鏟車工理論考試題庫

裝載機理論考試題庫

一、：單選題

1、柴油機冷車起動時，柴油沒有預熱，即加大油門，發(fā)動

機易冒(C)o

A、蘭煙B、黑煙C、白煙

2、發(fā)動機(B)會造成機油壓力不正常。

A、機油過多B、限壓閥調整不當C、活塞環(huán)磨損過大

3、裝載機的兩個重要作業(yè)尺寸是卸載高度和(A)o

A、卸載距離B、卸載重量C、卸載時間D、卸載人員

4、風扇皮帶過松會(C).

A、加劇發(fā)電機軸承磨損B、使發(fā)電機過熱C、使發(fā)動機

過熱

5、鏟車作業(yè)結束停機前，要讓發(fā)動機怠速(B)min,然后

熄火。

A、10—15

B、5-10

C、10-20

6、影響機械技術狀況變化的因素總的來錯誤的是(A).

A、過熱B磨損C變形D松動

7、常用液壓控制閥錯誤的是(D)o

A、方向控制閥

B、壓力控制閥

C、流量控制閥

D、安全閥

8、(B)會使發(fā)動機排氣門燒壞。

A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C點火時間過早

9、發(fā)動機溫度過高（C）。

A、可以省油B、可以提高動力C、可產生爆燃

10、氣門腳響的聲音特征是（B）。

A、樸樸B、嗒嗒C、當當

11、發(fā)動機連桿軸承響的聲音特征是（0。

A、嗒嗒B、當當C、咯棱咯棱

12.當液壓系統(tǒng)（C）時，貨叉起升或門架傾斜時運動不

平穩(wěn)出現抖動或爬行。

A、液壓油粘度過大B、油溫過高C、有空氣

13、輪胎氣壓過高會⑻.

A、加劇輪胎磨損B、加劇機械零件磨損C、滾胎

14.因發(fā)動機的飛輪均進行了（B）試驗，因此，飛輪與

曲軸的相對位置不會改變。

A、靜平衡B、動平衡C、轉矩力

15.液壓制動系中若剎車油不夠時可向系統(tǒng)中加注（C）o

A、液壓油B、酒精C、機油

16.發(fā)動機熱啟動往往啟動困難或磨損加劇，其主要原因之

一是（A）

A、機油量過多B、機油量過少C、機油粘溫性差

17、機械作業(yè)中不準⑻高速行駛。

A、超B、強行C、搶道

18、裝卸機械不準停放在（c）。

A、作業(yè)現場B、倉庫內C、倉庫進出口

19、當需要將油水分離器內凝聚的水和潤滑油放出時，將下

部的（D）旋出即可。

A、翼形螺母（B）鎖緊螺母（C）濾芯（D）放油螺塞

20、按下起動按扭，柴油機不動，或轉速過低，不能驅動旋

轉，起動無力，其故障原因可能是（B）

A、油箱無燃油B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣D、油路

中有空氣或水

21、發(fā)動機不正常排煙顏色不正確的是（D）o

A黑煙B白煙C藍煙D黃煙

22、裝載機變速箱裝配時，箱體與變矩器殼連接面，應（B）

A、抹黃油B、涂密封膠C、刷漆D、加墊

23、通常蓄電池進行補充充電需經過（C）小時能充足

電。

A、8B、12C、16

24、46號機械油是表示該油在（B）時運動黏度為46CSTO

A、30℃B、40℃C、50℃

25、變速器工作時，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（A）

引起的。

A、軸承磨損B、傳動齒輪個別牙齒破碎C、潤滑油不足

26、當內燃裝卸機械出現燃、潤料油消耗增多和功率降低等

現象，則說明（A）。

A、發(fā)動機氣缸磨損過大B、氣門密封不嚴C、發(fā)動

機缸體有裂紋

27、（C）會造成機油壓力過高。

A、機油過多B、機油過少C、機油粘度大

28、發(fā)動機（C）會造成機油壓力過高。

A、機油粘度過低B、集濾器堵塞C、旁通閥失效

29.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是（A）。

A、換檔閥桿定位不準確B、潤滑油不足

C、軸承間隙過大D、調壓閥彈簧損壞，失去彈性

30.裝載機二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能

是（A）。

A、換檔閥的操縱系杠桿比不準確B、無法調節(jié)調壓彈簧

C、變速箱油位過高D、變速油泵損壞或油封滲漏

31.變矩器油溫過高的原因可能是（A）。

A、使用制動工況作業(yè)時間過長B、潤滑不良

C、使用倒檔作業(yè)時間過長D、變速箱油泵損壞

32.裝載機作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感

覺的故障原因可能是（A）o

A、齒輪油不足B、主傳動齒輪嚙合間隙過大

C、齒輪斷齒D、潤滑不良

33.主傳動器漏油的故障原因可能是（A）。

A、軸頸嚴重磨損使間隙過大B、軸承裝配過緊

C、齒輪油不足D、齒輪嚙合間隙過大

34.輪邊減速器在轉向實出現“咔嚓”聲響，在高速運行中

出現“嚓嚓聲響的故障原因可能是（A）。

A、行星輪的滾針軸承壞B、軸承裝配過松

C、齒輪嚙合間隙過小D、潤滑不良

35、運煤車輛在煤堆上卸車時，必須在距離煤堆上部邊緣（A）

米以外，確認卸車地點安全后，方可進行卸車作業(yè)。

A、2米B、3米C、2.5米D、5米

36、鏟車在給汽車裝載時，嚴禁鏟斗從（A）上面跨越。

A、駕駛室B、車廂C、車頭D、行人

37、當車輛下坡時，應緩慢行駛，禁止（A）o

A、熄滅發(fā)動機B、摘擋滑行C、頻繁剎車

38、ZL50型裝載機的變速箱檔用（A）來控制的。

A、液壓操縱閥B、線控操縱閥C、手動操縱閥

39、從最高壓力點到溫度升高到最高點為止，這一時期稱為

柴油機燃燒過程中的（A）。

A、緩燃期B、暫燃期C、助燃期

40、制動不足是由制動氣壓低或管路、加力泵有（A）現象

造成的。

A、漏氣B、漏油C、漏水

41、氣壓過高主要原因為（A）或管路堵塞。

A、油水分離器組合閥損壞B、長時間運行C、車輛老化

42、鏟斗無力是（B）損壞或工作泵磨損

A、舉升油缸漏油B、轉向缸活塞油封C、發(fā)動機老化

43、額定容量是檢驗蓄電池（C）的重要指標之一。

A、使用頻率B、使用時間C、質量

44、一般柴油機的工作范圍應在額定功率的轉速和（C）時

的轉速之間。

A、最大舉升力B、最大牽引力C、最大扭距

45、柴油機持久功率是指為滿足（A）的機械要求所規(guī)定的

一種功率指標。

A、長時間連續(xù)運轉B、長時間連續(xù)上坡C、長時間連續(xù)

工作

46、變速泵的作用是提供變矩器一變速箱液壓系統(tǒng)液壓油供

（B）用，并使系統(tǒng)內的潤滑油液循環(huán)冷卻。

A、離合B、換檔C、舉升

47、蓄電池電液內發(fā)現沉淀，充電時有褐色物質且底部上升,

電液渾濁不清說明蓄電池極板（C）脫落。

A、電極物質B、鉛板物質C、活性物質

48、裝載司機操作基本安全要求是（A）o

A、穩(wěn)、準、快B、穩(wěn)、準、狠。C、快、準、多。

49、機動車轉彎時應做到（B）o

A、減速、轉向燈、鳴笛B、減速、鳴笛、靠右行

C、轉向燈、鳴笛、靠右行。

50、裝載機計量斗秤的傳感器有兩種，分別是(C)和位置

傳感器。

A、阻力傳感器B、重力傳感器C、壓力傳感器

51、駕駛和維修車輛時不準抽煙，焊接油箱時，要把油箱里的

油(A),要有專門焊接措施，防止火災事故發(fā)生。

A、放干凈B、放一半C、放空

52、鏟車司機工作前必須穿戴(A),上崗不準穿拖鞋，嚴禁

上崗前喝酒，必須持證上崗。

A、勞動保護用品B、安全帽C、手套

53、鏟車司機出車前要檢查車輛的(B)及各儀表讀數，并空

車試運行。

A、油、水、傳動、雨刮器。

B、油、水、傳動、制動系統(tǒng)

C、轉向、水、傳動、制動系統(tǒng)

54、從柴油開始噴入燃燒室到開始著火為止，這段時間稱為

(A)o

A、著火延遲期B、著火期初始期C、能量釋放期

55、裝載機工作裝載按結構形式可分為有鏟斗托架式、無鏟

斗托架式和(A)三種。

A、推壓式B、液壓式C、油壓式

56、將鏟車斷路器開關打至“(B)”位置，給鏟車送電。

A、自動B、閉合C、就地

57、“飛車”是指柴油機轉速超（C）而失去控制。

A、最高額定速度B、最高額定功率C、最高額定轉速

58、影響機械技術狀況變化的因素總的來說就是磨損、（A）。

A、變形、松動B、銹蝕、松動C、損壞、松動

59、液力變矩器與發(fā)電機飛輪聯接的元件是（B）o

A、齒輪B、泵輪C、軸承

60、發(fā)動機（B）調整不當會造成機油壓力不正常。

A、限位閥B、限壓閥C、電磁閥

61、裝載機按規(guī)定的工作時間（A）o

A、打黃油B、停機涼車C、加防凍液

62、裝載機作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感

覺的故障原因可能是（A）o

A、齒輪油不足B、主傳動齒輪嚙合間隙過大

C、齒輪斷齒D、潤滑不良

63、渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為（C）o

A、變矩比B、傳動比C、傳動效率D、起動變矩比

64、柴油機正常的工作溫度為（C）℃o

A、30—50B、60—80C、80—90D、90—95

65、鏟車在保證安全的情況下，在無限速標志的廠區(qū)內主干

道行使時，每小時不得超過⑻公里。

A、5B、10C、20D、30

66、不許在坡面上橫向作業(yè)，上下坡道行駛，其坡角不許超

過(C)度。

A、15B、20C、25D、45

67、剎車氣壓正常但剎不住車的原因是(C)o

A、氣泵壞B、柴油泵壞C、加力泵壞D、齒輪油不足

68、裝載機車在工作中，發(fā)動機水溫、機油溫度最高不超過

(D)℃o

A、60B、70C、80D、90

69、鏟車的一級保養(yǎng)時間是工作(C)小時。

A、150B、120C、100D、80

70、發(fā)動機磨合時，轉速應不大于額定轉速的(C)o

A、60%B、70%C、80%

71、當蓄電池容量下降到⑻以下時，應進行補充充電。

A、70%B、75%C、80%D、85%

72、裝卸機械在道路上行駛時，貨叉、鏟斗距離地面不準超

過(C)cmo

A、50B、40C、30

73、冬季作業(yè)時，如果加的是水，停車后應打開(C)放凈

散熱器中的水，避免凍結。

A、水箱蓋B、水管C、放水閥

D、油箱

74、在低溫時，蓄電池容量顯著下降，應移到(C)處，第

二天再裝上。

A、高溫B、通風C、暖和

75、主傳動器漏油的故障原因可能是(A)。

A、軸頸嚴重磨損使間隙過大B、軸承裝配過緊

C、齒輪油不足D、齒輪嚙合間隙過大

76、裝載機車在冰雪溝濘道路上同向行使，兩車間距應保持

(C)米。

A、10B、30C、50

77、使用和保養(yǎng)蓄電池下列說法正確的是(C)o

A、衛(wèi)生干凈，不缺電水，啟動時間不超過1分鐘；

B、保持電解液正常，衛(wèi)生干凈，連續(xù)啟動間隔5T0秒；

C、保持清潔，檢查蓄電池的電解液是否正常，檢查電解液

的比重，避免劇烈放電，啟動時間不可過長，連續(xù)啟動間隔

3-5秒等;

D、保持電解液正常，衛(wèi)生干凈，連續(xù)啟動間隔不得超過5-10

秒；

78、渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為(C)。

A、變矩比B、傳動比C、傳動效率D、起動變矩比

79、新購買的裝載機應(C)行駛，各檔位分別由低速到高

速進行，行駛時應進行平穩(wěn)的左右轉向和制動等。

A、小負荷B、半載C、空車D、滿負荷

80、每工作(C)小時應檢查發(fā)動機機油、燃油、變速箱、

液壓、油箱及制動加力泵的油位。

A、24B、12C、10

81、為保持液壓系統(tǒng)油液清潔，應采用(B)o

A、油箱B、濾油器C、凈化過的油液D、潔油寶

82、裝載機行走無力的原因是(B)o

A、工作泵壞B、變速箱內漏C、分配閥壞

83、剎車氣壓過高的原因是(B)o

A、氣泵壞B、自動排氣閥損壞C、三通閥損壞D、噴油壓力

過高

84、鏟車使用的柴油機轉數為(C)o

A、1000轉/分B、1500轉/分C、2200轉/分D、2500轉/

分

85、柴油發(fā)動機“飛車”的原因是(C)o

A、供油提前角過大B、噴油壓力過高C、調速器失靈

D、氣泵壞

86、柴油發(fā)動機汽缸密封不良、壓縮力不足引起排氣管(B)o

A、冒黑煙B、冒白煙C、冒藍煙D、冒黃煙

87、發(fā)動機產生燒瓦的原因有(A)。

A、機油壓力低B、機油壓力高C、機油濾清器堵塞D、

安全閥開啟壓力過低

88、鏟車發(fā)動機著火后首先應(A)o

A、迅速關閉發(fā)動機

B、用水進行滅火

C、開啟發(fā)動機罩滅火

D、站在下風處滅火

89、機動車燃油著火時，不能用于滅火的是(D)o

A、路邊沙土B、棉衣C、工作服D、水

90、行車中與其他機動車發(fā)生正面碰撞已不可避免時正確處

置方法是(C)o

A、變正面碰撞為側面碰撞

B、向右急轉轉向盤躲避

C、迅速采取緊急制動

D、向左急轉轉向盤躲避

91、機動車在緊急制動時ABS系統(tǒng)起到作用是(B)o

A、縮短制動距離

B、保持轉向能力

C、減輕制動慣性

D、自動控制方向

92、下長坡時，控制車速的正確方法是(B)o

A、空擋滑行B、掛低速擋C、踏下離合器踏板滑行

D、使用駐車制動器

93、輪胎型號表示B—D中，D表示輪胎(B)的英寸數。

A、外徑B、斷面寬度C、內徑D、直徑

94、WA470裝載機的一、二檔為(A)o

A、作業(yè)用檔B、行走用檔C、倒車檔D、駐車檔

95、WA470裝載機的三、四檔為(B)o

A、作業(yè)用檔B、行走用檔C、倒車檔D、駐車檔

96、完全充足的蓄電池，旋轉不用時逐漸失去電量的現象稱

為(C)o

A、氧化B、硫化C、自行放電D、內部短路

97、風扇皮帶過松會(C)o

A、加劇輪胎磨損

B、加劇發(fā)動機軸承磨損

C、使傳遞動力不足

D、使發(fā)動機過熱

98、輪胎氣壓過高會(C)o

A、加劇輪胎磨損B、加劇發(fā)動機軸承磨損C、加劇機械零

件磨損D、滾胎

99、檢查WA470變矩器油面高度應在(D)檢查。

A、空擋滑行B、高速運轉時C、閉車時D、怠速運轉時

100、有一柴油發(fā)動機啟動比較困難，啟動后又易熄火，最

可能的故障原因是由于(A)。

A、燃油管路內有空氣

B、空氣濾清器堵塞

C、氣缸磨損竄氣

D、發(fā)動機軸承磨損嚴重

101、下長坡連續(xù)使用行車制動會造成(D)不良后果

A、縮短發(fā)動機使用壽命

B、駕駛人容易疲勞

C、容易造成機動車傾翻

D、制動器制動效果下降

102、在冰雪路面上減速或停車，要怎樣降低車速(B)o

A、充分利用行車制動器

B、充分利用發(fā)動機的牽制作用

C、充分利用駐車制動器

D、充分利用緩速器

二、多選題

1、落煤應當遵守(BCD)規(guī)定。

A、制定可靠的措施并經安全部門批準

B、落煤前，仔細觀察落煤點是否有人員或車輛，確認無人

及車輛后方可落煤

C、落煤時，禁止人員或車輛在落煤點附近逗留和行走

D、不落煤時，關閉落煤點的倉口或溜槽口

2、崗位工應熟悉設備的性能、原理、構造，應會(ABCD),

熟悉本崗位設備的流程、閉鎖關系。

A、維護B、保養(yǎng)C、操作D、處理一般性故障

3、下列因素中能夠影響觸電危險程度的有(ABCD)。

A、觸電時間

B、電流流經人體途徑

C、觸電電流的頻率

D、人的健康狀態(tài)

4、以下選項中，屬于防觸電措施的是(ABCD)o

A、設置漏電保護

B、裝設保護接地

C、采用較低的電壓等級供電

D、電氣設備采用閉鎖機構

5、造成短路故障的主要原因有(ABD)。

A、誤操作B、電源電壓低C、絕緣擊穿D、機械性絕緣損傷

6、絕大部分觸電事故是電擊造成的，按照人體觸及帶電體

的方式和電流通過人體的途徑，觸電方式可分為以下(ABC)

幾種。

A、直接接觸觸電

B、間接接觸觸電

C、跨步電壓觸電

D、單相觸電

7、造成電動機出現過負荷的原因主要有(ABCD)o

A、頻繁啟動B、機械卡堵C、電源電壓低D、啟動時間長

8、低壓電動機的控制設備，應具備(ABCD)保護裝置。

A、短路B、過負荷C、單相斷線D、漏電閉鎖

9、一般按鈕開關的按鈕帽顏色有(ABD)三種。

A、紅B、黃C、藍D、綠

10、安全生產標準化要求，每天對儲煤場、場內運煤道路進

行(ABC)o

A、整理B、清潔C、灑水降塵D、巡邏

11、應急管理檔案內容完整真實、管理規(guī)范。其資料應包括

(ABCD)o

A、應急演練規(guī)劃

B、應急演練年度計劃

C、應急演練工作方案

D、應急預案上報備案

12、患有(ABC)等病癥以及其他不適應高空(2m以上)作業(yè)

者，不得從事高空作業(yè)。

A、高血壓B、心臟病C、高度近視D、腎結石

13、煤礦企業(yè)必須建立健全安全生產與職業(yè)病危害防治目標

管理、投入、獎懲、技術措施審批、培訓、辦公會議制度，

(ABC)等o

A、安全檢查制度

B、事故隱患排查、治理、報告制度

C、事故報告與責任追究制度

D、應急管理制度

14、從業(yè)人員必須遵守煤礦企業(yè)的(ABC),嚴禁違章指揮、

違章作業(yè)。

A、安全生產規(guī)章制度B、作業(yè)規(guī)程C、操作

規(guī)程

15、何謂“三重、一超、一落"？(ABCDE)

A、超重B、偏重C、集重D、超限E、墜落

16、裝運集裝箱需注意哪些方面？(ABC)

A、裝運集裝箱須選用集裝箱專用平車、共用車或敞車貨物

應均衡裝載

B、裝載時合理組裝，防止偏重

C、對敞車裝運的集裝箱裝后應檢查兩側空間，保持基本一

致，防止偏載。

17、按照事故的性質、損失及對行車造成的影響，行車事故

可分為(ABCD)

A、特別重大事故B、大事故C、險性事故D、一般事故

18、煤場堆煤時，要定期檢測(AB),防止發(fā)熱自燃和產生

有毒有害氣體。

A、儲煤溫度B、一氧化碳濃度C、二氧化碳濃度D、硫分

19、發(fā)動機出現清晰響聲，轉速越高，聲響越大，突然加速

時更為明顯，機油壓力下降，可能的故障原因是(AC)o

A、缸壁潤滑不良

B、汽缸或活塞嚴重磨損

C、連桿、連桿軸承故障

D、安全閥開啟壓力過低

20、發(fā)動機機油(BC),會造成主油道堵塞。

A、黏度過小B、雜質過多C、變質D、黏度過大

21、發(fā)動機機油壓力過低表現為(AC)o

A、油壓表在報警線以下

B、發(fā)動機無法起動

C、報警燈亮

D、制動不良

22、車輛行駛中冷卻液異常損失的主要原因是發(fā)動機(AB)。

A、連接水管損壞

B、汽缸體滲漏

C、冷卻液溫度過低

D、冷卻液溫度過高

23、造成變速箱過熱的原因是(ABCD)o

A、油量不足B、油壓太低C、軸承間隙過小D、油質

不佳

24、蓄電池自放電的原因可能是蓄電池(BC)。

A、長期充電不足、電解液長期欠缺

B、外部不清潔，造成正、負極接線柱間導通

C、內部電解液中含有過量的銅、鐵等金屬雜質，造成短路

D、車輛長期不開、電解液長期欠缺

25、啟動發(fā)動機時，起動機有異常響聲，故障原因可能是

(AC)o

A、驅動齒輪撞擊飛輪齒圈

B、單向離合器磨損、打滑

C、飛輪齒圈損壞

D、轉向器缺油

26、車輛轉向沉重的原因可能有(ABC)o

A、前輪定位不準B、轉向器缺油C、轉向節(jié)臂變形

27、車輛行駛中擺頭的原因有(AB)o

A、傳動軸彎曲、變形

B、左右鋼板彈簧剛度不均

C、轉向輪胎氣壓不足

D、機油壓力低

28、變速器的(AB)可能造成變速器跳擋。

A、齒輪、齒套磨損過甚

B、變速叉軸磨損過量

C、齒輪油油量不足

D、調速器失靈

29、鏟車司機在遇到緊急情況時，應進行如何操作實現停

車(AB)o

A、將手動緊急開關手把打向“斷開”

B、壓下急停桿，并踩緊制動閘踏板

C、將控制器手把推至一檔，緩慢松開制動閘踏板

D、逆時針旋轉電纜插頭掛鎖，使其脫開

30、鏟車在啟動及運行時，下列操作正確的有(ABC)o

A、將鏟車斷路器開關打至“閉合”位置，給鏟車送電。

B、進入駕駛室，將手動緊急開關打至“接通”位置。

C、打開欲行駛方向車燈。

31、蓄電池更換方法正確的有(ABCD)o

A、按照鏟車運行程序，將鏟車電池端與充電器處的電池架

對正

B、操作鏟車電池更換控制手把，使鏟車電池托架水平升起

C、托架全部升起后，操作鏟車直至與電池架相接

D、摘掉電纜

32、蓄電池充電方法有(AB)。

A、定電流充電法

B、定壓充電法

C、定電量充電法

D、不定壓充電法

33、日常工作中檢查的具體內容有(ABCD)。

A、溫度是否正常

B、有無漏油、水、氣、電

C、是否有異味

D、制動、轉向裝置是否可靠

34、發(fā)動機潤滑系的作業(yè)有(ABCD)作用。

A、潤滑B、清洗C、密封D、冷卻

35、輪式裝載機轉向系統(tǒng)的基本類型可分為(AB)O

A、偏轉車輪轉向

B、較接式轉向

C、聯接式車輪轉向

D、定向車輪轉向

36、轉斗換向閥是一只三位閥，它可控制鏟斗(ABC)動作。

A、前傾B、后傾C、保持原位

37、使用動力配煤有利于(ABC)的綜合利用。

A、提高燃燒效率

B、減少污染物的排放

C、促進煤炭資源

D、方便銷售

38、我國煤炭產品品種與等級的劃分主要根據加工方法、

煤炭品質及用途的不同劃分為(BCD)原煤及低質煤。

A、洗混煤B、洗選煤C、篩選煤D、精煤

39、放倉工和鏟車司機應經過專業(yè)培訓并做到持證上崗，

具備良好的職業(yè)素質，嚴禁(ABCD)等。

A、收受現金B(yǎng)、敲詐客戶C、物品

D、接收承運車輛的錢財。

40、煤場不同品種發(fā)運間距控制合理，裝車作業(yè)區(qū)域劃分

嚴格；保證裝車煤炭質量均勻達標，嚴禁(ABC)和挑裝、

揀裝等摻雜使假現象發(fā)生。

A、品種混裝B、錯裝C、以次充好

41、煤場監(jiān)管監(jiān)控系統(tǒng)對(ABCD)等重點環(huán)節(jié)崗位進行動

態(tài)集中監(jiān)控，防止煤場出現“跑冒滴漏”等效益流失。

A、進出車B、放倉裝車C、過磅計量D、采制化

42、煤場落地煤堆放時要設置存煤品種標識牌，避免(AB),

并按照“售舊存新”原則盡量減少存煤周期。

A、交叉污染B、二次污染C、錯裝D、不美觀

43、標準化煤場要(ABC),認真做好煤場發(fā)運服務工作，

打造臨礦集團煤場服務品牌。

A、強化服務意識

B、提高服務水平

C、提高服務水平

44、煤場裝車秩序規(guī)范，運煤車輛在指定位置按順序裝煤;

裝車前核對(BCD)相符，并簽字確認。

A、司機B、所裝煤和C、牌照D、發(fā)運通知單內容

45、保證運輸車輛按規(guī)定在(CD)平車/卸車整理，嚴禁在

煤場撒落煤炭或砰石；超重或欠重車輛必須返指定地點裝

卸車，嚴禁隨地亂裝亂卸。

A、東煤場B、西煤場C、裝車處D、指定地點

46、對換向閥性能的要求有(ABCD)o

A、流體流經換向閥時壓力損失小

B、關閉油口的泄漏量小

C、換向可靠

D、平穩(wěn)、迅速

47、運煤車輛進入煤場后以下說法正確的是(ABCD)o

A、必須減速行駛，最高速度不許超過10km/h

B、必須統(tǒng)一聽從煤場管理員調度指揮

C、嚴禁亂卸、亂擠或不服從管理

D、運煤車輛卸煤完成后，必須立即駛出煤場，嚴禁長時間

停留

48、鏟車運行過程中需改變行走方向時(ABCDE)。

A、松開速度開關踏板

B、踏下制動閘踏板，使鏟車終止運行

C、將主開關手把打至反向運行位置

D、松開制動閘踏板

E、踏下速度控制開關踏板，使鏟車重新啟動

49、滅火的基本方法有：(ABCD)。

A、冷卻法B、隔離法C、窒息法D、抑制

50、一級保養(yǎng)的任務：保證機械正常運轉，主要是(ABCD)o

A、檢查B、緊固C、清潔D、潤滑

四、判斷題

1、機械設備及車輛啟動前必須事先檢查設備、設施安全和

周圍環(huán)境情況，并給予必要的通知信號后方可進行。（J）

2、由于操作人員在心理上緊張時，就對注意力分配不當，

顧此失彼，忙中出錯，于是在未注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)

生事故。（V）

3、蓄電池是靠內部的化學反應來儲存的電能和向外供電的。

（V）

4、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過充電或蓄電池內部短路及

硫化故障所造成。（V）

5、起動機每次起動時間不超過5秒鐘，重復起動時應停歇

10-15秒鐘，否則會縮短蓄電池和起動機的壽命。（X）

6、電熱塞是用以提高柴油機起動性能的。（V）

7、柴油機供油和噴油時間過早，氣缸內會產生響亮的敲擊

聲機械行駛無力。（V）

8、停機檢修時，必須切斷電源，并將轉換開關置于“OFF”

位置。（J）

9、偶合器通常用鋁合金制造，所以不論安裝和拆卸都不允

許用錘敲打。（J）

10、柴油機供油和噴油時間過遲，發(fā)動機易過熱，耗油量劇

增，排氣管冒黑煙，機械行駛無力。（V）

11、如果燃油管路中有空氣，柴油機不易起動，開車后轉速

也提不起來。（X）

12、發(fā)動機油底殼內機油面過高會引起發(fā)動機冒黑煙。

（X）

13、濕式空氣濾清器內機油面過高時，會引起發(fā)動機冒黑煙。

（V）

14、使用液體燃料的發(fā)動機，在氣缸中燃燒所放出熱量的多

少主要取決于進入氣缸燃油量的多少。（X）

15、進入氣缸內空氣量的多少是決定發(fā)動機動力性能的主要因素之

一o（V）

16、裝載機轉向時，在轉向泵不工作時可以強行轉動方向盤。

（X）

17、裝載機作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動機停止運轉，可以使各

部件均勻冷卻。（X）

18、裝載機可以用來鏟挖凍土。（X）

19、柴油機噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機抖動。

（V）

20、制動器制動磨損片厚度磨損達原厚度的50%應報廢。（J）

21、導致操作者發(fā)生不安全行為的原因是習以為常，思想麻

痹。（V）

22、熟練的駕駛員，駕車轉向時，可不