2024年注冊規(guī)劃師相關(guān)知識(shí)筆記

《城市規(guī)劃相關(guān)學(xué)問》筆記

第一篇建筑學(xué)

第一節(jié)中國古代建筑史

1、中國古代建筑的基本特征：1、建筑單體簡潔；2、建筑組合多樣；

3、建筑類型豐富；4、及環(huán)境結(jié)合緊密。

2、建筑類型有：1、居住建筑；2、宮殿建筑；3、禮制建筑；4、宗教

建筑；5、園林建筑

3、中國古代木構(gòu)架體系，包括①、抬梁式；②、穿斗式；③、井干式

4、我國古代最聞名的兩部建筑著作，北宋李誡《營造法式》和清工部

頒布的《工程做法則列》，其中規(guī)定了建筑的模數(shù)制和構(gòu)建的定型化。

5、平面布置以“間”和“步”為單位。

6、建筑物等級(jí)由高到低分別為：①、屋頂：重檐尻殿、重檐歇山、重

檐攢尖、單檐龐殿、單檐歇山、單檐攢尖、懸山、硬山。②、開間：清代

最高為H間，依次為9、7、5、3間；③、色調(diào)：由高到低為黃、赤、綠、

青、藍(lán)、黑、灰，宮殿用金、黃、赤色，民舍只可以用黑、灰、白為墻面

及屋頂色調(diào)。

7、中國園林園景構(gòu)圖采納（曲折的自由布局），（因借自然），（仿照

自然）。

8、中國古建筑常識(shí)提要：我國已知最早的宮殿遺址是（河南偃師二

里頭商代宮殿遺址）。

9、形質(zhì)方面，周制為三朝五門：外朝——確定國家大事，治朝一一王

視事之朝，內(nèi)朝一一辦理皇族內(nèi)部事務(wù)、宴會(huì)。漢代首開“東西堂制”，隋

以后均行三朝縱列之周制。宋代御街千步廊制度和工字型殿。

10、北京故宮是我國至今保存最為完好的宮殿建筑,建于（明永樂）

年間，三朝太和殿、中和殿、保和殿；五門為大清門、天安門、端門、午

門、太和門。

11、壇廟，主要指天壇、社稷壇、太廟，壇是祭祀天、地、三、月、

桑、農(nóng)等自然物的建筑。廟是祭祀帝王祖先的建筑。

12、山西太原的晉祠是宋代建筑代表，屬園林式祠廟。

13、佛教在兩晉、南北朝時(shí)大發(fā)展，云岡石窟、龍門石窟、天龍山石

窟、敦煌石窟，都始于這一時(shí)期。

14、道觀一一元代重建的福建泉州清凈寺，明初西安華覺巷清真寺

15.北魏登封嵩岳寺塔是中國現(xiàn)存年頭最早的密檐磚塔

16、中國古典園林分期：①、生成期：殷、周、秦、漢，皇家園林代

表；②、轉(zhuǎn)折期：魏、晉、南北朝，園林美學(xué)；③、全盛時(shí)期：情、唐，

儒家思想；④、成熟時(shí)期：兩宋到清初，創(chuàng)建精神；⑤、成熟后期：清中

葉到清末，衰退。

17、中國古典園林的代表：皇家園林河北承德避暑山莊、北京頤和園;

私家園林有無錫的寄暢園、蘇州的留園、拙政園等。

18、中國傳統(tǒng)住宅的主要類型：①、庭院式；②、窯洞式；③、氈包;

④、碉房，藏族的住房；⑤、干闌，廣西壯族的麻欄、云南傣族的竹樓等

其次節(jié)外國建筑史的基本學(xué)問

1、古埃及建筑，巨大體量，簡潔幾何形體，縱深空間布局

2、古典柱式包括：古希臘三柱式（多立克柱式、愛奧尼克柱式、科林

斯柱式）和古羅馬的塔司干柱式和組合柱式，共稱為古典五柱式。

3、古羅馬建筑：扶券結(jié)構(gòu)師古羅馬的最大成就之一，種類有簡拱、交

叉拱、十字拱、穹窿。

①古羅馬建筑空間創(chuàng)建：利用穹窿、簡拱、交叉拱、十字拱和拱券平

衡技術(shù)，創(chuàng)建出拱券覆蓋的單一空間。

②古羅馬廣場，開放式代表羅曼奴姆廣場，封閉式廣場圖拉真廣場；

③維特魯威《建筑十書》是歐洲古代最完備的建筑專著；

4、拜占庭建筑代表實(shí)力為君士坦丁堡的圣索菲亞大教堂。

5、哥特式建筑代表巴黎圣母院。

其次章各類建筑的功能組合

第一節(jié)公共建筑（每節(jié)兩道題）

1、公共建筑的空間組織：由主要運(yùn)用部分、交通聯(lián)系部分、次要運(yùn)用

部分；三大空間以不同的方式組合就形成了不同的設(shè)計(jì)方案。

2、※公共建筑交通組織要求：①、交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置,

聽從于建筑空間處理和功能關(guān)系的須要；②、有相宜的高度、寬度和形態(tài),

流線宜簡潔明確，不宜迂回曲折，同時(shí)要起到導(dǎo)向人流的作用；③、應(yīng)有

良好的采光和滿意防火的要求。

3、水平交通附帶等候、休息、欣賞等功能。

4、公共建筑通道的寬度和長度，取決于功能的須要、防火要求、空間

感受等；防火要求最小寬度，單股人流的通行寬度為550-600mm。

-5、垂直交通空間：樓梯、坡道（一般坡道坡度為8%-15%,常用坡道

為10%-12%,供殘疾人運(yùn)用的坡道坡度為12%）、電梯（住宅建筑8層以上,

公共建筑24米以上，電梯成為主要交通工具，每個(gè)服務(wù)區(qū)的電梯不少于兩

臺(tái)，單側(cè)排列的電梯不超過4臺(tái)，雙側(cè)不超過8臺(tái)）、自動(dòng)扶梯（坡度一般

為30%,單股人流寬度810mll1）。

6、※在進(jìn)行功能分區(qū)時(shí)，應(yīng)從空間的“主”及“次”、“鬧”及“靜”、

，，內(nèi)，，及“外”等的關(guān)系加以分析，使各部分空間都能得到合理支配。

7、公共建筑的人流組織方式：①、平面組織方式；②、立體組織方式。

人流疏散：連續(xù)、集中，兼有。

8、建筑抗震設(shè)防以50年為基準(zhǔn)期，做到多遇地震不壞，基本烈度可

修，罕震不倒。

其次節(jié)住宅建筑

9、住宅建筑：四類，低層建筑1-3層；多層建筑4-6層；中高層建筑

7-9層；高層建筑10-30層。

10、多層住宅設(shè)計(jì)要點(diǎn)（4-6）：單棟住宅長度大于160米時(shí)應(yīng)設(shè)4米

寬、4米高消防通道，大于80米時(shí)應(yīng)在建筑底層設(shè)人行通道。

多層住宅協(xié)助設(shè)施要點(diǎn)：①、位置要恰當(dāng)；②、面積要緊湊；③、設(shè)備

管線要集中。

11、高層住宅：（10-30層）12層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯不少于2部

派高層住宅防火措施：①、提高耐火極限；②、將建筑物分為幾個(gè)防

火區(qū)；③、消退起火因素；④、安裝火災(zāi)報(bào)警器。

12、寒冷地區(qū)，主要采溫煦保溫，加大建筑的進(jìn)深，縮短外墻長度，

戟向爭取南向，利用東向、西向，避開北向。

13、燥熱地區(qū)削減陽光輻射及廚房熱量，夏季主導(dǎo)風(fēng)向入室，自然通

風(fēng)，獲得較開闊及通透的平面組合體型，朝向依次為南向、南偏東、南偏

西、東向、北向，盡量避開西向。

14、坡地住宅：結(jié)合地形、等高線布置，綜合考慮朝向、通風(fēng)、地質(zhì)

條件；平面組合有錯(cuò)疊、跌落、掉層、錯(cuò)層幾種形式。

15、住宅建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)：室內(nèi)門洞高不小于2米；

外窗窗臺(tái)距露面、地面的凈凹凸于0.9米時(shí)，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施，六層及六

層以下住宅的陽臺(tái)欄桿凈高不應(yīng)低于1.05米，七層及七層以上住宅的陽臺(tái)

欄桿凈高不應(yīng)低于1.1米。防護(hù)欄桿的垂直桿件間凈距離不應(yīng)大于0.11米。

16、臥房、起居室的凈高不低于2.4米，局部凈高不低于2.1米，且

其面積不大于室內(nèi)運(yùn)用面積的1/3,利用坡屋頂內(nèi)空間作臥房、起居室時(shí),

其1/2面積的室內(nèi)凈高不應(yīng)低于2.1米。

17、災(zāi)難分地震、火、風(fēng)、洪水、地質(zhì)破壞五大災(zāi)種。

18、住宅建筑的處理方式：①、遮陽隔熱；②、自然通風(fēng)；③、平面

組合。

19、七層及七層以上的住宅或住宅入口層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度

超過16米的必需設(shè)置電梯。

20、七層及七層以上的住宅，應(yīng)對建筑入口、入口平臺(tái)、公共走道（供

輪椅通行不應(yīng)小于1.2米）、候梯廳、無障礙住房進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。

21、住宅地下自行車庫凈高不應(yīng)低于2米。

第三節(jié)工業(yè)建筑

1、工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)：①、簡潔流線及困難流線的差別；②、

簡潔環(huán)境影響及困難環(huán)境影響的差別；③、單一尺度及多尺度的差別；④、

多學(xué)科、多工種親密協(xié)作。

2、工廠功能單元如下特征：①、物料輸入輸出；②、能源輸入輸出；

③、人員出入特征；④、信息輸入輸出。

3、專業(yè)化工廠的功能單元：①、生產(chǎn)單元；②、協(xié)助生產(chǎn)單元；③、

倉儲(chǔ)單元；④、動(dòng)力單元；⑤、管理單元；⑥、生活單元。

4、工廠主要出入運(yùn)輸?shù)缆?米左右；交叉口視距大于等于20米。

第三章建筑場地條件分析及設(shè)計(jì)要求

第一節(jié)場地選擇的基本原則及分析方法

1、場址地形圖選1:500-1:1000比例尺;區(qū)域地形圖宜為1:5000。

2、城市各項(xiàng)建筑月地運(yùn)用坡度：①、鐵路0—0.25%；②、機(jī)場用地

0.5—1.0%；③、工業(yè)0.5—2.0%；④、居住建筑0.3%—10虬

3、劇場基地至少有一面臨接城市道路、臨街長度不小于基地周長的

1/6,劇場前面應(yīng)有不小于0.2痛/座的集散廣場，劇場臨街道路寬度不應(yīng)小

于劇場平安出口寬度的總和。800座不小于8米，800T200座不小于12米,

1200座以上不小于15米。

4、檔案館館址應(yīng)：①、遠(yuǎn)離有易燃、易爆物的場所；②、應(yīng)選擇地勢

較高、場地干燥、排水通暢、空氣流通和環(huán)境寧靜的地段；③、交通便利。

5、百貨商店：大中型商店建筑應(yīng)不小于1/4的周邊總長度和建筑物不

少于2個(gè)出入口及一邊城市道路相鄰，基地內(nèi)設(shè)凈寬度不小于4米的運(yùn)輸

消防道路。

其次節(jié)場地的空間組織及總平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、※場地范圍及界限示意圖。

2、建筑物之間的關(guān)系應(yīng)合理、有序；建筑物之間的間距，應(yīng)滿意防火、

日照、自然采光要求。

3、對外交通，對車流量較大的基地，出口距城市道路交叉紅線大于

80米；距次干道不小于70米；出口距人行道、地鐵出入口大于30米；距

公交站臺(tái)大于15米；型花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20米。

4、豎向三種，平坡式、臺(tái)階式、混合式。

5、自然地形坡度小于3%,選用平坡式；自然坡度大于8樂采納臺(tái)階

式；場地長度超過500米，自然坡度小于3%,也可采納臺(tái)階式。

6、設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素：①、用地不被水淹；②、考慮地下水、

地質(zhì)條件；③、考慮交通聯(lián)系的可能性；④、削減土石方工程量。

7、設(shè)計(jì)標(biāo)高確定：有進(jìn)車道，室內(nèi)外高差為0.15米，五金車道，室

內(nèi)地坪比室外高0.45-0.6,允許在0.3-0.9之間變動(dòng)。

8、場地排水坡度：場地最小排水坡度0.3%,最大坡度不大于0.8%

第四章建筑技術(shù)的基本學(xué)問

第一節(jié)建筑結(jié)構(gòu)的基本學(xué)問

1、常用結(jié)構(gòu)形式：磚混、框架、排架等。

2、磚混結(jié)構(gòu)從結(jié)構(gòu)承重體系看分三種：縱向承重體系、橫向承重體系、

內(nèi)框架承重體系。

3、縱向承重體系荷載主要傳遞路途：板--梁-一縱墻（主要承重墻）

--基礎(chǔ)-一地基，主要適用于在運(yùn)用上有較大空間要求的房屋，或隔斷為

止可能變更的，如教學(xué)樓、辦公樓、圖書館、食堂、工廠等。

4、橫向承重體系荷載主要傳遞路途：板--橫墻（主要承重墻）-一

基礎(chǔ)-一地基，整體性好，間距短，但對抗風(fēng)力、地震好，適用于宿舍、住

宅等居住建筑。

5、內(nèi)框架承重體系荷載主要傳遞路途：

------外縱墻（主要承重）-一外縱墻基礎(chǔ)—

板-一梁------柱（主要承重）一-柱基礎(chǔ)----------地基

特點(diǎn)，在運(yùn)用上有較大空間

6、框架結(jié)構(gòu)：在多層建筑和工業(yè)中廣泛應(yīng)用，能形成較大空間，房間

分隔敏捷，便于設(shè)備布置，抗震性能優(yōu)越，由樓板、梁、柱及基礎(chǔ)四個(gè)承

重構(gòu)件。

二、1、大跨度建筑結(jié)構(gòu)選型分平面體系（簡支梁結(jié)構(gòu)〈拱式結(jié)構(gòu)〈屋架V

單層鋼架）和空間結(jié)構(gòu)體系（網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、薄殼、折板、懸索）

2、建筑工程的三大材料：水泥、鋼材、木材

建筑材料分類

分類實(shí)例

毛石、料石、石板、碎石、卵石、

自然石材

砂

無機(jī)非金屬黏土磚、黏土瓦、陶器、火器、瓷

燒土制品

材料材料器

玻璃及熔融

玻璃、玻璃棉、礦棉、鑄石

制品

石膏、石灰、菱苦土、水玻璃、各

膠凝材料

種水泥

砂漿及混凝砌筑砂漿、抹面砂漿、一般混凝土、

土輕骨料混凝土

硅酸鹽制品灰砂磚、硅酸鹽砌塊

金屬材黑色金屬鐵、非合金鋼、合金鋼

料有色金屬鋁、銅及其合金

植物質(zhì)材料木材、竹材

有機(jī)瀝青材料石油瀝青、煤瀝青

材料塑料、合成橡膠、膠黏劑、有機(jī)涂

合成高分子材料

料

金屬一非金屬鋼釬混凝土、鋼筋混凝土

復(fù)合玻釬增加塑料、聚合物混凝土、瀝

無機(jī)非金屬--有機(jī)

材料青混凝土

金屬--有機(jī)PVC涂層鋼板、輕質(zhì)金屬夾芯板

二、建筑構(gòu)造

1、建筑構(gòu)造是探大建筑物中各建筑構(gòu)建的組成原理和方案的學(xué)科，各

相關(guān)構(gòu)建之間相互連接的方式和方法也屬于探討內(nèi)容。

2、防水構(gòu)造：

（一）、地下室防水構(gòu)造：①當(dāng)設(shè)計(jì)最高地下水位高于地下室地面，必需

考慮地下室防水；②地下室底板雖略高于涉及地下室為，但地基有形成滯

水可能性時(shí)，也可考慮防水構(gòu)造和其他措施，目前采納材料防水和混凝土

自防水兩種;

（二）、屋頂防水構(gòu)造；屋頂分平屋頂（坡面上升及投影長度之比i〈l：10

時(shí)）和（坡屋頂，坡面上升及投影長度之比時(shí)）；屋頂防水構(gòu)造，

分①愛護(hù)層②找平層③冷底子油涂刷。

㈢、防潮構(gòu)造：勒腳及底層實(shí)鋪地防潮（分油氈防潮層、防水砂漿防

潮層、細(xì)石混凝土防潮層）。

（四）、保溫構(gòu)造：墻體保溫實(shí)行措施：①增加墻體厚度；②選擇導(dǎo)熱系

數(shù)小的墻體材料制作復(fù)合墻（常將保溫材料放在靠低溫一側(cè)，或在墻體中

部設(shè)封閉的空氣間層或帶有鋁箱的空氣間層）。

㈤、隔熱構(gòu)造：隔熱的主要手段：①采納淺色光滑的外飾面②采納遮

陽-通風(fēng)構(gòu)造；③合理利用空氣間層④綠化植被隔熱。

（六）、變形縫構(gòu)造：多層砌體房屋，在設(shè)防烈度為8度和9度且有下列

狀況之一是宜設(shè)置防震縫：①建筑物高差在6米以上時(shí)②建筑物有錯(cuò)層，

H樓板高差較大時(shí)③建筑物各部分結(jié)構(gòu)剛度質(zhì)量迥然不同時(shí)。

三、建筑節(jié)能

1、綠色建筑：指的是建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)

能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、愛護(hù)環(huán)境和削減污染，為人們供應(yīng)健康、運(yùn)用和

高效的運(yùn)用空間，及自然和諧共生的建筑。

2、綠色建筑的評價(jià)指標(biāo)體系由節(jié)能及室外環(huán)境、節(jié)能及能源利用、節(jié)

水及水資源利用、節(jié)材及材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和運(yùn)營管理六類指

標(biāo)組成，每類指標(biāo)包括限制項(xiàng)、一般項(xiàng)及優(yōu)選項(xiàng)

第五章建筑美學(xué)的基礎(chǔ)學(xué)問

第一節(jié)色調(diào)的基本學(xué)問

1、來自外界的一切視覺形象，如物體的形態(tài)、空間、位置以及他們的

界限和區(qū)分都是由色調(diào)和明暗關(guān)系來反映。

2、色調(diào)三原色包括：色光三原色（紅、綠、藍(lán)）和色料三原色（青、

品紅、黃）。

3、色調(diào)三要素：①、色相；②、明度；③、彩度。

4、影像色調(diào)變更的緣由：①、固有色（日光下所顯示的顏色）；②、

光源色（光照下使色調(diào)變更）；③、環(huán)境色（物體由于周邊的環(huán)境反光影響

色調(diào)變更）；④、空間色（距離遠(yuǎn)近發(fā)生變更）。

5、中國古代的建筑色調(diào)：特點(diǎn)是彩畫大量運(yùn)用。

6、西方古代建筑色調(diào)：劇烈華麗、多采納明快的對比色以表達(dá)快樂的

情愫。

7、色調(diào)在城市建筑中所起的作用：①、物理功能；②、裝飾作用；③、

標(biāo)識(shí)作用；④、情感作用；⑤、文化意義。

8、城市色調(diào)的構(gòu)成元素：①、建筑色調(diào)（城市色調(diào)主角）；②、街道

色調(diào)；③、環(huán)境色調(diào)（指示牌、站牌、廣告燈）；④、植物色調(diào)；⑤、燈光

色調(diào)。

9、建筑形式美法則：①、對比及微差；②、比例及尺度；③、均衡及

穩(wěn)定；④、韻律及節(jié)奏；⑤、重復(fù)及再現(xiàn)；⑥、滲透及層次。

10、當(dāng)代建筑美學(xué)觀念和流派：①、反形式美學(xué)（沖突、對抗、滑稽、

幽默等方法及手段來提高藝術(shù)表現(xiàn)力）；②、地域性建筑美學(xué)（地域性包含

地域自然環(huán)境的特殊性及一貫性和特定地區(qū)文化意識(shí)形態(tài)的特殊性及一貫

性，即整個(gè)社區(qū)及其全部歷史作用的產(chǎn)物）；③、高技建筑美學(xué)；④、解構(gòu)

建筑美學(xué)。

第六章建筑項(xiàng)目策劃及設(shè)計(jì)階段

1、設(shè)計(jì)前期工作：項(xiàng)目建議書f可行性探討報(bào)告f項(xiàng)目評估報(bào)告。

2、建筑策劃的相關(guān)因素：①、選址及建筑場地的相關(guān)因素；②、建筑功能

的相關(guān)因素；③、建筑造價(jià)的相關(guān)因素；④、建筑法規(guī)

的相關(guān)因素。

3、建筑設(shè)計(jì)的工作程序：大中城市建筑設(shè)計(jì)方案為三個(gè)階段：①、方案階

段；②、初步設(shè)計(jì)階段；③、施工圖階段，困難的增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段。

其次篇城市道路交通

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、凈空及限界：1、行人凈空要求：凈高2.2米；凈寬0.75T.0米；

2、自行車凈空要求：凈高2.2米，凈寬1.0米；機(jī)動(dòng)車凈空要求：小汽車

凈高1.6米、凈寬2.0米，公共汽車3.0米，2.6米，大貨車為4.0米、

3.0米。

2、停車視距（保證平安的最短距離）

停車視距

計(jì)算行車速度（km/h）120403020

停車視距（ni）2101601020

3、視距限界：①、平面彎道視距限界（設(shè)計(jì)時(shí)要求在限界內(nèi)必需清晰

高于1.2米的障礙物，包括高于L2米的灌木和喬木）；②、縱向視距限界

（用豎曲線半徑表示）；③、交叉口視距限界（要求在視距三角形限界范圍

內(nèi)清除高于1.2米的障礙物）。

其次節(jié)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)：城市道路一條車道的小汽車?yán)碚撏ㄐ袑?shí)力為每車道

1800輛/h。假定最靠中線的一條車道為1,則同側(cè)右方向其次條車道通行

實(shí)力的折減系數(shù)為0.8-0.89,第三條車道的折減系數(shù)為0.65-0.78,第四

條為。5-0.65o

2、※機(jī)動(dòng)車車行道寬度的確定：通常以規(guī)劃確定單向高峰小時(shí)交通量

除以一條車道的通行實(shí)力，來確定單向所需機(jī)動(dòng)車車道數(shù)。

3、確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)留意的問題：①車道寬度的相互調(diào)劑和搭

配（雙車道多用7-8米，四車道多用14-15米）；②城市道路兩個(gè)方向的機(jī)

動(dòng)車車道數(shù)一般不宜超過4-6條；③技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)

車車道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)至少為2條。

4、非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)：1條自行車帶的寬度為L5米，2條自行車帶的

寬度為2.5米，三條自行車帶的寬度為3.5米。

5、人行道設(shè)計(jì)及綠化布置：

①、人行道的主要功能是為滿意步行交通的須要，同時(shí)也用來布置綠

化和道路附屬設(shè)施，有時(shí)還作為拓寬車行道的備用地。

②、道路綠化總寬度一般占道路總寬度的15-30%。

③、道路綠化對城市的公共衛(wèi)生、交通平安、文化生活、治安防火以

及市容等方面都有重要的意義。

④、在寬度大于40米的濱河路或主干路上，當(dāng)交通條件許可時(shí)，可考

慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行種樹，布置成有肯定寬度的林蔭道。

⑤、行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證書中生長的須要為準(zhǔn)，一般為1.5

米，道路的分隔帶兼作公共汽車?？空九_(tái)或供行人鍋爐臨時(shí)駐足之用時(shí)，

一般為4.5-6米。

6、城市道路橫斷面形式的選擇及組合的基本原則：①、符合城市道路

系統(tǒng)對道路的規(guī)劃要求；②、滿意交通暢通和平安的須要；③、充分考慮

道路綠化的布置；④、滿意各種工程管線布置的要求；⑤、要及沿路建筑

和共用設(shè)施布置要求相協(xié)調(diào)；⑥、對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采納工程措施及交通

組織管理措施相結(jié)合的方法；⑦、留意節(jié)約建設(shè)投資，集約和節(jié)約城市用

地。

第三節(jié)城市道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、平曲線最小半徑：①、考慮抗傾覆的平曲線最小半徑；②、考慮車

輛抗側(cè)滑的平曲線最小半徑（更平安，常采納）。

2、超高：當(dāng)受地形、地物等條件限制而不允許設(shè)置平曲線最小半徑時(shí),

可將道路外側(cè)抬高，使道路橫坡呈單向內(nèi)側(cè)傾斜，稱為超高。（市區(qū)內(nèi)多不

設(shè)超高，城市快速路、山城道路和郊區(qū)道路應(yīng)設(shè)超高）。

3、平曲線半徑的選擇應(yīng)依據(jù)城市道路的等級(jí)、地形、地物條件綜合選

定。

4、道路平曲線半徑小于或等于250米時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。

5、超高緩和段長度最好不小于15-20米。

第四節(jié)城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、交叉口的交通組織方式：①、無交通管制（適用交通量?。虎?、

采納渠化交通（適用交通量小次要交叉口、交通組織困難的異性交叉口、

城市邊緣地區(qū)交叉口）；③、實(shí)施交通指揮［一般平面交叉口）；④、設(shè)置

立體交叉（快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口）。

2、交叉口基本類型：①、平面交叉；②、立體交叉（分別式立交和互

通式立交）。

3、自行車交通組織方法：①、設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)專用車道；②、設(shè)置左

轉(zhuǎn)候車區(qū)；③、停車線提前法；④、兩次綠燈法：⑤、設(shè)置自行車橫道

4、交叉口轉(zhuǎn)角半徑

交叉口轉(zhuǎn)角半徑

道路類型主干路次干路支路單位出入口

交叉口設(shè)計(jì)車速（km/h）25-3020-2515-205-15

轉(zhuǎn)角半徑（m）15-258-105-83-5

5、人行橫道：規(guī)范規(guī)定最小寬度為4米，通常選用閱歷寬度4T0米,

規(guī)范規(guī)定機(jī)動(dòng)車車道數(shù)大于等于6條或人行橫道大于30米時(shí)，應(yīng)在道路中

心設(shè)置平安島（最小寬度為1米）

6、一般建議高峰小時(shí)一個(gè)信號(hào)周期進(jìn)入交叉口的左轉(zhuǎn)車輛大于3-4輛

時(shí)，應(yīng)增辟左轉(zhuǎn)專用車道，進(jìn)入交叉口右轉(zhuǎn)車輛大于4輛時(shí)，應(yīng)增設(shè)右轉(zhuǎn)

專用車道。

7、※環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)：

8、環(huán)道交織角一般在20-30。之間為宜。

9、環(huán)道寬度一般在18米左右比較適當(dāng)，環(huán)道縱坡不宜大于2%,橫坡

宜采納兩面坡。

10、立體交叉的組成：①、跨線橋；②、匝道；③、加速道；④、減

速道；⑤、集散道。

11、互通式立交間距：快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通立交中心間距應(yīng)大

于或等于主干路間距，約為1.0-1.5km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。

12、相交道路的上下位置：一般等級(jí)高、速度快的道路宜布置在下面,

等級(jí)低、速度慢的道路宜布置在上面。

13、車道布置：道路主線機(jī)動(dòng)車行駛車道雙向不少于4條，中間設(shè)中

心分隔帶，兩旁設(shè)置兩條集散道或停車道。

14、快速路上不設(shè)置自行車道，一般道路上布置自行車道時(shí)，自行車

道寬每側(cè)6-8米。

15、匝道機(jī)非混行時(shí)，常取單向7米，雙向12-14米寬；機(jī)非分行時(shí),

機(jī)動(dòng)車道單向7米，雙向10.5米，自行車道8米。

16、立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采納主線設(shè)計(jì)車速，定向匝道設(shè)計(jì)車

速取主線設(shè)計(jì)車速的70%左右，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的

50-60%o

17、立體交叉設(shè)置的人行道每側(cè)3-5米寬，地下人行過街通道寬4-6

米，凈高2.3-2.6米。

18、城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡取決于道路的設(shè)計(jì)車速。平原城市，

機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜限制在5%以下。

19、一般希望道路的最小縱坡限制在0.3%以上，縱坡小于0.2%時(shí)，應(yīng)

設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題。

20、城市道路豎曲線設(shè)置時(shí)，應(yīng)盡量選擇大半徑的豎曲線，一般當(dāng)城

市干路相鄰坡段的坡度差小于0.5%或外距小于5cm時(shí)，可以不設(shè)豎曲線。

21、城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般希望將平曲線及豎曲線分開設(shè)置。假如確須

要重合設(shè)置時(shí)，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，不應(yīng)有交叉現(xiàn)象。為

了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑

的10-20倍。

第六節(jié)城市道路交通管理設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、《城市交通標(biāo)記和標(biāo)線》規(guī)定了72種道路交通標(biāo)線，分為指示標(biāo)線、

禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線。

其次章城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)

第一節(jié)機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施設(shè)計(jì)

1、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口、人行橫道、公共交通?？?/p>

站及橋隧引道處，一般宜設(shè)置在次干路上，如須要在主干路上設(shè)置出入口，

見應(yīng)遠(yuǎn)離主干路交叉口并用專用通道及主干路相連。

2、停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循“單向右行”的原則，避開

車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)記。

3、車輛停發(fā)方式：①、前進(jìn)停車、后退發(fā)車：停車快速，發(fā)車費(fèi)時(shí)，

不宜快速疏散，常用于斜向停車和要求盡快停車就位的停車場；②、后退

停車、前進(jìn)發(fā)車：停車較慢，發(fā)車快速，是最常見的停車方式，平均占地

面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場；③、前進(jìn)停車、前

進(jìn)發(fā)車：車輛停發(fā)均能便利快速，但占地面積較大，常用于公共汽車和大

型貨車停車場。

4、車輛停放方式：①、平行停車方式：車輛停放時(shí)，車身及通道平行,

是路邊停車或狹長地段停車的常用方式，特點(diǎn)是停車帶和通道的寬度最小,

能適應(yīng)同時(shí)停放不同車型的車輛，但單位停車面積最大；②、垂直停車方

式：車輛停放時(shí)，車身方向及通道方向垂直，是最常用的停車方式，特點(diǎn)

通道較寬，單位長度內(nèi)停放的車輛最多，占用停車道寬度最大，但用地緊

湊進(jìn)出便利；③、斜向停車方式：車輛停放時(shí)車身方向及通道成銳角斜向

停放，也是常用的停車方式。特點(diǎn)出入時(shí)占用車行道寬度最小，有利于快

速停放及疏散。

5、城市公共停車設(shè)施類型：①、路邊停車帶：城市主干路旁不設(shè)置路

邊停車帶；次干路旁設(shè)置路邊停車帶時(shí)，應(yīng)布置為港灣式，或社分隔帶及

車行道分別；支路旁設(shè)置路邊停車帶也宜布置為港灣式。城市繁華地區(qū)道

路用地比較驚慌，路邊停車帶多供不應(yīng)求，所以多采納計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來

加速停車泊位的周轉(zhuǎn)；②、路邊停車場分為：露天地面停車場和坡道式、

機(jī)械提升式的多層、地下停車庫；③、停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)為：

露天地面停車場為25-30門/停車位，路邊停車帶為16-20nf/停車位，室

內(nèi)停車庫為30-35nf/停車位。

6、機(jī)動(dòng)車停車庫設(shè)置：①、直坡道式停車庫，布局簡潔，用地不夠經(jīng)

濟(jì)，單位停車占用面積較多；②、螺旋坡道式停車庫，上下坡道干擾少，

速度較快，但坡道造價(jià)較高，單位停車面積較多，是常用的一種停車庫類

型；③、錯(cuò)層式停車庫，用地較節(jié)約，單位停車面積較少，車進(jìn)出有干擾;

④、斜樓板式停車庫，用地最為節(jié)約，單位停車面積最少。

7、自行車的停放有垂直式和寫方式兩種。

第三章城市交通樞紐

1、城市交通樞紐分城市客運(yùn)交通樞紐（對外客運(yùn)樞紐、城市中心客運(yùn)

樞紐、組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐、其他地段或特定公交設(shè)施的換乘樞紐）、貨運(yùn)交通

樞紐（即物流中心）兩大類。

2、城市客運(yùn)樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵：如何以最短的路程、最少時(shí)間、最

便利的方式、最佳的環(huán)境質(zhì)量、最多樣的選擇途徑來滿意大量人流的換乘

需求。

3、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)：①、城市物流中心是城市貨運(yùn)集散中心，擔(dān)當(dāng)

著城市貨物的集中、分理承重、簡潔加工、倉儲(chǔ)及交通工具的停放、維護(hù)

保養(yǎng)、加油、調(diào)度等功能。物流中心的功能連接功能、信息功能、管理功

能。

第三節(jié)城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、城市廣場分公共活動(dòng)廣場、集散廣場、交通廣場、紀(jì)念性廣場、商

業(yè)廣場。

2、站前廣場規(guī)劃和設(shè)計(jì)原則：①、公交優(yōu)先的原則；②、人車分別、

削減沖突的原則。

3、站前廣場靜態(tài)交通設(shè)施布置：公交站點(diǎn)應(yīng)離站房最近，其次是出租

車停車場，最終為社會(huì)車輛停車場。

4、動(dòng)態(tài)交通組織的重點(diǎn)為：解除過境交通、簡化交通流線、實(shí)現(xiàn)人、

車分別。

第三篇城市市政公用設(shè)施

第一章城市供水工程規(guī)劃

1、城市公共供水系統(tǒng)可以分為單個(gè)部分：取水工程（取水泵站稱為一

級(jí)泵房）、凈水工程（稱二級(jí)泵站）和輸配水工程。

2、城市供水工程規(guī)劃

城市給、排水規(guī)劃內(nèi)容

總體規(guī)劃階段具體規(guī)劃階段

①、計(jì)算規(guī)劃區(qū)用水量；

①、預(yù)料城市用水量；

②、落實(shí)總體規(guī)劃確定的

②、進(jìn)行水資源供需平衡分析；

供水設(shè)施位置和用地；

③、確定城市自來水廠布局和

③、布置配水管網(wǎng)，確定

城市供水供水實(shí)力；

管徑以及管道的平面和

工程④、布置輸水管、配水干管和

豎向位置；

其他配水設(shè)施；

④、確定規(guī)劃區(qū)其他配水

⑤、劃定城市水源愛護(hù)區(qū)范圍，

設(shè)施位置、配水實(shí)力、用

提出水源愛護(hù)范圍。

地面積或用地標(biāo)準(zhǔn)。

①、確定排水體制；②、提出①、落實(shí)總體規(guī)劃確定的

城市排水

雨水、污水利用原則；③、劃排水干管位置和其他徘

工程

分排水分區(qū)；④、確定雨水系水設(shè)施用地，并在管徑、

統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；⑤、布置雨水干管底標(biāo)高方面及周邊琲

管和其他雨水設(shè)施；⑥、估算水管道相連接；②、布置

污水量，確定污水處理率和處規(guī)劃區(qū)內(nèi)雨水、污水支管

理深度；⑦、確定污水處理廠和其他排水設(shè)施；③、確

布局，布置污水干管和其他污定規(guī)劃區(qū)雨水、污水支管

水設(shè)施管徑和限制點(diǎn)標(biāo)高。

3、用水分類：生活用水（居民生活用水和公共設(shè)施用水）、工業(yè)用水

和其他用水（道路澆灑、綠化用水以及管網(wǎng)漏損、水廠自用水）三大類。

4、城市用水量常用預(yù)料方法有：人均綜合用水指標(biāo)法、單位用地指標(biāo)

法、年遞增率法、分類加和法，其中前三種適用總體規(guī)劃。

5、全國設(shè)市城市人均綜合用水量呈逐年下降趨勢。

6、城市用水量有平均日用水量、最高日用水量、年用水量三種表達(dá)方

式。

7、城市供水工程規(guī)劃中，城市供水設(shè)施應(yīng)按最高FI用水量配置。

8、水資源供需平衡分析，一般采納年用水量。

9、一個(gè)地區(qū)的供水條件包括：水資源總量、可利用量、可供水量、水

質(zhì)。

10、水資源俁證率分三種：50%（平水年）、75%（枯水年）、95%（特枯

年），水資源保證率越高，相應(yīng)的水資源總量越小。

11、水資源可利用量就是在考慮生態(tài)環(huán)境用水后人類可以從自然徑流

中開發(fā)利用的水量，包括地表水資源可利用量和淺層地下水可開采量。

12、可供水量是在需水量預(yù)料和水利工程規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將工程設(shè)計(jì)

供水實(shí)力及來水、用水過程相結(jié)合，通過水量調(diào)整計(jì)算而確定的供水量，

既不是工程最大供水量，也有別于現(xiàn)狀的實(shí)際供水量。

13、水資源可利用量和供水量也有保證率的含義，保證率越高，相應(yīng)

的可利用量和可供水量越小。

14、水質(zhì)：I類：主要適用于源頭水、國家自然愛護(hù)區(qū)。II類：主要

適用于集中式生活飲用水地表水源地一級(jí)愛護(hù)區(qū)、珍稀水生生物棲息地、

魚蝦類產(chǎn)卵場、仔稚幼魚的索餌場等；III類主要適用于集中式生活飲用水

地表水水源地二級(jí)愛護(hù)區(qū)、魚蝦類越冬場、河游通道、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)等漁業(yè)

水域及游泳區(qū)。W類：主要適用于一般工業(yè)用水及人體非干脆接觸的消遣

用水區(qū)。V類：主要適用于農(nóng)業(yè)用水區(qū)及一般景觀要求水域。

15、水質(zhì)類別越高越不清潔。

16、缺水的三種基本類型：①、資源型缺水；②、水質(zhì)型缺水；③、

工程性缺水。

17、解決水資源供需沖突的措施：①、資源型缺水實(shí)行節(jié)水和非傳統(tǒng)

水資源（包括雨水、污水、微咸水、海水等）利用方式；②、水質(zhì)型缺水

實(shí)行治理水污染和改進(jìn)水廠凈水工藝。

18、用水量的變更狀況用：①、時(shí)變更系數(shù)；②、日變更系數(shù)反映。

19、水壓：城市配水管網(wǎng)的供水水壓宜滿意用戶接管點(diǎn)處服務(wù)水頭28

米的要求，相當(dāng)于將水送至6層建筑物的最小水頭。

20、當(dāng)城市為單水源供水系統(tǒng)時(shí)，輸水管線應(yīng)設(shè)兩條，每條輸水管線

的輸水實(shí)力應(yīng)達(dá)到整個(gè)輸水工程設(shè)計(jì)流量的70%o

21、配水管分類：干管（一般在200nlm以上）、支管（大城市在150-200

mm之間,中小城市在100T50mm之間）、接戶管。

22、配水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)流量應(yīng)按城市最高日最高時(shí)用水量計(jì)算。

23、水源愛護(hù)要求：

（一）、地表水源一級(jí)愛護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：①、禁止向水體排放污

水；②、禁止從事旅游、游泳和其他可能污染水體的活動(dòng)；③、禁止新建、

擴(kuò)建及供水設(shè)施和愛護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；④、愛護(hù)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有排污口應(yīng)

限期拆除或限期治理。

（二）、地表水源二級(jí)愛護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：①、禁止新建、擴(kuò)建向水體

排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目，改建項(xiàng)目必需削減污染物排放量；②、禁止超過

國家或地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)排放污染物；③禁止設(shè)置裝卸垃圾、油

類及其他有毒有害物品碼頭。

其次章城市排水工程規(guī)劃

1、排水體制分兩大類：①、合流制（直排式合流制和截流式合流制）

和分流制（完全分流制和不完全分流制）。

2、不完全分流制排水系統(tǒng)，是指只有完整的污水設(shè)施而沒有完整的雨

水設(shè)施的排水系統(tǒng)，采納不完全分流制的三種狀況：①、早期的城市建設(shè);

②、降水量很小的城市；③、地形起伏變更較大的城市。

3、城市雨水排放有自排和強(qiáng)排兩種方式

4、劃分雨水分區(qū)，目的是合理組織排水系統(tǒng)，是城市雨水能夠便捷平

安的解除，削減工程投資量，降低積水風(fēng)險(xiǎn)。

5、劃分排水分區(qū)應(yīng)遵循的原則：①、充分利用地形和水系②、高水高

排，低水低排，避開將地勢較高、易于排水的地段及低洼區(qū)劃分在同一排

水分區(qū)。

6、城市雨水系統(tǒng)由雨水口、雨水管渠、檢查井、排水出口等琲水設(shè)施

組成。

7、雨水管渠的布置：道路寬度小于40米，雨水管渠單側(cè)布置；道路

寬度大于40米的路段，雨水管渠雙側(cè)布置。

8、布置在道路上的雨水口間距一般為30-80米。

9、雨水口連接管最小管徑為200nlm,坡度一般為0.01,長度不宜超

過25米。接在同一管上的雨水口一般不宜超過3個(gè)。

10、檢查井：管徑小于500mm時(shí)，檢查井最大間距為50米，管徑大于

1500mm時(shí)，檢查井最大間距為120米。

11、污水排放系數(shù)：一個(gè)城市的旱流污水量及用水量的比為污水排放

系數(shù)。

12、旱流污水量：平均日用水量乘以污水排放系數(shù)。（生活污水的排放

系數(shù)為0.8-0.9；工業(yè)廢水的排放系數(shù)為0.7-0.9,城市污水排放系數(shù)為

070.8）。

13、污水處理廠的布局：①、假如不考慮污水再利用，污水處理廠適

度集中的布置在城市下游；②、假如須要再利用，污水處理廠宜適度分散,

盡量布置在大的用戶旁邊。

14、污水處理廠選址的基本要求：①、便于污水收集；②、便于污水

處理廠污水排放以及事故排放③、有足夠的衛(wèi)生防護(hù)距離④、交通、供電

便利。

15、2024年全國設(shè)市城市和建制鎮(zhèn)的污水平均處理率不低于50%,設(shè)

市的城市污水處理率不低于60%,重點(diǎn)城市的污水處理率不低于70%o

16、污水處理深度分為：一級(jí)處理以沉淀工藝為主體；二級(jí)處理以生

物處理為主體；深度處理（再進(jìn)一步處理）。

17、污水設(shè)計(jì)流量有日變更系數(shù)、時(shí)變更系數(shù)和總變更系數(shù)。

18、各種變更系數(shù)的含義及其相互關(guān)系：

日變更系數(shù)二最高日污水量/平均日污水量

時(shí)變更系數(shù)二最高日最高時(shí)污水量/平均日平均時(shí)污水量

總變更系數(shù)二日變更系數(shù)X時(shí)變更系數(shù)

19、不同管徑最大設(shè)計(jì)充溢度：①、管徑200-300mm,最大設(shè)計(jì)充溢

度0.6；②、管徑為350-450mm,最大設(shè)計(jì)充溢度0.7；③、管徑為500-900

mm,最大設(shè)計(jì)充溢度0.75；管徑大于或等于1000mm,最大設(shè)計(jì)充溢度0.8。

20、污水管道的最小管徑不小于200mm,相應(yīng)的最小設(shè)計(jì)坡度為0.004。

第三章城市供電工程規(guī)劃

1、城市電源分為①、城市發(fā)電廠和②、變電所（站）。

2、配電網(wǎng)：①、高壓配電網(wǎng)（110、63、35kv的線路和變電所）②、

中、低壓配電網(wǎng)（10kv線路配電所、開閉所和380/220V線路）。

3、電量預(yù)料的常月方法：①、單耗法（工業(yè)區(qū)較適合）；②、綜合用

電水平法；③、外推法；④、彈性系數(shù)法。

4、規(guī)劃用電指標(biāo)包括：①、規(guī)劃人均綜合用電量指標(biāo)；②、規(guī)劃人均

居民生活用電量指標(biāo)；③、規(guī)劃單位建設(shè)用地負(fù)荷指標(biāo)；④、規(guī)劃單位建

筑面積負(fù)荷指標(biāo)四部分。

5、火力發(fā)電廠選址要求：①、燃煤發(fā)電廠的貯灰場要求能容納10年

的貯灰量；②、廠址標(biāo)高應(yīng)高于百年一遇的水位，如廠址標(biāo)凹凸于洪水位

時(shí)，其防洪堤堤頂高應(yīng)超過百年一遇的洪水位0.5-1.0米。

6、核電廠選址要求：①、廠址要求在人口密度較低的地方，以核電廠

為中心，半徑1km內(nèi)為隔離區(qū)。不能在其四周建設(shè)化工煉油廠、水廠、醫(yī)

院和學(xué)校等。

7、區(qū)域變電所的選址要求：110-500kv變電所的所址標(biāo)高宜在百年一

遇的高水位之上，35kv變電所的所址標(biāo)高宜在50年一遇的高水位處。

8、電力線路電壓等級(jí)有：500kv.330kv、220kv、110kv、66kv、

35kv、10kv、380v/220v等八類。

9、城市一次送電電壓為220kv、二次送點(diǎn)電壓為110kv,中壓配電

電壓為10kv,低壓配電電壓為380/220v

10、

變電所(站)合理供電半徑

變電的電壓等級(jí)變電所(站)二次側(cè)電壓合理供電半徑

(kv)(kv)(km)

500220200-300

330220、110100-200

220110、66、35、1050-100

1101015-50

66105-15

35105-10

100.25-8

11、電力線路：①、35kv及以上高壓架空電力線路應(yīng)規(guī)劃專用通道,

并應(yīng)加以愛護(hù)。②、規(guī)劃新建的66kv及以上高壓架空電力線路，不應(yīng)穿

越市中心地區(qū)或重要風(fēng)景旅游區(qū)。

12、

市區(qū)35-500kv高壓（單桿單回水平排列或單桿多

回垂直排列）架空電力線路規(guī)劃走廊寬度

線路電壓等級(jí)（kv）高壓線走廊寬度（m）

50060-75

33035-45

22030-40

66、11015-25

3515-20

13、電力設(shè)施愛護(hù)：①、核電廠的平安防護(hù)：核電廠非居民區(qū)四周應(yīng)

設(shè)置限制區(qū)，限制區(qū)的半徑一般不小于5km。②、核電廠四周應(yīng)設(shè)置應(yīng)急

支配區(qū)，應(yīng)急支配區(qū)半徑為10km,應(yīng)急支配區(qū)內(nèi)不應(yīng)有10萬人以上的城

鎮(zhèn)，并不宜有人口密度超過10000人/kn?的人口聚集區(qū)。

14、城市架空電力線路的平安愛護(hù)：任何單位和個(gè)人不得在距架空電

力線路桿塔、拉線基礎(chǔ)外緣的下列范圍內(nèi)進(jìn)行取土、打樁、鉆探、開挖或

傾倒酸、堿、鹽及其他有害化學(xué)物品的活動(dòng)：①、35kv及以下電力線路桿

塔、拉線四周5米的區(qū)域；②、66kv及以上電力線路桿塔、拉線四周10

米區(qū)域。

15、

架空電力線路邊導(dǎo)線及建筑物之間的最小水平距離

線路電壓（kv）<11-10

平安距離（m）1.01.53.04.05.08.5

16、

架空電力線路及街道行道樹之間最小垂直距離

線路電壓(kv)<11-00

最小垂直距離

1.01.53.03.57.5

(m)

17、

架空電力線路導(dǎo)線及建筑物之間垂直距離

線路電壓(kv)1-10

垂直距離(m)3.04.05.06.09.0

第四章城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃

1、燃?xì)夥譃椋孩?、自然氣；②、人工燃?xì)?；③、液化石油?熱值最

大)；④、生物氣。

2、氣源設(shè)施：自然氣門站(是長輸管線終點(diǎn)配氣站，也是城市接收站,

具有凈化、調(diào)壓、儲(chǔ)存功能)。

3、自然氣門站的選址：①、及民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于25.0

米，距重要的公共建筑不宜小于50米；②、應(yīng)有相宜的地形、工程地質(zhì)、

供電、給排水和通信等條件；③、宜靠近城鎮(zhèn)用氣負(fù)荷中心地區(qū)，及城市

景觀協(xié)調(diào)；④、應(yīng)結(jié)合長輸管線位置確定；⑤、限制用地一般為1000-5000

平方米。

4、城市燃?xì)廨斉涔艿赖膲毫Ψ炙募?jí)：高壓燃?xì)夤艿?、次高壓燃?xì)夤艿馈?/p>

中壓燃?xì)夤艿?、低壓燃?xì)夤艿馈?/p>

5、長輸管線線路選擇原則：線路應(yīng)盡量通過開闊地帶和地勢平坦地區(qū),

立求取直，轉(zhuǎn)折角不應(yīng)小于120度，線路避開穿越礦藏區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、

歷史愛護(hù)區(qū)、須要澆灌的種植園，選擇有利地形，避開不良工礦地質(zhì)階段。

6、輸氣管網(wǎng)：①、一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)（適用于新城區(qū)或平安距離可以保證

的地區(qū)）；②、二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)（新城區(qū)、平安距離可以保證的地區(qū)）；③、

三級(jí)管網(wǎng)（大、中城市）；④、混合管網(wǎng)系統(tǒng)（大、中城市）。

7、燃?xì)夤芫W(wǎng)應(yīng)避開及高壓電纜平行敷設(shè)，感應(yīng)電場會(huì)對管道造成嚴(yán)峻

腐蝕。

8、燃?xì)鈨?chǔ)配站：為平衡燃?xì)庳?fù)荷的日不均性和小時(shí)不均性，滿意各類

用戶的用氣須要，必需在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)配站。

9、燃?xì)鈨?chǔ)配站的三個(gè)功能：①、儲(chǔ)存必要的燃?xì)饬浚哉{(diào)峰；②、使

多種燃?xì)饣旌?，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)；③、將燃?xì)饧訅?，保證

輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

10、調(diào)壓站供氣半徑以0.5km為宜。

11、液化石油氣瓶裝供應(yīng)站供應(yīng)半徑一般不宜超過0.5-1.0公里。

第五章城市供熱工程規(guī)劃

1、城市供熱分類：①、集中供熱；②、分散供熱（一般以單臺(tái)鍋爐不

小于10t/h或供熱面積不小于1（）5為界）。

2、集中鍋爐房熱效率一般80%以上，分散小鍋爐50-60沆

3、熱負(fù)荷分為室溫調(diào)整、生活熱水、生產(chǎn)用熱三大類。

4、城市供熱對象選擇應(yīng)滿意“先小后大”、“先集中后分散”的原則，

即先滿意居民家庭、中小型公共建筑和小型企業(yè)用熱，先選擇布局較集中

的用戶作為供熱對象，以達(dá)到在經(jīng)濟(jì)方面的合理性。

5、熱電廠的選址原則：熱電廠應(yīng)盡量靠近熱負(fù)荷中心，熱電廠蒸汽的

輸送距離一般為3-4km。

6、集中鍋爐房規(guī)劃：全年運(yùn)行的鍋爐房宜位于居住區(qū)和主要環(huán)境愛護(hù)

區(qū)的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)向；季節(jié)性運(yùn)行的鍋爐房宜位于該季節(jié)盛行

風(fēng)向的下風(fēng)向。

7、供熱管網(wǎng)的豎向布置原則：①、一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些,

以削減土方工程量。地溝埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5-L0米，不得

少于0.3米；②、熱力管線埋設(shè)在綠化帶時(shí)，埋深應(yīng)大于0.3米。及馬路

路面基礎(chǔ)為0.7米，及鐵軌最小1.0米；③、地下敷設(shè)必需留意地下水位,

溝底標(biāo)高應(yīng)高于近30年來最高地下水位0.2米，沒有精確地下水資料時(shí)，

應(yīng)高于已知最高地下水位0.5米以上；④、熱力管線及電纜之間最小凈距

離為0.5米。

8、地下敷設(shè)有溝（通行地溝（很少，不許開挖或管道數(shù)多時(shí)）、半通

行地溝（很少，城市中穿越街道時(shí)）、不通行地溝）不通行地溝（廣泛采納）

和無溝兩種方式。

第六章城市通信工程

1、架空電話線路不應(yīng)及電力線路、廣播明線線路合桿架設(shè)。假如必需

及1-lOkv電力線合桿時(shí)，電力線及電信電纜之間的距離不應(yīng)小于2.5米；

及Ikv電力線合桿時(shí)，電力線及電信電纜的距離不應(yīng)小于1.5米。

2、微波天線位置和高度：微波天線的位置和高度，必需滿意線路設(shè)計(jì)

參數(shù)對天線為止和高度的要求。在傳輸方向的近場區(qū)內(nèi)，天線口面的椎體

張角20°,前方凈空距離為天線口面直徑的10倍范圍內(nèi)，應(yīng)無樹木、房

屋和其他障礙物。

第七章城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃

1、城市固體廢物種類及特點(diǎn)：①、城市生活垃圾；②、城市建筑垃圾;

③、一般工業(yè)固體廢物；④、危急固體廢物。

2、固體廢物處理和處置方法：①、自然堆存（廢石、尾礦、爐渣、部

分建筑垃圾可以運(yùn)用）；②、土地填埋（衛(wèi)生土地填埋，適用生活垃圾；平

安土地填埋，適用工業(yè)固體廢物）；③、堆肥（處理生活垃圾、糞便、污水

污泥、農(nóng)林廢物、食品加工廢物，投資低、無害化高，可產(chǎn)肥）；④、焚燒

（可滅菌消毒，回收能量，占地?。徊蛔?，投資高、廢氣二次污染）；⑤、

熱解（污染小、能回收資源、投資高）。

3、危急廢物的處理及處置：危急廢物處理宜通過變更物理、化學(xué)性質(zhì),

達(dá)到削減或消退危急廢物堆環(huán)境的有害影響。①、常用的方法有削減體積

（沉淀、干燥、分別），有害成分固化（將其包涵在米時(shí)的惰性物質(zhì)中，使

之穩(wěn)定），化學(xué)處理（利用化學(xué)反應(yīng)，變更其化學(xué)性質(zhì)），焚燒去毒、生物

處理。②、常用的處置手段有平安土地填埋、焚化、投海、地下或深井處

置。

4、設(shè)置在道路兩側(cè)的廢物箱，其間距按道路功能劃分：①、商業(yè)、金

融街道：50-100米；②、主干道、次干道、有輔路的快速路：100-200米;

③、支路、有人行道的快速路：200-400米。

5、生活垃圾收集點(diǎn)的服務(wù)半徑一般不應(yīng)超過70米，在新建住宅區(qū)，

未設(shè)垃圾管道德多層住宅，一般每4棟建設(shè)一個(gè)垃圾收集點(diǎn)。

6、生活垃圾填埋場距大、中城市規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于5km,距小城市規(guī)

劃建成區(qū)應(yīng)大于2km,距居民點(diǎn)應(yīng)大于0.5km,運(yùn)用年限不應(yīng)小于10年。

場地內(nèi)應(yīng)設(shè)置寬度不小于20米的綠化隔離帶且沿周邊設(shè)置，場地四周宜設(shè)

置寬度不小于100米的防護(hù)綠地或生態(tài)綠地。

7、生活垃圾焚燒廠，不小于1平方公里，廠區(qū)四周綠化隔離帶寬度不

小于10米并沿周邊設(shè)置。

第八章城市防災(zāi)規(guī)劃

1、建筑物耐火等級(jí)分為四級(jí)，耐火實(shí)力最強(qiáng)的為一級(jí)，最差為四級(jí)。

2、新建建筑耐火等級(jí)應(yīng)以一級(jí)和二級(jí)為主，限制耐火等級(jí)為三級(jí)的建

筑，嚴(yán)格限制耐火等級(jí)為四級(jí)的建筑。

3、臨時(shí)避難場所面積按疏散人口配置，人均面積2m之以上，服務(wù)半徑

在500米左右為宜。

4、消防轄區(qū)：正常車速5分鐘內(nèi)可以到達(dá)轄區(qū)邊緣。

5、消防站的布置：①、在城區(qū)內(nèi)轄區(qū)面積不大于7km2；②、在郊區(qū)轄

2

區(qū)面積不大于15kmo

6、消防站選址要求：①、布置在轄區(qū)適中位置便于車輛快速出動(dòng)的主、

次干路臨街地段，距道路交叉口不宜小于30米；②、主體建筑距醫(yī)院、學(xué)

校、幼兒園、托兒所、影劇院、商場等人員較多的公共建筑的主要疏散出

口不小于50米；③、若轄區(qū)內(nèi)有危急化學(xué)品設(shè)施，消防站應(yīng)布置在常年主

導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，距危急化學(xué)品設(shè)施不小于200米；④、比道路紅

線不小于15米。

7、用地標(biāo)準(zhǔn)：①、一級(jí)一般消防站3300-4800nf；②、二級(jí)一般消防

站2000-3200nf；③、特勤消防站4900-6300而。

8、消防基