2024供應鏈氣候行動CATI指數(shù)年度評價報告

11引言202412/15/

2024年CATI指數(shù)評價結(jié)果2023與2024年CATI指數(shù)評價結(jié)果對比202418/26/32/36/41/

發(fā)現(xiàn)一：企業(yè)范圍3碳披露取得進展，龍頭企業(yè)切實引導供應鏈實現(xiàn)減排發(fā)現(xiàn)二：領(lǐng)先企業(yè)加緊生命周期評價，產(chǎn)品碳足跡規(guī)則國際互信亟待推進發(fā)現(xiàn)三：供應商碳管理要求加嚴，企業(yè)供應鏈氣候目標實現(xiàn)仍具挑戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)四：領(lǐng)先企業(yè)加緊推進供應鏈低碳轉(zhuǎn)型，上游高碳排環(huán)節(jié)減排仍待提速發(fā)現(xiàn)五：近三成企業(yè)與物流供應商合作減排，貨運行業(yè)脫碳將助力凈零排放20242CONTENTS20242CONTENTS附錄3引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄引言2024年1020241203020351.5C盡管全球已有150多個國家和地區(qū)作出了碳中和承諾，覆蓋全球80%以上的二氧化碳排放量、GDP2，且全球太陽能發(fā)電能力持續(xù)增強，但能源短缺和地緣政治緊張持續(xù)加劇，各主要經(jīng)濟體紛紛釋放化石能源產(chǎn)能，以強化能源資源安全、糧食安全和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。全球溫室氣體排放量仍（20221.9%，530tCO2e3。2020“1+N”政策體系。202484》，推進建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉(zhuǎn)型新機制，建立健全地方碳考核、行業(yè)碳管控、企業(yè)碳管理、項目碳評價、產(chǎn)品碳足跡等政策制度和管理機制。生態(tài)環(huán)境部等1520246月發(fā)布《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實施方案》，提出制定發(fā)布與國際接軌的碳足跡核算規(guī)則標準、產(chǎn)品碳足跡因子數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品碳標識認證和分級管理制度，并鼓勵將產(chǎn)品碳足跡納入綠色低碳供應鏈和產(chǎn)品等評價指標，引導企業(yè)低碳改造，促進產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈轉(zhuǎn)型升級，增強綠色低碳競爭力。12024[EB/OL].[2024-10-25]./s/UnjxRuyzsGz4L2xodAIW-A.22023”[EB/OL].[2024-10-18]./info/1182/106866.htm.3EuropeanCommission’sscienceandknowledgeservice.GHGemissionsofallworldcountries2024Report[R/OL].[2024-10-18].https://edgar.jrc.ec.europa.eu/report_2024?vis=co2tot.4國務院辦公廳.國務院辦公廳關(guān)于印發(fā)《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作方案》的通知[EB/OL].[2024-10-18]..cn/zhengce/zhengceku/202408/content_6966080.htm.

在國際上，供應鏈氣候信息披露備受關(guān)注。國際可持續(xù)準則理事會（InternationalSustainabilityStandardsBoard,2SustainabilityReportingDirectiveCSRD）》、美國加利福尼亞州發(fā)布《氣候企業(yè)數(shù)據(jù)責任法案（ClimateCorporateDataAccountability(SB253)）》等規(guī)則，促進企業(yè)全價值鏈的溫室氣體信息披露，并加速向可持續(xù)商業(yè)轉(zhuǎn)型。另一方面，近年來國際涉碳貿(mào)易政策頻出，歐盟率先建立《碳邊境調(diào)節(jié)機制（CarbonBorderAdjustmentMechanism，CBAM）》，發(fā)布《電池與廢電池法規(guī)（RegulationonBatteriesandWasteBatteries）》等政策，意圖對進口上游碳密集型產(chǎn)品征收碳關(guān)稅，并對光伏、鋰電池等產(chǎn)品增加產(chǎn)品碳足跡要求。美國、英國、日本等國家也效仿歐盟，制定了相似的國際氣候政策和綠色貿(mào)易規(guī)則。為引導和激勵中外企業(yè)落實氣候目標，特別是針對供應鏈溫室氣體減排的承諾，公眾環(huán)境研究中心（IPE）于2018年啟動氣候行動項目。2024，IPE23780在本期評價中，我們看到中外企業(yè)正在提速氣候行動，公開披露氣候承諾、組織及產(chǎn)品碳足跡、全價值鏈氣候目標的企業(yè)數(shù)量顯著增加。更多企業(yè)披露可再生能源利用、再生材料替代、低碳技術(shù)創(chuàng)新等減排項目的進展。領(lǐng)先企業(yè)率先推動據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新解決方案，提高供應鏈碳管理效率，帶動供應商加入氣候行動，落實供應商碳核算、目標設定及可再生能源利用等工作。2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024供應鏈氣候行動指數(shù)4 5引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄亮點 2024年企業(yè)氣候行動指數(shù)評價亮點如下：阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密、蘋果、思科、耐克、戴爾、Inditex、LeviStrauss&Co.進入指數(shù)超9079%1&23，51%377%IT/ICT/2012755%1&2，40%1&2碳中和目標；38%3減排目標，24%3蘋果、三星等領(lǐng)先企業(yè)在供應商行為準則等公開的書面文件中，明確提出供應商工廠級碳核算和碳管理的要求，助力追蹤供應鏈減排進展。30%的參評企業(yè)推動供應商開展企業(yè)碳核算或能源管理；25%的參評企業(yè)與核心供應商合作，通過供應商能源管理和清潔能源替代、低碳或再生原材料使用、低碳技術(shù)創(chuàng)新等項目，落實供應鏈減排行動。27%的企業(yè)與物流供應商合作開展減排項目，通過清潔燃料交通工具替換、發(fā)展多式聯(lián)運物流模式、物流路線優(yōu)化、綠色倉儲和綠色包裝等方式減排上下游運輸與分銷相關(guān)的排放。阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密、思科、耐克352836202327.5%，最近一年碳排放（1&2）5500.975。其中，7423136領(lǐng)先企業(yè)引導供應鏈碳披露和氣候行動初見成效，得益于中國可再生能源利用規(guī)模的大幅擴展，連續(xù)在兩1590502.15盡管如此，本期評價的780家參評企業(yè)中，多數(shù)得分仍然偏低，其中不乏供應鏈能耗和范圍3排放占比偏高的企業(yè)。多家明確做出范圍3碳中和承諾的企業(yè)，尚未有效開展供應鏈減排行動。能夠?qū)嵸|(zhì)推動供應商測算并公開披露排放數(shù)據(jù)、設定減排目標并追蹤溫室氣體減排進度的企業(yè)僅占5%。供應商設定并落實減排目標的能力仍然不足，亟待鏈主企業(yè)發(fā)揮引導作用，推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。

始于披露數(shù)字賦能

為協(xié)助各方務實推進氣候行動，遏制“氣候漂綠”，IPE于2022年發(fā)布全球企業(yè)責任地圖，通過可視化的方式記錄和呈現(xiàn)企業(yè)在應對氣候變化方面公開做出的承諾、企業(yè)落實承諾的進展、溫室氣體排放水平，以及實際采取的行動，特別是推進供應鏈減排方面的行動。截至2024年9月底，IPE通過全球企業(yè)責任地圖追蹤的1950127億噸二氧化碳當量，占2023年全球溫室氣體排放總量的12.5%86.11同時為消費者提供更多綠色低碳產(chǎn)品。為此，我們倡議多方合力：推動企業(yè)溫室氣體信息的公開披露。推動企業(yè)加強碳排放的測算和披露，設定基于氣候科學的碳目標，推動自身、關(guān)聯(lián)企業(yè)、供應商、工廠及產(chǎn)品層級的氣候信息公開。將全價值鏈減排及中和進展置于社會監(jiān)督之下，推動供應鏈更實質(zhì)性的低碳轉(zhuǎn)型，杜絕氣候漂綠，切實激發(fā)多方合力真正落實減排行動。推動基于企業(yè)的公開信息科學開展評價。推進建立基于數(shù)據(jù)和信息披露的企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型評價或減排績效考核機制，納入供應鏈氣候信息透明度、產(chǎn)品碳足跡等指標，引導企業(yè)低碳改造，促進產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈轉(zhuǎn)型升級，增強綠色低碳競爭力。3的龍頭企業(yè)、行業(yè)組織和重要機構(gòu)帶動供應鏈核心企業(yè)加入零碳沖刺，帶動更多中33路徑和脫碳技術(shù)研究。推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，賦能供應鏈碳減排。鼓勵企業(yè)、行業(yè)組織和三方機構(gòu)開發(fā)并持續(xù)優(yōu)化供應鏈管理、碳核算、信息披露平臺等數(shù)字化工具，協(xié)助企業(yè)高效低成本收集供應鏈實測數(shù)據(jù)，賦能供應商核算碳排放并設定減排目標，提升供應鏈及產(chǎn)品碳足跡的信息披露水平，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)流通和共享，同時協(xié)助利益方開展監(jiān)督。5注：由于供應商間可能存在包含或供應關(guān)系，因此該數(shù)據(jù)可能涉及重復計算。6按照2021年全國電力平均二氧化碳排放因子（不包括市場化交易的非化石能源電量）0.5942估算。

7基于市場的范圍2計算方法優(yōu)先，可能涉及能源行業(yè)和其他工業(yè)行業(yè)重復計算。8EuropeanCommission’sscienceandknowledgeservice.GHGemissionsofallworldcountries2024Report[R/OL].[2024-10-18].https://edgar.jrc.ec.europa.eu/report_2024?vis=co2tot.2024供應鏈氣候行動指數(shù) 引言 ｜ 企業(yè)氣候行動2024供應鏈氣候行動指數(shù) 引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄6 2024供應鏈氣候行動指數(shù)6 720242024供應鏈氣候行動指數(shù) 引言 ｜ 企業(yè)氣候行82024供應鏈氣候行動指數(shù)引言｜02企業(yè)氣候行動CATI指數(shù)82024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年“十四五”時期，中國生態(tài)文明建設進入了以降碳為重點戰(zhàn)略致力于實現(xiàn)價值鏈凈零排放?；诖吮尘?，在中國環(huán)境科學研究院的技術(shù)支持下，IPE2018SCTI2024IPE算溫室氣體排放量，自主設定溫室氣體減排目標，構(gòu)建可信的監(jiān)測、報告和核查（Monitoring,reporting&verification，MRV），加速產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。作為基于數(shù)據(jù)的獨立評價體系，我們認為我們同時希望指數(shù)可以為企業(yè)提供一份開啟氣候行動的路線圖，引導其在制定氣候治理機制和頂層設計的基礎上，從開展溫室氣體核算、創(chuàng)建溫室氣體清單開始，識別熱點排放源，設定量化的減排目標并制定有針對性的減排方案，將減排目標分解至主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)及價值鏈，依據(jù)所在行業(yè)的減排路徑開展規(guī)?；瘻p排，追蹤并披露目標完成進展，同時帶動和9指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附2024供應鏈氣候行動指數(shù) 引言 ｜ 企業(yè)氣候行03

2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄2024年CATI指數(shù)評價結(jié)果2024供應鏈氣候行動指數(shù)引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024018802850384.60484.50583.60682.20781.608790978.81077.91173.61173.61373.11471.61471.61671.41766.61866.51965.22064.12163.82262.923622461.92561.626018802850384.60484.50583.60682.20781.608790978.81077.91173.61173.61373.11471.61471.61671.41766.61866.51965.22064.12163.82262.923622461.92561.62661.52761.22761.22960.43060.33160.232603359.73459.63559.536593758.83857.83956.93956.941564255.94354.94453.94553.84652.94752.248524951.75051.5（2024年CATI指數(shù)評價完整得分詳見附錄I）引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄區(qū)域和行業(yè)對比分析歐洲、美洲和亞太地區(qū)（除大中華區(qū)）的企業(yè)較早開展氣候行動，企業(yè)氣候治理水平趨近；這些地區(qū)的企業(yè)大部分依據(jù)

202320242024年五個一級指標的平均分得分率較2023年均呈現(xiàn)上升趨勢。其中，碳目標績效的上升幅度最大，主要原因是更多企業(yè)在設定目標時明確排放基線，追蹤并披露減排目標的進展。相比之下，減排行動的提升幅度較小，顯示多數(shù)企業(yè)在落實全價值鏈氣候行動上仍任重而道遠（圖3-3）。圖3-1：2024CATI區(qū)域得分對比從行業(yè)來看，IT/ICT、汽車、紡織與皮革、汽車零部件、日化等行業(yè)在氣候行動上相對領(lǐng)先，行業(yè)平均分顯著高于所有參評企業(yè)的整體平均分。光伏設備、房地產(chǎn)建筑、家裝行業(yè)少量頭部企業(yè)遙遙領(lǐng)先，但行業(yè)平均分顯著低于整體平均分，/現(xiàn)相對落后，亟需盡快提升氣候信息披露水平，加速氣候行動。

90%參評企業(yè)公開披露氣候承諾83%參評企業(yè)開展組織層面的碳核算63%參評企業(yè)設定氣候目標48%參評企業(yè)披露氣候目標完成進展91%參評企業(yè)開啟節(jié)能減排項目

圖3-3：2023與2024CATI各維度平均分得分率對比990%的參評企業(yè)在本評價期內(nèi)公開披露氣候承諾，治理機制的平均分得分率59%20237%，但超過半數(shù)參評企業(yè)的風險管理程序中未提及供應鏈氣候風險管控；83%20235%，20232530%；63%55%1&2，40%1&2，38%3，24%320238%202322%30%；48%20239%），202420%；91%11%，較20234%。這主要是因為44%的企業(yè)仍未將減排行動延伸到供應鏈；此外，已經(jīng)開展范圍3減排行動的企業(yè)，大多尚未披露自身運營或價值鏈減排項目的減排績效，或與供應商的合作減排項目仍以試點為主，尚未擴展項目規(guī)模。2024供應鏈氣候行動指數(shù)圖3-2：2024CATI行業(yè)得分對比2024供應鏈氣候行動指數(shù)

9注：平均分得分率=全部參評企業(yè)在該評價維度平均得分/該評價維度的總分2024供應鏈氣候行動指數(shù) 引言 ｜ 企業(yè)氣候行指數(shù) 2024供應鏈氣候行動指數(shù) 引言 ｜ 企業(yè)氣候行指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附04

2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄2024年CATI指數(shù)評價發(fā)現(xiàn)引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄發(fā)現(xiàn)一：企業(yè)范圍3碳披露取得進展，龍頭企業(yè)切實引導供應鏈實現(xiàn)減排供應鏈碳披露與氣候風險管控日益成為各方關(guān)注的焦點。企業(yè)開展溫室氣體核算有助于了解價值鏈活動對氣候變化的影響，摸清排放家底也是企業(yè)開展氣候行動的基礎。

范圍3碳披露取得進展

51%的企業(yè)披露范圍3（價值鏈）的溫室氣體排放，相較于2023年評價期同比增長15%，其中77%披露的數(shù)據(jù)涵蓋供應鏈排放。19%的企業(yè)公開披露已開始收集供應商的實測數(shù)據(jù)，用于范圍3排放核算。盡管企業(yè)碳披露進展頗為可觀，但仍有近半數(shù)的參評企業(yè)未關(guān)注范圍3排放。鑒于供應鏈的溫室氣體排放在企業(yè)排放總量中普遍占據(jù)較大比重，這些企業(yè)亟待將價值鏈排放管控加入減排方針，并加速完善范圍3相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和碳核算能力。3及供應鏈碳披露的持續(xù)擴展，一方面源于更多企業(yè)開始形成綠色供應鏈管理理念，另一方面也得益于氣候披露要求愈漸嚴苛。長期以來，大型跨國公司的可持續(xù)信息披露或ESG披露主要參考氣候相關(guān)財務信息披露工作組（TCFD）的披露框架、全球報告倡議組織（GRI）、SASB?Standards等國際上被廣泛認可的披露框架或指引。隨著氣候形勢日益嚴峻，國際可持續(xù)發(fā)展準則理事會（ISSB）發(fā)布的《國際財務報告范圍1&2碳排放仍在增長

本期評價期間，近80%的參評企業(yè)測算并通過官網(wǎng)、年度報告、新聞稿、蔚藍地圖網(wǎng)站等公開渠道披露范圍1&2（自身運營）的溫室氣體排放，披露溫室氣體排放的企業(yè)數(shù)量較2023年評價期同比增長13%，參評企業(yè)最近一年范圍1&2的溫室氣體排放總量約7.32億噸二氧化碳當量10。其中，38%企業(yè)的排放量在10萬-100萬噸二氧化碳當量之間，碳排放量超過1000萬噸的企業(yè)共16家。對比508家企業(yè)連續(xù)兩年披露碳數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)（圖4-1）11，182家企業(yè)范圍1&2碳排放仍在增長，范圍1&2排放量總計增加3804.81萬噸，反映出企業(yè)自身運營范圍中的減排行動仍需持續(xù)推進。

可持續(xù)披露準則第2告指令（CSRD）》，以及海外證券交易所陸續(xù)更新的披露規(guī)則，均提出范圍3排放披露及供應鏈氣候風險管控的要求，有利于引導企業(yè)提升供應鏈氣候信息披露水平。中國上市公司的氣候披露要求也逐漸向國際靠攏。香港證券交易所2024年4月發(fā)布的《聯(lián)交所刊發(fā)有關(guān)氣候信息披露規(guī)定的諮詢總結(jié)》12大型股發(fā)行人需要在“不遵守就解釋”的基礎上披露范圍32026年起強制披露范圍3數(shù)據(jù)。上海證券交易所、深圳證券交易所、北京證券交易2024（試行1&2320247月，《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革推進中國式現(xiàn)代化的決定降碳主體責任中的重要作用。為貫徹落實碳達峰碳中和重大戰(zhàn)略決策部署，規(guī)范和指引企業(yè)溫室氣體排放信息披露活動，提升企業(yè)溫室氣體管理能力，由中（北京）生態(tài)環(huán)境部環(huán)境經(jīng)濟與政策研究中心和公眾環(huán)境研究中心（IPE）等機構(gòu)有關(guān)專家編制了團體標準《企業(yè)溫室氣體信息披露指引第一部分：通則》。我們認為，這些企業(yè)氣候信息的披露要求和標準，將為夯實產(chǎn)業(yè)鏈氣候數(shù)據(jù)基礎設施提供更有力的支撐，進一步助力多元參與氣候治理，監(jiān)督企業(yè)落實氣候承諾，值得各方持續(xù)關(guān)注。圖4-1：連續(xù)兩年披露數(shù)據(jù)的508家參評企業(yè)范圍1&2碳排放量對比2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024供應鏈氣候行動指數(shù)10注：企業(yè)的溫室氣體排放總量可能涉及重復計算。112021-202322核算方法學、排放因子選擇等可能存在差異，本統(tǒng)計數(shù)據(jù)不考慮以上因素，僅呈現(xiàn)企業(yè)公開披露數(shù)據(jù)的年度變化，供參考。

12香港交易所.聯(lián)交所刊發(fā)有關(guān)氣候信息披露規(guī)定的諮詢總結(jié)[EB/OL].[2024-10-18]..hk/TuniS/.hk/News/Regulatory-Announcements/2024/240419news?sc_lang=zh-HK.13二十屆中央委員會第三次全體會議.中共中央關(guān)于進一步全面深化改革推進中國式現(xiàn)代化的決定[EB/OL].2024:[2024-10-18]./zhengce/202407/content_6963770.htm.引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄供應商最近一年碳排放總量超5千萬噸近年來，越來越多的參評企業(yè)意識到收集供應商實測數(shù)據(jù)的重要性，持續(xù)推動直接和間接供應商披露碳數(shù)據(jù)。本評價周期內(nèi)，在IPE35家中外企業(yè)的推動下，2836家供應商通過蔚藍地圖網(wǎng)站披露其碳排放數(shù)據(jù)，較2023年評價期同比增長27.5%。這些供應商最近一年的碳排放（范圍1&2）總計達5500.97萬噸二氧化碳當量14。742家供應商披露外購及自產(chǎn)的可再生電力用量，累計近527萬兆瓦時，對應減排量約313萬噸二氧化碳當量15，約占這部分企業(yè)范圍

從排放數(shù)據(jù)分布來看，約2/3的供應商年度碳排放量在100噸到1萬噸之間，117家排放量大于10萬噸（排放量分布詳見圖4-3）。2321家供應商使用中國企業(yè)溫室氣體排放核算平臺核算其溫室氣體排放。420家在碳核算的基礎上開展溫室氣體三方核查，并上傳核查報告，其中超過50%（226家）來自計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)。此外，在核算并披露范圍1&2排放的基礎上，301家供應商已核算并披露范圍3排放量。1&212%。其中，375披露通過自建分布式光伏項目開展減56.7

圖4-2：領(lǐng)先企業(yè)將碳和PRTR數(shù)據(jù)測算和公開披露納入供應鏈環(huán)境管理要求2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024供應鏈氣候行動指數(shù)圖4-3：本評價期通過蔚藍地圖披露的碳排放數(shù)量級分布圖4-4：圖4-4：IPE光伏地圖光伏發(fā)電累計并網(wǎng)容量14注：由于供應商間可能存在包含或供應關(guān)系，因此該數(shù)據(jù)可能涉及重復計算。15按照2021年全國電力平均二氧化碳排放因子（不包括市場化交易的非化石能源電量）0.5942估算。16國家能源局.中國能源轉(zhuǎn)型實現(xiàn)新跨越新突破[EB/OL].[2024-10-18]..cn/2024-09/06/c_1310785868.htm.1720241-7[EB/OL].[2024-10-18]..cn/2024-08/23/c_1310785026.htm.18國家能源局.2023年光伏發(fā)電建設情況[EB/OL].[2024-10-18]..cn/2024-02/28/c_1310765696.htm.19國家能源局.2022年光伏發(fā)電建設運行情況[EB/OL].[2024-10-18]..cn/2023-02/17/c_1310698128.htm.根據(jù)中國國家能源局統(tǒng)計16，截至2024年7月底，中國新能源裝機已達12.06億千瓦，提前實現(xiàn)2030年風電、太12202477.417。分布式光伏發(fā)電是工商業(yè)企業(yè)利用可再生能源的重要方式。國家能源局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，新增工商業(yè)光伏并網(wǎng)容量持續(xù)增長，2023年新增工商業(yè)光伏并網(wǎng)容量占比從2022年的50.6%增長到54.8%，為中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)揮了重要作用1819。為記錄全球光伏設施的建設進展，識別光伏助力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的優(yōu)秀案例，分享光伏建設創(chuàng)新模式并展示光伏企業(yè)ESG2023顯示出供應鏈上減排行動的進展。引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄從行業(yè)分布來看，披露碳數(shù)據(jù)的供應商來自36個行業(yè)20備制造業(yè)，皮革、毛皮、羽毛及其制品，以及制鞋業(yè)。其中，來自紡織業(yè)及紡織服裝、服飾業(yè)的1055家企業(yè)排放總量達1925.63萬噸二氧化碳當量；來自計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)的481家企業(yè)碳排放量總量高達1699.52萬噸二氧化碳當量。

龍頭企業(yè)引導供應鏈實現(xiàn)減排1590家供應商連續(xù)在兩個評價期內(nèi)披露碳數(shù)據(jù)，碳排放總量減少502.15萬噸（圖4-7）；其中974家供應商2024年的排放量較2023年有所下降，616家有所增加。在這些供應商中，454家披露在本評價期內(nèi)使用了可再生能源，總計396.5萬兆瓦時，對應減排量約235.6萬噸二氧化碳當量21；其中63%的可再生能源用量來自計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)的供應商。我們認為，連續(xù)在兩個評價期內(nèi)披露數(shù)據(jù)的供應商整體碳排放量的降低主要得益于中國可再生能源利用規(guī)模的大幅擴展22。圖4-7：在兩個評價期內(nèi)披露數(shù)據(jù)的供應商碳排放總量變化圖4-5：本評價期通過蔚藍地圖披露的碳數(shù)據(jù)的行業(yè)排放量分布（萬噸二氧化碳當量）

從行業(yè)來看，紡織、皮革和IT/ICT行業(yè)連續(xù)多年1590家供應商中，67%來自紡織皮革相關(guān)行業(yè)（紡織業(yè)，紡織服裝、服飾業(yè)，皮革、毛皮、羽814（257兩個行業(yè)碳排放量及變化趨勢如圖4-8。紡織皮革相關(guān)行業(yè)344家企業(yè)排放量增加，470家企業(yè)排2023年評價期82家企業(yè)排放量增加，175202326%。圖4-6：本評價期通過蔚藍地圖披露碳數(shù)據(jù)的供應商的行業(yè)分布（個）

我們認為，供應商排放量的減少和可再生能源用量的提升，反映出在領(lǐng)先企業(yè)綠色供應鏈管理的推動下，核心供應商已經(jīng)加入氣候行動。但長期的、可更多行業(yè)的參與，協(xié)同上下游利益方推進全價值鏈低碳轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈脫碳目標。

圖4-8：紡織、皮革和IT/ICT相關(guān)行業(yè)供應商2023-2024年排放量對比2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024供應鏈氣候行動指數(shù)20注：在蔚藍地圖網(wǎng)站披露碳數(shù)據(jù)的企業(yè)的行業(yè)分類標準采用《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754—2017），部分企業(yè)缺失的行業(yè)信息由IPE參考企業(yè)主要產(chǎn)品劃定，僅供參考。

21按照2021年全國電力平均二氧化碳排放因子（不包括市場化交易的非化石能源電量）0.5942估算。22注：企業(yè)碳排放的增減除了與用能結(jié)構(gòu)有關(guān)，也和年度產(chǎn)量、產(chǎn)品類型、生產(chǎn)技術(shù)應用、企業(yè)業(yè)務類型等相關(guān)。由于供應商的公開信息有限，且主要產(chǎn)品較2023年同比有增有減，故本報告不考慮以上因素，僅梳理這部分供應商兩年間碳排放量總量的變化趨勢，供參考。2024供應鏈氣候行動指數(shù)引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄2024供應鏈氣候行動指數(shù)案例?CASE案例?CASE產(chǎn)品生產(chǎn)階段電力消耗帶來的碳排放在蘋果全價值鏈中占據(jù)較大比例。蘋果提出2030年在整個產(chǎn)品價100年起開展供應商清潔能源項目（CleanEnergyProgram），激勵供應商承諾2030年使用100%的可再生電力生產(chǎn)蘋果產(chǎn)品，并2023年，在供應鏈生產(chǎn)的清潔能源超過2550萬兆瓦時，避免了1850萬噸碳排放23。圖4-9：蘋果供應鏈清潔能源進展蘋果2024年《環(huán)境進展報告24》顯示，截至2024與此同時，富士康、立訊精密等也開始要求自己的供年3月，已有超過320家供應商承諾使用可再生電應商使用可再生能源，逐步擴展價值鏈上可再生能源力制造蘋果產(chǎn)品。20242023清潔能源使用規(guī)模，蘋果在新準則中對供應商清潔報告書25》中披露已推動24能源利用提出強制要求：“供應商應根據(jù)Apple清署可再生能源協(xié)議承諾100%使用可再生電力生產(chǎn)2023能源的電力，其占比相當于與Apple產(chǎn)品(以及其大會上提出價值鏈綠色低碳目標，要求供應商202410%，15%，100%”，并對供應商計算碳足跡的方法以及所有可直到203010026。再生能源采購文件進行驗證，以增加供應鏈清潔能源使用的可追溯性和可驗證性，提升其氣候聲明的公信力。可再生能源使用比例蘋果升級供應商清潔能源利用為強制要求，供應鏈企業(yè)提升價值鏈上23Apple.Apple在全球加大力度投資清潔能源與水資源項目[EB/OL].[2024-10-18]./newsroom/2024/04/apple-ramps-up-investment-in-clean-energy-and-water-around-the-world/.24Apple.環(huán)境進展報告[EB/OL].[2024-10-18]./environment/pdf/Apple_Environmental_Progress_Report_2024.pdf.25FoxconnTechnologyGroup.2023SustainabilityReport[EB/OL].[2024-10-18]./en-us/CSR/csr-report.26立訊精密.責任采購[EB/OL].[2024-10-18].https://www.luxshar/sustainability/our-initiatives/responsible-procurement.html.引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄案案?CASE “新三樣”領(lǐng)先企業(yè)積極開展產(chǎn)品碳足跡披露4-10：LR5-54HIB等光伏企業(yè)，發(fā)布多款光伏組件的全生命周期排放信息，并取得國際EPD體系（EPDInternationalSystem）、意大利EPD體系（EPDItaly）等EPD體系的認證。隆基綠能披露的光伏組件LR5-54HIB的碳足跡為0.0144kgCO2e/千瓦時，在同類產(chǎn)品中碳足跡較低，其中超過90%的排放來自上游階段。除了披露碳足跡，隆基綠能披露的EPD報告還涵蓋了企業(yè)按照歐盟的《電子電氣產(chǎn)品的廢棄指令（WasteElectricalandElectronicEquipment,WEEE）29》指令要求（即：85%回收，15%作為廢棄物處置）進行末端回收處置情景下的產(chǎn)品環(huán)境影響。隨著光伏、新能源車、鋰電池“新三樣”的崛起，相關(guān)產(chǎn)品的綠色屬性受到利益方重點關(guān)注。法國出臺的光伏產(chǎn)品碳足跡法案（EvaluationCarboneSimplifiée，ECS）27以及歐盟出臺的《電池與廢電池法規(guī)（RegulationonBatteriesandWaste/與此同時，針對這些產(chǎn)品的環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）體系正在持續(xù)完善，新能源汽車、光伏組件等產(chǎn)品類別規(guī)則（PCR）陸續(xù)完善并發(fā)布。39披露了產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)，約占本期披露產(chǎn)品碳足跡企業(yè)總數(shù)的30%。2023年，IPE首次在CATI指數(shù)中增加“測算并披露產(chǎn)品碳足跡”的指標，旨在引導企業(yè)關(guān)注生命周期各階段的溫室氣體排放，同時助力消費者做出綠色選擇。2024年，IPE進一步完善該指標，評價維度擴展至企業(yè)開展生命周期研究的產(chǎn)品數(shù)量、數(shù)據(jù)時間，以及核算結(jié)果的第三方驗證情況，旨在引導企業(yè)持續(xù)擴大產(chǎn)品生命周期評價的覆蓋范圍，并提升核算結(jié)果的數(shù)據(jù)代表性和客觀性。生命周期評價生命周期評價在組織邊界內(nèi)，企業(yè)的溫室氣體排放主要來自產(chǎn)品（包括服務）的整個生命周期過程，包括產(chǎn)品原材料的獲取、設計、生產(chǎn)、運輸、交付、使用和壽命終止的末端處理階段，貫穿企業(yè)的全價值鏈。生命周期評價（LifeCycleAnalysis,LCA）CarbonFootprint,PCF）可以協(xié)助企業(yè)梳理單一產(chǎn)品從原材料開采到末端報廢處理或循環(huán)再生的溫室氣體排放量和清除量，定位高碳排放的過程、工藝和材料。同時PCF結(jié)果有助于企業(yè)理解其產(chǎn)品全生命周期階段對氣候變化的影響，對標行業(yè)平均和領(lǐng)先水平，落實更有針對性的減排措施。隨著公眾綠色消費意識的提升，越來越多的消費品品牌做出產(chǎn)品綠色低碳聲明，并披露產(chǎn)品碳足跡，展示其產(chǎn)品的生態(tài)設計理念及企業(yè)氣候承諾的落實情況。本期評IT/ICT/20家企業(yè)來自IT/ICT/17，8聯(lián)想集團、戴爾等披露了上千款產(chǎn)品的碳足跡信息；蘋果連續(xù)兩年發(fā)布碳中和手表的產(chǎn)品環(huán)境報告，涵蓋產(chǎn)品碳足跡的減排進展和用于抵消的碳信用項目的詳細信息；彪馬、極星等披露的生命周期分析報告涵蓋產(chǎn)品用料及用能情況、運輸距離和運輸方式、末端處理情況等信息。2024供應鏈氣候行動指數(shù)盡管領(lǐng)先企業(yè)在產(chǎn)品碳足跡的核算和披露上有所進展，但仍有80%以上的參評企業(yè)未開展相關(guān)工作。我們認為，這主要是因為企業(yè)在核算碳足跡時仍面臨著如何選取核算邊界、選用LCA因子庫、劃定核心階段（CoreProcess）、確定回收材料的排放分配等問題。因此，同類產(chǎn)品的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和計算規(guī)則往往不統(tǒng)一，導致核算結(jié)果缺乏可比性。另一方面，由于許多供應商生產(chǎn)所在地的產(chǎn)品排放因子不被海外客戶或進口國監(jiān)管機構(gòu)認可，多數(shù)企業(yè)只能選擇使用國際LCA因子庫。但國際因子庫中的部分因子并不具備地域代表性，且數(shù)據(jù)時間滯后，核算結(jié)果和企業(yè)實際生產(chǎn)情況差距較大。這些問題提示各方亟待增進交流溝通，加快制定重點行業(yè)和重點產(chǎn)品的碳足跡核算規(guī)則，并提升相關(guān)機制的國際互認和有效銜接。2024供應鏈氣候行動指數(shù)

27FrenchEnergyRegulatoryCommission.Appeld’offresportantsurlaréalisationetl’exploitationd’Installationsdeproductiond’électricitéàpartirdel’énergiesolaire?Centralesausol?[EB/OL].[2024-10-18].https://www.cre.fr/documents/Appels-d-offres/appel-d-offres-portant-sur-la-realisation-et-l-exploitation-d-installations-de-production-d-electricite-a-partir-de-l-energie-solaire-centrales-a2.28THEEUROPEANPARLIAMENTANDTHECOUNCIL.Regulationonbatteriesandwastebatteries[S/OL].[2024-10-18].https://data.consilium.europa.eu/doc/document/PE-2-2023-INIT/en/pdf.29EuropeanCommission.WastefromElectricalandElectronicEquipment(WEEE)[S/OL].[2024-10-18].30IPE“LR5-54HIB”EPD報告：https://www.epditaly.it/en/引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄案例?CASE “新三樣”領(lǐng)先企業(yè)積極開展產(chǎn)品碳足跡披露圖4-12：容百科技主要產(chǎn)品的碳足跡生命周期分布4家電池及電池材料企業(yè)披露產(chǎn)品碳足跡信息。容百科技32材料、三元正極材料、磷酸錳鐵鋰正極材料等產(chǎn)品開展生命周期評價，顯示超過78%的碳足跡來自電池中原材料的獲取階段，提示供應鏈減排對企業(yè)實現(xiàn)全生命周期凈零排放的重要作用。案例?CASE “新三樣”領(lǐng)先企業(yè)積極開展產(chǎn)品碳足跡披露圖4-12：容百科技主要產(chǎn)品的碳足跡生命周期分布4家電池及電池材料企業(yè)披露產(chǎn)品碳足跡信息。容百科技32材料、三元正極材料、磷酸錳鐵鋰正極材料等產(chǎn)品開展生命周期評價，顯示超過78%的碳足跡來自電池中原材料的獲取階段，提示供應鏈減排對企業(yè)實現(xiàn)全生命周期凈零排放的重要作用。4-11：01”吉利汽車是首批取得汽車產(chǎn)品國際EPD體系認證的中國車企之一。吉利汽車的EPD報告顯示，以生命周期內(nèi)行駛里程15萬公里計算，“領(lǐng)克01”的碳足跡（0.201kgCO2e/行駛每公里）低于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP）展示的緊湊型SUV插電式混合動力車的碳足跡均值（0.237kgCO2e/行駛每公里）。吉利還在EPD報告中披露其車輛座椅使用了回收漁網(wǎng)等廢料制造的消費后PET材料ECONYL?。

基礎；8月，國務院辦公廳發(fā)布《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作方案》，提出制定產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標準，加強碳足跡背景數(shù)據(jù)庫建設，建立產(chǎn)品碳標識認證制度。為促進企業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算及公開披露，協(xié)助利益方檢索和監(jiān)督，IPE于2023年開發(fā)并上線產(chǎn)品碳足跡披露與索引平臺（PCFD）。截止2024年10月，PCFD共收錄超過28000條產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)，涵蓋電力、鋼鐵、建材、化學品等大宗原料，及電子產(chǎn)品、汽車、服裝、食品等終端產(chǎn)品。在平臺建設過程中，IPE也與國際EPD體系、中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP）、EPDChina、EcoPlatform等機構(gòu)開展合作，并與中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺、中國有色金屬行業(yè)EPD平臺就產(chǎn)品碳足跡核算標準在行業(yè)內(nèi)及國際間的互認互信開展交流。案例?CASE案例?CASE汽車行業(yè)產(chǎn)品碳足跡的創(chuàng)新應用4-13：SUV基于與中國城市溫室氣體工作組合作建設的中國產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)庫（CPCD）和產(chǎn)品碳足跡披露與檢索平臺（PCFD）平臺，IPE持續(xù)收集排放因子和產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)，旨在協(xié)助各方檢索、獲取和開展產(chǎn)品碳足跡分析及碳核算。通過與中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP）33建立合作，PCFDCPP7000根據(jù)汽車的燃料類型、車型類別（轎車、、MPV）和車型級別（從微型車到大型車），CPP將七千余款SUV187.7620244102024EV5530Air（4-13）2024供應鏈氣候行動指數(shù)31該圖片來自IPE網(wǎng)站產(chǎn)品碳足跡，數(shù)據(jù)來源為“領(lǐng)克01”EPD報告：https://www.envir/library/epd115402024供應鏈氣候行動指數(shù)32容百科技.2023年環(huán)境、社會及公司治理報告[EB/OL].[2024-10-18]./finalpage/2024-04-12/1219582863.PDF.

33CPP平臺由中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司開發(fā)，旨在帶動汽車行業(yè)提升碳排放管理水平，以數(shù)字化賦能低碳化，助力中國實現(xiàn)“雙碳”目標，同時推動碳足跡信息國際互認，跑贏以“碳排放”為核心的國際貿(mào)易新賽道。2024供應鏈氣候行動指數(shù)引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄2024供應鏈氣候行動指數(shù)案例?CASE圖4-15：案例?CASE圖4-15：CPP平臺碳等級標識圖4-14：中國汽車產(chǎn)品碳足跡量化標識36此外，CPP（4-14），展示汽車產(chǎn)品的低碳屬性，為消費者和企業(yè)采購、金融機構(gòu)貸款提供決策參考34。汽車行業(yè)產(chǎn)品碳足跡的核算和公示為汽車企業(yè)開展氣候行動提供了數(shù)據(jù)基礎和減排基線，也（北京數(shù)字技術(shù)中心有限公司還與民生銀行武漢分行共建“汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色金融聯(lián)合創(chuàng)新中心”，探索推動汽車領(lǐng)域綠色金融創(chuàng)新，嘗試將乘用車批量采購的貸款利率與擬采購車輛在CPP平臺的碳量化和碳等級標識結(jié)果相掛鉤，旨在通過信貸手段引導乘用車采購方選擇更為環(huán)保的車型，從而降低整體運營的碳排放35。汽車行業(yè)產(chǎn)品碳足跡的創(chuàng)新應用基于“中國產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)庫”，IPE與合作伙伴開發(fā)了“碳易查”工具，納入車企公開披露的產(chǎn)品碳足跡，以及CPP平臺公示的超過7000款車型的產(chǎn)品碳足跡（圖4-16）。公眾/消費者僅需拍照并上傳至APP，即可通過內(nèi)置的AI技術(shù)識別出車型以及對應的產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)，協(xié)助消費者高效便捷獲取信息，并據(jù)此選擇購買更加低碳的汽車。圖4-16：“碳易查”拍照識別乘用車產(chǎn)品碳足跡【掃碼下載蔚藍地圖APP體驗車型識別功能】34中華網(wǎng)汽車.2024年中國汽車低碳領(lǐng)跑者及碳標識發(fā)布[EB/OL].[2024-07-31]./trade/32386.html.35中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司.中汽碳數(shù)字聯(lián)手民生銀行發(fā)放首單汽車碳足跡掛鉤貸款[EB/OL].[2024-10-18]./News/Read/33.36中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺.2024年度低碳領(lǐng)跑者車型展播——小米SU7[EB/OL].[2024-10-18]./News/Read/39.37中國日報中文網(wǎng).2024年中國汽車低碳領(lǐng)跑者及碳標識發(fā)布[EB/OL].[2024-10-18]./exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/sz8srm/stories/WS6690f785a3107cd55d26b1c1.html.引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄發(fā)現(xiàn)三：供應商碳管理要求加嚴，企業(yè)供應鏈氣候目標實現(xiàn)仍具挑戰(zhàn)隨著全球氣候治理的緊迫性和重要性更加凸顯，越來越多的企業(yè)加入零碳沖刺，將氣候變化因素納入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，制定氣候方針，并制定可量化、可追溯的減排目標。在本期評價內(nèi)，55%的參評企業(yè)設定范圍1&2減排目標，40%設定1&2202323%29%。38%3，24%3202325%16%。366%鏈目標進一步細化。例如，宜家38于各價值鏈環(huán)節(jié)的排放基線追蹤減排進展，其中產(chǎn)品使用階段的目標已完成過半（4-17）。吉利汽車392025年整車碳足跡目標的基礎上（4-18），將供應鏈減排目標細化到原材料中的主要碳排放源：鋼、2025100%20%、可循30%25圖4-18：吉利汽車2025年單車輛全生命周期碳排放減排目標1204家供應商披露碳目標供應鏈減排進展追溯仍具挑戰(zhàn)

為落實供應鏈減排，46家企業(yè)在設定范圍3目標的基礎上，承諾推動供應商設定自己的氣候目標。本期評價期內(nèi)，阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密、思科、耐克等35家參評企業(yè)共推動1204家供應商嘗試制定并通過蔚藍地圖碳數(shù)據(jù)表公開披露碳減排目標。這其中，890家供應商設定絕對減排目標，同比增長37.6%，承諾減排量總計約646.39萬噸二氧化碳當量，超過2023年承諾減排量的2倍。這反映出更多供應商在鏈主企業(yè)的推動下開展氣候行動，并逐漸提升減排雄心。盡管企業(yè)的供應商碳管理要求不斷加嚴，更多企業(yè)開始要求供應商自行設定減330%溯供應鏈的減排情況仍具挑戰(zhàn)。我們在和領(lǐng)先企業(yè)的交流中了解到，為了收集供應商數(shù)據(jù)，不少企業(yè)建立了內(nèi)部數(shù)據(jù)報送系統(tǒng)，嘗試收集供應商根據(jù)采購訂單分配后的碳排放。但由于現(xiàn)階段多數(shù)供應商碳管理能力有限，收集到的實測數(shù)據(jù)準確性仍有待提升。CDPGlobalSupplyChainReport202240313%核算。更多企業(yè)目前只能依賴生命周期數(shù)據(jù)庫核算范圍3-外購商品和服務的數(shù)據(jù)，但缺少供應鏈實測數(shù)據(jù)的核算結(jié)果難以反映供應鏈減排項目的實際效果。圖4-17：宜家分解后的價值鏈減排目標及進展2024供應鏈氣候行動指數(shù)38IKEA.IKEASustainabilityReportFY23[EB/OL].[2024-10-18].https:///global/en/newsroom/sustainability/sustainability-report-fy23-240125/.2024供應鏈氣候行動指數(shù)39吉利汽車.2023環(huán)境、社會及管制報告[EB/OL].[2024-10-18]..hk/zh-cn/環(huán)境社會及企業(yè)管治/.

40CDP.GlobalSupplyChainReport2022[EB/OL].[2024-10-18].https://www.c/en/research/global-reports/scoping-out-tracking-nature-across-the-supply-chain.引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024供應鏈氣候行動指數(shù)企業(yè)需加強對供應商的碳管理要求供應商工廠層級碳管理助力供應鏈減排追溯

依據(jù)《溫室氣體核算體系：企業(yè)價值鏈（范圍3）核算與報告標準（GHGProtocolCorporateValueChain(Scope3)AccountingandReportingStandard，以下簡稱“GHGProtocol”）》，企業(yè)在核算范圍3排放量時，3（screening），確定價值鏈活動中的排放熱點，15GHGProtocol品和服務的核算方法，包括：Supplier-specificMethod（采用供應商實測產(chǎn)品排放因子計算）、HybridMethod（采用供應商實測排放數(shù)據(jù)結(jié)合產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)庫中排放因子計算）、Average-dataMethod（采用以產(chǎn)品數(shù)量或重量度量的產(chǎn)品生命周期排放因子計算）、Spend-basedMethod（采用以經(jīng)濟指標度量的產(chǎn)品生命周期排放因子計算）。我們認為，考慮到數(shù)據(jù)精確度和核算實操性，企業(yè)應盡可能收集核心供應商的實測數(shù)據(jù)，采用實測數(shù)據(jù)與排放因子相結(jié)合的方式，核算外購商品與服務的溫室氣體排放。在調(diào)研中，我們了解到，企業(yè)和供應商簽訂的采購合同往往是集團層面，供應生產(chǎn)線布局多樣，物料系統(tǒng)復雜，導致企業(yè)難以準確定位供應商與其采購產(chǎn)品相關(guān)的碳排放。因此，我們認為，企業(yè)需要進一步加強對供應商的溫室氣體管理要求，賦能供應商提升數(shù)據(jù)管理能力，記錄和保存供應商工廠層級能源和物料消耗等數(shù)據(jù)和相關(guān)文件。2022年，《企業(yè)環(huán)境信息依法披露管理辦法》正式施行，中國企業(yè)環(huán)境信息披8.52023（以下簡稱“信披名單”）2024102023年度環(huán)境信息100%780，82226/1&2IPE數(shù)據(jù)披露表和中國企業(yè)溫室氣體排放核算平臺等工具，支持供應商測算并公開披露工廠層級的碳排放數(shù)據(jù)。本期評價期間，35IPE網(wǎng)站開展工廠層級碳數(shù)據(jù)的披露，其中鵬鼎控股、立訊精密、維他奶、工業(yè)富聯(lián)及馬莎百貨在年度報告或供應商管理政策中明確要求供應商通過蔚藍地圖網(wǎng)站開展碳披露（4-1）。此外，SustainableApparelCoalition（SAC）的HiggFacilityEnvironmentalModule（HiggFEM）ResponsibleBusinessAlliance（RBA）問卷等供應商管理工具也支持供應商向客戶報送工廠層級環(huán)境管理及碳排放信息。

表4-1：通過蔚藍地圖開展供應商碳管理的企業(yè)案例品牌報告名稱報告內(nèi)容鵬鼎控股(深圳)股份有限公司2023年度可持續(xù)發(fā)展報告供應商及次級供應商（如:化學品、污水和固廢處理、物流及原材料供應商）需在IPE網(wǎng)站注冊業(yè)用戶，關(guān)注環(huán)境合規(guī)表現(xiàn)，及時對環(huán)境監(jiān)管記錄進行整改和公開說明 采購占比80%以上的大陸供應商及其次級供應商需每年在IPE網(wǎng)站公開披露PRTR，同時開展溫室氣體核算，設定減排目標并定期更新完成進度。立訊精密2023可持續(xù)發(fā)展報告運用IPE數(shù)據(jù)庫跟蹤環(huán)境違規(guī)記錄…...與IPE協(xié)同發(fā)起《邁向零碳供應鏈倡議》… 組織供應商參加IPE提供的產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)測算、披露和應用培訓，推動供應商于IPE平臺披露碳排放信息，帶動供應鏈全面綠色轉(zhuǎn)型。維他奶國際集團有限公司可持續(xù)發(fā)展報告2023/24對於那些目前或歷史上有不合規(guī)記錄的供應商，我們會對他們最近三年的績效數(shù)據(jù)進行審查，以監(jiān)測是否采取了足夠的補救措施。在本報告年度內(nèi)，我們與中國內(nèi)地30家采購金額最高的直接供應商，13IPE，16IPE32023工業(yè)富聯(lián)可持續(xù)發(fā)展報告書工業(yè)富聯(lián)與公眾環(huán)境研究中心（IPE）IPEIPEIPE2023167IPE78IPE34ENVIRONMENTANDCHEMICALPOLICY(ECP)EXPECTATIONFORM&SSUPPLIERSM&SexpectsallwetprocessorsinChinatouploadtheirlastcalendaryearenvironmentaldataontotheplatformnolaterthaneachMarch.M&SusesIPEdataasausefulscreeningtooltoensureenvironmentalcomplianceatChinafacilities.Foranypollutionviolations,facilitiesshallpublishtheirpublicexplanationsregardingthereasonfortheviolation,correctiveactionsundertakenorinprogress,andcurrentcompliancestatuswithin10workingdaysfromreceiptofthenoticeletterfromIPE.IfGCAauditisrequired,facilitiesneedtoverifytheeffectivenessofthecorrectiveactionsorcontinuouslydiscloseinformationoncorrectiveactions.IfthefacilitiesPRTRdataandcarbondataarenotpublishedonIPEplatformontime,M&SwillnotapprovetheannualECPself-assessmentonOrigin.TheECPassessorsshallreviewthefacilities’performanceonIPEbyendofeachMarchtoconfirmfacilitiesmeetingtheminimumrequirements.部分領(lǐng)先企業(yè)也在供應商行為準則中明確提出供應鏈工廠級碳核算和碳管理的要求。其中，蘋果的《Apple供應商行為準則4.1041》提出供應商應“識別與Apple產(chǎn)品相關(guān)的所有工廠的廠區(qū)級別的溫室氣體排放”，并要求供應商安排專人負責工廠級溫室氣體排放管理，制定和實施相關(guān)計劃以減少與Apple產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)的每個工廠的排放。三星《SupplierCodeofConductGuideVersion4.0Environment42我們認為，龍頭企業(yè)公開發(fā)布供應鏈工廠層級碳管理要求，為供應商開展工廠層級碳數(shù)據(jù)披露和企業(yè)追溯供應鏈減排進展奠定重要基礎，有助于推動供應商切實開展氣候行動，對行業(yè)也將發(fā)揮標桿引領(lǐng)作用。41Apple.Apple供應商行為準則[EB/OL].[2024-10-18]./367071867/files/doc_downloads/codeofconduct/Supplier-Code-of-Conduct-and-Supplier-Responsibility-Standards-Chinese-Simplified.pdf.42SamsungElectronics.SamsungElectronicsSupplierCodeofConductVersion4.0[EB/OL].[2024-10-18]./global/sustainability/people/supply-chain/.引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄發(fā)現(xiàn)四：領(lǐng)先企業(yè)加緊推進供應鏈低碳轉(zhuǎn)型，上游高

案例?CASE

極星基于碳足跡分析，在設計使用和回收階段推進鋁材減排碳排環(huán)節(jié)減排仍待提速123隨著供應鏈氣候風險管控愈發(fā)被關(guān)注，開展供應鏈碳管理的企業(yè)數(shù)量持續(xù)擴展，大型企業(yè)供應鏈碳管理的深度也逐漸增加。領(lǐng)先企業(yè)通過梳理范圍3外購商品和服務的排放源，或通過產(chǎn)品生命周期分析，識別高碳排環(huán)節(jié)，并開始與碳密集行業(yè)的供應商合作開展減排項目。

通過產(chǎn)品生命周期評價（LCA），極星識別并在2021年發(fā)布的極星Polestar2LCA報告中指出，鋁和鋰電池材料為最大排放源，分別占其產(chǎn)品碳足跡的29%和29%，鋼鐵材料的排放占17%44。針對減排潛力最大的鋁材料，極星分別在設計、鋁材供應鏈、整車制造等不同階段采取下述措施，減少原材料中與鋁材相關(guān)的碳排放：設計端提升鋁材可回收性：為了提高汽車使用壽命結(jié)束時的可回收性，2022年極星提出了一種區(qū)分不同鋁等級的潛在解決方案，在設計階段就為所有鋁材都貼上標簽并用顏色編碼，為回收商提供了區(qū)分不同等級鋁材的直觀方法，使他們能夠分類回收這些材料，實現(xiàn)鋁材的閉環(huán)回收和利用。減少原材料制造過程排放

在本期評價中，30%的參評企業(yè)推動供應商開展企業(yè)碳核算或能源管理；1/4的參評企業(yè)與核心供應商合作，推動其開展能源管理和清潔能源替代、低碳或再生原材料使用、低碳技術(shù)創(chuàng)新等項目，落實供應鏈減排行動。例如，多數(shù)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)推動供應商使用高比例的綠電；阿迪達斯、彪馬、耐克等紡織企業(yè)推動供應商逐步淘汰燃煤鍋爐，更換成液化天然氣、生物質(zhì)等更加低碳的能源，并使用再生面料減少價值鏈碳足跡；馬莎百貨、達能、花王等零售、食品和日化行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，提升包裝中再生塑料比例，減少原生塑料使用。3/4在推動高碳排行業(yè)減排方面，汽車企業(yè)近年來在帶動上游鋼鐵、鋁材、動力電池等行業(yè)加速脫碳方面的工作值得關(guān)注。當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在提速從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型進程，但無論是傳統(tǒng)車企還是新能源車企，要實現(xiàn)凈零排放，都需要重點降低鋼鐵和鋁冶煉等原材料生產(chǎn)制造階段的碳排放，激勵和帶動鋼鐵和鋁冶煉產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同落實節(jié)能減排措施。IPE在能源基金會的支持下于2023年9月啟動的“汽車-鋼鐵和鋁材綠色供應鏈協(xié)同減碳”研究顯示，汽車產(chǎn)業(yè)脫碳之路離不開原材料減排。無論是燃油車還是純電動車，車型級別43越高，整車碳足跡越高。納入評價的車企中有50家已做出氣候承諾并有所行動，但僅有26家披露了針對鋼鐵、鋁等上游原材料及零部件的減碳行動。這其中，17家車企開始探索鋼鐵材料減排行動，主要包括在設計階段考慮鋼的回收需求，以提升鋼材的可回收性，推動供應商取得責任鋼（ResponsibleSteel）認證，推動供應商在冶煉環(huán)節(jié)使用可再生能源，與鋼鐵供應商簽署綠鋼協(xié)議，對報廢汽車和退役零部件中的鋼材進行回收再利用，以及使用再生鋼鐵原料。21這些車企針對鋼、鋁減排項目的披露以定性為主，缺少量化數(shù)據(jù)，利益方很難了解減排項目的具體規(guī)模，以及對供應鏈溫室氣體減排的貢獻。此外，車企現(xiàn)階段開展的鋼鋁減排項目大多仍處于試點階段，減排效果及項目可持續(xù)性有待觀察。因此，3排放，但從目前公開披露的減排項目來看，減排進展尚不足以達成其設定的目標，也未達到激勵上游材料供應鏈加速脫碳的力度。

鋁材供應端使用可再生能源：鋁冶煉中七成以上的碳排放來自于電解鋁過程的耗電，因此極星正在推動鋁材供應商提升可再生能源使用比例。在Polestar2191.2Polestar381%100Polestar4制造端減少鋁材用量并使用回收鋁：極星研發(fā)中心持續(xù)推進輕量化材料的設計。公開披露的數(shù)據(jù)顯示，Polestar42021Polestar269千克鋁材用量，直接減少了和鋁材相關(guān)的碳排放。不僅如此，極星將增加回收材料的比例作為減少原生材料消耗Polestar418%。極星公開披露的多款產(chǎn)品的生命周期評價信息顯示，極星Polestar2-MY24Polestar2-MY21Polestar4-MY25較于olestarMY217tO2tCO2e454-MY252-MY24鋼鐵材料的減排潛力位居第二，同樣是整車產(chǎn)品中長期減排的關(guān)鍵，我們認為極星有待和鋼鐵供應商合作落實鋼材的減排，以達成其凈零產(chǎn)品的承諾。表4-2：極星Polestar2和Polestar4的鋼鋁排放強度對比Polestar2雙電機長續(xù)航-MY21Polestar2雙電機長續(xù)航-MY24Polestar4雙電機長續(xù)航-MY25“搖籃至大門”碳足跡（tCO2e）鋁材料排放占比29%**26%24%鋁重量（kg/輛車）391347322每單位排放強度（tCO2e/kg鋁)*0.01940.01730.0160鋼材料排放占比17%19%20%鋼重量（kg/輛車）880908806每單位排放強度（tCO2e/kg鋼)*0.00500.00480.0053*為IPE根據(jù)極星公開披露報告中的數(shù)據(jù)計算得出。其余數(shù)據(jù)均來自極星公開披露的信息。**該數(shù)據(jù)來自2021年極星2的LCA報告，為極星2MY21鋁材平均排放量。2024供應鏈氣候行動指數(shù)2024供應鏈氣候行動指數(shù)43車型級別從低到高分為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車

44Polestar.Polestar2LCAreport[EB/OL].[2024-10-18].https://www.polestar.cn/global/news/polestar-2-lca-report/.45Polestar.CarbonfootprintofPolestar4[EB/OL].[2024-10-18].https:///dato-assets/11286/1699610322-polestar-4_lca_report_2023-11-08.pdf.引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄案例?CASE 奔馳與全球供應商合作，逐步降低供應鏈鋼、鋁排放2024供應鏈氣候行動指數(shù)（公開披露的目標顯示69并設立了203050%排放量較高的鋼、鋁、塑料及電池等材料和部件上，并與不同國家和地區(qū)的供應商攜手探索低碳排放鋼材、鋁材2023，84%2024供應鏈氣候行動指數(shù)在鋁材減排方面（4-3），2022（Hydro）2023奔馳德國工廠提供相較傳統(tǒng)工藝降低70%2030年，其車用鋁材料90%1/3監(jiān)管鏈(CoC)標準475560%。奔馳與全球多家鋼材供應商合作以支持其低碳轉(zhuǎn)型（4-4）。在歐洲，奔馳計劃于2030年前，每年從歐洲供應商處采購超20萬噸低碳排放鋼用于沖壓工廠，目前已與H2GreenSteel、蒂森克虜伯鋼鐵公司、SalzgitterArvediDynamics年起逐步采購碳排放強度大幅降低的低碳排放鋼，計劃從2026年起借助寶鋼氫基豎爐-電爐的技術(shù)路徑，使低碳排放鋼的碳足跡較傳統(tǒng)鋼材減少5080%，95表4-3：奔馳全球低碳排放鋁合作情況國家鋁材供應商合作進展合作內(nèi)容低碳排放鋁交付情況挪威海德魯（Hydro）簽訂合同使用可再生能源電力+提高能效+不低于25%的消費后回收鋁材料，使鋁材碳排放相較歐洲平均水平降低70%2023年6月交付中國云南鋁業(yè)簽署合作備忘錄ASI(CoC)準的低碳足跡的鋁材原料，使鋁材碳排55%-60%未提及46Mercedes-BenzGroup.SustainabilityReport2023[EB/OL].[2024-10-18]./documents/sustainability/reports/mercedes-benz-sustainability-report-2023.pdf.47ASI.ASI監(jiān)管鏈(CoC)標準–指南[EB/OL].[2024-05-18]./wp-content/uploads/2023/04/4.CoC-Guidance監(jiān)管鏈標準指南V2.1.pdf.

表4-4：奔馳全球低碳排放鋼合作情況48國家鋼鐵供應商合作進展合作內(nèi)容低碳排放鋼交付情況瑞典H2GreenSteel簽訂合同每年為該公司在歐洲的沖壓廠供應約50000噸近零碳的鋼材2025年交付簽署合作意向共同開發(fā)北美可持續(xù)鋼鐵供應鏈/SSAB已采購水和無化石能源制成的氫氣，氫基直接還原鐵礦石2022年試點供應，2026年正式供應德國蒂森克虜伯鋼鐵公司（ThyssenkruppSteel）簽署合作意向在綠色氫氣供應充足的情況下，二氧化碳還原鋼產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程將采用直接還原系統(tǒng)和創(chuàng)新型冶煉裝置，過程幾乎不產(chǎn)生二氧化碳2026年交付SalzgitterFlachstahlGmbH已采購電弧爐（EAF）+100%廢鋼，該工藝與傳統(tǒng)的高爐生產(chǎn)相比二氧化碳排放量減少了60%以上已交付簽署合作意向使用綠色電力生產(chǎn)的產(chǎn)品未提及計劃二氧化碳還原鋼2026年交付意大利Arvedi已采購使用可再生能源已交付奧地利奧鋼聯(lián)（voestalpine）簽署合作意向奧鋼聯(lián)計劃通過鐵路回收德國工廠沖壓車間廢鋼，使用電弧爐+廢鋼生產(chǎn)低碳排放鋼2027年交付美國SteelDynamics已采購使用100%綠電的電弧爐+超過70%的廢鋼，該鋼廠每年為奔馳位于美國的工廠供應超過50000噸低碳排放鋼2023年9月交付中國寶鋼股份已采購借助氫基豎爐-電爐工藝，計劃2026年購買的低碳排放鋼材碳足跡較傳統(tǒng)鋼材減少50%-80%，并逐步達到95%以上2023年交付盡管奔馳已在全球不同國家開展低碳排放鋼、鋁采購，或簽訂合作意向，但其2023年可持續(xù)發(fā)展報告披露的范圍3數(shù)據(jù)顯示，2021至2023財年期間，其單臺車外購商品和服務過程產(chǎn)生的排放量呈逐年增加趨勢。我們建議奔馳在低碳采購的基礎上，進一步核算并披露低碳材料的潛在減排效果，并推動鋼鋁供應商測算并披露低碳產(chǎn)品的碳足跡，披露量化數(shù)據(jù)以向利益方展示使用低碳鋼鋁材料的減排成效。48表4-3和表4-4中內(nèi)容為IPE根據(jù)奔馳集團和奔馳中國可持續(xù)發(fā)展報告披露內(nèi)容整理引言 ｜ 企業(yè)氣候行動指數(shù) 2024年指數(shù)評價結(jié)果 ｜ 2024年指數(shù)評價發(fā)現(xiàn) ｜ 展望和建議 ｜ 附錄除汽車外，房地產(chǎn)也是鋼鐵、建材（水泥、玻璃、陶瓷）和有色金屬等材料的采購大戶。建筑原材料生產(chǎn)及運輸階段的碳排放占建筑全過程約57%，其中，鋼材和混凝土中的隱含碳約占建筑原材料相關(guān)碳排放的50%4950水泥等行業(yè)溫室氣體減排和本地污染物的治理。

發(fā)現(xiàn)五：近三成企業(yè)與物流供應商合作減排，貨運行業(yè)脫碳將助力凈零排放企業(yè)價值鏈上下游物流過程的碳排放，通常是除了外購商品和服務中隱含碳之外的第二大排放熱點。為達成價值鏈凈零排放，鏈主企業(yè)需要與物流供應商合作，降低價值鏈運輸環(huán)節(jié)的碳排放。不僅如此，貨運相關(guān)的溫室氣體排放約占全球排放總量的10%53。考慮未來貨運需求仍將大幅增長，當前氣候政策下，貨運相關(guān)的減排量和脫碳效率尚不足應對長期氣候承諾54。鏈主企業(yè)更多低碳物流的需求和投資，也將有助于加速貨運行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。案?CASE 恒隆地產(chǎn)開展低碳混凝土和電爐鋼采購，減少來自上游建材中的排放圖4-19：恒隆地產(chǎn)2023年不同建筑物料隱含碳排放占比CCUS（RecycledConcreteAggregate,RCA）案?CASE 恒隆地產(chǎn)開展低碳混凝土和電爐鋼采購，減少來自上游建材中的排放圖4-19：恒隆地產(chǎn)2023年不同建筑物料隱含碳排放占比CCUS（RecycledConcreteAggregate,RCA）87.5%，并成功應用于杭州恒隆廣場項目。針對鋼材，恒隆地產(chǎn)向沙鋼集團和江蘇永鋼集團采購短流程電弧爐制鋼材，目前已應用于無錫和香港部分項目中，電爐鋼在鋼材中的占比在6%-16%之間。鑒于短流程煉鋼的減排潛力，我們認為恒隆地產(chǎn)應進一步擴大低碳鋼材的采購規(guī)模，并披露采用電爐鋼替代長流程鋼材帶來的減排績效。恒隆地產(chǎn)2023年可持續(xù)發(fā)展報告顯示51，鋼材、鋁材和混凝土是其原材料中貢獻碳排放的三大來源，三種材料碳排放總和占建材隱含碳的約80%。

減少物流環(huán)節(jié)排放

本期評價中，27%的企業(yè)與物流供應商合作開展減排項目，通過清潔燃料交通工具替換、發(fā)展多式聯(lián)運物流模式、物流路線優(yōu)化、綠色倉儲和綠色包裝等方式減排上下游運輸與分銷相關(guān)的排放。例如，馬莎百貨55務車隊，2023年更新35輛生物液化天然氣車輛，與柴油車相比，減少約65-70%的碳排放量。達能56通過優(yōu)化物流車輛裝載率、加強本地采購、實現(xiàn)工廠直送、轉(zhuǎn)變運輸模式等方式減排，力爭在2023年至2030年期間減少0.35百萬噸碳排放。2024供應鏈氣候行動指數(shù)49architecture2030.ACTIONSFORAZEROCARBONBUILTENVIRONMENTEmbodiedCarbon[EB/OL].[2024-10-18].2024供應鏈氣候行動指數(shù)https://www.ar/embodied-carbon-actions/.50nbi.LifecycleGHGImpactsinBuildingCodes[EB/OL].[2024-10-18]./wp-content/uploads/2022/01/NBI_Lifecycle-GHG-Impacts-in-Codes_Jan2022Update.pdf.51恒隆地產(chǎn).2023年可持續(xù)發(fā)展報告[EB/OL].[2024-10-18]./finalpage/2024-03-28/1219432166.PDF.52GSC