RD、Inmarsat-C系統(tǒng)的1OR450.用Inmarsat-F船站給中國上海(021)一代理(TEL:65343210)發(fā)傳真，正455.白天，船舶同相距15海里左右的海岸電臺通信時，最好選擇()波段。456.Inmarsat系統(tǒng)中，表示需要醫(yī)療指導(dǎo)的兩位業(yè)務(wù)代碼是()457.檢查鉛酸電池時，應(yīng)()①穿戴好防護用具；②將比重計內(nèi)空氣排出后再插入電解液中；③將比重計插入電解液中后再擠壓；④用清潔的棉絲清潔，擦干電池458.不能利用Inmarsat衛(wèi)星工作的設(shè)備是()A、EGC接收機460.在Inmarsat系統(tǒng)中，通信優(yōu)先級別分四級()A、分別用數(shù)字0(常規(guī))、1(安全)、2(緊急)、3(遇險B、分別用數(shù)字3(常規(guī))、2(安全)、1(緊急)、0(遇險D、分別用數(shù)字4(常規(guī))、3(安全)、2(緊急)、1(遇險462.當SART發(fā)出聲響時，指示燈閃爍加快，表明()464.Inmarsat-C船站準備通信前，必須向所在洋區(qū)的()登記[A、電話、傳真、64kbps高速數(shù)據(jù)467.NAVTEX的識別、所在海域等信息可在()中查找。A、《無線電信號表》第2卷B、《無線電信號表》第4卷C、《無線電信號表》第1卷D、《無線電信號表》第3卷或《無線電信號表》第5卷468.在測試船舶無線電通信設(shè)備時，應(yīng)該把測試情況如實470.船到船的DSC遇險報警一般在()頻段進行。B、HF上的8MHz471.船舶在第11海區(qū)航行，NAVTEX接收機要接收上海臺播發(fā)的引航業(yè)務(wù)，B1B2應(yīng)設(shè)置為()答案：A472.GMDSS實施的過度期是()A、ENDA、南、北緯70°之內(nèi)的廣闊區(qū)域480.Inmarsat衛(wèi)星不使用()A、不是特別緊急的搜救信息B3B4可為00B、特別緊急的信息可以將B2設(shè)置為D,進行廣播C、B3B4為00表示無電文D、特別緊急的搜救信息B3B4可為00,不是特別緊急的搜救信息可以將B2設(shè)置為D,進行廣播C、每個航警區(qū)最多設(shè)24個臺483.J3E發(fā)射種類的含意是()D、調(diào)相無線電話484.船舶電臺海上移動業(yè)務(wù)識別碼的組成是()485.中國廣州海岸電臺選擇性呼叫碼是()486.SART能正常響應(yīng)救助船雷達的觸發(fā)的距離應(yīng)不小于()B、5海里D、0.5海里487.電臺呼號XST指的是()488.406MHzEPIRB的啟動方式是()A、僅可自動啟動A、GOONHILLY,SENTOSA,THERMB、SOUTHBERY,YAMAGUCHI,SD、GOONHILLY,YAMAGUCHI,492.船舶在MFDSC2187.5kHz上發(fā)生了誤報警，應(yīng)采取的方法是()①關(guān)閉DSC設(shè)備電源就可以了；②停止DSC報警，或者關(guān)閉發(fā)射