船舶電力系統(tǒng)的安全管理

船舶電力系統(tǒng)的安全管理（最

新版）

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（安全管理）

單位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號：AQ-SN-0737

電力安全IPowerSafety

電力安全

船舶電力系統(tǒng)的安全管理（最新版）

說明：安全管理是企業(yè)生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。

安全管理的對象是生產中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一

種動態(tài)管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用（使用前請詳細閱讀內容是否合

適）。

船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但直接影響到船舶的安全，也

影響到公司這一工作方針的實施。所以必須從以下幾個方面入手，

管理好船舶電力系統(tǒng)，為安全生產做堅實的保障。

一、輔機的管理

輔機作為發(fā)電機的原動力，直接帶動發(fā)電機運行，它的可靠性,

從某種意義上講，也就是電站的可靠性。據不完全統(tǒng)計，船舶跳電,

8096左右是由于輔機原動機的故障引起的。確保輔機原動機的可靠運

行，是工作的重中之重。主管輪機員不但要有扎實的輪機知識，還

要掌握相當的電氣自動化管理知識，隨著專職電機員的逐漸取消，

機電合一，是大勢所趨。只有懂電氣知識的輪機員才能真正管理好

燃油發(fā)電機：

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◎燃油系統(tǒng)保持燃油純凈，運行壓力與溫度正常、穩(wěn)定；爆壓、

排氣溫度正常。

◎滑油系統(tǒng)保持滑油純凈，運行壓力與溫度正常、穩(wěn)定，安保

系統(tǒng)正常工作。

◎冷卻系統(tǒng)保持冷卻系統(tǒng)壓力溫度調節(jié)正常，無明顯突變，安

保系統(tǒng)正常工作。

◎氣路系統(tǒng)保持壓縮空氣干凈、壓力穩(wěn)定，確保啟動系統(tǒng)正常

工作。

◎調速系統(tǒng)做好調速器的保養(yǎng)與整定，使之運行準確、靈敏、

可靠。

◎安保系統(tǒng)做好各監(jiān)控點的設置與各元器件的維護保養(yǎng)，使之

動作靈敏、可靠。

◎運動部件定期拆檢主要的運動部件、易損件，消除故障于萌

芽之中。

二、發(fā)電機系統(tǒng)的管理

發(fā)電機如同人體的心臟，是電力系統(tǒng)最關鍵的設備之一，我們

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要如同愛護自己的孩子一樣，細心地呵護它，才能保證發(fā)電機可靠

運行：

◎常規(guī)保養(yǎng)

1、防潮確保加熱器工作正常，發(fā)電機繞組不受潮，絕緣良好；

2、防塵勤換空氣濾器，保持發(fā)電機內部及其繞組干凈，通風、

冷卻良好；

3、防震勤查各固定螺栓，緊固各電纜線頭；

◎定期保養(yǎng)

1、定期檢查繞組絕緣；（注意脫開、保護穩(wěn)壓和勵磁線路，以

防擊穿電子元件）

2、定期清潔定、轉子繞組等，并測量氣隙（最大、最小值之差

與平均氣隙值之比不超過正負5%,低速發(fā)電機不超過正負10%）；

3、對于有刷發(fā)電機，定期檢查和清潔滑環(huán)與碳刷組件，使之接

觸良好；對于無刷發(fā)電機，整流元件裝在轉子上，由于離心力的作

用，應定期檢查并緊固。

4、定期更換軸承滑油，并跟蹤其溫升；

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三、配電系統(tǒng)的管理

配電系統(tǒng)，像電腦中的I/O（輸入/輸出）接口一樣，接入來自

發(fā)電機的電源，通過主開關、匯流排，向各用電設備輸出電力，并

進行監(jiān)控、保護，是電力系統(tǒng)的關鍵樞紐。當用電設備出現過載、

短路、斷相、接地等故障時，及時切斷電源，不至于損壞用電設備;

而且保護發(fā)電機：當外電路出現嚴重的短路故障或發(fā)電機內部出現

短路故障、欠壓（或失壓）故障、逆功率等，及時使ACB（主空氣斷

路器）脫扣分閘，將損害降到最低限度。

◎控制面板保持面板干凈、整潔，周圍無雜物堆放；

◎儀表儀器保持干凈，定期校驗（一般由公司安排），使之指示

準確；

◎主空氣開關定期除塵、加活絡油；定期校驗過電流保護、失

壓保護、逆功率保護、分級卸載保護的設定值與延時設定值，使之

動作可靠、準確；

◎自動化電站定期檢查各參數設定與功能檢驗，做好微機控制

系統(tǒng)或PLC控制系統(tǒng)的維護，確保其可靠工作；

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◎匯流排定期檢查緊固螺絲，觀察接觸點周邊的顏色；（顏色發(fā)

黑變暗表明接觸不良，接觸面發(fā)熱，導致顏色變化）

◎開關與按鈕保持開關與按鈕動作靈敏，無破損：

◎指示與報警確保報警功能完善，指示正常；

四、用電設備管理

外圍用電設備的性能與容量，對電站的可靠性影響很大，（因為

船舶電站容量不大，耐過載、沖擊能力小。）卻往往為管理者所忽視,

導致船上設備損壞或電站癱瘓，例如：2006年初“XX”輪因連接使

用電抓斗后造成二臺克令滑環(huán)碳刷起火花燒壞修理；2007年9月，

“XXX”輪也因外接電抓斗及其連線等有故障造成船舶多次跳電，致

使主機電子調速器電源模板燒壞，需要岸修等等。這樣的例子屢見

不鮮，應引以為戒。

近年來，靈便型船隊經常會被要求外接大容量電抓斗等設備，

電機員或分管輪機員應以高度的責任心，嚴把絕緣關、容量關，絕

不能心存蹺幸。

◎外圍用電設各的性能絕緣必須符合安全標準（不小于

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IMohni.（兆歐）；無短路現象，投入運行前必須確認；

◎外圍用電設