DB37T 1918-2011 在用臥鋪客車乘客緊急疏散通道改造技術(shù)規(guī)范　

DB37DB37/T1918-2011在用臥鋪客車乘客緊急疏散通道改造技術(shù)規(guī)范山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了山東省在用臥鋪客車乘客緊急安全疏散通道改造的一般要求以及由此引起的對(duì)鋪位1+1+1布置的臥鋪客車左側(cè)縱向布置的一列鋪位，分作上下2中間一列鋪位和左側(cè)一列鋪位之間形成的供乘客進(jìn)入鋪位的縱向通道，用H4表示。b)低駕駛區(qū)前門乘客通道H3：寬度≥603寬度高度1前橫向通道H123乘客門乘客門46.3.1拆除中列鋪位第一排的上下鋪。6.3.2完成6.3.1鋪位改造后，通過(guò)調(diào)整鋪位，H1和H2能夠滿足要求時(shí)不再拆除鋪位；調(diào)整鋪位后H1和H2達(dá)不到要求時(shí)，以拆除其他鋪位的方式保證兩個(gè)通道的寬度要求(參見圖2)。汽車前進(jìn)方向汽車前進(jìn)方向乘客門6.4發(fā)動(dòng)機(jī)后置雙乘客門車型(不包括低駕駛區(qū)車型)6.4.1沒(méi)有后橫向通道時(shí)，拆除正對(duì)后門的上下兩個(gè)中列鋪位，并通過(guò)調(diào)整鋪位的方式滿足H1和H2的規(guī)定；通過(guò)調(diào)整鋪位不能滿足H1和H2規(guī)定時(shí)，再通過(guò)拆除其他中列鋪位的方式滿足通道標(biāo)準(zhǔn)要求；6.4.2后門附近有后橫向通道時(shí)，通過(guò)鋪位調(diào)整不能實(shí)現(xiàn)H1和H2尺寸規(guī)定要求時(shí)，再以拆除鋪位的方式保證兩個(gè)通道的寬度要求(參見圖3)。5圖了6.5.1通過(guò)拆除通道H3兩側(cè)鋪位和通過(guò)適當(dāng)改造，滿足低駕駛區(qū)前門乘客通道H3的要求。6.5.2完成6.5.1、H1達(dá)到要求時(shí)，至少再拆除中間鋪位第二排、第三排和第四排的上鋪(參見圖4);6.6.1按6.5.1方式滿足H3要求。66.6.2通過(guò)調(diào)整鋪位能夠滿足H1和H2要求時(shí)，不再拆除鋪位；不能滿足H1和H2規(guī)定時(shí)，再通過(guò)拆除其他中列鋪位的方式滿足通道標(biāo)準(zhǔn)要求(參見圖5)。坐乘客門7改造方法和規(guī)程7.1中間鋪位第一排的上下鋪位拆除方法7.1.1分別松開和拆除中間鋪位第一排上下鋪位、鋪位兩側(cè)護(hù)欄和安全帶的固定螺栓，取下鋪位、兩側(cè)護(hù)欄和安全帶。7.1.2分別松開和拆除安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板的緊固螺栓，取下安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板。7.1.3分別松開和拆除中間鋪位第一排上下鋪位的支承立柱、框架的緊固螺栓，取下支承立柱和框架，并置放到指定地點(diǎn)。上下鋪位固定框架與后排鋪位固定框架相貫通時(shí)，從后排鋪位安全腳蹬的最前端用專用切割工具將固定框架兩側(cè)的縱梁截?cái)嗪笕∠隆?.1.4對(duì)從安全腳蹬最前端兩側(cè)固定框架的切割斷面去除尖角毛刺，補(bǔ)裝安全腳蹬下方橫向連接框，用螺栓將車頂和底板拆除的螺栓孔封堵。7.2中列第二排至第N排上鋪拆除方法7.2.1分別拆除中列第二排至第N排上鋪的鋪位固定螺栓和兩側(cè)護(hù)欄及安全帶的固定螺栓，取下鋪位、兩側(cè)護(hù)欄和安全帶。7.2.2分別松開和拆除安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板的固定螺栓，取下安全腳蹬、上層鋪位的扶梯或踏腳、鋪位底板。7.2.3分別松開和拆除中列第一排至第N排上鋪支承立柱上支座、框架的緊固螺栓，同時(shí)拆開下鋪的固定螺栓，取下上鋪框架和下鋪，并置放到指定地點(diǎn)。上鋪固定框架與保留的鋪位固定框架相貫通時(shí)，從后排鋪位安全腳蹬的最前端用專用切割工具將固定框架兩側(cè)的縱梁鋸斷后取下。77.2.4采用專用切割工具，從下鋪7.3.1鋪位、安全腳蹬、安全帶、兩側(cè)護(hù)欄7.3.4拆除的鋪位下面