28-2 工作通訊 共享單車(chē)停放難倒13條熱線(xiàn)

共享單車(chē)停放難倒13條熱線(xiàn)劉冕

“共享單車(chē)停到哪兒才合適？”市民張先生算是共享單車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)，手機(jī)里下載了4款共享單車(chē)軟件，他說(shuō)，“最近半年，我?guī)缀趺恐茯T車(chē)六七次，都是用手機(jī)掃碼，騎上就走，圖的就是隨時(shí)租還的便捷?？沙耸召M(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，自行車(chē)停哪兒才算合法，誰(shuí)能說(shuō)清楚？在哪兒能查到？”

昨日，記者帶著他的疑問(wèn)先后撥打了13個(gè)不同部門(mén)的熱線(xiàn)電話(huà)咨詢(xún)，回復(fù)五花八門(mén)，但“不知道”和“沒(méi)有相關(guān)信息”成了出現(xiàn)頻率最高的兩句話(huà)。到底正規(guī)的自行車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)都施劃在哪兒，誰(shuí)也沒(méi)說(shuō)清。

亂?？膳e報(bào)停哪兒不知道

自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)在哪兒？

記者最先撥通了北京交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話(huà)12328。接線(xiàn)員805號(hào)聽(tīng)完問(wèn)題，給出答案：“建議您咨詢(xún)一下122，我這邊沒(méi)有自行車(chē)停車(chē)的信息?！?/p>

隨后，記者撥打了122。一遍語(yǔ)音提示聽(tīng)完，直到聽(tīng)筒里傳來(lái)“您未選擇，等候超時(shí)，請(qǐng)您掛機(jī)”的提示，也沒(méi)有找到符合自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)咨詢(xún)的選項(xiàng)。第二遍撥打122后，記者選擇了3號(hào)菜單，因?yàn)檫@里包括相關(guān)政策咨詢(xún)，其他選項(xiàng)是事故和緊急報(bào)警、擁堵報(bào)警等?？勺罱K，還是找不到任何關(guān)于自行車(chē)的信息。

96310“城管熱線(xiàn)”的接線(xiàn)員挺痛快，直言：“我們這兒只負(fù)責(zé)接聽(tīng)舉報(bào)電話(huà)，但是沒(méi)有停車(chē)信息?！?/p>

哪兒禁停公布了停哪兒說(shuō)不清

本周一，西城區(qū)市政市容委發(fā)布“西城10條大街將禁止停放共享單車(chē)”的消息。其中涉及靈境胡同和西安門(mén)大街沿線(xiàn)、西黃城根南街、南北長(zhǎng)街、府右街、大會(huì)堂西側(cè)路、長(zhǎng)安街沿線(xiàn)、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同。

發(fā)“禁令”的部門(mén)是否知道車(chē)應(yīng)該停在哪兒呢？

記者先撥打了北京市非緊急救助熱線(xiàn)12345，12937號(hào)接線(xiàn)員查詢(xún)后表示，“沒(méi)有登記（自行車(chē)）停車(chē)信息”。隨后記者希望要到西城區(qū)熱線(xiàn)電話(huà)繼續(xù)咨詢(xún)。話(huà)務(wù)員給出了“您是想要聯(lián)系電話(huà)，還是想要我們?nèi)ダ^續(xù)核實(shí)這個(gè)問(wèn)題”的詢(xún)問(wèn)。記者表示兩者都需要，并掛機(jī)等待回復(fù)。

期間，記者通過(guò)114查詢(xún)到北京城市管理委員會(huì)的電話(huà)，接電話(huà)的工作人員說(shuō)：“這是西城的事兒，我們不是一個(gè)單位?！备鶕?jù)她提供的西城區(qū)市政市容委辦公電話(huà)，記者聯(lián)系到一位工作人員，對(duì)方很坦誠(chéng)地說(shuō)：“除了10條大街，其他地方就能停。具體哪兒有停車(chē)位，可以問(wèn)問(wèn)所屬的街道。但是施劃車(chē)位也得有一個(gè)過(guò)程。”

隔了20分鐘，12345回復(fù)：已經(jīng)分別咨詢(xún)了12328、12341和96156三個(gè)熱線(xiàn)，給出可能了解信息的西城區(qū)交通委聯(lián)系電話(huà)。

單車(chē)軟件只提示“禁停區(qū)”

對(duì)于共享單車(chē)應(yīng)該停到哪兒，各企業(yè)也大多采取了劃“禁區(qū)”的方式來(lái)描述。比如打開(kāi)摩拜單車(chē)的APP，會(huì)跳出“文明北京，綠色出行”的對(duì)話(huà)框，里面提到請(qǐng)勿將車(chē)停在長(zhǎng)安街及其街道兩側(cè)的胡同、景區(qū)、公共設(shè)施和機(jī)關(guān)單位等區(qū)域。同時(shí)，這款軟件給出的正確停車(chē)方式是：路邊白線(xiàn)、停車(chē)圈或單車(chē)聚集區(qū)域。ofo對(duì)于停車(chē)的描述是：無(wú)固定停車(chē)點(diǎn)，結(jié)束使用后，將車(chē)輛停放至道路兩旁的安全區(qū)域，方便他人取用。

“禁止是一種管理手段，但更多的應(yīng)該是疏導(dǎo)，并廣而告之哪里可以停車(chē)?！笔忻駨埾壬f(shuō)。

采訪(fǎng)手記規(guī)劃好的自行車(chē)車(chē)位應(yīng)該亮出來(lái)最近一段時(shí)間，不僅對(duì)共享單車(chē)說(shuō)“禁”的信息多，給共享單車(chē)找地兒的信息也不少。比如廣內(nèi)街道的長(zhǎng)椿街北口，街道利用治理“開(kāi)墻打洞”后騰退出的空間，施劃了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域；豐臺(tái)區(qū)西羅園街道也在街道重點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃出40個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)?？墒沁@些停車(chē)位置都在哪兒？卻沒(méi)有哪個(gè)部門(mén)匯總并公開(kāi)發(fā)布。即使是平日里我們用慣的電子地圖，也不會(huì)推薦附近的自行車(chē)停車(chē)區(qū)。一輛自行車(chē)，隨便一放。這事兒聽(tīng)上去不大。但北京各類(lèi)的共享單車(chē)數(shù)量已經(jīng)突破了30萬(wàn)輛。如果成百上千輛的自行車(chē)都由著性子亂放，這事兒就成了大事兒。俗話(huà)說(shuō)，勿以善小而不為。給自行車(chē)立規(guī)矩。一方面要施劃禁停區(qū)，一方面是找合理停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)，到底在哪兒施劃了停車(chē)位，自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)能否也有誘導(dǎo)標(biāo)牌，能否也加到電子地圖上去？這事兒確實(shí)需要有人站出來(lái)、管起來(lái)。共享單車(chē)停放難倒13條熱線(xiàn)作品標(biāo)題共享單車(chē)停放難倒13條熱線(xiàn)參評(píng)項(xiàng)目通訊

語(yǔ)種中文作者（主創(chuàng)人員）劉冕編輯趙中鵬,劉昊刊播單位北京日?qǐng)?bào)首發(fā)日期2017年03月22日刊播版面(名稱(chēng)和版次)北京?城市

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作品字?jǐn)?shù)（時(shí)長(zhǎng)）1152字采

作

編

品

過(guò)

簡(jiǎn)

程

介北京曾經(jīng)是自行車(chē)王國(guó)，當(dāng)共享單車(chē)出現(xiàn)后，卻因隨意停放給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)。在北京首次劃定“禁?！眳^(qū)域的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，記者抓住小問(wèn)題，通過(guò)跟進(jìn)式采訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)僅靠“堵”難以約束住共享單車(chē)的亂?，F(xiàn)象，采寫(xiě)完成此次報(bào)道。采訪(fǎng)中，涉及部門(mén)達(dá)十余個(gè)，里面包括很多熱線(xiàn)“踢皮球”的情況，記者對(duì)新聞事實(shí)反復(fù)核實(shí)，力求得到最官方、最權(quán)威的答復(fù)。同時(shí)，稿件通過(guò)采訪(fǎng)手記的方式，為問(wèn)題給出解決建議，充分發(fā)揮了黨報(bào)輿論監(jiān)督的積極作用。社

會(huì)

效

果稿件見(jiàn)報(bào)后，被新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等十余家權(quán)威網(wǎng)站及其他新媒體轉(zhuǎn)載，在社會(huì)上引起廣泛反響。此報(bào)道推動(dòng)了政府加快制定出臺(tái)規(guī)范共享單車(chē)發(fā)展政策的步伐，最終明確了共享單車(chē)管理過(guò)程中政府、企業(yè)和租用人的責(zé)任。初

推

評(píng)

薦

評(píng)

理

語(yǔ)

由這是一篇成功的輿論監(jiān)督類(lèi)報(bào)道。報(bào)道及時(shí)捕捉到社會(huì)現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)的新問(wèn)題，展開(kāi)深入調(diào)查采訪(fǎng)，最終督促政府有關(guān)部門(mén)開(kāi)始