【MOOC】鐵路選線設(shè)計-西南交通大學(xué) 中國大學(xué)慕課MOOC答案

【MOOC】鐵路選線設(shè)計-西南交通大學(xué)中國大學(xué)慕課MOOC答案緒論作業(yè)鐵路能力與建設(shè)標準單元作業(yè)（一）鐵路能力與建設(shè)標準單元作業(yè)（二）第一章單元測驗1、【單選題】設(shè)計線的吸引范圍按運量性質(zhì)劃分為：本題答案：【A.直通吸引范圍和地方吸引范圍】2、【單選題】高速客運專線必須完成高峰日的客運任務(wù)，所以在計算鐵路客運能力時，應(yīng)考慮本題答案：【（B）月客運波動系數(shù)的影響】3、【多選題】劃分鐵路等級的依據(jù)包括本題答案：【A.機車車輛軸重#B.列車運行最高速度#C.年客貨運量#D.線路意義】4、【多選題】影響通過能力的主要技術(shù)標準包括本題答案：【A正線數(shù)目#C車站分布#D閉塞方式】5、【判斷題】單線鐵路平行成對運行圖通過能力計算式為N=（1440）/TZ；式中TZ應(yīng)取全線或區(qū)段內(nèi)各區(qū)間運行圖周期的最小者。本題答案：【錯誤】6、【判斷題】設(shè)計年度是設(shè)計線交付運營后，設(shè)計線能力與增長后的客貨運量相適應(yīng)的年度，稱為設(shè)計年度；鐵路設(shè)計年度一般分為近、遠兩期。本題答案：【正確】7、【填空題】列出客貨共線鐵路的主要技術(shù)標準項目；本題答案：【客貨共線鐵路的主要標準包括：正線數(shù)目、限制坡度、最小曲線半徑、車場分布、到發(fā)線有效長度、牽引種類、機車類型、機車交路、閉塞類型?！?、【填空題】單線鐵路上某區(qū)段，列車運行采用A→B方向停車，B→A方向通過的運輸模式。已知列車從A站往B站的走行時分tW為11min，從B站返回A站的走行時分tF為12min；車站作業(yè)間隔時分為：不同時到達時分tB取4min，車站會車間隔時分tH取2min。綜合維修天窗時分90min。計算得到該區(qū)段鐵路的區(qū)間通過能力是多少？本題答案：【N=（1440-TT）/（tw+tF+tB+tH）=（1440-90）/（11+12+4+2）=46.55對/天，取46對/天；】第二章學(xué)習(xí)思考題（一）第二章學(xué)習(xí)思考題（二）第三章學(xué)習(xí)思考題（一）第三章學(xué)習(xí)思考題（二）第三章學(xué)習(xí)思考題（三）第三章學(xué)習(xí)思考題（四）第三章學(xué)習(xí)思考題（五）第四章學(xué)習(xí)思考題（一）第四章學(xué)習(xí)思考題（二）第五章學(xué)習(xí)思考題第六章學(xué)習(xí)思考題（一）第六章學(xué)習(xí)思考題（二）第六章學(xué)習(xí)思考題（三）第七章學(xué)習(xí)思考題（一）第七章學(xué)習(xí)思考題（二）第八章學(xué)習(xí)思考題（一）第八章學(xué)習(xí)思考題（二）第八章學(xué)習(xí)思考題（三）2019-2020（2）選線（mooc）期末試卷-客觀題1、【單選題】已知某設(shè)計方案的工程費為1350萬元，運營費為120萬元/年，若投資效率系數(shù)為0.06，則該方案的年換算費用為：本題答案：【201萬元】2、【單選題】單線鐵路上，作為區(qū)間分界的標志是本題答案：【進站信號機】3、【單選題】既有線縱斷面改建設(shè)計時采用的放大縱斷面圖是相對于新線設(shè)計的縱斷面圖本題答案：【將豎向比例尺放大，而橫向比例尺不變】4、【單選題】中間站上鄰靠正線及通行超限貨物列車的線路的旅客站臺的高度，通常高出軌面本題答案：【300mm】5、【單選題】改建既有線縱斷面設(shè)計，采用的高程基準是本題答案：【軌面標高】6、【多選題】增建二線平面設(shè)計的主要內(nèi)容包括本題答案：【并行與繞行地段的選擇#第二線邊側(cè)的選擇#第二線換邊位置的選擇】7、【多選題】在雙線鐵路曲線地段，二線與一線線間距離需要加寬的原因包括本題答案：【外側(cè)線的車輛中部向內(nèi)凸出#內(nèi)側(cè)線的車輛端部向外凸出#外軌超高使車體向內(nèi)傾斜而引起的加寬】8、【多選題】影響線路走向選擇的主要因素包括本題答案：【設(shè)計線的