新教材2025版高中歷史課時作業(yè)十二水陸交通的變遷部編版選擇性必修2

課時作業(yè)(十二)水陸交通的變遷一、選擇題(每小題3分，共48分)1．“(秦)為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，瀕海之觀畢至?！庇纱丝芍?，秦朝馳道的修建()A．加強了對諸侯國的限制B．有效地擴展了統(tǒng)治疆域C．建立起了垂直管理體系D．有利于經(jīng)濟文化的溝通2．明朝鄭和船隊經(jīng)常在東北季風(fēng)強勁的三月份從江蘇太倉動身遠洋航行。同時，鄭和船隊還利用這一時期海流和波浪的作用順當遠航。這表明當時()A．中國自然科技水平已領(lǐng)先世界B．我國的綜合國力超越西方C．國人利用自然的認知水平較高D．明朝統(tǒng)治者激勵海外貿(mào)易3．古代“海上絲綢之路”非常發(fā)達，唐朝時在廣州首次設(shè)市舶使管理海外貿(mào)易，廣州“江中有婆羅門、波斯、昆侖(泛指東南亞)等舶，不計其數(shù)，并載香藥、珍寶，積載如山”。下列說法正確的是()A．漢唐以來“海上絲綢之路”被稱為“瓷路”B．羅馬為中心的地中海地區(qū)稱中國為“絲國”C．唐朝只特許廣州一口統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易D．唐時期的“海上絲綢之路”具有全球化意義4．“自揚(揚州)、益(今四川地區(qū))、湘南至交(南嶺)、廣、閩中等州，公家運漕，私行商旅，舳艫相繼。隋氏作之雖勞，后代實受其利焉。”這一材料評價的是()A．通行全國的馳道B．溝通南北的大運輸河C．絲綢之路的開通D．海上陶瓷之路興盛5．古代文件傳輸主要依靠驛站?！短坡伞芬?guī)定：驛丁抵驛，須換馬更行，不然杖八十。又規(guī)定：凡誤期，應(yīng)遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年。據(jù)此可以得出的結(jié)論是()A．郵驛制度強化了中心集權(quán)B．唐法律遵行輕罪重罰原則C．郵驛制度有利于政令暢通D．唐政府行政效率大為提高6．國家主席習(xí)近平在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇上說：“2000多年前，我們的先輩不懼千辛萬苦，開拓出連通亞歐非的絲綢之路……”關(guān)于古代“絲綢之路”下列說法正確的是()A．東漢時張騫始開絲綢之路B．絲綢之路起點是洛陽C．絲綢之路使世界連成一體D．漢朝有海上絲綢之路7．1910年，上海某刊載：“一車辟易人百千，雙輪足值價萬錢。汽聲嗚嗚向前進，按機四顧心雄然。未過泥城塵似煙，忽來馬路灰撲天。……行路難，行路難，逢窄路，真可駭?！睋?jù)此推斷，材料中的這種交通工具是()A．由英國人最早獨創(chuàng)B．上海新推出的公共交通工具C．中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的標記D．以內(nèi)燃機為動力的運輸工具8．國家郵政局曾發(fā)行《鄭和下西洋六百周年》紀念郵票一套三枚：鄭和像、睦鄰友好、科學(xué)航海。其意在紀念鄭和下西洋()A．歷史悠久B．和平交往C．航海創(chuàng)舉D．技術(shù)先進9．據(jù)《元史·地理志》記載：“元有天下，薄海內(nèi)外，人跡所及，皆置驛傳，使驛往來，如行國中?！边@在當時有利于()A．行省制度在國內(nèi)外推廣B．大都成為國際交往中心C．國內(nèi)民族關(guān)系和諧有序D．海上絲綢之路向西延長10．下面為隋朝大運輸河和元朝大運輸河比較表，由下表可知，運輸河的開鑿與整修()開鑿時間河道走向起止點隋朝運輸河隋煬帝時以洛陽為中心點，呈縱橫形態(tài)涿郡—余杭元朝運輸河元世祖時呈南北垂直形態(tài)大都—杭州A.鞏固南方經(jīng)濟重心地位B．緩解北方水資源不足問題C．反映古代政治中心的變更D．體現(xiàn)農(nóng)耕文明的外向特征11．19世紀70年頭，湖北輪船航運業(yè)曾短暫出現(xiàn)英國太古洋行、怡和洋行、美國旗昌洋行與輪船招商局漢口分局四足鼎立的局面。這一現(xiàn)象說明()A．民族資本主義與洋人爭利B．湖北領(lǐng)先利用工業(yè)革命成果C．帝國主義激烈爭奪航運權(quán)D．湖北交通業(yè)逐步走向近代化12．下表反映了1909～1919年中國郵政事業(yè)發(fā)展的部分狀況。時間事務(wù)1909年北京郵政首先運用自行車1912年北京至上海的火車郵路開通1917年上海郵政起先運用汽車取代馬拉郵件1919年上海、漢口郵政起先自備郵艇運輸郵件據(jù)此可以得出()A．郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物B．近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C．郵局郵路起先脫離海關(guān)限制D．交通工具進步促進郵政事業(yè)發(fā)展13．[2024·浙江溫州高二期末]1666年，國王路易十四授權(quán)皮埃爾·保羅·德里凱建立運輸河，其目的是連通大西洋和地中海，通過避開直布羅陀海峽、海盜和西班牙國王的船隊，促進貿(mào)易的旺盛。該運輸河是()A．米迪運輸河B．伊利運輸河C．蘇伊士運輸河D．巴拿馬運輸河14．19世紀初期，歐洲內(nèi)陸的運輸量出現(xiàn)史無前例的盛況，因而掀起改善陸路交通的高潮，但仍無法緩解貨物擁塞的狀況。這種情形產(chǎn)生的主要緣由是()A．各國大力愛護關(guān)稅使貨物流通受阻B．拿破侖斗爭導(dǎo)致港口貿(mào)易陷入逆境C．各國征收高額租稅使運輸成本提高D．工業(yè)革命快速擴展使各地運輸量大增15．“鐵路經(jīng)過的地方，洋貨傾銷，舊式交通運輸驟被棄置，失業(yè)農(nóng)夫和游民數(shù)目劇增。運輸河運輸被沿海輪船代替，漕米改征折色。運輸河河道成為廢物，沿河城市衰落?！睂?dǎo)致這一現(xiàn)象的主要緣由是()A．列強在華修筑鐵路B．工業(yè)革命成果的推廣C．運輸河河道年久失修D(zhuǎn)．西方列強的武裝侵略16．1832年，紐約鋪設(shè)了第一條在鐵軌上運行的公共馬車(軌道馬車)；1863年，世界上第一條地鐵在倫敦建成通車；19世紀70年頭，城市高架鐵路在美國紐約出現(xiàn)。以上史實說明，當時的英美()A．城市交通方式彼此相互影響B(tài)．城市發(fā)展促進鐵路交通創(chuàng)新C．城市交通問題得到基本解決D．新型交通引領(lǐng)了城市化浪潮二、非選擇題(第17題14分，第18題12分)17．(14分)閱讀材料，完成下列要求。材料一唐代交通比秦漢時有所進步，且為隋宋所不及。交通干路往還交織，干路之長至少應(yīng)在二萬五千里以至二萬六千四百里。唐有驛一千六百三十九所，驛三十里一置。上都(長安)與各州之間都有通道，各方路途俱自長安輻射。唐代運輸河的運用，提高了東南諸郡在全國的地位，在交通史上具有劃時代的意義?！幾园讐垡汀吨袊煌ㄊ贰凡牧隙?8世紀和19世紀之交，英國把建立馬路網(wǎng)和運輸河網(wǎng)作為改造交通運輸體系的重點，隨著火車頭和汽輪的獨創(chuàng)，又把重點轉(zhuǎn)移到建立鐵路網(wǎng)和近代化海洋運輸網(wǎng)上來。1821年，英國建成了世界上第一條鐵路，掀起了建筑鐵路的狂潮……19世紀50年頭倫敦成為全國鐵路網(wǎng)的最大樞紐。19世紀70年頭后，英國轉(zhuǎn)而把主要財力用于建筑殖民地和半殖民的鐵路，如1890～1911年僅在印度就建筑了1.6萬多公里的鐵路，而本國只有300多公里。與鐵路網(wǎng)的建筑相應(yīng)，1819年英國制造出第一艘遠航汽船并橫渡大西洋勝利，到19世紀四五十年頭，英國出現(xiàn)了建立近代化海洋運輸網(wǎng)的熱潮。英國通過海洋運輸網(wǎng)把本國交通網(wǎng)同殖民地的交通網(wǎng)緊密地聯(lián)結(jié)在一起，構(gòu)成了全球性的近代化交通運輸網(wǎng)，從而取代了中世紀遺留下來的、落后的交通運輸體系?！幾詮?zhí)臁墩撚蚪煌ㄟ\輸網(wǎng)的建立及其對世界的影響》(1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問，概括唐代交通發(fā)展的特點，簡析其主要緣由。(6分)(2)依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問，概括近代英國交通發(fā)展的主要趨勢，分析其主要影響。(8分)18．[2024·山東臨沂高二期末](12分)隨著交通領(lǐng)域的新發(fā)覺和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，交通運輸業(yè)發(fā)生了一系列的重大變更。閱讀材料，回答問題。材料變小的世界依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問，圍繞交通領(lǐng)域的變更及影響擬定一個論題，并予以闡述。(要求：論題明確，持論有據(jù)，論證充分，邏輯清楚。)課時作業(yè)(十二)1．解析：馳道為秦始皇于公元前221年至前220年修筑的，以咸陽為中心、通往全國各地的交通要道，它是皇帝的專用車道，是中國歷史上最早的正式的“國道”。馳道的修建東連燕、齊，南達吳、楚，加強了全國的交通聯(lián)系，促進了全國各地的經(jīng)濟文化溝通，故D項正確；秦朝實行郡縣制，已不存在諸侯國，A項錯誤；秦滅六國，完成了統(tǒng)一，馳道有利于鞏固統(tǒng)治而不是有效擴展了統(tǒng)治疆域，B項錯誤；建立起垂直管理體系是指郡縣制，不是修建馳道，C項錯誤。答案：D2．解析：依據(jù)材料可知，我國古代遠航利用了自然地理學(xué)問，這反映出國人利用自然的認知水平較高，C項正確；材料沒有將中國的自然科技水平與世界其他地區(qū)作比較，也沒有將中國綜合國力與西方作比較，解除A、B兩項；D項不符合史實。答案：C3．解析：宋元時期“海上絲綢之路”被稱為“瓷路”，A項錯誤；“絲國”因中國很早即向西方輸出蠶絲而得名，B項正確；清朝只特許廣州一口統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易，C項錯誤；唐時期的“海上絲綢之路”通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國，不具有全球化意義，D項錯誤。答案：B4．解析：依據(jù)材料中“公家運漕，私行商旅”“隋氏作之雖勞，后代實受其利焉”及材料供應(yīng)的地點可以推斷其評價的是隋煬帝時期開鑿的大運輸河，故B項正確；馳道是秦始皇時期修筑的；絲綢之路是西漢時期開通的；海上陶瓷之路興盛是唐宋時期，故解除A、C、D三項。答案：B5．解析：依據(jù)材料信息并結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，唐代驛站傳遞的文件是政府書信，且對文件的詳細傳遞狀況有詳細的規(guī)定，這有利于政令暢通，故選C項；強化了中心集權(quán)是對材料的過度解讀，解除A項；材料中有詳細、對應(yīng)的懲處措施，違反規(guī)定只是按要求懲罰，解除B項；政府行政效率涉及方面較多，“大為提高”夸大了材料中郵驛制度相關(guān)規(guī)定的作用，解除D項。答案：C6．解析：A項“東漢”錯誤，解除；絲綢之路的起點是長安，B項錯誤；新航路的開拓使世界連成一個整體，C項夸大了絲綢之路的作用，解除；D項與史實相符，正確。答案：D7．解析：由材料中“汽聲”“馬路”可知，此種交通工具是汽車，汽車是其次次工業(yè)革命時期獨創(chuàng)的以內(nèi)燃機為動力的新式交通工具，20世紀初傳入中國，故D項正確；汽車由德國人最早獨創(chuàng)，解除A項；汽車不是公共交通工具，而是私人交通工具，解除B項；中國交通事業(yè)現(xiàn)代化標記不是汽車的傳入，解除C項。答案：D8．解析：從材料“鄭和像、睦鄰友好、科學(xué)航?！敝锌梢苑治龀?，發(fā)行郵票意在紀念鄭和下西洋的創(chuàng)舉，故C項正確；其它三項都不能反映材料全部信息，解除。答案：C9．解析：材料的意思是元朝在凡有人居住之地都設(shè)置了驛站，往來世界，就像在自己國內(nèi)一樣，說明元朝與海內(nèi)外經(jīng)濟文化溝通頻繁和驛路暢通，這有利于大都的對外交往，故B項正確；A項錯在行省制度在國內(nèi)“外”推廣，解除；材料沒有體現(xiàn)民族關(guān)系，C項錯誤；材料沒有涉及絲綢之路，D項錯誤。答案：B10．解析：從隋朝運輸河以洛陽為中心到元朝棄洛陽，直取大都連至杭州，體現(xiàn)出兩朝都城的變更，故C項正確；南方成為經(jīng)濟重心是宋代后，與隋朝運輸河開鑿時間不符，A項錯誤；B項不是隋朝和元朝運輸河開鑿的緣由，解除；運輸河開鑿促進南北經(jīng)濟溝通，而不是農(nóng)耕文明的對外發(fā)展，D項錯誤。答案：C11．解析：19世紀70年頭正值洋務(wù)運動創(chuàng)辦民用企業(yè)期間，這一時期湖北輪船航運業(yè)出現(xiàn)英國太古洋行、怡和洋行、美國旗昌洋行與輪船招商局漢口分局四足鼎立的局面，說明洋務(wù)運動略有成效，也意味著湖北的交通逐步走向近代化，D項正確；這里的湖北輪船招商局是洋務(wù)企業(yè)，不屬于民族資本主義企業(yè)，解除A項；B項中的“領(lǐng)先”不符合史實，解除；題干涉及的外資航運公司不肯定代表了政府，而且當時是四足鼎立，因此不能說明帝國主義激烈爭奪航運權(quán)，解除C項。答案：D12．解析：依據(jù)表格中“郵政起先用汽車取代馬拉郵車”“上海、漢口郵政起先自備郵艇運輸郵件”說明交通工具進步促進郵政事業(yè)發(fā)展，故D項正確；材料無法顯示是民族經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果，A項錯誤；“郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市”用詞肯定，當時城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，B項錯誤；材料中沒有體現(xiàn)出“郵局郵路起先脫離海關(guān)限制”的信息，C項錯誤。答案：D13．解析：1666年，為了避開海盜威逼和西班牙關(guān)稅，連通大西洋和地中海，國王路易十四授權(quán)皮埃爾·保羅·德里凱在法國南部修建了米迪運輸河，故選A項；伊利運輸河是美國在東北部地區(qū)修建的一條運輸河，它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，解除B項；蘇伊士運輸河1869年修筑通航，在埃及貫穿蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，供應(yīng)從歐洲至印度洋和西太平洋旁邊土地的最近航線，解除C項；巴拿馬運輸河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接了太平洋和大西洋，1914年起先通航，解除D項。答案：A14．解析：從題意可知，交通堵塞出現(xiàn)的緣由是貨物運輸量的提升，結(jié)合此時期重要歷史事務(wù)可知，商品運輸增多與工業(yè)革命的進行使生產(chǎn)力極大提高、市場貿(mào)易擴大有關(guān)，因此D選項正確；A、C兩項錯誤，交通堵塞并非是各國提高關(guān)稅和征收高額租稅導(dǎo)致貨物流通受阻，相反各國主動改善陸路交通；B選項錯誤，結(jié)合所學(xué)相關(guān)學(xué)問可知，拿破侖斗爭并未影響港口貿(mào)易，同時港口貿(mào)易是與歐洲以外其他地區(qū)進行的貿(mào)易活動，與歐洲內(nèi)部運輸量增多沒有關(guān)系。答案：D15．解析：鐵路、輪船等都是工業(yè)革命的成果，是引起運輸河衰落的主要緣由，B項正確；列強在華修筑鐵路是運輸河衰落的一個緣由，但非主要緣由，A項錯誤；運輸河河道年久失修和西方列強的武裝侵略與材料無關(guān)，也不是造成材料中現(xiàn)象的緣由，C、D兩項錯誤。答案：B16．解析：依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，地鐵和高架鐵路是為了削減占地，避開城市擁擠而設(shè)計的，這表明城市的發(fā)展推動了鐵路交通技術(shù)的創(chuàng)新，故B項正確；A項在材料中無法體現(xiàn)；材料無法體現(xiàn)“城市交通問題得到基本解決”，解除C項；新型交通對城市化的影響材料未體現(xiàn)，解除D項。答案：B17．解析：第(1)問，第一小問“特點”依據(jù)“交通干路往還交織……唐有驛一千六百三十九所”得出國內(nèi)干線發(fā)達；依據(jù)“上都(長安)與各州之間都有通道”得出政治軍事性強；依據(jù)“唐代運輸河的運用，提高了東南諸郡在全國的地位”得出南方水路便利。其次小問“主要緣由”結(jié)合所學(xué)學(xué)問從國家統(tǒng)一、交通基礎(chǔ)、經(jīng)濟發(fā)展等角度分析。第(2)問，第一小問“趨勢”依據(jù)“英國把建立馬路網(wǎng)和運輸河網(wǎng)作為改造交通運輸體系的重點……又把重點轉(zhuǎn)移到建立鐵路網(wǎng)和近代化海洋運輸網(wǎng)上來”得出從建立馬路網(wǎng)、運輸河網(wǎng)到建立鐵路網(wǎng)、近代化海洋運輸網(wǎng)(交通近代化)；依據(jù)“構(gòu)成了全球性的近代化交通運輸網(wǎng)”等得出從建立國內(nèi)交通網(wǎng)到構(gòu)建全球交通運輸網(wǎng)(交通全球化)。其次小問“影響”結(jié)合所學(xué)學(xué)問從協(xié)作英國的工業(yè)化進程、滿意英國殖民擴張的需求、加強世界的聯(lián)系、推動世界市場的形成、沖擊殖民地半殖民地的社會秩序等角度總結(jié)回答。答案：(1)特點：國內(nèi)干線發(fā)達；政治軍事性強；南方水路便利。緣由：國家統(tǒng)一強盛；前代的交通基礎(chǔ)；江南經(jīng)濟發(fā)展的須要。(6分)(2)趨勢：從建立馬路網(wǎng)、運輸河網(wǎng)到建立鐵路網(wǎng)、近代化海洋運輸網(wǎng)(交通近代化)；從建立國內(nèi)交通網(wǎng)到構(gòu)建全球交通運輸網(wǎng)(交通全球化)。影響：協(xié)作了英國的工業(yè)化進程；滿意了英國殖民擴張的需求；加強了世界的聯(lián)系，推動了世界市場的形成；沖擊了殖民地半殖民地的社會秩序，客觀上促進了其社會的文明進步。(8分)18．解析：本題要求學(xué)生圍繞交通運輸自擬論題，從材料中看，材料反映了歷史上交通工具進步與交通的發(fā)展，學(xué)生可以從交通工具進步的緣由或交通工具進步帶來的影響這兩個方面擬定論題。從交通工具進步的緣由角度可以提出：科技進步推動了交通工具的進步。學(xué)生可以再結(jié)合科技進步推動交通進步的史實進行論證，例如：馬鐙的獨創(chuàng)，第一次工業(yè)革命給人類帶來了火車、輪船等先進交通工具，其次次工業(yè)革命給人類帶來了飛機、汽車等交通工具，第三次科技革命讓人類擁有了宇宙飛船，人類的蹤跡可以進入太空。從交通工具變更的影響可以提出：隨著交通工具的進步人類的聯(lián)系更加緊密。學(xué)生再結(jié)合交通工具