38000噸級(jí)自航半潛船建造方案

38000噸級(jí)自航半潛船

建造方案

（草稿）

目錄:

一.建造方案(1-4)

二.船塢建造方針(4-12)

三.殼、陋、涂作業(yè)要領(lǐng)(12-15)

四.出塢技術(shù)完畢量的規(guī)定(陋裝)(16"

五.焊接工藝要領(lǐng)(18-20)

六.涂裝規(guī)定(21-24)

七.分段組合要領(lǐng)(25-30)

一、建造方案

38000噸級(jí)自航半潛船的建造方案的總目口勺是在400T門吊的基礎(chǔ)上保證在

安全、生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，采用:下料一加工一小裝配一補(bǔ)涂一組件一框架一補(bǔ)

涂一分段一密試預(yù)裝涂裝一平面總組一密試、補(bǔ)裝、涂裝一立體總組一密試、

補(bǔ)裝、涂裝一大合攏一密試、安裝、涂裝一碼頭陋裝一交船時(shí)建造法，動(dòng)工至

交船總周期12-18個(gè)月。

（一）.建造原則:

1.分段劃分、總組劃分（附圖）

2.本船口勺階段區(qū)域劃分為5個(gè)區(qū)域①貨艙②機(jī)艙③首部④解部⑤上建。其

計(jì)劃安排必須按①?⑤次序進(jìn)行安排。

3.內(nèi)業(yè)加工原則按照如下3點(diǎn)：（批次按計(jì)劃次序進(jìn)行可以3-4個(gè)段進(jìn)行套

料）

①內(nèi)部構(gòu)造：肋板、縱桁、舷側(cè)的肋板、管弄、T型構(gòu)造件、有線型的強(qiáng)

肋骨T型材等以及要裝在構(gòu)件上的扁鋼、凡需拼接口勺板材。

②內(nèi)部板材：內(nèi)底板、甲板、平臺(tái)、縱壁、橫壁。

③外殼板材：直接拼板。

④型鋼分兩大類：A、與內(nèi)部板材需安裝日勺型鋼、扁鋼（個(gè)別裝在內(nèi)部構(gòu)

造日勺型鋼應(yīng)配在內(nèi)部構(gòu)造的范圍內(nèi)）。B、外殼板材需安裝的型鋼、扁鋼。

以上內(nèi)容分線布苴、分類進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，盡量減少內(nèi)場(chǎng)反復(fù)運(yùn)送。

4.船體分段制造按成組技術(shù)的原理進(jìn)行歸類，分線進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)。

①底部：肋板、拼板部件一平面組件一立體組件一底部分段

④在滿足吊運(yùn)能力日勺前提下，考慮各分段的工作量平衡

7.本船船體精度管理：

貨艙底部分段、甲板分段及對(duì)應(yīng)骨材，沿方向船長(zhǎng)向基準(zhǔn)分段加放30mm余

量，左右舷分段分別向船中加放30mm余量，另加放焊接受縮量及焊縫賠償量,

一次劃線切割.焊接受縮量按每米加放，焊縫賠償量在每道焊縫處加放。

8.管子車間按管徑、直管、彎管、進(jìn)行分類加工形成專業(yè)生產(chǎn)線。管子加

工需外協(xié),、最大彎管通徑219mm,機(jī)艙管子長(zhǎng)度不超過(guò)3mm.

9.本船在機(jī)艙某些區(qū)域進(jìn)行小型管單元?jiǎng)澐?，以?shí)現(xiàn)單元制造。

10.本船力爭(zhēng)到達(dá)出塢前船體密性試驗(yàn)完，設(shè)備在合攏階段進(jìn)艙完，預(yù)裝率

力爭(zhēng)到達(dá)85%?90%,管子密性試驗(yàn)完畢率在50%—60%。甲板設(shè)備、鐵犧件

(包括救生系統(tǒng)、導(dǎo)纜等)所有安裝完畢；與主船體構(gòu)造連接口勺基座、支架、

加強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)造在總組階段完畢；電氣設(shè)備安裝和電纜鋪設(shè)所有完畢。

本船是以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，持續(xù)總裝造船為目的，實(shí)行殼、胭、涂一體化

的建造原則，進(jìn)行區(qū)域管理.。

二、船塢建造方針

(一).船體建造方針

1.船塢合攏前準(zhǔn)備：

(1)用激光經(jīng)緯儀劃出各船中心線。

(2)在中心板上劃出如下標(biāo)識(shí)：各底部分段橫向大接頭位置；相鄰肋骨線,

軸線前后理論點(diǎn)和軸線與艦軸出口端面交點(diǎn)；舵中心線與掛舵臂下端面交點(diǎn);

設(shè)計(jì)水線端點(diǎn)；能掘端上甲板端點(diǎn)，船艦舷墻端點(diǎn)。

（3）在船塢側(cè)設(shè)基線高度標(biāo)桿和龍骨高度標(biāo)桿，劃出下列標(biāo)識(shí)：

各底部分段大接頭對(duì)應(yīng)肋骨位日勺龍骨基線高度；軸出口端點(diǎn)（十字線中心

點(diǎn)）的高度；軸中心高度。

（4）全船檢查定水位線、半寬線。

2.腳手架配置：

（1）兩舷側(cè)外板腳手架應(yīng)設(shè)計(jì)可迅速架設(shè)的掛梯，或吊藍(lán)滿足周期需要。

（2）艄艦部的危險(xiǎn)區(qū)域必須在腳手架外鋪設(shè)安全網(wǎng)，保證施工安全。

（3）貨艙縱橫艙壁.舷側(cè)分段吊裝時(shí)配以固定支撐梯用作固定與定位，減

少吊機(jī)使用時(shí)間，以便作業(yè)人員上下，裝焊完可吊走。

3.船嗚腳手架配置

（1）合攏縫外板腳手架應(yīng)設(shè)計(jì)可迅速架設(shè)的掛梯，或吊藍(lán)，滿足周期需要。

（2）配置作業(yè)車進(jìn)行修補(bǔ)和涂裝。

（3）尾部配置舵軸系安裝的專用工裝腳手架平臺(tái)。

4.分段合攏方針：

（1）定位分段：104C

（2）分段合攏次序：（見(jiàn)《分段吊裝網(wǎng)絡(luò)圖》）

5.軸線提交條件：

（1）101分段向尾，主甲板如下裝焊結(jié)束，火工校正工作基本結(jié)束；

（2）推進(jìn)電機(jī)艙前壁至航部的艙室密性日勺工作完畢（獨(dú)立箱柜除外）；］

（3）推進(jìn)電機(jī)艙區(qū)大型設(shè)備、單元等基本就位或進(jìn)艙。

6.出塢前狀態(tài)：

（1）全船艙室密性完畢；

（2）X光拍片工作結(jié)束；

（3）全船鐵胭件（分段預(yù)裝完）補(bǔ)裝完畢：

（4）上建區(qū)裝焊火工報(bào)驗(yàn)完畢。

（5）水線下工程安裝報(bào)驗(yàn)完畢。

（6）水線下涂裝工作結(jié)束。

（二）.陋裝建造方針

1.機(jī)艙區(qū)域作業(yè)規(guī)定及要點(diǎn)：

（1）多種大型設(shè)備均以凈空吊裝為努力目的；

（2）在既有基礎(chǔ)上力爭(zhēng)擴(kuò)大管子單元口勺應(yīng)用范圍，但在詳細(xì)考慮時(shí)，應(yīng)注

意單元與船體構(gòu)造的互相關(guān)系，力爭(zhēng)防止影響裝焊、涂裝等作業(yè)的現(xiàn)象；

（3）補(bǔ)裝管安裝及電纜拉放工作，注意不要影響船體焊縫施焊和報(bào)驗(yàn)。

（4）跟蹤分段制作，保證分段日勺胭裝預(yù)裝量，并按總組規(guī)定保證B面預(yù)

裝。

（5）力爭(zhēng)分段總組能到達(dá)機(jī)艙區(qū)機(jī)組艙室的整體性，如集控室、分油機(jī)室、

機(jī)修間等。

（6）集控室在總段總組后鐵胭件所有裝焊完，涂裝、絕緣要盡快跟法。

（7）電纜拉放應(yīng)考慮分為兩階段進(jìn)行:

A、分段總組后即進(jìn)行分線電纜拉放日勺也許性；

B、船臺(tái)大合攏后進(jìn)行主干電纜拉放。

（8）集控室總段吊裝前木艇作業(yè)完整。

（9）主配電板、集控室接線。

2.出塢前重要陋裝作業(yè)安排規(guī)定:

（1）舵、軸系水下工程必須按期竣工，軸系粗對(duì)中，后撐座所有焊完。

（2）海底門系統(tǒng)應(yīng)隨機(jī)艙區(qū)船體外板交驗(yàn)時(shí)同步交出，至少應(yīng)與艄部外板

同步交出；

（3）機(jī)艙區(qū)設(shè)備安裝報(bào)驗(yàn)完畢（主機(jī)除外）。其他船舶設(shè)備應(yīng)根據(jù)其技術(shù)

盡量安裝報(bào)驗(yàn)；

（4）以出塢后30天碼頭試驗(yàn)全面開(kāi)展為目的，安排管系和電氣工程進(jìn)度。

在出均前階段，補(bǔ)裝管子完畢率達(dá)75%以上，65%左右管子系統(tǒng)應(yīng)在船臺(tái)完畢

密性試驗(yàn)：

（5）花地板下及雙層底的涂裝修補(bǔ)工作基本完畢；

（6）電纜拉放完整，設(shè)備接線到達(dá)一定程度，集控室基本完整。

（7）機(jī)艙照明系統(tǒng)應(yīng)到達(dá)通電規(guī)定。

（8）機(jī)艙地板、隔柵、欄桿、扶手基本完畢，保證安全規(guī)定。

（9）淡水艙內(nèi)外鐵陋件焊接工作完畢，保證淡水艙內(nèi)打砂涂裝工作完畢。

（10）煙囪內(nèi)設(shè)備，管系安裝完整，各層格柵架及上落梯已安裝。

（11）主配電板及集控室通電。

（12）主發(fā)電機(jī)及鍋爐保安系統(tǒng)調(diào)試完。

3.甲板外裝區(qū)域作業(yè)規(guī)定及要點(diǎn)：

（1）各艙口勺補(bǔ)裝管應(yīng)緊跟船體進(jìn)度，保證其密性并涂裝；

（2）甲板陋裝日勺電焊工作應(yīng)按區(qū)域分階段完畢，切實(shí)抓好區(qū)域安裝日勺完

整性，為涂裝盡早進(jìn)場(chǎng)發(fā)明條件；

（3）保證出塢前完畢主干電纜H勺拉放工作：

（4）艄艦錨機(jī)應(yīng)立足于下水前完畢墊片拂磨或倒膠工作，管子系統(tǒng)安裝完

畢到達(dá)完整密性；

（5）貨艙區(qū)底艙和底邊艙口勺艙室及艄解尖艙下水前必須完畢艙內(nèi)涂裝工

作；液壓艙力爭(zhēng)到達(dá)封艙規(guī)定。

（6）艙口蓋吊裝到位。在艙口蓋制作計(jì)劃安排上，滿足船臺(tái)吊裝規(guī)定。液

壓管系統(tǒng)下水前應(yīng)具有串油條件，力爭(zhēng)串油完。

4.上建區(qū)域作業(yè)要點(diǎn)及出塢前規(guī)定：

（1）上建裝焊及火工作業(yè)所有結(jié)束，各層內(nèi)部涂裝應(yīng)報(bào)驗(yàn)完畢；

（2）上建密性試驗(yàn)要完畢。

（3）防火門窗安裝完畢；

（4）區(qū)域內(nèi)電纜拉放應(yīng)基本結(jié)束，開(kāi)始系統(tǒng)接線工作；（總組吊裝后接線）;

（5）上建鐵艇件裝焊完畢，隔熱絕緣敷設(shè)完，木作上三層完整；

（6）通風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)管路系統(tǒng)所有完畢安裝報(bào)驗(yàn)；

（7）衛(wèi)生間單元就位，疏排水系統(tǒng)（含黑水、灰水）冷熱水系統(tǒng)完畢。

（8）管系系統(tǒng)所有完畢，系統(tǒng)完整和密性式驗(yàn)報(bào)驗(yàn)完畢。

（9）駕駛室內(nèi)觀通導(dǎo)航、駕控等設(shè)備就位安裝、接線基本完畢。

（10）雷達(dá)桅安裝完整（含電氣設(shè)備）

（11）涂裝會(huì)面漆

（三）涂裝建造方針

（1）由于木船對(duì)涂料的選用和涂層日勺工藝都提出了新的規(guī)定，因此在設(shè)計(jì)

和建造過(guò)程中，但愿設(shè)計(jì)部門和工程部認(rèn)真考慮涂裝的特殊規(guī)定，做到殼、陋、

涂一體化。

盡量減少系泊甲板表面和甲板機(jī)械座架周圍的構(gòu)造，保持平面狀態(tài)，為涂

料日勺一次成膜提供條件，同步系泊甲板上所有艇裝間也要完整到位，盡量在分

段階段進(jìn)車間噴砂，否則在船臺(tái)露天噴砂除銹作業(yè)會(huì)增長(zhǎng)難度（甲板露天前應(yīng)

噴沙）。

壓載倉(cāng)、淡水艙、灰水、黑水艙都采用高規(guī)定的涂料，表面處理規(guī)定很高

（噴砂除銹至Sa2.5級(jí)），艙內(nèi)所有焊縫為持續(xù)焊，且不容許有咬邊現(xiàn)象,

銳邊及自由邊應(yīng)磨圓角2mm以匕有關(guān)部門一定要做好。

碼頭整體涂裝時(shí)，貨艙區(qū)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)孔和人孔，以便涂料設(shè)備及材料進(jìn)出，

便于通風(fēng)、換氣、清潔等，必要時(shí)應(yīng)設(shè)工藝孔。

全船所有人孔、通道、過(guò)焊孔、流水孔等銳邊及自由邊都要磨圓角1.5

mm（壓載倉(cāng)、淡水艙、灰水艙、尿素艙R2mm）。并規(guī)定在下料、小合攏時(shí)將

此工作做好，否則將給涂裝工作的報(bào)驗(yàn)帶來(lái)極大的困難。

因大面積破損時(shí)需噴砂除銹，因此盡量提高分段口勺預(yù)犧裝率，杜絕亂燒、

亂割現(xiàn)象，愛(ài)惜涂層，減少大面積破壞機(jī)會(huì)。

所有外購(gòu)口勺機(jī)械設(shè)備、陋裝件等來(lái)貨的涂裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)。

所有設(shè)備安裝、電纜拉放之前背面涂裝竣工漆。

（2）船塢涂裝（出塢前）

1.外板

輕載水線下修補(bǔ)并涂至竣工漆;在船臺(tái)上外板要按次序完整交給涂裝。

（墩木處要墊上膠布）毗龍骨如下平底大接頭焊縫、水密焊縫及大面積火工、

機(jī)械損傷（超過(guò)1?2m2）,在船臺(tái)打磨。然后噴涂至竣工漆。輕載水線以上

至重載水線，留最終一道防污漆，重載水線至干舷修補(bǔ)并涂剩半度面漆。

2.上建

上建合攏完整，火工及陋裝后，涂裝修補(bǔ)第一度底漆，有條件的艙室修補(bǔ)

后涂第二度漆，并提交敷絕緣和地板敷料，外壁板會(huì)面漆。

3.機(jī)艙

頂壁犧裝后修補(bǔ)涂裝，機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備座架涂至竣工漆。機(jī)艙內(nèi)底在主機(jī)和

管子單元吊裝前涂裝完畢。

4.壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙

在船塢修補(bǔ)涂裝，并盡量以封艙狀態(tài)出塢。（專用海水壓載艙和雙舷側(cè)史所,

邊緣打磨規(guī)定R22mm）

5.淡水艙

在地面總組時(shí)完整性及密性報(bào)驗(yàn)后，交打矽并以封艙狀態(tài)出塢。

6.系泊甲板、甲板機(jī)械座架及其0.5m的周圍甲板和干舷區(qū)域開(kāi)口0.5m的周

圍部位在系泊甲板設(shè)備安裝后，完整打磨油漆并加以保護(hù)。其他部位待基座和

門、窗開(kāi)口安裝完后涂底油漆。

（3）碼頭涂裝（進(jìn)塢前）

1.外板

干舷區(qū)域修補(bǔ)完畢，會(huì)面漆。

2.上建

上建內(nèi)外壁修補(bǔ)并涂裝至竣工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

3.機(jī)艙

機(jī)艙頂壁修補(bǔ)并涂裝至竣工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。機(jī)艙內(nèi)的多種油柜在動(dòng)主

機(jī)前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

4.多種液艙

修補(bǔ)涂裝，按試驗(yàn)前或試航前規(guī)定封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

5.露天甲板（包括系泊甲板）

修補(bǔ)并涂裝至竣工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

（4）講嗎涂裝（如考慮不講塢，出塢此前要將外殼輕載水線如下防污

漆竣工及相鄰區(qū)域面漆涂30%厚度，交船前再涂面漆）

外板整體檢查修補(bǔ)，干舷作竣工漆；輕載至重載水線防污漆竣工。設(shè)計(jì)水

線如下區(qū)域大接頭焊繹、大面積損傷部位或原先在船臺(tái)上未處理的地方除銹至

ST3級(jí)，然后噴涂至竣工漆。（損壞部分）

2.特殊部位涂裝規(guī)定：

A、淡水艙

①采用很好的鋼材，無(wú)剝離、麻點(diǎn)等缺陷。

②盡量不采用T型材而采用球扁鋼。

③艙內(nèi)自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2mm歐J圓角。

④在凹凸不平日勺焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。

⑤在規(guī)范容許下，最佳通焊孔R(shí)250mm,縱骨上日勺透氣孔和流水孔R(shí)

250mm,貫穿孔圓角R和骨材間距＞50mm。

人孔、減輕孔要盡量大，以便于通風(fēng)換氣、清理和廢料回收，每個(gè)艙至少

應(yīng)開(kāi)有兩個(gè)孔。

B、系泊甲板

①鋼板完好，無(wú)剝離、麻點(diǎn)等缺陷。

②凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。

③自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2m口勺圓角。

④系泊設(shè)備座架位置先涂裝，再裝設(shè)備并采用保護(hù)措施，最終整個(gè)系泊甲

板完整打磨，涂油漆，s

三,殼、艇、涂作業(yè)要領(lǐng)

機(jī)艙區(qū)域：

機(jī)艙區(qū)雙層底分段

作業(yè)要點(diǎn)：

管子（加熱管）預(yù)裝在分段制作階段同步進(jìn)行。

分段制作階段同步完畢分段上所有焊接座板，包括管子座板、貫穿及溫度、

液位等電氣設(shè)施座板等。

分段竣工交涂裝前，對(duì)有條件口勺艙室必須密試報(bào)驗(yàn)，對(duì)此《密試綱要》中

要注明密試時(shí)機(jī)。

其作業(yè)流程為:

M〃口口壯

1.機(jī)艙辨別段其作業(yè)流程為:

注：1）梯子平臺(tái)機(jī)艙格柵在不影響吊裝口勺前提下盡量在分段內(nèi)預(yù)裝；

2）分段預(yù)裝后H勺涂裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)跟上補(bǔ)漆并統(tǒng)噴第二度漆。

尾部區(qū)域

解段作業(yè)要點(diǎn)：

內(nèi)部H勺管子及涂裝，因空間狹窄，應(yīng)在封板前進(jìn)行，同步分段圖應(yīng)明確表

達(dá)，管子及涂裝的工作在合適時(shí)機(jī)進(jìn)行，涂裝過(guò)程中，應(yīng)測(cè)爆合格后，才容許

裝焊施工（一般指軸殼分段，掛舵掛內(nèi)腔）。

分段竣工后先密試再外板涂裝，其作業(yè)流程為：

乂〃口

解部其他分段制做其作業(yè)流程為:

----------?-------?-------?

八GI加1M"1口”七

注：1、組合后涂裝竣工后吊裝；

2、蛇機(jī)艙可拆板先割開(kāi)等設(shè)備進(jìn)艙后一定期機(jī)封回

上建區(qū)域

各層上建分段制作竣工先涂裝一度再預(yù)裝，上建分段總組合后補(bǔ)涂裝，方

能船臺(tái)吊裝。

上建分段組合時(shí)房間內(nèi)大型設(shè)備分層吊裝；

上建分段組合后，上建內(nèi)口勺鐵陋裝件（如地面鐵艇件、扶手、消防雜件、

機(jī)艙圍井格柵等等〉全面安裝，火工校正并經(jīng)QC檢查后，方能提交涂裝打磨

油漆（水密門、園窗、方窗、待火工校正后方能安裝）。

上建整體吊裝前進(jìn)行電纜拉放，管子補(bǔ)裝空調(diào)管及機(jī)艙風(fēng)機(jī)安裝等。

作業(yè)流程：

貨艙區(qū)域

貨艙區(qū)雙層底分段：

作業(yè)要點(diǎn)：A、雙層底內(nèi)及分段日勺管碼、管子在涂裝前安裝。

B、安裝在艙內(nèi)壁上的焊接座板、貫穿等應(yīng)在涂裝前完畢。

其作業(yè)流程為:

/kl：幾LN士

貨艙區(qū)舷側(cè)分段：

其作業(yè)流程為：

?A?

八所出IM-八M八次心JHTBKM〃口

貨艙區(qū)縱壁分段、橫壁分段：

作業(yè)要點(diǎn)：

橫壁上日勺管子、護(hù)罩、風(fēng)管等必須在壁立起來(lái)前安裝完整，涂裝完;

其作業(yè)流程為：

首部區(qū)域：

16.1首部各分段制作竣工后，應(yīng)先預(yù)裝后涂裝，有條件時(shí)可以進(jìn)行分段組

合，組合后再進(jìn)行補(bǔ)徐裝。

總體目的：按碼頭周期85-88天考慮（第一批）后來(lái)每批周期遞減直到碼頭周

期不超過(guò)45-53天

管子系統(tǒng)安裝技術(shù)完畢量達(dá)95?98%以上一一

電氣設(shè)備要到達(dá)接線通電階段一一

通風(fēng)系統(tǒng)安裝完畢95%——

詳細(xì)規(guī)定：

A、機(jī)電和管子（機(jī)艙區(qū)）

1、機(jī)艙多種機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備已安裝。

2、機(jī)艙各系統(tǒng)管子基本校裝完畢（與主機(jī)連接的管子和某些現(xiàn)場(chǎng)管除外）

已進(jìn)入密試階段。發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)管子密試工作基本結(jié)束，進(jìn)入投入調(diào)試階段。

3、機(jī)艙區(qū)主干電纜、分支電纜拉敷完畢一一進(jìn)入接線階段和系統(tǒng)試驗(yàn)前歐I

準(zhǔn)備工作。集控室內(nèi)設(shè)備安裝到位，電氣接線已完，室內(nèi)壁及天花板的裝飾工

作完善掃尾。

4、舵葉工程已安裝完畢，舵機(jī)已校裝鎖定，墊片（或灌注環(huán)氧樹(shù)脂）完畢、

定位螺栓已安裝完畢,舵機(jī)液壓（電動(dòng)）系統(tǒng)安裝完整

5、軸系安裝完畢并鎖定，主機(jī)座螺栓孔已鉆孔，主機(jī)設(shè)備吊裝就位。

6、機(jī)艙各層平臺(tái)的格柵，上落梯、欄桿、扶手、所有裝焊完畢。

7、機(jī)艙頂部主甲板工藝開(kāi)口已裝封焊完畢,

8、機(jī)艙內(nèi)H勺日用燃滑油艙內(nèi)及壁的裝焊件己所有完畢（含加熱管）油艙二

次密試和涂裝完畢，油艙附件已安裝。

9、淡水艙（或飲用水）內(nèi)的所有裝焊件應(yīng)所有裝焊完畢（應(yīng)嚴(yán)格查完整性）

打砂涂裝結(jié)束，到達(dá)封艙條件。

10、通風(fēng)管道已完畢95%以上，保證下水后5天內(nèi)能機(jī)艙通風(fēng)，軸流鼓風(fēng)、

抽風(fēng)機(jī)應(yīng)提早使用。（尤其是夏天期間）

11、水下部份的工程全結(jié)束，一切通海閥門關(guān)閉鎖死，測(cè)深儀、計(jì)程儀、

陰極保護(hù)等裝置的水下工程已安裝報(bào)驗(yàn)完畢。

12、主機(jī)滑油循環(huán)油艙的裝焊件（包括貫穿、焊接座板、抽吸口、加熱管、

測(cè)量管）已所有結(jié)束（主機(jī)回油座板已定位裝焊）。

13、機(jī)艙區(qū)內(nèi)隔熱絕緣構(gòu)架鐵胭完，進(jìn)入涂裝和絕緣敷設(shè)工作，包括輔機(jī)

排煙管絕緣工作。

14、機(jī)艙區(qū)口勺照明工程已基本安裝，保證下水后5天內(nèi)所有能投入通電照

明。（岸電）

B、外裝區(qū)域

主干電纜已敷設(shè)完畢，區(qū)域內(nèi)的機(jī)電設(shè)備已安裝。

壓載管系、消防管系、燃油管系、CO2系統(tǒng)管系補(bǔ)裝工作結(jié)束，進(jìn)入分區(qū)

密試階段。

甲板克令吊機(jī)已安裝，吊桿安裝完畢。

艄解錨、絞盤已吊裝就位、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜輪安裝裝焊完畢。

艙口蓋、艙口圍整體完畢。

應(yīng)急消防泵及管系安裝完整。

多種艙室的裝焊工作完畢，火工完畢，進(jìn)行打磨涂裝工作，絕緣敷設(shè)工作。

各部位fl勺直梯、斜梯、上落梯、欄桿、扶手、護(hù)罩、標(biāo)志等所有裝焊完畢。

C、上建和艄樓區(qū)域

1、各層上建室內(nèi)管子各系統(tǒng)補(bǔ)裝工作完畢進(jìn)行密試工作階段。

2、電纜已所有拉放敷設(shè)完畢，各部位的分支電纜敷設(shè)到位。

3、空調(diào)機(jī)組安裝完畢，上建各層的風(fēng)管和空調(diào)管安裝完畢95%以上。

4、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，設(shè)備已安裝到位，電氣已接線，正在進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)接完善

工作。

5、二氧化碳室內(nèi)鐵曬件（包括圍壁構(gòu)架）裝焊完畢，CO2屏格架裝焊，

主管道安裝完畢。

6、冷庫(kù)圍壁、地板口勺鐵陋件裝工作完畢、火工完畢，進(jìn)入冷庫(kù)室內(nèi)涂裝工

作和隔熱保溫內(nèi)壁安裝工程。

7、煙囪內(nèi)口勺設(shè)備、管子已安裝固定，內(nèi)部鐵胭格柵安裝。

8、上建的圓窗、方窗安裝完，所有鐵陋件裝焊完畢，地板水泥敷設(shè)完畢，

上建三層木構(gòu)造工作完。

'9、救生艇架安裝完。

10、救生裝置、座架、設(shè)備安裝。

11、腦樓的救生艇吊安裝。

12、上建各層內(nèi)外的上落梯、欄桿、扶手所有安裝完整。

13、駕控設(shè)備安裝完畢，雷達(dá)桅、雷達(dá)等設(shè)備安裝。

14、廚房設(shè)備系統(tǒng)、鐵艇、管系等完。

五.焊接工藝要領(lǐng)

焊接措施及焊接材料

本船船體建造采用的焊接措施有CO2氣體保護(hù)焊（包括帶襯墊單面焊雙面

成形焊和自動(dòng)角焊）、埋弧冉動(dòng)焊和手工電弧焊，為提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率,

應(yīng)大力推廣CQ2氣體保護(hù)焊等高效焊接措施，坦弧自動(dòng)焊重要用于平臺(tái)拼板和

平直構(gòu)件的平位置焊接，不合適采用CQ2氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊的部位采用

手工電弧焊。所采用的焊接措施和合用的鋼材等級(jí)、厚度均應(yīng)經(jīng)工藝評(píng)估，并

經(jīng)船級(jí)社承認(rèn)，本船所用的）焊接材料均應(yīng)經(jīng)船級(jí)承認(rèn)。

CO2氣體保護(hù)焊（包括帶襯墊單面焊雙面成形焊和自動(dòng)角焊）

CO2氣體保護(hù)焊可用于一般強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼、AH32-DH32、AH36-DH36

級(jí)日勺高強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼、鍛鋼、鑄鋼件船體構(gòu)件的焊接。

CO2氣體保護(hù)焊可選用WE-711小1.2mm焊絲，也可用相稱級(jí)別經(jīng)船級(jí)承

認(rèn)口勺其他牌號(hào)焊絲。帶襯墊單面焊雙面成形焊時(shí)可選用JN系列襯墊。

船體平直構(gòu)件較長(zhǎng)的角焊縫應(yīng)盡量采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)角焊。

埋弧自動(dòng)焊

埋弧自動(dòng)焊可用于一般強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼和高強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼船體平直構(gòu)件

的平臺(tái)拼板和平位置較長(zhǎng)的對(duì)接焊縫。

埋弧自動(dòng)焊用于一般強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼時(shí)可選用H08A或相稱級(jí)別FI勺焊絲配

以HJ430、HJ431等匹配的焊劑；當(dāng)用于高強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼時(shí)可選用HlOMn2G

或相稱級(jí)別的焊絲配以SJ1O1等相匹配的焊劑。

手工電弧焊

除采用CO2氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊的其他接縫，可用手工電弧焊。

手工電弧焊時(shí)，一般強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼可選用E4303（J422）、E4315（J427）

或強(qiáng)度等級(jí)相稱焊條；高強(qiáng)度船體構(gòu)造鋼可選用E5015(J507)或者強(qiáng)度等級(jí)相

稱日勺焊條。如下構(gòu)件應(yīng)選用低氫型焊條：

①船體重要構(gòu)件和高應(yīng)力區(qū)域如縱桁、強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁等面板和腹板日勺對(duì)

接縫，主機(jī)基座及其連接縫，強(qiáng)力甲板邊板與舷頂列板角焊縫等；

②船體環(huán)形大接縫，強(qiáng)力甲板邊板與舷頂列板角焊縫等；

③重要的受力構(gòu)件如首柱、尾柱、毗龍骨、尾軸管、首側(cè)推管、錨鏈管、

舵葉等

④重要日勺基座、底座構(gòu)造，如主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、絞纜機(jī)等

基座，吊環(huán)、眼板、舷梯架、吊艇架、帶纜樁、拖樁、導(dǎo)纜滾輪座等構(gòu)造；

⑤鑄鋼件及與其相連的I接縫,高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。低氫型焊條必須按規(guī)定烘焙、

保溫。

焊工

參與焊接作業(yè)日勺人員應(yīng)獲得對(duì)應(yīng)等級(jí)的焊接操作技術(shù)資格證書。

構(gòu)造焊接規(guī)定

角焊縫的焊接規(guī)格見(jiàn)《船體焊接規(guī)格表》，重要部位應(yīng)按規(guī)格規(guī)定開(kāi)出坂口，

如主機(jī)基座縱桁與面板，舵桿分段與尾部分段相接，貨艙區(qū)域強(qiáng)力甲板邊板與

舷側(cè)頂列板的角焊縫，均應(yīng)開(kāi)出不留根的45°坡口進(jìn)行焊接，并保證焊透。

不一樣厚度鋼材的對(duì)接，當(dāng)厚度差不小于4mm時(shí)，應(yīng)對(duì)較厚板的邊緣按至

少1:4的斜面削斜，厚度差不超過(guò)4mm口勺不必削斜，但焊接時(shí)應(yīng)使其平滑過(guò)渡。

高強(qiáng)度鋼應(yīng)防止短焊縫，定位焊口勺有效長(zhǎng)度不少于50mm,并防止電弧劃

傷鋼材表面。

埋弧自動(dòng)焊必須安裝并使用不不不小于80X8()mm歐I引弧板和熄弧板。

CQ2氣體保護(hù)焊在風(fēng)速超過(guò)lm/S以上時(shí)要采用防風(fēng)措施，送給軟管盡量

拉順，半徑不少于150mm,施焊前應(yīng)先送氣將軟管內(nèi)殘存的不純氣體排出。

不用過(guò)大日勺焊接參數(shù)，不使焊腳尺寸過(guò)大，采用逐漸退焊，分中逐漸退焊,

對(duì)稱焊等合理焊接次序，以減少焊接變形。

六.涂裝規(guī)定

1.涂裝作業(yè)要領(lǐng)

(1)總則

本船對(duì)涂料的選用和涂裝的工藝都提出了規(guī)定，因此在設(shè)計(jì)和建造過(guò)

程中，要認(rèn)真考慮涂裝口勺特殊規(guī)定，做到殼、陋、涂一體化。

盡量減少系泊甲板表面和甲板機(jī)械座架周圍的構(gòu)造，保持平面狀態(tài)，司步

系泊甲板上所有胭裝件也要完整到位，盡量在分段階段進(jìn)車間噴砂，否則在船

臺(tái)露天噴砂除銹作業(yè)會(huì)增長(zhǎng)難度。

淡水艙表面處理規(guī)定很高(噴砂處銹至Sa2.5級(jí))，艙內(nèi)所焊縫為持續(xù)焊,

且不容許有咬邊現(xiàn)象，銳邊及自由邊應(yīng)磨圓角2mm以上，請(qǐng)打磨作業(yè)認(rèn)真完畢。

碼頭整體涂裝時(shí)，貨艙區(qū)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)孔和人孔，以便涂料設(shè)備及材料進(jìn)出，

便于通風(fēng)、換氣、清潔等，必要時(shí)應(yīng)設(shè)工藝孔。

所有外購(gòu)的機(jī)械設(shè)備、陋裝件等來(lái)貨的涂裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)。

(2)涂裝建造方針

分段涂裝

I.外板區(qū)域

所有分段盡量采用自動(dòng)焊，并保證分段火工校正后，再涂裝。

設(shè)計(jì)水線如下涂至第一度防污漆。

干舷部位只做一度底漆。

II.上建區(qū)域

在分段階段，上建分段預(yù)裝后進(jìn)行二次除銹，內(nèi)外表面只做一度底漆,

后交組裝與艇裝，最終再進(jìn)行總段修補(bǔ)涂裝。

III.機(jī)艙區(qū)域

機(jī)艙花鋼板以上部位分段二次除銹后做一度底漆，預(yù)裝完畢后修補(bǔ),

涂第二度底漆。

花鋼板如下部位和內(nèi)底分段除銹后只做一度底漆。

IV.壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙

在分段階段，預(yù)裝后二次除銹涂至竣工漆，并將水密焊縫上口勺膠紙撕

掉清潔潔凈。

V.貨艙區(qū)域

分段除銹后只做一度油漆，預(yù)裝完畢后修補(bǔ)。

VI.油艙、淡水艙

分段階段不涂裝。

VII.所有胭裝件、單元根據(jù)所在部位H勺規(guī)定在地下涂裝，后在上船安裝。

船臺(tái)涂裝（下水前）

I.外板

平底修補(bǔ)并涂至竣工漆；直底僅修補(bǔ)第一度防污漆；

在船媽上，外板要按逐一區(qū)域次序完整交給涂裝。（墩本處要墊上膠布，移位

后要對(duì)正墩本）

毗龍骨如下平底大接頭焊縫、水密焊縫及大面積火工、機(jī)械損傷（超過(guò)

1?2m2），在船塢打磨，然后噴涂至竣工漆。

毗龍骨以上，設(shè)計(jì)水線如下大接頭焊縫等盡量在船臺(tái)經(jīng)除銹后噴涂至第一

度防污漆。

干舷修補(bǔ)并涂剩一度面漆。

II.上建

上建合攏完整，火工及陋裝后涂裝修補(bǔ)第一度底漆，有條件的艙室修

補(bǔ)后涂第二度漆并提交敷絕緣和地板敷料。

III.機(jī)艙

頂壁陋裝后修補(bǔ)涂裝，機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備座架涂至竣工漆。

機(jī)艙內(nèi)底在發(fā)電機(jī)和管子單元吊裝前涂裝完畢。

IV.壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙

在船臺(tái)修補(bǔ)涂裝，并盡量以封艙狀態(tài)下水。

V.淡水艙

在船臺(tái)完整性報(bào)驗(yàn)后，交打砂涂裝并以封艙狀態(tài)下水。

③碼頭涂裝（進(jìn)塢前）

I.外板

干舷區(qū)域修補(bǔ)完畢。

1【.上建

上建內(nèi)外壁修補(bǔ)并涂裝至竣工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

III.機(jī)艙

機(jī)艙頂壁修補(bǔ)并除裝至竣工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

機(jī)艙內(nèi)日勺多種油柜在動(dòng)主機(jī)前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

IV.多種液艙

修補(bǔ)涂裝，試航前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

④進(jìn)塢涂裝（如考慮不進(jìn)塢，工藝要修正）

外板整體檢查修補(bǔ)，干舷作竣工漆；直底涂剩余的兩度防污漆。

設(shè)計(jì)水線如下區(qū)域大接頭焊縫、大面積損傷部位或原先在船臺(tái)上未處理的

地方除銹至ST3級(jí)，然后噴涂至竣工漆。

2、特殊部位涂裝規(guī)定：

淡水艙

采用很好的鋼材，無(wú)剝離、麻點(diǎn)等缺陷。

艙內(nèi)自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2mm口勺圓角。

凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。

在規(guī)范容許下，最佳通焊孔R(shí)250mm，縱骨上的透氣孔和流水孔①2

50mm,貫穿孔H勺圓角R和離骨材間距＞50mm。

人孔、減輕孔要盡量大，以便于通風(fēng)換氣、清理和磨料回收，每個(gè)艙至少

應(yīng)開(kāi)有兩個(gè)孔。

在船臺(tái)提交涂裝前，艙室周圍一定要胭裝完整。

七、分段組合要領(lǐng)

分段分段組合要領(lǐng)備注

貨艙

底部1.該分段為定位基準(zhǔn)分段

2.以外底板為基面正造

分段

3.組合要領(lǐng)：

104C（1）組件：

*中縱桁與加強(qiáng)肘板先按構(gòu)造圖上預(yù)制成組件

（2）部件組裝：

*其他縱桁、肋板先按構(gòu)造圖與其上的構(gòu)件預(yù)制成部件

*內(nèi)底板、外底板在內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼，

（3）分段大組立：

*外底板吊上胎架平臺(tái)、定位

*裝焊外板縱骨

*裝焊中縱桁組件

*裝焊外底板上加強(qiáng)肘板

*裝焊中縱桁兩側(cè)肋板

*裝焊旁縱桁L5部件

*裝焊L5縱桁兩側(cè)肋板

*裝焊外底板上補(bǔ)板

*裝焊內(nèi)底板

*裝焊內(nèi)底板下補(bǔ)板

*檢查、修正

*裝焊外板及外板面陋裝件f外板縫焊接

*劃線、測(cè)量、記錄

*檢查、修正

*報(bào)檢

*運(yùn)至預(yù)艇裝場(chǎng)

*預(yù)胭裝及涂裝

*涂裝

分段

分段組合要領(lǐng)

備注

4.精度管理：

(1)外底板內(nèi)底板橫向每米加放0.7mm焊接受縮量，縱

向每米加放0.5mm焊接受縮量。拼板板縫加放1mm焊接賠償，

合攏焊縫加放3mm焊接賠償。

(2)肋骨檢查線：FR118

縱向?qū)暇€：在距中心線3m位置

5.胎架形式

6.焊接規(guī)定:

(1)內(nèi)底板拼接縫和外板平直拼接縫埋弧自動(dòng)焊，有線型

口勺外板縫采用CO2陶瓷襯墊焊

(2)大合攏接縫處，縱向構(gòu)架與內(nèi)外底板縱縫留300mm

不焊，待大合攏后焊接

(3)分段大接縫處：

*內(nèi)底板對(duì)接縫采用CO2陶瓷襯墊焊

*外板對(duì)接縫采用CO2陶瓷襯墊焊

*所有構(gòu)架的對(duì)接縫所有采用CO2陶瓷襯墊焊

7.所有總段散裝件、船臺(tái)散裝件在分段的對(duì)應(yīng)部位上點(diǎn)焊

貼附

8.總組：詳見(jiàn)總組圖

備注

分段分段組合要領(lǐng)

貨艙組合要領(lǐng)：

底部分段K100C-108C分段與104c相似

2、100PS-108PS以內(nèi)底板為基板反造。

100PS-108PS

(1)部件組裝：

100C-108C*其他縱桁、肋板先按構(gòu)造圖與其上日勺構(gòu)件預(yù)制成部件

*內(nèi)底板、外底板在內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼，毗部外板散裝

(2)分段大組立：

*內(nèi)底板吊上胎架平臺(tái)、定位

*裝焊內(nèi)底板縱骨

*裝焊毗部處肋板。

*依次向船中裝焊縱桁板肋板。

*裝焊內(nèi)底板處補(bǔ)板。

*裝焊外板

*裝焊內(nèi)底板下補(bǔ)板

*檢查、修正

*裝焊外板及外板面陋裝件f外板縫焊接

*劃線、測(cè)量、記錄

*翻身，放水平

*焊接

*檢查、修正

*報(bào)檢

*運(yùn)至預(yù)胭裝場(chǎng)

噴陋裝

*涂裝

3.精度管理：

（1）100PS-108PS分段所有構(gòu)件分段縫處向船中加放

30mm的余量。船長(zhǎng)方向所有構(gòu)件分段縫處向定位分段加放

30mm余量。

（2）外板內(nèi)底板橫向每米加放0.7mm焊接受縮量，縱向

每米加放0.3mm焊接受縮量。拼板板縫加放1mm焊接賠償，

合攏焊縫加放3mm焊接賠償。

（3）肋骨檢查線：

縱向?qū)暇€；

4.焊接規(guī)定：

（1）內(nèi)底板及外板拼板縫埋瓠自動(dòng)焊。

（2）大合攏接縫處，縱向構(gòu)架與內(nèi)外底板縱縫留300mm

不焊，待大合攏后焊接

（3）分段大接縫處：