《電動自行車用鋰離子蓄電池設(shè)計規(guī)范》編制說明

《電動自行車用鋰離子蓄電池設(shè)計規(guī)范》團體標準

(征求意見稿)編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

中國自行車協(xié)會于2021年2月26日下達了中國自行車協(xié)會《電動自行車用

鋰離子蓄電池設(shè)計規(guī)范》團體標準立項任務(wù)（中自協(xié)技〔2021〕3號），項目由中

國自行車協(xié)會歸口管理。

2、主要工作過程

中國自行車協(xié)會和無錫市檢驗檢測認證研究院先后到電動自行車行業(yè)協(xié)會、

電動自行車生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等機構(gòu)和企業(yè)進行調(diào)研，對標準項目立項的必

要性和可行性進行充分的論證。

1)起草階段：

2021年4月13日，由中國自行車協(xié)會組織的《租賃電助力自行車》《電動自

行車用鋰離子蓄電池設(shè)計規(guī)范》2項團體標準起草工作會在揚州順利召開。本次會

議由中國自行車協(xié)會主辦，雅迪科技集團有限公司承辦。浙江綠源電動車有限公

司、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、江蘇新日電動車股份有

限公司等80余名代表參加會議。

會上宣布成立《租賃電助力自行車》《電動自行車用鋰離子蓄電池設(shè)計規(guī)范》

團體標準起草工作組，無錫市檢驗檢測認證研究院作為副組長單位派出技術(shù)專家，

組織各起草組成員對標準的范圍、術(shù)語和定義、技術(shù)要求等內(nèi)容進行了研究討論，

并給出了下一步工作計劃。

4月20日召開起草組線上會議。本次會議中國自行車協(xié)會、無錫市檢驗檢測

認證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能

源股份有限公司等十多名代表參加了會議。

會上首先討論并確定了最終的標準框架；指出設(shè)計原則、設(shè)計要求部分是標

準的核心，要重點對待，其次會議代表們著重研究討論了設(shè)計原則、設(shè)計要求部

分內(nèi)容的編寫邏輯和層級結(jié)構(gòu)，提出了編寫要多參考國內(nèi)外公開的標準、圍繞著

安全性的設(shè)計規(guī)范進行的建議，并給出了下階段的工作安排。

5月8日召開起草組線上會議。本次會議中國自行車協(xié)會、無錫市檢驗檢測認

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證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源

股份有限公司、雅迪科技集團有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、上海電器

科學(xué)研究所、等十多名代表參加會議。

會上進一步討論并豐富了設(shè)計原則、設(shè)計要求部分層級結(jié)構(gòu)處的具體內(nèi)容，

提出了編寫內(nèi)容要給出細節(jié)性、指標性的參數(shù)作為設(shè)計規(guī)范的建議，并簡述了附

錄的內(nèi)容排布，給出了下階段的工作安排。

5月21日召開起草組線上會議。本次會議無錫市檢驗檢測認證研究院、星恒電源

股份有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、上海電器科學(xué)研究所、雅迪科技

集團有限公司等十多名代表參加了會議。

會上首先對設(shè)計原則、設(shè)計要求部分的具體內(nèi)容進行逐句商榷，以保證參數(shù)設(shè)計

的合理性和語句閱讀的邏輯順暢性；其次確認了附錄的具體內(nèi)容，給出了下階段

的工作安排。

7月8日召開起草組線上會議。本次會議中國自行車協(xié)會、無錫市檢驗檢測認

證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源

股份有限公司、上海電器科學(xué)研究所等十多名代表參加了會議。

會上對設(shè)計原則、設(shè)計要求、標識和說明、驗證和確認、附錄的內(nèi)容進行補

充完善，確保用詞準確，語句表達清晰、簡潔、無誤；并著重研究討論標識和說

明部分的內(nèi)容，提出了應(yīng)參考哪些國內(nèi)外標準的建議，給出了下階段的工作安排。

8月24日召開起草組線上會議。本次會議由星恒電源股份有限公司牽頭，中

國自行車協(xié)會、無錫市檢驗檢測認證研究院、東莞新能安科技有限公司、天能帥

福得能源股份有限公司、雅迪科技集團有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、

江蘇新日電動車股份有限公司、上海電器科學(xué)研究所、無錫猛犸電動車有限公司、

海固科技（蘇州）有限公司、江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司等40余名代表參

加會議。

會上首先介紹并討論團標的框架，把握團標整體的編寫邏輯，其次進行逐章

討論，再針對每章的內(nèi)容進行逐段商榷，以保證內(nèi)容簡潔易懂，準確無誤。

11月10日召開起草組線上會議。本次會議由中國自行車協(xié)會牽頭，星恒電源

股份有限公司、無錫市檢驗檢測認證研究院、天能帥福得能源股份有限公司、東

莞新能安科技有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、哈啰出行（上海鈞正網(wǎng)絡(luò)

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科技有限公司）、漢海信息技術(shù)（上海）有限公司、雅迪科技集團有限公司、江蘇

省新日電動車股份有限公司、九號智能（常州）科技有限公司、艾勒動力科技（蘇

州）有限公司、江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司、江蘇倍斯特物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限

公司、海固科技（蘇州）有限公司、浙江綠源電動車有限公司、杭州青奇科技有

限公司、浙江南都電源動力股份有限公司、浙江鋰電股份有限公司、深圳猛犸出

行科技有限公司、廣東博力威科技股份有限公司、嘟嘟物聯(lián)網(wǎng)（深圳）有限公司、

上海電器科學(xué)研究所（集團）有限公司、威凱檢測技術(shù)有限公司、江蘇師范大學(xué)、

浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會、山西省自行車電動車協(xié)會、廣東省電動車商會等

40余名代表參加會議。

會前各參編單位將標準（草案）的全部內(nèi)容仔細審讀，形成若干條意見反饋。

在會議討論過程中，各參編單位一方面對標準（草案）的全部內(nèi)容逐章逐節(jié)逐句

討論；另一方面針對意見反饋重點討論，各單位各抒己見，集思廣益，決定意見

反饋采納或不采納，形成最終文稿。

3、主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標準由星恒電源股份有限公司、無錫市檢驗檢測認證研究院、天能帥福得

能源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、哈

啰出行（上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）、漢海信息技術(shù)（上海）有限公司、雅迪科

技集團有限公司、江蘇省新日電動車股份有限公司、九號智能（常州）科技有限

公司、艾勒動力科技（蘇州）有限公司、江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司、江

蘇倍斯特物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、海固科技（蘇州）有限公司、浙江綠源電動車有

限公司、杭州青奇科技有限公司、浙江南都電源動力股份有限公司、浙江鋰電股

份有限公司、深圳猛犸出行科技有限公司、廣東博力威科技股份有限公司、嘟嘟

物聯(lián)網(wǎng)（深圳）有限公司、上海電器科學(xué)研究所（集團）有限公司、威凱檢測技

術(shù)有限公司、江蘇師范大學(xué)、浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會、山西省自行車電動

車協(xié)會、廣東省電動車商會。

主要成員：姚清、劉夏、林彥、顧正建、許寧、肖質(zhì)文、孫海、王曉鵬、檀

節(jié)標、魏敏、金源、張璐璐、雷寶榮、劉會輝、張志英、王從寧、李鵬、虞超、

魏立峰、羅奎、陳校校、李韞韜、董佯佯、于文志、都偉云、項衛(wèi)勝、王振飛、

葉國華、何啟明、廖志成、鄭陸海、王文濤、耿娜、陳建龍、許文波、賈永峰、

巫立東等。

所做的工作：無錫市檢驗檢測認證研究院、中國自行車協(xié)會的專家把握設(shè)計

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規(guī)范的整體框架、編寫邏輯，以及對團標的編寫內(nèi)容給出專業(yè)性的指導(dǎo)，其他參

編單位負責(zé)內(nèi)容的具體編寫。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容

1、標準編制原則

標準起草小組人員在充分了解電動自行車行業(yè)、搜集研究各省市制造廠商針

對電動自行車用鋰離子蓄電池的設(shè)計方法和設(shè)計標準的基礎(chǔ)上，并圍繞著目前國

內(nèi)外消費者對電動自行車用鋰離子蓄電池最關(guān)注的安全性作為設(shè)計重點，起草編

寫電動自行車用鋰離子蓄電池在電芯、電源管理系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計規(guī)范。

本標準起草過程中，主要按GB/T1.1－2020《標標準化工作導(dǎo)則第1部分：

標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標準化工作導(dǎo)則第2部分：

以ISO/IEC標準化文件為基礎(chǔ)的標準化文件起草規(guī)則》進行編寫。本標準修訂過

程中，主要參考了以下標準或文件：

GB17761電動自行車安全技術(shù)規(guī)范

GB/T18380.12電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗第12部分：單根絕緣電線

電纜火焰垂直蔓延試驗

GB/T2900.41電工術(shù)語原電池和蓄電池

GB/T31484電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法

GB/T31485電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法

GB/T31486電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

GB/T36943電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名與標志要求

GB/T36945電動自行車用鋰離子蓄電池詞匯

GB/T36972電動自行車用鋰離子蓄電池

GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求

IEC60050(482):200，InternationalElectrotechnicalVocabularyPart482：

Primaryandsecondarycellsandbatteries，IDT

IEC62133-2Secondarycellsandbatteriescontainingalkalineorother

non-acidelectrolytes–Safetyrequirementsforportablesealedsecondary

cells,andforbatteriesmadefromthem,foruseinportableapplications

–Part2:Lithiumsystems

UL2271輕型電動車用電池安全標準

UN38.3《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》。

2、標準的框架與主要內(nèi)容說明

本文件規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品，含鋰離子蓄電池、鋰離子蓄

電池組、電池管理系統(tǒng)設(shè)計要求、標識和說明、驗證和確認。

本標準適用于電動自行車用鋰離子蓄電池（以下簡稱“鋰電池”）產(chǎn)品的設(shè)

計。

第4章內(nèi)容為鋰電池的設(shè)計原則，鋰電池的設(shè)計應(yīng)保證不發(fā)生危險，設(shè)計方

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案應(yīng)滿足一定的優(yōu)先次序，并符合國家的有關(guān)規(guī)定；

第5章內(nèi)容為鋰電池的設(shè)計要求，其中鋰電池的電芯設(shè)計、電源管理系統(tǒng)的

設(shè)計以及結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計都應(yīng)滿足國家有關(guān)安全性的標準規(guī)定；

第6章內(nèi)容為標識和說明，蓄電池組上應(yīng)有明顯的標識和說明，并符合國家的

有關(guān)規(guī)定；

第7章內(nèi)容為驗證和確認，鋰電池組應(yīng)進行安全性驗證，提供了參考的驗證方

法，驗證應(yīng)符合國家的有關(guān)規(guī)定；

附錄A為資料性附錄，給出具體的可參考的安全要求和措施的驗證方法；

附錄B為資料性附錄，給出電芯材料的參考信息；

附錄C為資料性附錄，給出電芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝流程。

三、標準中涉及專利情況說明

本標準修訂過程中尚未發(fā)現(xiàn)標準的技術(shù)內(nèi)容涉及相關(guān)專利。

四、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

電動自行車以其輕巧、快捷、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點得到廣大老百姓的喜愛，成

為廣大市民出行首選的短途交通工具。近十年來，電動自行車產(chǎn)業(yè)得到迅猛的發(fā)

展，已經(jīng)成為一個非常重要的民生產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)社會保有量達2億輛，2017年產(chǎn)銷量

為3097萬輛，從業(yè)人員達200萬之多，年產(chǎn)值超過1000億元。目前，電動自行

車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在江蘇、天津、浙江、山東、廣東五大區(qū)域板塊里。其中，

排名前三位企業(yè)年產(chǎn)銷總量達700萬輛，約占全行業(yè)總量的近1/5，產(chǎn)業(yè)集約化趨

勢明顯。隨著國家對新能源車扶持力度的加大，電動自行車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐

不斷加強，技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍，新品種、新款式不斷涌現(xiàn)，輕便化、智能化、產(chǎn)

業(yè)國際化的速度不斷加快。

2019年全球輕型車用鋰電池出貨量為8386MWh，同比增長40.3%，預(yù)計到2023

年全球輕型車用鋰電池出貨量超過25GWh。截止2019年6月底，中國電動自行車

鋰電池企業(yè)數(shù)量共72家，相比2016年的37家增加了35家，這是一個快速發(fā)展

的行業(yè)，水平良莠不齊，因此需要一個標準來規(guī)范和指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，從而引領(lǐng)中

國電動自行車鋰電池繼續(xù)領(lǐng)先世界。