大型線路機(jī)械司機(jī)（高級(jí)）職業(yè)技能考試題及答案

大型線路機(jī)械司機(jī)(高級(jí))職業(yè)技能考試題及答案(新版)

單選題

1.重大事故由()組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、事故單位

D、地方政府

參考答案：A

2.中斷其他線路鐵路行車(chē)10小時(shí)以上列()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

參考答案：A

3.職業(yè)在社會(huì)生活中，主要體現(xiàn)出()三方面要素。

A、職業(yè)行為、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益

B、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)道德、職業(yè)利益

C、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)內(nèi)容

D、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益

參考答案：D

4.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而

且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的()和義務(wù)。

1st

A、道德責(zé)任

B、產(chǎn)品質(zhì)量

C、社會(huì)責(zé)任

D、服務(wù)責(zé)任

參考答案：A

5.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)（）mm,且深度超過(guò)6

mm,轍叉重傷。

A、20

B、30

C、40

D、50

參考答案：B

6.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅

色燈光。

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、白色燈光

D、紅色燈光

參考答案：B

7.站內(nèi)、區(qū)間同時(shí)封鎖并開(kāi)行施工（維修）作業(yè)車(chē)時(shí)，應(yīng)在施工

（維修）計(jì)劃中明確需同時(shí)封鎖的車(chē)站線路及（）、作業(yè)車(chē)出發(fā)站

及作業(yè)完畢到達(dá)站等內(nèi)容，并在登記時(shí)注明。

2nd

A、列車(chē)車(chē)次

B、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻

C、區(qū)間范圍

D、發(fā)車(chē)時(shí)間

參考答案：C

8.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向

出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于（）處。

A、40m

B、50m

C、80m

D、100m

參考答案：B

9.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)

向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于（）m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相

對(duì)處。

A、50

B、100

C、150

D、200

參考答案：A

10.在液壓系統(tǒng)中，若液壓泵輸出的流量大于系統(tǒng)所需的流量時(shí)須

用0來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量。

3rd

A、變量泵

B、節(jié)流閥

C、溢流閥

D、伺服閥

參考答案：B

11.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)

由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)（）

負(fù)責(zé)。

A、司機(jī)

B、副司機(jī)

C、值班員

D、指揮人

參考答案：D

12.在兩條相鄰線路上互相交叉過(guò)渡的道岔設(shè)備是（）。

A、雙開(kāi)道岔

B、三開(kāi)道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

參考答案：D

13.在高速電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超

過(guò)（）。

A、20mm

4th

B、30mm

C、40mm

D>50mm

參考答案：B

14.在定量泵的回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，

系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)，當(dāng)負(fù)載F增加

時(shí)，泵的輸入功率基本不變，缸的輸出功率()。

A、增加

B、減少

C、基本不變

D、相同

參考答案：A

15.越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，出站調(diào)車(chē)通知書(shū)按()計(jì)算，不受次數(shù)的限

制，但一批作業(yè)未結(jié)束而利用該區(qū)間辦理接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)收回出

站調(diào)車(chē)通知書(shū)，再作業(yè)時(shí)，重新辦理出站調(diào)車(chē)手續(xù)。

A、時(shí)間

B、輛數(shù)

C、鉤數(shù)

D、編組

參考答案：A

16.有一臺(tái)柴油機(jī)，功率為235kW,其經(jīng)濟(jì)耗油量為200g/(h-k

W),其工作3h的理論耗油量為()kgo

5th

A、141

B、235

C、300

D、252

參考答案：A

17.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度80km/h以上至140km/h的單開(kāi)道岔,

道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

D、30號(hào)

參考答案：D

18.以下不屬于RGH20C型道岔打磨列車(chē)打磨單元構(gòu)成的是（）。

A、打磨框架

B、打磨馬達(dá)

C、小車(chē)提升裝置

D、角度偏轉(zhuǎn)部分

參考答案：C

19.以下（）不是鋼軌打磨列車(chē)使用的潤(rùn)滑油脂。

A、齒輪油

B、2號(hào)鋰基脂

C、4700高速潤(rùn)滑脂

6th

D、柴油

參考答案：D

乙烘瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()

20.mo

A、5

B、3

C、2

D、10

參考答案：A

21.一個(gè)()燈光——要求列車(chē)限速運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信

號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)

開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；或表

示列車(chē)接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以

上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。

A、黃色

B、雙半黃色閃光

C、半黃半紅色

D、雙半黃色

參考答案：B

22.液壓減震器連接銷(xiāo)與構(gòu)架上液壓減震器耳座孔的徑向間隙不

超過(guò)()mm,超過(guò)時(shí)更換銷(xiāo)軸或焊修銷(xiāo)孔。

A、1

B、2

7th

C、3

D、4

參考答案：A

23.液壓減振器使用（）后，要在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，不合格

的液壓減振器應(yīng)及時(shí)修理或更換，其試驗(yàn)方法和性能指標(biāo)，要嚴(yán)

格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

A、一年

B、二年

C、三年

D、四年

參考答案：B

24.液壓泵是靠密封容積的變化來(lái)吸壓油的，故稱(chēng)（）。

A、離心泵

B、轉(zhuǎn)子泵

C、容積室泵

D、真空泵

參考答案：C

25.液面與大氣直接相通的油箱是（）。

A、開(kāi)式油箱

B、隔離式油箱

C、壓力式油箱

D、既是壓力式又是開(kāi)式

8th

參考答案：A

26.液力變矩器是一種以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換傳遞裝置,

即液力傳動(dòng)裝置，它將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的機(jī)械能，通過(guò)能量（）部件，

轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動(dòng)能，再經(jīng)能量輸出部件，把液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)

械能輸出，經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給車(chē)輪。

A、輸入

B、輸出

C、轉(zhuǎn)換

D、矢量

參考答案：A

27.要求防護(hù)人員撤回時(shí),機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的召集信號(hào)用（）表示。

A、—女聲

B、二長(zhǎng)聲

C、三長(zhǎng)聲

D、一1長(zhǎng)一■短聲

參考答案：C

28.形成齒輪漸開(kāi)線的圓是（）。

A、分度圓

B、齒頂圓

C、基圓

D、節(jié)圓

參考答案：C

9th

29.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑

證為（）o

A、路票

B、綠色許可證

C、發(fā)車(chē)手信號(hào)

D、調(diào)度命令

參考答案：D

30.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，橡膠墊板、墊片及襯墊無(wú)缺少、損壞，

（連續(xù)檢查100頭）歪斜者不得超過(guò)（）。

A、8%

B、10%

C、12%

D、14%

參考答案：A

31.下列縮寫(xiě)詞中表示均布的意思的是（）。

A、ESS

B、EQS

C、EOS

D、ENS

參考答案：B

32.無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè),未造成其他更

嚴(yán)重后果的，為（）o

10th

A、一般A類(lèi)事故

B、一般B類(lèi)事故

C、一般C類(lèi)事故

D、一般D類(lèi)事故

參考答案：C

33.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)，未造成其他更嚴(yán)重后果的，為()o

A、一般A類(lèi)事故

B、一般B類(lèi)事故

C、一般C類(lèi)事故

D、一般D類(lèi)事故

參考答案：C

34.維修作業(yè)中，連續(xù)式雙枕?yè)v固車(chē)的搗固頻次不宜超過(guò)()/mi

no

A、16次

B、18次

C、20次

D、22次

參考答案：D

35.維修作業(yè)中，連續(xù)式搗固車(chē)搗固頻率每分鐘不得超過(guò)()o

A、18次

B、20次

C、22次

11th

D、24次

參考答案：C

36.維修作業(yè)中，搗固車(chē)一次撥道量不宜超過(guò)（）。

A、30mm

B、50mm

C、80mm

D、100mm

參考答案：C

37.維修作業(yè)中，步進(jìn)式搗固車(chē)搗固頻率每分鐘不得超過(guò)（）次。

A、16

B、18

C、20

D、22

參考答案：B

38.通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光一列車(chē)應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

參考答案：A

39.通過(guò)道口車(chē)輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過(guò)（）

通過(guò)平交道口時(shí)，車(chē)輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

12th

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

參考答案：A

40.停留線停留過(guò)夜時(shí)，應(yīng)采?。ǎ瑪Q緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，

兩端車(chē)輛用鐵鞋雙向止輪并加鎖防盜，夜間車(chē)組兩端以雙面紅色

信號(hào)燈光防護(hù)，并派人值守。軌道作業(yè)車(chē)停站過(guò)夜期間，原則上

不得安排轉(zhuǎn)線作業(yè)。

A、防護(hù)措施

B、值班看守

C、防溜措施

D、減壓制動(dòng)

參考答案：C

41.鐵路職工“想旅客、貨主之所想，急旅客、貨主之所急”，促進(jìn)

了社會(huì)（）建設(shè)。

A、物質(zhì)文明

B、企業(yè)文化

C、道德風(fēng)尚

D、道德規(guī)范

參考答案：C

42.鐵路網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件分為（）、網(wǎng)絡(luò)攻擊事件、信息破壞

13th

事件、信息內(nèi)容安全事件、設(shè)備設(shè)施故障、災(zāi)害性事件等6個(gè)基

本分類(lèi)。

A、有害程序

B、網(wǎng)絡(luò)釣魚(yú)事件

C、漏洞攻擊事件

D、人為破壞事故

參考答案：A

43.調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示減速信號(hào)，晝間——展開(kāi)的（）信號(hào)旗下壓數(shù)

次；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

參考答案：C

44.探傷小車(chē)液壓控制系統(tǒng)使用（）。

A、N46液壓油

B、N100液壓油

C、30#低凝液壓油

D、6#傳動(dòng)油

參考答案：C

45.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，表示

準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有

14th

兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑；

A、綠色

B、綠黃色

C、黃色

D、紅色

參考答案：B

46.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車(chē)

發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，鄰線列車(chē)司機(jī)聽(tīng)到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車(chē),

用（）表示緊急停車(chē)信號(hào)。

A、一短聲

B、二短聲

C、三短聲

D、連續(xù)短聲

參考答案：D

47.雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保（）安全，應(yīng)

在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。

A、行車(chē)

B、人身

C、設(shè)備

D、接觸網(wǎng)

參考答案：B

48.手信號(hào)夜間一紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）

15th

交互顯示數(shù)次；顯示（）。

A、溜放信號(hào)

B、連接信號(hào)

C、停留車(chē)位置信號(hào)

D、取消信號(hào)

參考答案：B

49.手信號(hào)為右臂向上直伸，左臂下垂（晝間）顯示要道或回示股

道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

A、一■道

B、二道

C、三道

D、五道

參考答案：B

50.手信號(hào)為兩臂左右平伸（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼

為（）。

A、一■道

B、二道

C、三道

D、五道

參考答案：A

51.手信號(hào)為（）（晝間）顯示要求列車(chē)降低到要求的速度。

A、展開(kāi)的黃色信號(hào)旗

16th

B、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗

C、攏起的綠色信號(hào)旗

D、攏起的黃色信號(hào)旗

參考答案：A

52.使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為()

或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、預(yù)告

D、進(jìn)路

參考答案：B

53.使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

參考答案：A

54.施工地點(diǎn)在站外,如車(chē)站方面防護(hù)距離(自施工地點(diǎn)至最外方

第一個(gè)響墩間的距離)小于60m時(shí)，可不設(shè)置()o

A、減速地點(diǎn)標(biāo)

B、響墩

C、標(biāo)明慢行速度

17th

D、手信號(hào)

參考答案：B

55.曲線半徑450VRW800,圓曲線正矢連續(xù)差，作業(yè)驗(yàn)收為()

mmo

A、3

B、6

C、9

D、12

參考答案：B

56.千米的國(guó)際單位以()表示。

A、m

B、cm

C、um

D、km

參考答案：D

57.普速鐵路作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，鄰線(線間距小于5m)本線

不封鎖時(shí)，鄰線()，下道距離不小于1400m。

A、vmax>120km/h時(shí)

B、vmax>130km/h時(shí)

C>vmax>140km/h時(shí)

D、vmax>150km/h時(shí)

參考答案：A

18th

58.普速鐵路發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)，盡快采取措施,

恢復(fù)線路，首列放行列車(chē)速度不超過(guò)（），并派專(zhuān)人看守、整修

線路，逐步提高行車(chē)速度。

A、15km/h

B、6

C、8

D、10

參考答案：C

59.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴

笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為（）。

A、一■長(zhǎng)聲

B、二長(zhǎng)聲

C、一?長(zhǎng)三短聲

D、一1短一■長(zhǎng)聲

參考答案：C

60.模塊網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)模塊都配有（）LED,可以顯示每節(jié)車(chē)的模塊

和主機(jī)之間的通信狀態(tài)。

A、診斷

B、藍(lán)色

C、通道

D、接頭

參考答案：A

19th

61.每套液壓起復(fù)設(shè)備配備人字形復(fù)軌器一套、止輪器四個(gè)、手拉

葫蘆不小于（）噸兩個(gè)、枕木頭及撬棍若干等用于脫軌及工作裝

置復(fù)位的應(yīng)急救援起復(fù)設(shè)備，所有設(shè)備必須狀態(tài)良好。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：B

62.沒(méi)有準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)，未造成其它更嚴(yán)重后果的，為（）。

A、一般A類(lèi)事故

B、一般B類(lèi)事故

C、一般C類(lèi)事故

D、一般D類(lèi)事故

參考答案：C

63.輪對(duì)年檢技術(shù)要求:輪軸弛緩線：標(biāo)記清晰，不得錯(cuò)位,三處，

間隔（）。

A、90°

B、120°

C、150°

D、180°

參考答案：B

64.路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h,I級(jí)鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑

20th

一般為（），困難時(shí)800m。

A、1000m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

參考答案：B

65.列車(chē)中車(chē)輛的連掛，一般由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車(chē)作業(yè)人員

B、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

C、列檢人員

D^車(chē)站人員

參考答案：A

66.列車(chē)發(fā)生被迫停車(chē)、列車(chē)分離后，后續(xù)列車(chē)司機(jī)聽(tīng)到前行列車(chē)

司機(jī)呼叫或車(chē)站值班員的通知后，應(yīng)（）。

A、按規(guī)定速度運(yùn)行

B、立即停車(chē)

C、減速運(yùn)行

D、加強(qiáng)瞭望

參考答案：B

67.列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行信號(hào)用（）表示。

A、一■長(zhǎng)聲

B、二長(zhǎng)聲

21st

C、三長(zhǎng)聲

D、一1長(zhǎng)一■短聲

參考答案：B

68.連續(xù)式雙枕?yè)v固車(chē)的搗固頻次不宜超過(guò)（）次/min。

A、18

B、20

C、22

D、24

參考答案：C

69.顆粒干燥劑濾芯每（）年更換一次。

A、一

B、兩

C、三

D、四

參考答案：B

70.救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列（）km

時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

A、1

B、2

C、3

D、5

參考答案：B

22nd

71.進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示（），準(zhǔn)許列車(chē)在

該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)

路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。

A、一個(gè)黃色燈光及一個(gè)紅色燈光

B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)紅色燈光

C、一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光

D、一個(gè)半黃半紅色燈光

參考答案：C

72.將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗茌敵龅脑牵ǎ?/p>

A、動(dòng)力元件

B、控制元件

C、執(zhí)行元件

D、輔助元件

參考答案：A

73.檢查軌腰螺栓孔裂紋的是（）°探頭。

A、35

B、45

C、70

D、側(cè)打

參考答案：B

.尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程：直尖軌為（）

74mmo

A、142

23rd

B、152

C、160

D、180

參考答案：A

75.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不

大于()的遞減率遞減至基本軌接頭。

A、2%o

B、4%o

C、6%0

D、8%0

參考答案：C

76.駕駛證有效期滿(mǎn)、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿(mǎn)前9

。日內(nèi)()日前向考試中心提交換證申請(qǐng)材料。

A、30

B、40

C、50

D、60

參考答案：A

77.駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶實(shí)體()證，遇執(zhí)法檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)

主動(dòng)配合駕駛資格查驗(yàn)工作。

A、駕駛

B、工作

24th

C、身份

D、健康

參考答案：A

78.機(jī)組人員出乘前24h內(nèi)休息時(shí)間不得少于（）ho

A、5

B、6

C、7

D、8

參考答案：B

79.機(jī)車(chē)車(chē)輛的雙防溜是指使用止輪防溜器（防溜鐵鞋）和（）。

A、防護(hù)紅燈

B、使用手制動(dòng)機(jī)防溜

C、枕木防溜

D、紅牌

參考答案：B

80.機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛一長(zhǎng)聲?shū)Q示（）。

A、起動(dòng)注意信號(hào)

B、退行信號(hào)

C、召集信號(hào)

D、牽引信號(hào)

參考答案：A

81.軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車(chē)

25th

模式、調(diào)車(chē)模式、。模式和非正常行車(chē)模式等控制模式。

A、警醒

B、警惕

C、區(qū)間作業(yè)

D、防溜

參考答案：C

82.軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械和長(zhǎng)軌車(chē)在車(chē)站停留時(shí)，由指定的防溜

檢查人員或乘務(wù)人員每（）小時(shí)對(duì)防溜措施檢查1次，并將檢查

情況在《防溜登記簿》內(nèi)登記。

A、2

B、4

C、6

D、8

參考答案：B

83.各機(jī)械車(chē)在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，速度不得超過(guò)（），并應(yīng)做好

隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。

A、30km/h

B、40km/h

C、45km/h

D、60km/h

參考答案：B

84.各機(jī)械車(chē)按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于（）m

26th

的安全間距。

A、2

B、3

C、5

D、10

參考答案：D

85.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于（）。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

參考答案：C

86.高鐵運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械，司機(jī)必須配備GSM-R作業(yè)手持終

端;按規(guī)定配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期（），

保證正常使用。

A、鑒定

B、檢查

C、校驗(yàn)

D、更換

參考答案：A

87.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械五搗三穩(wěn)作業(yè)后，當(dāng)日第一列限速（）

km/ho

27th

A、80

B、120

C、160

D、200

參考答案：A

88.高速鐵路成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采

取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)（）。

A、3天

B、5天

C、6天

D、7天

參考答案：D

89.高速《技規(guī)》規(guī)定，在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致

使調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足（）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信

號(hào)。

A、200

B、400

C、800

D、1000

參考答案：A

90.發(fā)生一般事故，事故調(diào)查組應(yīng)在（）內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)

關(guān)提交《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》。

28th

A、10日

B、20日

C、30日

D、60日

參考答案：A

91.對(duì)于鄰線有動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的區(qū)段，特殊情況必須安排下車(chē)檢查

時(shí)，須經(jīng)()同意后，押車(chē)負(fù)責(zé)人親自到場(chǎng)指揮。

A、車(chē)站值班員

B、押車(chē)負(fù)責(zé)人

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、登乘人員

參考答案：A

92.對(duì)停放時(shí)間超過(guò)一個(gè)月或長(zhǎng)期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，每月應(yīng)進(jìn)

行一次有0的檢查保養(yǎng)。

A、日常性

B、針對(duì)性

C、定期性

D、維護(hù)性

參考答案：B

93.道依茨柴油機(jī)采用的冷卻風(fēng)扇是依據(jù)柴油機(jī)()的大小而自動(dòng)

調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和冷卻風(fēng)量。

A、熱當(dāng)量

29th

B、熱負(fù)荷

C、溫控閥

D、總功率高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于（），且宜采用垂

直天窗。

A、150min

B、180min

C、210min

D、240min

參考答案：D

94.道岔開(kāi)通信號(hào)為（）高舉頭上左右搖動(dòng)（晝間）顯示進(jìn)路道岔

準(zhǔn)備妥當(dāng)。

A、展開(kāi)的黃色信號(hào)旗

B、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗

C、攏起的綠色信號(hào)旗

D、攏起的黃色信號(hào)旗

參考答案：D

95.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于

120km/h的正線上超過(guò)（）mm,應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、6

B、8

C、10

D、11

30th

參考答案：A

96.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度不大

于120km/h的正線上超過(guò)（）mm,應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、6

B、8

C、10

D、11

參考答案：B

97.當(dāng)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí),須間隔（）以上。

A、1s

B、2s

C、3s

D、5s

參考答案：D

98.當(dāng)PGM-48線路打磨車(chē)和RGH20C道岔打磨車(chē)當(dāng)打磨作業(yè)速

度低于最低允許打磨速度時(shí)打磨砂輪全部（）。

A、提起不停轉(zhuǎn)

B、停轉(zhuǎn)提起

C、停轉(zhuǎn)不提起

D、不停轉(zhuǎn)不提起

參考答案：A

99.大修施工作業(yè)，封鎖前的慢行限速不超過(guò)（）。

31st

A、25km/h

B、35km/h

C、45km/h

D、60km/h

參考答案：c

100.大修施工作業(yè)，封鎖前的慢行時(shí)間一般為()o

A、30min

B、60min

C、90min

D、120min

參考答案：B

101.大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車(chē)車(chē)輛()

限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距

離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。

A、下部

B、上部

C、底部

D、建筑

參考答案：B

102.大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于()

mo

A、200

32nd

B、300

C、400

D、500

參考答案：B

103.大型養(yǎng)路機(jī)械每日作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行日常檢查保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)

不少于。。

A、2h

B、lh

C、20min

D、3h

參考答案：A

104.大型養(yǎng)路機(jī)械每日作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行日常檢查保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)

不少于（）。

A、lh

B、2h

C、3h

D、4h

參考答案：B

105.大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組人員出乘前24h內(nèi)休息時(shí)間不得少于（）h。

A、6

B、8

C、10

33rd

D、12

參考答案：A

106.大型養(yǎng)路機(jī)械各總成和部件分為A、B、C三類(lèi)，其中C類(lèi)的

修理采用（）。

A、計(jì)劃修

B、狀態(tài)修

C、適時(shí)修

D、廠修

參考答案：C

107.大型養(yǎng)路機(jī)械各總成和部件分為A、B、C三類(lèi)，其中B類(lèi)的

修理采用（）。

A、計(jì)劃修

B、狀態(tài)修

C、適時(shí)修

D、廠修

參考答案：B

108.大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)的天窗時(shí)間，使用大修列車(chē)時(shí)每次應(yīng)

不少于（）min。

A、120

B、180

C、210

D、240

34th

參考答案：C

109.大型養(yǎng)路機(jī)械大修機(jī)組跨()運(yùn)行、大型養(yǎng)路機(jī)械維修機(jī)組

駐地轉(zhuǎn)移運(yùn)行應(yīng)采用機(jī)車(chē)或大功率軌道車(chē)牽引。

A、管轄

B、區(qū)間

C、區(qū)段

D、站

參考答案：B

110.除特殊批準(zhǔn)外，任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁跨越的河道

上下游各()范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩及修建其

它危害鐵路橋梁安全的設(shè)施。

A、200m

B、300m

C、500m

D、1000m

參考答案：D

111.車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷，單線行車(chē)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法，雙線

行車(chē)按時(shí)間間隔法，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證均為()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、紅色許可證

D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)

35th

參考答案：C

112.車(chē)輛常用全制動(dòng)后的緩解再充風(fēng)約需（）。

A、10S

B、15S

C、20S

D、25S

參考答案：C

113.步進(jìn)式搗固車(chē)的搗固頻次不易超過(guò)（）次/min。

A、18

B、20

C、22

D、25

參考答案：A

114.不使用膠粘劑和附加機(jī)械零件，用提高摩擦阻力的方法實(shí)現(xiàn)

的接頭是（）0

A、凍結(jié)接頭

B、絕緣接頭

C、焊接接頭

D、尖軌接頭

參考答案：A

115.YZ-4型空氣制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)性能，制動(dòng)缸壓力由0升至最高

壓力的時(shí)間為（）So

36th

A、3?5

B、5?7

C、6?9

D、5?8

參考答案：C

116.YZ-1制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)性能均衡風(fēng)缸壓力自500kPa減壓至36

OkPa的時(shí)間為()so

A、3-7

B、5-8

C、6-9

D、5-7

參考答案：B

117.YZ-1制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)性能制動(dòng)缸壓力自零升至340kPa的時(shí)

間不大于()So

A、3

B、4

C、5

D、8

參考答案：B

118.YZ-1制動(dòng)機(jī)大閘前的調(diào)壓閥控制總風(fēng)進(jìn)入均衡風(fēng)缸的壓力，

調(diào)定值為()kPa。

A、140

37th

B、360

C、500

D、700

參考答案：C

119.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后的單緩時(shí)間比常用制動(dòng)后的

單緩時(shí)間長(zhǎng)，且（）的壓力不能完全緩盡。

A、列車(chē)主管

B、容積風(fēng)缸

C、雙室風(fēng)缸

D、制動(dòng)缸

參考答案：D

120.WD-320穩(wěn)定車(chē)每工作（），需向激震器的傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭加

注潤(rùn)滑油脂。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

參考答案：A

121.WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)作業(yè)時(shí)允許的線路最大超高為（）o

A、100mm

B、120mm

C、150mm

38th

D、200mm

參考答案：C

122.W396型閉鎖式液力變矩器的（）用花鍵與輸出軸連接，直接

輸出動(dòng)力。

A、渦輪

B、泵輪

C、導(dǎo)輪

D、罩輪

參考答案：D

123.SRM80清篩車(chē)起、撥道裝置最大撥道力為（）。

A、62kN

B、72kN

C、82kN

D、92kN

參考答案：B

124.SRM80清篩車(chē)回轉(zhuǎn)污土輸送帶的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)

一個(gè)角度，轉(zhuǎn)角為（）。

A、±50°

B、±60°

C、±70°

D、±80°

參考答案：C

39th

125.SRM80清篩車(chē)道柞回填輸送帶驅(qū)動(dòng)滾筒靠（）傳動(dòng)使輸送帶

運(yùn)轉(zhuǎn)。

A^齒輪

齒條

C、液壓

D、摩擦

參考答案：D

126.SPZ-200型配柞車(chē)側(cè)犁分左、右側(cè)犁，對(duì)稱(chēng)地布置在車(chē)體（）。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、兩側(cè)

D、中間

參考答案：C

127.RM80清篩機(jī)篩孔尺寸（上/中/下）分別為（）mmo

A、75/45/25

B、45/75/25

C、25/45/75

D、75/25/45

參考答案：A

128.RGH20C型道岔打磨列車(chē)在高速運(yùn)行過(guò)程中速度超過(guò)（）時(shí),

需要將檔位換到4檔。

A、30km/h

40th

B>40km/h

C、50km/h

D、63km/h

參考答案：D

129.RGH20C型道岔打磨列車(chē)用于吹塵的壓縮空氣快速接口有（）

個(gè)。

A、2

B、4

C、6

D、8

參考答案：B

130.RGH20c型道岔打磨列車(chē)打磨小車(chē)每組導(dǎo)向輪有（）個(gè)鎖定

裝置。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

131.RGH20c型道岔打磨列車(chē)（）綠色指示燈高亮?xí)r表明發(fā)電機(jī)

正在充電。

A、12V

B、24V

41st

C、G

D、Rc

參考答案：A

132.RGH20c型道岔打磨列車(chē)（）號(hào)位負(fù)責(zé)確認(rèn)打磨作業(yè)線路兩

側(cè)有無(wú)火災(zāi)隱患，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

133.PGM-48型線路打磨列車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)速度傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

134.PGM-48型線路打磨列車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)PT泵。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

42nd

135.PGM-48型線路打磨列車(chē)的自重()，整車(chē)長(zhǎng)度63米。

A、92噸

B、60噸

C、256噸

D、120噸

參考答案：C

136.PGM-48線路打磨車(chē)車(chē)內(nèi)巡視人員檢查集塵系統(tǒng)濾芯內(nèi)部壓

力超過(guò)。毫米汞柱時(shí)須更換濾芯。

A、76

B、96

C、152

D、203

參考答案：D

137JZ-7型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)控制須通過(guò)()壓力的變

化轉(zhuǎn)變成列車(chē)管壓力的相應(yīng)變化。

A、容積室

B、工作風(fēng)缸

C、均衡風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

參考答案：C

138.DC-32搗固車(chē)電氣控制中搗固控制系統(tǒng)主要是控制()裝置

的下降、上升。

43rd

A、搗固

B、起撥

C、抄平

D、夯拍

參考答案：A

139.9號(hào)道岔的側(cè)向過(guò)岔最高速度為()。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、45km/h

參考答案：B

140.75kg/m無(wú)縫線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過(guò)總重為()

Mt,應(yīng)安排線路大修。

A、700

B、800

C、900

D、1000

參考答案：D

141.75kg/m普通線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過(guò)總重為()

Mt,應(yīng)安排線路大修。

A、700

B、800

44th

C、900

D、1000

參考答案：A

142.60kg/m無(wú)縫線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過(guò)總重為()

Mt,應(yīng)安排線路大修。

A、600?700

B、750?800

C、800?900

D、900-1000

參考答案：B

143.4WG-65II型液力機(jī)械變速箱的正常工作溫度為()°C,可以

允許短時(shí)間到達(dá)120°C。

A、80?110

B、85?120

C、75?100

D、75?120

參考答案：A

144.200km/h地段的軌道動(dòng)態(tài)不平順的偏差，按作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)扭曲

不能超過(guò)()o

A、3mm

B、4mm

C、5mm

45th

D、6mm

參考答案：B

145.08-475道岔?yè)v固車(chē)作業(yè)時(shí)允許的線路最小曲線半徑為()mo

A、120

B、150

C、180

D、200

參考答案：C

146.08-32搗固車(chē)運(yùn)行時(shí)允許通過(guò)的線路最小曲線半徑為()mo

A、100

B、120

C、150

D、200

參考答案：A

147.08-32搗固車(chē)激光接收裝置的跟蹤機(jī)構(gòu)緊固在()的中央。

A、A點(diǎn)小車(chē)

B、B點(diǎn)小車(chē)

C、C點(diǎn)小車(chē)

D、D點(diǎn)小車(chē)

參考答案：D

148.08-32搗固車(chē)高速運(yùn)行的傳動(dòng)方式是()。

A、液力傳動(dòng)

46th

B、液壓傳動(dòng)

C、機(jī)械傳動(dòng)

D、電傳動(dòng)

參考答案：A

149.08-32搗固車(chē)的記錄鋼弦依靠安裝在()的張緊氣缸張緊。

A、A點(diǎn)小車(chē)

B、B點(diǎn)小車(chē)

C、C點(diǎn)小車(chē)

D、D點(diǎn)小車(chē)

參考答案：A

150.08-32搗固車(chē)GVA的核心部分是()0

A、中央處理器板

B、存儲(chǔ)器板

C、模擬量求和板

D、數(shù)模轉(zhuǎn)換板

參考答案：A

151.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為()。

A、1000mm

B、1345mm

C、1435mm

D、1543mm

參考答案：C

47th

152.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定一般事故分為()等級(jí)。

A、二個(gè)

B、三個(gè)

C、四個(gè)

D、五個(gè)

參考答案：C

153.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成1000萬(wàn)元以上5

000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為()。

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、一般事故

參考答案：A

154.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，客車(chē)報(bào)廢1輛或大破

2輛以上，未構(gòu)成較大以上事故的為()。

A、一般A類(lèi)事故

B、一般B類(lèi)事故

C、一般C類(lèi)事故

D、一般D類(lèi)事故

參考答案：A

155.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，根據(jù)事故的具體情況，

事故調(diào)查組認(rèn)為必要時(shí)，可以聘請(qǐng)有關(guān)()參與事故調(diào)查。

48th

A、專(zhuān)家

B、領(lǐng)導(dǎo)

C、部門(mén)

D、單位領(lǐng)導(dǎo)

參考答案：A

156.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)

明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方

式，并由。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。

A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、工班長(zhǎng)

D、作業(yè)負(fù)責(zé)人

參考答案：D

157.()應(yīng)對(duì)軌道作業(yè)車(chē)易松脫部件進(jìn)行畫(huà)線標(biāo)識(shí)，重點(diǎn)標(biāo)識(shí)部

位應(yīng)包括走行、傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架懸掛裝置、作業(yè)裝置、

起重裝置等安全關(guān)鍵部件。

A、主管部門(mén)

B、管理單位

C、運(yùn)用單位

D、使用單位

參考答案：C

158.()是指由司機(jī)或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)做好車(chē)輛的日常保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、

49th

定期保養(yǎng)和走合期保養(yǎng)。

A、包保養(yǎng)

B、包檢

C、包乘

D、包養(yǎng)

參考答案：A

多選題

1.信號(hào)機(jī)按用途分為（）、通過(guò)、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝

峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、容許

參考答案：ABC

2.線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障或自然災(zāi)害時(shí)的防護(hù)辦法如下：

（）o

A、應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站值班員或列車(chē)司

機(jī)緊急停車(chē)，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)

B、當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)（燈）或

徒手顯示停車(chē)信號(hào)

C、如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和

50th

瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯

示停車(chē)信號(hào)

D、以上皆對(duì)

參考答案：ABCD

3.線（橋）車(chē)間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品中，有

線電話機(jī)應(yīng)按（）規(guī)定配備。

A、單線工區(qū)4臺(tái)

B、雙線工區(qū)4臺(tái)

C、單線工區(qū)5臺(tái)

D、雙線工區(qū)5臺(tái)

參考答案：AB

4.線（橋）車(chē)間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品中，停

車(chē)信號(hào)應(yīng)按。規(guī)定配備。

A、單線工區(qū)2個(gè)

B、雙線工區(qū)4個(gè)

C、單線工區(qū)4個(gè)

D、雙線工區(qū)6個(gè)

參考答案：AB

5.隧道內(nèi)只采用（）信號(hào)。

A、夜間

B、晝夜通用

C、晝間

51st

D、以上皆對(duì)

參考答案：AB

6.配柞整形車(chē)實(shí)行（）修理相結(jié)合的檢修制度。

A、檢查保養(yǎng)

B、計(jì)劃性修理

C、狀態(tài)監(jiān)測(cè)

D、預(yù)防性修理

參考答案：ABC

7.配柞整形車(chē)的（）、清掃裝置、波紋擋邊輸送帶、道床掃描裝

置、車(chē)鉤緩沖裝置和車(chē)體結(jié)構(gòu)在機(jī)械使用期間，每6個(gè)月進(jìn)行一

次檢查保養(yǎng)。

A、液壓系統(tǒng)

B、空調(diào)系統(tǒng)

C、電氣系統(tǒng)

D、氣動(dòng)系統(tǒng)

參考答案：ABCD

8.軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有（）和非正常行車(chē)模式等控

制模式。

A、正常監(jiān)控模式

B、目視行車(chē)模式

C、調(diào)車(chē)模式

D、區(qū)間作業(yè)模式

52nd

參考答案：ABCD

9.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容配合完成以下工作：拆除影響

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路設(shè)施及障礙物，如（）、木撐、石撐、

防爬器、有柞橋護(hù)軌等。

A、觀測(cè)樁

B、曲線樁

C、道口報(bào)警器

D、急救夾板

參考答案：ABCD

10.高速《技規(guī)》規(guī)定，（）作業(yè)中提示注意、相互聯(lián)系等應(yīng)使用

通信設(shè)備方式。

A、機(jī)車(chē)

B、貨車(chē)

C、動(dòng)車(chē)組

D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備

參考答案：ACD

11.鋼軌打磨列車(chē)走形系統(tǒng)全面檢修時(shí)，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置應(yīng)清洗除

銹，探傷檢查（），發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)更換。

A、制動(dòng)梁叉形連桿叉頭

B、兩端銷(xiāo)軸焊縫

C、叉型連桿叉頭

D、連桿處焊縫

53rd

參考答案：ABCD

12.搗固車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置旁通閥后，當(dāng)（）時(shí)，強(qiáng)制冷卻不利于機(jī)油

升高到正常溫度，此時(shí)旁通閥打開(kāi)，機(jī)油不經(jīng)散熱器直接經(jīng)旁通

閥到機(jī)油粗濾器，使機(jī)油升溫加速。

A、環(huán)境溫度低

B、環(huán)境惡劣

C、機(jī)油粘度大

D、機(jī)油粘度小

參考答案：AC

13.大型養(yǎng)路機(jī)械長(zhǎng)期封存時(shí)的針對(duì)性檢查保養(yǎng)，需由機(jī)組留守人

員每（）進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。

A、天

B、周

C、旬

D、月

參考答案：ABCD

14.大型養(yǎng)路機(jī)械連掛作業(yè)時(shí)，不宜（），禁止兩個(gè)車(chē)同時(shí)掛一個(gè)

車(chē)。

A、重車(chē)掛輕車(chē)

B、多車(chē)掛少車(chē)

C、向下坡方向掛車(chē)

D、向上坡方向掛車(chē)

54th

參考答案：ABC

15.保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)。各級(jí)工務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真

貫徹執(zhí)行“（）”的方針。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、養(yǎng)修并重

參考答案：ABC

16.WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)電氣系統(tǒng)常規(guī)檢查所有（）、各種測(cè)量傳

感器等的接插部件接觸牢固，無(wú)松動(dòng)。蓄電池的接線無(wú)松動(dòng)和氧

化。

A、電磁閥

B、行程開(kāi)關(guān)

C、感應(yīng)開(kāi)關(guān)

D、電源

參考答案：ABC

17.DC-32K搗固車(chē)測(cè)量系統(tǒng)依次操縱各控制（）相應(yīng)測(cè)量小車(chē)的

動(dòng)作符合功能要求。

A、閥門(mén)

B、按鈕

C、旋鈕

D、開(kāi)關(guān)

55th

參考答案：BC

18.CDC-16型道岔?yè)v固車(chē)作業(yè)時(shí)，搗固框架的運(yùn)動(dòng)非常復(fù)雜，主

要運(yùn)動(dòng)有內(nèi)搗固框架的()。

A、回轉(zhuǎn)

B、滑移

C、伸縮

D、旋轉(zhuǎn)

參考答案：AB

19.CDC-16型道岔?yè)v固車(chē)換向閥的種類(lèi)按閥的工作位置數(shù)不同可

分為：()等。

A、一1位

B、二位

C>三位

D、多位

參考答案：BCD

20.()作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。

A、危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修

B、鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理

C、線路脹軌的緊急處理

D、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件

參考答案：ABCD

21.()人員，應(yīng)按行車(chē)設(shè)備分管范圍規(guī)定，加強(qiáng)檢查和清掃，發(fā)

56th

現(xiàn)沙害及時(shí)處理。

A、車(chē)務(wù)

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、供電

參考答案：ABC

判斷題

1.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道柞離

縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

2.作業(yè)時(shí)，清篩機(jī)枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1:50的坡度向道床排水側(cè)傾斜,

作業(yè)至路基面時(shí)坡度不少于1:25o

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

3.作業(yè)時(shí)，各車(chē)應(yīng)注意相互間的聯(lián)系，保持各車(chē)作業(yè)間隔不得小

于10m。鄰線來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，不得進(jìn)行可能侵入鄰線限界的

作業(yè)。

A、正確

57th

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

4.作業(yè)人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車(chē)、維持站車(chē)秩序

過(guò)程中被列車(chē)撞軋而傷亡的，定作業(yè)人員所在單位責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

5.作業(yè)結(jié)束后，列車(chē)放行條件由工務(wù)段、機(jī)械段及配合單位共同

簽認(rèn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

6.尊章守紀(jì)作為職業(yè)道德，不一定是一種發(fā)自?xún)?nèi)心的自我要求和

自我約束。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

7.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備過(guò)軌檢查失職的，定設(shè)備配屬單位責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

8.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的概念就是在牽引運(yùn)行途中，當(dāng)列車(chē)發(fā)生分離

58th

或拉緊急制動(dòng)閥時(shí)，能自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用,這一作用也是通過(guò)設(shè)置

的緊急放風(fēng)閥實(shí)現(xiàn)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

9.重型軌道車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰

緊其駕駛機(jī)輛（設(shè)備）及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，可不在兩

端放置防溜鐵鞋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

10.中犁主要用于道床的配柞作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

11.中犁板像個(gè)“閘，通過(guò)四塊板不同的開(kāi)閉組合來(lái)實(shí)現(xiàn)道柞的

不同方向的流向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

12.中間繼電器的作用是將一個(gè)輸入信號(hào)變成多個(gè)輸出信號(hào)，當(dāng)其

他繼電器的觸頭對(duì)數(shù)或觸點(diǎn)容量不夠時(shí)，可借助中間繼電器來(lái)擴(kuò)

59th

充它們，起到中間轉(zhuǎn)換的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

13.中斷其他線路鐵路行車(chē)10小時(shí)以上為重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

14.制動(dòng)后不緩解或緩解不良的排除方法是將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置

緩解位，隨時(shí)排出不管任何原因積存在作用管內(nèi)的壓力空氣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

15.制動(dòng)缸的升壓滯后于列車(chē)管的減壓，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到要求值

時(shí)，再用自動(dòng)制動(dòng)閥保壓是一種正確的操縱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

16.指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)：晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在

胸前左右搖動(dòng)；夜間--綠色燈光在胸前左右搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

60th

參考答案：B

17.職業(yè)道德修養(yǎng)完全是同事間互相幫助的過(guò)程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

18.站內(nèi)停車(chē)時(shí)接收到運(yùn)行前方臨時(shí)限速的調(diào)度命令時(shí)。司乘人員

應(yīng)人工輸入運(yùn)行揭示信息實(shí)現(xiàn)GYK機(jī)控，司乘人員輸入時(shí)須一

人輸入、一人核對(duì)，并在運(yùn)行日志上記錄，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛越過(guò)調(diào)

度命令載明的慢行地段后，司乘人員可自行解除運(yùn)行揭示控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

19.摘掛作業(yè)中，車(chē)輛走行時(shí)摘掛人員可以進(jìn)入鉤擋和道心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

20.在作業(yè)封鎖前，駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)到車(chē)站（調(diào)度所）申請(qǐng)調(diào)

度命令，命令下達(dá)后立即向各車(chē)傳達(dá)，施工負(fù)責(zé)人在接到各車(chē)司

機(jī)長(zhǎng)回答后，方能命令車(chē)組進(jìn)入封鎖區(qū)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

61st

21.在自行高速運(yùn)行前，應(yīng)使搗固車(chē)的作業(yè)液壓泵離合器處于拉出

位置，動(dòng)力換擋變速箱末級(jí)離合器手柄轉(zhuǎn)至OFF位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

22.在液力機(jī)械變矩器的動(dòng)力換檔變速箱上設(shè)有由柴油機(jī)直接驅(qū)

動(dòng)的三個(gè)動(dòng)力取力口，可以分別安裝一個(gè)液壓泵，為機(jī)械設(shè)備的

走行、驅(qū)動(dòng)工作裝置和各作業(yè)油缸等提供必要的液壓動(dòng)力源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

23.在線路道床嚴(yán)重缺柞、鎬頭一次下插不能進(jìn)入枕底面以下的板

結(jié)地段，嚴(yán)禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

24.在事故調(diào)查中，調(diào)查人員索賄受賄、借機(jī)打擊報(bào)復(fù)或不負(fù)責(zé)任,

致使調(diào)查工作有重大疏漏