汽車(chē)大修廠(chǎng)安全隱患排查治理工作總結(jié)

汽車(chē)大修廠(chǎng)安全隱患排查治理工作總結(jié)汽車(chē)大修廠(chǎng)安全隱患排查治理工作總結(jié)「篇一」10號(hào)主變壓器投產(chǎn)日期：1987年11月02日制造廠(chǎng)沈陽(yáng)變壓器廠(chǎng)，型式SFP7-240000/220，容量240000千伏安，電壓比242±2×2.5%/15.75千伏。(一)停用日數(shù)：計(jì)劃：20xx年07月22日至20xx年09月22日，共計(jì)63天實(shí)際：20xx年07月22日至20xx年09月22日，共計(jì)63天（二）人工：計(jì)劃：1800工時(shí)，實(shí)際（概數(shù)）：1820工時(shí)。（三）大修費(fèi)用：計(jì)劃：142946元，實(shí)際（概數(shù)）：171782元。（四）簡(jiǎn)要文字總結(jié)：1、項(xiàng)目執(zhí)行情況。10號(hào)主變于20xx年9月進(jìn)行首次大修，修后運(yùn)行狀況一直較好。為配合10號(hào)機(jī)組增容改造工程，特此進(jìn)行大修。本次10號(hào)主變大修工作中，配電班嚴(yán)格按照規(guī)程要求進(jìn)行控制，認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，本著應(yīng)修必修、修必修好的原則，充分調(diào)動(dòng)參加大修職工的積極性，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重等諸多困難,做到不丟項(xiàng)，不漏項(xiàng)，確保了檢修質(zhì)量和檢修工期，保證了人身和設(shè)備安全，一次通過(guò)驗(yàn)收合格。標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：1）吊鐘罩檢修器身。2）繞組、引線(xiàn)及磁（電）屏蔽裝置的檢修。3）鐵芯、鐵芯緊固件(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、壓板及接地片的檢修。4）油箱及附件的檢修，包括套管、吸濕器等。5）閥門(mén)及管道等附屬設(shè)備的檢修。6）安全保護(hù)裝置的檢修。7）油保護(hù)裝置的檢修。8）測(cè)溫裝置的校驗(yàn)。9）操作控制箱的檢修和試驗(yàn)。10）無(wú)勵(lì)磁分接開(kāi)關(guān)的檢修。11）全部密封墊的更換和組件的試漏。12）變壓器油處理。13）清掃油箱并進(jìn)行噴涂油漆。14）修后配合試驗(yàn)。非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：1）10號(hào)主變低壓套管通流部分改造，每相增加銅片32片，規(guī)格120×0.3mm。2）部分油管路改造焊接，冷卻器上下集油聯(lián)管及變壓器本下部進(jìn)油管由DN150改為DN200。3）更換壓力釋放閥2個(gè)，型號(hào)YSF4Ⅱ—55/130KJTH。4）更換本體全部蝶閥，其中ZPF-80蝶閥3個(gè)、ZPF-100蝶閥8個(gè)、ZPF-150蝶閥2個(gè)、ZPF-200蝶閥4個(gè)。5）更換閘閥4個(gè)，其中Φ25閘閥2個(gè)，Φ80和Φ50閘閥各1個(gè)。6）更換冷卻器8組，型號(hào)YF4-250。其中包括油泵8臺(tái)，型號(hào)6B135-5/3V；流量指示器8個(gè)（配波紋管），型號(hào)BLZ4-150-135/70；ZPF-150蝶閥16個(gè)；分控箱8個(gè)。7）冷卻器主控箱更換，型號(hào)XKFP-5/8。8）冷卻器工備電源電纜更換，型號(hào)VLV22-3×95+1×50。9）10號(hào)主變低壓封閉母線(xiàn)絕緣子更換，型號(hào)DMC-20共432只。2、檢修中消除的設(shè)備主要缺陷。10號(hào)主變低壓套管滲油，進(jìn)行涂膠處理。3、設(shè)備的重大改進(jìn)及效果。更換冷卻器8組，型號(hào)YF4-250，由于該冷卻器容量大，除能夠滿(mǎn)足變壓器增容所需冷卻條件外，還具有如下優(yōu)點(diǎn)：1）冷卻器散熱管直徑及間距大，不易堵塞，利于空氣流通。同時(shí)冷卻器取消凈油器，油回路采用直通式設(shè)計(jì)，減小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散熱能力。2）冷卻器采用低轉(zhuǎn)速、低噪聲風(fēng)扇電機(jī)，由于轉(zhuǎn)速降低，減輕電機(jī)軸承磨損程度，不但延長(zhǎng)了電機(jī)使用壽命，還降低了對(duì)周?chē)h(huán)境的噪聲污染。3）冷卻器管路安有高強(qiáng)度可伸縮波紋管，不僅方便設(shè)備的安裝，還可以緩解油流產(chǎn)生的沖擊力對(duì)變壓器造成的損害。4）采用新型真空偏心蝶閥，該蝶閥不僅密封好，還可承受真空。另外限位槽內(nèi)裝有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同時(shí)，又能使閥板得到定位，防止閥板在油流沖擊下自由關(guān)閉。4、人工和費(fèi)用簡(jiǎn)要分析（包括重大特殊項(xiàng)目的人工、費(fèi)用概數(shù)）。本次10號(hào)主變大修，計(jì)劃費(fèi)用142946元，實(shí)際費(fèi)用171782元，超支費(fèi)用主要用于新冷卻器管路堵板加工及150噸吊車(chē)檢修等項(xiàng)目。5、檢修后尚存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的對(duì)策。無(wú)6、其它汽車(chē)大修廠(chǎng)安全隱患排查治理工作總結(jié)「篇二」一、工程情況介紹：1、模具保養(yǎng)中心現(xiàn)狀簡(jiǎn)介：本工程為東風(fēng)汽車(chē)公司商用車(chē)公司鑄造二廠(chǎng)模具保養(yǎng)中心屋蓋大修工程，該車(chē)間為18米跨、12米跨（有天窗）車(chē)間，6米柱距，48、24米長(zhǎng)單層排架工業(yè)廠(chǎng)房，柱頂標(biāo)高6.5米，混凝土組合屋架，屋面為單槽瓦，維護(hù)墻為240mm紅磚墻，車(chē)間內(nèi)設(shè)備、模具教多，占車(chē)間總面積的98％，業(yè)主要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。另外模具保養(yǎng)中心內(nèi)的燈具拆除時(shí)要小心，最后要恢復(fù)好。2、改造內(nèi)容簡(jiǎn)介：①拆除屋面瓦楞鐵、原保溫、木龍骨和單槽瓦，將屋面更換為0.5MM厚YX51-380-760型渡鋁鋅彩色壓型鋼板，下貼鋁箔面和不銹鋼絲網(wǎng)，中間加50MM厚16K玻璃纖維保溫綿，并安裝采光板。②對(duì)原部分檀條間距比較大的地方增加檀條，同時(shí)在原鋼筋混凝土檀條上加C型檀條采用冷彎薄壁型鋼鍍鋅檀條，Z型檀條采用熱浸鍍鋅檀條，鍍層標(biāo)準(zhǔn)為A級(jí)，鍍鋅量不少于275克/平方米（雙面鍍鋅量）。③對(duì)焊縫差、焊縫有咬肉、單邊等缺陷時(shí)，應(yīng)仔細(xì)補(bǔ)焊處理。對(duì)一些原來(lái)未焊牢的混凝土檀條應(yīng)重新施焊。④屋架鋼構(gòu)件重新刷油漆。⑤天溝內(nèi)防水材料為4mm厚SBS防水卷材。⑥車(chē)間根據(jù)設(shè)計(jì)要求抹灰、刷白⑦按圖紙要求做電氣安裝和避雷接地⑧以前12米跨天窗拆除，更換為上懸天窗⑨需增設(shè)垂直支撐、水平支撐和下弦系桿二、監(jiān)理工作目標(biāo)情況根據(jù)此工程項(xiàng)目特點(diǎn)制定了以下工作目標(biāo)：⑴監(jiān)理安全責(zé)任事故為零。加強(qiáng)防火安全、防雨措施，確保工程項(xiàng)目的安全文明施工；⑵監(jiān)理質(zhì)量責(zé)任事故為零。確保施工質(zhì)量良好，達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的“合格”要求；⑶在保證工期的前提下，盡快完工恢復(fù)生產(chǎn)。三、監(jiān)理成效⑴工期控制情況本項(xiàng)目的屋面系統(tǒng)的拆除及屋面板更換工作只有12天時(shí)間，而且此項(xiàng)目屋面構(gòu)造復(fù)雜，工程量大，現(xiàn)場(chǎng)多工種交叉施工，作業(yè)人員、作業(yè)班組和機(jī)械投入量大。但是為了在合同工期內(nèi)順利完成工作，我監(jiān)理公司在建設(shè)單位及施工單位的支持下做了大量的協(xié)調(diào)工作：①開(kāi)工前召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，明確甲方代表人員，保證了信息渠道的暢通；②嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，進(jìn)度計(jì)劃以天為單位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況及天氣監(jiān)理人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，減少驗(yàn)收環(huán)節(jié)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與施工方溝通（必要時(shí)和設(shè)計(jì)院及時(shí)溝通），協(xié)商解決方法。⑵質(zhì)量控制情況為確保施工質(zhì)量，我監(jiān)理人員在開(kāi)工前盡快熟悉圖紙及項(xiàng)目有關(guān)的情況,并在施工準(zhǔn)備階段審查分包單位資質(zhì)，組織參加施工組織設(shè)計(jì)方案的評(píng)審工作,在監(jiān)理工作中我們嚴(yán)格按照監(jiān)理程序?qū)M(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行把關(guān)，并在工序交接及時(shí)做好檢查和辦理簽證,堅(jiān)持對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)（主要是對(duì)結(jié)構(gòu)吊裝監(jiān)理、鋼結(jié)構(gòu)制做監(jiān)理，涂裝監(jiān)理和彩板的制安監(jiān)理，）的旁站和實(shí)測(cè)驗(yàn)收,堅(jiān)持巡視和平行檢驗(yàn)制度。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻要求施工單位整改，確保本項(xiàng)目的施工質(zhì)量合格,并寫(xiě)好監(jiān)理日志，詳細(xì)記錄工程中的各類(lèi)情況。⑶安全文明施工情況由于本工程工期緊，現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)人員多，施工人員、施工班組和施工機(jī)械投入多，而且多為高空作業(yè)。所以本次施工安全特別重要，我監(jiān)理公司重點(diǎn)抓安全文明施工，提出如下要求：1、進(jìn)入工地必須正確佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑鞋；2、注意交叉作業(yè)的統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)，高空作業(yè)和動(dòng)火作業(yè)設(shè)專(zhuān)門(mén)監(jiān)護(hù)人員，并派專(zhuān)職安全員緊盯現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安全巡視管理。⑷投資控制情況我監(jiān)理方在監(jiān)理過(guò)程中積極配合建設(shè)單位做好投資控制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)變更及時(shí)向建設(shè)方提出建議和意見(jiàn)，對(duì)投資增加部分認(rèn)真審核，使投資費(fèi)用得到了較好的控制。以上是我在本項(xiàng)目中的工作總結(jié)，以后在工作中我會(huì)吸取更多的經(jīng)驗(yàn)，把工作做的更好。汽車(chē)大修廠(chǎng)安全隱患排查治理工作總結(jié)「篇三」20xx年即將過(guò)去，新的一年又即將來(lái)臨。過(guò)去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫忙下，在同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，基本上完成了自我所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作本事都取得了必須的提高。現(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情景總結(jié)如下：一、從思想上：過(guò)去的一年里從思想上嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。在工作的過(guò)程中，我深深體會(huì)到加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的重要性，一個(gè)是向書(shū)本學(xué)習(xí)和上網(wǎng)查找相關(guān)資料，不斷充實(shí)自我，改善學(xué)習(xí)方法；二是向周?chē)耐聦W(xué)習(xí)，虛心求教；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐工作中校驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，查找不足，提高自我。二、從工作方式上：過(guò)去的主要工作就是搶修，整天忙忙碌碌，設(shè)備問(wèn)題越來(lái)越多，不僅僅自我不簡(jiǎn)便還時(shí)常耽誤生產(chǎn)。此刻在檢修和保養(yǎng)同時(shí)逐步構(gòu)成做臺(tái)帳的習(xí)慣。設(shè)備檢修后都有檢修記錄和檢修臺(tái)帳，對(duì)經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行檢查，分析設(shè)備故障的主要原因，若是操作問(wèn)題要求現(xiàn)場(chǎng)操作人員及時(shí)整改，對(duì)工藝要求上不適用的設(shè)備，與工藝人員、設(shè)備主管和保全小組成員討論后進(jìn)行改型試用，是其故障率大大降低。以513A小組氧化釜移料泵為例子，原先使用的是WIHF80—65—160開(kāi)式葉輪襯氟泵，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)有8臺(tái)，檢修的頻率比較高。經(jīng)過(guò)對(duì)多臺(tái)故障的泵機(jī)檢查總結(jié)后我們認(rèn)為該泵在使用過(guò)程中打空泵的幾率比較高，同時(shí)由于氧化釜內(nèi)盤(pán)管抱箍掉落也經(jīng)常造成泵機(jī)發(fā)生故障。此刻已安排對(duì)每臺(tái)氧化釜的盤(pán)管抱箍進(jìn)行改型更換并嚴(yán)格驗(yàn)收，同時(shí)要求該泵機(jī)輸送過(guò)程中操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)防止打空泵。并從設(shè)備堆場(chǎng)找到1臺(tái)AZ80—65—160整理后進(jìn)行試用效果很好，目前這8臺(tái)泵機(jī)的檢修的頻次相當(dāng)于之前的1xx。不但降低了設(shè)備維修的費(fèi)用還減低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。三、大修工作和技術(shù)改造工作：在今年公司效益不好的情景下，本著修舊利廢的原則，對(duì)大檢修突出主要設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維修，同時(shí)在對(duì)20xx年度大檢修后出現(xiàn)的主要設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行分析改善了檢修的方式，20xx年的大修工作比較成功。對(duì)工藝要求的技術(shù)改造優(yōu)先利用設(shè)備堆場(chǎng)內(nèi)閑置和老廠(chǎng)拆遷過(guò)來(lái)的舊設(shè)備。并將停車(chē)小組不使用的部分設(shè)備調(diào)濟(jì)使用。確保各項(xiàng)技改的設(shè)備需求。四、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：過(guò)去的一年雖然學(xué)到了很多東西，取得了必須的提高，可是仍有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下：1、對(duì)設(shè)備管理比較粗糙，缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。2、對(duì)檢修人員的管理比較松散。3、對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑保養(yǎng)做的還不全面。寄望在以后的工作中總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，再接再厲，發(fā)揮潛力，更好的為公司服務(wù)。汽車(chē)大修廠(chǎng)安全隱患排查治理工作總結(jié)「篇四」我于20xx年8月9日來(lái)到公司工程技術(shù)部工作，初來(lái)乍到，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會(huì)到了這份工作帶給我的快樂(lè)和自豪，現(xiàn)就談?wù)勎覍?duì)G110公路的一些看法。一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點(diǎn)個(gè)人看法1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大剪應(yīng)力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結(jié)合面粘結(jié)力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產(chǎn)生相對(duì)位移發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生推移、壅包病害。2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產(chǎn)生對(duì)混凝土鋪裝層腐蝕現(xiàn)象。3、4cm厚SMA—13級(jí)配控制不嚴(yán)，孔隙率較大，透水性較強(qiáng)，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產(chǎn)生冬春凍融破壞。4、山區(qū)路段處于嚴(yán)寒地區(qū)山區(qū)重載公路，近年降雪較大，據(jù)同事介紹為達(dá)到快速開(kāi)通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動(dòng)層，遇水形成灰漿，加之重載外力車(chē)碾壓造成鋪裝層剝蝕。5、渠化交通、重車(chē)破壞導(dǎo)致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開(kāi)裂。二、針對(duì)病害應(yīng)采取的一些預(yù)防措施1、優(yōu)化設(shè)計(jì)1、瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無(wú)論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會(huì)遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車(chē)而聚集的水大大減少。2、嚴(yán)格控制超載車(chē)輛，公路管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)制卸載后方可放行，并在入口處設(shè)卡不得讓超載車(chē)輛進(jìn)入公路。3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車(chē)轍性能要優(yōu)于SMA—13，由于G110為重載貨運(yùn)公路，設(shè)計(jì)路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。4、增設(shè)山區(qū)段路面層排水設(shè)施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。三、對(duì)G110公路工程質(zhì)量的一點(diǎn)看法在山區(qū)段大修過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)公路隧道的外觀(guān)質(zhì)量不盡人意，主要表現(xiàn)在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀(guān)質(zhì)量；模板縫及錯(cuò)臺(tái)較大；洞內(nèi)水溝蓋板翹曲、松動(dòng)；懷疑隧底有少量冒水（洞內(nèi)混凝土路面局部有少量積水，由于大車(chē)行駛要使用