道路勘測設計-坡長設35課件講解

道路勘測設計坡長設計主講：曹洪梅一、坡長定義

坡長——指兩相鄰變坡點之間的水平長度。

已知變坡點1和2，變坡點1的樁號為K0+360，變坡點2的樁號為K0+800，求變坡點1、2間的的坡長L1？L1=K0+800-K0+360=440m123L1二、坡長限制1、最大坡長限制

限制理由：長距離陡坡對行車不利。持續(xù)上坡易使發(fā)動機過熱影響機械效率；持續(xù)下坡剎車頻繁危及安全。（1）公路最大坡長

3.6各級公路縱坡長度限制

高速公路和一級公路縱坡及坡長的選用應充分考慮車輛運行質量的要求。對高速公路，即使縱坡為2%，其坡長也不宜過長。設計速度（Km/h)1201008060403020

縱坡坡度（%）3900100011001200———470080090010001100110012005—60070080090090010006——5006007007008007————5005006008————3003004009—————20030010——————200二、坡長限制（2）城市道路最大坡長

表3.7城市道路機動車道最大坡長表3.8城市道路非機動坡長限制設計速度(km/h)10080605040

縱坡(%）4566.57606.576.578最大坡長（m)700600400350300350300250300250200縱坡（%）3.53.02.5最大坡長（m)自行車150200300三輪車—100150二、坡長限制2、最小坡長限制理由：坡長過短，行車頻繁顛簸；坡差較大時易造成視線中斷；不易設置豎曲線。（1）公路縱坡最小長度按下表規(guī)定：表3.9公路最小坡長設計速度(km/h)1201008060403020

最小坡長(m)30025020015012010060二、坡長限制（2）城市道路最小坡長機動車道縱坡的最小坡長應符合表3.10的規(guī)定，且應大于相鄰兩個豎曲線切線長度之和。路線盡端道路起（訖）點一端可不受最小坡長限制。當主干路與支路相交時，支路縱斷面在相交范圍內(nèi)可視為分段處理，不受最小坡長限制。對沉降量較大的加鋪罩面道路，可按降低一級的設計速度控制最小坡長，且應滿足相鄰縱坡坡差小于或等于5‰的要求。表3.10機動車道最小坡長設計速度(km/h)100806050403020

坡段最小坡長(m)2502001501301108560三、緩和坡段1、緩和坡段的作用：改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況，避免汽車長時間低速行駛或汽車下坡產(chǎn)生不安全因素2、公路

連續(xù)上坡(或下坡)時，應在不大于所規(guī)定的縱坡長度范圍內(nèi)設置緩和坡段。緩和坡段的縱坡應不大于3％，其長度應符合縱坡長度的規(guī)定。3、城市道路

當?shù)缆房v坡度超過5%，應在不大于最大坡長的坡段之間設置緩和坡段。緩和段的坡度為3%，長度應符合最小坡長的規(guī)定。三、緩和坡段4、緩和坡段設置要求：

縱坡值：不應大于3%

長度：不小于最小坡長要求

線形（平面）：宜采用直線；在地形困難路段可采用曲線；注：曲線半徑較小時，緩和坡段長度應增加。回頭曲線段不能作為緩和坡段。四、坡長設計小