2020年汽車(chē)修理工理論模擬考核題庫(kù)800題（含答案）

2020年汽車(chē)修理工理論知識(shí)考核題庫(kù)800題（含標(biāo)

準(zhǔn)答案）

姓名：考號(hào)：

題號(hào)一二總分

得分

評(píng)卷人得分

一、單選題

1.轉(zhuǎn)向搖臂的裝配位置不當(dāng)，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系（）的原因之一。

A、單邊轉(zhuǎn)向不足B、轉(zhuǎn)向盤(pán)不穩(wěn)

C、轉(zhuǎn)向沉重D、左右轉(zhuǎn)向輕重不同

參考答案：A

2.可使兩側(cè)車(chē)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，同時(shí)傳遞扭矩的機(jī)構(gòu)是（）o

A、主減速器B、變速器C、差速器D、調(diào)速器

參考答案：C

3.當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)向阻力的存在，兩側(cè)車(chē)輪所受的行駛阻力是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

4.汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎或其他情況下行駛，兩側(cè)車(chē)輪有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢(shì)時(shí)，行星齒輪即發(fā)生

（）。

A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、反轉(zhuǎn)I）、不轉(zhuǎn)

參考答案：B

5.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑稱(chēng)為（）。

A、最大轉(zhuǎn)向半徑B、平均轉(zhuǎn)向半徑C、轉(zhuǎn)向半徑1）、最小轉(zhuǎn)向半徑

參考答案：D

6.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是借用駕駛員的體力和發(fā)動(dòng)機(jī)作為轉(zhuǎn)向系能源的轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系

的基礎(chǔ)上加設(shè)一套（）構(gòu)成的。

A、轉(zhuǎn)向助力器B、轉(zhuǎn)向柱C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

參考答案：A

7.東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬(wàn)向節(jié)、下萬(wàn)向

節(jié)和（）等。

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：A

8.轉(zhuǎn)向系中的減速、增力、傳動(dòng)裝置是（）。

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿I）、轉(zhuǎn)向器

參考答案：D

9.越野車(chē)和前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前橋除了起承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼有（）的作用。

A、支撐B、驅(qū)動(dòng)C、傳動(dòng)I）、變速

參考答案：A

10.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、輪輛變形B、前鋼板彈簧發(fā)生位移

C、前束過(guò)大1）、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊

參考答案：B

11.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）?

A、兩前輪定位角不等B、輪輛變形

C、有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過(guò)短I）、轉(zhuǎn)向器自由行程過(guò)大

參考答案：A

12.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)主銷(xiāo)與襯套配合間隙超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)更換主銷(xiāo)或襯套。

A^0.20mmB、0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

參考答案：A

13.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)主銷(xiāo)直徑磨損量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)更換主銷(xiāo)。

A^0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD>0.50mm

參考答案：A

14.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)前軸主銷(xiāo)孔上、下端面的總磨損量不應(yīng)超過(guò)（）。

A、0.50mmB、1.00mmC、1.50mmD、2.00mm

參考答案：1)

15.汽車(chē)傳動(dòng)軸剛性萬(wàn)向節(jié)有不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和（）。

A、撓性萬(wàn)向節(jié)B、雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)

C、等速萬(wàn)向節(jié)D、十字軸式萬(wàn)向節(jié)

參考答案：C

16.轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上有調(diào)整螺釘，旋入螺釘可改變搖臂軸的軸向位置，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)的

（）o

A、限位彈簧B、操縱機(jī)構(gòu)C、自由行程D、上凸緣盤(pán)

參考答案：C

17.按變速器的傳動(dòng)比變化方式不同，變速器可分為有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器和（）

變速器。

A、三軸式B、兩軸式C、綜合式D、自動(dòng)操縱式

參考答案：C

18.根據(jù)安全規(guī)則規(guī)定，使用吊裝設(shè)備吊運(yùn)重物時(shí)，其最大質(zhì)量（）。

A、可以短時(shí)間超過(guò)起重設(shè)備的額定載荷B、不允許超過(guò)起重設(shè)備的額定載荷

C、不允許超過(guò)起重設(shè)備的總質(zhì)量D、可超過(guò)起重設(shè)備的工作負(fù)荷

參考答案：B

19.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和（）組成。

A、球籠B、內(nèi)球座C、外球座D、傳動(dòng)軸

參考答案：D

20.汽車(chē)傳動(dòng)系中常采用剛性萬(wàn)向節(jié)，它分為不等速萬(wàn)向節(jié)、（）萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向

節(jié)。

A、十字軸B、雙聯(lián)C、三銷(xiāo)軸D、準(zhǔn)等速

參考答案：D

21.分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿、撥叉、撥叉軸、自鎖及互鎖裝置、（）組成。

A、壓緊機(jī)構(gòu)B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、杠桿機(jī)構(gòu)D、蝸桿機(jī)構(gòu)

參考答案：C

22.EQ2080越野分動(dòng)器輸入軸用凸緣通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的（）連接。

A、二軸B、二擋軸齒輪C、輸入軸齒輪I）、輸入軸

參考答案：A

23.東風(fēng)EQ1092汽車(chē)變速器（）之間裝有鎖銷(xiāo)式慣性同步器。

A、一、二擋和三、四擋B、二、三擋和四、五擋

C、一、二擋和四、五擋I）、一、四擋和三、五擋

參考答案：B

24.前輪前束是指（）。

A、汽車(chē)兩前輪的前端距離與后端距離之差

B、汽車(chē)兩前輪的后端距離與前端距離之和

C、汽車(chē)兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離

D、前后軸輪距之差

參考答案：C

25.手動(dòng)變速器的同步器有常壓式同步器、慣性式同步器和（）同步器3種類(lèi)型。

A、自動(dòng)增力式B、鎖銷(xiāo)式C、鎖環(huán)式D、球銷(xiāo)式

參考答案：A

26.在前輪定位四要素中，起提高車(chē)輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性作用的是（）。

A、前輪前束B(niǎo)、主銷(xiāo)后傾C、主銷(xiāo)內(nèi)傾D、前輪外傾

參考答案：D

27.變速器按工作齒輪的數(shù)量可分為三軸式變速器和（）變速器。

A、綜合式B、自動(dòng)操縱式C、自動(dòng)增力式D、兩軸式

參考答案：D

28.球籠式等速度萬(wàn)向節(jié)在工作時(shí)無(wú)論傳動(dòng)方向如何，（）鋼球全部傳動(dòng)。

A、3個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、2個(gè)

參考答案：C

29.汽車(chē)上任何一對(duì)軸線(xiàn)相交，并且在相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行動(dòng)力傳遞,

均需要（）裝置.

A、變速器B、差速器C、驅(qū)動(dòng)橋【）、萬(wàn)向傳動(dòng)

參考答案：1）

30.將動(dòng)力從差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。

A、半軸承B、驅(qū)動(dòng)橋C、車(chē)橋I）、傳動(dòng)軸

參考答案：A

31.能夠傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩的是（）。

A、車(chē)橋B、懸架子C、差速器D、半軸

參考答案：A

32.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）2大類(lèi)。

A、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系B、自動(dòng)轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系

C、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系D、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和自動(dòng)轉(zhuǎn)向系

參考答案：A

33.同步器有常壓式、慣性式、（）等3種。

A、綜合式B、自動(dòng)增力式C,自動(dòng)操縱式D、兩軸式

參考答案：B

34.各制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間有油污，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系（）。

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)不靈C、制動(dòng)抱死D,離合器打滑

參考答案：B

35.解放CA1091型汽車(chē)制動(dòng)控制閥屬于（

A、并列雙腔膜片式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、活塞式D、膜片式

參考答案：B

36.汽車(chē)（）制動(dòng)是利用高壓空氣的壓力,將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)作用

的。

A、機(jī)械B、液壓C、氣壓D、液氣復(fù)合

參考答案：C

37.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的氣源部分包括高壓裝置、氣壓表、氣壓鍋底報(bào)警表裝置、油水放出

閥、取氣閥和（）等部件。

A、安全閥B、真空閥C、空氣閥D、球閥

參考答案：A

38.氣壓制動(dòng)拖滯的原因之一是（）。

A、制動(dòng)踏板無(wú)自由行程B、制動(dòng)氣室膜片破裂

C、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓D、氣管堵塞

參考答案：A

39.控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)，造成排氣閥不能完全打開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系

（）o

A、制動(dòng)發(fā)響B(tài)、制動(dòng)拖滯C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效

參考答案：B

40.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)橫拉桿直線(xiàn)度誤差不得大于（）。

A、0.50mmB、1.00mmC>1.50mm1）、2.00mm

參考答案：D

41.氣壓制動(dòng)不靈的原因之一是（）。

A、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室膜片破裂或損壞B、離合器彈簧折斷

C、制動(dòng)踏板自由行程小D、個(gè)別車(chē)輪凸輪軸松曠

參考答案：A

42.液壓車(chē)輪制動(dòng)器在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下，其兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是

（）。

A、前長(zhǎng)后短B、前短后長(zhǎng)C、前后相等I）、前后大約相等

參考答案：A

43.氣壓制動(dòng)不靈的原因之一是（）。

A、離合器彈簧折斷B、制動(dòng)踏板自由行程小

C、個(gè)別車(chē)輪凸輪軸松曠I）、制動(dòng)銷(xiāo)銹死

參考答案：D

44.氣壓制動(dòng)不靈的原因之一是（）o

A、個(gè)別車(chē)輪摩擦片油污、硬化或鉀釘外露

B、儲(chǔ)氣筒內(nèi)無(wú)壓縮空氣

C、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大

D、制動(dòng)閥失效

參考答案：D

45.氣壓制動(dòng)跑偏的原因之一是（）。

A、個(gè)別車(chē)輪摩擦片油污、硬化或翎釘外露

B、制動(dòng)氣室推桿行程過(guò)長(zhǎng)

C、儲(chǔ)氣筒內(nèi)無(wú)壓縮空氣

D、制動(dòng)閥失效

參考答案：A

46.各車(chē)輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系（）o

A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)失靈C、制動(dòng)跑偏D、漏氣

參考答案：C

47.氣壓制動(dòng)跑偏的原因之一是（

A、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小B、氣管破裂或接頭松動(dòng)漏氣

C、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓D、制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥不能打開(kāi)

參考答案：C

48.單回路液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、（）以及油管組成。

A、輪轂B、制動(dòng)底板C、制動(dòng)蹄D、制動(dòng)器

參考答案：D

49.氣壓制動(dòng)拖滯的原因之一是（）。

A、制動(dòng)控制閥、排氣閥不能關(guān)閉B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟

C、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大D、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓

參考答案：C

50.常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為分置式和1（）2種。

A、滑閥式B、整體式C、循環(huán)球式D、球面蝸桿式

參考答案：B

51.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）3大部分組成。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向管柱C、助力器D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

參考答案：D

52.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員和發(fā)動(dòng)機(jī)（）為能源的轉(zhuǎn)向系。

A、手工B、壓力C、自動(dòng)D、動(dòng)力

參考答案：D

53.車(chē)橋通過(guò)（）裝置與車(chē)架相連，兩端安裝車(chē)輪。

A、懸架B、轉(zhuǎn)向C、驅(qū)動(dòng)D、液壓

參考答案：A

54.汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和（）等部分組成。

A、內(nèi)傾角B、主銷(xiāo)C、前軸D、轉(zhuǎn)向軸

參考答案：B

55.東風(fēng)EQ2080型6X6汽車(chē)的前橋?yàn)椋?/p>

A、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋B、轉(zhuǎn)向輪定位C、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性D、前軸轉(zhuǎn)向節(jié)

參考答案：A

56.轉(zhuǎn)向器的種類(lèi)很多，目前應(yīng)用廣泛的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和（）

轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿式B、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式

C、蝸桿雙銷(xiāo)式D、球面蝸桿式

參考答案：B

57.利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件的工作表面摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的是（）?

A、制動(dòng)踏板B、制動(dòng)底板C、車(chē)輪制動(dòng)缸D、車(chē)輪制動(dòng)器

參考答案：D

58.汽車(chē)安全轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置（）裝置。

A、導(dǎo)向B、彈性元件C、橫向穩(wěn)定D、能量吸收

參考答案：D

59.在制動(dòng)系中,產(chǎn)生制動(dòng)力，阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的主要部件是（）。

A、供能裝置B、控制裝置C、傳動(dòng)裝置D、車(chē)輪制動(dòng)器

參考答案：D

60.汽車(chē)主減速器按減速齒輪副的技術(shù)可分為（）主減速器。

A、單級(jí)和輪邊B、單級(jí)和雙級(jí)

C、雙級(jí)和輪邊D、單級(jí)、雙級(jí)和輪邊

參考答案：B

61.將雙級(jí)主減速器的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車(chē)輪內(nèi)，稱(chēng)為（）減速器。

A、單級(jí)B、雙級(jí)C、雙速D、輪邊

參考答案：D

62.圓錐行星齒輪式差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、（）、齒輪和差速器殼體組

成。

A、圓錐B、圓柱C、雙曲面D、半軸

參考答案：D

63.能按照需要使汽車(chē)減速和停車(chē)，使停止的汽車(chē)不滑溜的是（）。

A、制動(dòng)系B、駐車(chē)制動(dòng)裝置C、行駛系D、傳動(dòng)系

參考答案：A

64.在行車(chē)制動(dòng)系失效的情況下保證汽車(chē)仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的一套裝置是（）。

A、行車(chē)制動(dòng)器B、駐車(chē)制動(dòng)器C、輔助制動(dòng)器D、第二制動(dòng)器

參考答案：D

65.EQ1090型汽車(chē)傳動(dòng)軸凸緣連接螺栓螺母的擰緊力矩為（兀

A、70~80N-mB、88~100N?mC、100^120N?mD、120^140N-m

參考答案：B

66.現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶有各種調(diào)整結(jié)構(gòu)和安全裝置，調(diào)節(jié)方式分為傾斜角度調(diào)節(jié)和

（）2種。

A、內(nèi)傾角調(diào)節(jié)B、外傾角調(diào)節(jié)C、主銷(xiāo)調(diào)節(jié)D、軸向位置調(diào)節(jié)

參考答案：D

67.通常離合器在同一組彈簧中壓力差不大于39.2N,自由長(zhǎng)度差不大于（）,否則應(yīng)

更換彈簧。

As3mmB、4mmC、2.8mmD>2mm

參考答案：A

68.節(jié)濕器就是一個(gè)隨水溫變化能自動(dòng)開(kāi)閉的活門(mén)，通過(guò)（）變更冷卻水循環(huán)路線(xiàn)來(lái)調(diào)

節(jié)冷卻強(qiáng)度。

A、百葉窗B、水泵C、自動(dòng)D、節(jié)溫器

參考答案：C

69.離合器按操縱機(jī)構(gòu)不同可分為機(jī)械操縱式（桿式和繩式）、液壓操縱式、（）和空

氣助力式等。

A、氣壓操縱式B、摩擦式C、液壓助力式I）、膜片式

參考答案：A

70.離合器可分為單片式、雙片式和多片式。對(duì)于中型以上貨車(chē)，需要傳遞的轉(zhuǎn)矩較大,

在壓緊力、摩擦面結(jié)構(gòu)尺寸及摩擦襯片材料性能受限的情況下，應(yīng)采用（）離合器。

A、單片式B、雙片式C、多片式D、助力式

參考答案：B

71.能使離合器分離的裝置是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：D

72.保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與傳動(dòng)裝置間能根據(jù)汽車(chē)行駛的需要傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸

出，使汽車(chē)平穩(wěn)起步，便于換擋和防止傳動(dòng)系過(guò)載的是（）。

A、變速器B、離合器C、減速器I）、差速器

參考答案：B

73.按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)及布置形式不同，離合器可分為螺旋式離合器、中央彈簧式離合

器、膜片彈簧式離合器和（）離合器。

A、單片式B、多片式C、斜置彈簧式D、空氣助力式

參考答案：C

74.摩擦片表面沾有油污，其與飛輪、壓盤(pán)之間的摩擦力大大減小，易造成離合器打滑。

此時(shí)應(yīng)清除摩擦片表面油污，可用（）清洗并烘干，而且應(yīng)找出產(chǎn)生油污的原因并及時(shí)

排除。

A、專(zhuān)用清洗劑B、汽油C、柴油D、煤油

參考答案：A

75.水冷式冷卻系工作可靠，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方便，在工作中冷卻液損失較少，在發(fā)動(dòng)機(jī)正

常工作時(shí)可使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度保持在（）之間。

A、30~40℃B、40~50℃C、60~70℃D、80~90℃

參考答案：D

76.摩擦式離合器打滑的原因之一是（

A、壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷B、離合器踏板自由行程過(guò)大

C、離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲D、個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷

參考答案：A

77.離合器異響的原因之一是（）,

A、變速器第一軸花鍵磨損松曠B、離合器踏板回位彈簧折斷或脫落

C、飛輪固定螺絲松動(dòng)D、離合器踏板自由行程過(guò)大

參考答案：A

78.以下4種情況中，（）是造成離合器異響的原因之一。

A、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油B、分離杠桿內(nèi)端高低不一

C、離合器踏板自由行程過(guò)大I）、壓緊彈簧力不均

參考答案：A

79.分離杠桿支配銷(xiāo)孔磨損松曠，會(huì)造成離合器（）?

A、起步時(shí)發(fā)抖B、異響C、打滑【）、分離不徹底

參考答案：B

80.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）。

A、保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大扭矩而不發(fā)生滑磨

B、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便

C、離合器壓盤(pán)盡可能小

D、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大

參考答案：A

81.等速（）的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交

點(diǎn)的平分面上。

A、十字軸式萬(wàn)向節(jié)B、撓性萬(wàn)向節(jié)

C、傳動(dòng)軸D、萬(wàn)向節(jié)

參考答案：D

82.摩擦式離合器打滑的現(xiàn)象之一是（)o

A、汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)B、變速時(shí)掛擋困難或掛不進(jìn)排擋

C、不抬踏板汽車(chē)就向前行駛D、松開(kāi)離合器，汽車(chē)不能順利起步

參考答案：D

83.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低溫小循環(huán)時(shí)水溫表顯示50℃,節(jié)溫器完全打開(kāi)后水溫表顯

示還是50℃,經(jīng)水溫測(cè)試在大循環(huán)時(shí)的水溫為87°C,說(shuō)明（）已壞。

A、節(jié)溫器B、水溫感應(yīng)塞C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

84.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用（）水泵。

A、向心式B、離心式C、偏心式D、循環(huán)式

參考答案：B

85.水泵由殼體、水泵軸、葉輪、軸承、水封和（）組成。

A、節(jié)溫器B、散熱器C、上下水管D、耦合器

參考答案：C

86.控制流經(jīng)散熱器的冷卻液流方向的部件是（）。

A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

87.節(jié)溫器中使閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟的部件是（）。

A、閥座B、石蠟C、壓力閥D、真空閥

參考答案：B

88.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器安裝在（）o

A、汽缸體出水口B、汽缸體入水口C、汽缸蓋出水口D、汽缸蓋入水口

參考答案：C

89.在水的溫度和壓力作用下，水溫感應(yīng)塞的彈簧觸點(diǎn)和水溫表的（）接觸后，將水溫

傳到水溫表顯示.

A、搭鐵線(xiàn)B、正極線(xiàn)C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、表針

參考答案：B

90.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由水泵、風(fēng)扇、散熱器、（）、水管、水溫表和感應(yīng)塞等組成，還

有導(dǎo)風(fēng)圈和百葉窗等輔助裝置。

A、節(jié)溫器、水缸B、水箱、節(jié)溫器C、節(jié)溫器、水套D、水箱、水套

參考答案：c

91.發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)水溫表溫度顯示值一直過(guò)高，將水溫測(cè)試表插入水箱進(jìn)行檢查，發(fā)動(dòng)

機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度為87°C,風(fēng)扇散熱正常，則表明（）損壞。

A、水泵B、冷凝器C、水溫感應(yīng)塞D、節(jié)溫器

參考答案：C

92.能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的是（）

系統(tǒng)。

A、潤(rùn)滑B、冷卻C、進(jìn)氣D、排氣

參考答案：B

93.硅油風(fēng)扇離合器當(dāng)溫度達(dá)到（）時(shí),進(jìn)油孔完全打開(kāi)。

A、55℃B、65℃C、75℃D、85℃

參考答案：B

94.電動(dòng)風(fēng)扇分為2個(gè)擋位，（）控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、溫度傳感器B、節(jié)溫器C、溫控開(kāi)關(guān)D、水溫感應(yīng)塞

參考答案：C

95.能把一定壓力和數(shù)量的潤(rùn)滑油供到主油道的是（）?

A、集濾器B、粗濾器C、細(xì)濾器D、機(jī)油泵

參考答案：D

96.機(jī)油泵利用空間的增大形成真空，把機(jī)油吸進(jìn)泵內(nèi)，然后再靠空間的（）形成高

壓，將機(jī)油壓進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

A、增大B、減小C、壓力D、真空壓力

參考答案：B

97.當(dāng)冷卻水溫度升高，散熱器內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，（）打開(kāi)，水蒸氣經(jīng)溢流管流

入補(bǔ)償水桶。

A、限壓閥B、安全閥C、順序閥D、壓力閥

參考答案：D

98.摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱機(jī)構(gòu)和（）組成。

A、液壓部分B、空氣助力部分C、彈簧助力部分D、壓緊裝置

參考答案：B

99.水溫表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水的溫度高低和散熱的情況是通過(guò)（）反映到水溫表

中。

A、節(jié)溫器B、冷凝器C、散熱器D、水溫感應(yīng)塞

參考答案：D

100.變速器漏油的原因之一是（）。

A、變速器出氣口堵塞B、第二軸前端軸承燒熔

C、變速器殼形位精度超差I(lǐng)）、變速器總成定位不良

參考答案：A

101.利用動(dòng)力輸出裝置可以驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)的是（）。

A、減速器B、離合器C、變速器I）、分動(dòng)器

參考答案：C

102.變速器（）的作用是防止變速器誤掛倒擋。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、分動(dòng)裝置I）、倒擋鎖裝置

參考答案：D

103.變速器主要由變速器殼、蓋、（）、齒輪、軸承、油封和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件組成。

A、軸B、搖臂軸C、前軸I）、齒圈

參考答案：A

104.變速器的（）的作用是防止同時(shí)掛進(jìn)2個(gè)擋位。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動(dòng)裝置

參考答案：A

105.對(duì)各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)掛擋或脫

擋，是變速器的（）的作用。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動(dòng)裝置

參考答案：A

106.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）。

A、能迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力

B、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便

C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大

D、離合器壓盤(pán)盡可能小

參考答案：A

107.變速器漏油的原因之一是（）o

A、第二軸前端軸承燒熔B、變速器殼體破裂

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：B

108.按傳動(dòng)比變化方式，汽車(chē)變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式3種。傳動(dòng)比在一定

的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化的是（）?

A、有級(jí)式變速器B、綜合式變速器C、無(wú)級(jí)式變速器D、齒輪式變速器

參考答案：C

109.在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向裝置的汽車(chē)上，由于需要改變動(dòng)力傳遞方向（一般為90°）,單級(jí)主

減速器都采用一對(duì)（）傳動(dòng)。

A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、蝸輪蝸桿I）、行星齒輪

參考答案：B

110.用來(lái)改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車(chē)有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)速度的部

件是（）。

A、主減速器B、差速器C、變速器D、調(diào)速器

參考答案：A

111.EQ1090型汽車(chē)采用的是（）主減速器。

A、雙級(jí)B、單級(jí)附輪邊C、單級(jí)D、雙速

參考答案：A

112.減速器的主動(dòng)圓錐齒輪軸端凸緣與（）凸緣相連.

A、傳動(dòng)軸B、分動(dòng)器C、同步器D、變速器

參考答案：A

113.CA1091型汽車(chē)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母的擰緊力矩為（）。

A、100~127N?mB、127~147N?mC、147~167N?mD、167^187N?m

參考答案：B

114.CA1091型汽車(chē)傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉鍵槽配合的側(cè)隙大于（）,應(yīng)更換。

A、0.50mm0.60mmC^0.80mmD、1.00nun

參考答案：A

115.變速器漏油的原因之一是（）?

A、第二軸后油封損壞B、第一軸軸承磨損

C、中間軸后軸承早期磨損D、第二軸齒輪損壞

參考答案：A

116.分動(dòng)器可以進(jìn)一步減速，以提高輸出的（）。

A、扭矩B、功率C、扭力D、轉(zhuǎn)速

參考答案：A

117.摩擦式離合器的動(dòng)力輸入部件是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：A

118.摩擦式離合器使主動(dòng)和從動(dòng)兩部分接觸表面間產(chǎn)生摩擦作用的機(jī)構(gòu)是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：C

119.摩擦式離合器的動(dòng)力輸出部件是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：B

120.離合器（）磨損過(guò)度，厚度太小，鉀釘外露是離合器打滑的原因。

A、摩擦片B、踏板C、從動(dòng)盤(pán)D、調(diào)整螺釘

參考答案：A

121.離合器分離（）調(diào)整過(guò)高會(huì)造成離合器打滑。

A、螺釘B、撥叉C、杠桿D、摩擦片

參考答案：C

122.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）。

A、從動(dòng)盤(pán)方向裝反B、離合器踏板自由行程過(guò)大

C、分離杠桿調(diào)整過(guò)高D、新?lián)Q的從動(dòng)盤(pán)摩擦片過(guò)厚

參考答案：C

123.能改變汽車(chē)的行駛速度和扭矩，使汽車(chē)前進(jìn)或后退，能中斷動(dòng)力傳遞或?qū)?dòng)力傳給其

他機(jī)構(gòu)的是（）。

A、減速器B、離合器C、變速器D^分動(dòng)器

參考答案：C

124.能將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的是（）。

A、同步器B、分動(dòng)器C、變速器D、差速器

參考答案：B

125.能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速、扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的是變速器的（）。

A、中間軸B、操縱機(jī)構(gòu)C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、倒擋軸

參考答案：C

126.因分動(dòng)器的降速作用比變速器大，它的常嚙合齒輪均為（）。

A、直齒B、斜齒C、常齒D、全齒

參考答案：B

127.為了便于換擋，許多汽車(chē)的變速器裝有（）o

A、同步器B、耦合器C、多組齒輪D、減振器

參考答案：A

128.慣性式同步器的工作原理是使同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生（），使之在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同

步狀態(tài)。

A、摩擦力B、摩擦力矩C、慣性力D、慣性力矩

參考答案：B

129.汽車(chē)變速器鎖環(huán)式慣性同步器主要用于（）上.

A、輕型汽車(chē)B、中型載重汽車(chē)C、大客車(chē)D、大型拖車(chē)

參考答案：A

130.汽車(chē)變速器鎖銷(xiāo)式慣性同步器主要用于（）上。

A、中客車(chē)B、中型和重型汽車(chē)

C、輕型汽車(chē)D、轎車(chē)

參考答案：B

131.能將總泵壓送來(lái)的液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，把制動(dòng)蹄推壓在制動(dòng)鼓內(nèi)壁上，使車(chē)輪

起制動(dòng)作用的是（）?

A、液壓制動(dòng)總泵B、液壓制動(dòng)分泵C、車(chē)輪制動(dòng)器D、液壓制動(dòng)器

參考答案：B

132.離合器壓盤(pán)和飛輪的摩擦表面發(fā)生翹曲或磨出溝槽，會(huì)引起離合器（）。

A、掛擋困難B、起步發(fā)抖C、分離不徹底D、打滑

參考答案：C

133.排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，應(yīng)從離主缸（）的輪缸開(kāi)始。

A、最近B、最遠(yuǎn)C、較近D、任意遠(yuǎn)近

參考答案：B

134.應(yīng)將磨損較輕、直徑較大的輪胎安裝在（），以適應(yīng)拱形路面。

A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、前面D、后面

參考答案：B

135.輪鼓軸承間隙的檢查應(yīng)（）。

A、使用千分尺檢查B、使用油標(biāo)卡尺檢查

C、使用鋼板尺檢查I）、手感無(wú)軸向間隙

參考答案：D

136.在拆卸氣門(mén)芯的操作中，快要拆下時(shí)應(yīng)（

A、用手輕輕旋出B、用手猛拔C、用手鉗拔出D、用手鉗慢拔

參考答案：A

137.在裝配傳動(dòng)軸時(shí)，轎車(chē)花鍵與滑動(dòng)叉滑鍵、凸緣叉與所配合花鍵側(cè)隙應(yīng)不大于

（）。

A、0.15mm0.20mmC、0.25mm1）、0.30mm

參考答案：A

138.車(chē)架如有（）的彎扭或歪斜，應(yīng)將縱橫梁全部拆散后分別進(jìn)行校正，然后再進(jìn)行制

接。

A、嚴(yán)重B、輕微C、撞擊D、扭曲

參考答案：A

139.根據(jù)ZBT37003—89《火花塞產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，火花塞類(lèi)型代號(hào)F5RTC中

的“T”表示（）.

A、屏蔽型火花塞B、絕緣體突出型火花塞

C、沿面跳火型火花塞I）、非標(biāo)準(zhǔn)型火花塞

參考答案：B

140.車(chē)架如有裂紋應(yīng)進(jìn)行焊接修復(fù)，也可采用鉀接修復(fù)，一般（）焊接，因工藝簡(jiǎn)單。

A、全部用B、少用C、不用D、多用

參考答案：D

141.在氣壓制動(dòng)系中，氣管堵塞或嚴(yán)重漏氣，制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)室膜片破裂漏氣，是造成

制動(dòng)（）的主要原因。

A、不靈B、失效C、拖滯D、跑偏

參考答案：B

142.液壓制動(dòng)踏板自由行程（）,會(huì)使制動(dòng)力滯后，制動(dòng)效能降低。

A、較大B、沒(méi)有C、過(guò)小D、過(guò)大

參考答案：A

143.液壓（）若沒(méi)有自由行程，則活塞皮碗有可能堵住旁通孔，使制動(dòng)作用不能徹底解

除。

A、制動(dòng)踏板B、油管C、分泵D、總泵

參考答案：A

144.鋼板彈簧U形螺栓螺母應(yīng)交叉均勻擰緊，全部擰緊后，螺栓應(yīng)高出螺母（）以上。

A、3扣B、5扣C、4扣D、6扣

參考答案：A

145.當(dāng)更換鋼板彈簧片，拆裝（）時(shí)，宜在將各片鋼板彈簧壓緊并貼合后進(jìn)行。

A、中心螺栓B、U形螺栓C、鋼板彈簧D、彈性墊圈

參考答案：A

146.實(shí)踐證明，火花塞絕緣體上的溫度保持在（）時(shí)，落在絕緣體上的油粒能自行燒掉

而不會(huì)引起熾熱點(diǎn)火，這個(gè)溫度稱(chēng)為火花塞的自?xún)魷囟取?/p>

A、500"700℃B、700^800℃C、800"900℃D、900~1000℃

參考答案：A

147.液壓制動(dòng)總泵由缸體、活塞、推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥和（）組成。

A、進(jìn)油孔B、頂塊C、放氣閥D、回油閥

參考答案：D

148.拆卸舊鉀釘時(shí)，一般都是用（）制釘孔的鉆頭鉆去舊鉀釘，不可用鑿子或氣焊槍切

割，以免擴(kuò)大鉀釘孔。

A、小于B、大于C、等于D、大于等于

參考答案：A

149.對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一級(jí)維護(hù)后應(yīng)達(dá)到五不漏，即不漏水、不漏氣、不漏電、不漏潤(rùn)滑點(diǎn)和不

漏（）。

A、調(diào)整部位B、拆裝點(diǎn)C、油D、檢修部位

參考答案：C

150.汽車(chē)上的蓄電池利用的是（）與電能的相互轉(zhuǎn)換作用。

A、熱能B、化學(xué)能C、磁力能D、電磁能

參考答案：B

151.將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低速工作時(shí)再將化學(xué)能

轉(zhuǎn)變成電能，為啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置是（）.

A、點(diǎn)火系B、蓄電池C、電容器D、分電器

參考答案：B

152.蓄電池在接啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的供電能力稱(chēng)為（）。

A、蓄電池的容量B、額定容量C、啟動(dòng)容量D、蓄電池電量

參考答案：C

153.在汽車(chē)照明系中，能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適合汽車(chē)照明的器件是

（）。

A、反射鏡B、配光鏡C、配光屏I）、燈圈

參考答案：B

154.當(dāng)發(fā)電機(jī)向汽車(chē)蓄電池充電時(shí)，電流表指示值為（）。

A、0B、+C、-I）、8

參考答案：B

155.汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)一般為直流串激式電動(dòng)機(jī)，具有（）,能在較短時(shí)間內(nèi)輸出最大功率等

特點(diǎn)。

A、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，輕載轉(zhuǎn)速低，重載轉(zhuǎn)速高

B、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低

C、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，輕載轉(zhuǎn)速低，重載轉(zhuǎn)速高

D、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低

參考答案：B

156.驅(qū)動(dòng)橋的主減速器的接合平面變形或加工粗糙，密封襯墊太薄，緊固螺釘松動(dòng)，會(huì)造

成（兀

A、軸承處過(guò)熱B、軸承磨損

C、軸承調(diào)整不當(dāng)D、接合面滲油或漏油

參考答案：D

157.汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)清潔（）,按規(guī)定加注新機(jī)油。

A、油底殼B、空氣濾清器C、水泵D、變速箱

參考答案：B

158.EQ1090E變速箱油面應(yīng)不低于檢視口下沿（）。

A、15mmB、40mmC、35mmD、10mm

參考答案：A

159.車(chē)輛一級(jí)維護(hù)是各級(jí)技術(shù)維護(hù)的基礎(chǔ)，其中心作業(yè)內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以（）

為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。

A、清潔、補(bǔ)給和安全檢視B、清潔、潤(rùn)滑和緊固

C、檢查、調(diào)整和拆檢輪胎D、清潔、補(bǔ)給和檢查

參考答案：B

160.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)保養(yǎng)作業(yè)中，應(yīng)拆除機(jī)油濾清器，更換（）。

A、粗濾芯B、細(xì)濾芯C、濾清器總成D、濾清器殼

參考答案：B

161.對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)、（）、燈光、信號(hào)等安全部

位和裝置進(jìn)行檢查、校緊、調(diào)整至正常狀態(tài)，確保安全行駛。

A、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎B、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛

C、傳動(dòng)、前束、輪胎D、傳動(dòng)、懸掛、前束

參考答案：B

162.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)作業(yè)中，應(yīng)根據(jù)機(jī)油變色情況，確定清攪（）。

A、機(jī)油盤(pán)B、汽缸蓋C、活塞D、發(fā)動(dòng)機(jī)油道

參考答案：D

163.汽車(chē)底盤(pán)二級(jí)維護(hù)的作業(yè)范圍包括傳動(dòng)部分、前橋、輪胎和（）等。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、后橋C、電器設(shè)備D、車(chē)身

參考答案：B

164.EQ1090汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪工作面應(yīng)光潔，凸輪磨損不得超過(guò)（）。

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.40mm

參考答案：D

165.為了抑制點(diǎn)火系的電磁波對(duì)本車(chē)無(wú)線(xiàn)電收放的干擾，若點(diǎn)火系高壓線(xiàn)損壞，應(yīng)更換相

同（兀

A、銅芯高壓線(xiàn)B、鋁芯高壓線(xiàn)C、電感高阻尼線(xiàn)D、普通高壓線(xiàn)

參考答案：C

166.使用千斤頂時(shí)，千斤頂應(yīng)旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，人應(yīng)在車(chē)的（）位置。

A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、前面D、后面

參考答案：B

167.潤(rùn)滑輪轂軸承須在拆檢輪轂軸承后進(jìn)行潤(rùn)滑，可以邊轉(zhuǎn)邊涂抹，使軸承的（）充滿(mǎn)

潤(rùn)滑脂。

A、表面B、縫隙間C、錐面D、座圈

參考答案：B

168.用注油槍向十字軸內(nèi)腔注入潤(rùn)滑油，使內(nèi)腔油壓（）允許值，安全閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油

外溢。

A、小于B、等于C、大于D、小于等于

參考答案：B

169.鋼板彈簧固定卡須按規(guī)定數(shù)量配齊，卡子套管與鋼板彈簧頂面的距離在（）范圍

內(nèi)，以保證各片彈簧可以自由伸張。

A、1~3mmB、0.5~2mmC>2~6mmI）、2、8mm

參考答案：A

170.檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿的連接情況，并緊固各部連接螺栓。檢查轉(zhuǎn)向器

時(shí)應(yīng)查有無(wú)漏油，檢查前軸及轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)的（）。

A、間隙B、軸徑C、預(yù)緊度D、自由行程

參考答案：A

171.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查變速桿是否掛入（）位置，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。

A、前進(jìn)擋B、空擋C、倒擋D、高速擋

參考答案：B

172.下列對(duì)火花塞的描述正確的是（）?

A、冷型火花塞適用于壓縮比小、轉(zhuǎn)速低、功率小的發(fā)動(dòng)機(jī)

B、熱型火花塞適用于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速、功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)

C、燃燒室溫度低的發(fā)動(dòng)機(jī)選用了偏冷型的火花塞，火花塞不容易積炭

D、燃燒室溫度高的發(fā)動(dòng)機(jī)選用了偏熱型的火花塞，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃

參考答案：D

173.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先檢查（）的技術(shù)狀況是否完好。

A、傳動(dòng)裝置B、行駛裝置C、制動(dòng)裝置