2023地理二輪高頻考點(diǎn)自轉(zhuǎn)問專題精練

2023地理二輪高頻考點(diǎn)自轉(zhuǎn)問專題精練

下圖為某時(shí)刻地球上不同日期的分布范圍示意圖，陰影部分表示某

月6日，非陰影部分表示某月7日，每條經(jīng)線之間的間隔相等，諦頭

表示地球自轉(zhuǎn)方向。據(jù)此完成下列小題。

1.此時(shí)，北京時(shí)間是（）

A.6日14時(shí)B.7日14時(shí)C.6日17時(shí)D.7日17時(shí)

2.圖中a、b、c三點(diǎn)（）

A,角速度相同,線速度b點(diǎn)大于a點(diǎn)B.線速度相同，角速度c

點(diǎn)大于b點(diǎn)

C.角速度相同,線速度b點(diǎn)大于c點(diǎn)D.線速度相同，角速度a

點(diǎn)大于b點(diǎn)

新華網(wǎng)2021年2月10日以“星空有約，地球自轉(zhuǎn)加速”為題報(bào)導(dǎo)：

2020年地球自轉(zhuǎn)加速，地球自轉(zhuǎn)變快的原因與地球表面形態(tài)的變化有

關(guān)。就像花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員或芭蕾舞者做轉(zhuǎn)體動(dòng)作身體越裂攏轉(zhuǎn)迷能越

快一樣，當(dāng)物質(zhì)向更中心聚集時(shí)，地球的自轉(zhuǎn)也會(huì)變快。下圖為2020

年1?12月地球自轉(zhuǎn)速度變化，自2020年年中，地球的自轉(zhuǎn)開始加速。

依據(jù)材料和圖，完成下列小題。

2020年變快的地球

2

1.5

-1

天5

長

爵0

變

他5

-1

-1.5

-2

天數(shù)（2020年1月1日至12月16日）

3.根據(jù)材料，下列屬于地球自轉(zhuǎn)速度加快的可能性原因是（）

A.火山噴發(fā)B.地震造成地形變化

C.地殼運(yùn)動(dòng)造成山脈隆起D.全球氣候變暖

4.2020年7月19日，北京晝夜時(shí)間變化的描述，正確的是（）

A.該日北京自轉(zhuǎn)周期為23小時(shí)58分14秒B.夜長變短0.73毫

秒

C.夜長變短小于0.73毫秒D.夜長變短大于0.73毫秒

困為某日世界局部地區(qū)光照示意困，其中MO、N0分別為昏線、晨

線，陰影區(qū)域與全球其他地區(qū)日期不同。每兩條相鄰經(jīng)線之間的間隔

經(jīng)度數(shù)相等。據(jù)此完成下面小題。

5.圖中地點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)線速度（）

A.O<P<M</P<MB.M>N>OC.P=O<N

D.N<P<O<span></P<O<></N

6.此時(shí)Q點(diǎn)的地方時(shí)是（）

A.4時(shí)B.10時(shí)C.16時(shí)D.22時(shí)

7.圖示該日晝長為16小時(shí)的地點(diǎn)是（）

A.MB.0C.PD.Q

國際空間站距地面約420km,每90分鐘環(huán)繞地球一周。空間站反

射陽光，在一定條件下，人們?nèi)庋劭梢钥吹矫髁恋墓恻c(diǎn)劃過天空。下

圖為“國際空間站某時(shí)段軌跡和某時(shí)刻位置示意圖”，圖中陰影表示

黑夜。據(jù)此完成下面小題。

8.空間站到達(dá)北京上空約需（）

A.15分鐘B.30分鐘C.45分鐘D.60分鐘

9.空間站到達(dá)北京上空時(shí)，北京時(shí)間大致是（）

A.9：40B.10：1（）C.10：40D.11：1（）

10.空間站從圖示位置飛行1小時(shí)，在這期間能看到空間站的地點(diǎn)是

（）

A,圣地亞哥B.卡馬國C.馬維爾拉D.上海

14.若一架飛機(jī)此時(shí)從甲地起飛勻速飛行（忽略高度變化），經(jīng)4小

時(shí)到達(dá)乙地，飛機(jī)飛行過程中經(jīng)歷的晝長約為（）

A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.3小時(shí)D.4小時(shí)

下圖位于南半球，經(jīng)線OM、0P與晨昏線相交與M、P,其中M位于

赤道，弧MP為晨昏線的一部分，讀圖，完成下面小題。

15.若P地方時(shí)為17：0（），則（）

A.角a為30°B.M太陽高度逐漸變大

C.P點(diǎn)夜長逐漸變長D.O附近可見極光

16.若OP長度固定,且小于OM,角a小于90°,則以下說法正確的

是（）

A.5月弧MP逐漸變短B.10月弧MP逐漸變長

C.6月弧MP逐漸變長D.12月弧MP逐漸變短

下圖中甲乙丙弧線表示晨昏線，非陰影部分日期為22日，陰影部

分的日期為21日。據(jù)此完成下面小題。

17.下列敘述正確的是（）

A.角速度：甲二丙〉乙B.所在半球河流右岸侵蝕嚴(yán)重

C.甲乙為晨線D.丙乙為晨線

18.下列敘述正確的是（）

A.此時(shí)Q點(diǎn)的地方時(shí)為17：00B.此時(shí)甲點(diǎn)地方時(shí)為6:00

C.此時(shí)北京時(shí)間為21日12時(shí)D.再過8小時(shí)全球?yàn)橥蝗掌?/p>

左圖為某飛機(jī)在甲、乙、丙間沿地球大圓周飛行軌跡示意圖。右圖

為飛機(jī)飛到乙地時(shí)，其垂直下方所示的經(jīng)線、緯線和展昏線位置關(guān)系

圖，此時(shí)甲地地方時(shí)為7點(diǎn)。讀圖完成下面小題。

19.若飛機(jī)勻速、等高飛行，則從甲到乙單位時(shí)間內(nèi)飛過的經(jīng)度差（）

A.變小B.變大C.不變D.先變大，后變小

20.當(dāng)日，丙地日落的方位（）

A.西南B.西北C.正南D.正北

21.圖中時(shí)刻，下列說法正確的是（）

A.悉尼城市繁星滿天B.華北平原農(nóng)民忙于收割小麥

C.南非高原草木茂盛D.在烏蘇里江看見第一縷晨曦

下圖中，MN為晨昏線，a為晨昏線與經(jīng)線的夾角，Q為晨昏線上一

點(diǎn)。據(jù)此回答下題。

22.若Q點(diǎn)的地方時(shí)為2:30,下列說法正確的是

A.Q點(diǎn)的緯度不高于66。34’

B.一年當(dāng)中,Q點(diǎn)始終在MN之間的高緯度區(qū)域移動(dòng)

C.當(dāng)Q點(diǎn)向南移司時(shí),a逐漸變大

D.一天當(dāng)中，0點(diǎn)不斷地自西向東移動(dòng)

23.若MN兩點(diǎn)之間的經(jīng)度差為30°,下列說法正確的是

A.a角越大，MN兩點(diǎn)的緯度跨度越大

B.Q點(diǎn)的地方時(shí)在6:00到8:00之間

C.a角越小,MN兩點(diǎn)的緯度跨度越大

D.Q點(diǎn)的地方時(shí)在16:0()至IJ18:0()之間

參考答案

1.B2.C

【解析】1.分析圖片，圖示地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針，故此圖為南半球

俯視圖。根據(jù)“地球的運(yùn)動(dòng)”相關(guān)知識(shí)，國際日界線和自然日界線分

別為180。所在經(jīng)線和0時(shí)所在經(jīng)線。根據(jù)圖中地球自轉(zhuǎn)方向推斷,

即將進(jìn)入6日的經(jīng)線度數(shù)為180。，6日范圍的另一條經(jīng)線地方時(shí)為0

時(shí)，度數(shù)為90°W。北京位于東八區(qū)，北京時(shí)間取120。E所在的地方

時(shí)，此時(shí)北京應(yīng)為7日。根據(jù)“地方時(shí)的計(jì)算”相關(guān)知識(shí)，北京時(shí)間

=0時(shí)+(90°+120°)4-15°/時(shí)=14時(shí)。因此，北京時(shí)間為7日14

時(shí)，本題正確答案為B。

2.根據(jù)“地球的自轉(zhuǎn)”相關(guān)知識(shí)，可知全球自轉(zhuǎn)角速度除兩極點(diǎn)外，均

為15。?。痪€速度由赤道向兩極遞減。讀圖可知，a、b、c三點(diǎn)角速度

均相等，B、D排除。緯度由低到高依次為a、b、c,故a、b、c線速

度為a>b>c，故C正確，A錯(cuò)誤。因此本題正確答案為Co

【點(diǎn)睛】所求地的地方時(shí)二已知地的地方時(shí)土兩地經(jīng)度差+15°/時(shí)。

地球自轉(zhuǎn)角速度的規(guī)律為：除南、北極點(diǎn)為零外，各地角速度都相等，

約每小時(shí)15度。地球自轉(zhuǎn)線速度的規(guī)律為：從赤道向兩極逐漸遞減，

同緯度線速度相等。南、北極點(diǎn)既無角速度，也無線速度，或者說角、

線速度為0o

3.D4.C

【解析】3.由材料可知，地球自轉(zhuǎn)變快的原因與地球表面形態(tài)的變化

有關(guān)，當(dāng)物質(zhì)向更中心集中時(shí)，速度加快，據(jù)此分析，火山噴發(fā)時(shí)，

物質(zhì)離開地心，A錯(cuò)誤；地震造成地形變化，物質(zhì)距離地心的距離有

升有降，B錯(cuò)誤；山脈隆起，地表物質(zhì)也是離開地心，C錯(cuò)誤；而全球

氣候變暖，使得更多的冰川融化進(jìn)入海洋，水往低處流，促使物質(zhì)向

更中心集中，加快地球自轉(zhuǎn)速度，D正確。故選D。

4.讀圖可知，2020年7月19日，地球的晝夜長短比24小時(shí)縮短了

1.46毫秒，該日北京的自轉(zhuǎn)周期也只比24小時(shí)短1.46毫秒，A錯(cuò)誤；

7月19日太陽直射北半球，北京晝長夜短,因此夜長變短小于0.73

毫秒，C正確，B、D錯(cuò)誤。故選C。

【點(diǎn)睛】在一天當(dāng)中，正午12:00時(shí)會(huì)被太陽直射，因此正午12:00

便是晝長的平分線，因此日出日落時(shí)間的計(jì)算公式為：①日出時(shí)間

=12:00-晝長+2,晝長越長，日出越早；②日落時(shí)間=12:00+晝長+2,

晝長越長，日落越晚。

5.A6.D7.C

【解析】5.根據(jù)題意，地球自轉(zhuǎn)線速度隨緯度升高而降低。圖中M、

N位于赤道上，P、Q位于位于北回歸線和北極圈之間，且P的緯度低

于Q的緯度。0位于80°上，因此緯度由低到高的順序是M=NVPVQ

<0,因此各點(diǎn)的自傳線速度排序?yàn)镸=N>P>Q>0,A對，BCD錯(cuò)。故

選Ao

6.根據(jù)題意，從圖中信息可知，MO、NO分別為昏線、晨線，所以O(shè)

點(diǎn)所在經(jīng)線為（）時(shí)（24時(shí)）或12時(shí)，又阻影區(qū)域與全球其他地區(qū)日

期不同，可知O點(diǎn)所在經(jīng)線為日界線，即0時(shí)（24時(shí)）或180。經(jīng)線，

綜合兩個(gè)條件，O點(diǎn)所在經(jīng)線為0時(shí)。由此可推斷該圖為北半球，地

球自轉(zhuǎn)方向?yàn)樽宰笙蛴遥醋鬄槲鞣较?，右為東方向。又因MO、NO

分別為昏線、晨線，且M、N都在赤道上，所以MN之間的經(jīng)度差為

180°,材料指出“每兩條相鄰經(jīng)線之間的間隔經(jīng)度數(shù)相等?！笨梢娤噜?/p>

兩條經(jīng)線之間的角度差為30。，時(shí)差為2小時(shí)，Q點(diǎn)所在經(jīng)線在O點(diǎn)

所在經(jīng)線西邊，因此Q點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為24時(shí)-2小時(shí)=22時(shí),D對，

ABC錯(cuò)，故選Do

7,根據(jù)題意，由上題的分析，相鄰兩條經(jīng)線的時(shí)差為2小時(shí)，P點(diǎn)所

在緯線與晨線NO的交點(diǎn)與O點(diǎn)所在經(jīng)線之間的時(shí)差為4小時(shí)，即P

點(diǎn)日出時(shí)刻為0時(shí)+4小時(shí)=4時(shí)；P點(diǎn)所在緯線與昏線MO的交點(diǎn)與O

點(diǎn)所在經(jīng)線之間的時(shí)差為4小時(shí)，即P點(diǎn)日落時(shí)間為24時(shí)-4小時(shí)=20

時(shí)，P點(diǎn)的晝長時(shí)間為20時(shí)-4時(shí)二16時(shí)，C對。M點(diǎn)在赤道上，全年

晝夜等長，為12小時(shí)。。點(diǎn)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，晝長24小時(shí)。Q地晝長

為20小時(shí)。ABD錯(cuò)。故選C。

【點(diǎn)睛】地球自轉(zhuǎn)線速度隨緯度升高而降低。晨昏線與赤道的兩個(gè)交

點(diǎn)之間的經(jīng)度差為180。。晨昏線與緯線相切的點(diǎn)所在的經(jīng)線為正午

12時(shí)或午夜0時(shí)（24時(shí)）。

8.C9.C10.C

【解析】8.由圖可知北京與國際空間站經(jīng)度大致相差180°,所以國

際空間站到達(dá)北京上空是大致繞地球旋轉(zhuǎn)了一半，由材料可知國際空

間站每90分鐘環(huán)繞地球一周，所以空間站到達(dá)北京上空約需45分鐘。

故C正確ABD錯(cuò)誤。故答案選C。

9.由下圖可知圖中A點(diǎn)與120°E相距約為60°,A點(diǎn)為晨線與赤道的

交點(diǎn)，則A點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí)，則北京時(shí)間此時(shí)約為10：00,結(jié)合上面

分析，可知空間站到達(dá)北京上空時(shí)，北京時(shí)間大致為10：45,故C正

確ABD錯(cuò)誤。故答案選C。

10.據(jù)材料可知，國際空間站90分鐘環(huán)繞地球1周，則1小時(shí)可繞行

2/3的路程，空間站到達(dá)卡馬國上空時(shí)，正值該地黑夜，國際空間站與

地面較近，此時(shí)無法反射到太陽光，不能被肉眼觀察到，排除B。到

達(dá)馬維爾拉上空時(shí)，正處于黎明，人們可以用肉眼觀察到空間站，C

符合題意；空間站約90分鐘環(huán)繞地球一周，從圖示位置飛行1小時(shí)，

不會(huì)經(jīng)過圣地亞哥f排除A；當(dāng)國際空間經(jīng)過上海時(shí)，為白晝，由于

太陽光線太強(qiáng)，可能用肉眼無法看見，排除Do故答案選C。

【點(diǎn)睛】無論是國際空間站還是中國空間站，運(yùn)行軌道都不在赤道正

上方，而是與赤道存在傾角，國際空間站與赤道傾角為51.64度。

11.D12.B

【解析】11.讀圖結(jié)合材料“地球上左側(cè)為夜半球，右側(cè)為晝半球，

此時(shí)北極星位于地球上方”可知，此時(shí)在火星上看來，太陽在圖示合

照照片的偏右側(cè)，結(jié)合右圖火星與地球、太陽位置信息，此時(shí)火星應(yīng)

位于“西方照”附近，D正確。如果火星位于“東方照”附近，圖中

地球應(yīng)是左側(cè)為晝半球，右側(cè)為夜半球，B錯(cuò)?；鹦俏挥凇昂稀备浇?/p>

則火星和地球分別位于太陽兩側(cè)，火星上無法看到地球，A錯(cuò)。火星

位于“沖”附近，地球則位于火星與太陽之間，地球的夜半球朝向火

星，與圖示信息不符，C錯(cuò)。故選D。

12.結(jié)合上題分析可知，此時(shí)火星位于“西方照”附近，可結(jié)合下圖理

解（忽略圖中星體大小差異）：

第?

?火?

/、//

地平面之

A點(diǎn)處于黑夜且即將過渡到白天，此時(shí)東方地平面上火星已經(jīng)升起，

而太陽尚未升起，火星比太陽早升；在地球上人們看到火星和太陽一

起自東向西運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的速度即為地球地轉(zhuǎn)的角速度，由于火星比太

陽早升起，所以火星比太陽早落下西方地平面，所以火星比太陽早升

早落,B正確。故選B。

【點(diǎn)睛】由于地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)樽晕飨驏|，在地球上的人們無法直接感

受到地球自轉(zhuǎn)，我們看到的是日月星辰的東升西落，星體在天空中運(yùn)

行的速度即為地球自轉(zhuǎn)的角速度。

13.D14.B

【分析】13.A0和B0為晨昏線，且陰影部分與其他區(qū)域日期不同，

由此可知，0點(diǎn)所在經(jīng)線為夜半球的中央經(jīng)線，地方時(shí)為0點(diǎn)，A0為

昏線，B0為晨線，所以70°N以北地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，太陽直射20°

N。除開自然日界線0點(diǎn)所在經(jīng)線以外，另一條日界線應(yīng)為180°經(jīng)線，

所以0點(diǎn)所在經(jīng)線的經(jīng)度為120°W,所以晝半球中央經(jīng)線為60。E,

即太陽直射的經(jīng)線c所以太陽直射點(diǎn)的坐標(biāo)為60。E,20°N,故選

Do

14.此時(shí)甲乙之間為黑夜，經(jīng)度相差6（）。，飛機(jī)勻速自西向東飛行4

小時(shí)，平均速度為15。南，而晨線自東向西運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行速度亦為15。小，

所以當(dāng)飛機(jī)飛至甲乙之間中央經(jīng)線（即90°W）時(shí)，正好看見白天，之

后的飛行時(shí)間內(nèi)一直為白天，飛行處于白天的時(shí)間長度為2小時(shí)，故

選B。

【點(diǎn)睛】關(guān)于太陽光照圖的判讀，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）學(xué)會(huì)在圖中找時(shí)間：①晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為6點(diǎn)，

昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為18點(diǎn)。②晝半球的中央經(jīng)線地方時(shí)

為12點(diǎn)，夜半球的中央經(jīng)線地方時(shí)為0點(diǎn)。

（2）學(xué)會(huì)在圖中找太陽直射點(diǎn)的位置：太陽直射的緯度的位置看圖中

晝夜分布情況，太陽直射的經(jīng)度位置找晝半球的中央經(jīng)線。

（3）學(xué)會(huì)在圖中判斷晨昏線：順著地球自轉(zhuǎn)的方向，由白天過渡到黑

夜的為昏線，由黑夜過渡到白天的為晨線。

（4）學(xué)會(huì)在圖中找經(jīng)線度數(shù)：一般圖中會(huì)給出某一條經(jīng)線的經(jīng)度，根

據(jù)已知經(jīng)度求其他經(jīng)線的經(jīng)度即可，這里需要注意圖中相鄰經(jīng)線的經(jīng)

度差。

15.D16.B

【解析】15.0M、0P兩條經(jīng)線相交，0點(diǎn)為極點(diǎn)，該圖位于南半球，

判斷0點(diǎn)為南極點(diǎn)，MP為晨昏線的一部分，P點(diǎn)地方時(shí)為17時(shí)，M地

方時(shí)更早，為17時(shí)后，且M位于赤道，故MP為昏線，昏線與赤道交

點(diǎn)M點(diǎn)的地方時(shí)為18點(diǎn)，故0M和0P的地方時(shí)相差1小時(shí)，則角a為

15°,A錯(cuò)；P地在17時(shí)日落，P點(diǎn)晝短夜長，但無法確定夜長變長；

C錯(cuò)誤，順時(shí)針自西向東經(jīng)過昏線，故南極點(diǎn)附近為極夜，可能見到

極光，D正確，M地在昏線上，將要進(jìn)入夜晚，太陽高度將要小于0；

B錯(cuò)誤。故選Do

如上圖所示弧MP是晨昏線，在0P長度固定且角a小于90。的情況下,

且6月22前后、12月22前后弧MP達(dá)最大值，3月21日前后、9月

23口前后弧MP達(dá)最小值，6月、12月弧MP先變長后變短，CD都錯(cuò)誤；

5月、10月弧MP逐漸變長，B正確，A錯(cuò)誤。故選B。

【點(diǎn)睛】晨昏線是晝半球和夜半球的分界線，晨昏線與經(jīng)線的夾角等

于直射點(diǎn)緯度；位于晨線的點(diǎn)，正經(jīng)歷日出；位于昏線上的點(diǎn)，則正

經(jīng)歷日落。

17.D18.D

【解析】17.該圖為俯視圖，根據(jù)自轉(zhuǎn)方向，可知中心為南極點(diǎn)。南

北極點(diǎn)除外，全球各地的角速度均為15°/小時(shí)?，所以甲、乙、丙的

角速度相等，A錯(cuò)誤。所在半球?yàn)槟习肭颍艿剞D(zhuǎn)偏向力影響，流水

向左側(cè)偏轉(zhuǎn)，所以河流左岸侵蝕嚴(yán)重，B錯(cuò)誤。甲乙丙弧線表示晨昏

線，所以過乙點(diǎn)的經(jīng)線時(shí)刻為0點(diǎn)或正午12點(diǎn)。圖中陰影部分日期不

同，I\Q所在經(jīng)線必有一條為。時(shí)經(jīng)線，結(jié)合前面分析，只能是P點(diǎn)

所在經(jīng)線為0時(shí)經(jīng)線，所以甲乙丙弧線右側(cè)為夜半球。根據(jù)自轉(zhuǎn)方向，

越過乙丙，由黑夜進(jìn)入白天，所以丙乙為晨線，則甲乙為昏線，C錯(cuò)

誤，D正確。故選D。

18.結(jié)合前面分析，P點(diǎn)為。點(diǎn)或24點(diǎn)，P點(diǎn)與Q點(diǎn)相隔120°,相差

8小時(shí),根據(jù)東加西減原則，Q點(diǎn)的地方時(shí)為16：00,A錯(cuò)誤。甲地

與P地間隔大于9()\小于120。，所以甲地地方時(shí)在16時(shí)到18時(shí)之

間，不是6：00,B錯(cuò)誤。非陰影部分日期為22日，陰影部分的日期

為21日，根據(jù)前面分析已知P點(diǎn)所在經(jīng)線為0時(shí)經(jīng)線，所以Q點(diǎn)所

在經(jīng)線為180。經(jīng)線,北京時(shí)間為12(TE的地方時(shí),所以北京時(shí)間在非

陰影的22日，且120°E經(jīng)線比180。經(jīng)線晚4個(gè)小時(shí)，因?yàn)镼點(diǎn)的地

方時(shí)為16：00,所以北京時(shí)間為22日12時(shí)，C錯(cuò)誤。根據(jù)前面分析

已知，Q點(diǎn)所在經(jīng)線為180。，經(jīng)線現(xiàn)在為16時(shí)，再過8小時(shí),

18()。經(jīng)線的時(shí)刻是24時(shí)(即次日()點(diǎn))，0時(shí)經(jīng)線和國際日期變更線

重合,全球?yàn)橥蝗掌?，D正確。故選D。

【點(diǎn)暗】第2題B選項(xiàng)，在己知丙乙為晨線，甲乙為昏線后，很容易

誤判甲點(diǎn)的地方時(shí)為18時(shí)。這里要特別注意的是昏線上只有和赤道的

交點(diǎn)的地方時(shí)才是18時(shí)，和其他緯線的交點(diǎn)不一定是18時(shí)

19.B20.A21.C

【解析】本題組主要考查地球儀經(jīng)緯網(wǎng)上最短航線的應(yīng)用，地球自轉(zhuǎn)

和公轉(zhuǎn)的地理意義。甲乙丙的飛行路線是地球大圓，勻速飛行中單位

時(shí)間內(nèi)飛行的距離不變，飛過的經(jīng)度先變大在變小。此時(shí)太陽直射北

半球，北半球?yàn)橄募荆柸章湮髂?。突出了地理?shí)踐力和綜合思維

等地理核心素養(yǎng)。

19.讀圖可知，飛機(jī)在由甲飛向乙時(shí)，隨著緯度的升高，飛行方向越

接近與緯線平行，所以，單位時(shí)間內(nèi)飛過的距離相同，經(jīng)度差變大；

在乙點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大；則飛機(jī)由乙地飛向丙地時(shí)，飛過的經(jīng)度差變小。

從甲到乙緯度逐漸升高，在飛行高度不變、飛行速度不變的情況下，

飛機(jī)單位時(shí)間內(nèi)飛過的實(shí)際距離在東西方向上跨越的距離逐漸增大，

因此飛過的經(jīng)度差逐漸變大，B正確。ABD錯(cuò)誤。故選：B。

20.結(jié)合圖示可知此時(shí)為北半球冬季，太陽直射點(diǎn)位于南半球，全球

除發(fā)生極晝地區(qū)之外，日出東南，日落西南，因此丙地日落西南。BCD

錯(cuò)誤，A正確。故選：A。

21.由題干可知，此時(shí)甲地的地方時(shí)為7點(diǎn)，則乙地所在的經(jīng)線為晝

半球的中央經(jīng)線；由右圖可知，則乙地為12點(diǎn)，乙地為晨昏線與緯線

相切的切點(diǎn)，丙地為17時(shí)。而且“飛機(jī)在甲、乙、丙間沿地球的大圓

周飛行，”可判斷甲、乙、丙為晨昏線，則由甲向東到丙所在的緯線為

晝弧，此時(shí)北半球晝短夜長，為冬季。悉尼城市此時(shí)位于晝半球部分，

A錯(cuò)誤；此時(shí)華北平原應(yīng)